@@wonseong4545 미국도 물량이 많이 줄었습니다만 조금씩 차이가 있을뿐 그거야 다른 회사들도 마찬가지긴 하죠. 오히려 현기제는 물량 부족으로 받은 타격이 그나마 적은편이라 그타 메이커들이 쭉쭉 떨어질동안 더 팔고 그래서 최근 난리였죠. 칩사태 전부터 물량 후달리던 팰리 텔루같은 차들도 있지만. 그런데 아큐라는 물량부족 사태 타격을 가장 심하게 받은 회사중 하납니다. 그래서 전달 대비 4분의 1이 되어버려서 제네가 1500대 넘게 더 판 달도 있었어요. 근데 그건 누가봐도 비정상적인 상황이라 크게 이슈가 되지 않았을겁니다. 그 담달에 당연히 바로 잡혔고요. 그러다 7월에 800대 차이까지 다시 좁혔는데 어큐라 물량이 회복세가 되면서 다시 벌어지기 시작했습니다. 제네 판매량이 떨어진것도 있고 (떨어지는 추세까진 아니고 그냥 왔다갔다 범위내) 9월 판매량 기준 아큐라 8182대 제네 4838대입니다. 인피 3700대
2022년 3분기 아큐라 : 21,792, 렉서스 : 67,524 입니다. 참고하셔용
아큐라도 곧이군요! 출고만 좀 원활하게 된다면 수월할텐데.. 제네가 국내선 이제 출고대기 2년이 넘는다네요ㄷㄷ
인피니티가 미국에서 오랜기간 판매해온 역사를 생각하면 제네시스의 활약이 놀랍기만 하군요. 인피니티 차량들이 하나같이 오래된 낙후된것이 큰 원인이라고 판단됩니다. 어째서 Q50이 2014년에 출시해놓고는 아직도 판매중인지요.
인피니티의 패착은 모델명 변경이 주된 요인 중 하나가 아닐까합니다. G세단을 버리고 Q로 가버려서. 결과적으론 제네시스가 G를 겟했네용 ㅋㅋ
제조사 스스로 벤비아 급이라던 차가 왜 인피니티랑 자웅을 겨루고 있노? 최소한 렉서스는 가볍게 발라 줘야 되는 거 아님?
매번 분기 판매량 영상 잘 보고 있습니다~
감사합니다 😃
확실히 미국 시장은 SUV가 우세하네요
아무래도 그렇네용 😀
GV60 월생산량이 500대정도인데... 국내 9월판매가 300대던데... 200대가 어디갔는지 했더만 미국으로 보냈구만
아직도 작년 사전예약때 예약하고 못받은 사람들이 있는데...
점점 성장하는 제네시스!! 미국내에 선전을 기원합니다.
아큐라까지 넘으면 좋겠네용
g70 디자인이 미국에서는 평가가 괜찮은가봐요
저도 보다보니 적응되긴했는데 여전히 후면이 조금 아쉽다는 ㅜㅜ
페리 이후 잘팔리네용 😀
g70이 의외의 선전이네요
페리 이후 잘나갑니당 😄
@@MMKGEAR스팅어놔 비교하면 어떤가요?
혹시 어큐라도 제쳤나요? 어큐라도 잡았다면 남은 일본 럭셔리 디비젼은 렉서스가 유일하겠네요. 대단
렉서스는 현실적으로 향후 몇년간 역전은 힘들듯하고 아큐라는 곧 판매량 잡을수 있을듯 합니다.
혼다 물량 개노답사태의 정점을 찍은 7월에 월700여대까지 좁혀졌다가 다시 3000대 넘게 벌어졌습니다.
@@VQ25DETT 요즘 제네가 국내선 2년넘게 대기해야한다던데 그 영향도 있을 수 있겠군요. 그래도 제네 첨
진출할때 택도없다 철수안하면 다행이라는 분들도 많았는데.. 인피 제치고 어큐라 몇백에서 3천대 왔다갔다하고 대단하네요. 제가 캐나다서 중고등학교 다닐때만해도 tlx mdx 인피 g시리즈는 그냥 말도안되는 차들이었는데..
@@wonseong4545 미국도 물량이 많이 줄었습니다만 조금씩 차이가 있을뿐 그거야 다른 회사들도 마찬가지긴 하죠. 오히려 현기제는 물량 부족으로 받은 타격이 그나마 적은편이라 그타 메이커들이 쭉쭉 떨어질동안 더 팔고 그래서 최근 난리였죠. 칩사태 전부터 물량 후달리던 팰리 텔루같은 차들도 있지만.
그런데 아큐라는 물량부족 사태 타격을 가장 심하게 받은 회사중 하납니다. 그래서 전달 대비 4분의 1이 되어버려서 제네가 1500대 넘게 더 판 달도 있었어요. 근데 그건 누가봐도 비정상적인 상황이라 크게 이슈가 되지 않았을겁니다. 그 담달에 당연히 바로 잡혔고요. 그러다 7월에 800대 차이까지 다시 좁혔는데 어큐라 물량이 회복세가 되면서 다시 벌어지기 시작했습니다. 제네 판매량이 떨어진것도 있고 (떨어지는 추세까진 아니고 그냥 왔다갔다 범위내)
9월 판매량 기준 아큐라 8182대 제네 4838대입니다. 인피 3700대
화이팅해라 제네시스~ 일본은 잡자!!!
화이팅입니다!