TUTORIAL REGOLAZIONE PUNTINE!
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- Опубліковано 22 жов 2024
- #Ciao #Piaggio #Monferraglia
TUTORIAL REGOLAZIONE PUNTINE!
Ciao a tutti monferragli in questo video tutorial vi mostro come regolare le puntine, vi basta un po di pazienza e uno spessimetro mentre se volete fare una cosa di fino dovete recuperare anche un goniometro. la stroboscopica non e' necessaria.
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Sono un semplice idraulico con la passione per questi motorini, il tutto nato con l'acquisto di un ciao per andare a lavorare in ricordo di un ciao che avevo da piccolo.
poi la passione e' esplosa venendo a conoscenza del mondo della Monferraglia.
Ciao bel video complimenti, quindi a 20 gradi dal pms hai le puntine aperte a 0,45 giusto ? Che termica monti ? Ciao e grazie
Bel video . Grazie
Awesome ❤
Primo video che vedo e c’è ne sono molti spiegato addirittura con la pistola per la fasatura
bravo gran bel video
Ho avuto un problema proprio delle puntine ieri su un piccolo motore , minarelli non riesco a trovare il punto giusto della regolazione , visto che sono riuscito a capire che il problema è quello. Quindi la tua lezione è stata e fficace grazie spero che mi riesca.
sono contento!
Ottimo video, molto utile! Volevo solo sapere il blocca pistone in che punto ferma il pistone?
non ce un punto preciso, basta che non sia oltre il PMS perche' tanto quando va a bloccarsi la prima volta poi devi ruotare l' albero al contrario e la meta sara sempre il punto morto inferiore
@@CRMoped ottimo! Grazie mille
A cosa ti serve calcolare il punto morto inferiore? Stranamente trovato col cacciavite il punto morto superiore, hai notato la chiavetta nella direzione del cilindro? L'anticipo come lo regoli visto che lo statore è fisso? Giusto verificarlo ma non puoi regalarlo! Dillo che lo regoli regolando l'apertura delle puntine! Ma anche queste devono essere regolate a misura poi l'anticipo quello che è è! La piaggio ha già ottimizzato tutto in origine con la sagoma della camma, è quello che garantisce il buon funzionamento e la corretta misura dell'apertura delle puntine! L'accensione a volano magnetico è tutto un equilibrio calcolato! Basta rispettare le indicazioni del costruttore l'anticipo diversamente lo puoi regolare sulle vespe che hanno il plato' del rotore regolabile, anche qui la regolazione della distanza delle puntine è fondamentale per avere la scintilla alla massima energia! L'anticipo ne è una conseguenza! Pare strano: il motore è a scoppio e lo scoppio è tanto più scoppio se la scintilla ha l'energia giusta! Se ci fate caso quando provate la scintilla sulla candela fuori dal cilindro la scintilla stessa produce uno scoppiettio! Lo cantava Iannacci: Ci vuole orecchio! Oltre che occhio!
Ciao, una domanda... su un blocco motore piaggio ciao originale, che spessimetro usi per regolare le puntine, 0.40 mm ? Grazie
Si
Ottimi sempre i tuoi video ...un consiglio ti devo chiedere...x un motore 150 2 t MINSEL (motozappa) che non vuole partire...penso che il principio va bene lo stesso....la scintilla c.e ..ed è a bobina AT interna ....quanti mm prima del PMS si devono aprire le puntine x avere l.accensione e che il motore giri correttamente( ho la testa smontata ed il calibro ) grazie sempre frank
Ciao , bel video , mi chiedevo che spessimetro dovrei usare su un 75 con carter lavorato
stai sui 0.45
ciao una domanda,ma il blocca pistone a che punto deve bloccarlo (al punto morto superiore o in qualsiasi altra posizione ? ) grazie
Qualsiasi, tanto dopo aver fatto la metà dei due gradi che rilevi trovi pmi poi basta aggiungere 180° per trovare il PMS
Per prima cosa complimenti..like e abonamento ! Forse il primo video che spiega la cosa in questo modo. Anche io ho regolato sempre attenendomi alla posizione della chiavetta....sbagliato !! 0:24 cosa intendi per " i nostri ciao"? Ti riferisci a ciao monferraglia? O ciao in generale?
Ciao e grazie per i complimenti 😁
Comunque intendevo in generale 👍
Ciao, perché hai eliminato una la bobina interna? Serve solo per l’impianto di illuminazione?
si esatto la luce con quel motore non mi serve
@@CRMoped si guadagna qualcosa togliendo la bobina delle luci?
No no
ciao a quanto regolo le puntine con lo spessimetro ho 65 dr albero anticipato 12 gradi?
Su piaggio si a quanti mm vanno regolate
ciao una domanda a quanto le regoli le puntine con lo spessimetro? il mio ciao monta carter polino speed cilindro 70 albero anticipato te cosa quanto mi consigli di metterle? grazie
Di solito 0.45
@@CRMoped ok provero come dici. grazie mille
Ciao, c'è qualche regolazione per guadagnare più "ripresa" su un 65dr ?
ciao allora a grandi linee piu' apri le puntine e piu' recuperi ai bassi quindi ripresa, occhio a non aprirle troppo senno' ce'il rischio di aumentare troppo le temperature!
@@CRMoped grazie mille 👍🏼
@@CRMoped a quanto circa per aumentare ai Bassi e non scaldare troppo?
Se vuoi guadagnare ai bassi ti conviene cambiare direttamente marmitta con tipo una proma.. io con le puntine mi trovo bene a 0,45
@@CRMoped ok grazie
Puoi fare un video di come si monta il condensatore all esterno
Sì potrebbe essere interessante
@@CRMoped secondo te qual'è il miglior ciao?
Ho un ciao a puntine che sto restaurando, cosa posso fare per passare ad una accensione elettrica??
Dovresti cambiare i carter..
Ma se metto solo la bobina per la corrente sotto il volano lo devo mettere lo stesso il condensatore
Io lo metto scollegato per tenere pulita la "camma"
@@CRMoped collegato anche con il filo nell occhiello insieme agli altri due
No, taglio completamente i cavi
@@CRMoped ok quindi nell occhiello delle puntine ce un cavo che arriva dalla bobina sotto il volano e un altro che va alla bobina esterna per la candela
Ciao ho un 65 polini con carburatore 12 12 con getto 48 ma non tiene il minimo cosa può essere puntine e bobine luci e corrente cosa è che non lo fa stare al minimo perché ho provato anche con il 12 10 ma non resta al minimo
Che filtro monti?
@@CRMoped ma secondo me sono le puntine e il condensatore che non funzionano bene
@@CRMoped originale
Puoi fare un video in cui fai lo smontaggio dell'intero blocco?
ok prossimamente lo faro'👍
Ma
?
Нищо не правиш ! Въртиш на ляво на дясно и нищо не правиш