QUANTO VAI CUSTAR O OPALA TURBO DO ALEMÃO?
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- Опубліковано 3 гру 2023
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“O cilindro tá ‘aí Zé da manga’😩” me quebrou muito 😂😂
pergunta no 4:30
Quando vai ter outro podcast com os dois juntos novamente ?
Top o realismo desse cara.. sem fanatismo e conformado que motores a combustao fucados podem explodir literalmente do nada.
poh, tinha que ter uma empresa que fizesse o bloco do Opala novo fundido mesmo, mas em material mais leve e mais resistente, iria ser uma solução ideal para rua e pista, sendo bem mais baixo custo do que os billets
Tinha q ter uma empresa q trouxesse esses motores ls 6 , ls 8 e cia pra ca ! Simplesmente .
entao o péssimo do brasileiro eh achar que o caro são as peças..rs.. o caro é mão de obra pq nao é qualquer um que mexe e faz preparação decente ai, mas enfim, por isso tá cheio de carniças e bombas ai rodando no br, devido que o pessoal vai lá e escolhe o tião.
Caraiii o Toretto manja se loco muito bom !!!
Tem que trazer esses dois toda semana kk
top essa camiseta em Ricardinho
Motor LS 6.0 ou 5.3 do ferro velho custa aqui nos EUA $600, abre anel do pistão, coloca comando e mola q custa $500 e soca 2kg de pressão. 1500hp. Motor todo original.
LS é show, não é atoa que tanta gente faz swap por ai
Infelizmente o brasil é outra situação, os blocos do opala não foram projetados para tirar esse desempenho alem de que o material deles não era la o melhor mesmo para a época
Alem que o ls era usado até na nascar de tão robusto
@@flatteredd991 acima de 1500hp o cabeçote levanta porque só tem 4 prisioneiros por cilindro. Aí a turma compra o LSX bloco e cabeçote que custa uns 7k e tem 6 prisioneiros por cilindro.. aguenta 2800hp. Passou disso vão para bloco billet.
@@MadAdventure919 2800hp ta bom demais, acho que so em arrancada da para usar toda essa potencia
Hahaha quem dera fosse simples e barato assim.
Faz um com torreto, sapinho, e cabus
Mestre ACF, falando em motor de 1000 cavalo..,como ficou o Aristo do Diego?.
O motor com maior tempo de funcionamento dura mais uma base é os motores de carros táxi rodam até um milhão de km e não dá problema nesse parte os carros comuns geralmente é 250 mil até menos da problema!!
cara... o ACF e o alemão tinham que pegar e ver como é tocar o opala metal...
nem q fosse pra chegar perto e ver esse carro
aquele carro ficou na minha mente até hoje.... só na lata...um turbão no metanol...cara... n consigo me esquecer dakele opala haha
Esse Ricardinho é uma mistura de Silvio Santos e Zé bonitinho, será que são seus pais?
nao tem uns vira de motor diesel que da pra usar no lugar?
O motor do opala 4.1s com tudo original só com turbo e carburador da pra extrair quanto?
Tinham que juntar para fazer uns motores cast oem
A Expert ta fazendo blocos billet pro AP e pro 2JZ, talvez do nada aparece um bloco billet do opala.
@@murilohd8 pelo que eu entendi no vídeo já tem um ou outro, mas o problema é que não é permitido nas categorias principais, e nessas categorias é como o cara ali falou, os blocos tão cansados
@@murilohd8exatamente oq eu eu disse!!!! Olha no meu comentario, o toreto que é viçar, ele reclama de peça de linha de produçao e quando o cara fala em ir pro padrao gringo ai ele diz "naaaao nos somos meros mortais e bla bla bla" sabe pq? Ele vende peça de linha de produçao, se quebrar 500x são 500 vendas q esse besta faz, aki pra ele 🖕🏻, ele pode ser amigo oq for do alemao, mas em opiniao so poe pra traz imaginem comigo: cada motor que o alemao monto + o valor de duas ou tres quebras grandes q ele teve depois, num ja teria montado uma para padrao top? Sele ele for gastar por EXEEEEMPLOOO 100 mil no opala turbo pra depois de 3 quebras ficar por 250 nao seria melhor pegar 250 comprar bloco cabeçote billet virabrequim la de fora e tudo q tiver direito e montar!?!?!?! 🤷🏻♂️ gasta? Gasta! Porem gas o mesmo e sem ter dor de cabeça.
@@braziliansheetbox2497 pois é por isso falei, como disseram no vídeo, os blocos originais hoje em dia estão difíceis de achar e têm seus 40/50 anos , e a Expert entre outras empresas podem estar desenvolvendo blocos e motores compatíveis com o projeto antigo da GM para suprir a demanda
@@murilohd8no deny dos quadrados tem um motor de um opala 6.0 billet
O finado Tonhao da Powerplus no meio dos anos 90 chegou a quase 280 km/h nas provas de velocidade com um Opala de quadrijet,turbina de "caminhão" e pneus radiais.
Carro simples e funcional...sem mimimi nenhum.
Gosto muito dos vídeos, porém o cara não deixa o alemão falar Ricardinho, gosto das histórias e relatos do alemão
Esses caras Sao tudo feras . Doentes hahahaha
Coloca b58 logo no opala.
Solucao para os 6c antigos do opala e o 6c da ford 4.0, mt parecido com do opala, cabecote mt melhor, custa 300usd motor completo
Mano o gordão é o alemão é resenha demais 😂😂😂
E se montar um protótipo encima hehehe
4:22
Primeiro
bloco de adamantium, e pau 😂
Comédia esse Toretto e Alemão.. Zé da manga😂😂😂😂
Essa contra pressão que o Toretto fala e a negativa? A pressão que é gerada pela descida dos pistão?
Não meu caro Anderson, contrapressão é a pressão formada no coletor de escapamento, quando o motor ta expelindo uma quantidade de ar e o escapamento não consegue dar vazão, dai ele começa a pressurizar o escapamento, é normal em motores turbo porém alguns fazem muito mais do que outros e o excesso de contrapressão pode ser bem prejudicial ao funcionamento eficiente dos motores.
@@acfperformance ah entendi Ricardo achei que fosse a pressão negativa dentro do motor. É disso que gostamos explicações parabéns Ricardo!
Para solucionar este tipo de problema, como devo proceder?
Alguém ai sabe me dizer:
Tenho um Cruze manual 2014, quando estou de primeira piso na embreagem ( sem passar a marcha, apenas piso na embreagem)
as vezes ele faz um barulho (crack crack) embreagem tá boa, tipo se eu arrancar de primeira, sem tirar o pé total da embreagem o barulho geralmente n acontece.
Alguém sabe o que pode ser?
Pode ser o rolamento piloto da embreagem, as vezes os mecânico n troca e da nisso.
Sou apenas um entusiasta, consulte algum profissional na área
É só botar mais pressão q fica top.
Provavelmente é o rolamento piloto da embreagem a maioria dos mecanicos não trocam ele quando trocam a embreagem (ele forma folga e faz esse barulho)
faz o barulho d novo p eu analisar melhor..
1700cv... Pqp! Na opalera! Rua! 😅
By toretto : Cilindro tá como,? Ain Zé da manga kkkkkkkkkk
Bloco de Omega e diferente do Opala?
Do Omega é do Omega, do Opala é do Opala
e dizem ser o motor da nasa kkkk gasta 100k pra montar e ter trinca na camisa kkkkkkkkk q maravilha ein
Custa o PIB da Bolívia!
a trinca nao surge pq é bloco antigo kkkk mas pq a rua NAO SABE engenharia e nao tem a precisao das fabricas
Ahhh Zé da maannga
O cara nao deixa o Alemão falar .
toreto cast...só um
BORA ALEMAO MANDA FAZER UM BLOCO BILLET DE OPALA, VAI TER BLOCO PRA MAIS 40 ANO 🤣🤣
Alemão prefiro você andando com 700cv e carburador quadrijet e o silvinho, do que 1000cv injetado e outro preparador.
Gordo é uma piada deixa ele todos os quadros kkkkk
"quebra neh gordooo??"
Ele tinha que montar com Weber e seis bicos de WMI!
E pra quem quer gastar grana e só corro um carro velho desses o cara aí já aviso e tudo muito velho . Resumo enveste quem quer por grana no lixo esso mexer em carro velho 😂
Investe.
Zé da Manga 😂
Ze da manga kkkkkk
O gordo não deixa o lemão falar, interrompe toda hora.
O alemão não manja, ele não monta apenas fica tirando racha na rua e fazendo merda.
Então tem que falar quem manja de mecânica
Ainda bem q não vem mais o ph