@@StaffMotors pois é, a primeira exhi era com a caixa quente antiga, aí trincou e começou a fumar, mas o carro tinha ficado bem legal mesmo, mas... Fumando. Daí me enviaram outra com a caixa quente atualizada e resolveu por 2 meses, até começar a fumaçar de novo. Nesse meio termo eu gastei com mapa, instalação e troca de turbina 2x e ainda tive essa dor de cabeça, daí fiquei com desgosto dessa exhi. Mas como você falou, pode ter sido uma infelicidade minha, mas eu não cometeria esse mesmo erro de novo. Se quisesse uma pegada dessas, iria de gt1446, mesmo gastando mais. Obs: no meu caso, gastei mais q uma GT. Quanto ao convite de ir de k14, vai ser isso mesmo, porém vou comprar uma zero, pra não cair no mesmo equívoco. Sigo acompanhando seus vídeos, muito bom.
GT15 nem pra remedio, mesmo lag da GT17 mas não aguenta pressão, a WG da GT17 é muito dura pra usar N75 e muito curta pra usar fixa, o ideal seria GT17 com WG de GT15.......mas nesse caso va de K14 mesmo....fica bom e da pouca dor de cabeça
@@alexanderbongo7814 melhor nem perder tempo com isso, compra uma valvula de 0,5bar por fora que da menos dor de cabeça. Eles dizem que GT14-15 e 17 usam a mesma WG.
Posso chegar nos 200 de roda sem precisar de plate??
Plate começa a ser obrigatório depois dos 240whp, mas vai precisar dos M10
Qual a função daquela sonda ligada ao escapamento na calibração em cima do dino ?
Como o carro não possui Wideband, usamos uma externa, para calibração fina
Já montou alguma turbina tk1? Quantos Hp consegue chegar?
ainda não, se bem me lembro TK1 é só rotor maior, deve chegar nos 190-200whp
Já tive 2 exhi, tive problema com as duas. Só gastos.
Vamos montar uma K14 então? 😈 já vamos pros limites do resto. Já montei vários com EXHI, ainda não tive nenhum retorno, deve ter sido algum azar.
@@StaffMotors pois é, a primeira exhi era com a caixa quente antiga, aí trincou e começou a fumar, mas o carro tinha ficado bem legal mesmo, mas... Fumando. Daí me enviaram outra com a caixa quente atualizada e resolveu por 2 meses, até começar a fumaçar de novo. Nesse meio termo eu gastei com mapa, instalação e troca de turbina 2x e ainda tive essa dor de cabeça, daí fiquei com desgosto dessa exhi. Mas como você falou, pode ter sido uma infelicidade minha, mas eu não cometeria esse mesmo erro de novo. Se quisesse uma pegada dessas, iria de gt1446, mesmo gastando mais. Obs: no meu caso, gastei mais q uma GT. Quanto ao convite de ir de k14, vai ser isso mesmo, porém vou comprar uma zero, pra não cair no mesmo equívoco. Sigo acompanhando seus vídeos, muito bom.
@@JorgeLuis-si9cw K14 é sensacional pra esse motor, fica muito bom.
Sim sim, k14 é top, já dirigi um e achei muito legal.
@@JorgeLuis-si9cw Você usou pops and bangs?
Posso considerar esse carro melhor em custo benefício do que um Up Tsi ? são parecidos nesses quesitos
É muito mais barato um TJet de 200-250whp que um Up de 200-250whp, mas são carros muito diferentes
O que seria custo benefício pra vc? Economizar combustível no dia a dia ou baixo investimento e alto rendimento?
@@scalon10em relação a manutenção, peças para reposição. algumas peças do Vw up não são muitos caras já o Tjet eu não sei dizer.
@@scalon10 O que voce me fala soBre o consumo do TJet ?
Meu caro, no vídeo vc comentou upgrade de caixa quente, sabe informar se consigo comprar só essa caixa quente melhorada? Quem vende, turboEX tbm?
sim, a TurboEX tambem vende, pode chamar o Gustavo
Com essa configuração pode chegar a esticar os parafuso cabecote?
Até original acontece, só é bem mais raro
@@StaffMotors Beleza. Obrigado
Tenho um tjet, e vejo falarem sobre a tk1, mas parece muito xingling, o que tu acha dela?
TK1 é uma turbina pra uns 185-195whp, não é pra ter problema, e a TK costuma dar garantia das coisas, mas uma GT14 é muito mais negócio.
Estou pra fazer um upgrade no meu Bravo Tjet. Qual vc me recomenda uma k14 ou altech GT15?
GT15 nem pra remedio, mesmo lag da GT17 mas não aguenta pressão, a WG da GT17 é muito dura pra usar N75 e muito curta pra usar fixa, o ideal seria GT17 com WG de GT15.......mas nesse caso va de K14 mesmo....fica bom e da pouca dor de cabeça
@@StaffMotors então é só pedir a hora qui eu for comprar uma GT17 com wg de 15. Certo?
@@alexanderbongo7814 melhor nem perder tempo com isso, compra uma valvula de 0,5bar por fora que da menos dor de cabeça. Eles dizem que GT14-15 e 17 usam a mesma WG.