Цена космос за каблучёк хоть он и VAG. Работа Ярика и команды кто приложил руки при выпуске ролика, это тоже космос. Профессионаьный космос, вы ребята реально молодцы!
Все же РЕНО ПЕЖО на много дальше пошли чем фольц А то что бампера не крашеные это даже лучше не царапин сколов нет да и вообще ..хоть каждый день меняй ..
На протяжении 12 лет был счастливым обладателем vw caddy 2008 1.9tdi bls dsg dq250, продал 2 недели назад,за 305 тысяч км поменял только маховик, обгоную муфту генератора, амортизаторы, шаровые. Турбина, насос форсуноки, генратор, стартер, компрессор кондиционера ит. д родное, езда с дсг вообще просто одно удовольствие,то что дороже, оно того стоит
Как по мне, дк эта модель провалится… Старые модели симпатичнее и вселяют больше уверенности в их надежность. А эта модель 2021 года - что-то страшное и кажется что совсем не оправдает свой ценник😅
Старі моделі - сімпотніші та вселяють більшу впевненість в їхню надійність. А ця модель 2021 року - щось страшне і здається що зовсім не виправдає свій цінник😅
Если рассматривать пассажирскую версию, то любой новый кроссовер за 30к $ будет предпочтительнее, и по имиджу, и цене-качеству, и комплектации. А крупные компании конечно возьмут барабан с некрашенными бамперами.
@@y.m.2893 а если объемный груз ,коляска, велосипеды, стройматериалы например? у каддика реально очень вместительный и объемный багажник который снимает массу вопросов без лишней хобботни) + рессора которая и плюс для грузов и минус для комфорта но она есть)
Сложно понять покупателя этого "сапога" за такие деньги. Комплектация - бубен, практичность явно уступает французам. Материалы отделки - сами все видели. Думаю, у нас продажи этого "кадра" будут очень слабенькими.
Как говорит один мой знакомый, французы могут делать только парфюмерию... У фольсквагена есть своя армия поклонников, которые не смотря на все минусы данного авто, возьмут скорее его, а не француза.
@@LykaOd ничего я с потолка не решил, просто сказал, что у каждого бренда есть свои почитатели - любители фольсквагена не смотрят в сторону рено, и на оборот. А на счет французких автомобилей я ничего не имею против.
Да ВАГ насчет цен давно берега попутал. Два года назад я проходил ТО своего пола у оф. дилера, так тогда кадди пассажир с 1,6 бензин стоил около 26 тисяч. При том на штамповке и, внимание, второй ряд и багажное отделение обшитьі ПРЕССКАРТОНОМ и пластиковьіми держателями за 15 гривен!!! Арки задних колес-гольій покрашенньій в белое металл.
Раьше у Кадди были рессоры что добавляло ему выносливости и салон приятнее чем у конкурентов, но при этом гниющий кузов. Сейчас.. я не вижу за что его будут покупать
@@vladimt я не спорю, транзит Коннект и у них там ещё чё то чуть по меньше в 14. В 17 подтянулся рифтер, там вообще космос. Но в 2000-х у Кадди да, был салон получше их всех
Интересно, кто они такие покупатели пирожка за 35500 . Допустим нужен просторный салон, можно купить практически любой кроссовер, даже гибридный Рафик. Ну а если что-то возить так за такие бабки продают пикапы.
Да когда же вы в Украине поймёте, что автопроизводилей мало волнует ваш нищий украинский рынок, с вашими убитыми дорогами даже в столице страны. Тем более статистика показывает, что в основном ваш рынок, это дешёвая вторичка убитых авто с Европы и США.
@@edrei4786 Только убогий путлераст модет считать, что вся вторичка на украинском рынку - "убитая". Впрочем, расписывать убогому планктону паРаши статистику с Автоконсалтинга по возрасту впервые регистрируемых подержанных машин - пустая трата времени. Как и сравнивать, например, эту статистику хотя бы с польской: в Польше процент старых и очень старых импортируемых в страну подержанных машин гораздо выше, а общее количество - гораздо больше, чем в Украину - около миллиона штук в год. Новых авто там продаётся всего около 400 тыс. в год - и почти все они (80%!) продаются в лизинг для крупных фирм, а частники и мелкие предприниматели ездят почти исключительно на вторичке. При этом реальные доходы обычных граждан там давно выше, чем на паРаше. Это к вопросу о "убогих". Убогие - у путлера на очке, а нормальные умеют считать деньги. Коммерческая машина должна окупаться и деньги зарабатывать, а не тянуть их из кармана. Потому этому кэдди (новым экземплярам) никогда не достичь уровня продаж даже Рено Экспресс среди индивидуальных покупателей и небольших фирм и организаций с гаражом до 5 машин. А ведь есть ещё масса производителей такой техники.
@@bronekkomorowski6606 Убогие это те кто приписывают всех русскоговоряших к РФ! Хотя РФ с Германией, в очередной раз нагнула вас, достроив Северный поток 2. И скоро, для (убогих) ещё одной халявой станет меньше и жизнь станет дороже.
@@edrei4786 Если верить таким ПУТЛЕРАСТАМ, как ты (которые расползлись по миру людей, как тараканы, но остались ПУТЛЕРАСТАМИ, потому что вытравить ПУТЛЕРАСТА из ПУТЛЕРАСТА невозможно), то мы с 1991 года все поголовно, каждую зиму замерзаем насмерть. Непонятно, кто замерзает в очередную зиму, ведь все замёрзли в предыдущую! Но в каждую следующую - опять, по убеждению ПУТЛЕРАСТОВ, все у нас замерзают насмерть. То есть - мозга у ПУТЛЕРАСТОВ просто нет - это по определению копрофаги, единсвенная способность и предназначение которых - хавать говно из путлевизора. Глупо задавать ПУТЛЕРАСТАМ любые, даже элементарные вопросы: например, если на секунду поверить (чисто для эксперимента), что ПУТЛЕРАСТ сидит в Германии - бессмысленно спрашивать его: а что ты делаешь на столь ненавистном ПУТЛЕРАСТАМ Западе? Это же огрисивныйблокнато! (выговаривать с придыхом). ПУТЛЕРАСТ не ответит - он будет только мычать, пускать слюни и вонять пРашей. На которой - его надлежащее место.
Одни компромиссы, цены выше конкурентов, за любую мелочь надо доплатить, эргономические просчеты и удешевления даже не скрываются. Не забудем, что ваговские моторы нормлаьно ездт только на высокооктановом бензине, типа 98 и выше. Но зато - это же ВАГ! Никогда не пойму вагобоев, которые покупают эту продукцию... Тест отличный!
В старом кадди 3 - планка выезда боковой двери закрыта накладкой, капот на газовом упоре. Зекрала выше, больше обзорность. Из плюсов в новой модели - переработали капот, зрительно, вроде бы, теперь не нужно мудрить с подьемом для замены дворников.
Я не знаю кем надо быть или как любить Кадди, чтобы купить пассажирскую версию за 30т$. Мало того что 30 тыс за Кадди, так при этом в достаточно убогой комплектации.. нет климата, нет камер, салон выглядит очень утилитарно. Ценник слишком завышен, как по мне.
Ярик ты при упоминании цены применил не то слово, "много" это не о чём, "пипец как дофига" - более менее может описать эмоции от услышанной цены! 35 кусков за салон-погремушку это перебор!
Откатал на caddy 2008 7 лет. Сам допиливал его в 7 местный пассажир, все по оригиналу и почти без колхоза. Сменил сиденья от Tourana, приборку MFA, круиз, всевозможные плюшки салона от vag и всю обшивку. Вложений было много и было еще что допиливать. Такой он vag конструктор. Бывал он в Крыму и Болгарии, Карпатах и разных уголках Украины. По итогу скажу что авто хорошее хоть и не самое дешевое - не подводил ни разу. Пробег был 260 тыс. - сцепление не менял, двигатель 1,9 Изначально хотели Touran но не хватило финансов в 2012году Семья выросла и пришлось продать. Пересели на Sharan-но жизнь все время вносит коррективы. Sharana стало мало для двоих и много одному. Теперь смотрю на Touran 5 мест и Caddy для отца
Спасибо Инфокар за вашу работу. Вот вероятность того, что я куплю себе Кадди стремится к нулю, но смотреть обзоры ваши - очень приятно. Автомобили единственное настоящее хобби в моей жизни, и вот недавно я осознал, что я не могу больше смотреть обзоры Павла Блюдёнова, Асафьева Станислава (хотя "документалки" у него стоящие), Клик он Кар, Лисову и всех остальных. Кто-то ведет "не честную" игру, а кто-то буду честным - слишком стереотипен. Вот в плане материала очень нравится слушать Владимира Мельникова и Владимира Потанина (если соскучился по БМВ), но им конечно не дотянуть до вас по остальным критериям: картинке, монтажу, локациям. Спасибо вам за то, что всегда стараетесь найти положительные моменты в автомобилях и отрицательные, объективно сопоставить их и без лишнего (стереотипного) мнения высказать свои мысли и свою оценку. Всегда с удовольствием смотрю, с удовольствием комментирую и ставлю лайк.
Не волнуйся, в Европе покупают и не плохо, в отличие от вашего нищего рынка. Не для вас и вашего рынка производят авто производители. Для них, что есть ваш рынок, что его нет, разницы нет.
Ярослав, моё почтение за объективность. Проезжал мимо, как раз во время ваших съёмок, хотел просто пожать руку за объективность, но решил не нарушать ПДД. Удачи 🤞
Лучше нет машины в мире чем фольксваген Т4 .......полтора года владею груз - пас и оч норм как для меня. Также думал про каддика но купил таки старенького Т4 и рад.....
Когда выбирал машину спросил у мастера по машинам он уже на пенсии работает, всю жизнь занимается ремонтом машин, он сказал: ситроен, пежо, рено называется говно.
Тихо дружище, не пали контору. Пусть эти лохи и дальше молятся вагу. Скажу больше уважаемый, у нас Крите полное доменирование берлинго и кангу над всеми немцами,последние 10 лет. Соотношение 80 на 20 %. Эти 20 % мерсовагов только в туризме для немцев и СНГшников😉
Ох, ну посмотрите на модель АЗЛК «Арбат», а потом на Шкоду Йетти и этот Фольксваген. С одной стороны, очень хорошо, что идея такого кузова продолжает жить, а с другой стороны, «авторские» Москвичу не помешали бы в 2004 и далее годах....
Ну не знаю) 2 года эксплуатирую, по Киеву в основном, Добло макси пассажир - вожу и людей и грузы объемные, а так "жопу" в основном, ну на дачу каждые выходные с семьей. 30к пробега - пока все устраивает, и расход и сервис и нюансы машины... Кадди дорогой блин, ну чересчур, хотя его рассматривали для покупки так как был до Добло Кадди 2003 года с салона Пирожок-Пассажир. Прикольная машинка, даже хорошая - но дорого, нет возможности взять прям сейчас - взяли Добло 105л.с. 1.6 - и радует машинка.
Ездил на этих королях разных поколений. Без проблем зимой уходит с трассы и ложиться на крышу. Только у моих знакомых 3 штуки лягло. Машина чисто городская, по трассе не рекомендую, хотя если хотите потренировать ягодицы - тогда каддик правильный выбор.
Какой то вид ее не "Але" особенно сзади. Эти низкие линии на фоне высокого кузова... Жесть ... Плюс добавляем к этому цену не разумную и на выходе его купят единицы
@@sidewwinder если принять что skoda по факту немец (потому что vag) то был и есть ряд моделей с хорошим набором потребительских качеств за соразмерную цену
Для семьи с 4 детьми само то, выбирал между ситроеном и темже пежо и темже опелем, конкурент у него в этом сигменте моё мнение это только форд но у него мне не понравились как складываются сиденья, я лудчше переплачу 4.000 € но могу его использовать как для семьи так и как частично грузовой, место у него в нутри очень много.Но если не перевозить большие грузы то форд само то.
Неплохо конечно, и обзор на уровне, но я пока покатаюсь на своём Пежо Партнёр Dangel 4*4, с клиренсом 21 см, и на простеньком дизеле 1.6, 700 к.г. грузоподъёмностью и вместимостью 6 взрослых человек, а там время рассудит.
В общем в качестве пасажира , за такие деньги, нахер никому не будет нужно. За стоимость пасажирского переднеприводного кади с клиренсом 14 см🤣🤣 с климат контролем, с подогревом сидений, зеркал----- будет дороже, не дешевле, чем практически максимальная комплектация полноприводная тойота рав 4 с багажником не меньше---- нахер он нужен????--- ситроен, пижик, фиат,...--- явно намного привлекательные по цене, комплектации, надежности, комфорту.
@@ДитяВетров-й9й чуш полная. Кади рассматриваетьса пасажир--это универсальность и багажник ----за его стоимость легко купить кросовер полноприводный в котором универсальность намного выше, багажник не меньше или не на много меньше, престижнось выше, комфортность выше, комплектация лутше за меньшие деньги.
Грузоподъемность до 800 кг для Кади не проблема. Приходилось грузить 700 в машину и еще 400 кг на прицеп. Ехал приятно. А вот на рено канго загрузив 500 кг приходилось удерживать машину на дороге. ЕЕ раскачивало и хотела сбежать с дороги. Лучше Кади может быть только Транспортер от ВАГ. Он стоит тех денег.
Давно хотел сказать вам, авторам, ведущим и всей команде канала, спасибо за адекватную рекламу. Мало каналов, с большим количеством просмотров, которые не загадили себя 1х...й бэтами и ижэ с ними.
peugeot partner tepee 2011-го, навіть в пас версії дозволяв поставити палету поперек. На такому накатав 300тис, продав бо набрид. Але по стартовій ціні і по ціні обслуговування дешевше від ВАГ. А з приводу масових і преміум, Мерседес викупив другу омологацію Рено Кенгу, і тепер це Мерседес Сітан
Короче, из видео я понял только одно. Вы платите за бренд, а то что в итоге там полная фигня. Лучше уже искать японца. Клиренс 14, боковые окна не открываются, полочка фигня, окно сзади не открываеться, отделка грубая....Так за что платить?
цена за автомат от 31 килобакса... и он будет на 5 мест и пустой. Как семейная машина оно мертвое даже без сравнения с одноплатформенными конкурентами. Как грузовик... наверное как бу из Европы покатит. ХЗ какой бизнес у нас может себе позволить так вложиться
Машинка очень расстроила! Цена, салон, материалы…. Грустно. Учитавая что многии опции и комплектации на нашем рынке не продаются, к сожалению как и прежде интересует больше пригон европейки, чем наши тачки с автосалона.
@@2to0-z5p гаразд,це і так більш меньш зрозуміло, що кращий, але принцип дії та роботи Вам невідомий, як я зрозумів, саме відмінність у конструкції у порівнянні із звичайним електричним. Треба, мабуть, самому почитати...
16:43 странные немцы. На стареньком компактвене Daewoo точно так же складываются сидения, а для фиксации на нижней части сидения есть стропа с крючком, которым надо зацепиться за штырь подголовника переднего сидения, после чего затянуть стропу. Просто, дешево, удобно и работает.
Ярик, обзор крутой и это оооочень классно! Но зачем вот так с самого низа говорить что WAG это самый лучший бренд! Заедь на сервис на месяц второй в приёмку, и уверен что очень разочарует тебя этот бренд! Обзор стоящий!
У Ford Connect открывается лючок из грузового отсека под сиденье переднего пассажира, что даёт возможность перевозить предметы длиннее почти на целый метр. А тут такого нет, как перевезди 2.5 - 3 метровые трубы, доски и т.д.?
с Ярославом прям очень передачи заходят,лаконично,четко и по делу и немного от себя НО аргументированно,спасибо
Мне не нравиться, Паша круче!
@@limonisbro2395 не вопрос, но пока расклад под моим комментом 91/1, хотя я насчёт Павла ничего не говорил)
Не могу сказать что кто то из них хуже,оба хороши,просто у каждого свой стиль подачи материала)
@@КириллСечков где вы видели у меня в комменте что я кого то выделял или сравнивал? я озвучил свое восприятие подаваемого материала, не больше
@@user-sv7cp1kj7i заговор Ярославов))
Присоединяюсь, тоже нравится подача Ярослава
Ура!!! Обзор с рулеткой!!! СПАСИБО!!! 🙏 Задолбали эти обзорщики, которые литрами багажник мериют, как будто я туда заливаю, а не гружу!!! 😀👍
😂😂😂
Ще не дивився, але вангую:
Німецький жигуль, пустий як барабан, коштує чемодан денег.
Так доплата за бренд.
Так а новий Гольф пропонує механіку і атмо двигун за 700к :D
Придбай каблук від Мерседеса!
@@samantos замечание: в слове ,,бренд", лишняя буква ,,н" 😁
- Папа, почему мы не можем открыть окно?
- потому что у папы не хватило денег на туран :(
Ору))) отличный коммент
Туарег
Отличная опция - нефиг самодеятельностью заниматься :)
@@vitaliimorvaniuk3648 че?
@@iliaved556 Дети начинают на ходу открывать закрывать окна - а так - глухое окно - проблемы нету. Но про туран - согласен :)
Фанерка на двери багажника улыбнула.
То даже не фанера а прессованная бумага!
Мне одному показалось, что новый кадди менее симпотный чем, предыдущий??? Особенно сзади!
и спереди тоже :(
Со всех сторон, позор.
Предыдущий лучше был, соглашусь
16 року модельного?
"Длинная версия стала короче, а короткая - длиннее"
Внешность, так скажем, на любителя. Несмотря на всю мою, нелюбовь, к французам, они в плане дизайна кажутся, мне, интереснее
Цена космос за каблучёк хоть он и VAG.
Работа Ярика и команды кто приложил руки при выпуске ролика, это тоже космос. Профессионаьный космос, вы ребята реально молодцы!
Все же РЕНО ПЕЖО на много дальше пошли чем фольц
А то что бампера не крашеные это даже лучше не царапин сколов нет да и вообще ..хоть каждый день меняй ..
100%согласен.
Кадди сумасшедшая цена, как и на мультивен(
@@sidewwinder це ти про виробника, чи про власників WV?
@@vitos4475 одни лупят цену, другие берут и покупают с крыками это ЖЕ КАДИ!!!!
\
Слишком сильно похож на ларгус,
рифтер смотрится поинтереснее. там и клиренс и окна сзади открываются
@Андрей / А вы ездили?
@@НиколайЗамогорский только на кресле по комнате)
@Андрей / Рифтер - обалденная машина!
@Андрей / да кому она нахрен нужно, Тому кто покупает такие машины вообще всеравно как оно едет)
@Андрей / я ездил на РИФТЭРЕ,и че.,а ты видать только на унитазе катаешся.
На протяжении 12 лет был счастливым обладателем vw caddy 2008 1.9tdi bls dsg dq250, продал 2 недели назад,за 305 тысяч км поменял только маховик, обгоную муфту генератора, амортизаторы, шаровые. Турбина, насос форсуноки, генратор, стартер, компрессор кондиционера ит. д родное, езда с дсг вообще просто одно удовольствие,то что дороже, оно того стоит
Как по мне, дк эта модель провалится…
Старые модели симпатичнее и вселяют больше уверенности в их надежность.
А эта модель 2021 года - что-то страшное и кажется что совсем не оправдает свой ценник😅
у нас вона і так не була популярна в салонах. Мабуть більше 90% Каді в країні це пригнані БУшки.
Старі моделі - сімпотніші та вселяють більшу впевненість в їхню надійність.
А ця модель 2021 року - щось страшне і здається що зовсім не виправдає свій цінник😅
Если рассматривать пассажирскую версию, то любой новый кроссовер за 30к $ будет предпочтительнее, и по имиджу, и цене-качеству, и комплектации.
А крупные компании конечно возьмут барабан с некрашенными бамперами.
Качество коммерческих авто на голову выше любого обычного
@@ФилипБарский но и переплата в цене тоже немалая!!!
Ни один кроссовер не даст вам объём багажника каддика,а если это важно то с имиджем и комплектацией можно договорится я считаю)
@@user-sv7cp1kj7i бро, сидения задние сложил или снял, вот и грузовой отсек. Но тут уже каждый решает сам под свою специфику.
@@y.m.2893 а если объемный груз ,коляска, велосипеды, стройматериалы например? у каддика реально очень вместительный и объемный багажник который снимает массу вопросов без лишней хобботни) + рессора которая и плюс для грузов и минус для комфорта но она есть)
Унитаз с ручками по цене квартиры ..
да,это не амг но лучше чем ларгус однозначно
@@ДитяВетров-й9й той случай коли наверно нічим некраще
Сложно понять покупателя этого "сапога" за такие деньги. Комплектация - бубен, практичность явно уступает французам. Материалы отделки - сами все видели. Думаю, у нас продажи этого "кадра" будут очень слабенькими.
Жаль но каддик печальный...
Как говорит один мой знакомый, французы могут делать только парфюмерию... У фольсквагена есть своя армия поклонников, которые не смотря на все минусы данного авто, возьмут скорее его, а не француза.
@Ievgen Gerasymenko как говорит моя знакомая, на вкус и цвет, фломастеры разные, сколько людей - столько мнений и каждый имеет право на своё.
@@ЕвгенийГаватюк-о2в какое свое мнение , если вы с потолка просто решили, что французская инженерная школа - это дно ?
@@LykaOd ничего я с потолка не решил, просто сказал, что у каждого бренда есть свои почитатели - любители фольсквагена не смотрят в сторону рено, и на оборот. А на счет французких автомобилей я ничего не имею против.
Ярослав отлично ведёте передачу все по делу быстро ясно и понятно ..
Да ВАГ насчет цен давно берега попутал. Два года назад я проходил ТО своего пола у оф. дилера, так тогда кадди пассажир с 1,6 бензин стоил около 26 тисяч. При том на штамповке и, внимание, второй ряд и багажное отделение обшитьі ПРЕССКАРТОНОМ и пластиковьіми держателями за 15 гривен!!! Арки задних колес-гольій покрашенньій в белое металл.
Это не легковой кадди вы видели а грузо-пассажирский. Т.н. Caddy Kombi.
Ларгус в 2023 году стоит 2.5 млн. деревянных , около 25 тысяч вечнозеленых ! Спасибо Путину за счастливое будущее !
@@sidewwinderда да лучше Лады Гранты машины нет и не будет !
Сітроен берлінго йому прямий конкурент.Паша тестував його,тому було цікаво його тест драйв і порівняння з кадді.
Раьше у Кадди были рессоры что добавляло ему выносливости и салон приятнее чем у конкурентов, но при этом гниющий кузов. Сейчас.. я не вижу за что его будут покупать
"Салон приятней конкурентов"?😄😄😄 дядя, сядьте в Ford Transit Connect выпуска с 2014 и вы поймёте, что такое приятный салон и качественные материалы😉
@@vladimt я не спорю, транзит Коннект и у них там ещё чё то чуть по меньше в 14. В 17 подтянулся рифтер, там вообще космос. Но в 2000-х у Кадди да, был салон получше их всех
Цена не оправданно большая, и она себя не оправдывает. Ему цена до 20 долл в базарный день. Это я Вам ответственно заявляю.
Я не знаю кто их покупает при живых Рифтене и Кенго.
новими - ніхто. Гонять із ЕС БУшками. За їх ціну українець нову таку тачку не купує.
новых кенго уже нет
@@MetallHead я в салоні придбав Кангу ІІ і зараз чекаю помацати Кангу ІІІ.
@@zeppelin390 ще нема! Поки замовлення приймаються лише у Франції!
вот и ездей на кенго-бревне
Интересно, кто они такие покупатели пирожка за 35500 . Допустим нужен просторный салон, можно купить практически любой кроссовер, даже гибридный Рафик. Ну а если что-то возить так за такие бабки продают пикапы.
Да когда же вы в Украине поймёте, что автопроизводилей мало волнует ваш нищий украинский рынок, с вашими убитыми дорогами даже в столице страны. Тем более статистика показывает, что в основном ваш рынок, это дешёвая вторичка убитых авто с Европы и США.
@@edrei4786 в авторынке Украины вы совсем не разбираетесь и пишите бред.
@@edrei4786 Только убогий путлераст модет считать, что вся вторичка на украинском рынку - "убитая". Впрочем, расписывать убогому планктону паРаши статистику с Автоконсалтинга по возрасту впервые регистрируемых подержанных машин - пустая трата времени. Как и сравнивать, например, эту статистику хотя бы с польской: в Польше процент старых и очень старых импортируемых в страну подержанных машин гораздо выше, а общее количество - гораздо больше, чем в Украину - около миллиона штук в год. Новых авто там продаётся всего около 400 тыс. в год - и почти все они (80%!) продаются в лизинг для крупных фирм, а частники и мелкие предприниматели ездят почти исключительно на вторичке. При этом реальные доходы обычных граждан там давно выше, чем на паРаше. Это к вопросу о "убогих". Убогие - у путлера на очке, а нормальные умеют считать деньги. Коммерческая машина должна окупаться и деньги зарабатывать, а не тянуть их из кармана. Потому этому кэдди (новым экземплярам) никогда не достичь уровня продаж даже Рено Экспресс среди индивидуальных покупателей и небольших фирм и организаций с гаражом до 5 машин. А ведь есть ещё масса производителей такой техники.
@@bronekkomorowski6606 Убогие это те кто приписывают всех русскоговоряших к РФ! Хотя РФ с Германией, в очередной раз нагнула вас, достроив Северный поток 2. И скоро, для (убогих) ещё одной халявой станет меньше и жизнь станет дороже.
@@edrei4786 Если верить таким ПУТЛЕРАСТАМ, как ты (которые расползлись по миру людей, как тараканы, но остались ПУТЛЕРАСТАМИ, потому что вытравить ПУТЛЕРАСТА из ПУТЛЕРАСТА невозможно), то мы с 1991 года все поголовно, каждую зиму замерзаем насмерть. Непонятно, кто замерзает в очередную зиму, ведь все замёрзли в предыдущую! Но в каждую следующую - опять, по убеждению ПУТЛЕРАСТОВ, все у нас замерзают насмерть. То есть - мозга у ПУТЛЕРАСТОВ просто нет - это по определению копрофаги, единсвенная способность и предназначение которых - хавать говно из путлевизора. Глупо задавать ПУТЛЕРАСТАМ любые, даже элементарные вопросы: например, если на секунду поверить (чисто для эксперимента), что ПУТЛЕРАСТ сидит в Германии - бессмысленно спрашивать его: а что ты делаешь на столь ненавистном ПУТЛЕРАСТАМ Западе? Это же огрисивныйблокнато! (выговаривать с придыхом). ПУТЛЕРАСТ не ответит - он будет только мычать, пускать слюни и вонять пРашей. На которой - его надлежащее место.
Як на мене то французи виглядають привабливіше, особливо салон, але це вже справа смаку
О нем нужно знать только цену)). Дальше уже не интересно
Для того,чтобы узнать цену,просто зайди на сайт Volkswagen и посмотри) зачем тратить время на неинтересное 25ти минутное видео?))
Одни компромиссы, цены выше конкурентов, за любую мелочь надо доплатить, эргономические просчеты и удешевления даже не скрываются. Не забудем, что ваговские моторы нормлаьно ездт только на высокооктановом бензине, типа 98 и выше. Но зато - это же ВАГ! Никогда не пойму вагобоев, которые покупают эту продукцию...
Тест отличный!
Ну якщо це гольф/Пассат і т.д. то що тут розуміти? Це хороші машини
Через 5 лет с пробегом от 350.000км будет то что надо.
В старом кадди 3 - планка выезда боковой двери закрыта накладкой, капот на газовом упоре. Зекрала выше, больше обзорность.
Из плюсов в новой модели - переработали капот, зрительно, вроде бы, теперь не нужно мудрить с подьемом для замены дворников.
Я не знаю кем надо быть или как любить Кадди, чтобы купить пассажирскую версию за 30т$.
Мало того что 30 тыс за Кадди, так при этом в достаточно убогой комплектации.. нет климата, нет камер, салон выглядит очень утилитарно. Ценник слишком завышен, как по мне.
Для роботы можно купить 2 Рено Доккера по цене одного Кадди. Это жесть.
Ярик ты при упоминании цены применил не то слово, "много" это не о чём, "пипец как дофига" - более менее может описать эмоции от услышанной цены! 35 кусков за салон-погремушку это перебор!
Откатал на caddy 2008 7 лет. Сам допиливал его в 7 местный пассажир, все по оригиналу и почти без колхоза. Сменил сиденья от Tourana, приборку MFA, круиз, всевозможные плюшки салона от vag и всю обшивку. Вложений было много и было еще что допиливать. Такой он vag конструктор. Бывал он в Крыму и Болгарии, Карпатах и разных уголках Украины.
По итогу скажу что авто хорошее хоть и не самое дешевое - не подводил ни разу. Пробег был 260 тыс. - сцепление не менял, двигатель 1,9
Изначально хотели Touran но не хватило финансов в 2012году
Семья выросла и пришлось продать. Пересели на Sharan-но жизнь все время вносит коррективы. Sharana стало мало для двоих и много одному. Теперь смотрю на Touran 5 мест и Caddy для отца
БРАВО коллективу Инфокара !!! В прочем как и всегда.
Спасибо Инфокар за вашу работу.
Вот вероятность того, что я куплю себе Кадди стремится к нулю, но смотреть обзоры ваши - очень приятно.
Автомобили единственное настоящее хобби в моей жизни, и вот недавно я осознал, что я не могу больше смотреть обзоры Павла Блюдёнова, Асафьева Станислава (хотя "документалки" у него стоящие), Клик он Кар, Лисову и всех остальных.
Кто-то ведет "не честную" игру, а кто-то буду честным - слишком стереотипен.
Вот в плане материала очень нравится слушать Владимира Мельникова и Владимира Потанина (если соскучился по БМВ), но им конечно не дотянуть до вас по остальным критериям: картинке, монтажу, локациям.
Спасибо вам за то, что всегда стараетесь найти положительные моменты в автомобилях и отрицательные, объективно сопоставить их и без лишнего (стереотипного) мнения высказать свои мысли и свою оценку.
Всегда с удовольствием смотрю, с удовольствием комментирую и ставлю лайк.
Иногда пересматриваю обзоры на BMW i8 и Мазерати Квадропорте, Мазду СХ-30. Уж очень классно получилось.
Как всегда ролик на супер уровне
А кроме немецкой DHL, этого "короля" коммерческого транспорта кто-то купил? :)
Не волнуйся, в Европе покупают и не плохо, в отличие от вашего нищего рынка. Не для вас и вашего рынка производят авто производители. Для них, что есть ваш рынок, что его нет, разницы нет.
@@edrei4786 а ты спросил перед тем как с бутылки привстать?
ДХЛ за свои цены на логистику может и Бэнтли себе позволить.
У моих соседей такой.
@@MAXlMUS Судя по всему, так на бутылке сидишь ты, причём на пустой.
Ярослав, моё почтение за объективность. Проезжал мимо, как раз во время ваших съёмок, хотел просто пожать руку за объективность, но решил не нарушать ПДД. Удачи 🤞
С большим уважением к Ярославу !такое чувство что вам ФОЛЬЦ занёс денег
Ярослав же не может сказать, что это оверпрайснутое говнище. Не стоит портить отношения брендами и их представителями. Кому надо, тот понял.
Фольц занесёт, когда что по чем снимать будут:)
Лучше нет машины в мире чем фольксваген Т4 .......полтора года владею груз - пас и оч норм как для меня.
Также думал про каддика но купил таки старенького Т4 и рад.....
Citroen Berlingo в разы лучше по всем параметрам любой категории!
Когда выбирал машину спросил у мастера по машинам он уже на пенсии работает, всю жизнь занимается ремонтом машин, он сказал: ситроен, пежо, рено называется говно.
Тихо дружище, не пали контору. Пусть эти лохи и дальше молятся вагу. Скажу больше уважаемый, у нас Крите полное доменирование берлинго и кангу над всеми немцами,последние 10 лет. Соотношение 80 на 20 %. Эти 20 % мерсовагов только в туризме для немцев и СНГшников😉
как по мне, если для себя, лучше Шкоду Карок купить с вариофлекс. И комфортнее и пристижней)
В норм комплектациях он под лям грн стоит, тому кому нужен кадди с 7-ми местами так себе альтернатива.
Рено кенгу берлинго добло точно не хуже и цена по адєкватнее за пирожок))
Ох, ну посмотрите на модель АЗЛК «Арбат», а потом на Шкоду Йетти и этот Фольксваген.
С одной стороны, очень хорошо, что идея такого кузова продолжает жить, а с другой стороны, «авторские» Москвичу не помешали бы в 2004 и далее годах....
Ну не знаю) 2 года эксплуатирую, по Киеву в основном, Добло макси пассажир - вожу и людей и грузы объемные, а так "жопу" в основном, ну на дачу каждые выходные с семьей. 30к пробега - пока все устраивает, и расход и сервис и нюансы машины... Кадди дорогой блин, ну чересчур, хотя его рассматривали для покупки так как был до Добло Кадди 2003 года с салона Пирожок-Пассажир. Прикольная машинка, даже хорошая - но дорого, нет возможности взять прям сейчас - взяли Добло 105л.с. 1.6 - и радует машинка.
Ездил на этих королях разных поколений. Без проблем зимой уходит с трассы и ложиться на крышу. Только у моих знакомых 3 штуки лягло. Машина чисто городская, по трассе не рекомендую, хотя если хотите потренировать ягодицы - тогда каддик правильный выбор.
Был кадик 4 поколения, купил пежо рифтер на автомате всё есть кроме люка за 26000$ ниииразу не пожалел))
Хороший обзор. Правильно, что про поддоны затронули. Это очень важно.
Охренеть! В Кангу задние сидухи складываются в почти ровный пол, а тут за бешеные бабки придумали костыль, шоб сидушка не падала. Зато ВАГ!
Renault kangaroo лучше по всем критериям, без спору😂
Да уж, пока ВАГ чухался с выпуском нового Кадди, то конкуренты европейские ,уже на пару поколений выстрелили, да и цены в два раза дешевле!!!
Главное, что бы был надёжный. Как то ездил на старом кэдди. Не поверил ока не увидел приборку. Почти 500 тсяч км. А в салоне норм даже и не скажешь)
Ярослав лучший ведущий!!
Ярик хорош. Без пафоса и печати личных внутренних проблем. Профи. Пора отделяться и в свой путь идти👍🏻
Чесно машина разрчаровала
Какой то вид ее не "Але" особенно сзади. Эти низкие линии на фоне высокого кузова... Жесть ... Плюс добавляем к этому цену не разумную и на выходе его купят единицы
странная машина, ни для души, ни для дела. Прайс не адекватный, ну совсем!
@@sidewwinder если принять что skoda по факту немец (потому что vag) то был и есть ряд моделей с хорошим набором потребительских качеств за соразмерную цену
Для семьи с 4 детьми само то, выбирал между ситроеном и темже пежо и темже опелем, конкурент у него в этом сигменте моё мнение это только форд но у него мне не понравились как складываются сиденья, я лудчше переплачу 4.000 € но могу его использовать как для семьи так и как частично грузовой, место у него в нутри очень много.Но если не перевозить большие грузы то форд само то.
Всё наоборот, и для души и для дела
Так может рассуждать только тот, кто не может себе позволить такой автомобиль и не эксплуатировал его хотя бы больше 1 дня)
Неплохо конечно, и обзор на уровне, но я пока покатаюсь на своём Пежо Партнёр Dangel 4*4, с клиренсом 21 см, и на простеньком дизеле 1.6, 700 к.г. грузоподъёмностью и вместимостью 6 взрослых человек, а там время рассудит.
Тоже езжу на Пежо партнёр , не хватает кондюка и турбины а в остальном бомба
У нас частью глобальной стратегии является таврия пикап.
Вже і її немає)
І багато їх залишилось? Це вимираючий вид.
А я з'їздив дві таврії пікапи.
Задовольняли повністю, крім якості збірки. Ломалися часто, але дешево.🤣
В общем в качестве пасажира , за такие деньги, нахер никому не будет нужно.
За стоимость пасажирского переднеприводного кади с клиренсом 14 см🤣🤣 с климат контролем, с подогревом сидений, зеркал----- будет дороже, не дешевле, чем практически максимальная комплектация полноприводная тойота рав 4 с багажником не меньше---- нахер он нужен????--- ситроен, пижик, фиат,...--- явно намного привлекательные по цене, комплектации, надежности, комфорту.
100% ! 👍
не правильное сравнение кадди и рав4 грузовик и паркетник не равны никак
@@ДитяВетров-й9й чуш полная.
Кади рассматриваетьса пасажир--это универсальность и багажник ----за его стоимость легко купить кросовер полноприводный в котором универсальность намного выше, багажник не меньше или не на много меньше, престижнось выше, комфортность выше, комплектация лутше за меньшие деньги.
Грузоподъемность до 800 кг для Кади не проблема. Приходилось грузить 700 в машину и еще 400 кг на прицеп. Ехал приятно. А вот на рено канго загрузив 500 кг приходилось удерживать машину на дороге. ЕЕ раскачивало и хотела сбежать с дороги. Лучше Кади может быть только Транспортер от ВАГ. Он стоит тех денег.
Шикарный обзор! За ЦЕНУ отдельное спасибо!
На базе нового Caddy очень достойную машину для кемпинга слепили, по цене не сильно дороже обычных комплектаций. Уверен, фанаты такого отдыха оценят.
Давно хотел сказать вам, авторам, ведущим и всей команде канала, спасибо за адекватную рекламу. Мало каналов, с большим количеством просмотров, которые не загадили себя 1х...й бэтами и ижэ с ними.
Кадди внутри полный бубен!
Дубовый. Самый маленький объем перевозимого груза среди всех конкурентов.
Стоит как 2 новых фиата ДОБЛО.
Мацав я його!
Питання - скільки WV треба ще часу, щоб задній ряд складався в рівну підлогу, як давно на Кангу ІІ і стало на каблуках від PSA???
Наконец-то свежий обзор! 😊
Тестовый автомобиль очень похож на Рено Кангу 2021 года , внешне очень похож.
Сам Каддовод.
Люблю его, хоть и дорог в обслуживании
Спасибо большое Вам за Вашу работу!
17:40 Баночка масла одразу йде подарунком з салону? Що кагбе намєкає :)
Привет, infocar! Вам еще не предлагали express от рено/дача? было бы интересно посмотреть на него и сравнить с кадиком.
Судя по описанию expres это фейс лифт Dokker.
@@user-Gt72 да, так и есть) Интересно посмотреть на него как на пасижирскуую версию.
Экспресс сильно уступает по своему грузовому отсеку. Он уже
Спасибо за обзор, снято и сказано интересно. Обещали обзор Chery Tiggo 7 PRO когда ждать?
peugeot partner tepee 2011-го, навіть в пас версії дозволяв поставити палету поперек. На такому накатав 300тис, продав бо набрид. Але по стартовій ціні і по ціні обслуговування дешевше від ВАГ.
А з приводу масових і преміум, Мерседес викупив другу омологацію Рено Кенгу, і тепер це Мерседес Сітан
Короче, из видео я понял только одно. Вы платите за бренд, а то что в итоге там полная фигня. Лучше уже искать японца. Клиренс 14, боковые окна не открываются, полочка фигня, окно сзади не открываеться, отделка грубая....Так за что платить?
За работу (ролик) ставлю лайк однозначно!👍Машина на редкого любителя... ну уж очень редкого!
У фольцвагена в последних моделях - эргономика, под длинноруких и коротконогих , у шкоды также
цена за автомат от 31 килобакса... и он будет на 5 мест и пустой. Как семейная машина оно мертвое даже без сравнения с одноплатформенными конкурентами. Как грузовик... наверное как бу из Европы покатит. ХЗ какой бизнес у нас может себе позволить так вложиться
КиевОблГаз, например.
Паша тестит MC 20, Ярик - caddy . Справедливо , ничего не скажешь .
Немецкий новый драбадан. Такой грохот для новой машины ... .
Машинка очень расстроила! Цена, салон, материалы…. Грустно. Учитавая что многии опции и комплектации на нашем рынке не продаются, к сожалению как и прежде интересует больше пригон европейки, чем наши тачки с автосалона.
Кажуть що нормальний б/у Caddy знайти важко, бо вони в основному купуються для бізнеса, а там їх уже користують по повній.
@@serhiiliashychenko5453 Говорят многое)))
Но ради тех комплектаций что на западных авто, стоит искать.
У меня Rifter почти на минималках. Выглядит гораздо лучше этой машины по комплектации и стоит в два раза дешевле
Классный обзор все толково и понятно и не долго, реклама все портит,диктор пять звёзд 👍
Как сказал бы Кларксон, у этой машины есть руль и колеса, больше мне про нее сказать нечего)
Ярослав! Где удобней сидеть на втором ряду, в Рифторе или в Кадди?
Ярослав по чаще заезжайте на Радужный массив )))
Мы там очень часто бываем)
Ярослав, что значит электро-механический усилитель руля, чем он отличается от электрического?
всім, він ближче до звичайного гідрача.
@@2to0-z5p гаразд,це і так більш меньш зрозуміло, що кращий, але принцип дії та роботи Вам невідомий, як я зрозумів, саме відмінність у конструкції у порівнянні із звичайним електричним.
Треба, мабуть, самому почитати...
@@y.m.2893 та ні, я знаю як ці види працюють, але щось розписувати я не хочу. Краще самому дізнаватись.
16:43 странные немцы. На стареньком компактвене Daewoo точно так же складываются сидения, а для фиксации на нижней части сидения есть стропа с крючком, которым надо зацепиться за штырь подголовника переднего сидения, после чего затянуть стропу. Просто, дешево, удобно и работает.
клиренс 14 см, маловато, фиат добло комби у меня табуретка там 18см,
Уже кросовери с 14см продают, тенденция ...
@@ДмитроРибак-ь8м Загрузи туда 700 кг и будет 100 мм.
@@EvgenySeregin и 300-350кг хватит чтоб сел
Оверпрайснутое говнище. За обзор спасибо! Когда "Что почём?" Тиго 7 про?
Мда, прайс лють :)
Ярик, обзор крутой и это оооочень классно! Но зачем вот так с самого низа говорить что WAG это самый лучший бренд! Заедь на сервис на месяц второй в приёмку, и уверен что очень разочарует тебя этот бренд! Обзор стоящий!
ваг і надійність? несумісні речі. Aisin у гольфі тому підтвердження, без японців не можуть.
лайк Ярославу, а зовсім не вагу.
Похож на Рено Докер
Да токо докера 3 купить можно:)
Что посоветуете б.у. такого типа для маленького магазина?
Ярика наверное рядом с маном поставь, он будет казаться газелью))
"Кочерга" под капотом, "кочерга" в салоне...))
Даешь в следующем Кадике + "кочергу" на ляду багажника?)))
Ждем обзор на KIA STINGER
Dhl в доле с вольцами , а кусок пластмассы с галогенами он не нужен , комфорт ?цена ?
У Ford Connect открывается лючок из грузового отсека под сиденье переднего пассажира, что даёт возможность перевозить предметы длиннее почти на целый метр. А тут такого нет, как перевезди 2.5 - 3 метровые трубы, доски и т.д.?
Что лучше для семьи взять, отдыха, и рыбалки, Кадик? Или Туран?
Чекаємо обзор на Ford Edge 2.0)
По моему немцев взяли в плен китайцы. Фольцваген если ты в заложниках маякни нам как нибуть.😂😂😂