Que excelente vídeo sem dúvida nenhuma, a qualidade de imagem e de som está magnifica, a parte que mais gostei foi de facto a do ponto de vista da cabine! Muitos parabéns e obrigado pela publicação!
Um obrigado é pouco pela partilha deste vídeo! Estes vídeos valem ouro, que cab ride sensacional de uma composição que me fascina imenso. Obrigado, mais uma vez e que venham mais se possível, tudo a correr bem!
Muitos parabéns por nos presentear com um vídeo de tamanha qualidade. Dos melhores que já vi a nível de som e imagem de material português. Continue o bom trabalho!
Parabéns á administração da CP pelo excelente trabalho que tem vindo a realizar. Deixava uma dica, em Torredeita estará, abandonado, um comboio de via estreita, (com locomotiva a vapor) porque não recuperá-la e polo ao serviço do turismo na linha, abandonada, que, no Porto, liga a Alfândega a General Torres, passando pela Ponte D. Maria?
No outro dia comentando com um colega sobre o comboio de dois andares aí de Portugal me disse que não conhecia, respondi claro, aqui não temos nem de um andar quanto mais de dois
Excelente vídeo. Na minha opinião estas automotoras de dois pisos estão muito mal aproveitadas pela CP. Era porem-lhes uns bancos "à Rápido", e umas portas automáticas de insonorização nos vestíbulos mais duas WC s e faziam serviços IR e quiçá IC! Isto dá 160km/h na boa e tem excelente performance de aceleração e frenagem. É uma pena, de facto.. mas enfim.
Os eixos têm que ser os 3 tracionados para ter tração para puxar uma carga considerável (um comboio inteiro), no entanto o design das Sentinel requer esta barra para as rodas ficarem sincronizadas e terem as 3 tração uniforme, é um design rudimentar, de facto da era do vapor, mas funciona.
@@sergiofreitas9368 Faz sentido, de certo modo o que entendi é uma técnica para as rodas não patinarem individual, para aumentar tração relativamente aos carris. Muito obrigado Sérgio!
@@BlackBirdNooB pelo que sei é isso, mas admitidamente não sei muito, engenheiro não sou 😂 ua-cam.com/video/6DvDnEah0vA/v-deo.html Neste vídeo é possível ver um Sentinel, coitadinho, tudo avariado, sem a barra das rodas.
@@sergiofreitas9368 Qualquer dos modos agradeço da mesma! Por acaso já tinha reparado que alguns não têm a tal barra vermelha nas rodas, certamente não seja necessárias para o funcionamento da locomotiva, sendo mais um apoio a tração das rodas sobre os carris.
@@rodrigofernandes6919 para ser o regional teria que ter casa de banho.... e estas não teem.....eu sei que o percurso da linha da Azambuja não é muito longo mas bem que podiam instalar casas de banho
O engate de transição do Sentinel anda um bocado folgado, os que tenho no meu "estabelecimento", não estão assim, não é preciso nenhum tronco para ajudar a engatar... 🥴 De resto, grande vídeo, como é costume! 😊
Que excelente vídeo sem dúvida nenhuma, a qualidade de imagem e de som está magnifica, a parte que mais gostei foi de facto a do ponto de vista da cabine! Muitos parabéns e obrigado pela publicação!
Muitíssimo obrigado
Um obrigado é pouco pela partilha deste vídeo! Estes vídeos valem ouro, que cab ride sensacional de uma composição que me fascina imenso. Obrigado, mais uma vez e que venham mais se possível, tudo a correr bem!
Feedbacks como este, são maravilhosos!
Muito obrigado! Em breve, conteúdo semelhante irá aparecer...
Muitos parabéns por nos presentear com um vídeo de tamanha qualidade. Dos melhores que já vi a nível de som e imagem de material português. Continue o bom trabalho!
Muitíssimo obrigado!
Parabéns á administração da CP pelo excelente trabalho que tem vindo a realizar.
Deixava uma dica, em Torredeita estará, abandonado, um comboio de via estreita, (com locomotiva a vapor) porque não recuperá-la e polo ao serviço do turismo na linha, abandonada, que, no Porto, liga a Alfândega a General Torres, passando pela Ponte D. Maria?
No outro dia comentando com um colega sobre o comboio de dois andares aí de Portugal me
disse que não conhecia, respondi claro, aqui não temos nem de um andar quanto mais de dois
Excelente reportagem que filme está espectacular! Espero que irei entrar nessa automotora renovada.
Muito obrigado
Parabéns! Recordo-me de a ver encostada na Estação de Campolide, antes de entrar em Campolide! Vocês fazem jus aos ferroviários à antiga!
💪🏻💪🏻
Thank you, Rodrigo. A beautifully shot video from a country we do not see enough of.
Thanks my friend
Sim, Senhor. Assim é outra loiça !!! Parabéns, está espectacular. Vale
Muitíssimo obrigado!!!
Um cab ride fantástico. Parabéns
Obrigadissimo
Adoro essa cor!!!
Acabada de pintar é muito bonita
Excelente video gostei de ver a 3526 a circular outra vez
Muito obrigado!
Muito bom, parabéns pelo excelente registo amigo, abraço!!
Muito obrigado
Olá amigo
Bonita locomotiva manobreira !👏👏
😂💪🏻
Bom vídeo excelente parabéns
Obrigado!!
Opa! Novo Inscrito Gostei muito do Video
Muito obrigado
@@rodrigofernandes6919 Disponha meu Amigo
Afinal a amarelinha ainda funciona🙂
Máquina 👏🏾👏🏾👏🏾🙏
Grato💪🏻
Excellent video train
Greeting from indonesia
Thanks
Adorei o vídeo!! Já se sabe quando é que o comboio volta para Lisboa??
Muito obrigado, deve vir para Lisboa durante esta semana que vem
@@rodrigofernandes6919 Ok obrigado.
@@wxpto de nada
@@wxpto chegou hoje a Lisboa
A campolide
Excelente vídeo. Na minha opinião estas automotoras de dois pisos estão muito mal aproveitadas pela CP. Era porem-lhes uns bancos "à Rápido", e umas portas automáticas de insonorização nos vestíbulos mais duas WC s e faziam serviços IR e quiçá IC! Isto dá 160km/h na boa e tem excelente performance de aceleração e frenagem. É uma pena, de facto.. mas enfim.
Muitíssimo obrigado
Muito bom!
Obrigadissimo
Onde fica essa Linha do Norte em Portugal? Esse trem de dois andares aí, presta serviço regional ou metropolitano?
A linha do norte liga Lisboa ao Porto
E de servico suburbano
Porque que na locomotiva amarela nas rodas tem aquele ferro vermelho se este é diesel?
Os eixos têm que ser os 3 tracionados para ter tração para puxar uma carga considerável (um comboio inteiro), no entanto o design das Sentinel requer esta barra para as rodas ficarem sincronizadas e terem as 3 tração uniforme, é um design rudimentar, de facto da era do vapor, mas funciona.
@@sergiofreitas9368 Faz sentido, de certo modo o que entendi é uma técnica para as rodas não patinarem individual, para aumentar tração relativamente aos carris.
Muito obrigado Sérgio!
@@BlackBirdNooB pelo que sei é isso, mas admitidamente não sei muito, engenheiro não sou 😂
ua-cam.com/video/6DvDnEah0vA/v-deo.html
Neste vídeo é possível ver um Sentinel, coitadinho, tudo avariado, sem a barra das rodas.
@@sergiofreitas9368 Qualquer dos modos agradeço da mesma!
Por acaso já tinha reparado que alguns não têm a tal barra vermelha nas rodas, certamente não seja necessárias para o funcionamento da locomotiva, sendo mais um apoio a tração das rodas sobre os carris.
Operam em que linha estes comboios?
Não sei se é a mesma, mas uma delas estará por aqui no nosso Portugal...
m.facebook.com/story.php?story_fbid=821484225126422&id=100017945550203
Seria possível pôr esta UQE a fazer serviço Regional??
Possível até será, mas não irá acontecer
@@rodrigofernandes6919 para ser o regional teria que ter casa de banho.... e estas não teem.....eu sei que o percurso da linha da Azambuja não é muito longo mas bem que podiam instalar casas de banho
;-;
Qual foi o custo total da recuperacao desta UQE??
Boa questão
Esta na pagina de fb do presidente da cp essa info
Eu nem sei quem é o fulano lol
Foi 1 milhão de euros
O engate de transição do Sentinel anda um bocado folgado, os que tenho no meu "estabelecimento", não estão assim, não é preciso nenhum tronco para ajudar a engatar... 🥴
De resto, grande vídeo, como é costume! 😊
Ahahahah, em relação ao engate não posso falar pois não é a minha aérea! Em relação ao vídeo, muito obrigado pelo elogio💪🏻
Gosto mais dos comboios suburbanos de Lisboa todos borrados de graffitis.mostram o país real,ao abandono.