Купил первый хайбайк хардтейл 3 года назад, очень понравился, но жена у меня его отжала, и мне пришлось ездить на моем GT, через 2 года приобрел себе найнер двухподвес хайбайк, искал именно на оборудовании Ямаха, радости нет предела, у меня и эндуро есть, но вел это другая тема, с семьёй катаем просто кайф! Живём в гористой местности. Меня многие товарищи и родня считает ненормальным - тратить на велики такие бабки! Но каждому своё - никапли не жалею о потраченных деньгах. Для меня хайбайк перевернул представление о великах/досуге и т.д.
Планирую пересесть с xr250 на электровел, маршуты те же - горные дорожки, не могу определиться: хардтейл или подвес. Вы как активный владелец обоих вариантов, что посоветуете - стоит доплатить за заднюю подвеску или ног хватает? Вроде езжу не спеша, с трамплинов не прыгаю, но блин когда с хардтейла пересаживаешься на эндурик, то ощущение, будто дорогу в асфальт закатали.
Электровелосипед нужен тем, кто просто хочет быстрее передвигаться из точки А в точку Б. Разница особенно заметна если у вас большие перепады высот на пути. Всё таки ехать 25-30км/час в горку в которую раньше заезжал на 5-8 гораздо быстрее при том же усилили педалирования. Или на дачу проехать со средней скоростью 39-41км/ч в зависимости от направления ветра. Бош и Ямаха очень крутые марки и соответственно дорогие. Лучше готовый набор купить на свой велосипед. Вы точно также будете вкручивать, хоть до усёра, просто изменится динамика разгона и средняя скорость. Если ездить на работу груглый год, как я, то он окупит себя. Не скоро конечно(в моём случае через 3,5 года;осталось 4месяца)
Bosh cx имеет мощность 250w и батарея 500w, ограничение 25 км связано с тем что, если транспорт на электро тяге едет быстрее, то нужно регистрировать его как транспортное средство и получать не него номера, живу в Латвии, катаюсь на haibike sduro hardseven 7.0
Привет. Я тоже люблю кататься на велике но коленям это не сильно нравится. Купил себе немного б/у хайбайк с Европы поставил чип, чтоб скорость была 52км/ч и радуюсь как ребёнок.
Тестировал тормозной путь, 25кмч - тормозной путь 2-3м (это экстренное торможение с переносом веса назад) на 30кмч уже +3 метра тормозного пути 35 еще пара метров и поэтом если катаешься по тротуарам то выше 25 ездить не стоит, просто не остановишься . Пешеходы у нас менее предсказуемые чем генератор случайных чисел, могут смотреть на тебя и шагнуть под колеса.
За новый,да,цена кусается.А все ли тут покупают велосипеды новые?Можно уложиться в 2000$ с не большим пробегом,так сказать обкатаный.Себе взял для разнообразия для трейлов.По прямой ехать он как бы не нужен.Ограничение правильно сделали,очень много мягко сказать неадекватов на обычных,а электро еще больше травмоопасен на дорогах общего пользования.В Харькове можно взять такой велосипед на прокат.Если интересно кому ,пишите,дам контакты.
Мне обошелся набор 300 баков. Счастья полние штани . За сезон 1700км. Рекомендую !!! Офигенная техника , сам не ожидал. Зачем платить больше. Как маленькие дети у кого игрушка круче.
Классный видос, Саня. Хайбайк крутой. А я собрал на обычной МТБ-шке Меридовской кастомную электричку. Покупал электро-кит у "Велоракета" украинская контора котора продает эти наборы. Мотор колесо 350-ка "передний привод :)" и небольшая батарея с контроллером размещается в подседельную сумку. Со стороны не сразу понятно что это какой-никакой но электробайк. Тут кстати можно нажать на кнопку и будет ехать без помощи педалей, но не долго) где-то километров 15-20 по ровной дороге. Катал с друзьями лес-шоссе и помогал ручкой газа при подъемах то мне хватило на 65км. Для тех кого заинтересовало, могу сказать что штука прикольная, набор сейчас стоит тысяч 7 за всё вместе, можно поставить на любой вел. Либо же поищите аналоги думаю можно найти и дешевле.
Нууу у меня велосипед 45 км/ч может максимум так что в гору очень просто! На электровелосипеде есть поддержка скорости, разгоняемся зажимаем кнопку и у вас такая скорость поддерживается. Очень круто!
Саня, вот я не пойму: вы все блогеры-работники веломагазинов, советуете покупать велы с одной или двумя передними звездами, а потом по человечески ни разогнаться не можете, ни на горку заехать (катите в руках). Может нужно как раньше, три звезды вперед ставить, не вые...ться, правильно подбирать скорость и с коленями будет меньше проблем?
Это ж маркетинг))) Сначала они влепили 11 звёзд в кассету, а потом для снижения веса потяжелевшей кассеты, сделали её из алюминия. Как результат снижение ресурса звёзд.
Пространственная рама (очень похожа на эту) - 30 тр, бафанг кареточный-50 тр, колеса+тормоза+руль+седло=40 тр. Итого 120 тр. +аккум=35 тр, всего 155тр..Но этот велосипед будет быстрее, мощнее и удобней. Скорость до 60 км, расстояние на моторе (по лесу 80 км, по шоссе 100-120),с ногами даже не представляю. Да! Дорого, но дешевле японца на порядок и зап частей хоть завались. Не все могут позволить себе такую покупку, надо любить велосипед (быть отчасти фанатом). Сейчас наблюдаю спрос на электровелик и, наблюдаю много пенсионеров, они хотят передвигаться, но обычный велосипед противопоказан (велики от 60 до 80 тр). Можно сделать крутой велик, но качество всегда стоит денег.
Согласен с мнением, что электровелосипеды занимают свою нишу и им есть место быть! Сам живу в Алмате, тут перепады высот большие. Купил на свой хардтейл китайский Bafang, кареточный мотор на 750 ватт, с батареей 18 мАн. Однозначно это того стоит. Ассистент можно включать на режим 3 или 4 (там их девять: чем больше цифра, тем активнее включается мотор), и этого достаточно даже для приличных уклонов. Можно держать необходимый каденс, для тех кто тренируется. Минус этой системы на мой взгляд в том, что все провода крепятся на неподготовленный велосипед снаружи. На таком в зарослях не поездить (для тех, кому это надо. Мне, к примеру, не надо), всё же на заводских решениях эстетика и безопасность компонентов на высоком уровне. Если кому интересна стоимость такой переделки на МТБ велосипед - 1 200 долларов (батарея, мотор, работа, контроллер, всё под ключ на ваш велосипед). Заводские решения в этом бюджете полная "шляпа". Может Когда-нибудь дойду до покупки качественного заводского электровела, жизнь покажет )) Но пока хватает и этого за глаза
Несколько лет назад брал в прокат в Италии электроподвес на бошевском движке. Прикольная штука для получения удовольствия. Но мне пока больше импонирует автономность обычного велика. Дело даже не в цене. Да и сажусь я на велик, чтобы попотеть и размять офисные булки.
600$ комплект мотор + акк мне обошёлся, ассистент работает на ура второй сезон и зимой тоже. Использую для туризма выходного дня и поездок на работу. Взял как раз по причине больных коленей, просто с ним дольше буду катать)). Хочу взять Аккум побольше, тогда до 200км действительно можно проехать
Почти год уже катаю на электо продвесе хаибайк. Снял сразу же ограничение по скорости (переносом датчика с колеса на каденс), так реал гораздо лучше и стабильнее катит, нет отключения мотора на 25км\ч, по городу ездишь себе спокойно со скоростью 30-35, по лесам на сколько сил и батареи хватит. Единственный минус для меня - турить с ним не получится, такие большие батареи в самолете нельзя перевозить ни в ручной клади, ни в багаже.
Добрый день! Не могли бы вы по подробнее рассказать? У Вас байк на каком моторе? Обслуживание уже какое то делали? Если да, то после какого пробега и что именно менялось?
@@yuottakyuot2946 Привет. Мотор ямаха, по самой оборудке вообще вопросов нет и сбоев ни разу не было, из обслуживания только 1 раз подкручивал каретку болтом на шатуне. Есть небольшие проблемы с вилкой, но это уже вопрос к рокшоксу.
@@DimaArchi а сколько уже проехали? сколько можно сделать на эко и спорт режимах на полном заряде? не присматривали доп.аккумулятор и получится ли купить готовый аналог на алиэкспрессе?)
@@yuottakyuot2946 проехал около тысячи, в эко режиме 120км проезжал, доп аккум оригинальный 900 евро, на али хз 2 звезды спереди без батареи не выезжал, она весит 3кг, минусуешь от общего веса и будет понятно каково, но смысла я не вижу
У меня тоже Хайбайк двухподвес с мотором Ямаха PW-X, катаю на нём с 2017 года, я установил на него обманку прошивки Спидбокс, чтобы снять ограничение скорости. В штиль на нём максимум по горизонтали на шоссе на самой последней скорости можно выжать 30 миль в час. Он мог бы и быстрее ехать, но тупо размера звёздочки не хватает, чтобы быстрее ехать, после определённой скорости вращения педалей мотор уменьшает крутящий момент и сопротивление воздуха не даёт ехать быстрее.
Ну по крайне мере видно что это не просто там реклама, а реально объективный отзыв на агрегат! Согласен с мнением автора. Я тоже катал на мощных машинах. Оно реально прет куда угодно и это круто. Иногда с непривычки даже страшновато, просто у меня не было ограничения скорости самосбор на 3 квт, но тоже с асистентом)))
Имею Cube с мотором Bosch Performance CX, установил чип Asa Speed максимальная скорость которую я сделал 84км/ч, в среднем катаю 40-50км/ч и этого достачно более чем. Пробег 12 тыс. км
@@otullev то есть , в условиях реальной езды , аккумулятора хватает на 40км..?? А какая ёмкость у вашей батарейки..?? И какая давность ее..Не трудно если
@@user-vu8ti3ej8hБаттерия 400 ватт, куплен вел в ноябре 2017. В стоке с ограничением скорости в 25км/ч вел проедет больше , ну и стоит учитывать мою горную местность. И ещё одно, с переди поменял звезду с 15 на 21
На электровеле с "кнопочкой нажал и поехал" тоже можно сделать pedal assist легко и просто, цена вопроса максимум 300 грн )))) только на таких велах нет никаких ограничений, можно поставить аккум (в красивом пластиковом корпусе) в 2 раза мощнее чем на этом haibike при этом цена в разы меньше, и всё это дело можно сделать на обычном велосипеде.
Я понимаю ограничение в 25км/ч на городских велосипедах, но это же спортинвентарь, да и больше 300w уже вроде и не велосипед считается а мопед. Первым делом после покупки я бы поставил прошивку без ограничений.
Ну, многие так и делают. Правда с гарантии слетают. Но это же не создает запрет в обслуживании. Просто придется башлять за то, что было бы положено бесплатно.
Сё просто. в германии соблюдают законы. Более 25км/ч на велодорожке рядом с пешеходами слишком быстро. если ТС с двигателем и едит более, то в германии это уже не вел, и ничего не потерял на велодорожке. Так же он уже реистрировается и получает номера для мопеда.
скажу как бывший владелец haibike xduro,вел просто пушка,но куча недочетов и очень дорогие расходники в плане кассет и цепи,мрут они на нем как мухи,так как вел сам по себе в два раза тяжелее обычного и хавает он их с большим аппетитом,могли бы и кардан для такого вела придумать,во вторых маленькие грязевые зазоры в задних перьях,если ездит по грязи то грязь налипшая на колеса обдирает до голого металла их...есть устройство которое разблокирует его до 45км/ч но это уже совсем другая история...и кстати тормозные колодки ему нужно покупать исключительно metal,органику и прочие колодки на нем сгорают как нефиг делать,и колодки одна пара на него тоже кусаются по цене...
@@Sterlikov мотоцикл не ездит по говнам и если уже говорить про ремень на мотоцикле он стоит только на дорожных версиях,на эндуро мотоциклах он не стоит где реально условия гавномесные...а чтобы крестовину на карбане убить это нужно нефига себе сколько отьездить
@@EMTBNature для какого города?)это надо быть отбитым чтобы себе такой вел брать для города,ограника стирается на нем очень быстро если ездить на нам по назначению,а не как ты предпологаешь по городу за хлебом или за пивком...зазор с левой стороны у него меньше чем справа и грязь с налипшей травой обдирает краску до голого метала и резина на нем стояла по мануалу и использовался он по тому самому назначению,а не как ты говоришь по городу)))
Здесь брал www.speedbox-tuning.com/for-bosch. Мотору не вредит ,батарея просто быстрей разряжается. Если у тебя второе поколение то ставь speedbox 2 а если четвертое то speedbox 3. И звезду на мотор поставь 18t или 20. Чтоб ехать быстро а педали будешь крутить медленно.
@@user-rp9iy9zs1n аккум это садит быстрее, но зато фана море. В лесу чип не нужен, чип для асфальта. П.с. Гоняю на ямахе зайбайке с 16 года, пробег почти 17000.
Я себе приличный электровел собрал на базе кроссового вела. Батарея 500 Вт/ч мотор 400 Вт номинал, в пике больше кВт. По ровному идет 45 км/ч без помощи, если подкручивать то 50. Есть и 5 уровней ассист и просто ручка газа, если совсем устал можно и так ехать. Вес около 17 кг, а по деньгам в 18000 грн уложился, при том что трансмиссию не самую дешман поставил - аливио и деор. Поэтому что там за 5 кбаксов продавать я не знаю...
Ну, как бы Мондрейкер уже выпустили электро-двухподвес с массой менее 20 кг. Подчеркиваю, двухподвес. Да, конечно это версия на топовой комплектации, но все же. Всего пару лет назад минимум в среде электро мтб был 22 кг. И хотя очевидно, что темпы снижения массы будут сокращаться, поскольку производители рам пришли к конструкторскому пределу и производители двигателей скоро к нему приблизятся, но ведь и производители аккумуляторов без дела не сидят. И запас по перспективным технологиям у них есть уже прямо сейчас.
Здравствуйте, хотел бы узнать можно ли 14 летнему пацану на 8 кВт электровилоспед по магистрали? Или же нужны права просто хочу в село ездить а тут трасса. ЖДУУУ ОТВЕТА!!!
Саша помоги, спрашивал у Ляпоты про бардачек для инструментов на туринг как у него в самом низу закреплён, он ответил что это Fabric но я не нашёл не чего, а выдаёт мне ткань разную....
Пару моделей ест и за 150-200 тыс₽ И с запасом хода от 70 до 90км со скоростью 35-50км/ч и мощностью в 700-1200Вт Сурен к примеру))) Так что за 4000 баксов уж для фанатиков бош и ямаха
@@Mr15012012 согласен. Однако все зависит от задач. Для меня, скажем расстояние 60-80 км в день достаточно, на скорости 30-60км Осенью купил электроэндуро (Enduro Stayer) Разумеется с мотоциклом сравнивать не корректно. Однако своих денег эта пушка стоит. ua-cam.com/video/L6lRFm8Wu1Q/v-deo.html
@@user-on7di7ic5s ну это пять что то не туда. это как сравнивать камаз с заряженным купе. вообще разные сегменты. чтоб ты понимал для чего такие велы сделаны и почему они столько стоят - ua-cam.com/video/GUdedA-efd4/v-deo.html и выдерживают они это годами =)
Для начала дай определение что такое электро байк Речь идет о велосипеде с центральным движком для помощи при педалировании и общее у него с электро байком это колеса )))
@@JosephRockyBoy Электробайк - двухколесное транспортное средство приводимое в движение двигателем мощностью свыше 250w. Меньшая мощность - это уже мопед. А с педалями он или без....По центру у него мотор или в колесе... Значения не имеет.
@@YToooFU В Германии, например их всех называют Pedelec, которые могут до 45 кмч развивать это S-Pedelec. И соответственно, моторы до 250w и скоростью 25 кмч просто Pedelec.
ок, "лучше мот или машину". прекрасно вспоминаю, когда я решил себе электровел собрать - был день Вдв, когда по всему городу служивые отмечали праздник и пробки были по всему городу. я тогда ехал домой на скутере, что весит 100кг примерно, обычно хватает полметра справа, чтобы объехать любую пробку, но тут так плотно было, что ну вот вообще не было места. плюс, справа холм с жд путями, где типа можно было бы проехать, но сперва затолкать туда скутер надо, а потом еще как-то через пути перетащить. в итоге плюнул, поехал в обратную сторону, объехал пробку по тротуару с другой стороны и потом через лес и промзону ехал домой, потратил полчаса на это все, хотя домой оставалось меньше 2км. теперь берем электровел. впереди пробка? едем по тротуару, никто даже косо не смотрит. крайний вариант - берем эти 20-25 кг в руки, перетаскиваемся через жд пути и дальше спокойно едем. можно еще много преимуществ электровела перед и мотом, и скутером и уже тем более авто найти.
На ассисте физнагрузки никуда не деваются. Ты будешь вкручивать так же, просто отдачи будет больше. Ты же не будешь искусственно сдерживать себя, что-бы твой результат соответствовал результату на обычном веле. Нет, ты все так же будешь стараться выдать свой максимум, а вел за счет ассиста просто будет ехать быстрее, динамичнее и лучше тянуть в гору.
Ребята, а у кого-то есть этот Декатлонский Rockrider E-ST500 или 520, у его мотор 420Wh и какая-то мощность 250W 42Nm/70Nm? Я в байках не разбираюсь, но хочу от деревне до городе кататься и спокойно на работу ездить. У меня операции на суставы и спине и это будет хорошая рехабилитация для меня, проблем в то что на пути есть перепад от 250-300 метра в продолжении 2км. Буду очень благодарен если кто-то мне поможет с выбора)))
Купите мотор колесо от 18 до 22 тыс. в Нижнем Новгороде и поставьте на свой обычный велосипед. Надоест- переоборудование обратно займет час. Получите представление за небольшие деньги, на надежном редукторном моторе и с хорошей, быстро зарядной АКБ. Ну, а дальше дерзайте, в зависимости от толщины кошелька.
@@Sterlikov Плохо у вас с географией в школе было. На территории бывшей нашей Родины - СССР. Древняя столица Руси (на ровне с Киевом). Ну, в Украине есть такие же наборы в Evil и Веломоде (в последней особенно).
@@Sterlikov Для кого то "колхоз" интересней, поскольку думать (соображать) интересно, как лучше и удобней сделать нечто красивое и функциональное при минимальном бюджете. Но, поскольку такая способность не предусмотрена современным образованием, то "правильный" потребитель выкладывает кучу бабок( если они у него есть) за некий бренд и с презрением посматривает на тех, у которых оного нет. Тут уж каждому свое, но стоит уважительней смотреть и на тех, кто предпочитает нечто свое с умом и любовью, поскольку нет у него возможности выложить такую сумму (есть еще всякие заботы в виде детей, престарелых и больных родителей и пр. житейских дел).
Стоит ли электрофицировать байк, который и так стоит стоит кучу денег? Могу ошибаться, но основная фишка дорогих байков - это легкость комплектующих. Так зачем же нагружать легкий дорогой вел тяжелым мотором и батареей? Можно существенно сэкономить взяв дешевую, пусть не самую легкую раму. 1-2- кг на электробайке не так заметны. Кареточники конечно рулят, у самого такой. Так а после разлочки сколько этот едет? Как-то чувствуешь себя обманутым имея скорость 25 км за 5 кусков то. 52 км/ч без помощи ног моя комплектуха едет по ровному и по лесам горам тоже успешно ползает.
@@Sterlikov Да ладно, вон шоссеры по 60 гоняют без моторов, стыдно на ЭЛЕКТРОвеле не обгонять шоссеров )) От мопедов меня отличают педали которые я кручу. Конечно же скорость опасная штука, но 25 как по мне дикий недобор, по лесу может быть, но и то встречаются ровные участки где не грех 40ку вкрутить тем более на двухподвесе скорости особо не ощущаешь. Я ж вообще не экстремал, а есть товарищи что по 8-10кВатт моторы имеют (типо на велосипедах) ото звери конечно.
@@KavunRide А что, не разве неочевидно, что речь о совершенно разных условиях эксплуатации? К тому же, для МТБ первоочерёдным является тяговая характеристика. И да, тебе ничего не мешает разогнаться более 50 км.ч. Только ассиста не будет.
Я катаю на подобном боше и про то что 25кмч ограничения хватает по лесу и пуще для фана - полная хуйня)) я снял ограничение после 5ой поездки и вот только тогда есть фан и средняя становится 25+ а не максималка, но опять уже хочется больше
@@Sterlikov и в шлеме и в защите, когда на дорогожичах в парке. На автодороги не выезжаю никогда, даже когда на работу еду. Живу возле вас на Виноградаре ;)
Александр Стерликов а Европа тут причём, когда речь об Украине?)) В Украине оно не популярно, да, потому в Украине и нужно продвижение посредством заказных обзоров. Вот только как-то это очень палевно)
@@Lefuciy Причина популярности Хайбайков в Украине заключается в том, что в отличие от иных производителей, они осуществляли официальные поставки без требования к наличию специализированного сервиса по обслуживанию электровелов. Другие производители в официальных поставках отказывают дилерам и дистрибьюторам, пока не будет сервиса. Типа репутация и все такое. По этой причине Мерида только с этого года дала добро на поставки, хотя еще в прошлом году магаз Высота стал официальным дистрибьютором. Я еще осенью общался на этот счет в владельцем магаза ВелоТим, так он сказал, что его дилерская учётка не имела даже доступа к каталогу электровелов.
Как то не в тему получается! Если уж затеял обсудить в своём видео "Нужен ли электро велосипед?"то бери на обзор бюджетный электровелик. За 5к. не каждый немец может себе позволить а украинец тем более. Я себе купил недорогой с ассистентом+ ручка газа, редукторный мотор 350ватт , аккум. 10,4а/ч. 23кг. На электротяге 35км/ч. на педалях максимум 40. Прекрасный накат резина широкая отлично идёт как по асфальту так и по лесу. Катаюсь неспеша наслаждаюсь, средняя скорость 20-25км/ч.По прямой местности электротягу не использую включаю помошника только на подъём или если куда то спешу.Если ехать используя ассистент заряда хватает на 60-70км., а при моём стиле езды на 180-200км. Накатал за лето чуть более 1000км.поменял вилку на воздушную, родная непонравилась. Так что не ведитесь на маркетинг, берите велик за адекватную цену, хотя одни люди покупают айфон за 1500евро а другие сяоми за 200 с таким же функционалом.
@@Sterlikov Разница как раз есть, тот вел. с такими характеристиками и ценой который представили вы он нафиг не нужен ни в Украине, ни в России ни даже у нас в Литве а тот о котором говорю я сегодня как никогда актуален!
Вы не прав. Не о том электро ведёшь вы говорите. На таком как ездил я не особо поездишь по городу. Для города электро говно с Китая где нажал кнопку и едешь. Для ленивых жирных людей)
@@Sterlikov а если я скажу что у меня нейропатические боли, и мне на электровелике с средним асистом(скорость 30 км/ч) на много удобнее по городу ездить?
Електро байк з педальним асистентом, чи просто з кнопкою, це щоб їздити на роботу, кожного дня один і той же маршрут який вам вже остогид. А коли на рибалочку, в похід, на пивко або просто в нікуди з друзями, то це те саме, що пластмасовий виноград на шведському столі - взагалі на вигляд ОК, але бісить.
Ассист. Все специализированные спортивные электробайки с интегрированным двигателем онли ассист. И да, этот вел не для перемещения своей задницы на работу и не для рыбалочек, а для отжига по горам. Это даже по его внешнему виду понятно.
@@Sterlikov не скажи. Я любитель велосипедных прогулок. Езжу на обыкновенном стелс с добротными крыльями. Вся грязь остаётся на крыльях. Поэтому, не могу понять, извращенцев которые гоняют без крыльев.
@@mortiis_debil потому что Втч - объём запасаемой энергии, а Ач - заряд, т.е. это совершенно две разные физические величины. Зная Вт*ч - можно прикинуть примерную дальность хода, а вот величина заряда почти бесполезна.
Ну, во-первых, за 200 бачей это будет слишком по дешману. А во-вторых, тут же растеряешь значительную часть специализированных качеств рамы, поскольку даже если не перетяжелишь вел в целом, то уж точно разбалансируешь, что для специализированного под жёсткую трясучку вела критично. Не оценивай специализированную спортивную технику для жесткача с позиции транспортировщика картошки по асфальту.
@@annastern7543 Таки да. И в велосообществе такими понторезами являются покупатели ашанбайков и любители устанавливать многокиловаттные моторы на дешёвые рамы. А покупатели велосипедов как на видео чётко знают, что они предназначены для экстремального спортивного катания и берут их именно для этого.
@@SuperSlant я живу в Германии и не видела не разу тут понторезов, тут всем пофиг на чем ты ездишь ибо даже кухарка при желании может позволить себе... а вот повыделывающиеся нищеброды из бывшего совка, да каждый день, главное купить побрякушку по дороже, часто в кредит, что бы перед окружающими понтанутся мнимым статусом....
Зачем покупать экшин камеру не дешевую что бы постить всю инфу в виде комиксов в инсте? Ну такое себе. По поводу электрички скажу: сам не имею, а отношение к этому скептическое особенно к таким европейским самокатам как этот! Видел недавно как один чел так же относился к электроприводам на велосипедах и у него есть фэт и решил он его электрофицировать и довольно таки грамотно подошел к этому делу. В итоге у него вышел передний привод (почему так говорить не буду) всё электро брал на али вроде бы и в целом получилась мощная штука которая разгоняется спокойно до 70 км/ч хватает примерно на 80 +/- км. Вывод: дешевле, эффективнее, мощнее, а это евро-недоразумение ну такое себе больше негатива от восприятия. Так же у него присутствует ассистент и если надо ехать 25км/ч по лесу то пожалуйста нате вам и 15 и 20 и 25 и 30 и так далее, а этот баян с ограничениями за такие деньги бред несусветный.
@@automiha6115 Походу ты не в курсе темы, раз думаешь, что основная стоимость подобного вела приходится на силовую установку, контроллер, питание и панель управления. Ты сперва глянь сколько стоят обычные велосипеды той же направленности с той же комплектацией. Разница в этом ценовом сегменте будет составлять от 700 до 500 бачей.
Большинству из людей некогда катался в никуда работа дом жена ребенок поездки в основном на машине по делу ещо кого-то уехал а тут что предлагается глаза как два пятака и погнал в никуда?
Вот эта х..ня из темы про безалкогольное пиво и резиновых баб. Не смейте называть это говно велосипедом! И, не "я разогнал ... скорость", а я разогнался до... определённой скорости! Попробуй пересесть на нормальный мужской вел, может тогда научишься говорить по русски, как настоящий велосипедист, а не электро-задрот.
Чувак что ты несёшь, по моторам и акумам
@@EMTBNature херню он несёт
Как муравей
А что собственно не ясно?
херню несёт, но кто в теме легко поймёт)) сколько киловаттчасов батарея) напряжение не указал, по крутящий момент всё перекрывает
Купил первый хайбайк хардтейл 3 года назад, очень понравился, но жена у меня его отжала, и мне пришлось ездить на моем GT, через 2 года приобрел себе найнер двухподвес хайбайк, искал именно на оборудовании Ямаха, радости нет предела, у меня и эндуро есть, но вел это другая тема, с семьёй катаем просто кайф! Живём в гористой местности. Меня многие товарищи и родня считает ненормальным - тратить на велики такие бабки! Но каждому своё - никапли не жалею о потраченных деньгах. Для меня хайбайк перевернул представление о великах/досуге и т.д.
Планирую пересесть с xr250 на электровел, маршуты те же - горные дорожки, не могу определиться: хардтейл или подвес. Вы как активный владелец обоих вариантов, что посоветуете - стоит доплатить за заднюю подвеску или ног хватает? Вроде езжу не спеша, с трамплинов не прыгаю, но блин когда с хардтейла пересаживаешься на эндурик, то ощущение, будто дорогу в асфальт закатали.
@@MultiAlex467 Я думаю подвес этого стоит! Ног не хватает.
@@dmitriyfizik8927 Понял вас, и еще вопрос: как быстро происходит регресс батарейки, насколько упала емкость за три года?
@@MultiAlex467 бери подвес кросскантрийный тогда и будет счастье 120мм подвески будет хватать чтоб комфортно летать по небольшим корням
Электровелосипед нужен тем, кто просто хочет быстрее передвигаться из точки А в точку Б. Разница особенно заметна если у вас большие перепады высот на пути. Всё таки ехать 25-30км/час в горку в которую раньше заезжал на 5-8 гораздо быстрее при том же усилили педалирования. Или на дачу проехать со средней скоростью 39-41км/ч в зависимости от направления ветра.
Бош и Ямаха очень крутые марки и соответственно дорогие. Лучше готовый набор купить на свой велосипед. Вы точно также будете вкручивать, хоть до усёра, просто изменится динамика разгона и средняя скорость.
Если ездить на работу груглый год, как я, то он окупит себя. Не скоро конечно(в моём случае через 3,5 года;осталось 4месяца)
Это интересно! Думаю, электроассистенты будут всё больше и больше захватывать рынок, а технологии дешеветь. Круто, что обозрел, спасибо!
Антон Смолин скайнет нас захватит )))
Ага..держи карман шире..))
будут все круче и круче и потом даже наверное как нибудь реализуют рекуперацию
@@Mr15012012 уже давно есть рекуперация.
@@NecroOver я про нормальные велики с мотором в кореточном узле а не мотор колесо 😉
Bosh cx имеет мощность 250w и батарея 500w, ограничение 25 км связано с тем что, если транспорт на электро тяге едет быстрее, то нужно регистрировать его как транспортное средство и получать не него номера, живу в Латвии, катаюсь на haibike sduro hardseven 7.0
Просто кататься там гле тратуар и не ездить по дорогам ,а если заметили валить со всей скоросоти!
Привет. Я тоже люблю кататься на велике но коленям это не сильно нравится.
Купил себе немного б/у хайбайк с Европы поставил чип, чтоб скорость была 52км/ч и радуюсь как ребёнок.
До первого падения 🤣
У меня также проблемы с коленями, и нужно продавать дх. Какой хайбайк выбрал, или какую електрику посоветуешь?
Только с подвесов)
@@profigevskyi
Посмотри моё последнее видео.
Я рассказал о впечатлениях от разных электрогибридах
Что ты как дети
Думал взять електровел Cannondale habit neo 2020 но пересмотрел свой стиль катания,и что ближе к душе)
Весной возьму грейвл/туринг
Тоже не плохо)
Куплю электровел, когда они будут заряжаться от атмосферного электричества
@vok prorok2 Пригожинские боты против капитализма. Не че. Скоро получишь свои долгожданные талоны на муку и наконец-то заживешь счастливо.)))
@vok prorok2научись излагать кратко . Ты не кто, чтобы я читал всю твою галиматню.
Значит, не купишь никогда!(
Расскажи это Николе Т.)
Paдужный (Г)_(0)_(M)_(0)_(C)_(E)_(K) из села ГЛИСТАПЁР0В0 @@YToooFU негодуэ и срёт кровью.
Тестировал тормозной путь, 25кмч - тормозной путь 2-3м (это экстренное торможение с переносом веса назад) на 30кмч уже +3 метра тормозного пути 35 еще пара метров и поэтом если катаешься по тротуарам то выше 25 ездить не стоит, просто не остановишься . Пешеходы у нас менее предсказуемые чем генератор случайных чисел, могут смотреть на тебя и шагнуть под колеса.
Если на айфон чехол стоит 5к из 20 грам пластика, это точно кто-то зажрался
За новый,да,цена кусается.А все ли тут покупают велосипеды новые?Можно уложиться в 2000$ с не большим пробегом,так сказать обкатаный.Себе взял для разнообразия для трейлов.По прямой ехать он как бы не нужен.Ограничение правильно сделали,очень много мягко сказать неадекватов на обычных,а электро еще больше травмоопасен на дорогах общего пользования.В Харькове можно взять такой велосипед на прокат.Если интересно кому ,пишите,дам контакты.
В Киеве хватает ушлепков которые обгоняют тебя на 80км во втором ряду. При этом даже без шлема
@@user-nx2ch2te1m так вел 25кмч быстрее авто в городе =)
Бро, с деньгами нет проблем. Без денег проблемы))
У меня двухподвес Сдуро. Это абалденный вел, ни грамма не жалею потраченых на него денех.
А насчёт денег, то жиза, понимаю. Лайк за видео!)
Мне обошелся набор 300 баков. Счастья полние штани . За сезон 1700км. Рекомендую !!! Офигенная техника , сам не ожидал. Зачем платить больше. Как маленькие дети у кого игрушка круче.
Ясно
Классный видос, Саня. Хайбайк крутой.
А я собрал на обычной МТБ-шке Меридовской кастомную электричку. Покупал электро-кит у "Велоракета" украинская контора котора продает эти наборы.
Мотор колесо 350-ка "передний привод :)" и небольшая батарея с контроллером размещается в подседельную сумку. Со стороны не сразу понятно что это какой-никакой но электробайк.
Тут кстати можно нажать на кнопку и будет ехать без помощи педалей, но не долго) где-то километров 15-20 по ровной дороге.
Катал с друзьями лес-шоссе и помогал ручкой газа при подъемах то мне хватило на 65км.
Для тех кого заинтересовало, могу сказать что штука прикольная, набор сейчас стоит тысяч 7 за всё вместе, можно поставить на любой вел.
Либо же поищите аналоги думаю можно найти и дешевле.
Нууу у меня велосипед 45 км/ч может максимум так что в гору очень просто! На электровелосипеде есть поддержка скорости, разгоняемся зажимаем кнопку и у вас такая скорость поддерживается. Очень круто!
Саня, вот я не пойму: вы все блогеры-работники веломагазинов, советуете покупать велы с одной или двумя передними звездами, а потом по человечески ни разогнаться не можете, ни на горку заехать (катите в руках). Может нужно как раньше, три звезды вперед ставить, не вые...ться, правильно подбирать скорость и с коленями будет меньше проблем?
Точно сказано!
система двойник 36-26 и кассета 11-42 вот в этом варианте ,чего тут не хватит под заезд на крутую гору?
да они чтобы впарить любой вел разрекламируют, даже Орлёнок)
Это ж маркетинг))) Сначала они влепили 11 звёзд в кассету, а потом для снижения веса потяжелевшей кассеты, сделали её из алюминия. Как результат снижение ресурса звёзд.
В основном как раньше были спереди 3 звёзды, то ездили на средней почти все. Вот и пошло исходя от этого ставить одну среднюю звезду
Пространственная рама (очень похожа на эту) - 30 тр, бафанг кареточный-50 тр, колеса+тормоза+руль+седло=40 тр. Итого 120 тр. +аккум=35 тр, всего 155тр..Но этот велосипед будет быстрее, мощнее и удобней. Скорость до 60 км, расстояние на моторе (по лесу 80 км, по шоссе 100-120),с ногами даже не представляю. Да! Дорого, но дешевле японца на порядок и зап частей хоть завались. Не все могут позволить себе такую покупку, надо любить велосипед (быть отчасти фанатом). Сейчас наблюдаю спрос на электровелик и, наблюдаю много пенсионеров, они хотят передвигаться, но обычный велосипед противопоказан (велики от 60 до 80 тр). Можно сделать крутой велик, но качество всегда стоит денег.
А можно уточнить, что это за рама такая, что за 30 т.р. очень похожая на эту, если учесть, что эта рама класса AM/Enduro?
@@SuperSlant видимо стальная от какого нить форварда. либо весящая как чугунный мост либо которая сложится на первом серьезном дропе
Согласен с мнением, что электровелосипеды занимают свою нишу и им есть место быть!
Сам живу в Алмате, тут перепады высот большие. Купил на свой хардтейл китайский Bafang, кареточный мотор на 750 ватт, с батареей 18 мАн. Однозначно это того стоит.
Ассистент можно включать на режим 3 или 4 (там их девять: чем больше цифра, тем активнее включается мотор), и этого достаточно даже для приличных уклонов. Можно держать необходимый каденс, для тех кто тренируется.
Минус этой системы на мой взгляд в том, что все провода крепятся на неподготовленный велосипед снаружи. На таком в зарослях не поездить (для тех, кому это надо. Мне, к примеру, не надо), всё же на заводских решениях эстетика и безопасность компонентов на высоком уровне.
Если кому интересна стоимость такой переделки на МТБ велосипед - 1 200 долларов (батарея, мотор, работа, контроллер, всё под ключ на ваш велосипед).
Заводские решения в этом бюджете полная "шляпа".
Может Когда-нибудь дойду до покупки качественного заводского электровела, жизнь покажет ))
Но пока хватает и этого за глаза
👍😎
Несколько лет назад брал в прокат в Италии электроподвес на бошевском движке. Прикольная штука для получения удовольствия. Но мне пока больше импонирует автономность обычного велика. Дело даже не в цене. Да и сажусь я на велик, чтобы попотеть и размять офисные булки.
@@EMTBNature 70-100 км проезжать в разном ритме можно. Не обязательно ломать колени.
Так в том то и дело, что данные электровелы спроектированы именно что с учётом сохранения автономности обычного вела.
600$ комплект мотор + акк мне обошёлся, ассистент работает на ура второй сезон и зимой тоже. Использую для туризма выходного дня и поездок на работу. Взял как раз по причине больных коленей, просто с ним дольше буду катать)). Хочу взять Аккум побольше, тогда до 200км действительно можно проехать
у меня джайнт электро велосипед катаюсь даже в минус 15 нормально держит заряд батарея литионная) можно вместе с двигателем педали крутить)
Почти год уже катаю на электо продвесе хаибайк. Снял сразу же ограничение по скорости (переносом датчика с колеса на каденс), так реал гораздо лучше и стабильнее катит, нет отключения мотора на 25км\ч, по городу ездишь себе спокойно со скоростью 30-35, по лесам на сколько сил и батареи хватит. Единственный минус для меня - турить с ним не получится, такие большие батареи в самолете нельзя перевозить ни в ручной клади, ни в багаже.
Добрый день! Не могли бы вы по подробнее рассказать? У Вас байк на каком моторе? Обслуживание уже какое то делали? Если да, то после какого пробега и что именно менялось?
@@yuottakyuot2946 Привет. Мотор ямаха, по самой оборудке вообще вопросов нет и сбоев ни разу не было, из обслуживания только 1 раз подкручивал каретку болтом на шатуне. Есть небольшие проблемы с вилкой, но это уже вопрос к рокшоксу.
@@DimaArchi а сколько уже проехали? сколько можно сделать на эко и спорт режимах на полном заряде? не присматривали доп.аккумулятор и получится ли купить готовый аналог на алиэкспрессе?)
@@DimaArchi у вас спереди одна большая звезда ? комфортно ли просто выехать без батареи на нем?
@@yuottakyuot2946 проехал около тысячи, в эко режиме 120км проезжал, доп аккум оригинальный 900 евро, на али хз
2 звезды спереди
без батареи не выезжал, она весит 3кг, минусуешь от общего веса и будет понятно каково, но смысла я не вижу
> ...Добавили вам аккумулятор и добавили вам батарею...
наверное, мотор должен был быть сказан)
Поставил на GT моторколесо 500ват и батарею на 15амперчас и все похожее ,но за 650у.е.
Хардтейл или подвес? Если подвес, то поздравляю, ты бездумно утяжелили и разбалансировал вел, а также слил всю автономность.
@@SuperSlant ходи пешком и не 3,14-Z-дИ.
@@SuperSlant да даже если мтб хардтеил то это же звиздец разбалансировка. только если тупо по прямой ездить и никуда более
У меня тоже Хайбайк двухподвес с мотором Ямаха PW-X, катаю на нём с 2017 года, я установил на него обманку прошивки Спидбокс, чтобы снять ограничение скорости. В штиль на нём максимум по горизонтали на шоссе на самой последней скорости можно выжать 30 миль в час. Он мог бы и быстрее ехать, но тупо размера звёздочки не хватает, чтобы быстрее ехать, после определённой скорости вращения педалей мотор уменьшает крутящий момент и сопротивление воздуха не даёт ехать быстрее.
Услышав цену пойду дальше)
+
Можно найти не хуже за существенно меньшие деньги.
@@KavunRide например ?
чё графеновый акум не посоветовал?
Ну по крайне мере видно что это не просто там реклама, а реально объективный отзыв на агрегат! Согласен с мнением автора. Я тоже катал на мощных машинах. Оно реально прет куда угодно и это круто. Иногда с непривычки даже страшновато, просто у меня не было ограничения скорости самосбор на 3 квт, но тоже с асистентом)))
Это не совсем реклама) это реклама электро велов , а не определенного бренда. Мы не продаём эту фирму
Имею Cube с мотором Bosch Performance CX, установил чип Asa Speed максимальная скорость которую я сделал 84км/ч, в среднем катаю 40-50км/ч и этого достачно более чем. Пробег 12 тыс. км
И батареи на сколько щас хватает..? На 10 км?..))
@@user-vu8ti3ej8h в турбо по горам около 40км, изначально было 60км
@@otullev то есть , в условиях реальной езды , аккумулятора хватает на 40км..??
А какая ёмкость у вашей батарейки..?? И какая давность ее..Не трудно если
@@user-vu8ti3ej8hБаттерия 400 ватт, куплен вел в ноябре 2017. В стоке с ограничением скорости в 25км/ч вел проедет больше , ну и стоит учитывать мою горную местность. И ещё одно, с переди поменял звезду с 15 на 21
@@otullev напряжение и мощность двигателя какая на вашем байке , не секрет если ?
На электровеле с "кнопочкой нажал и поехал" тоже можно сделать pedal assist легко и просто, цена вопроса максимум 300 грн )))) только на таких велах нет никаких ограничений, можно поставить аккум (в красивом пластиковом корпусе) в 2 раза мощнее чем на этом haibike при этом цена в разы меньше, и всё это дело можно сделать на обычном велосипеде.
Звучит красив а на практике колхоз )
@@Sterlikov то есть ты не пробовал?
@@SuperTriod
А масса вела останется той же? А баланс массы? А уровень автономности чисто педального хода?
25 км в час это для того , чтобы вписаться в существующие законы .
Таки да
Я понимаю ограничение в 25км/ч на городских велосипедах, но это же спортинвентарь, да и больше 300w уже вроде и не велосипед считается а мопед. Первым делом после покупки я бы поставил прошивку без ограничений.
Ну, многие так и делают. Правда с гарантии слетают. Но это же не создает запрет в обслуживании. Просто придется башлять за то, что было бы положено бесплатно.
@@SuperSlant и многие потом лежат в реанимации потому что прошивку купили а ездить не купили
@@Mr15012012
У тебя и статистика имеется?
добавили акумулятор и добавили батарею😂 . ничего, оговорился.
Бывает)
Сё просто. в германии соблюдают законы. Более 25км/ч на велодорожке рядом с пешеходами слишком быстро. если ТС с двигателем и едит более, то в германии это уже не вел, и ничего не потерял на велодорожке. Так же он уже реистрировается и получает номера для мопеда.
а законы не просто так пишут. 25кмч это уже при попадании в пешехода == труп
скажу как бывший владелец haibike xduro,вел просто пушка,но куча недочетов и очень дорогие расходники в плане кассет и цепи,мрут они на нем как мухи,так как вел сам по себе в два раза тяжелее обычного и хавает он их с большим аппетитом,могли бы и кардан для такого вела придумать,во вторых маленькие грязевые зазоры в задних перьях,если ездит по грязи то грязь налипшая на колеса обдирает до голого металла их...есть устройство которое разблокирует его до 45км/ч но это уже совсем другая история...и кстати тормозные колодки ему нужно покупать исключительно metal,органику и прочие колодки на нем сгорают как нефиг делать,и колодки одна пара на него тоже кусаются по цене...
Как вариант не кардан , а ремень) кардан тяжелый но надежный) где-то видел вел на кардане
@@Sterlikov ремень таже фигня как и цепь имеет прямой контакт с внешними факторами,а кардан закрытый,поменял масло раз в 10к км пробегаи дальше го)
Ремня на мотоцикле хватает на 50 тысяч. В кардане летят хрестовины
@@Sterlikov мотоцикл не ездит по говнам и если уже говорить про ремень на мотоцикле он стоит только на дорожных версиях,на эндуро мотоциклах он не стоит где реально условия гавномесные...а чтобы крестовину на карбане убить это нужно нефига себе сколько отьездить
@@EMTBNature для какого города?)это надо быть отбитым чтобы себе такой вел брать для города,ограника стирается на нем очень быстро если ездить на нам по назначению,а не как ты предпологаешь по городу за хлебом или за пивком...зазор с левой стороны у него меньше чем справа и грязь с налипшей травой обдирает краску до голого метала и резина на нем стояла по мануалу и использовался он по тому самому назначению,а не как ты говоришь по городу)))
У самого бош, но 25 мне мало, поставил чип и гоняю 50 а когда ветра нет ,то до 60 в час доходит.
Что за чип? Где брал? И вредит как то это мотору? Такие скорости
Здесь брал www.speedbox-tuning.com/for-bosch. Мотору не вредит ,батарея просто быстрей разряжается. Если у тебя второе поколение то ставь speedbox 2 а если четвертое то speedbox 3. И звезду на мотор поставь 18t или 20. Чтоб ехать быстро а педали будешь крутить медленно.
куда ты так гоняешь? =) я максимум летел с горы 52 кмч и откладывал кирпичи когда подвеска пробивалась 😂😂😂
@@Mr15012012 Куда гоняю, да везде. По прямой всегда 50, 53, в гору 30.
@@user-rp9iy9zs1n аккум это садит быстрее, но зато фана море. В лесу чип не нужен, чип для асфальта.
П.с. Гоняю на ямахе зайбайке с 16 года, пробег почти 17000.
Вельчик не Йохана, случайно?)))
Кого?
Имел ввиду Йохана из "Адвенче Тим"))
показал бы как он едет на крутую гору
Эверест ?)
Сам катаю на бош е байк, Это даже интересней чем машина.
У самого бош, но 25 мне мало, поставил чип и гоняю 50 а когда ветра нет ,то до 60 в час доходит.
@@joruna1 ямаха. Рекорд 76. Аж страшно стало.
А можно добавить да на переднее колесо мотор колесо и все остальное?
Нахіба?
Езжу уже на Cube E-Bike пятый год! Неделю назад купил новый Cube Reaction Hybrid Pro 500 Allroad 2020 Boschmotor Generation 4 - хороший байк!😁
подожду, когда они станут меньше 20 кг и будут более технологичные, тогда уже мб всерьез задумаюсь
Уже есть версии технологичные и не очень тяжелые) смотри карбоновые варианты
Я себе приличный электровел собрал на базе кроссового вела. Батарея 500 Вт/ч мотор 400 Вт номинал, в пике больше кВт. По ровному идет 45 км/ч без помощи, если подкручивать то 50. Есть и 5 уровней ассист и просто ручка газа, если совсем устал можно и так ехать. Вес около 17 кг, а по деньгам в 18000 грн уложился, при том что трансмиссию не самую дешман поставил - аливио и деор. Поэтому что там за 5 кбаксов продавать я не знаю...
Они уже давно технологичные
Ну, как бы Мондрейкер уже выпустили электро-двухподвес с массой менее 20 кг. Подчеркиваю, двухподвес. Да, конечно это версия на топовой комплектации, но все же. Всего пару лет назад минимум в среде электро мтб был 22 кг. И хотя очевидно, что темпы снижения массы будут сокращаться, поскольку производители рам пришли к конструкторскому пределу и производители двигателей скоро к нему приблизятся, но ведь и производители аккумуляторов без дела не сидят. И запас по перспективным технологиям у них есть уже прямо сейчас.
Specialized S-Works Levo SL 2020 17кг
Парк Кинь Грусть?
На площади?))
Я думаю цьому відео років 5 мінімум
Не, все эти евролисапеды ляктрические полная шляпа. 250Вт единственный вариант, у того же Бафанга есть киловатный мид-драйв.
"у того же Бафанга есть киловатный мид-драйв." - да у Бафанга есть и на 750Вт, это самый сбалансированный вариант.
Здравствуйте, хотел бы узнать можно ли 14 летнему пацану на 8 кВт электровилоспед по магистрали? Или же нужны права просто хочу в село ездить а тут трасса.
ЖДУУУ ОТВЕТА!!!
На всё больше 250 ватт нужны права
@@user-hl1jh8xs4w
Уточни, что речь идёт о номинальной мощности.
Щенок , живой ещё хоть?
@@Cicade-dn4kb😂😂😂
реально похожие ощущения можно получить за 400 долларов, купив комплект в китае и любой велосипед.
Ну прям любой не интересно. Особенно если мощный мотор, то желательно и тормоза нормальные иметь.
Bafang 750W 85.5км/ч , ассист и всё перечисленное в видео есть))
Качество и универсальность прилагается)
У меня на канале есть обзор видео
@@daenmart
Универсальность также подразумевает снижение драга двигателя при разрядке батареи.
@@SuperSlant снижение чего??
@@daenmart
Сопротивления педалированию.
@@SuperSlant ну да, на бафане его нет вообще)
Александр, какой рюкзак у тебя на этом видео?
Дмитрий Киевский yabiker.com.ua/products?keyword=Walker+20
Саша помоги, спрашивал у Ляпоты про бардачек для инструментов на туринг как у него в самом низу закреплён, он ответил что это Fabric но я не нашёл не чего, а выдаёт мне ткань разную....
yabiker.com.ua/products/keys-dlya-nstrument-v-u-flyagotrimach-lezyne-flow-tool-caddy-pro-chorniy-y13
yabiker.com.ua/products/organayzer-flow-caddy-chernyy
yabiker.com.ua/products/organajzer-flyaga-lezyne-flow-caddy-with-organizer
Извините за тупой вопрос, а аккумулятор у него съёмный?
Так
Поставте элктронабор на свой велик,
за 400уе будет счастье!
Пару моделей ест и за 150-200 тыс₽
И с запасом хода от 70 до 90км со скоростью 35-50км/ч и мощностью в 700-1200Вт Сурен к примеру)))
Так что за 4000 баксов уж для фанатиков бош и ямаха
ты только не путай двухподвес трейловый с китайской поделкой на которой максимум по гравию можно ездить
@@Mr15012012 согласен. Однако все зависит от задач. Для меня, скажем расстояние 60-80 км в день достаточно, на скорости 30-60км
Осенью купил электроэндуро (Enduro Stayer)
Разумеется с мотоциклом сравнивать не корректно. Однако своих денег эта пушка стоит. ua-cam.com/video/L6lRFm8Wu1Q/v-deo.html
@@user-on7di7ic5s ну это пять что то не туда. это как сравнивать камаз с заряженным купе. вообще разные сегменты. чтоб ты понимал для чего такие велы сделаны и почему они столько стоят - ua-cam.com/video/GUdedA-efd4/v-deo.html
и выдерживают они это годами =)
если педалями помогать 120 проезжает а если не помогать 50
А на педал ассисте ты и не сможешь не помогать педалями.
@@SuperSlant ты не понял видимо что у меня нет педального асистента) просто ручку газа нажимаю и всё) а педали могу крутить а мог нет)
Если бы мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое.
дякую👍
Нема за що)
По прежнему не вижу смысла в электро байках.
ПРОСТО PROSTO а я увидел)
@vok prorok2 Переведи на русский.
Для начала дай определение что такое электро байк
Речь идет о велосипеде с центральным движком для помощи при педалировании и общее у него с электро байком это колеса )))
@@JosephRockyBoy Электробайк - двухколесное транспортное средство приводимое в движение двигателем мощностью свыше 250w. Меньшая мощность - это уже мопед. А с педалями он или без....По центру у него мотор или в колесе... Значения не имеет.
@@YToooFU В Германии, например их всех называют Pedelec, которые могут до 45 кмч развивать это S-Pedelec. И соответственно, моторы до 250w и скоростью 25 кмч просто Pedelec.
Ну если цель довести жопу без напряга из точки а в точку б то лучше уже купить мот или машину, а если цель физнагрузки то классический байк тогда.
Вы явно не ездили на таком
Вот сразу видно что даже 5 минут на таком не катал, а рассказываешь сказки...По факту там нагрузка будет такая, что пот будет в 3 ручья сходить!
Машина и даже мотоцикл - это другой порядок сопутствующих затрат. А тут тратишь как на обычный вел.
ок, "лучше мот или машину". прекрасно вспоминаю, когда я решил себе электровел собрать - был день Вдв, когда по всему городу служивые отмечали праздник и пробки были по всему городу. я тогда ехал домой на скутере, что весит 100кг примерно, обычно хватает полметра справа, чтобы объехать любую пробку, но тут так плотно было, что ну вот вообще не было места. плюс, справа холм с жд путями, где типа можно было бы проехать, но сперва затолкать туда скутер надо, а потом еще как-то через пути перетащить. в итоге плюнул, поехал в обратную сторону, объехал пробку по тротуару с другой стороны и потом через лес и промзону ехал домой, потратил полчаса на это все, хотя домой оставалось меньше 2км.
теперь берем электровел. впереди пробка? едем по тротуару, никто даже косо не смотрит. крайний вариант - берем эти 20-25 кг в руки, перетаскиваемся через жд пути и дальше спокойно едем. можно еще много преимуществ электровела перед и мотом, и скутером и уже тем более авто найти.
На ассисте физнагрузки никуда не деваются. Ты будешь вкручивать так же, просто отдачи будет больше. Ты же не будешь искусственно сдерживать себя, что-бы твой результат соответствовал результату на обычном веле. Нет, ты все так же будешь стараться выдать свой максимум, а вел за счет ассиста просто будет ехать быстрее, динамичнее и лучше тянуть в гору.
Ребята, а у кого-то есть этот Декатлонский Rockrider E-ST500 или 520, у его мотор 420Wh и какая-то мощность 250W 42Nm/70Nm?
Я в байках не разбираюсь, но хочу от деревне до городе кататься и спокойно на работу ездить. У меня операции на суставы и спине и это будет хорошая рехабилитация для меня, проблем в то что на пути есть перепад от 250-300 метра в продолжении 2км. Буду очень благодарен если кто-то мне поможет с выбора)))
Краще брати щось нормальне з нормальних брендів. Не дивитись на декатлонівське. Це моя думка
@@Sterlikov ну я ж в Болгарии живу, а и честно говоря не знаю что значит нормальные и ещё более бюджетные
Так всі знають що продають в Болгарії
Купите мотор колесо от 18 до 22 тыс. в Нижнем Новгороде и поставьте на свой обычный велосипед. Надоест- переоборудование обратно займет час. Получите представление за небольшие деньги, на надежном редукторном моторе и с хорошей, быстро зарядной АКБ. Ну, а дальше дерзайте, в зависимости от толщины кошелька.
Я даже не знаю где Нижний Новгород) это Казахстан ?
@@Sterlikov Плохо у вас с географией в школе было. На территории бывшей нашей Родины - СССР. Древняя столица Руси (на ровне с Киевом). Ну, в Украине есть такие же наборы в Evil и Веломоде (в последней особенно).
К счастью я родился не в СССР) неё понимаю колхоз и кустарщину. Вел должен быть заводской и с помощью не более
@@Sterlikov Для кого то "колхоз" интересней, поскольку думать (соображать) интересно, как лучше и удобней сделать нечто красивое и функциональное при минимальном бюджете. Но, поскольку такая способность не предусмотрена современным образованием, то "правильный" потребитель выкладывает кучу бабок( если они у него есть) за некий бренд и с презрением посматривает на тех, у которых оного нет. Тут уж каждому свое, но стоит уважительней смотреть и на тех, кто предпочитает нечто свое с умом и любовью, поскольку нет у него возможности выложить такую сумму (есть еще всякие заботы в виде детей, престарелых и больных родителей и пр. житейских дел).
@@user-zv8gi7kn5v просто современный уровень развития уже не дает возможности делать колхоз хотя бы в уровень начально проф оборудования
Стоит ли электрофицировать байк, который и так стоит стоит кучу денег? Могу ошибаться, но основная фишка дорогих байков - это легкость комплектующих. Так зачем же нагружать легкий дорогой вел тяжелым мотором и батареей? Можно существенно сэкономить взяв дешевую, пусть не самую легкую раму. 1-2- кг на электробайке не так заметны. Кареточники конечно рулят, у самого такой. Так а после разлочки сколько этот едет? Как-то чувствуешь себя обманутым имея скорость 25 км за 5 кусков то. 52 км/ч без помощи ног моя комплектуха едет по ровному и по лесам горам тоже успешно ползает.
25км это безопасная скорость и то что тебя отличает от мопеда. Свыше 25км в нормальных странах нужно регистрировать
@@Sterlikov Да ладно, вон шоссеры по 60 гоняют без моторов, стыдно на ЭЛЕКТРОвеле не обгонять шоссеров )) От мопедов меня отличают педали которые я кручу. Конечно же скорость опасная штука, но 25 как по мне дикий недобор, по лесу может быть, но и то встречаются ровные участки где не грех 40ку вкрутить тем более на двухподвесе скорости особо не ощущаешь. Я ж вообще не экстремал, а есть товарищи что по 8-10кВатт моторы имеют (типо на велосипедах) ото звери конечно.
@@KavunRide
Да-да, так стыдно катаясь на горняке в горах не обгонять шоссеров, едущих по асфальту. Ой, как же стыдно. xD
@@SuperSlant К чему вы апеллируете не пойму, или это такая не удачная шутка?
@@KavunRide
А что, не разве неочевидно, что речь о совершенно разных условиях эксплуатации? К тому же, для МТБ первоочерёдным является тяговая характеристика. И да, тебе ничего не мешает разогнаться более 50 км.ч. Только ассиста не будет.
Я катаю на подобном боше и про то что 25кмч ограничения хватает по лесу и пуще для фана - полная хуйня)) я снял ограничение после 5ой поездки и вот только тогда есть фан и средняя становится 25+ а не максималка, но опять уже хочется больше
Наверно Вы и без шлема ездите ?
@@Sterlikov и в шлеме и в защите, когда на дорогожичах в парке. На автодороги не выезжаю никогда, даже когда на работу еду. Живу возле вас на Виноградаре ;)
@@user-tg6tf4ny2o
Не, ну сам же понимаешь, что ограничение в 25 км.ч. обусловлено требованиями безопасности при езде по городу.
@@Sterlikov шлем же для слабаков у кого лобная кость слабая 😂
Чего чего пять шесть тысяч долларов 😂😂
Bosch 85 nm
Jawohl
Мне кажется, хайбайк очень палевно пытается закрепиться на укр рынке))
Нет. Если вы посмотрите на чем катаются в Европе то поймёте что это лидер продаж по е-байкам. На оборот в Украине их мало
Александр Стерликов а Европа тут причём, когда речь об Украине?)) В Украине оно не популярно, да, потому в Украине и нужно продвижение посредством заказных обзоров. Вот только как-то это очень палевно)
Если Вы так рассуждаете значит у меня весь канал это заказные видео. Вопрос за чем Вы подписаны на этот канал ?
@@Lefuciy в Украине более популярный turbo levo
@@Lefuciy
Причина популярности Хайбайков в Украине заключается в том, что в отличие от иных производителей, они осуществляли официальные поставки без требования к наличию специализированного сервиса по обслуживанию электровелов. Другие производители в официальных поставках отказывают дилерам и дистрибьюторам, пока не будет сервиса. Типа репутация и все такое. По этой причине Мерида только с этого года дала добро на поставки, хотя еще в прошлом году магаз Высота стал официальным дистрибьютором. Я еще осенью общался на этот счет в владельцем магаза ВелоТим, так он сказал, что его дилерская учётка не имела даже доступа к каталогу электровелов.
Как то не в тему получается! Если уж затеял обсудить в своём видео "Нужен ли электро велосипед?"то бери на обзор бюджетный электровелик. За 5к. не каждый немец может себе позволить а украинец тем более. Я себе купил недорогой с ассистентом+ ручка газа, редукторный мотор 350ватт , аккум. 10,4а/ч. 23кг. На электротяге 35км/ч. на педалях максимум 40. Прекрасный накат резина широкая отлично идёт как по асфальту так и по лесу. Катаюсь неспеша наслаждаюсь, средняя скорость 20-25км/ч.По прямой местности электротягу не использую включаю помошника только на подъём или если куда то спешу.Если ехать используя ассистент заряда хватает на 60-70км., а при моём стиле езды на 180-200км. Накатал за лето чуть более 1000км.поменял вилку на воздушную, родная непонравилась. Так что не ведитесь на маркетинг, берите велик за адекватную цену, хотя одни люди покупают айфон за 1500евро а другие сяоми за 200 с таким же функционалом.
Какая разница за сколько вел. Сути его не меняет. Он или нужен или нет
@@Sterlikov Разница как раз есть, тот вел. с такими характеристиками и ценой который представили вы он нафиг не нужен ни в Украине, ни в России ни даже у нас в Литве а тот о котором говорю я сегодня как никогда актуален!
Та не в Украине у многих они. Для нас это не дорого. Каждый второй может купить
@@Sterlikov Ценю ваш юмор!
Электровелик как замена транспорту по городу
Вы не прав. Не о том электро ведёшь вы говорите. На таком как ездил я не особо поездишь по городу. Для города электро говно с Китая где нажал кнопку и едешь. Для ленивых жирных людей)
@@Sterlikov а если я скажу что у меня нейропатические боли, и мне на электровелике с средним асистом(скорость 30 км/ч) на много удобнее по городу ездить?
Это исключения. В основном то что я вижу это ленивые люди
@@Sterlikov а мото техника, автомобили тоже для ленивых и толстых людей?
@@Sterlikov крутя педали на электровелосипеде вы так же устаёте, просто едите быстрее в это время, мой до 50 разгоняется
Класный обзор. Но пока я от этого воздержусь
Как и у меня нет денег?)
Деньги могу купить завтра но у меня другая задача из-за болезни
Бывает
25 км /ч это ограничение в странах ЕС Израиля для электро велосипедов
В Израиле запрещено законом уже давно ездить по пешеходным тротуарам. Только по проезжей части.
@@user-vc4rc7fh5r как и в европе запрещено по пешеходным
Електро байк з педальним асистентом, чи просто з кнопкою, це щоб їздити на роботу, кожного дня один і той же маршрут який вам вже остогид. А коли на рибалочку, в похід, на пивко або просто в нікуди з друзями, то це те саме, що пластмасовий виноград на шведському столі - взагалі на вигляд ОК, але бісить.
Ассист. Все специализированные спортивные электробайки с интегрированным двигателем онли ассист. И да, этот вел не для перемещения своей задницы на работу и не для рыбалочек, а для отжига по горам. Это даже по его внешнему виду понятно.
Без крыльев, при дожде вся спина в грязи? И
Сегодня по грязи ездил в лесу с маленьким крылом 15см. И норм было спина и жопа чистые
@@Sterlikov имел ввиду, когда совсем нет крыльев. Как у многих.
Будет лететь с любого вела )
@@Sterlikov не скажи. Я любитель велосипедных прогулок. Езжу на обыкновенном стелс с добротными крыльями. Вся грязь остаётся на крыльях.
Поэтому, не могу понять, извращенцев которые гоняют без крыльев.
а вопрос на заправках дадут зарядиться?)
Возить с собой зарядку надо и время иметь или второй акку, но они дорогие.
Спрашивайте на заправках ).
И не только. В любой кафешке)
@@mi-xl3zq понял) спасибо за информацию)
мне не нравиться вес
Ясн
Ёпта, я за 30 взял фет, съемная батарея, 50 под ветерок едет, запрос хода 30-50 км. 750 ватт заявлено, мотор редукторный.
мы рады за тебя.
Какая цена велосипеда?
140 тысяч
@@Sterlikov
Ты уточняй в какой валюте. А то тут много мимокрокодилов из РФ.
Аккумулятор на 500 Вт ???
Нет ,на 500 Вт/ч/ньютон...
500 Вт/часов
Чё за привычка использовать непонятные ед.изм.
Обычные ампер-часы чем не устраивают?
@@mortiis_debil потому что Втч - объём запасаемой энергии, а Ач - заряд, т.е. это совершенно две разные физические величины. Зная Вт*ч - можно прикинуть примерную дальность хода, а вот величина заряда почти бесполезна.
нет денег?! купи комплект для переделки за 200$ и будет тебе счастье....
Правильно.сделал также,подсебя.очень доволен
Ну, во-первых, за 200 бачей это будет слишком по дешману. А во-вторых, тут же растеряешь значительную часть специализированных качеств рамы, поскольку даже если не перетяжелишь вел в целом, то уж точно разбалансируешь, что для специализированного под жёсткую трясучку вела критично. Не оценивай специализированную спортивную технику для жесткача с позиции транспортировщика картошки по асфальту.
@@SuperSlant понты это наше все...)))
@@annastern7543
Таки да. И в велосообществе такими понторезами являются покупатели ашанбайков и любители устанавливать многокиловаттные моторы на дешёвые рамы. А покупатели велосипедов как на видео чётко знают, что они предназначены для экстремального спортивного катания и берут их именно для этого.
@@SuperSlant я живу в Германии и не видела не разу тут понторезов, тут всем пофиг на чем ты ездишь ибо даже кухарка при желании может позволить себе... а вот повыделывающиеся нищеброды из бывшего совка, да каждый день, главное купить побрякушку по дороже, часто в кредит, что бы перед окружающими понтанутся мнимым статусом....
Короче, если ты больной, покупай электро вел, если здоров катай на обычном.
немного не так. это если хочешь катать и быть здоров то покупай элеткро =)
Это руский или украинский язык?
Туркменский
Огромный минус - не надо крутить педали
И как же ехать если не крутить их ?
@@Sterlikov силой мысли =)
Зачем покупать экшин камеру не дешевую что бы постить всю инфу в виде комиксов в инсте? Ну такое себе. По поводу электрички скажу: сам не имею, а отношение к этому скептическое особенно к таким европейским самокатам как этот! Видел недавно как один чел так же относился к электроприводам на велосипедах и у него есть фэт и решил он его электрофицировать и довольно таки грамотно подошел к этому делу. В итоге у него вышел передний привод (почему так говорить не буду) всё электро брал на али вроде бы и в целом получилась мощная штука которая разгоняется спокойно до 70 км/ч хватает примерно на 80 +/- км. Вывод: дешевле, эффективнее, мощнее, а это евро-недоразумение ну такое себе больше негатива от восприятия. Так же у него присутствует ассистент и если надо ехать 25км/ч по лесу то пожалуйста нате вам и 15 и 20 и 25 и 30 и так далее, а этот баян с ограничениями за такие деньги бред несусветный.
При зп в рашке пять штук евро это три года пахать как раб на галерах и не есть.
Но почему-то у вас же ездят на дорогих машинах покупают дорогую технику и вещи . Судить как Вы не правильно)
@@Sterlikov я не с рашке)) на хайбайке с 16 года нагонял почти 17000 км. Вот про флайон щас размышляю взять.
Так и я не от туда )
5.5 тыщ баксов? серьезно? пффффффф!
Представь я тоже думаю чего так дёшево. Это же копейки для средней зарплаты в Украине. Реально очень популярный вел по продажам
Аккумулятор к нему будет стоить не менее 1,500$
@@automiha6115
Походу ты не в курсе темы, раз думаешь, что основная стоимость подобного вела приходится на силовую установку, контроллер, питание и панель управления. Ты сперва глянь сколько стоят обычные велосипеды той же направленности с той же комплектацией. Разница в этом ценовом сегменте будет составлять от 700 до 500 бачей.
Я туди на Україні виїду
Похуй
Ограничка по скорости, потомучто в европе больше нельзя ездить
У нас идиоты по тротуарам на электро корчах валят 50+
@@Sterlikov Ну идиоты валят, а нормальный небудет валить по тротуаре
@@lifeisbeautiful547 а почему бы и не валить, если никого нет, или никому не мешаешь?
@@user-mi2qz8cu5w потому что тормозной путь и лобная кость и шея не такие прочные =)
@@Mr15012012 да больше 60 км в ч все-равно не езжу, поребрики и бордюры это зло(
Большинству из людей некогда катался в никуда работа дом жена ребенок поездки в основном на машине по делу ещо кого-то уехал а тут что предлагается глаза как два пятака и погнал в никуда?
Он себя не окупит даже за пять лет.
Я не знал что велосипед должен себя окупать)
@@Sterlikov ну даже обычный должен окупать . А электро вел тем более ) ну за сезон минимум 20000км нужен накат на таком )
окупит? это вел для фана а не для доставки пиццы =)
@@Mr15012012 доставка пиццы тут не причем .
@@liskovdenis1988 а как ты окупать вел собрался? возить другие грузы? или может людей других?
Добавили аккумулятор и батарею??? Ты бредешь!?
Вот эта х..ня из темы про безалкогольное пиво и резиновых баб. Не смейте называть это говно велосипедом! И, не "я разогнал ... скорость", а я разогнался до... определённой скорости! Попробуй пересесть на нормальный мужской вел, может тогда научишься говорить по русски, как настоящий велосипедист, а не электро-задрот.
Вы ездили ?
Black Cat,Вы,явно не в теме.Если хотите разобраться,почитайте сайт Котовского. Там разжевано все.
@vok prorok2 ,пишите лучше на родном языке,ну или идите учите русский.То что вы пишете невозможно читать,без обид.Хотел прочесть,но не смог.
Что это за дятел проснулся?!😂