У меня рабочая кадди 2.0 дизель макси база сзади рессора. Как для работы, машина классная. У меня город, трасса, сельская местность, наездил 240 000 с 2014 года. Поменял на 120 000 км сцепление. Экономная, доволен. 1000 кг в багажнике перевозил, концентрируя груз на середине базы, вела себя на дороге адекватно, но в целом перегрузом баловаться не люблю, жалею. В салоне спать неудобно, лучше в багажнике в спальнике на надувном матрасе. Подвеска выносливая, двигло соответствует массе автомобиля, не хватает 6й передачи, хотя 100 км/ч крейсерская, в принципе нормально, в моей версии нет круиза, есть кондёр. В общем в моей работе на расстояния в день до 600 км - доволен. Есть вебасто, греет быстро. В кратце всё. После сеата альхамбро 2004 года на кэдди себя чувствую, как будто с тчжёлого мотоцикла пересел на что то лёгкое, но это нормально. Клиренс достойный, бампера пластиковые, но добротные, испытано котами и лисами (я не специально). Зпбыл, зеркала заднего вида - огонь!!! Как телевизоры, задним ходом ездить приятно.
Хороший видос! Всегда смотрю с интересом и узнаю что-то новое. Удивила "необслуживаемая" коробка. Я даже не знал, что такие бывают. Вот это качество!..
Купил Сaddy 2,0 sdi грузвой вариант в 2017 году у второго хозяина с пробегом 270 тыс., был пригнан из Чехии. В целом машиной доволен, особенно по ходовой, хотя и недешовой при замене передних подшипников, они идут в сборе с ABS, они дороже, чем, до этого были Добло, Скудо в новом кузове, у коорых затрахала передняя подвеска: шаровые, сайлентблоки, гранаты и прочее...Сделал вывод: по ходовой Caddy надежнее, но дороже. Проехал 100 тыс. Без особых проблем, на спидометре 377 тыс. Накрылась коробка, которая не ремонтируется, заменил. Оказалось, что у них коробки - болячка. Потом стал увеличиваться уровень масла(заливаю Aral). Спецы сказали, что топливо через форсунки попадает в картер двигателя, - тоже болячка Каддиков, говорят надо делать " голову", а это от 1000$. Третий минус: плохой обзор, передняя стойка с зеркалом закрывает обзор, не вижу пешеходов, четвёртое, зимой холодно в машине, долго греется печка.
Тоже кадик 2.0 sdi 2006 г кастом,полный грузовик без задней боковой двери.масло каждые 5000 км меняю полёт нормальный!Взял у знакомого с пробегом 251 тыс км!заменил руль на свежий от поло и магнитолу rcd 310 поменял...машина не прихотлива.доволен
хорошая машинка,катаюсь 5 лет (только на 2.0 sdi) пригнана с Франции,поменял только шаровую,сайленблоки и стойки из-за наших дорог....боковую дверь зимой фиг откроешь,но ето фигня! я такпонял вы с Киева(борщаговка)?хороших вам обзоров и много подписчиков!
тоже мучаюсь с боковой дверью зимой, чем только не брызгал, ничего не помогает, всё равно примерзает. ещё замерзает ручник! им также считай не пользуешься всю зиму. конечно можно насильно ручку ручника поднять, но при опускании её колодки не разжимаются и остаются задние колёса блокированы. один раз так попал уже, пришлось оттепель ждать, пока не растает
430тыс. Пробега, такой движок, коробку чинил только сейчас - перестала вкл. Задняя передача, сейчас начал потиху сыпаться, а так в остальном полет нормальный, по краске, согласен, краска отваливается кусками - красил, по подвеске в основном менял втулки стабилизатора и задние ступичные подшипники, у меня макси база 7мест, использую в такси, пригонял из Германии, версия ron carlii (спец.версия)
Тачка огонь, рабочая лошадка у меня 1,6 bse 2007 г. Возил все и по разным дорогам подвеска не убиваемая. Полностью перебрал подвеску на 160000 км в движок не лазил совсем. Масло не жрал от замены до замены, пока не налетел на 120000 км по гравийке на камень и чуть сдвинул поддон. Педаль не ломается, а грязь надо чистить хоть раз в сезон. И проблем не будет. Долго греется зимой. Купил бы новый, но ценник кусается.
7 лет без ремлнта кроме одной форссунке и то не форсунка а электрическая часть ввшла из строя но из начально заглушил игр машина бомба стала мщнее резвость как бензинованая я доволен и пока не собераюсь менять.
Имею большой опыт эксплуатации подобных еврокаблуков (ФВ, Шкода, Ситроен). Это авто не взял бы по следующим причинам, предпочтя француза : - малое расстоянии между арками в грузовом отсеке ( должно быть не менее 1250 мм, евроопалета входит только боком ); - глухая перехородка между водит. и грузовым отсеком; - в салоне всего два места (франзуц даёт три); - нетрасформируемый салон (француз даёт четыре варианта трансформации трехместного салона, с возможностью даже в короткой базе размещать внутри фургона с закрытыми дверями досок, алл. профиля и проч. длинной до 300 см); - отсутствие металлической защиты двигателя снизу; - дизель ( в холодном климате однозначно предпочтительней бензиновый двигатель); - грузоподъёмность Берлинго до 850 кг; - дорожный просвет Берлинго 200 мм; - на франзуце стоит прочная износоустойчивая коммерческая резина Мишлен Аглис R15 с нагрузкой до 850 кг ( в продуктах ФВ этого нет, германцы, как всегда, экономят); - в самой простой комплектации французы дают и электостеклоподъемники, и и стальную защиту двигателя, и открывание дверей с пульта-ключа зажигания ( у германцев все это за дополнительную плату); - посадка водителя во французе как в фургоне, а не как в легковушке; - мне больше понравился салон Берлинго, вертикальное расположение панели приборов и отсутствие перегородки между водит. и пасс. сиденьями, ровный пол, что очень удобно, когда хочешь вылезти в правую дверь); - двигатель бензин 1.6 француза гораздо проще и надёжней любого дизеля. Цена самого простого Кадди 1.2 бензин, отсутствие сдвижной бок. двери минимум на 20% выше француза с двигателем 1.6. Кондиционеры и прочие опции в расчет не беру, у всех за дополнительные деньги. А если в германца поставить опции, перечисленные в этом ролике, разница в цене дойдет до 40-50%, по сути, в коммерческом простом каблуке не особо нужные. Впрочем, каждый выбирает сам. Любая машина имеет и плюсы, и минусы. Что касается меня, однозначно продуманный профессиональный железный француз предпочтительней германца с качественными резиночками и пластиком.
Рекомендую перед обзором автомобиля, больше знакомится с его характеристиками и комплектациями. Потому как некоторые фразы звучат комично. К примеру на 8.25 "если ты заглох помогает заводится". Что это за дичь прозвучала? Система Старт-Стоп для экономии топлива, а не для тех кто заглох. И по поводу если закончилось топливо. Не надо сравнивать с грушей на рено и т.д., я думаю люди которые эксплуатируют common-rail, знают о том что, после любых манипуляций с топливной системой ее надо развоздушивать с помощью диагностического оборудования. Иначе после 2-3 раз - смерть топл. аппаратуре.
+Вячеслав Зеленский спасибо. Про сарт стоп знаю. Немногою. Немного с монтажа выпало, поэтому такой курьез. За комон рейл. Возможно вы правы. Но я не уверен. Проверю
Машина хорошая, приемистая, коробка очень тактильная, она обслуживается))) не обслуживаемая коробка это неправда))если кому интересно как ее слить и залить пишите расскажу,не совсем просто но это делать нужно, коробка долговечная но нужно мало со специальным допуском, тогда коробка прослужит очень долго, по дизелю прада----лить "гав-о" категорически не рекомендуется, масло меняйте не реже чем 8тыс. км тоже подбирайте по спец допуску, взамен получите долгую и счастливую жизнь турбине и движку, обзор хороший, все правда кроме информации по коробке, свет хороший, пластик не шумный салон очень качественный, штатное стерео очень неплохое для коммерческого транспорта, очень понравился электроусилитель, следите за своевременной заменой масла и расходников + качественный дизель и эта машина окупит себя сполна)
У меня ситроен берлинго 1.9 дизель. На улице в минус заводится и прогревается за 10мин. А ты удивил))) в гараже прогревается. У меня в гараже не остывает даже.
Ігор у вас бензин? У меня кадди 2.0 дизель так закелибала в мороз -20 -25 температура двигателя выше 50-60градусов не поднимается в салон идет минусовый воздух(.
Что такое мягкая пластмасса? Стиль вождения и своевременность ТО определяет долговечность агрегатов и расход ГСМ? Если за собой прибирать грязь под ногами, педаль газа не сломается.
Так почему же Фольксваген дороже конкурентов? Так и не прозвучал ответ. Может потому, что в базовой комплектации он самый бедный в сравнении с конкурентами? Кузов не цинкованый в сравнении с конкурентами? В базовой комплектации обшивка салона голее голого в сравнении с конкурентами? Да и надёжность движка сомнительна. Может расходники подешевле? Так нет, дороже даже чем у конкурентов. Так почему он дороже?
@@FrikRoz доброй день. К сожалению однозначного ответа нету. По моему мнению сейчас всё настолько унифицировано и большой разницы в надёжности нету. Есть конечно конструктивные особенности некоторых автомобилей и они одним могут нравиться другим нет. Нужно никого не слушать, а самому проехать на авто разных производителей. Рено, Пежо Ситроен, Фольксваген и слушать свой внутренний голос, он не обманет. Езжу на Рено кенго. О других сказать ничего не могу. Это мой сознательный выбор, устраивает всё.
А как получается 20%, если открываешь в той же Украине сайт рено и там машаина в базе стоит 320 тыщ местных тугриков. Открываешь прайс на кадди и она стоит 565 тыщ тех же тугриков. Меня в школе обманули на уроке матиматики или разница всё-таки 56%, а не 20? :)
Что хотелось бы добавить... Из минусов: очень требователен к качеству дизеля, внутренняя ручка задней боковой двери не удобна а сам механизм открытия двери с нутри это полный пиZдец! заднюю дверь (распашонка) вооще не откроеш из нутри (нет ручки). З.Ы. имею каддик 11 года, брал 110тищ км ща 170тыщ. Начались проблемы с запуском в любую погоду и при любой температуре, думаю пора на сервис.
Решил. Буквально сегодня в обед.По компу диагностировали две ошибки Р008700 Давл. топлива в накоп. высок. давлен. -слишком низкое давление, Р229А00 Дозирующий клапан топлива, рассогласования, -слишком низкое давление Сняли клапан почистили и сказали много стружки на сетке поставили назад все равно не стартует. Заменил на новый клапан, проблема со стартом пока пропала. Пока ехал домой ошибок не выбивало, поезжу посмотрю.
У меня 137 тыс. Не давно делал то,и у меня в дроссельной заслонке были шарики масло ,почистили вроде сейчас все хорошо,но позже поеду посмотреть закидывает ли масло ещё!спасибо за ответ👍🏾
@@sergunserg6642 мне для работы и отдыха больше Кадди нравится! Хотя внешне Кадди проигрывает Турану! Туран, как по мне, это больше для семьи где много детей и чисто для перевозки пассажиров. Но обе модели достойные!
@@AlexRCaerobatic а мне такую бы машину чтобы на каждый день, и с семьёй на природу на отдых и езжу часто на рыбалку, и у меня стоить выбор, что же лучше все таки взять, чтобы не на один, два года, у меня сейчас ваз 21099, 2007 года, вот и выбор у меня из этих машин , сначала был хотел Ниву Шевроле, потом Митсубиси Паджеро спорт второго поколения, потом этот Кадди, и что же всё-таки будет лучше?
@@sergunserg6642 ого как вас штормит из одной крайности (Нива) в другую (Паджеро). Вы для начала определитесь с тех заданием, для чего именно вам нужна машина! Затем промониторьте стоимость обслуживания выбранных вами машин и уже на основании этого делайте выводы! К выбору модели машины нужно подходить скрупулезно! Кадди пойдет и на каждый день, и на рыбалку, и пол тонны кирпичей если нужно перевезет! Ну опять же, Кадди это машина для малой коммерции (перевозки грузов), у нее сзади рессоры, соответственно в плане мягкости преодоления неровностей дорог она будет похуже для пассажиров!
ДАБЛ ТЕСТ ДРАЙВ напишите пожалуйста по подробнее на счёт функции где вы сказали "если машина заглохла, не надо ключом щёлкать" Просто я ключем щелкаю А разве этого можно не делать?) У меня CADDY MAXI 2013 4Motion Заранее спасибо)
Вот ты фантазер!!!) Купи себе жигули и непарь людям мозг!))) Масло в коробке меняется на 140 тыс. км. пробега, сливается через отверстие для штока кулисы переключения передач ( низшая точка), заливается через отверстие кнопки включения фонаря заднего хода!))))
Не совсем согласен в том, что надежность коммон рейл выше надежности насос-форсунок в наших условиях.... В своё время ВАГовцы конструктивно не хотели доработать конструктив насос-форсунок (проблема с креплением форсунки одним болтом). Жаль, что после 2010 года перестали ставить насос-форсунки(((
Перестали ставить насос форсунки из-за эко норм и да пьезоэлектрические, а тем более электромагнитные форсунки лучше, даже только по тому что стоят в 3-4 раза дешевле
Машина отл у меня макси 2009г бензин 1.6 без.турбо. механика обычная хорошая машина прокотал с ним 233000 км и ремень только 220000 менял. Минус боковые стойки слишком большие не заметишь пешехода и даже авто
Чушь несешь! Пьезофорсунки служат практически также долго как и электромагнитные-200 тыс. км с плюсом ( кому как повезет), минус в том, что они не ремонтопригодные как электромагнитные. Да и ремонтируются форсунки не всех фирм-а только Bosch и Continental ( в прошлом Siemens).
Алексей Шовкопляс к то тебе такую хрень сказал ,у меня на новом авто первая пезо форсунка политела на 40000. км вторая на 60000 третья на 90000 только четвёртая после 180000 хорошо что поменяли по гарантии и топливо я заливал хорошое. А вот потом купил новый автомобиль на электромехнических форсунках сейчас 320000 т пробега всё пучком
Обзор гавно. Світло на ньому гівно повне (на степвеї 2 краще набагато), шумоізоляція пиздець. На борт в короткій версії нормально бере до 1 тони. Дуже не зручно версія з однією боковою задньою дверкою. Лядя погано закривається, як її не регулюєш. Єдине, що правда, зимою холодно, але вирішується заглушкою на нижню частину бампера зимою. Окремо для автора, перестань чавкати, це дуже бісить.
Владимир Иванов нормальный обзор,если не нравится сделай сам ,а то пиздеть все хорошо умеют из подтишка ,и кстати нормально регулируется ляда если конечно руки не из жопы.
Sерёжик & я не з підтишка коментую, а на пряму як воно є. Користуюсь кадді з 2013 року (крім того й трьома іншими машинами, тому маю з чим порівнювати), а не взяв його на обзор. Тому можу відкрито тобі сказати про машину як воно є. Це моя особиста думка з приводу цієї машини, а автор вводить людей в оману відносно певних висновків, які зробив сам, чи почув/побачив в інтернеті. Ляда закривається погано (в основному через створення повітряної подушки в момент її закриття) коли зачинені інші двері та вікна. А світло дійсно жахливе там, тому автор навряд його взагалі вмикав, або вже бачив допрацьоване (машина на обзорі б/у, тому можливо допрацьована).
@@user-vovagraviton ,у меня ситроен-берлинго пасажир. 2007г. Брал с нуля, обслуживаю во время, эксплуатирую в хвост и гриву.Новые нравятся ситроен-берлинго , но зачем хорошее менять на хорошее.
Хороший обзоры делаешь,приятно смотреть,особенно про такой вид автомобилей
У меня рабочая кадди 2.0 дизель макси база сзади рессора. Как для работы, машина классная. У меня город, трасса, сельская местность, наездил 240 000 с 2014 года. Поменял на 120 000 км сцепление. Экономная, доволен. 1000 кг в багажнике перевозил, концентрируя груз на середине базы, вела себя на дороге адекватно, но в целом перегрузом баловаться не люблю, жалею. В салоне спать неудобно, лучше в багажнике в спальнике на надувном матрасе. Подвеска выносливая, двигло соответствует массе автомобиля, не хватает 6й передачи, хотя 100 км/ч крейсерская, в принципе нормально, в моей версии нет круиза, есть кондёр. В общем в моей работе на расстояния в день до 600 км - доволен. Есть вебасто, греет быстро. В кратце всё.
После сеата альхамбро 2004 года на кэдди себя чувствую, как будто с тчжёлого мотоцикла пересел на что то лёгкое, но это нормально. Клиренс достойный, бампера пластиковые, но добротные, испытано котами и лисами (я не специально).
Зпбыл, зеркала заднего вида - огонь!!! Как телевизоры, задним ходом ездить приятно.
Дякую за обзор. Всегда интересно смотреть подобные машины и обзоры！
Молодец мужик. Все по делу
Хороший видос! Всегда смотрю с интересом и узнаю что-то новое. Удивила "необслуживаемая" коробка. Я даже не знал, что такие бывают. Вот это качество!..
Часто вижу твои коменты. Молодец что купил хороший автомобиль
самый надежный автомобиль
Купил Сaddy 2,0 sdi грузвой вариант в 2017 году у второго хозяина с пробегом 270 тыс., был пригнан из Чехии. В целом машиной доволен, особенно по ходовой, хотя и недешовой при замене передних подшипников, они идут в сборе с ABS, они дороже, чем, до этого были Добло, Скудо в новом кузове, у коорых затрахала передняя подвеска: шаровые, сайлентблоки, гранаты и прочее...Сделал вывод: по ходовой Caddy надежнее, но дороже. Проехал 100 тыс. Без особых проблем, на спидометре 377 тыс. Накрылась коробка, которая не ремонтируется, заменил. Оказалось, что у них коробки - болячка. Потом стал увеличиваться уровень масла(заливаю Aral). Спецы сказали, что топливо через форсунки попадает в картер двигателя, - тоже болячка Каддиков, говорят надо делать " голову", а это от 1000$. Третий минус: плохой обзор, передняя стойка с зеркалом закрывает обзор, не вижу пешеходов, четвёртое, зимой холодно в машине, долго греется печка.
Тоже кадик 2.0 sdi 2006 г кастом,полный грузовик без задней боковой двери.масло каждые 5000 км меняю полёт нормальный!Взял у знакомого с пробегом 251 тыс км!заменил руль на свежий от поло и магнитолу rcd 310 поменял...машина не прихотлива.доволен
Это у вас 3 поколение? Потому что у меня 4 в пассажирском и не вижу проблем с обзором и климат очень быстро греет и охлаждает.
Сам на длинной базе за 4 лет наехал 160т км.1.6 75кв.Ничего неменял.кроме разходников.Класная машина.
Машина была новая или б.у? Какой реальный расход?
хорошая машинка,катаюсь 5 лет (только на 2.0 sdi) пригнана с Франции,поменял только шаровую,сайленблоки и стойки из-за наших дорог....боковую дверь зимой фиг откроешь,но ето фигня! я такпонял вы с Киева(борщаговка)?хороших вам обзоров и много подписчиков!
тоже мучаюсь с боковой дверью зимой, чем только не брызгал, ничего не помогает, всё равно примерзает. ещё замерзает ручник! им также считай не пользуешься всю зиму. конечно можно насильно ручку ручника поднять, но при опускании её колодки не разжимаются и остаются задние колёса блокированы. один раз так попал уже, пришлось оттепель ждать, пока не растает
Прабег двигателя 2013 не знаете
Педаль ломается? У меня 600 000 пробега все целое.
430тыс. Пробега, такой движок, коробку чинил только сейчас - перестала вкл. Задняя передача, сейчас начал потиху сыпаться, а так в остальном полет нормальный, по краске, согласен, краска отваливается кусками - красил, по подвеске в основном менял втулки стабилизатора и задние ступичные подшипники, у меня макси база 7мест, использую в такси, пригонял из Германии, версия ron carlii (спец.версия)
Сколько ходят движки 1.6 tdi на 102 л.с
@@borisov1470 мой 450тыс прошел, масло не жрал, дальше машину продал
Все хорошо, но мало) И цену бы сразу на авто озвучивать.
Тачка огонь, рабочая лошадка у меня 1,6 bse 2007 г. Возил все и по разным дорогам подвеска не убиваемая. Полностью перебрал подвеску на 160000 км в движок не лазил совсем. Масло не жрал от замены до замены, пока не налетел на 120000 км по гравийке на камень и чуть сдвинул поддон. Педаль не ломается, а грязь надо чистить хоть раз в сезон. И проблем не будет. Долго греется зимой. Купил бы новый, но ценник кусается.
У меня с завода шёл резиновый коврик на всё грузовое отделение. Но небыло крышки бардачка и стоят ручные стеклоподъёмники.
7 лет без ремлнта кроме одной форссунке и то не форсунка а электрическая часть ввшла из строя но из начально заглушил игр машина бомба стала мщнее резвость как бензинованая я доволен и пока не собераюсь менять.
Имею большой опыт эксплуатации подобных еврокаблуков (ФВ, Шкода, Ситроен).
Это авто не взял бы по следующим причинам, предпочтя француза :
- малое расстоянии между арками в грузовом отсеке ( должно быть не менее 1250 мм, евроопалета входит только боком );
- глухая перехородка между водит. и грузовым отсеком;
- в салоне всего два места (франзуц даёт три);
- нетрасформируемый салон (француз даёт четыре варианта трансформации трехместного салона, с возможностью даже в короткой базе размещать внутри фургона с закрытыми дверями досок, алл. профиля и проч. длинной до 300 см);
- отсутствие металлической защиты двигателя снизу;
- дизель ( в холодном климате однозначно предпочтительней бензиновый двигатель);
- грузоподъёмность Берлинго до 850 кг;
- дорожный просвет Берлинго 200 мм;
- на франзуце стоит прочная износоустойчивая коммерческая резина Мишлен Аглис R15 с нагрузкой до 850 кг ( в продуктах ФВ этого нет, германцы, как всегда, экономят);
- в самой простой комплектации
французы дают и электостеклоподъемники, и и стальную защиту двигателя, и открывание дверей с пульта-ключа зажигания ( у германцев все это за дополнительную плату);
- посадка водителя во французе как в фургоне, а не как в легковушке;
- мне больше понравился салон Берлинго, вертикальное расположение панели приборов и отсутствие перегородки между водит. и пасс. сиденьями, ровный пол, что очень удобно, когда хочешь вылезти в правую дверь);
- двигатель бензин 1.6 француза гораздо проще и надёжней любого дизеля.
Цена самого простого Кадди 1.2 бензин, отсутствие сдвижной бок. двери минимум на 20% выше француза с двигателем 1.6. Кондиционеры и прочие опции в расчет не беру, у всех за дополнительные деньги. А если в германца поставить опции, перечисленные в этом ролике, разница в цене дойдет до 40-50%, по сути, в коммерческом простом каблуке не особо нужные.
Впрочем, каждый выбирает сам. Любая машина имеет и плюсы, и минусы.
Что касается меня, однозначно продуманный профессиональный железный француз предпочтительней германца с качественными резиночками и пластиком.
Рекомендую перед обзором автомобиля, больше знакомится с его характеристиками и комплектациями. Потому как некоторые фразы звучат комично. К примеру на 8.25 "если ты заглох помогает заводится". Что это за дичь прозвучала? Система Старт-Стоп для экономии топлива, а не для тех кто заглох.
И по поводу если закончилось топливо. Не надо сравнивать с грушей на рено и т.д., я думаю люди которые эксплуатируют common-rail, знают о том что, после любых манипуляций с топливной системой ее надо развоздушивать с помощью диагностического оборудования. Иначе после 2-3 раз - смерть топл. аппаратуре.
+Вячеслав Зеленский спасибо. Про сарт стоп знаю. Немногою. Немного с монтажа выпало, поэтому такой курьез. За комон рейл. Возможно вы правы. Но я не уверен. Проверю
Решался,что купить Ситроен Берлинго,теперь однозначно Кадди
езжу на Кадди Кастен, специально съездил к дилеру Пежо/Ситроен посмотреть на Берлинго, посидеть в нём. Сел и вышел, взял бы его только даром
+Иван Иванов Спасибо.
Машина хорошая, приемистая, коробка очень тактильная, она обслуживается))) не обслуживаемая коробка это неправда))если кому интересно как ее слить и залить пишите расскажу,не совсем просто но это делать нужно, коробка долговечная но нужно мало со специальным допуском, тогда коробка прослужит очень долго, по дизелю прада----лить "гав-о" категорически не рекомендуется, масло меняйте не реже чем 8тыс. км тоже подбирайте по спец допуску, взамен получите долгую и счастливую жизнь турбине и движку, обзор хороший, все правда кроме информации по коробке, свет хороший, пластик не шумный салон очень качественный, штатное стерео очень неплохое для коммерческого транспорта, очень понравился электроусилитель, следите за своевременной заменой масла и расходников + качественный дизель и эта машина окупит себя сполна)
Никакая кенху пежду не сравнится с этой МАШИНОЙ .Я купил 2011 ГОДА SUPER!!!!!!!!!!! прогревается в гараже в 15 градусный мороз 15 минут.Машина класс!
У меня ситроен берлинго 1.9 дизель. На улице в минус заводится и прогревается за 10мин. А ты удивил))) в гараже прогревается. У меня в гараже не остывает даже.
Ігор у вас бензин? У меня кадди 2.0 дизель так закелибала в мороз -20 -25 температура двигателя выше 50-60градусов не поднимается в салон идет минусовый воздух(.
@@ЕленаЗанозина-щ2г у другана 1.6 дизель чет вы за обогрев и остывание немного приукрасили, а так машинка намного экономней кадди).
@@ЕленаЗанозина-щ2г 🤣🤣🤣Леночка утёрла нос 👃
Что такое мягкая пластмасса? Стиль вождения и своевременность ТО определяет долговечность агрегатов и расход ГСМ? Если за собой прибирать грязь под ногами, педаль газа не сломается.
ездил на макси базе Кадди 7-мест супер машина. 1,9 ТД
В будке форда и фиата фанера ламинированая с завода. А в фольквагена прост метал. хз за что переплачивать.
Зависники!!!Каддик бомба.
Если выбирать между Румстером и Кади, что бы посоветовали ?
Что за румстер?
Видимо, Skoda Practic имели в виду?
Алексей Широкорад скинь румстер в реку с обрыва и бери каддика !!!
ситроен
Нормальный обзор
Уровень охлаждайки надо бы откорректировать - порядком выше уровня.
Я би ще згадав про ASR, що реально допомагає зимою. Хто з конкурентів може цим похвалитися?
форд транзит коннект может таким похвастаться
Так почему же Фольксваген дороже конкурентов? Так и не прозвучал ответ.
Может потому, что в базовой комплектации он самый бедный в сравнении с конкурентами? Кузов не цинкованый в сравнении с конкурентами? В базовой комплектации обшивка салона голее голого в сравнении с конкурентами? Да и надёжность движка сомнительна. Может расходники подешевле? Так нет, дороже даже чем у конкурентов.
Так почему он дороже?
Добрый день. Какой "пирожок" по Вашему мнению самый оптимальный в цене/качество на рынке?
@@FrikRoz доброй день. К сожалению однозначного ответа нету. По моему мнению сейчас всё настолько унифицировано и большой разницы в надёжности нету. Есть конечно конструктивные особенности некоторых автомобилей и они одним могут нравиться другим нет. Нужно никого не слушать, а самому проехать на авто разных производителей. Рено, Пежо Ситроен, Фольксваген и слушать свой внутренний голос, он не обманет.
Езжу на Рено кенго. О других сказать ничего не могу. Это мой сознательный выбор, устраивает всё.
Потому что VAG
Кузов в кадди оцинкован, и салон поудобней чем в опелях и французах
Зрівняй з Ford Tourneo (Trasit) connect 1.8tdci 2008-2013р.
Кадди 4 отличная машина!!
2.0 тдй 102 PS средний расход 6.7л каробка DSG 2016 г полная комплектация
Полет отличный...
А как получается 20%, если открываешь в той же Украине сайт рено и там машаина в базе стоит 320 тыщ местных тугриков. Открываешь прайс на кадди и она стоит 565 тыщ тех же тугриков. Меня в школе обманули на уроке матиматики или разница всё-таки 56%, а не 20? :)
Возможно он все же говорит про б/у машину а не ис салона......
.. Из...
@@Gajin1542 а я бы взял ИС с салона:))) жаль не продают даже Б/у)))
@@volodymyrporokhnia6301 WOT и здесь достали танкисты!!!
@@Gajin1542 Так точно!)))))
Что хотелось бы добавить... Из минусов: очень требователен к качеству дизеля, внутренняя ручка задней боковой двери не удобна а сам механизм открытия двери с нутри это полный пиZдец! заднюю дверь (распашонка) вооще не откроеш из нутри (нет ручки).
З.Ы. имею каддик 11 года, брал 110тищ км ща 170тыщ. Начались проблемы с запуском в любую погоду и при любой температуре, думаю пора на сервис.
Nikolajus решил проблему с запуском?что было?
Решил. Буквально сегодня в обед.По компу диагностировали две ошибки
Р008700 Давл. топлива в накоп. высок. давлен. -слишком низкое давление,
Р229А00 Дозирующий клапан топлива, рассогласования, -слишком низкое давление
Сняли клапан почистили и сказали много стружки на сетке поставили назад все равно не стартует. Заменил на новый клапан, проблема со стартом пока пропала. Пока ехал домой ошибок не выбивало, поезжу посмотрю.
У меня 137 тыс. Не давно делал то,и у меня в дроссельной заслонке были шарики масло ,почистили вроде сейчас все хорошо,но позже поеду посмотреть закидывает ли масло ещё!спасибо за ответ👍🏾
Что лучше для семьи взять, отдыха, и рыбалки, Кадик? Или Туран?
Тоуран это чисто семейный пассажирский автомобиль, Кадди более универсальный аппарат. Вообще Кадди это смесь Турана и Поло!
@@AlexRCaerobatic в общем если брать то каддика?
@@sergunserg6642 мне для работы и отдыха больше Кадди нравится! Хотя внешне Кадди проигрывает Турану! Туран, как по мне, это больше для семьи где много детей и чисто для перевозки пассажиров. Но обе модели достойные!
@@AlexRCaerobatic а мне такую бы машину чтобы на каждый день, и с семьёй на природу на отдых и езжу часто на рыбалку, и у меня стоить выбор, что же лучше все таки взять, чтобы не на один, два года, у меня сейчас ваз 21099, 2007 года, вот и выбор у меня из этих машин , сначала был хотел Ниву Шевроле, потом Митсубиси Паджеро спорт второго поколения, потом этот Кадди, и что же всё-таки будет лучше?
@@sergunserg6642 ого как вас штормит из одной крайности (Нива) в другую (Паджеро). Вы для начала определитесь с тех заданием, для чего именно вам нужна машина! Затем промониторьте стоимость обслуживания выбранных вами машин и уже на основании этого делайте выводы! К выбору модели машины нужно подходить скрупулезно! Кадди пойдет и на каждый день, и на рыбалку, и пол тонны кирпичей если нужно перевезет! Ну опять же, Кадди это машина для малой коммерции (перевозки грузов), у нее сзади рессоры, соответственно в плане мягкости преодоления неровностей дорог она будет похуже для пассажиров!
❤❤❤❤❤
более подробней опишите пожалуйста двигатель
В Петропавловке снимали)))
ДАБЛ ТЕСТ ДРАЙВ
напишите пожалуйста по подробнее на счёт функции где вы сказали "если машина заглохла, не надо ключом щёлкать"
Просто я ключем щелкаю
А разве этого можно не делать?)
У меня CADDY MAXI 2013 4Motion
Заранее спасибо)
+Владимир Путин это была система старт стоп. У вас она есть?
Комон Раіл як ты говориш, не відрізняє Вольксваген ха ха. Його між іншим Фіат розробив.
неудобство сидения на дальние расстояния это серьезно
коммон реил надежнее насос форсунок,дальше можно не смотреть
CAMODELKuH ахах
Я в шоке 170 тысяч пробега не одного царапины как новый да
Вот ты фантазер!!!) Купи себе жигули и непарь людям мозг!))) Масло в коробке меняется на 140 тыс. км. пробега, сливается через отверстие для штока кулисы переключения передач ( низшая точка), заливается через отверстие кнопки включения фонаря заднего хода!))))
Не совсем согласен в том, что надежность коммон рейл выше надежности насос-форсунок в наших условиях.... В своё время ВАГовцы конструктивно не хотели доработать конструктив насос-форсунок (проблема с креплением форсунки одним болтом). Жаль, что после 2010 года перестали ставить насос-форсунки(((
Перестали ставить насос форсунки из-за эко норм и да пьезоэлектрические, а тем более электромагнитные форсунки лучше, даже только по тому что стоят в 3-4 раза дешевле
Думал когда же начнёшь бес рекламу делать
Склалося таке враження, що цей чоловік дуже далекий від техніки, або взагалі.... Кожний має займатися своїм....
Стойить ли брать DSG на кеди
Никогда
Норм бричка!
Какой расход ?
7 л
бесполезный и бездарный обзор, педаль не ломается, двери к борту открываются, убирая фиксаторы.
Я ору, ВОЛЬКсвагин :-) :-).
вольксвагИн!😁😁
Обзор на Форд Коннект 1.8tdci 1покоління
Замена педали на петли дверные садим!
в лт28 агонь такая система
Машина отл у меня макси 2009г бензин 1.6 без.турбо. механика обычная хорошая машина прокотал с ним 233000 км и ремень только 220000 менял. Минус боковые стойки слишком большие не заметишь пешехода и даже авто
1 400 000 бюджетный
Дизель вещь!!!
Caddy дрова по сравнею с Touran, вроде машины похожи, но после Турана в Кадди уже не хочется садиться.
Алексей Шовкопляс можно ещё с Touregом сравнить!))) Сказано же коммерческое авто!
Вагина рулит
В короткую два европалета не войдет?
Нет, не войдёт два еврика.
Пост- впрыск 😁
ПргХнали из зи гхранитсы))))
Этот 1.6 тди имеет чугунный блок?
Діма Слобожанський да
Чушь несешь! Пьезофорсунки служат практически также долго как и электромагнитные-200 тыс. км с плюсом ( кому как повезет), минус в том, что они не ремонтопригодные как электромагнитные. Да и ремонтируются форсунки не всех фирм-а только Bosch и Continental ( в прошлом Siemens).
Алексей Шовкопляс к то тебе такую хрень сказал ,у меня на новом авто первая пезо форсунка политела на 40000. км вторая на 60000 третья на 90000 только четвёртая после 180000 хорошо что поменяли по гарантии и топливо я заливал хорошое. А вот потом купил новый автомобиль на электромехнических форсунках сейчас 320000 т пробега всё пучком
@@serjikwas5483 че эт за форсунки такие электромеханические?
Что лучше Кадди 1.6 или 1.9 дизель 105?
Езжу на дизеле 1.9 - отличный двигатель. Бодрый, надежный, экономный
Я бы брал 1.6,на 1.9 насос форсунки которые стоят 4 штуки 350-400 тысяч к тому хер кто ремонтирует должным образом
Этот кэдди не коммон рейл а с насос фарсунка
да ладно)
Фольксваген.
Обзор гавно. Світло на ньому гівно повне (на степвеї 2 краще набагато), шумоізоляція пиздець. На борт в короткій версії нормально бере до 1 тони. Дуже не зручно версія з однією боковою задньою дверкою. Лядя погано закривається, як її не регулюєш. Єдине, що правда, зимою холодно, але вирішується заглушкою на нижню частину бампера зимою.
Окремо для автора, перестань чавкати, це дуже бісить.
Владимир Иванов нормальный обзор,если не нравится сделай сам ,а то пиздеть все хорошо умеют из подтишка ,и кстати нормально регулируется ляда если конечно руки не из жопы.
Sерёжик & я не з підтишка коментую, а на пряму як воно є. Користуюсь кадді з 2013 року (крім того й трьома іншими машинами, тому маю з чим порівнювати), а не взяв його на обзор. Тому можу відкрито тобі сказати про машину як воно є. Це моя особиста думка з приводу цієї машини, а автор вводить людей в оману відносно певних висновків, які зробив сам, чи почув/побачив в інтернеті. Ляда закривається погано (в основному через створення повітряної подушки в момент її закриття) коли зачинені інші двері та вікна.
А світло дійсно жахливе там, тому автор навряд його взагалі вмикав, або вже бачив допрацьоване (машина на обзорі б/у, тому можливо допрацьована).
Она у тебя битая тупень
Владимир Иванов фигню чешиш свет изумительный в стоке. Машина на уровень выше за конкурентов
Не транспорт а геморой,за которым нужно следить(
Я знаю почему дороже иза рессор задних метала много надо
Одна вода. Физика)))
1.9тди. а не это гавно.
Безграмотность и не компетентность!
Дороже и гавнистее да в обслуживании как Роллс-Ройс
Все бы хорошо но Гхаки бл
ЩупА бл
Машина смотрится как ведро
Все моторы говно одноразовые и еще с гемороем
У вас двоих геморой не от машины.
Фиат добло с мульти джетом апарат оонь
Машина говно. Если сравнивать с Партнёром 1.6hdi. 2015года.
@Вадим Петров Ресурс двигателя и навесного оборудования, подвеска мягкая и более долговечная, кузов крепче.
Четыре года катаю на 1.6 тди. В лонге. Аффигенный. Все остальные говно(конкуреты естественно)!!! ИМХО
Masz rację. HDI ma obecnie najlepsze silniki diesel'a.
Обоснуйте пожалуйста
Да да да, особенно на 1.6 хорошо разваливаются кулачки распредвалов(привет масляное голодание) и турбина расходник, ну ооооочень надежный мотор)))))
Причину дороговизны бренда и так знаю,поэтому эксплуатирую ситроен-берлинго.
@@user-vovagraviton ,у меня ситроен-берлинго пасажир. 2007г. Брал с нуля, обслуживаю во время, эксплуатирую в хвост и гриву.Новые нравятся ситроен-берлинго , но зачем хорошее менять на хорошее.
дизайн кадди совершенно другой
@@user-vovagraviton 2017 року берлінго 1,6 260тис політ нормальний
Говно а не машина расход большой и слабый мотор 1.6 дизель Пежо партнёр лучше 100%
хрень твой пыжо
сам ты говно!
Гавно говорит и слабый ахаха)) в чем проблема прошить 1.6 75 кабыл на 140))
Фолькс по сравнению с кенго полное говно ездил и на том и на том