Проблема в прогреве свечей! Мохав 2019 в новом кузове, калининградской сборки, 40 тыс км, звук при запуске на холоде от 0 и в минус с начала эксплуатации. Год назад попробовал и сегодня убедился еще раз - звук проходит если пускать холодный двигатель с прогревом свечей, как это делают на старых дизелях - пока не погаснет значок на приборке. Кнопку Пуск включать без нажатия тормоза, потом повторно пока не пропикается и только потом запуск с педалью. Звука нет!
Был похожий звук на соренто 3,3. Тоже долго искал, все менял все подряд. Натяжители, цепи, башмаки. Оказалось фиксатор фазовращателя проскакивал. Там подпружиненый штифт с конусом на конце. Определяется резким проворотом распредвала ключом. Он относительно физика проскакивает в сторону вращения. Вылечил изготовлением штифтов с цилиндрическим кончиком и ответное отверстие тоже до цилиндрического расшарошил. Заучит колхозно, но этих фазиков в продаже нет. Все излечилось. Ездил лет 5-6 после этого.
У меня Мохав кореец 2020. Такой же звук периодически... Машина абсолютно исправна. Это звук первого взрыва смеси на холодную. 6 горшков. Степень сжатия. Солярка холодная. Ничего страшного. Он не металлический звук а детонационный... Я инженер-механик, работаю с дизелями по специальности. Третий корейский дизель искатываю. Нет проблем с ними. Ресурсные движки. И 2.2 и 3.0
С момента покупки такой звук. Покупка у дилера с 2км пробега, евро5 без мочевины, 21 года. Пробег на данный момент 10000. Машина должна отстоятся не меньше 8 часов чтобы он появился. Звук только при первом запуске на холодную. При температуре +32 и -30 этот звук при запуске одинаковый. Ничего абсолютно не понимаю в моторах, но мысля о гидронатяжителе цепи существует. Теперь еще и про детонацию надо мыслить😅
Такой же стук при запуске на холодную, но не всегда. Помогает 20 сек. подогрев свечей накаливания. Машина Слренто 1 2008 год, пробег 150 тыщ. Версия с детонацией мне больше понравилась, не исправна какая то форсунка.
Тоже появилось после перехода на зимнюю соляру. Но если дать свечам нагреться,и потом пускать то практически нет звона. Именно после простоя 10 часов и больше такое бывает. И да ,температура за бортов не имеет отношения. И минус 20 и плюс 6,если без прогрева то есть звон.
На Сантафе Гранд 3,3 бензин тоже металлический звук при пуске. На 140 заменил цепи, успокоители, фазики, звук поменьше, но остался. Масло Petronas 5-30 a5/b5 замена 200-250 моточасов, все как в книжке. В итоге звук никак не победили
У Тойоты на моторах 2GR FE так хрустели муфты VVT-I даже при пробеге 30 тысяч км. Мне меняли их по гарантии потом на 100 тысячах менял за деньги. И опять они быстро захрустели забил на это и отездил 276 тысяч потом продал.
Карта нагрева свечей накала в мохаве без блока управления, только на реле. Включить машину без нажатия тормоза, свечи прогреваются в течении трех пяти секунд до рабочей температуры. Нажать тормоз и заводить, на момент заведения блок управления отключает свечи, а после заведения снова включает и они ещё продолжают работать пока датчик температуры двигателя, не станет ппказывать плюс 20градусов. Так свечи работают для улучшения екологии. Перепрошивка блока двигателя под евро 4 с евро 6 может эту программу выводить в некорректный режим работы, попросту отключать после заведения и не включать потом.
Тоже был такой металлический звук на холодную. Пробег 100 тыс. Мохав 2017 г.в. Думал пора натяжитель ремня менять, озадачился, но пришло время и я поменял масло, звук исчез и даже после 3 дней простоя. Даже не знаю что думать теперь...
@@алексс-я6цМохав 20 года лью Идемитсу 5в30 или 5в40 пробег 80т.км раньше на кастроле едже ездил. На холодную чуть шумно как чуть прогреется сразу норм. Конечно на кастроле было лучше, но сейчас достать не палёный практически невозможно. А вы на каком ездите?
@@ЮрийСотников-ъ7у лил оригинал в зелёной баклашке 5w30 хюндай кия показалось что хуже чем на старом корейском на котором пригнали не понравилось стал лить Лукойл 5w 30 арматек для дизельных с2с3 у меня 19 рестайлинг с мочевиной мочевину отшил зимой ездил в Москву масло решил менять через 5000 км не знаю списался с корейцем какое масло у них льют теже зелёный баклашки только там на этикетке ещё+ нарисован не знаю может его попробую а у вас мочевина есть
@@алексс-я6ц У меня Калининградской сборки, мочевины нет и по мануалу тоталь кварц рекомендуют, но мне он не понравился (двигатель шумно работал) Сразу порешел на кастрол, двигло шептать стал, но повторюсь достать оригинал практически невозможно, сплошная подделка. Да и Идемитсу беру только в литровых жестяных боклажках, но они тоже пропадают (скоро наверное и их подделивать будут). А как вам лукойловское масло?
саренто прайм 2016 года пробег 92 000 по утрам звук перекладки цепи ... при нагреве проблема не уходит даже если проехать 30-50 км по трассе слышен шелест цепи ......
У меня на Mohave-11.2019 в новом кузове из Кореи (260лс с мочевиной) наблюдается такое же "хряпанье"-скрежет-звон при пуске, когда двигатель холодный, при температуре ниже 10 градусов. Пробег 67 тыс. Впервые появилось в ноябре 2023, когда пошли мощные морозы (СПб).
40 тыщ Карл. 40, не 240, не 140. Цепь, клапан, форсунка, регулятор. В итоге как я понял просто погадал на кофейной гуще. Главное контент и муть нагнать.
Здравствуйте. Мохав 22 год 23000 пробег. Точно такой звук на холодную после ночного простоя. Только ещё сильнее и жёстче. Страшно запускать даже. Связываю с топливом и маслом? Проблема началась после последней замены масла в КИА центре. Сначала не так сильно потом все сильнее. А раз с утра крутил секунд 5 до запуска.
а в D4HE есть такой клапан который удерживает масло в системе? На холодную в первые несколько секунд идет звук, как буд-то стучит какой-то гидрокомпенсатор. Есть предположение, что уходит масло. пробег 50 ткм
Друзья, нужно сменить марку масло или вязкость масла ! Если реально из-за свечей накала, тут тема хорошая,детонация это воспламенение раньше положенного, тут много вариантов, ну типа, расположены по другому, греют сильно, Что-то ещё, надо думать
Случайно посмотрел видео-проблема в одной или двух неработающих свечах. Хозяину авто надо завести ее при минусе 10-15 и все станет ясно, ну это если не проверять свечи, а разобрать полмохава… И еще нюанс, вроде фильтр такой же как на старой мухе, но за 10 лет эксплуатации ни разу не видел чтобы сам картридж масл. фильтра остался в двигателе. При смене масла всегда вытаскивается вместе с крышкойи этот картридж с щелчком из него вынимается и потом также с щелчком вставляется новый.
22 год кореец, 30 к пробег, звук похожий с новья на холодную. После прогрева вебасто заводиться вообще мягенько. Скажите лучше почему масло из турбины давануло со стороны входа патрубка воздушного фильтра.
Проверьте трубку слива масла с турбины, она может быть забита, потому что залито масло несоответсвуещего качества. Масло попросту закипает в картридж турбины, забивает трубку слива ошметками масла и дальше начинает давить во все стороны.
Запускаете в мороз с выдержкой или сразу заводите? По мануалу в мороз следует включить машину без нажатия на тормоз, дождаться три секунды пока погаснет знасек прогрева свечей накала, а потом нажимать тормоз и заводить.
Главный вопрос к владельцу Мохав а, какое масло он льёт в Мохава на то, и где берет масляный фильтр. Потому то если это звон натядителя цепи (что вообще не похоже на провисание цепи) то явно тут масло другой вязкости. Осталось прчнь оно жидкое или более вчщкое от оригинала. Старый Мохав не имел проблем по этой проблеме и ездил по пол миллиона лиш по простой причине оригинальное масло было доступно, чего сейчас уже небудет. И старые Мохав тоже начнут ехать с такой проблемой.
Жуй то ты сам, суть видео клиент приехал с проблемой механической, а не с гидравлической, нахрена тогда выкладывать такое, с клиента бабки содрали не понятно за что и отправили во свояси
По детонации двигателя можно добавить. Режим работы топливного насоса тнвд заключается в последовательности. Для запуска двигателя редукционный клапан закрывается чем создаёт максимальное давление на малых оборотах стартером и подачи максимума топлива в тополивную трампу. Из за чего происходит детонации топлива (которое не соответствует карте которая прописана в мозги мотора) двигатель увидев проблему по датчик детонации ю, что вероятней всего можно почитать в логах и диаграмме работы датчика детонации, решает снизить давление топлива по вторичной карте управления двигателем двигатель ввравнивает обороты и снижает их. Мохавы до 12 гола с шести ступкой прекрасно кушают солярку с повышены содержанием серы уровня евро 3 и в них фактически нельзя лить. Солярку евро 5 по причине повышенного износа тнвд на сухой солярке. У мозавов начиная с появления 8 уступки насос проще и работает на сухой солярке там коапан управления давлением насоса стоит на другом уровне и отсекает лишнее давление раньше. Кстати такой-же тнвд научили работать на гранд старексах с завода работать без клапана высокого давления тот что проблемный в рампе торчит. Просто завод поставил новый клапан дозатор на тнвд. Так вот итог. У владельца Мохава если он читает сию писанину. Осталось 1. Выяснить качество масла которое налито. Почитать логи работы форсунок и какой отклик у датчика детонации и влияние его на работу карты подачи топлива попросту смотрим график падения давления. И самое интересное. Барабанная дробь. Взять солярку из своего бака где он всегда щаправочется и отвезти на независимую лабораторию для анализа. Потому что я думаю что и по форсунка все хорошо в допусках по корректировка будут и по маслу небудет траблов (но можно тоже отвезти на лабу) а именно топливная система евро шесть неможет понят почему в неё заливают солярку евро два. Всем спасибо кто дочитал. Да Мохавы старой генерации дивучие потому что нет экологии такого уровня и едят любую солярку.
@@АлександрНиколаевич-с7финтересней всего это как похвально пошли машины с нагаром внутри, забыюитвми трубками слива масла с турбин, явно масло не выдерживает и начинает кипеть, а потом внутри трубки слива с турбины налипать. Тоже самое с масложором у кого-то он ушёл потому что масло стало гуще особенно там где убран катализатор. Ухудшение качества масла сейчас требует если не поиска хорошего масла так уменьшение пробега от замены до замены в два раза.
Мужики что то воет под капотом не пойму что ролики все новые машина 12 года может у кого было, может кто подскажет что это, вой как в жигулях на магнитолу передаётся) ну надеюсь поймёте )))
Анатолию респект. Всё логично. Зачем такое покупать? Вы богатые мазохисты? У нас в стране нет дизельного топлива для легковых автомобилей. Только для многообьемных грузовых и судовых (тепловозных) двигателей. Чудес то не бывает.
Проблема в прогреве свечей! Мохав 2019 в новом кузове, калининградской сборки, 40 тыс км, звук при запуске на холоде от 0 и в минус с начала эксплуатации. Год назад попробовал и сегодня убедился еще раз - звук проходит если пускать холодный двигатель с прогревом свечей, как это делают на старых дизелях - пока не погаснет значок на приборке. Кнопку Пуск включать без нажатия тормоза, потом повторно пока не пропикается и только потом запуск с педалью. Звука нет!
Был похожий звук на соренто 3,3. Тоже долго искал, все менял все подряд. Натяжители, цепи, башмаки. Оказалось фиксатор фазовращателя проскакивал. Там подпружиненый штифт с конусом на конце. Определяется резким проворотом распредвала ключом. Он относительно физика проскакивает в сторону вращения. Вылечил изготовлением штифтов с цилиндрическим кончиком и ответное отверстие тоже до цилиндрического расшарошил. Заучит колхозно, но этих фазиков в продаже нет. Все излечилось. Ездил лет 5-6 после этого.
У меня вот щас соренто 1 бенз 3.3 на холодную 2 секунды гремит потом успокаивается,пробег 237000,мастера говорят надо менять цепи
@@Ribak763 от цепей немного звонкий звук. От фазиков глухой как бы. Похож на тот что в видео.
У меня Мохав кореец 2020. Такой же звук периодически... Машина абсолютно исправна. Это звук первого взрыва смеси на холодную. 6 горшков. Степень сжатия. Солярка холодная. Ничего страшного. Он не металлический звук а детонационный... Я инженер-механик, работаю с дизелями по специальности. Третий корейский дизель искатываю. Нет проблем с ними. Ресурсные движки. И 2.2 и 3.0
Этот звук проходит, когда включаешь кнопку пуска без педали и даешь прозвенеться и прогреться свечам
С момента покупки такой звук. Покупка у дилера с 2км пробега, евро5 без мочевины, 21 года. Пробег на данный момент 10000. Машина должна отстоятся не меньше 8 часов чтобы он появился. Звук только при первом запуске на холодную. При температуре +32 и -30 этот звук при запуске одинаковый. Ничего абсолютно не понимаю в моторах, но мысля о гидронатяжителе цепи существует. Теперь еще и про детонацию надо мыслить😅
Такой же стук при запуске на холодную, но не всегда. Помогает 20 сек. подогрев свечей накаливания. Машина Слренто 1 2008 год, пробег 150 тыщ. Версия с детонацией мне больше понравилась, не исправна какая то форсунка.
Что сказать корейские инженеры не перестают удивлять!
Тоже появилось после перехода на зимнюю соляру. Но если дать свечам нагреться,и потом пускать то практически нет звона. Именно после простоя 10 часов и больше такое бывает. И да ,температура за бортов не имеет отношения. И минус 20 и плюс 6,если без прогрева то есть звон.
На Сантафе Гранд 3,3 бензин тоже металлический звук при пуске. На 140 заменил цепи, успокоители, фазики, звук поменьше, но остался. Масло Petronas 5-30 a5/b5 замена 200-250 моточасов, все как в книжке. В итоге звук никак не победили
На холодную всегда такой звук! Проблемы не вижу.
У Тойоты на моторах 2GR FE так хрустели муфты VVT-I даже при пробеге 30 тысяч км. Мне меняли их по гарантии потом на 100 тысячах менял за деньги. И опять они быстро захрустели забил на это и отездил 276 тысяч потом продал.
Пробуйте на зимнем запуске. Звук либо уйдёт либо глуше будет. Педаль тормоза не отпускайте при заводке. Свечи дольше будет греть
Карта нагрева свечей накала в мохаве без блока управления, только на реле. Включить машину без нажатия тормоза, свечи прогреваются в течении трех пяти секунд до рабочей температуры. Нажать тормоз и заводить, на момент заведения блок управления отключает свечи, а после заведения снова включает и они ещё продолжают работать пока датчик температуры двигателя, не станет ппказывать плюс 20градусов. Так свечи работают для улучшения екологии. Перепрошивка блока двигателя под евро 4 с евро 6 может эту программу выводить в некорректный режим работы, попросту отключать после заведения и не включать потом.
Тоже был такой металлический звук на холодную. Пробег 100 тыс. Мохав 2017 г.в. Думал пора натяжитель ремня менять, озадачился, но пришло время и я поменял масло, звук исчез и даже после 3 дней простоя. Даже не знаю что думать теперь...
А какое масло льёте
@@алексс-я6ц Лью TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
@@алексс-я6цМохав 20 года лью Идемитсу 5в30 или 5в40 пробег 80т.км раньше на кастроле едже ездил. На холодную чуть шумно как чуть прогреется сразу норм. Конечно на кастроле было лучше, но сейчас достать не палёный практически невозможно. А вы на каком ездите?
@@ЮрийСотников-ъ7у лил оригинал в зелёной баклашке 5w30 хюндай кия показалось что хуже чем на старом корейском на котором пригнали не понравилось стал лить Лукойл 5w 30 арматек для дизельных с2с3 у меня 19 рестайлинг с мочевиной мочевину отшил зимой ездил в Москву масло решил менять через 5000 км не знаю списался с корейцем какое масло у них льют теже зелёный баклашки только там на этикетке ещё+ нарисован не знаю может его попробую а у вас мочевина есть
@@алексс-я6ц У меня Калининградской сборки, мочевины нет и по мануалу тоталь кварц рекомендуют, но мне он не понравился (двигатель шумно работал) Сразу порешел на кастрол, двигло шептать стал, но повторюсь достать оригинал практически невозможно, сплошная подделка. Да и Идемитсу беру только в литровых жестяных боклажках, но они тоже пропадают (скоро наверное и их подделивать будут). А как вам лукойловское масло?
саренто прайм 2016 года пробег 92 000 по утрам звук перекладки цепи ... при нагреве проблема не уходит даже если проехать 30-50 км по трассе слышен шелест цепи ......
Меньше прошивать и отшивать нужно.
У меня на Mohave-11.2019 в новом кузове из Кореи (260лс с мочевиной) наблюдается такое же "хряпанье"-скрежет-звон при пуске, когда двигатель холодный, при температуре ниже 10 градусов. Пробег 67 тыс. Впервые появилось в ноябре 2023, когда пошли мощные морозы (СПб).
А когда проходили замену масла в двигателе? Случаем не до этих морозов.
@@RoManelimenда, как раз до этих морозов, масло и фильтр менял в ноябре.
С чем может быть связано?
У меня такой же звук утром когда завожу, но если пару раз прогреть свечи, то уже нормально
Хорошо обсуждаем, вы на тайота прадо 2.8 дизель ездили, я каждый раз вздрагиваю
40 тыщ Карл. 40, не 240, не 140. Цепь, клапан, форсунка, регулятор. В итоге как я понял просто погадал на кофейной гуще. Главное контент и муть нагнать.
У меня такой же 168 тыщ пробег , никаких проблемм, масло меняю через 4-5 тыщ
Здравствуйте. Мохав 22 год 23000 пробег. Точно такой звук на холодную после ночного простоя. Только ещё сильнее и жёстче. Страшно запускать даже. Связываю с топливом и маслом? Проблема началась после последней замены масла в КИА центре. Сначала не так сильно потом все сильнее. А раз с утра крутил секунд 5 до запуска.
Здравствуйте, нужно делать диагностику
Доброго времени суток! Можете создать видео по замене роликов приводного ремня на хёндай палисад 2.2 дизель 2019 г. в.?
а в D4HE есть такой клапан который удерживает масло в системе? На холодную в первые несколько секунд идет звук, как буд-то стучит какой-то гидрокомпенсатор. Есть предположение, что уходит масло. пробег 50 ткм
Друзья, нужно сменить марку масло или вязкость масла !
Если реально из-за свечей накала, тут тема хорошая,детонация это воспламенение раньше положенного, тут много вариантов, ну типа, расположены по другому, греют сильно, Что-то ещё, надо думать
Только, выручайте. Плохо заводится на горячую. Что проверить по агрегата. Киа соренто 2007г 170 л.с D4CB
Случайно посмотрел видео-проблема в одной или двух неработающих свечах. Хозяину авто надо завести ее при минусе 10-15 и все станет ясно, ну это если не проверять свечи, а разобрать полмохава…
И еще нюанс, вроде фильтр такой же как на старой мухе, но за 10 лет эксплуатации ни разу не видел чтобы сам картридж масл. фильтра остался в двигателе. При смене масла всегда вытаскивается вместе с крышкойи этот картридж с щелчком из него вынимается и потом также с щелчком вставляется новый.
А какой натяжитель цепи на них стоит с шариком гидро или с храповиком ?
Добрый день а на д4еа есть такой клапан который отвечает за всю систему?
22 год кореец, 30 к пробег, звук похожий с новья на холодную. После прогрева вебасто заводиться вообще мягенько. Скажите лучше почему масло из турбины давануло со стороны входа патрубка воздушного фильтра.
вскрывание турбины покажет
Проверьте трубку слива масла с турбины, она может быть забита, потому что залито масло несоответсвуещего качества. Масло попросту закипает в картридж турбины, забивает трубку слива ошметками масла и дальше начинает давить во все стороны.
Всем привет! Покупал новый в Корее, стук при холодном запуске тоже есть
Запускаете в мороз с выдержкой или сразу заводите? По мануалу в мороз следует включить машину без нажатия на тормоз, дождаться три секунды пока погаснет знасек прогрева свечей накала, а потом нажимать тормоз и заводить.
Главный вопрос к владельцу Мохав а, какое масло он льёт в Мохава на то, и где берет масляный фильтр. Потому то если это звон натядителя цепи (что вообще не похоже на провисание цепи) то явно тут масло другой вязкости. Осталось прчнь оно жидкое или более вчщкое от оригинала. Старый Мохав не имел проблем по этой проблеме и ездил по пол миллиона лиш по простой причине оригинальное масло было доступно, чего сейчас уже небудет. И старые Мохав тоже начнут ехать с такой проблемой.
Здраствый умена на веракрузе ухадила масла на патом мастер выйиснил масла смешалса с антыфризам
Ну не знаю конечно но я услышал стартер.
Ааааа, что в итоге то, опять не получилось починить?😅
задача починить не ставилась. смотри внимательно и слушай а не жуй
Жуй то ты сам, суть видео клиент приехал с проблемой механической, а не с гидравлической, нахрена тогда выкладывать такое, с клиента бабки содрали не понятно за что и отправили во свояси
@@АндрейСмирнов-п3я еще раз посмотри с начала и не спеша и выплюнь что ты там жуешь
Вопрос остался открытым. Кто решит эту проблему.
Может он соляры поганой залил, вот и детонирует на холодную?
По детонации двигателя можно добавить. Режим работы топливного насоса тнвд заключается в последовательности. Для запуска двигателя редукционный клапан закрывается чем создаёт максимальное давление на малых оборотах стартером и подачи максимума топлива в тополивную трампу. Из за чего происходит детонации топлива (которое не соответствует карте которая прописана в мозги мотора) двигатель увидев проблему по датчик детонации ю, что вероятней всего можно почитать в логах и диаграмме работы датчика детонации, решает снизить давление топлива по вторичной карте управления двигателем двигатель ввравнивает обороты и снижает их. Мохавы до 12 гола с шести ступкой прекрасно кушают солярку с повышены содержанием серы уровня евро 3 и в них фактически нельзя лить. Солярку евро 5 по причине повышенного износа тнвд на сухой солярке. У мозавов начиная с появления 8 уступки насос проще и работает на сухой солярке там коапан управления давлением насоса стоит на другом уровне и отсекает лишнее давление раньше. Кстати такой-же тнвд научили работать на гранд старексах с завода работать без клапана высокого давления тот что проблемный в рампе торчит. Просто завод поставил новый клапан дозатор на тнвд. Так вот итог. У владельца Мохава если он читает сию писанину. Осталось 1. Выяснить качество масла которое налито. Почитать логи работы форсунок и какой отклик у датчика детонации и влияние его на работу карты подачи топлива попросту смотрим график падения давления. И самое интересное. Барабанная дробь. Взять солярку из своего бака где он всегда щаправочется и отвезти на независимую лабораторию для анализа. Потому что я думаю что и по форсунка все хорошо в допусках по корректировка будут и по маслу небудет траблов (но можно тоже отвезти на лабу) а именно топливная система евро шесть неможет понят почему в неё заливают солярку евро два. Всем спасибо кто дочитал. Да Мохавы старой генерации дивучие потому что нет экологии такого уровня и едят любую солярку.
интересно
@@АлександрНиколаевич-с7финтересней всего это как похвально пошли машины с нагаром внутри, забыюитвми трубками слива масла с турбин, явно масло не выдерживает и начинает кипеть, а потом внутри трубки слива с турбины налипать. Тоже самое с масложором у кого-то он ушёл потому что масло стало гуще особенно там где убран катализатор. Ухудшение качества масла сейчас требует если не поиска хорошего масла так уменьшение пробега от замены до замены в два раза.
А свой номер тел. не пришлёте?
А как с Вами связаться?
Как с Вами созвониться?
А может свеча накала?
Мужики что то воет под капотом не пойму что ролики все новые машина 12 года может у кого было, может кто подскажет что это, вой как в жигулях на магнитолу передаётся) ну надеюсь поймёте )))
ВЕЧЕРНИЙ ЗВОН, ВЕЧЕРНИЙ ЗВОН!
Форсунка+накал
А манометр давления масла подключить? Братья Богдановы переделывали обратный клапан на СВ - шки. Отправьте им головоломку. Они придумают решение.
Постоянно хайт эту машину вроде бы не китайская машина
Хорошо что палисад взял 😂
Как машина? Хочу после туксона пересесть
Полисад говно, санта фэ рулит!!!
@@morozbro3695 отличная
Палисад отличный ! Двигатель. Всем известный 2.2.
@@user-ro307 ну если не хватает денег , то конечно
Да нет там 40тыс пробега, там 100+ все эти параллельные корейцы скрученные. Пробег там правиться за 5-10 секунд, посмотрите видео как мохавы крутят))
Работа сервиса по принципу бык помер-->мясо, забор упал-->дрова...
Анатолий поработайте над своей речью пожалуйста. Сложно слушать в течение всего ролика АААА АААА АААА.
Заглохни и не мешай ему работать
Не нравится, не смотри
@@alexandrn6426 ПНХ
Вы чё водятлы? Берега попутали фраера залётные.
@@FlinderHolider ааа ааа аааа ааааа
Анатолию респект.
Всё логично.
Зачем такое покупать?
Вы богатые мазохисты?
У нас в стране нет дизельного топлива для легковых автомобилей.
Только для многообьемных грузовых и судовых (тепловозных) двигателей.
Чудес то не бывает.