トヨタ「セリカ」の歴代モデル！70年登場の初代から最後の7代目モデルまで振り返る！
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- Опубліковано 23 сер 2024
- トヨタのスペシャリティカー「セリカ」
1970年登場の初代から2006年終了の7代目までの歴代モデルを振り返る
#トヨタ,#セリカ,#車,#スペシャリティカー
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/ @kininaru-uwasa
「セリカ」は、1970年に初代モデルが登場して、
2006年に7代目が生産終了となるまで、
36年間もの間、トヨタのスペシャリティカーとして
君臨してきました。
そこで今回は、この「セリカ」の歴代モデルを
振り返りたいと思います。
・フリー音源：MusMus
musmus.main.jp/...
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
セリカへ
貴方が登場したが故に両親が惚れに惚れ、私の名前になりました
今、無いのが寂しく思います。
最近、かっこいいなぁーと思って見ていたセリカ。ふと親父に話を聞いたら小さい時に『ハザードのボタンを押したら空跳ぶぞ』と、言われて信じていた小さい頃の憧れの車だった。探して買おうかなぁ。
僕は学生時代にセリカ1600GTVに乗ってました。高速道路でアクセル踏むとめちゃくちゃ加速して興奮したものです。最高でしたよ。
子供の時、初代セリカに憧れました。
2代目、3代目は子供心にカッコ悪いなーと思っていたけど、XXが出てやっぱりカッコいいなーと思った。
車を持つようになり2台目にセリカを購入したのですが、本当は4代目が好きだったのですが、出たばかりの5代目にしました。
いい車だったけど7年で手放してしまった。
普通にセリカかっこいいと思う。
セリカはトヨタのデザインリーダーの役目を担っていたと思う。無難で冴えないおじさん好きのデザインばかりのトヨタ車にあって、最も尖ったデザインを採用されていた!
世代を重ねるごとに動力性能はもちろん車として進化していったとは思うが、スタイリングという一点だけを見れば、初代を超えるモノはなかったように思う。
初代のだるまのデザインが一番かっこいい。S30フェアレディZと双璧をなすかっこよさ
7代目のT230型にGT-FOURがあればまた違った未来があったかもしれない。
個人的には虫みたいなT200型が好き。
4代目流面系セリカに乗ってました。FFのST162でした。よく曲がりよく走る良い車でしたよ。
セリカと言えばGTV ダルマセリカがあの時代は一番インパクトがあった。
6代目T2000型のまるっと感がたまらなく好き
そっからセリカの転落が始まったんだけどね。
エディーマーフィーがCMしていた5代目が1番好みです。
免許合格したその日に父親の実家へ、タクシーで行って伯父の初代ダルマセリカ借りて夜遅くまで運転練習してた42年前。今は7代目セリカを19年乗ってる😊
もう手放せません。
初代のセリカは本当に買いたかったなあ。オプションで前のバンパーがボディと同色のウレタンかなんかのバンパーでね。欲しかったんだよなあ。カッコ自体はその後のLBのほうが一層良かったけど、なんかマスタングマッハワンの真似みたいでね。うちの近くの工務店の人が今、まるで新車みたいなマッハワンに乗ってるけど、好きな人がいるんだねえ。いいよねえ。
個人的には初代ダルマセリカを超えるクルマは存在しない（笑）
これまでの全メーカー、全車種を通して一番好きなデザイン！！
懐かしいなぁ〜
初代のダルマセリカ、乗ってました。
2000cc、キャブは、ソレックス
走るたびに、キャブ調整してた。
次に乗ったのは、三代目の鬼目セリカ
エンジンは、4AG赤だったから、
YAMAHA製だったかな。
どちらも、楽しかった。
３代目父の愛車だった。父が亡くなった時俺が小１じゃなくもっと大きかったら廃車にせずに俺が乗り継ごうと思う程度には愛着もあったな。ライズアップ式が子供心に気に入ってた
初代セリカに子供心に憧れた。
２代目はカッコ悪くなりガッカリだった。
初代及びリフトバックまではかっこいいと思う。
4代目は「私をスキーに連れてって」5代目は「エディマーフィ」6代目は「頭文字D」の御木先輩のイメージ。最終型も嫌いじゃないよ？
最後の７代目は｢特捜戦隊デカレンジャー｣のマシンドーベルマンでした。
マグナムレンジャーのラリー仕様レーシングホイールZZTセリカ昔持ってました、懐かしいです。
アメリカで見た北米仕様の初代リフトバックは最高でした。5マイルバンパー、サイドマーカー、リヤウインドウルーバー、太いサイドモールをつけて黒人の人が運転していたりするとシビレてました。
「名ばかりのGT…」二代目後期一番好きでした。
私をスキーに連れてってが印象クソ強い
7代目に、乗りますが、今の車と、遜色ないです。
カッコいい、昔親父が乗ってたな〜
トミカでセリカ30周年記念のセット持ってました、ダルマ、xx、st185、zztの4台セット！ブックオフスーパーバザールで6000円近く販売されてましたが、買っちゃおうかな！
4代目はクーペが日本ではコロナクーペになった事や、同じく4代目から6代目までに加わったコンバーチブルの事は？
復活してほしいなあ
デザイン面だけなら現行86こそ「セリカ」を名乗るにふさわしいw
初代のセリカは買いたかったなあ。オプションで前のバンパーが金属製から、ウレタンかなんかのバンパーに替えられて、それがボディと同色だったのかな？ かっこそのものはそのあとに出たリフトバックのほうがもっとかっこいいけど（それがうちの近くの工場に勤めてる人が乗ってるんだけどね、今）、でも最初に出たときのセリカは欲しかったなあ。お金がなくて買えなかったけど。
ワイのおじいちゃんがダルマセリカ乗ってたって言ってた渋くてかっこええ
初代と三代目のリフトバックが好き
３代目はジーコの愛車。
自分は６代目SS-II前期型に乗ってました、楽しかった
４代目ST-165は、WRC参戦目的で開発して無くて、WRCがレギュレーション変更で市販ベースのグループAになり､TTEが認めた4WDターボがセリカだった様です。Bはモンスター車ですがAは改造規制あります。ランチャデルタが退く迄タイトル争奪３年間、その後にWRC目的にTTEの要請に添ったST-185RCを開発しました。
復活して欲しい
復活させるなら、駆動方式を、FR又はFR ベースのAWD で、お願いします！
@@user-qm2dq6uk4i 出す訳無いだろ
この声聞きやすい！！！
「セリカのライバルは、セリカ」のキャッチ・コピーに痺れた。
過去車をオマージュするなら、初代セリカのクーペで、お願いします😭✨
2000年あたりで日本車って変わったような気がする
往年のセドグロが消えたり、レクサスに統一されたり
セドリックはフーガになりました。
当時の私はエディマーフィーのスゴスバセリカ4ＷＳ・ＧＴ−Ｒが唯一乗った車ですが、セリカの復活は今回のホンダプレリュード復活の様に恐らく期待出来ませんが、私的にはソアラの復活を大変期待しております！世間にはレクサスとは関係ない事を強く強調しつつ、初代ソアラの全てを基本においた車を作成して頂きたく思います。❤❤※私は現在のトヨタ車が何故売れているのか判りません？取扱いがし易いのは認めますが、とにかくスタイリングが酷くどの車種も好きになれず、頂点のレクサスに至っては現在最終型ＩＳが唯一見られるスタイリングですが、インテリア形状は全く頂けません…初代ソアラの方が遥かに良いと思います。
4代目流面形の黒
５代目スゴスバGTーFOURの黒
6代目丸目の黒
7代目の赤
と乗り継ぎ、今は7代目の黄色に13年乗っています😊
初代リフトバックは至宝
個人的にはリフトバックのLBが好きだった。3代目も好きだったけど2ドアのテールランプは面白かった。そして6代目に乗っていました。7代目はもう興味ないセリカでした。6代目は見た目とは反対にホットな車でした。
18歳で免許を取得して初めて買った車がダルマのセリカでしたお金がないから
グレードはSTだけどお気に入りでしたよ。
六代目のST204を通勤車として乗ってます
初代～４代目は「太陽にほえろ」の劇用車として活躍してました。
セリカは3種類３台乗ってました!
新型セリカ、出ないかな～
5代目の四駆に乗るのが夢
1992年車のST-185RCに乗ってました。結婚幾年で社宅4階に居た頃、夜遅く住宅街に入ると、パパ帰って来たの判ると妻に言われてました。フルノーマルだったんですけど。友達がエボⅢ買った後は、よくつるんでました。良い思い出です。
俺にとっては、CELICAとは初代だけ。リフトバックも良いが、やっぱりだるまと呼ばれたクーペだな。とくにワンテールね🥰
セリカは好きか？ て決め台詞のＣＭ なかった？
６代目のデニス・ホッパーですね。ちょっと不気味なCMでした。
黒の7代目セリカSS-IIフルオプション装備を新車で買おうと
検討したことありました。
七代目、欲しかったけどその頃はお金が有りませんでした。
シャープなデザインが魅力的でしたね。
セリカLB→セリカXXとなり、海外販売する際に販売名を「スープラ」に。3代目セリカXXは車名もスープラに統一。
つまりセリカとスープラは元は兄弟車なんだよね。
同時期に販売してたST20#セリカと80スープラじゃ全くサイズ違うけど♪
あと、ST20#セリカのコンバーチブルはテールランプが何故か兄弟車のカレンのが使われているのもポイント。
初代のカムリは、セリカの兄弟車カリーナを、ベースに作ったセダンで、車名もセリカカムリであり、れっきとしたセリカのセダンでした、2代目セリカは、1番バリエーションの広い車です！
セリカとセリカXX(スープラ)の関係はコロナとコロナマークIIマークXの関係と同じで、どちらもベース車を上級化した物で有りセリカの兄弟車はコロナとカリーナです。又、後にセリカをセダン化したのがセリカカムリです。
スタイルで言うと初代だるまの安定感、流線形のリフトバック。特にリフトバック2000GTのリアビューはカッコ良かった。どちらを選ぶか悩んだ人も多いのでは。
スカイラインは「時々」ヒット作があるけどセリカは「だるま（当時はブタケツと呼んでた）＆ＬＢだけでおしまいな気がする。
7代目が好きだつたなぁ( ^o^)
七代目後期ラストセリカに乗ってますが、高速上り坂でぶっ飛ばせて、峠が得意な良い子です。まだまだ乗りますわ!!この時代目立つので、ガソスタですぐ覚えられます(笑)
欧米人はどう感じているのだろうか？日本人（俺だけかな？）はXとかZとかRってアルファベットが好きだね、
２代目せりかを従兄弟の友達のお母さんが運転していたけど、川崎から新潟まで旅行に行くのに乗って行ったなあラジオアンテナを使わない時は格納して使う時はキーの様な金具でロック状態を解除して車内からアップダウンさせるスイッチでアンテナを上げ下げさせていたっけ？（記憶が曖昧）
ライバルの日産・シルビアや、ホンダ・プレリュードも、デートカーブームでした！
初代ダルマをシャコタンにして走っていたのは見かけましたが、似合わないなあでしたね。
GT FOURかっこいい〜
セリカから派生し、国際戦略車になったカムリも消えてしまいましたね。
今回はセリカですか。叔父がセリカ２０００ＧＴ－Ｒに乗ってたの思い出した。
リトラ丸目が好き
幼稚園の頃、父と共にディーラーに行って見ました。初代セリカの印象が強く是非欲しいと思い父にお願いしましたが買ったのは真っ赤なダットラで堂々と4ナンバーでガッカリした思い出があります。数年前ですが仕事をやっていると、やって来たのが静岡ナンバーの初代セリカの前期型でした。勿論、このオーナーさんと話しました。この時幼稚園の時に見たセリカだったので21世紀に入ってもしっかりと動いてるんだと感動したした思い出が有ります。個人的には初代と5代目が好きですね。ただ後部座席が狭いのが難点でした。
2代目、3代目が懐かしい、あまり売れなかったが、３代目前期ＬＢ赤が懐かしい、２代目ＸＸとやっぱ初期型と柳麺系かな、セリカは、セリカと言ったらだるま、ＬＢ．ＸＸは２代目、前期もいいが後期が好きです。
５代目モデルのコンバーチブル乗ってました。夏の夜の高速道路をオープンで走るのが楽しくてしょうがなかった。
最終型セリカは、セルシオ乗りのDQNから人気になったんだよね。
流面形+ハイパワーユニットのスポーツ4WD
フルモデルチェンジの度にガラッと変わるのであんなに楽しませてくれる車もなかったな。
セリカはみんな好きだけど１つあげるならやっぱりXXだな！
気になるウワサチャンネル
「日産シルビアの歴史を振り返る！」を、アップして下さい！
WRCベース車として鍛え抜かれたGT-Four
もう、自分には、セリカなのかプリウスなのか分からないっ‼️。
サイオンtcも忘れずに！
カローラベースで200万位で1500ccターボの170馬力くらい与えてエントリークーペとして販売復活せんかな
病弱帝王現行86
カローラで、エボリューション系は、出さないと、販売店から、きいてます。
個人的には3代目の60セリカが好き、この頃は良かった…
車も時代もです (・∀・)ノ
7代目の方が生産年が長いね
セリカスタ－レット
5ドアファストバック
GT-FOUR・VX
初代はドラマで大久保清が乗っていた(実際は知らん)。2代目は口裂け女が乗っていた。XXには憧れていたが、高くて買えなかった。
ドリフト仕様のシルビア顔の180SX (シルエイティー)を、見た事有りますが、カレン顔又はコロナクーペ顔のセリカGT four を、作るオーナー人居ないかな！
日産180SXも、モデルチェンジされず、1代限りで生産を終了しました！
意のままの走りを求めたラストモデル
セリカといえばラストモデルのイメージが強い。
86ってどう見てもセリカの後継車。
私にとってのセリカって初代だけなんですけどね。
「名ばかりのGTたちは、道をあける」だったかなぁ。
私の記憶では「名ばかりのGTよ道をあけろ。風の向こうに友がいる。」だったような気がする…
ポスターとナレーションで違ったのかなー
今でも、２５５馬力 ・・
サイオンtcは？
だんだんカッコよくなくなっていったよね。
ターボや4ＷＤの廃止も名ばかりのセリカになった。
人気無くなるのはわかるきがする。
初代と３代目の後期&XX 位しか魅力を感じないなあ…
4、5代目の「流面系」がドンピシャ世代なので、やはりそれが一番だと思っています。
やっぱりリトラ、やっぱりGT-Four！
固定式になった6代目。丸目4灯のやつ。
悪い意味で衝撃的だった。
新しいセリカ出ると良いなw初代の時みたいにマスタングをパクったデザインにする。サイズを縮小して８６ベースで作ると良いぜ♪
初代が(ワンテール)出た時は、ダルマなんて言ってなかったと思うけど？リフトバックが出た時初代がマイナーチェンジして、通称ダルマ？
コンセプトカーそのままで発売されたら好き嫌いわかれるよなー。
FFにしたのが間違い、セリカはFRでなければね、スカイラインと対抗してたと思ったらいきなりインテグラって(笑) いきなりホンダに勝とうなんて無謀、セリカとRX8は路線を変えて失敗した。当時スポーツカーにエコはまだ早かった、ターボも4wdも無いなんて、誰が魅力を感じますか？
セリカはXXまでだな
それ、スープラじゃん。
弟が1990年式の黒いGT-R4WS乗ってました。
懐かしいなぁー。
最終モデルはなにげに実験的なデザインで、アルファのグリルつけたらエンスーは手放しで褒めたと思う
トヨタが出したからあれだったけど
借り物の190馬力モデルに乗った事がありますが、バランスの良いとても楽しい車でした。
スペックばかりの時代の流れ の中に、不運にも埋もれてしまった名車だと思っています。
中古市場の相場を荒さんといて ヽ(`Д´)ﾉ
4AGのFRを欲しかったな。。って86か笑。A型の説明ない。。
AE111の4AGを載せるベースとしていいかも。
2T → 3S の載せ換えもあったとか。
こども・まご も、 守れない ・・・
ダルマ......とは呼ばず、｢ハマキ｣と呼んでたな オイラの仲間ウチでは......
ＬＢを除いて形としては全部、失敗。 最後のつり目はふざけてやってるとしか思えなかった
celcaはffになってからほんとかっこ悪くなったな！俺は見向きもしなかった。
丸目好きだけど整備性が皆無