【ダイハツ 不正検査問題 新報!】 車検は通る? 乗ってて大丈夫? 車のプロが解説

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  • Опубліковано 22 сер 2024
  • ガレージライフの高橋 巨樹 (ナオキ)です。ご視聴いただきありがとうございます!
    ダイハツ工業が車の認証手続きで不正をしていた問題で、34年間にわたり、存在しないデータの記載など、174の不正行為が明らかになりました。
    今現在国内外のすべての車種の出荷をいったん停止している状態です。
    不正発覚後の新たな動きについて解説していきます。
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КОМЕНТАРІ • 58

  • @copandapanda8696
    @copandapanda8696 7 місяців тому +5

    ダイハツの車に乗ってない人が他人事のように「価値がダダ下がり」とか不安になる動画流してる人を見ると本当に腹が立ちますので、こういう冷静な動画をもっと流して欲しいし、本来トヨタやダイハツがこういう不安払拭する動画を公に流すべきです。地震だっていつどこでおきるかわからない。車どころの騒ぎではなくなる。

  • @breakersbell
    @breakersbell 7 місяців тому +20

    本来ならば「デンソーの燃料ポンプ」問題の方がヤバいと感じます。↓(何回リコールしてるんだよ的な意味で)

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому +7

      いつもご視聴いただきありがとうございます!おっしゃる通り「デンソーの燃料ポンプ」の不具合今回の件でかすんでしまいましたね💦

    • @breakersbell
      @breakersbell 7 місяців тому +6

      @@naoki_takahashi 確か、私が知る限りでは 同部品で3回目のリコールだと覚えていますが・・・
      今回は「構成部品であるインペラー部が燃料が基で腐食・変形・するとか!?言ってますが、そもそも論ですが・・・[コストカット]を優先したばかりに この部品・製品自体に問題があるとしか思えません。↓

  • @yasutake4519
    @yasutake4519 4 місяці тому +1

    新聞で言う見出し部分「安全性を確認した」だけではわからない。見出しだけでなく、本来、実態、判定、結果と詳細を公開しないと、信用、信頼は戻らないのでは?

  • @meido-izayoi054
    @meido-izayoi054 7 місяців тому +3

    今回、ダイハツの不正と言うことで、かなり騒いでいますが、せざるを得ない状況にしたのは、国の安全基準、その癖不正を見抜けない。ダイハツに限らす、色々メーカー毎に問題は起こしてる。ダイハツを長年乗りましたが、良いクルマ作りするメーカーです。昔、自動車評論家の三本さんが、ダイハツは真面目な人が作るクルマってよく言ってました。TOYOTAの子会社になり、遊び心の牙を抜かれて小型で、面白い車作れなくなった。私は、ダイハツ車不正があろうが、乗ります。長年乗ってわかる。その良さと、ディーラー担当との信頼があるから

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます!僕も同じ意見です!暖かいコメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

  • @tktk1166
    @tktk1166 7 місяців тому +6

    エアバッグの通電チェックはメーカ出荷検査で全車やってるから

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます!貴重な情報教えていただきありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします!

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 7 місяців тому

      ワイヤーハーネスは部品メーカーの出荷時に全数導通検査をしていますよ。

  • @user-wb9on3zv4q
    @user-wb9on3zv4q 7 місяців тому +7

    長い目で、見守ろうと思います。不正はいけない事ですけど1人1人が安全に運転すれば良いのではないのでは。😂

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます!おっしゃる通りですね!そして暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします!

  • @naoda-pw7il
    @naoda-pw7il 7 місяців тому +10

    調査報告書を読む限りでは安全性に関しては問題なさそうですね。燃費に関しては少し悪い車種もあるようですね。ルールを守らなかったことによるデータの改ざんはあったようですが三菱みたいに悪質なデータの改ざんはなさそうです。
    最終的な実車による安全確認は第三者機関で行うのが良さそうですね。

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます!おっしゃですね!貴重なご意見ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします!

    • @user-bq4kx4bz2c
      @user-bq4kx4bz2c 7 місяців тому +1

      ルーミーを所有してまして、お聞きしたいのですが、エンジンのトルクや回転数が、実際よりも低いということなのでしょうか?

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому +1

      ご視聴いただきありがとうございます。今回の不正に関しては基準よりもさらにいい状態にし結果を報告していたとのことです。よってエンジン性能は低くもなくスペック通りです。逆に認証取得の過程でそこまでスペックアップしたものをわざわざ用意したなら、スペシャルモデルとして少し高くしてもそれを武器に商品化したらいいと思ってしまいましたね!

    • @user-bq4kx4bz2c
      @user-bq4kx4bz2c 7 місяців тому +2

      @@naoki_takahashi
      ありがとうございます。理解できました。スペックどおりなのに高く報告してたってことですね、、、
      意味のないことなので、かえって業界の闇を感じますね。実際は虚偽の社会的な影響が大きすぎて、国ぐるみで闇に葬った感ありますね笑

    • @naoda-pw7il
      @naoda-pw7il 7 місяців тому +1

      全体的に評価部門は審査時に絶対合格しなければならないというプレッシャーによりエンジンを軽いチューニング(ポート研磨や面研による圧縮比向上)して審査した訳ですから市販車は多少の性能ダウンしていますが誤差の範囲だと思われます。

  • @Yuukitti716smile
    @Yuukitti716smile 7 місяців тому +3

    不正と聞いて怖いイメージでしたが、この動画で聞いて、安心しました。
    軽と言えばDAIHATSUしか乗りたくないですし、DAIHATSU以外でも有った時は有って改善されて安心したら乗るようにしてます。

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます。暖かいコメントありがとうございます!今後ともよろしくお願いいたします。

  • @nelnel99
    @nelnel99 7 місяців тому +13

    こんばんは。「これだけ不正が出て、さらに不正するなんてまずない。」なんてことが果たして言えるのでしょうか。
    三菱リコール隠し事件はご存知だと思います。2000年に問題が発生した際に販売が大きく落ち込みましたが、私がいた会社は三菱グループだっため周辺でも大幅な値引販売が行われました。「こんな事件の後だから、さすがにおかしなことはしていないだろう。」と購入する人もかなりいたのですが、その数年後さらなるリコール隠しが発覚。期待を裏切られる結果となりました。つまりこの程度の事件で長年培われた社風は簡単には変わらないということです。なのでまた不正する可能性は十分あると考えられます。

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました。今後ともよろしくお願いいたします。

  • @MA-ne7mm
    @MA-ne7mm 7 місяців тому +3

    車の任意保険は、ビッグモーターの件で不正に関与していた某国大手会社は既に加入してる場合大丈夫でしょうか?

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому +1

      ご視聴いただきありがとうございます。まだ保険に関しては詳しく出てませんがクルマに対しての保険になりますので大丈夫かとおもいます。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

    • @MA-ne7mm
      @MA-ne7mm 7 місяців тому +2

      @@naoki_takahashi
      ありがございます
      ネットニュースで見ましたが、国から大手4社保険会社へ監査が入った?という内容でした

  • @kamene11
    @kamene11 7 місяців тому +2

    業者オークションで投げ売りだろうダイハツハイゼットカーゴを物色。結果、以前と相場が変わらず落胆。値落ちして投げ売りになるのはこれからかなぁ。相場が半値になったら落札予定。

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

  • @kurosekirei
    @kurosekirei 7 місяців тому +1

    普通に考えたら国に認証求める試験に合格しないと販売許可が下りないだから不正で合格したとしたら本来『取り消し』になり公道を走行も出来なくなる理屈なんだけど
    当然車検なんて通すわけが無いと思うのだが政府も超大型企業をつぶしたら経済が大打撃を受け大変な事になりかねないから柔軟に対応してるんだろうな。

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

  • @millwind9140
    @millwind9140 7 місяців тому +3

    売る際に価値が下がるのは嫌だよね、あと残クレの時期で価値がさがって残価が残りまくったらどうするんだろうね

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました!今後ともよろしくお願いいたします。

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 7 місяців тому

      残価設定クレジットは最初に残価が設定されているので、中古車価格が下がって困るのはリース会社やディーラー。

  • @Jimunosuke-
    @Jimunosuke- 7 місяців тому +1

    乗ってるダイハツ車が安全ならなぜ不正をしたのかってことが問題。
    だってダメでしたなんて言うんけないじゃん。

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます!おっしゃる通りそこが問題ですね。貴重なご意見ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします!

  • @user-ht7qc9rj1x
    @user-ht7qc9rj1x 6 місяців тому

    安い中古なら、
    ダイハツ系列の軽自動車が欲しい。
    って言う人は、
    失礼な事を言っていませんか?!?。

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  6 місяців тому

      いつもご視聴いただきありがとうございます!たしかにですね。今回は残念な報道でしたがクルマ自体はいいと思います。今後とも是非よろしくお願いいたします!

  • @user-ps4ie2ug7i
    @user-ps4ie2ug7i 7 місяців тому +4

    なかなか難しい問題ですね。
    シートベルトをしなかったことによって、反則切符を切られるようになった一番初めは1985年です。
    それ以前はシートベルトを装着していませんでした。
    時代は更に遡り、父親が乗っていた1973年式スバル・レオーネは2点式シートベルトでした。前席にはヘッドレストが装着されていましたが。
    道路交通法や保安基準が強化されたことにより、昔に比べれば今のクルマの方がはるかに安全であると思います。
    だからといって、今回のダイハツ工業の不正は許されるものではないと思っています。
    時代とともに厳しくなる道路交通法にユーザーとしての自分は対応してきたのですから。

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      いつもご視聴いただきありがとうございます。ほんとに残念な問題ですがこの先ユーザー第一目線で信頼を築いてほしいものです!

  • @tigereye2412
    @tigereye2412 7 місяців тому +4

    話しは‥エアバッグの事なのですが‥テリオスキッド(2001年式)に‥乗って居ますが‥AIRバッグは、ガスとか‥期限有るのでしょうか❓23年落ちに‥成り軽乗用車として‥不信です‥😅

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます!たしかに不安にはなりますよね。エアバッグに関しては少し前の「タカタ製エアバッグ問題」で対応車種でリコール発生しましたので、その時に該当しなければ大丈夫です。貴重なご意見ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします!

  • @landforest3058
    @landforest3058 7 місяців тому +1

    問題無ければなんでこんな騒ぎになるかだよね。そんなお粗末な回答を当事者のメーカーがする時点でコンプラ意識の欠如。。

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました!今後ともよろしくお願いいたします。

  • @user-or1cb4yz1w
    @user-or1cb4yz1w 7 місяців тому +4

    ダイハツ中古車が暴落→安くなって購入する人が増える。このタイミング今乗ってるダイハツ車を売れば高く買い取ってくれる可能性もありそうですね!

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому +1

      ご視聴いただきありがとうございます!貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました!是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします!

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 7 місяців тому

      逆ですね、今安価に仕入れて、元の値段で売ろうとする中古車屋さんのポジショントークが目立ちます。

  • @user-ez3cs4gv5n
    @user-ez3cs4gv5n 7 місяців тому +2

    むちゃな販売計画、コストカット、まるで軍隊の様な製造現場と社風、車愛を感じ無いデザイン、立ち直るにはどうするか?😅

    • @naoki_takahashi
      @naoki_takahashi  7 місяців тому

      ご視聴いただきありがとうございます。ほんとに残念な問題ですがこの先ユーザー第一目線で信頼を築いてほしいものです。今後ともよろしくお願いいたします。

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 7 місяців тому

      デザインは好き好きでは?