Ich habe auch so einen 20 Jahre alten Hymer. Die Dachhaube war schon kurz nach dem Kauf undicht, zum Glück rechtzeitig gemerkt. Das habe ich selbst ausgebaut und wieder abgedichtet, dabei eine neue Haube eingesetzt. Die ausgebrochenen Ecken an der Haube hatte ich ebenfalls. Ich habe daraufhin auch alle Dachhauben ausgebaut und neu abgedichtet. Leider hat mein Fahrzeug auf der Beifahrerseite vorne, direkt oberhalb des Fensters eine Undichtigkeit. Das läuft quasi am Fenster ab und bleibt nicht stehen. Sehr ärgerlich....
Diese Dachpanelen ,warum läßt man sich so etwas aufbauen ? ich finde die überflüßig mit 2 großen Wohnraumbatterien kann ich 3 Tage autark stehen ,dann gehts weiter .Vergleicht doch einmal kosten und nutzen
Das ist ein bekanntes Problem bei der Kunststoffmontage von Solarmodulen. Die Weichmacher verlassen den Kunststoff und sorgen dafür, dass dieser nicht mehr klebt. Die Aluminiummontage leidet darunter nicht
Der Halter des Fahrzeugs ist fast 80 Jahre alt und klettert für die Pflege nicht mehr so häufig auf das Dach. Die Mängel werden alle behoben. Ansonsten würde er das Fahrzeug auch nicht verkaufen.
Günther Plum sagte: "..Da können Dinge passieren, das möchte keiner. Das werden wir auf jeden Fall machen. Da werden wir den Kunden auch nicht fragen.." Ich mag Euch und möchte Euch auch nicht auf die Füße treten, aber Werkstätten sind auch nicht verantwortlich, Verkehrssicherheit von Kundenfahrzeugen herzustellen. Verantwortlich nach StVO ist hierfür ausschließlich der Fahrzeughalter und zu Überwachen haben das Andere (Polizei, Polizeibehörden..). Als Wohnmobilhalter und potentieller Kunde würde ich dann also auch ggf. gerne mitentscheiden dürfen, ob und ggf. wie das dann (ggf. sogar auf meine Kosten) geschehen soll. Erst recht, wenn es sich noch nicht einmal um eine (nach StVZO) Einrichtung mit fahrsicherheitstechnischen Aufgaben handelt. Ich hatte bereits eine entsprechende Erfahrung mit Mängeln an meinem Bremssystem und einer (damals eigenmächtig handelnden) Werkstatt. Ich hatte mich entsprechend zu Recht geweigert, eine lt. Werkstatt "Erforderliche" aber m.E. unangemessene und eigenmächtig durchgeführte Reparatur von mehreren Tausend EUR zu bezahlen. Zu Werkstätten, die sich z. B. bei schadhaften Bremsen u. Ähnlichem weigern, ihren eigenen Kunden wieder auf die Straße zu lassen, gibt es seit Jahrzehnten diverse Gerichtsurteile. Schlimmstenfalls kann dann sogar der Tatbestand der Nötigung erfüllt sein. Ich hoffe also als Euer Fan, Wohnmobilbesitzer und potentieller Kunde, der doch mit Euch als kompetentem Problemlöser liebäugelt, dass Ihr nicht "so eine" Werkstatt sein möchtet und das es also auch nur mal wieder ein recht "lockerer" Spruch von Günther war. Günthers lockere Sprüche mag ich, aber ich mag auch Verläßlichkeit im Business ;-)
NIEMALS hätte ich den Wagen mit unbefestigten Solarmodulen wieder auf die Straße gelassen. Lassen wir die gesetzliche Seite außen vor, auch wenn ich da anderer Meinung als Sie bin. Nehmen wir die moralische Verpflichtung: Die Vorstellung, dass der Kunde den Wagen mit den losen Modulen bei uns abholt und auf dem Weg nach Hause irgendwas passiert, finde ich unerträglich. Es geht sich mit Sicherheit nicht um den Umsatz, sondern um das, was passieren kann! Über den Umsatz hätte man in diesem speziellen Fall sogar reden können. Der Kunde lässt jedoch gerade alles instandsetzen. Dies ist auch in den nächsten Videos zu sehen.
@@wu-mobilegmbh Klar mache ich genauso. Geht darum was eine Werkstatt macht wenn der Kunde die Instandsetzung verweigert. W210 Bremsen Eisen auf Eisen Traggelenke kurz vor dem abscheren Reifen schon auf dem Gewebe, 3 Kindersitze auf der Rückbank. Kundin hat kein Geld für die Reparatur. Nummernschilder ab. Feierabend.
Nachtrag für diejenigen, die eine Weiterfahrt ggf. auch mit rigorosen Mitteln verhindern möchten (..oder schon haben). Mein Problem war, daß man mich als Kunden - trozt hinterlegter Telefonnummer und fehlendem Pauschalauftrag - nicht einmal kontaktet hat und dann "mal ebend" eine nicht beauftragte 2.800 EUR "Bermskomplettaustauschreparatur" mit Scheiben, Belägen und Bremszylindern in Rechnung stellen wollte - und dann auf Nachfrage noch nicht einmal die ausgebauten und "völlig desolaten" Altteile vorweisen konnte (..oder wollte?). Von Kundenorientierung ganz zu schweigen geht es so ebend nicht und appliziert habe ich mich lediglich auf Günthers "Da werden wir den Kunden auch nicht fragen". Soetwas möchte ich als Kunde ohne(!!!) Pauschalauftrag nie wieder erleben.
Dann ist es ja auch was anderes. Das würden wir so nie machen. Der Kunde wurde über alles informiert, was wir am Dach festgestellt haben. Letztendlich hat er ja auch eine vollumfängliche Reparatur beauftragt.
Ich habe auch so einen 20 Jahre alten Hymer. Die Dachhaube war schon kurz nach dem Kauf undicht, zum Glück rechtzeitig gemerkt. Das habe ich selbst ausgebaut und wieder abgedichtet, dabei eine neue Haube eingesetzt. Die ausgebrochenen Ecken an der Haube hatte ich ebenfalls. Ich habe daraufhin auch alle Dachhauben ausgebaut und neu abgedichtet. Leider hat mein Fahrzeug auf der Beifahrerseite vorne, direkt oberhalb des Fensters eine Undichtigkeit. Das läuft quasi am Fenster ab und bleibt nicht stehen. Sehr ärgerlich....
Die Autos sind mir fast egal, ihr seid ein echt cooler Verein.
Vielen Dank! Dann könnte vor allem das Video kommenden Freitag etwas für dich sein! ;-) Liebe Grüße
Diese Dachpanelen ,warum läßt man sich so etwas aufbauen ? ich finde die überflüßig mit 2 großen Wohnraumbatterien kann ich 3 Tage autark stehen ,dann gehts weiter .Vergleicht doch einmal kosten und nutzen
Es liegt immer im Ermessen des Kunden, was benötigt wird und was nicht. Wir beraten immer bedarfsgerecht.
Krass
Ja, das war heftig
Das ist ein bekanntes Problem bei der Kunststoffmontage von Solarmodulen. Die Weichmacher verlassen den Kunststoff und sorgen dafür, dass dieser nicht mehr klebt. Die Aluminiummontage leidet darunter nicht
Was gibt es den für alternativen?
@torstenseidel9902 Aluwinkel mit Primer wären eine Alternative
@@wu-mobilegmbh okay danke für die Info 👍🙋🏼♂️
👍🙋🏼♂️
Besten Dank!
Wenn man sein Fahrzeug pflegen würde hätte der Kunde das selbst tun gemerkt .
Dazu werde ich in einem der nächsten Videos (heute oder morgen) etwas sagen.
Der Halter des Fahrzeugs ist fast 80 Jahre alt und klettert für die Pflege nicht mehr so häufig auf das Dach.
Die Mängel werden alle behoben. Ansonsten würde er das Fahrzeug auch nicht verkaufen.
Was kostet die originale Dach Haube mit dometic zum tauschen
Wahnsinn. Wie alt ist denn das Auto?
Ca. 20 Jahre
👌👍👍👍👍
Vielen lieben Dank
😱😱
Dankeschön
Fahrzeug auf die Straße lassen, mit losen Pannels? No go
Mein reden!
Günther Plum sagte: "..Da können Dinge passieren, das möchte keiner. Das werden wir auf jeden Fall machen. Da werden wir den Kunden auch nicht fragen.."
Ich mag Euch und möchte Euch auch nicht auf die Füße treten, aber Werkstätten sind auch nicht verantwortlich, Verkehrssicherheit von Kundenfahrzeugen herzustellen. Verantwortlich nach StVO ist hierfür ausschließlich der Fahrzeughalter und zu Überwachen haben das Andere (Polizei, Polizeibehörden..). Als Wohnmobilhalter und potentieller Kunde würde ich dann also auch ggf. gerne mitentscheiden dürfen, ob und ggf. wie das dann (ggf. sogar auf meine Kosten) geschehen soll. Erst recht, wenn es sich noch nicht einmal um eine (nach StVZO) Einrichtung mit fahrsicherheitstechnischen Aufgaben handelt.
Ich hatte bereits eine entsprechende Erfahrung mit Mängeln an meinem Bremssystem und einer (damals eigenmächtig handelnden) Werkstatt. Ich hatte mich entsprechend zu Recht geweigert, eine lt. Werkstatt "Erforderliche" aber m.E. unangemessene und eigenmächtig durchgeführte Reparatur von mehreren Tausend EUR zu bezahlen. Zu Werkstätten, die sich z. B. bei schadhaften Bremsen u. Ähnlichem weigern, ihren eigenen Kunden wieder auf die Straße zu lassen, gibt es seit Jahrzehnten diverse Gerichtsurteile. Schlimmstenfalls kann dann sogar der Tatbestand der Nötigung erfüllt sein. Ich hoffe also als Euer Fan, Wohnmobilbesitzer und potentieller Kunde, der doch mit Euch als kompetentem Problemlöser liebäugelt, dass Ihr nicht "so eine" Werkstatt sein möchtet und das es also auch nur mal wieder ein recht "lockerer" Spruch von Günther war. Günthers lockere Sprüche mag ich, aber ich mag auch Verläßlichkeit im Business ;-)
Das für uns kein Problem. TÜV Gutachter kommt. Siegel vom Nummernschild ab und gut ist. Hab ich schon öfter gemacht.
NIEMALS hätte ich den Wagen mit unbefestigten Solarmodulen wieder auf die Straße gelassen. Lassen wir die gesetzliche Seite außen vor, auch wenn ich da anderer Meinung als Sie bin. Nehmen wir die moralische Verpflichtung: Die Vorstellung, dass der Kunde den Wagen mit den losen Modulen bei uns abholt und auf dem Weg nach Hause irgendwas passiert, finde ich unerträglich. Es geht sich mit Sicherheit nicht um den Umsatz, sondern um das, was passieren kann! Über den Umsatz hätte man in diesem speziellen Fall sogar reden können.
Der Kunde lässt jedoch gerade alles instandsetzen. Dies ist auch in den nächsten Videos zu sehen.
@@wu-mobilegmbh Klar mache ich genauso. Geht darum was eine Werkstatt macht wenn der Kunde die Instandsetzung verweigert. W210 Bremsen Eisen auf Eisen Traggelenke kurz vor dem abscheren Reifen schon auf dem Gewebe, 3 Kindersitze auf der Rückbank. Kundin hat kein Geld für die Reparatur. Nummernschilder ab. Feierabend.
Nachtrag für diejenigen, die eine Weiterfahrt ggf. auch mit rigorosen Mitteln verhindern möchten (..oder schon haben). Mein Problem war, daß man mich als Kunden - trozt hinterlegter Telefonnummer und fehlendem Pauschalauftrag - nicht einmal kontaktet hat und dann "mal ebend" eine nicht beauftragte 2.800 EUR "Bermskomplettaustauschreparatur" mit Scheiben, Belägen und Bremszylindern in Rechnung stellen wollte - und dann auf Nachfrage noch nicht einmal die ausgebauten und "völlig desolaten" Altteile vorweisen konnte (..oder wollte?). Von Kundenorientierung ganz zu schweigen geht es so ebend nicht und appliziert habe ich mich lediglich auf Günthers "Da werden wir den Kunden auch nicht fragen". Soetwas möchte ich als Kunde ohne(!!!) Pauschalauftrag nie wieder erleben.
Dann ist es ja auch was anderes. Das würden wir so nie machen. Der Kunde wurde über alles informiert, was wir am Dach festgestellt haben. Letztendlich hat er ja auch eine vollumfängliche Reparatur beauftragt.