В этом видео я рассказываю о том, с какими проблемами я столкнулся при эксплуатации автомобиля Шевроле Авео Т300(Chevrolet t300) на пробеге 140000 километров.
Спасибо за обзор. У меня Ланос двигатель f14d4. Поставил термостат без подогрева , температура открытия 92. Надеюсь что будет меньше проблем по системе охлаждения. Так как родной открыт при 105, а это много. И карлсон включался при 110 , поставил кнопку принудительного включения для пробок на лето.
По скрипу тормозов, поставь колодки hankook frixa s1d17. Я тоже мучался с "интересными" звуками от тормозов, поставил ханкуки и радуюсь до безумия) заводские если ставить, то один фиг будут снова скрипеть. Я еще и диски поменял на зиммерманы 430.2621.20 , с колодкамт фриксо они отлично дружат
Бочок антифриза уже 2 раза менял, причем, 1й раз прям в дороге носик отломился куда шланг одевается. Термостат и кожух менял, помпа тоже подтекать начала и ее на 90 тыс пробега поменял, но она входит в большое ТО. Менял также передние подшипники ступицы из за сильного гула, как в самолете, однако, гул остается. Машина прошла 100 тыс.
ГРМ менял на 160000, был в хорошем состоянии ( при замене масла на сто мастер порекомендовал менять ,потому что регламент в 150000 менять. На 135000 менял передние и задние амортизаторы ,передние стойки ,,правую шаровую опору ( в бордюр въехал),передние сайленблоки,заднюю левую ступицу, Термостат и трубку ( разорвало ,пока 2 месяца добиралась,по гарантии менял в 45000 кмбесплатно и родной антифриз залили бесплатно ГБО ставили сразу при покупке BRC. C 5000 км на газу и зимой и летом,только меняю свечи на родные или Япония через 30000 (Когда был на гарантии пришлось подпольно поменять за свои деньги ,потому что на сервисе не меняли ,говорили ресурс свечей больше чем 30000 км и они в отличном состоянии. Масло менял через 15000,родное .Еще задние тормозные колодки менял где-то на 125000,а вот передние диски тормозов менял на 60000 и 125000 км.
Когда свечки зазор меняли говарил что машина легка в обслуживании 😅 .купил в июне и только вкладываю и вкладываю в неё. Был пробег 174000 когда купил. И без слёз не могу говарить. Надеюсь такой человек с спокойным характером как вы у меня купит её. Даже цену не буду подымать 14 года она.
До авео, у меня был сангенг актион. За пробег 60т.км два раза помнял цепь ГРМ(со всей приблудой). Один раз с переском по звездам! У некоторых гнет клапана, бывает. А ты говоришь антифриз потек)))
Я думаю, вся проблема в том, что есть давление в системе охлаждения. Поэтому антифриз то там, то сям давит. У меня все похожее. Разрыв патрубка. Замена термостата, корпуса термостата, патрубков, прокладки гбц и ремонт головки плюс попутные мелочи. Щамерял манометром давление в системе охлаждения. Давление 1.8, т.е. до давления стравливания. При открывании бачка после того, как заглушишь, начинается процесс выдавливания антифриза в расширительный бочек. В общем, я не знаю в чем проблема. Кто знает - подскажите.
Здравствуйте выручайте пожалуйста!!!!! Когда включаю зажигание загораться индикаторы всех ламп на приборной панели кроме не пристегнутого ремня безопасности, нет не человечка с ремнем не звукового сигнала, заглушек и тд нету, смотрел под сиденьем все провода подключены, в чем может быть дело? Где смотреть ? Хочу чтобы все было штатно и работало, машину купил бу и так уже было без ремня, хочу чтобы он горел и был сигнал что нужно пристегнуться выручай
Мой тебе совет, поменьше ездий в этот сервис в котором ты делаешь...видимо спецом делают так, что бы чаще пртезжал...у меня такая же была...проехал 145000, за все время менял термостат и расходники...делал всегда все сам, без каких либо ТО..хотя никакого особого навыка нет...отличный аппарат👍🏼 и кстати масло заливал не оригинал начиная с 30000...потому что оригинальное масло как выяснилось не очень....заливал G-drive 10w40 полусинтетика
привет chevrolet aveo t 300 2012 1.6 панель двигателя не показывает пробег В чем может быть проблема? Если у вас есть информация или фотографии об этом датчике, пришлите их мне.
Примерно тоже самое, пробег 152000 заманали прокладки, стремные патрубки, машина по ломучести просто 10 из 10, сайлентблоки перепрессовываются ставил CTR Еще есть подозрения на ШРУС биение руля и стуки на вывернутом руле, ценник на него это космос Зато не угоняемая хоть открытую оставляй )) И я ещё забыл модуль зажигания, любая влага его убивает, а он вместе с свечами 10к оригинал или хороший заменитель делфи (Можно починить эпоксидкой но как повезет)
Если раз в месяц заглядывать под капот, до 300 или 400 доедет но не без проблем, и цены на запчасти не радуют, а так спорный авто. О качестве машины говорит ещё то, что на 150000 при замене задних ступиц сказали выработка задних барабанов
Вы, наверное, не первый хозяин, и машина попалась не из лучших. Я проехал уже более 205 000 и "ломучестью", как Вы изволили выразиться, мой Авео Т300 не отличается. Напротив, невероятно надежен и приятен в режиме ежедневной эксплуатации.
@@alexanderzhdanovich7463 Да не первый, второй, просто надёжной эту машину назвать язык не повернется. Только вот в такси этих "надёжных" нет в отличии от Рио и солярисов
Недавно, взял точно такую машину(серебристую) тоже лтз пробег 53т.км. Сходу поменял опору двагателя. Прошлый хозяин кстати тоже менял термостат и бачек) Вот, скажи пож. с автоматом нет проблем? Как часто масло в нем меняешь?
За пробег 150000 км. трижды делал частичную замену масла. Полностью не менял ни разу. Изменений в поведении автомата за весь срок не возникало. Всегда немного подёргивается. Машину брал новой.
Датчик давления на холостых горит когда едишь гаснет два раза поменял и в теплообменике маленький клапан поменял, заменил масло United 10w40 фильтр два раза заменил и замерли давление 1 бар на горячую на холостом ходу Датчик давления горит а когда газпнешь гаснет
Заваренный поставить теплообменник и головная боль уйдёт! Меня сам, вот буквально не давно! И корпус термостата на метталический! Если интересно мож те написать мне, помогу, подскажу чем смогу! Машина жены-много лет пробег 90т!много чего сделал по этой машине! Менял подушки двигателя, правую не покупайте уздэу! Отездил на новой подутке 3и дня и проблем а вернулась, пришлось прибегать к тюнингу подушки, полет нормальный
Работа вышла в 7700. Сам теплобменник с комплектом прокладок стоил 6900. Плюс расходные материалы(смазка и т.п.). Точную цену сказать не смогу. У меня в тот день много других работ выполняли. Переднюю крышку ДВС переуплотняли, датчик давления масла меняли и кажется чего-то ещё было)
Меняйте моторное масло вовремя и только то которое рекомендует GM !Цокают наверно форсунки.Это нормально.Если в салоне запах горелого масла то процентов на 99 потёк теплообменник! Под замену комплект рез.уплотнителей.
Почему Дром скрывает продажи Шевроле Авео Т300 Добовляю все машины по России в избранное модель "Авео Т300" через месяц захожу они в избранном зачеркнуть, а в поиске их просто нет перечеркнутых как обычно бывает.
Приветствую! Хорошее и доступное видео! Я тоже купил себе такой же т-300 с акпп 2014г. Пробег 63 тыс км... Вопрос- к чему готовиться и когда менять грм???
По идее, до 100 тысяч ничего существенного быть не должно. А дальше, как повезёт)) Проблемы известные: теплобменник, помпа, термостат, модуль зажигания, аморты часто выходят из строя. Ремень ГРМ по регламенту меняется на 150 тысячах. Я поменял раньше, после 100 с небольшим. Родной ремень, при этом, был без трещин и каких бы то ни было дефектов
Не факт, что 63т. У меня 46т тоже 14 год , знакомый сказал что счётчик мотается легко, а ещё точнее можно узнать по коробке, не каждый там скручивает пробег
@@vitali2687 через лаунч азодиак , подключаетесь через диагностический разъём в программе находим блок управления авс открываем в списке будет одометр написано открываем смотрим пробег как раз там он не стирается и не сматывается т.к через датчики авс машина считает километраж
Господа, нужна помощь с наружным шрусом на механику 25 и 29 шлицов, какие нормальные аналоги можно поставить. А то предлагают либо Китай за 4 к либо оригинал весь привод в сборе за 13. Хотя на одноклассниках заменителей полно типо skf по цене как на эту Китай.
Система охлаждения у нас работает под приличным давлением. Надуваются все шланги и патрубки, не только этот. Я поменял на новый толстостенный шланг, рассчитанный на высокое давление. Ставить нужно на червячные хомуты.
На моей пробег 133, проблемы один в один. Стойки передние с опорным менял один раз. Периодически приходиться менять стойки стабилизатора, поменял кнопку на рычаге АКПП, а в целом все норм. От вождения именно этой машины до сих пор испытываю кайф. Брал новую с салона.
Да, можно просто поменять прокладки, но это не всегда помогает. Это может оказаться пустой тратой денег и времени, если теплобменник уже "повело". Я уже делал замену прокладок - помогло не на долго.
Честно говоря, не заморачивался. Какой-то под названием Atlant. В подробности не вникал. Просто взял с необходимыми параметрами. Пару лет работает. Пока норм.
Сложно уловить разницу. Но кажется, что всё также. Если не считать добавления всяких дополнительных звуков. Например, есть какой-то вибрирующий звук, который проявляется только на ходу и при определённых оборотах. По ощущениям, как будто теплозащита выхлопного коллектора вибрирует.
Теперь я спать не смогу 🙂 из-за расказанного . Почему с ней столько проблем ? А вот у рычагов меняются салентблоки и мне их сделали , но думаю лучше купить в сборе.
По регламенту, ремень меняется каждые 150000 км. Я поменял где-то в районе 110000 км. Про трансмиссионное масло много разных мнений. Производитель об этом, вроде бы, вообще ничего не говорит. Я делал пару раз частичную замену. Сейчас пробег почти 150000 км
Юрий Новосельцев спасибо большое ,а то про грм мне один сказал что в наших условиях и температурных перпадах нужно менять на 70-80 тысячах ,и масло в автомате советовал поменять на 70 ,сейчас пробег 85тысяч ,менял блок цилиндров ,теплообменник ,стойки
Меняй прокладки в нормальном сервисе. Бери прокладки виктор рейнз. Меняй термостат от инсигнии на 92 градуса и прошивай включение вентилятора на 98 градусов. Проблема уйдёт
Это не машина а г...но. Всё поменяла так как ломалось,,помпа, радиатор, термостат, расширительный бачок,катушку зажигания,патрубки, аккумулятор, фазовращатель с сальником,свечи, теплообменник, клапанная крышка, много датчиков менялось.,на данный момент затарахтела и заглохла,не заводится. Хочется сжечь её и без сожаления. Не могу продать так как сыпиться то одно то другое.недавно появились стуки,когда едешь по неровности. И это всё менялось в течении полутора лет её покупки.Одим словом теперь не могу избавиться от неё.😢😢😢😢
Теплообменник это мелочь. Поставил заваренный и забыл. У всех машин свои гемморои. Солярис, Рио каждая третья капиталит движок если вовремя не вырезать каталик. Так что болячки на авео просто детские
То ли сервис гавно, то ли ты что-то не так делаешь... Да есть там этот интервал 100000 км плюс минус когда ресурс основных узлов приходит, но это все легко меняется в гараже, все очень понятно и логично, даже если руки кривые. Короче суть в том, что ты это меняешь на оригинал или хороший аналог и забыл про все еще на 100000 км. Машина хорошая, если не запускать!!!
@@user-lz7yk4qe7i я смотрел в интернете ошибка 84, дроссельная заслонка,перевернул весь интернет,у ково какая поломка из-за этого получается,я снял воздушный фильтр нажал пальцем на заслонку хоть и не рекомендуют, пшикнул средство для промывки карбюратора,и всё,пошевелил датчики на признак отошол или нет, снял плюс с акума,собрал все, вроде ездит уже неделю без этого,а так машина не ехала хоть на всю на педаль дави кагбудто на первой передаче,и загорелась ошибка 84 потом 89
Везение имеет место быть бесспорно, но есть ещё факт сборки у меня Южно Корейская одна из первых партий ввезенная в Россию 8 лет владения 109 000 км пробега бережное использование, двигатель не кручу компрессия во всех цилиндрах 13 - 13.5 из поломок подушка, теплообменник на 90 тыс км и на 5 году жизни замена аккумулятора ВСЁ!!!!! замена масла первые 60 тыс каждые 10 тыс далее каждые 7.5 тыс от владельцев Российской сборки слышу поголовно что машина хлам полный возможно это и есть решающий фактор.
208 тысяч и 7 лет. не сыпется, не сливаю. Экономлю деньги благодаря уникальной конструкции этого автомобиля. Подробности, если, вдруг, заинтересует тема, - в моем блоге.
@@user-wz5bd8pb2y Ремень ГРМ с роликом заменил на 109 тыс км. И та и другая деталь имели состояние новой, не было никаких признаков даже минимального износа. Поэтому заявленный производителем межрегламентный пробег считаю достоверным, заслуживающим доверия.
Да странные дела у тебя творятся на таких пробегах, у меня 215т пробега была не давно проблема с теплообмеником заменил прокладки и наруждиний радиатор теплообменика, но опять же это из за одного осла который мне залил масло 4,5 литра давлением соответственно выдавило прокладку, вернулся после простоя масла глянуть уровень офигел, поехал чтобы сливал мне но сервис уже этот не работал, ну и потом подзабил на это дело и получил.. Менял тоже рычаги и термостат. За весь пробег, масло нужно лить ровно 3,8л и не слушать мудаков что если перелить ничего не будет.. И только потом проверять на ровном месте и холодный движок уровень и доливать, когда прогреваешь данный автомобиль не трогать педаль газа и даже летом заводить машину и чуть подождать когда стрелка тахометра опуститься, и должно быть норм всё.
У меня Авео Т300 уже 6 лет и я всегда лью ровно 4л и чуть выше максимума получается. Теплообменник еще не тёк. В целом надежная машина не требующая особого внимания.
Все что перечислил, это расходники, кроме трубки, термостата, теплообменника, бачка. Ни чего вопиющего. А теплообменик заменить на заваренный 4500р? В авито посмотри.
у Отца шевроле авео хэчбэк 09 года (ездит с 2010 кто сможет больше?) ржавых элементов нету кроме решетки радиатора ездит акуратно в машине менял только переднию и заднию подвеску катушку зажигания(или чёт типо того) нужно поменять подушку двигателя и цепь грм пробег 143.000км
Спасибо за обзор. У меня Ланос двигатель f14d4. Поставил термостат без подогрева , температура открытия 92. Надеюсь что будет меньше проблем по системе охлаждения. Так как родной открыт при 105, а это много. И карлсон включался при 110 , поставил кнопку принудительного включения для пробок на лето.
-Трубку дроссельные заслонки Заменил на обычный патрубок
- теплообменник заварил
- термостат поставил 92 градуса
Спасибо ,пропало желание купить такую ,посмотрю про мерс теперь
Молодец, видио хорошее!
Меня все это что ты перечислил сам!
Хороший обзор👍
По скрипу тормозов, поставь колодки hankook frixa s1d17. Я тоже мучался с "интересными" звуками от тормозов, поставил ханкуки и радуюсь до безумия) заводские если ставить, то один фиг будут снова скрипеть. Я еще и диски поменял на зиммерманы 430.2621.20 , с колодкамт фриксо они отлично дружат
Спасибо за совет!
Бочок антифриза уже 2 раза менял, причем, 1й раз прям в дороге носик отломился куда шланг одевается. Термостат и кожух менял, помпа тоже подтекать начала и ее на 90 тыс пробега поменял, но она входит в большое ТО. Менял также передние подшипники ступицы из за сильного гула, как в самолете, однако, гул остается. Машина прошла 100 тыс.
ГРМ менял на 160000, был в хорошем состоянии ( при замене масла на сто мастер порекомендовал менять ,потому что регламент в 150000 менять. На 135000 менял передние и задние амортизаторы ,передние стойки ,,правую шаровую опору ( в бордюр въехал),передние сайленблоки,заднюю левую ступицу, Термостат и трубку ( разорвало ,пока 2 месяца добиралась,по гарантии менял в 45000 кмбесплатно и родной антифриз залили бесплатно ГБО ставили сразу при покупке BRC. C 5000 км на газу и зимой и летом,только меняю свечи на родные или Япония через 30000 (Когда был на гарантии пришлось подпольно поменять за свои деньги ,потому что на сервисе не меняли ,говорили ресурс свечей больше чем 30000 км и они в отличном состоянии. Масло менял через 15000,родное .Еще задние тормозные колодки менял где-то на 125000,а вот передние диски тормозов менял на 60000 и 125000 км.
Бля ты бухой что ли? Что у тебя с пробелами и запятыми?
Очень информативно,спасибо большое и речь хорошая. Как я понял,вы много времени проводите в дороге ?
Спасибо! 3-4 часа в день примерно) по московским меркам - средне.
Когда свечки зазор меняли говарил что машина легка в обслуживании 😅 .купил в июне и только вкладываю и вкладываю в неё. Был пробег 174000 когда купил. И без слёз не могу говарить. Надеюсь такой человек с спокойным характером как вы у меня купит её. Даже цену не буду подымать 14 года она.
я первый, наконец то продолжение
Волнообразный шум похожий на неисправность тормозного диска, может быть ещё из за биения вала привода колеса, например люфт в подшипнике гранаты
До авео, у меня был сангенг актион. За пробег 60т.км два раза помнял цепь ГРМ(со всей приблудой). Один раз с переском по звездам! У некоторых гнет клапана, бывает.
А ты говоришь антифриз потек)))
Я думаю, вся проблема в том, что есть давление в системе охлаждения. Поэтому антифриз то там, то сям давит. У меня все похожее. Разрыв патрубка. Замена термостата, корпуса термостата, патрубков, прокладки гбц и ремонт головки плюс попутные мелочи. Щамерял манометром давление в системе охлаждения. Давление 1.8, т.е. до давления стравливания.
При открывании бачка после того, как заглушишь, начинается процесс выдавливания антифриза в расширительный бочек.
В общем, я не знаю в чем проблема.
Кто знает - подскажите.
Здравствуйте выручайте пожалуйста!!!!! Когда включаю зажигание загораться индикаторы всех ламп на приборной панели кроме не пристегнутого ремня безопасности, нет не человечка с ремнем не звукового сигнала, заглушек и тд нету, смотрел под сиденьем все провода подключены, в чем может быть дело? Где смотреть ? Хочу чтобы все было штатно и работало, машину купил бу и так уже было без ремня, хочу чтобы он горел и был сигнал что нужно пристегнуться выручай
Мой тебе совет, поменьше ездий в этот сервис в котором ты делаешь...видимо спецом делают так, что бы чаще пртезжал...у меня такая же была...проехал 145000, за все время менял термостат и расходники...делал всегда все сам, без каких либо ТО..хотя никакого особого навыка нет...отличный аппарат👍🏼 и кстати масло заливал не оригинал начиная с 30000...потому что оригинальное масло как выяснилось не очень....заливал G-drive 10w40 полусинтетика
привет chevrolet aveo t 300 2012 1.6 панель двигателя не показывает пробег В чем может быть проблема? Если у вас есть информация или фотографии об этом датчике, пришлите их мне.
Примерно тоже самое, пробег 152000 заманали прокладки, стремные патрубки, машина по ломучести просто 10 из 10, сайлентблоки перепрессовываются ставил CTR
Еще есть подозрения на ШРУС биение руля и стуки на вывернутом руле, ценник на него это космос
Зато не угоняемая хоть открытую оставляй ))
И я ещё забыл модуль зажигания, любая влага его убивает, а он вместе с свечами 10к оригинал или хороший заменитель делфи
(Можно починить эпоксидкой но как повезет)
Если раз в месяц заглядывать под капот, до 300 или 400 доедет но не без проблем, и цены на запчасти не радуют, а так спорный авто.
О качестве машины говорит ещё то, что на 150000 при замене задних ступиц сказали выработка задних барабанов
В одном обзоре сказано "Другу не посоветуешь такой авто" вот его точное описание
Вы, наверное, не первый хозяин, и машина попалась не из лучших. Я проехал уже более 205 000 и "ломучестью", как Вы изволили выразиться, мой Авео Т300 не отличается. Напротив, невероятно надежен и приятен в режиме ежедневной эксплуатации.
@@alexanderzhdanovich7463 Да не первый, второй, просто надёжной эту машину назвать язык не повернется. Только вот в такси этих "надёжных" нет в отличии от Рио и солярисов
Недавно, взял точно такую машину(серебристую) тоже лтз пробег 53т.км. Сходу поменял опору двагателя. Прошлый хозяин кстати тоже менял термостат и бачек)
Вот, скажи пож. с автоматом нет проблем? Как часто масло в нем меняешь?
За пробег 150000 км. трижды делал частичную замену масла. Полностью не менял ни разу. Изменений в поведении автомата за весь срок не возникало. Всегда немного подёргивается. Машину брал новой.
Ааа, ещё зашумели подшипники генератора!
По всем предлогаемым работам в сервисе, наверно опять буду делать все сам!
Согласнн
Датчик давления на холостых горит когда едишь гаснет два раза поменял и в теплообменике маленький клапан поменял, заменил масло United 10w40 фильтр два раза заменил и замерли давление 1 бар на горячую на холостом ходу Датчик давления горит а когда газпнешь гаснет
Заваренный поставить теплообменник и головная боль уйдёт! Меня сам, вот буквально не давно! И корпус термостата на метталический!
Если интересно мож те написать мне, помогу, подскажу чем смогу! Машина жены-много лет пробег 90т!много чего сделал по этой машине!
Менял подушки двигателя, правую не покупайте уздэу! Отездил на новой подутке 3и дня и проблем а вернулась, пришлось прибегать к тюнингу подушки, полет нормальный
А сейчас с этим теплообменником вопрос решают просто заваривают и все знаю многих так делают.
термостат вроде от крузака подходит,там корпус металл
263 тыс умерла акпп, круто! 80 тыс ремонт. Не думал что так долго проживёт. Крутил до отсеки. Машина хорошая, 2012год
Как часто менял масло в коробке?
Если пулял на акпп, замена масла 30т!
Ресурс акпп при спокойной езде и замене масла 250т
Привет! Во сколько обошлась у Вас замена теплообменника?) У меня тоже эпопея с этим была. Но на меньшем пробеге. 22000 отдал.
Работа вышла в 7700. Сам теплобменник с комплектом прокладок стоил 6900. Плюс расходные материалы(смазка и т.п.). Точную цену сказать не смогу. У меня в тот день много других работ выполняли. Переднюю крышку ДВС переуплотняли, датчик давления масла меняли и кажется чего-то ещё было)
Поставь заваренный и забудь
Менял сам, на 85тыщ
@@user-dc6im6zi6zскажите а как это делается по этапно?
Подскажите, при заводе машина стала сильно шуметь и немнога цокать и ещё запах гари появился в салоне.
Может быть что-то с глушителем?
Меняйте моторное масло вовремя и только то которое рекомендует GM !Цокают наверно форсунки.Это нормально.Если в салоне запах горелого масла то процентов на 99 потёк теплообменник! Под замену комплект рез.уплотнителей.
@@user-gx5cu9mh9u здравствуйте, подскажите какое масло лучше, какое рекомендуют?
Антифриз может уходить через трубку рассохшуюся ,от термостата к дросселю
Почему Дром скрывает продажи Шевроле Авео Т300
Добовляю все машины по России в избранное модель "Авео Т300" через месяц захожу они в избранном зачеркнуть, а в поиске их просто нет перечеркнутых как обычно бывает.
Приветствую! Хорошее и доступное видео! Я тоже купил себе такой же т-300 с акпп 2014г. Пробег 63 тыс км... Вопрос- к чему готовиться и когда менять грм???
По идее, до 100 тысяч ничего существенного быть не должно. А дальше, как повезёт))
Проблемы известные: теплобменник, помпа, термостат, модуль зажигания, аморты часто выходят из строя. Ремень ГРМ по регламенту меняется на 150 тысячах. Я поменял раньше, после 100 с небольшим. Родной ремень, при этом, был без трещин и каких бы то ни было дефектов
Не факт, что 63т. У меня 46т тоже 14 год , знакомый сказал что счётчик мотается легко, а ещё точнее можно узнать по коробке, не каждый там скручивает пробег
Все данные о пробеге можно посмотреть в блоке абс самое интересное пробег там не срасывается
@@user-vo7zs6us6o здравствуйте подскажите пожалуйста как посмотреть через АБС пробег?
@@vitali2687 через лаунч азодиак , подключаетесь через диагностический разъём в программе находим блок управления авс открываем в списке будет одометр написано открываем смотрим пробег как раз там он не стирается и не сматывается т.к через датчики авс машина считает километраж
Господа, нужна помощь с наружным шрусом на механику 25 и 29 шлицов, какие нормальные аналоги можно поставить.
А то предлагают либо Китай за 4 к либо оригинал весь привод в сборе за 13. Хотя на одноклассниках заменителей полно типо skf по цене как на эту Китай.
ua-cam.com/video/Tbu1bMqYdNw/v-deo.html
Я поставил вот эти. Вполне доволен и качеством и ценой.
Это внутренний, нужен наружный
Спрашиваете в группе
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста как на Вашем авто обстоят дела с АКПП , как обслуживаете АКПП . Спасибо.
По-прежнему пинается, но уже реже чем на новой)) за всё время, 2 раза делал частичную замену трансмиссионной жижи
@@yuriygur , у меня тоже т300 на акпп. Это не машина, это какое-то наказание!
Каждые 30тысяч и проблем не будет никогда
В мене Сонік Канада Шевроле т300 122 тис масло фільтра колодки механіка 1.8 проблем немає
Потрубок верхний идущий с салона к термостату сопливит, и как бы надувается. Подскажите в чём проблема
Система охлаждения у нас работает под приличным давлением. Надуваются все шланги и патрубки, не только этот. Я поменял на новый толстостенный шланг, рассчитанный на высокое давление. Ставить нужно на червячные хомуты.
У меня он сопливил в месте соединения с термостатом. Заменил самозатягивающийся хомут на обычный. Больше не сопливит.
На моей пробег 133, проблемы один в один. Стойки передние с опорным менял один раз. Периодически приходиться менять стойки стабилизатора, поменял кнопку на рычаге АКПП, а в целом все норм. От вождения именно этой машины до сих пор испытываю кайф. Брал новую с салона.
Прокатился на мерсе друга и теперь охота продать шевроле
капец. Три года владею Японским ниссаном 2001 гв, ни разу не видел, чтоб шланг крошился/надулся/потек. Походу им все равно. Все мягкие эластичные.
этот двигатель горячий у него термостат открывается 105градусов .
Медные трубки что ли установить?
у меня тож колодки скрипят,хотя запас еще нормальный
Зачем менять сам теплообменник???? Менять нужно только комплект прокладок
Да, можно просто поменять прокладки, но это не всегда помогает. Это может оказаться пустой тратой денег и времени, если теплобменник уже "повело". Я уже делал замену прокладок - помогло не на долго.
По ходу надо просто поменять сто
Купил авео пробег 186 тыщь, не заменил разве что пробку бензобака 🤣
Какой аккумулятор поставили вместо заводского?
Честно говоря, не заморачивался. Какой-то под названием Atlant. В подробности не вникал. Просто взял с необходимыми параметрами. Пару лет работает. Пока норм.
Скрежет у меня был из за лопнувшей пружины взади на 70000 тыс км
У меня родной акамулятор 10 лет отходил
Вот посмотрев ваше видео, и оставив комментарий, у меня таки потек термостат (
Какой пробег?
Я уже долго езжу с таким подтеканием. Сочится только на холодную из шва. Уходит очень мало.
Возможно, он и до этого подтекал. Просто не обращал внимания.
Ну может и такое у меня , просто действительно не обращал внимание.Поменяю крышку пока бачка. А так посмотрел про алюминиевый корпус.
@@yuriygur пробег сейчас 78900 , но я думаю скучен т.к. я второй владелец.
Пробег 139000 всё тоже , кроме датчик масла и ещёт не менял амортизаторы
У меня тоже начала пропадать антифриз
Насколько слышно мотор в салоне? стало ли хуже чем с новья?
Сложно уловить разницу. Но кажется, что всё также. Если не считать добавления всяких дополнительных звуков. Например, есть какой-то вибрирующий звук, который проявляется только на ходу и при определённых оборотах. По ощущениям, как будто теплозащита выхлопного коллектора вибрирует.
@@yuriygur это, возможно, трубка воздухана резонирует в правой передней арке, нужно снять подкрылок и обмотать поролоном или чем-то еще.
Спасибо за совет! Надо будет посмотреть.
У меня вообще как на гоночной машине , на скорости . И главное поменял подушки правую и нижнюю уже и не знаю на что думать.
Теперь я спать не смогу 🙂 из-за расказанного . Почему с ней столько проблем ? А вот у рычагов меняются салентблоки и мне их сделали , но думаю лучше купить в сборе.
Я пропустил, а катализатор вырезали?
Нет) а зачем?
У меня шумно работает двигатель после 2500 об/мин, у тебя так же?
Не обращал внимания. Но вроде всё ровно.
У меня 1.4 136000 км, полет норм. Ни одной вышесказаной проблемы , но предстоит менять цепь грм на 150000
Цепь ГРМ? Чёт новенькое )
@@user-ln9vo9ez8u корейская сборка мотор 1.4 обычный атмосферник , только вот расстраивает что цепь менять дорого
@@user-ln9vo9ez8u а так машинка ооочень надежная, все меняю по регламенту и zvigel
если у тебя цепь то рано менять собираешься. цепи на много дольше ремней бегают.
@@alexedinburgh1480 боюсь чтобы поздно не было)
Когда надо менять ремень грм и масло в коробке автомат на авео т300
По регламенту, ремень меняется каждые 150000 км. Я поменял где-то в районе 110000 км. Про трансмиссионное масло много разных мнений. Производитель об этом, вроде бы, вообще ничего не говорит. Я делал пару раз частичную замену. Сейчас пробег почти 150000 км
От замены трансмиссионки точно хуже не будет)
Юрий Новосельцев спасибо большое ,а то про грм мне один сказал что в наших условиях и температурных перпадах нужно менять на 70-80 тысячах ,и масло в автомате советовал поменять на 70 ,сейчас пробег 85тысяч ,менял блок цилиндров ,теплообменник ,стойки
А на каком пробеге меняли не помните??
Не помню точно. Где-то после 100000 км.
у меня был ланос, одни и те же проблемы
у меня ативриз кудат уходит.может шланги протекают? следы атифриза на коробке в ямках,и хрен поймешь с них льет или нет((
Либо термостат, либо патрубки, которые к нему подходят
Посоветуйте пожалуйста, механику брать, или автомат,? Езжу в основном по городу. Спасибо.
Для города автомат топчик
Сколько стоит поменять тепло обменник?
В Москве - дорого. Теплообменник FEBI с комплектом прокладок - 6900р. Работа - 7700р.
Меняй прокладки в нормальном сервисе. Бери прокладки виктор рейнз. Меняй термостат от инсигнии на 92 градуса и прошивай включение вентилятора на 98 градусов. Проблема уйдёт
В Ярославле бывшие официалы 3500 работа замена прокладок, полностью теплообменник думаю дешевле чуток
@@user-yo9zv3bc5y на 98? А с завода на сколько?
@@user-bp7fy8xd9m С завода на 108°
157000. Поменял только правую подушку. Расходники не считаю.
За 157000 только правою подушку и все?????
@@user-ji7kv5mt9g Да. Сейчас уже 180 т. Заменил стойки стабилизатора и шаровые.
@@user-xh1rd6oi8x если ето правда я канешно поражон
@@user-xh1rd6oi8x а сколька машине лет
@@user-ji7kv5mt9g 13 года. В 14 купил в салоне
Ох. Я уже треть проблем отхлебнул за 6 тыс км с момента покупки. Сейчас 117 000. АКПП расстраивает. Неплавная какая-то. Х
Здесь коробас с новья не особо плавный)
Волнообразная история имеет место.... Не помогает замена не чего...
Это не машина а г...но. Всё поменяла так как ломалось,,помпа, радиатор, термостат, расширительный бачок,катушку зажигания,патрубки, аккумулятор, фазовращатель с сальником,свечи, теплообменник, клапанная крышка, много датчиков менялось.,на данный момент затарахтела и заглохла,не заводится. Хочется сжечь её и без сожаления. Не могу продать так как сыпиться то одно то другое.недавно появились стуки,когда едешь по неровности. И это всё менялось в течении полутора лет её покупки.Одим словом теперь не могу избавиться от неё.😢😢😢😢
Это все расходники....просто менять нужно своевременно, а не когда уже сломалась
Теплообменник это мелочь. Поставил заваренный и забыл. У всех машин свои гемморои. Солярис, Рио каждая третья капиталит движок если вовремя не вырезать каталик. Так что болячки на авео просто детские
Если повело теплообменник то видимо был сильный перегрев
нет
Если покупаешь такую машину после ста тыщ пробега то бери ещё одну на запчасти 😁
140000 накатал тфу три раза но таких гемороев. Нет.
Подкину немного говна на вентилятор - солярис. рио, и же с ними - шлак
То ли сервис гавно, то ли ты что-то не так делаешь... Да есть там этот интервал 100000 км плюс минус когда ресурс основных узлов приходит, но это все легко меняется в гараже, все очень понятно и логично, даже если руки кривые. Короче суть в том, что ты это меняешь на оригинал или хороший аналог и забыл про все еще на 100000 км. Машина хорошая, если не запускать!!!
Здравствуйте,вы на Шевроле Авео ездите или поменяли уже?
@@vitali2687 Здравствуйте. Езжу еще, менять не собираюсь.
@@user-lz7yk4qe7i ошибка вылазили 84,89 у вас?
@@vitali2687 нет, единственная ошибка которая иногда выскакивает по второму кислородному датчику
@@user-lz7yk4qe7i я смотрел в интернете ошибка 84, дроссельная заслонка,перевернул весь интернет,у ково какая поломка из-за этого получается,я снял воздушный фильтр нажал пальцем на заслонку хоть и не рекомендуют, пшикнул средство для промывки карбюратора,и всё,пошевелил датчики на признак отошол или нет, снял плюс с акума,собрал все, вроде ездит уже неделю без этого,а так машина не ехала хоть на всю на педаль дави кагбудто на первой передаче,и загорелась ошибка 84 потом 89
А коробка кака???
АКПП
Тебе не везёт с машиной, моя на пробеге 140тыс. машина практически не подводила. Из того что ты перечислил, из всего 30% только заменил
Везение имеет место быть бесспорно, но есть ещё факт сборки у меня Южно Корейская одна из первых партий ввезенная в Россию 8 лет владения 109 000 км пробега бережное использование, двигатель не кручу компрессия во всех цилиндрах 13 - 13.5 из поломок подушка, теплообменник на 90 тыс км и на 5 году жизни замена аккумулятора ВСЁ!!!!! замена масла первые 60 тыс каждые 10 тыс далее каждые 7.5 тыс от владельцев Российской сборки слышу поголовно что машина хлам полный возможно это и есть решающий фактор.
надо сервис менять
Уже парочку сменил) везде примерно одинаково(
@@yuriygur да когда то я ездил на москвиче потом на ваз 2104 сервис просто был не нужен сам всё делал а теперь не машины а головоломки
Авео т300 это боль...😪
Ну расставаться После стольких вложенных сил очень жалко...
Надо заварить теплообменник. И проблема уйдет.
Где делают.
Что значит заварить?
Главное одно: после 100 тыс или 5 лет начинает сыпаться. Готовь бабло или сливай.
208 тысяч и 7 лет. не сыпется, не сливаю. Экономлю деньги благодаря уникальной конструкции этого автомобиля. Подробности, если, вдруг, заинтересует тема, - в моем блоге.
@@alexanderzhdanovich7463 грм когда менял?
@@user-wz5bd8pb2y Ремень ГРМ с роликом заменил на 109 тыс км. И та
и другая деталь имели состояние новой, не было никаких признаков даже минимального износа. Поэтому заявленный производителем межрегламентный пробег считаю достоверным, заслуживающим доверия.
@@alexanderzhdanovich7463 сегодня в сервисе по советовали поменять грм.пробег 90 тыс. 2013 год. Говорят по возрасту пора.
@@user-wz5bd8pb2y Ну можно поддержать заказом бедных сервисменов Если деньги на благотворительность есть. Имеете право, почему нет .
Теплообменник заварил,и забыл о том что он у меня там есть
бл реально екотек это геморой на опеле дважды делали за 6 лет и троил как хз что слил ее в интернете по низу рынка
Меняй сервис, жуть.
217 тысяч, тьфу тьфу, поменяли только в сборе термостат(корпус)!
Ой, чую я пиз...шь)) а как же правая подушка, она у всех рвется на 50-60 тысяч км. 217 тысяч км подушка целая? Бред сивой кобылы.
Да странные дела у тебя творятся на таких пробегах, у меня 215т пробега была не давно проблема с теплообмеником заменил прокладки и наруждиний радиатор теплообменика, но опять же это из за одного осла который мне залил масло 4,5 литра давлением соответственно выдавило прокладку, вернулся после простоя масла глянуть уровень офигел, поехал чтобы сливал мне но сервис уже этот не работал, ну и потом подзабил на это дело и получил.. Менял тоже рычаги и термостат. За весь пробег, масло нужно лить ровно 3,8л и не слушать мудаков что если перелить ничего не будет.. И только потом проверять на ровном месте и холодный движок уровень и доливать, когда прогреваешь данный автомобиль не трогать педаль газа и даже летом заводить машину и чуть подождать когда стрелка тахометра опуститься, и должно быть норм всё.
У меня Авео Т300 уже 6 лет и я всегда лью ровно 4л и чуть выше максимума получается. Теплообменник еще не тёк. В целом надежная машина не требующая особого внимания.
@@AndrewSuper согласен машина тоже нравится по надежности. 4 тоже лил, норм, если 4.5 налить, не прокатит - выдавит прокладки.
@@alexedinburgh1480 какие прокладки давит?
А почему нельзя трогать педаль газа на холодную???
Здравствуйте,я так понял когда завел машину не трогать педаль газа пока стрелка тахометра не встанет на место на холостые обороты?так
Прокладка масляного насоса?? Шутишь, никак с теплообменником не связан, там разбирать сбоку треть двигателя
Все что перечислил, это расходники, кроме трубки, термостата, теплообменника, бачка. Ни чего вопиющего. А теплообменик заменить на заваренный 4500р? В авито посмотри.
Честно я злой что такая машина с болячками.
Меня тоже выбешивает этот пвто. Просто ужас...
у Отца шевроле авео хэчбэк 09 года (ездит с 2010 кто сможет больше?) ржавых элементов нету кроме решетки радиатора ездит акуратно в машине менял только переднию и заднию подвеску катушку зажигания(или чёт типо того) нужно поменять подушку двигателя и цепь грм пробег 143.000км
Тогда еще были корейские движки, .Была нормальная надежная машина.
@@angry_siberia +
Да что же за автомобиль то.. Спится как ваз.. Хуже ваз
Хуже ваза только ваз
@@artemdurov4616 уа ха ха ха ха!!!
Ты что там, китайчатину голимую по запчастям ставил? 😅