Brawo!! Kolejny, interesujący odcinek, z którego można się czegoś ciekawego dowiedzieć i nauczyć. Oglądam Was prawie od samego początku, czyli od odcinka, kiedy Adam utopił Jeepa :-). Podziwiam i dziękuję za Waszą charyzmę, za poświęcenie (taplanie w błocie, wchodzenie po pas do wody), żeby złapać dla nas jak najciekawsze ujęcia. Doceniam również kunszt operatorski, wybór ciekawych scen i zmontowanie wszystkiego tak, aby oglądało się z zapartym tchem do samego końca! Mam również propozycję na odcinek kiedyś w przyszłości. Jak przeróbki samochodów mają się do polskiego prawa? Oczywiście chodzi mi tylko o samochody, które są zarejestrowane i mają prawo do poruszania się po drogach publicznych. Przecież te wszystkie lifty, inne opony, wymiany silników, mostów, dokładanie dodatkowych kilogramów - to wszystko powoduje, że często na końcu mamy zupełnie inny samochód niż ten, który zaprojektował, przetestował i homologował producent. Jak to się ma do polskiego prawa? Co na to diagności przy przeglądach rejestracyjnych (może jakiś wywiad z jednym z nich)? No i co na to firmy ubezpieczeniowe? Czy w przypadku, kiedy taki samochód uczestniczy w kolizji, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania z powodu "niedozwolonych" przeróbek? Bardzo zabolałoby, gdybym zmontaną Nivą stuknął w Mercedesa za 300 tys i musiał zapłacić z własnej kieszeni, bo mój ubezpieczyciel odmówiłby wypłaty z OC. Myślę, że byłby to interesujący odcinek dla obecnych i przyszłych właścicieli poprzerabianych terenówek.
Nie interesuję się offroadem, ale musze przyznać ze Terenwizja oferuje rozrywkę na dobrym poziomie. Fajnie się ogląda chłopaków, filmy są ciekawe i wiek prowadzących zróżnicowany co daje różne punkty widzenia i pomysły. Tak trzymać
nie to że się czepiam ale jak podnosicie HAJLIFTEM czy jakimś innym ustrojstwem i mechanik leży pod autem to warto coś rzucić pod próg. Pozdrawiam całą ekipę TW .
Podsumowując wasz kanał stwierdzam że stworzyliście coś wyjątkowego. Oglądamy z żoną wasze prawie wszystkie filmy które macie i podoba nam sie wasze podejście i kultura z którą sie odnosicie. Choć jeszcze nie mamy samochodu terenowego tak nas zaraziliście ofroadem (jak koronawirus dom spokojnej starości) że naszym celem nadrzędnym jest teraz kupić terenówkę. Oglądając was czuje się jak bym was znał od dłuższego czasu. Robicie świetną robotę jesteście wyjątkowi i jeśli mielibyśmy wybierać samochód do 100tyś zł napewno była by to terenówka (nie żadne szpanerskie bmw limuzyna) tworzycie coś czego nie ma i przez to osiągnięcie bardzo wiele i życzymy wam byście zawsze pamietali kim jesteście bo to dzieki temu jesteście wyjątkowi.
Dobrze, ze Wam sie ten Patronite udal. Troche rozumiem szefa i jego niechec bo widac, ze gosciu jest z honorem ale tak naprawde jesli publika chce i daje to dlaczego macie nie brac? W koncu konkretne wszystko zawsze jest, na temat i z humorkiem.
Dokładnie tak jak mówi Paweł. Fakt, że jak mamy auto 4x4, nowe dobre zimowe opony to lepiej, pewniej i bezpieczniej się przyśpiesza i można szybciej jechać oblodzoną, zasypaną śniegiem drogą, ale gdy wpadniemy w poślizg na takiej drodze lub musimy gwałtownie, awaryjnie zahamować to nic nam po napędzie na 4x4 i oponach, gdyż na lodzie nie mamy żadnej kontroli nad autem, no chyba, że w oponach są kolce wtedy nasze szanse są większe ale to nie zawsze.
@@Clean-Tom mam a6 c5 Allroad, x5 xdrive, Frontere B 3.2 w każdym inne opony i na lodzie tak jak wyżej pisałem, na Fronterze Atki z możliwością wkręcenia kolców
Zawsze można przerobić koncówkę tłumika do podnośnika powietrznego na końcówkę stosowaną w wojskach chemicznych. Od zwykłej końcówki różni się tym, że na końcu rury wydechowej jest specjany gwint do którego nakręca się wąż agregatu który napędza za pomocą spalin urządzenie do odkażania. Nakładasz, robisz klik i koniec. Nie trzeba trzymać i wąchac spalin . Podstawa to szczelny układ wydechowy.
Zanim wrzuciliście ten odcinek byliśmy dzisiaj w górkach pod Myślenicami i taka sama sytuacja nas zaskoczyła lecz na dużo krótszym odcinku na krętej drodze pod górę. Zaparkowaliśmy Pajero na skraju drogi ciut w zaspie i samochód delikatnie zawisł. Potem każda próba czy to w przód czy w tył kończyła się zsuwaniem w dół na bok w śnieg. Drugie Pajero też się zakopało i w końcu pomógł traktor. Krótki łańcuch czy lina pod dużym kątem robi robotę, szczególnie gdy jest wąska droga. Myślę, że gdybyśmy mieli trapy to samochód mniej by się zakopywał i zsuwał przy próbie wyjechania i trakcja była by lepsza aby wyskoczyć. Super odcinek, oglądaliśmy z uśmiechem na ustach po akcji z dzisiaj.
Nie to żebym się podlizywał, ale TVN TURBO to wam może buty lizać. Chłopaki z pracy zrezygnowali nie na darmo, Adam jako szef mega wszystko trzyma, Patryk i Paweł ogarniaja temat mega. P.S Paweł przestań ciągle powtarzać, że się uczysz jak popełnisz błąd. To inni się uczą od Ciebie!
Przykro sie czyta niektore komentarze. Jeden pisze o naprawianiu rowu łopatą, drugi o wjechaniu na pole, rolnik tez wjeżdża traktorem na pole i pole zyje, ale mniejsza z tym. Mam prośbę do tego stada baranów co pisze jeszcze głupsze komentarze od tych wymienionych, bardziej zawistne i chamskie, darujcie sobie bo w ten sposób i tak nie zabłysniecie Widze ze nie każdy rozumie idee tego filmu, jak widać nie każdy jest w stanie zrozumieć ze chłopaki idą wymarznąć po to żeby pomóc mi czy tobie w różnych trudnych sytuacjach, to nie jest film o tym jak zrobić wszystko idealnie tylko parę sposobów które mogą nam pomóc w ciężkiej sytuacji w której każdy z nas może się znaleźć. Pozdrawiam serdecznie EKIPĘ TERENZWIZJI I CAŁE STADO ZAZDROSNIKOW KTÓRZY NIE POTRAFIĄ NAPISAC NOC KREATYWNEGO WIĘC KRYTYKUJĄ I DOPIERDA...Ą INNYM
Ja mam obawę że w tym teście bardzo pomógł fakt że wyciągaliście małe auto, krowy pokroju lc, disco, patrol wcale tak chętnie z rowu nie chcą wyskoczyć na samych trapach i hilifcie, a i wyciągarka musi się narobić przy ratowaniu. Ale jak zawsze "kłality kątęt, o taki jutjub nicnierobiłem ;)".
Terenówką dwa razy w życiu jeździłem, ale za to po górach chodzę w zimie. A co to ma wspólnego? Ano do asekuracji na śniegu używa się podobnych kotwic (snow anchor, deadman). Myślę, że jeżelibyście ją wbili pod kątem ostrym do podłoża, a nie prostopadle, to jest szansa że pod obciążeniem nie będzie tak łatwo wychodzić z ziemi. Kotwice do śniegu, wręcz się zagłębiają ale tam lina jest w innym miejscu zaczepiona.
4:37 Bo, jak sama nazwa wskazuje, napęd na 4, odpowiada za napęd, a nie za przyczepność. Bardzo wielu ludziom przyczepność i trakcja się mylą i biorą je za to samo. Trakcja bazuje na przyczepności, nie ma przyczepności, nie ma trakcji.
HG Impregnat do wyrobów tekstylnych Preparat opracowany do zabezpieczania przed wodą i brudem materiałów takich jak bawełna, len, wełna i tkaniny z włókien mieszanych (tj. tkaniny częściowo wykonane z naturalnych materiałów, takich jak bawełna i częściowo z materiałów syntetycznych, takich jak poliamid czy poliester). Środek doskonale nadaje się do zabezpieczenia przed wodą i brudem odzieży przeciwdeszczowej, a także spodni dżinsowych. Skoncentrowana formuła zapełnia wysokoą wydajność. ,dobra pora na mały tescik preparatu :D?
W terenie nie śmigam lecz na lawecie i hi lift wraz z lina syntetyczną to zbawienie, do tego zblocze by nadawać kierunek. Łapę do felg zrobiłem sam z dwóch mocowań pasa transportowego i jego kawałka. Najlepiej się spisuje bo koło od razu do góry idzie. Sam już się musiałem dwa razy wyciągać od klienta bo dojazd przez pole albo w sadzie.
Ja łapie za felgę takim zawiesiem tak zwanym wężowym, my mamy o tyle wygodnie że mamy jedną wyciągarkę na płycie a druga pod także jak sie gdzieś wrypiemy to trochę łatwiej się wyciągnąć do tyłu.A jak nie daje rady to mamy jeszcze holownik.
Kotwica powinna byc wbita pod lekkim w katem w stosunku do działajacej sily wtedy bedzie mocniej wbijac sie w ziemie a nie wyjezdzac. Na podobnej zasadzie asekuruje sie DEADMANem w sniegu podczas wspinania. Pozdrawiam
Adam, wspomnij proszę o oświadczeniach, że osoba wyciagana liczy się z możliwością uszkodzenia samochodu i nie będzie miała żadnych roszczeń w stosunku do wyciągającego
Dzięki Terenwizji uwierzyłem w właściwości terenowe mojej Astry G. Ostatnio tak się w lesie zakopałem, że znajomi byli pełni podziwu, dla odwagi i dzielności w terenie 💪😉
Trochę mnie dziwi zdziwienie Pawła, ze mu się Grand Vitara ślizgała jadąc na 4H. Skoro nie ma centralnego dyfra, to albo muszą się uślizgnąć koła, albo coś ukręcić. De facto to my sami wprowadzamy auto w poślizg i stwarzamy niebazpieczeństwo...
Zamiast adaptera do felg można użyć awaryjnie spinki od pasów transportowych i #dywanika by ochronić felgę, ale tylko awaryjnie ;) Ta kotwica jest fajna, wkręcona pod kątem by pewnie lepiej trzymała. Użyte z głową może ratować skórę. I nie wymaga zakoptywania koła zapasowego na 1,5m pod ziemię :D
Ta kotwica wwiercana to bardzo dobry patent tylko wydaje mi się, że powinno się ją dawać pod kątem, bo jak da się ją prosto to najpierw przekrzywi w stronę samochodu a potem zacznie ją wyciągać z ziemi. Gdyby dać ją pod kątem to kotwica stawiała by o wiele większy opór. Gadżet bardzo dobry bo nie zawsze jest gdzie się podczepić z wyciągarką, a tak to może nawet być punkt pod mocowanie zblocza.
Sam myślałem, żeby zrobić taka kotwice, a proszę już ktoś zrobił taką wkręcaną. Super odcinek, super się ogląda. Trochę mało sniegu jest ale fajnie było by zrobić odcinek jak jeździć po głębokim śniegu i jak wyjeżdżać jak się zawiesimy. Raz jak się zawiesiłem na ściegu, ze wszystkie koła były w powietrzu, po pewnym czasie walki udało się wyjechać bez pomocy.
17:30 Problem nie polega na wytrzymałości stali świdra, lecz na odkształcalności gruntu. Można by ewentualnie kombinować z głębokością oraz kątem zakotwienia itp. Przy znajomości zagadnień geotechniki można by zoptymalizować rozwiązanie, aczkolwiek w gorszych gruntach mógłby być już problem. Tak czy siak rozwiązanie dobre. Super odcinek, pozdrawiam!
Uważam, że patent z kotwicą mogły lepiej zadziałać, gdyby go wkręcić pod kątem. Zasada szpilek do namiotów. Wtedy można by zredukować siłę "wyciągającą".
Największym zaskoczeniem jest lista patronów na końcu. Niczym lista fanów pod koniec Władcy Pierścienia w wersji reżyserskiej... 1000 patronów w tydzień to "niezły" wynik.
Kiedyś obróciło mnie kilka razy i tyłem wpadłem na pole, po czym jednym kołem wylądowałem w rowie ( nie przydrożnym, tylko takim nawadniającym). Srraciłem przedni zderzak, ale dzięki napędowi na 4 koła bez problemu wróciłem na drogę.
Spoko filmik, dobry pomysł! Jednak w mojej osobistej opini, branie za pacjenta zmotanego samuraja na simexach jest pomyślem nietrafionym. Wydaje mi sie, że nawiecej problemów z wyjechaniem będą mieć osoby z ciezkimi seryjnymi terenowkami, na zimowkach czy AT-kach. Wycigniecie tonowego samuraja, a 2.5 tonowego pick upa, czy innego kloca to calkiem inna bajka. Tego typu auta spodziawalem sie w tym odcinku. Z drugiej strony sie nie dziwe, samuraja nie szkoda do szorownia po rowie. Ale taki lekki nie smak pozostaje. Tak czy siak uwazam ze wasze filmy sa zajebiste tak trzymać! Powodzenia :)
A ja mam inny pomysł. Jest wywrotka co robić? Akumulator wyciągać by nie wylewał się kwas? Ściągnąć klemę by zalewające płyny nie robiły zwarcia? Raz miałem udział przy wywrotce, wszystko zabezpieczone pasażerowie poza pojazdem, tylko dziwny smród palących się przewodów. Klema plusowa dotykała karoserii. Stąd teraz koncepcja by z jakimś PSP zrobić odcinek pierwszej pomocy. Ewentualnie wypromować akcję karta ratownicza w pojeździe, osobiście 2 samochody w życiu z czymś takim widziałem.
Przy wyciąganiu się liną, komunikację łatwo sobie zapewnić telefonem na głośnomówiącym. Dobrze oczywiście, gdyby można go było mieć w stosownym uchwycie. Rzecz jasna to samo polecam przy dłuższym holowaniu. Czuwaj!
18:48 pod warunkiem że hol się nie zerwie, a ucho holownicze pojazdu w rowie będzie od strony drogi, to auto się nie przewróci, bo hol będzie to ograniczać. Co innego gdyby hol był na środku albo od strony rowu
Ciagle zastanawiałem się kogo Paweł mi przypomina. Już wiem - Rado!! z " jak to ogarnąć" :D pozdro chłopy. ps Paweł przyjmij to z humorkiem lubię Twoje filmy!
Powinniście mieć interkomy albo Walkie Talkie do komunikacji ze sobą na jakiś wypadach czy innych takich akcjach jak ta . A po za tym poradnik super pomysł pozdrawiam💪💪😃
Ta kotwica w wersji bardziej pancernej i cięższej to nadal lepsza opcja niż zakopywanie koła zapasowego, a w innym odcinku pokazywaliście zestaw kilku mniejszych kotwic połączonych taśmami.
Przyda się do wyjeżdżania z rowu Passatem 😂
@MotoKoty Tylko trzeba mieć wyciągarkę albo kinetyka zamontujcue wyciągarkę do pastucha
Oj tak
Może wpadniecie do nas na testy dachowania terenówek? Zapraszamy :)
@@TERENWIZJA to może być dobry odcinek Terenwizja i Motokoty
@@TERENWIZJA Jestem za
Dobry film i szacun dla Waszego mechanika, ze sie polozyl w takim rowie pod samochodem, miedzy kolem a hiliftem🥶😱
Też o tym pomyślałem. Bardzo ryzykowne posunięcie.
Znajomy tak zginął, podniósł auto na pneumatycznej poduszce i dokręcał wał, auto zjechało i go przycisnęło.
Dokładnie tak
@@PatrykPiatekVlog better be safe than sorry ja to mowia w 3 najczesciej uzywanym jezyku na swiecie😜
I nagle niedziela stała się mniej nudna dzięki chłopaki 💪😎 kto potwierdza?
Zdecydowanie 😄
Za krótkie te filmy 😒
potwierdzam
@@olivvs tak
Tak i droga do pracy na nocna zmianę o wiele miłej spędzona 😁
Super filmik (jak zawsze). Adaś, za tą pracę którą wykonałeś przez tyle lat, będę cię wspierał na patronie. NIE ZMIENIAJCIE SIĘ. POZDRO
Przekonaliscie mnie jadę do rowu
XD
Xd
Xd
Tylko weź szpej że sobą 😅
Zapowiada się najlepszy rok dla Terenwizji , no i dla nas widzów przy okazji 😀
Brawo!! Kolejny, interesujący odcinek, z którego można się czegoś ciekawego dowiedzieć i nauczyć. Oglądam Was prawie od samego początku, czyli od odcinka, kiedy Adam utopił Jeepa :-). Podziwiam i dziękuję za Waszą charyzmę, za poświęcenie (taplanie w błocie, wchodzenie po pas do wody), żeby złapać dla nas jak najciekawsze ujęcia. Doceniam również kunszt operatorski, wybór ciekawych scen i zmontowanie wszystkiego tak, aby oglądało się z zapartym tchem do samego końca!
Mam również propozycję na odcinek kiedyś w przyszłości. Jak przeróbki samochodów mają się do polskiego prawa? Oczywiście chodzi mi tylko o samochody, które są zarejestrowane i mają prawo do poruszania się po drogach publicznych. Przecież te wszystkie lifty, inne opony, wymiany silników, mostów, dokładanie dodatkowych kilogramów - to wszystko powoduje, że często na końcu mamy zupełnie inny samochód niż ten, który zaprojektował, przetestował i homologował producent. Jak to się ma do polskiego prawa? Co na to diagności przy przeglądach rejestracyjnych (może jakiś wywiad z jednym z nich)? No i co na to firmy ubezpieczeniowe? Czy w przypadku, kiedy taki samochód uczestniczy w kolizji, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania z powodu "niedozwolonych" przeróbek? Bardzo zabolałoby, gdybym zmontaną Nivą stuknął w Mercedesa za 300 tys i musiał zapłacić z własnej kieszeni, bo mój ubezpieczyciel odmówiłby wypłaty z OC.
Myślę, że byłby to interesujący odcinek dla obecnych i przyszłych właścicieli poprzerabianych terenówek.
Podbijam i myślę że to bardzo ciekawy temat zwłaszcza że sprawa przeglądów zaczyna być coraz bardziej pod znakiem zapytania w naszym kraju
7:00 logo terenwizji wytrzymałe jak części do łady
Nie interesuję się offroadem, ale musze przyznać ze Terenwizja oferuje rozrywkę na dobrym poziomie. Fajnie się ogląda chłopaków, filmy są ciekawe i wiek prowadzących zróżnicowany co daje różne punkty widzenia i pomysły. Tak trzymać
Mam to samo. Interesuje mnie detailing oraz BMW na niskim zawieszeniu (kompletne przeciwieństwo) ale obejrzałem każdy odcinek ;)
nie to że się czepiam ale jak podnosicie HAJLIFTEM czy jakimś innym ustrojstwem i mechanik leży pod autem to warto coś rzucić pod próg. Pozdrawiam całą ekipę TW .
Podsumowując wasz kanał stwierdzam że stworzyliście coś wyjątkowego. Oglądamy z żoną wasze prawie wszystkie filmy które macie i podoba nam sie wasze podejście i kultura z którą sie odnosicie. Choć jeszcze nie mamy samochodu terenowego tak nas zaraziliście ofroadem (jak koronawirus dom spokojnej starości) że naszym celem nadrzędnym jest teraz kupić terenówkę. Oglądając was czuje się jak bym was znał od dłuższego czasu. Robicie świetną robotę jesteście wyjątkowi i jeśli mielibyśmy wybierać samochód do 100tyś zł napewno była by to terenówka (nie żadne szpanerskie bmw limuzyna) tworzycie coś czego nie ma i przez to osiągnięcie bardzo wiele i życzymy wam byście zawsze pamietali kim jesteście bo to dzieki temu jesteście wyjątkowi.
Chyba się nie spodziewaliście takie odzewu od patronów? Lista na końcu wprawia w zdumienie :)
dawno takiej częstotliwości filmów nie było, oby tak dalej :) pozdro
No i zostałem patronem :) Fajna robota panowie, oby tak dalej - bez gwiazdorzenia i pompy :)
Dobrze, ze Wam sie ten Patronite udal.
Troche rozumiem szefa i jego niechec bo widac, ze gosciu jest z honorem ale tak naprawde jesli publika chce i daje to dlaczego macie nie brac?
W koncu konkretne wszystko zawsze jest, na temat i z humorkiem.
Przyjemnie się Was ogląda. Życzę ciekawych pomysłów na odcinki. Pozdrawiam 😁😁😁😁
Ooo RZEszowskie blachy. Pozdrawiam :)
5:00 i potem pojechałem jeszcze do biedronki na lody i po drodze wtedy już do domu wtedy pojechałem
A ty do starego pojechales
Hahaha, idealnie! Bardzo trafnie
Dokładnie tak jak mówi Paweł.
Fakt, że jak mamy auto 4x4, nowe dobre zimowe opony to lepiej, pewniej i bezpieczniej się przyśpiesza i można szybciej jechać oblodzoną, zasypaną śniegiem drogą, ale gdy wpadniemy w poślizg na takiej drodze lub musimy gwałtownie, awaryjnie zahamować to nic nam po napędzie na 4x4 i oponach, gdyż na lodzie nie mamy żadnej kontroli nad autem, no chyba, że w oponach są kolce wtedy nasze szanse są większe ale to nie zawsze.
Chyba ze masz awd subaru
@@Clean-Tom mam a6 c5 Allroad, x5 xdrive, Frontere B 3.2 w każdym inne opony i na lodzie tak jak wyżej pisałem, na Fronterze Atki z możliwością wkręcenia kolców
Zawsze można przerobić koncówkę tłumika do podnośnika powietrznego na końcówkę stosowaną w wojskach chemicznych. Od zwykłej końcówki różni się tym, że na końcu rury wydechowej jest specjany gwint do którego nakręca się wąż agregatu który napędza za pomocą spalin urządzenie do odkażania. Nakładasz, robisz klik i koniec. Nie trzeba trzymać i wąchac spalin . Podstawa to szczelny układ wydechowy.
Zanim wrzuciliście ten odcinek byliśmy dzisiaj w górkach pod Myślenicami i taka sama sytuacja nas zaskoczyła lecz na dużo krótszym odcinku na krętej drodze pod górę. Zaparkowaliśmy Pajero na skraju drogi ciut w zaspie i samochód delikatnie zawisł. Potem każda próba czy to w przód czy w tył kończyła się zsuwaniem w dół na bok w śnieg. Drugie Pajero też się zakopało i w końcu pomógł traktor. Krótki łańcuch czy lina pod dużym kątem robi robotę, szczególnie gdy jest wąska droga. Myślę, że gdybyśmy mieli trapy to samochód mniej by się zakopywał i zsuwał przy próbie wyjechania i trakcja była by lepsza aby wyskoczyć. Super odcinek, oglądaliśmy z uśmiechem na ustach po akcji z dzisiaj.
Zawsze z uśmiechem na twarzy oglądam każdy odcinek:) Zawsze szczerze i na temat. Nie ma grania, udawania i o to chodzi! Pozdrowienia
Nie to żebym się podlizywał, ale TVN TURBO to wam może buty lizać. Chłopaki z pracy zrezygnowali nie na darmo, Adam jako szef mega wszystko trzyma, Patryk i Paweł ogarniaja temat mega.
P.S Paweł przestań ciągle powtarzać, że się uczysz jak popełnisz błąd. To inni się uczą od Ciebie!
Najzabawniejsze jest że Adam pracuje dla TVN Turbo 🤣 wychowali sobie konkurencję.
Przykro sie czyta niektore komentarze.
Jeden pisze o naprawianiu rowu łopatą, drugi o wjechaniu na pole, rolnik tez wjeżdża traktorem na pole i pole zyje, ale mniejsza z tym. Mam prośbę do tego stada baranów co pisze jeszcze głupsze komentarze od tych wymienionych, bardziej zawistne i chamskie, darujcie sobie bo w ten sposób i tak nie zabłysniecie
Widze ze nie każdy rozumie idee tego filmu, jak widać nie każdy jest w stanie zrozumieć ze chłopaki idą wymarznąć po to żeby pomóc mi czy tobie w różnych trudnych sytuacjach, to nie jest film o tym jak zrobić wszystko idealnie tylko parę sposobów które mogą nam pomóc w ciężkiej sytuacji w której każdy z nas może się znaleźć. Pozdrawiam serdecznie EKIPĘ TERENZWIZJI I CAŁE STADO ZAZDROSNIKOW KTÓRZY NIE POTRAFIĄ NAPISAC NOC KREATYWNEGO WIĘC KRYTYKUJĄ I DOPIERDA...Ą INNYM
Kurwa moje pole
Co powiecie na test samochodu na super terenowych oponach kontra opony szosowe z założonymi łańcuchami?
Jestem pod wrażeniem napisów końcowych widać jak bardzo ludzie doceniają to co robicie . Czapki z głów.👏👏👏
prawie 1000 patronów szok w tak krótkim czasie
Ja mam obawę że w tym teście bardzo pomógł fakt że wyciągaliście małe auto, krowy pokroju lc, disco, patrol wcale tak chętnie z rowu nie chcą wyskoczyć na samych trapach i hilifcie, a i wyciągarka musi się narobić przy ratowaniu. Ale jak zawsze "kłality kątęt, o taki jutjub nicnierobiłem ;)".
Terenówką dwa razy w życiu jeździłem, ale za to po górach chodzę w zimie. A co to ma wspólnego? Ano do asekuracji na śniegu używa się podobnych kotwic (snow anchor, deadman). Myślę, że jeżelibyście ją wbili pod kątem ostrym do podłoża, a nie prostopadle, to jest szansa że pod obciążeniem nie będzie tak łatwo wychodzić z ziemi. Kotwice do śniegu, wręcz się zagłębiają ale tam lina jest w innym miejscu zaczepiona.
4:37 Bo, jak sama nazwa wskazuje, napęd na 4, odpowiada za napęd, a nie za przyczepność. Bardzo wielu ludziom przyczepność i trakcja się mylą i biorą je za to samo. Trakcja bazuje na przyczepności, nie ma przyczepności, nie ma trakcji.
Czuję, że kasa z patronite nie poszła w błoto...ale nie... poszła xD I na to liczyłem :P
Do domu już
Młody daje rade. Bedzie z niego gwiazda :) Tworzycie fajna ekipe :)
HG Impregnat do wyrobów tekstylnych
Preparat opracowany do zabezpieczania przed wodą i brudem materiałów takich jak bawełna, len, wełna i tkaniny z włókien mieszanych (tj. tkaniny częściowo wykonane z naturalnych materiałów, takich jak bawełna i częściowo z materiałów syntetycznych, takich jak poliamid czy poliester). Środek doskonale nadaje się do zabezpieczenia przed wodą i brudem odzieży przeciwdeszczowej, a także spodni dżinsowych. Skoncentrowana formuła zapełnia wysokoą wydajność. ,dobra pora na mały tescik preparatu :D?
W terenie nie śmigam lecz na lawecie i hi lift wraz z lina syntetyczną to zbawienie, do tego zblocze by nadawać kierunek. Łapę do felg zrobiłem sam z dwóch mocowań pasa transportowego i jego kawałka. Najlepiej się spisuje bo koło od razu do góry idzie. Sam już się musiałem dwa razy wyciągać od klienta bo dojazd przez pole albo w sadzie.
Ja łapie za felgę takim zawiesiem tak zwanym wężowym, my mamy o tyle wygodnie że mamy jedną wyciągarkę na płycie a druga pod także jak sie gdzieś wrypiemy to trochę łatwiej się wyciągnąć do tyłu.A jak nie daje rady to mamy jeszcze holownik.
Bardzo fajny i pomocny materiał.
Jestem w pozytywnym szoku ilu patronów udało Wam się zdobyć. Gratulacje!
20:55 - że ten samurai nie zaliczył boka to jestem w szoku :O - szacun dla zawieszenia
kom dla zasięgów. Jak cieszą filmy wstawiane z wiekszą intensywnością. Dobra decyzja !!
Kotwica powinna byc wbita pod lekkim w katem w stosunku do działajacej sily wtedy bedzie mocniej wbijac sie w ziemie a nie wyjezdzac. Na podobnej zasadzie asekuruje sie DEADMANem w sniegu podczas wspinania. Pozdrawiam
12:15 ten to pełni rolę Bubbelsa :D
250tyś subskrypcji i prawie 25k na patronite. To robi wrażenie. Widać że hobbyści tego sportu mają pieniądze xD
Adam, wspomnij proszę o oświadczeniach, że osoba wyciagana liczy się z możliwością uszkodzenia samochodu i nie będzie miała żadnych roszczeń w stosunku do wyciągającego
Ostatnio swoim land cruiserem już 3 auta zdążyłem wyciągnąć. Jednak 4x4 w taką pogodę bardzo się przydaje, zupełnie inny komfort jazdy
najlepszy i tak jest kolega posiadający traktor
Dzięki Terenwizji uwierzyłem w właściwości terenowe mojej Astry G. Ostatnio tak się w lesie zakopałem, że znajomi byli pełni podziwu, dla odwagi i dzielności w terenie 💪😉
Niech zgadne. Nie miałeś ani trapów ani hilifta 🤔😛
Ja Seicento 900 wszędzie w lesie przejeżdżałem, to auto to istny cud inżynierii
Rewelacyjny film, dzięki
Trochę mnie dziwi zdziwienie Pawła, ze mu się Grand Vitara ślizgała jadąc na 4H. Skoro nie ma centralnego dyfra, to albo muszą się uślizgnąć koła, albo coś ukręcić. De facto to my sami wprowadzamy auto w poślizg i stwarzamy niebazpieczeństwo...
Dla pana Macieja szacun oraz serdeczny miś
Zamiast adaptera do felg można użyć awaryjnie spinki od pasów transportowych i #dywanika by ochronić felgę, ale tylko awaryjnie ;) Ta kotwica jest fajna, wkręcona pod kątem by pewnie lepiej trzymała. Użyte z głową może ratować skórę. I nie wymaga zakoptywania koła zapasowego na 1,5m pod ziemię :D
Twórca tego wyciągu to niezły fantasta. 600 zł za plus minus 15 kg złomu... To się nazywa pomysł na biznes:)
Śnieg spadł na niezamarzniete podłoże i często pod śniegiem jest błoto, więc czasem można się zdziwić 😄
Więcej takich poradników. Takim jak ja sobotnim terenowcom pomaga to bardzo
Czyli wystarczy jeździć z hi-liftem, trapami, kinetykiem i na Simexach i problem wyjeżdżania z rowu mamy z głowy ;) idę zapakować mojego Miniaka...😉😅😆
Ta kotwica wwiercana to bardzo dobry patent tylko wydaje mi się, że powinno się ją dawać pod kątem, bo jak da się ją prosto to najpierw przekrzywi w stronę samochodu a potem zacznie ją wyciągać z ziemi. Gdyby dać ją pod kątem to kotwica stawiała by o wiele większy opór. Gadżet bardzo dobry bo nie zawsze jest gdzie się podczepić z wyciągarką, a tak to może nawet być punkt pod mocowanie zblocza.
Podoba mi się częstość dodawania filmów oby tak dalej panowie
Dorobiliście się napisów końcowych ;) miło być wśród patronów...
Sam myślałem, żeby zrobić taka kotwice, a proszę już ktoś zrobił taką wkręcaną. Super odcinek, super się ogląda. Trochę mało sniegu jest ale fajnie było by zrobić odcinek jak jeździć po głębokim śniegu i jak wyjeżdżać jak się zawiesimy. Raz jak się zawiesiłem na ściegu, ze wszystkie koła były w powietrzu, po pewnym czasie walki udało się wyjechać bez pomocy.
Może następnym razem zróbcie film o dużych terenówkach i wyciąganiu z rowu.
17:30 Problem nie polega na wytrzymałości stali świdra, lecz na odkształcalności gruntu. Można by ewentualnie kombinować z głębokością oraz kątem zakotwienia itp. Przy znajomości zagadnień geotechniki można by zoptymalizować rozwiązanie, aczkolwiek w gorszych gruntach mógłby być już problem. Tak czy siak rozwiązanie dobre. Super odcinek, pozdrawiam!
Spodziewałem się tego typu materiału.
5:00 no i potem jeszcze poszedłem na lody do biedronki a potem pojechałem do domu
13:25 obiektyw cały? a było o głupich wypadkach i śmierci od uderzenia szeklą w głowę...
Lista wspierających robi wrażenie! Super!
Wooow super ze robicie takie poradniki pięc.dla.was!!!😃🖐
Jak mamy takie auto jak ja to dzwonimy na skup złomu, przyjeżdżają po auto, sprzedajemy je z zyskiem i wracamy do domu przeglądać ogłoszenia 😉
Chłopaki. Samurajem zadko kto śmiga już. Tego pickup'a do.rowu było zapakować. Takie leżą co.vgwile w.rowach.
Film super !
Bardzo przydaty odcinek. Brawo wy 👏👍😜
Fajny odcinek i dobra pora na ponowne obejrzenie
Uważam, że patent z kotwicą mogły lepiej zadziałać, gdyby go wkręcić pod kątem. Zasada szpilek do namiotów. Wtedy można by zredukować siłę "wyciągającą".
Największym zaskoczeniem jest lista patronów na końcu. Niczym lista fanów pod koniec Władcy Pierścienia w wersji reżyserskiej... 1000 patronów w tydzień to "niezły" wynik.
Łałłł SUPER na czasie!!!
Dajcie podobny filmik z suwami. Bo co nie którzy myślą że obecne suwy to niczym patrole itp. 😁😁😁
Kiedyś obróciło mnie kilka razy i tyłem wpadłem na pole, po czym jednym kołem wylądowałem w rowie ( nie przydrożnym, tylko takim nawadniającym). Srraciłem przedni zderzak, ale dzięki napędowi na 4 koła bez problemu wróciłem na drogę.
Spoko filmik, dobry pomysł! Jednak w mojej osobistej opini, branie za pacjenta zmotanego samuraja na simexach jest pomyślem nietrafionym. Wydaje mi sie, że nawiecej problemów z wyjechaniem będą mieć osoby z ciezkimi seryjnymi terenowkami, na zimowkach czy AT-kach. Wycigniecie tonowego samuraja, a 2.5 tonowego pick upa, czy innego kloca to calkiem inna bajka. Tego typu auta spodziawalem sie w tym odcinku. Z drugiej strony sie nie dziwe, samuraja nie szkoda do szorownia po rowie. Ale taki lekki nie smak pozostaje.
Tak czy siak uwazam ze wasze filmy sa zajebiste tak trzymać! Powodzenia :)
A ja mam inny pomysł. Jest wywrotka co robić? Akumulator wyciągać by nie wylewał się kwas? Ściągnąć klemę by zalewające płyny nie robiły zwarcia? Raz miałem udział przy wywrotce, wszystko zabezpieczone pasażerowie poza pojazdem, tylko dziwny smród palących się przewodów. Klema plusowa dotykała karoserii. Stąd teraz koncepcja by z jakimś PSP zrobić odcinek pierwszej pomocy. Ewentualnie wypromować akcję karta ratownicza w pojeździe, osobiście 2 samochody w życiu z czymś takim widziałem.
FAJNY ODCINEK!! szacunek Panowie! powodzenia!
Przy wyciąganiu się liną, komunikację łatwo sobie zapewnić telefonem na głośnomówiącym. Dobrze oczywiście, gdyby można go było mieć w stosownym uchwycie. Rzecz jasna to samo polecam przy dłuższym holowaniu.
Czuwaj!
18:48 pod warunkiem że hol się nie zerwie, a ucho holownicze pojazdu w rowie będzie od strony drogi, to auto się nie przewróci, bo hol będzie to ograniczać. Co innego gdyby hol był na środku albo od strony rowu
Ciagle zastanawiałem się kogo Paweł mi przypomina. Już wiem - Rado!! z " jak to ogarnąć" :D pozdro chłopy. ps Paweł przyjmij to z humorkiem lubię Twoje filmy!
Zakopaliscie malutkiego lekkiego samurajka, obawiam się że "testy" są absolutnie niemarodajne dla dużych, ciężkich, 5 drzwiowych kobył np patrola
Zasada jest taka sama dla każdego
Dobrze się was ogląda i słucha ,a poza tym budzicie sympatię Dzięki.
Wyjazd samodzielny lub wytarganie lekkiego samuraja nie oddaje w pełni problemu z rowami. Dużo trudniej by było z ciężkim autem.
Świetny film. Pouczjacy 👍💪 a jak się obśmiałam przy okazji 😂 Uwielbiam Was podglądać....
Chętnie zobaczyłbym ekipę Patryk kierowca, Paweł pilot na jakimś rajdzie, może być i Oplem.
Też wczoraj wpaldem, moc pandy 1.1 mnie poniosła
Nie dziwię się, w tym aucie nie czuć prędkości
@@8draco8 szatan, że kobieta się tym jechać nie boi
dobry film na zimę 💪
O kurczę! napisów końcowych jak na końcu długometrażowego filmu :)
Też zauważyłem :) Niech się wiedzie chłopakom 😊
Kotwica wkręcana w ziemię sprawdziłaby się jeszcze lepiej, gdyby nie była wbita pionowo, a pod kontem. Tak jak wbijaliście kotwice pasowe.
Racja, zapomnieliśmy o tym
Właśnie zostałem Patronem 🤪. To mój pierwszy raz 🙃
Ja kupiłem zmote z 2.0 Vitara za 12 k a zarobiłem w tą zimę na niej już 2k za wyciąganie ludzi i jeszcze pobawić się można
O kurde konkurencja xD
mój brat to samo robi
Aż miło się patrzy na ilość patronów ❤️
Powinniście mieć interkomy albo Walkie Talkie do komunikacji ze sobą na jakiś wypadach czy innych takich akcjach jak ta .
A po za tym poradnik super pomysł pozdrawiam💪💪😃
Ciekawy film super ...pozdrawiam
6:10 koła w samurajku trzeba było skręcić w prawo, w stronę drogi a nie rowu.
Widać że chłopaki mają niezły ubaw w tym rowie i śniegu :D
No tak. Wyjedziesz, nie wyjedziesz, upalić zawsze warto ;)
Zaden napęd ani opony nie zastapią doswiadczenia;D
Super film. Na przyszłość spróbujcie wbić kotwice pod kontem a nie pionowo będzie lepiej się trzymała w gruncie
Słuszna uwaga, zapomnieliśmy o tym.
✌️ pomocny materiał 💪
Odwieczna walka Terenwizji z poduszkami. Poproście strażaków żeby wam zrobili szkolenie z ich używania. Materiał oczywiście do wysłania na UA-cam.
Ta kotwica w wersji bardziej pancernej i cięższej to nadal lepsza opcja niż zakopywanie koła zapasowego, a w innym odcinku pokazywaliście zestaw kilku mniejszych kotwic połączonych taśmami.
niezła ilość patronów