Des personnes dans ma famille, ils avaient une Rover 25 et une Rover 45, franchement ils en étaient très contents de leurs voitures, ils ont jamais eues de problèmes au niveau fiabilité.
@@000-n1y8h pareil , j'avais eu l'occasion de monter dans une Rover 820 Si à l'époque (de 1995) , une superbe voiture avec un intérieur magnifique et extrêmement confortable (moteur 2.0 Atmo d'origine Honda si je ne me trompe pas et increvable) mais alors les MG ZR ,ZS et ZT je crois que c'était mes préférées ! à leur sortie je bavais tellement sur la ZS 180 !
@@anthonybat5682 Essaies en une tu vas savoir ce que veux dire… conduite virile à l’ancienne. On est plus sur un modèle typé 80’S que fin 90’s 2000. Une genre d’américaine en tenue de soirée je pense.
Pour avoir toute une collection de MG ZT/ZTT et Rover 75/Tourer tout moteur confondu (sauf le V8 🤷) Effectivement la côte est moindre, bcp de guez sur le marché parce que pas entretenue. Mais encore de très très beaux exemplaires et increvables quand l'entretien est suivis. Je dois récupérer une cdt 1ere génération avec 435k au compteur. Ma V6 est aussi une 1ere génération et l'intérieur fait toujours le même effet. Cuir beige et ronce de noyer 👌🙏 Avec le collègue administrateur du groupe FB français rover 75 mg ZT France (oui oui y en a un) on essai de revoir l'image un peu vieillissante de ce modèle qui pourtant n'a rien a envier à ses cousines de la même époque. (En plus on a Nicolas en expert aussi pour la certification des infos parce que la dessus il a toujours raison et il connaît tout les chiffres et l'histoire )
Parmi les plus de 4000 autos que vous avez en proposition, cette MG ZT-T 260 était très bien choisie ! Bravo ! Je ne savais même pas qu'elle existait. Et Bravo à Nicolas pour sa connaissance et ses explications. Un vrai moment de bagnolard ! ❤️ Merci Renaud & Julien !
On apprend toujours des choses sur POA ! Pouce vers le haut instantané quand j'ai vu le petit détail sous le capot, tellement inattendu, classe, atypique, improbable! 🙃👌
Je m'aperçois d'une erreur dans mon propos, j'ai écorché le nom de Ian Callum (en parlant de Ian Mc Callum), et il n'a été impliqué que dans le design de la X-Type Estate, et non de la X-Type berline comme sous-entendu dans la vidéo. Ian Callum était l'un des dirigeants de TWR Design, à qui le projet de Rover 75 Tourer avait été confié, et c'est Ian Callum qui dirigea ce projet chez TWR Design.
Excellente vidéo. Je possède moi-même un des trois exemplaires actuellement en Suisse, un break à boîte manuelle. Achetée presque neuve en 2007, elle a actuellement 229’000 km. Je la roule presque tous les jours, alternant avec deux MG TF. Une véritable voiture plaisir, mais qui offre aussi le confort et l’équipement d’un break moderne. Des sensations très analogiques, dans le monde de plus en plus numérique, aseptisé, et assisté où évoluent les voitures d’aujourd’hui. Direction précise, châssis bien réglé, avec une tendance contrôlable à la dérive du train arrière lorsqu’on utilise le couple. Et la bande sonore inimitable du V8, une race en voie de disparition…
Bonjour Anthony, la Suisse a bénéficié, d'après mes chiffres, de 6 ZT-T 260, d'une 75 V8 Tourer, et de 2 75 V8 berlines. Les deux berlines 75 ont récemment été rachetées par un Français, membre de mon club. Bizarrement, aucune berline ZT 260 n'a été exportée vers la Suisse d'après les archives de production. Mais je connais un propriétaire suisse d'une ZT 260 berline en conduite à droite. Vous êtes donc propriétaire d'un des 6 ZT-T mentionnés, vous dites 3 exemplaires en Suisse, mais il semblerait qu'il y en ait davantage donc, sauf si certains exemplaires sont depuis ressortis du pays...?
@@nroughol Hélas, il est difficile de connaître avec certitude le nombre d’exemplaires actuellement en Suisse. Il y a un an environ, une ZTT suisse est partie aux Pays-Bas. Le chiffre officiel serait donc plus proche de 5 que de 3, effectivement.
Merci POA et Nicolas pour cette nouvelle vidéo! Que dire, moi qui suis fan d'Américaines, je me délecte toujours du bruit du V8. Et cette folie qu'a eu MG/Rover de faire ce baroud d'honneur en transformant toute la voiture de base pour y faire entrer un V8 et sa transmission, c'est presque touchant... "Allez on s'en fout, on part en beauté!": c'est beau. Vive la bagnole, Vive la France!
J'adore les sleepers, ces voitures discrètes au performances insoupçonnées encore plus quand elles sont méconnues comme cette MG. Bravo à cet petit observateur qui connait son sujet sur le bout des doigts et pour son objectivité
J'ai rencontré cette voiture et son propriétaire aux rassemblement anniversaires du MG club à Vichy. Un proprios super sympa, qui a bien voulue partager plein d'infos sur son véhicule. J'avais été voir en espérant voir une MG ZT voir ZT-T. Mais quand j'ai vue cette V8, mais yeux ont brillés. Quand j'avais vue l'essaie de top gear de l'époque, ça me donnait vraiment envie cette voiture, un vrai sleeper.
L’auto est en parfait état et quel moteur! J’ai eu le même modèle en version diesel motorisé par BMW de 131cv et l’ai revendue du fait de la difficulté à trouver des pièces de rechange, j’en garde toutefois un excellent souvenir, merci à POA d’avoir pu en réveiller quelques uns!
Ah les Rover 75, j'aimais bien moi, leur design se rapprochait des Jaguars de l'époque ! La 75 était vraiment belle, enfin, Est toujours aussi belle !! Merci pour cette présentation c'est je ne saurais pas plus le V8 ! 🤪 Merci bcp POA !!!!! Qui c'est les meilleurs? ?? Mais POA bien sûr😂
Il y a de curieux hasards dans la vie... J'ai appris l'existence de cette voiture récemment en faisant des recherches sur les MG sur le net. Et quelques jours plus tard, j'en ai croisé une dans la rue ! Puis quelques jours plus tard encore, elle est sur POA ! Un signe peut-être ? En tout cas merci pour cette vidéo. 👍
MAGNIFIQUE découverte cette MG ZT-T avec ce fabuleux et tellement improbable V8 😍 Immense respect à ce propriétaire passionnéqui nous fait plonger dans la genèse de ce rarissime break (de chasse ?) so british ! Merci à lui et à POA pour son ouverture d'esprit. Combien en reste il en circulation en France ?
Je voudrais contacter se monsieur car j'ai besoin de renseignements pour ma rover 75 en touts cas super vidéo passionnant et qui cultive bien merci POA ❤
bravo et merci à Renaud et à Julien pour la présentation de cette auto tellement unique, merci egalement bien sûr au petit observateur Du très grand POA!
Magnifique voiture, j'ai eu en 2013 une Rover 220 turbo bordeaux de 91 ou 92, elle était superbe mais une boîte extrêment longue. J'en garde de très bons souvenirs.
J'adore cette auto. J'en ai vu une en Bretagne l'été passé et j'ai trouvé génial le fait que personne ne la remarque alors que c'était une véritable pépite (break, volant à gauche et boite manuelle). Le V8 de la Mustang dans une auto familiale et discrète, le tout produit en toute petite quantité!
Insolite cette Rover, j'adore le grain de folie de ceux qui, dans l'épreuve, ne se résignent pas et tentent un dernier coup d'éclat pour l'histoire de la marque !
Un vrai "bagnolard". Des véhicules ainsi motorisés un peu inclassables et boudés à leur sortie mais qui offrent aujourd'hui à leurs propriétaires l'exclusivité et le plaisir de rouler dans une voiture rare. Je trouve le style british de l'arrière de la berline intemporel. Merci poa
Voiture atypique en break en plus, j’adore, et un propriétaire très très intéressant qui connaît extrêmement bien son histoire. Je crois que j’ai jamais entendu quelqu’un parler aussi bien de sa voiture. Pourtant je suis abonné à beaucoup de chaîne d’automobile ! Impressionnant. La vidéo aurait été doublée en durée je m’en serait pas lassé. Pourtant certaines vidéos au bout de 10 mins a peine je coupe.
Merci beaucoup pour vos compliments! Et pourtant, Renaud et Julien ont forcément coupé au montage, si on ne m’arrête pas, je suis intarissable ! 😁
2 роки тому
@@nroughol Coucou je viens d'envoyer un message au club, je te trouvais pas dans les commentaires ici. Tu connais le proprietaire de la ZTT qui etait a MGR france ? j'aimerais bien avoir de ses nouvelles et savoir quel a été son parcours depuis que je l'ai côtoyée quand elle etait la bas, a Nanterre (la MK2 ZTT rouge)
Excellente video, merci Nicolas. J'aurais moins insisité sur les détails de finition négatifs. Car l'ensemble est très haut de gamme. Comme les poignées de portière en acier chromé, dignes de Rolls ou Bentley. Déjà rares à l'époque, aujourd'hui quasi inexistants, y compris sur une Bugatti Chiron à 3 millions.
Super découverte. Je te trouve que cela demeure un très beau break dont la ligne a très bien vieilli. Petit observateur passionnant et modeste, bien à l'image de POA
Ma rover 200 possédait également de vrai bois et une finition exemplaire comparée aux concurrentes. J’ai pris une douche froide lorsque je suis passé sur une 206, pourtant plus récente. Nostalgie 😜
Excellent reportage. Merci. Que dire de plus ? J'ai eu 4 Rover 75. Deux berlines et deux break. Toutes en diesel (raison ? tracter une caravane). Et actuellement ma femme roule toujours avec la deuxième 75 berline achetée neuve en 2003 avec aujourd'hui 250 000 km et RAS à chaque CT. Faut dire que j'entretiens le carrosse bien comme il faut. Mais surtout, je bave (si,si) sur une MG ou Rover avec ce fameux V8 pour le fun de la musicalité du moteur. Encore merci pour cette vidéo.
Félicitations à ce monsieur pour la présentation de sa belle voiture. Je suis un fan de Rover même si je n'en possède pas... si un jour l'occasion se présente j'aimerai beaucoup une SD1, même si elle n'est pas très fiable, j'ai toujours adoré cette voiture. Bonne continuation
Mon père avait une 75 berline, il s'en ai séparé pour 500€ 😂, j'avais fait mes premières heures de conduite dessus elle étai un peu cabossé mais c'etai une voiture formidable merci poa, l'intérieur était similaire, ce qui m'a fait remonter des souvenirs ✌️
Super cette vidéo 👍 Superbe état cette MG ZT-T Ça m’a rappelé les plus anciennes métro et montego mais aussi les séries 100, 200, 400 et 600 qui en effet avaient toutes de la « boiserie » à l’intérieur. Dommage que l’on en voit plus beaucoup c’était des voitures qui faisait chic , « gentleman », so britich
Ah une MG , superbe marque un peu trop délaissée ! Très grande sœur de la mienne ... Je suis sûr qu'elle est beaucoup plus fiable car ma TF est un peu capricieuse niveau fiabilité notamment le sacro saint joint de culasse qui a pété à 40000km sur mon 1.6 116cv ... Un jdc renforcé a été installé et ça fonctionne plutôt bien maintenant , de temps en temps elle me fait une petite frayeur le matin a froid (elle toussote au démarrage) , bref j'aime ma voiture comme un dingue mais il faut accepter ses petits défauts. Sinon le petit observateur connait bien son sujet et le véhicule est très beau et propre en plus avec un moteur Ford Mustang sur la bête et une finition digne d'une jaguar S-Type . Ça envoie du lourd !
Très sympathique et bel exemplaire ! La particularité du moteur aurait largement mérité de s'attarder un peu plus sur lui et sa fantastique sonorité...
C’est quoi la différence entre celle là et celle de Franck ? Le propriétaire est vraiment un passionné merci 🙏 POA et celui-ci ! C’était une belle voiture et une folie dans cette version
Celle de Franck est une version "standard", si j'ose dire, de production, la mienne étant véhicule de développement à boite auto comme indiqué dans la vidéo. Et carrosserie phase 1, là où celle de Franck est une phase 2.
Ne pas oublier, outre la version 385 qui avait été annoncée, Rover avait également "lancé" (Et c'est un bien grand mot...) la X-Power SV qui se devait d'être la supercar de la gamme MG. Un bide total et je me souviens que la presse l'avait complètement descendue (manque de développement entre autres, on s'en serait douté...) Ils étaient en complet craquage comme le dit si bien ce proprio passionné. Par contre il y avait bien un projet de renouvellement sur le segment C (cf. les prototypes abandonnés dans l'usine de Longbridge...) Triste mais bon plus de sous. À la limite Tata aurait dû les racheter (à la place de SAIC) comme ils l'ont fait avec succès avec JLR ; avec un bon positionnement généraliste typé premium ça aurait (peut-être) pu le faire.
Renaud s'il te plaît apprends à faire la différence entre le verbe être et savoir s'il te plaît. Les 'pour ceux qui ne seraient pas' ce n'est plus possible ! Sinon c'est excellent comme d'habitude !
Waow ! 👍 Moi qui adore les gros V8 et les voitures anglaises. A reprendre en restauration pour retravailler en bois réel façon Jaguar 🙂 Mais, c'est un sacré pari, un V8 👍 Pari risqué 😉. Dommage ... J'ai l'occasion de rouler dans une Rover 800, comme passager avant, du temps de Brest 2000. Intérieur cuir et bois 🙂
Merci à Nicolas et POA pour cette rareté (que j’ai découvert récemment sur une autre chaîne effectivement Julien ☺️) état de conservation magnifique et un vrai puit de science sur MG / Rover ce proprio 😉
Superbe voiture. Il y a 5 ans, je cherchais une MG ZT 190 (V6), et aux tarifs annoncées à l'époque, je me suis rabattu sur une X-Type 2.5 V6 qui valait aussi chère voir même un peu moins.
Un bonheur cette vidéo. Le proprio est passionnant et connaît bien son sujet. Je viens de jeter un coup d' oeil au site du "Rover club de France" qui est une mine d'informations et bien présenté. A conseiller aux amateurs et curieux. Super version V8 (à mon avis sous-cotée par rapport à la classe du modèle) , hélas inaccessible en raison de sa rareté. Les MG ZT et ZT-T sont plus nombreuses en version V6 190 chevaux (et roues avant motrices) mais ne courent pas les rues non plus! Même avec les "simples" Rover 75, il y a de quoi craquer pour l'élégance qui s'en dégage. BMW a été cruel de laisser en plan Rover comme il l'avait fait 30 ans plus tôt avec Borgward....
Bonjour et merci pour cette présentation. J'ai toujours eu une tendresse particulière pour les Rover SD1, 800 puis 75... Malheureusement cette dernière a été vraiment massacrée par Roewe qui a continué à la vendre pendant des années en Chine.
@@nroughol Pas du Français, je ne m'en serais pas permis, c'est au niveau du sens que ça ne colle pas. La cinétique à bien rapport avec le mouvement mais pas de la même façon !
Pour répondre sur la partie "télévision"...ce système GPS d'origine BMW comprenait un tuner télé, et donc on pouvait regarder la télé (à l'arrêt uniquement)...
Merci pour cette vidéo! On pourrait écouter ce monsieur pendant des heures .Les membres du club ROVER peuvent être fiers de leur président !!Invitez le a nouveau pour nous parler d'autres modèles de la marque...sinon j'adore le profil et l'arrière de la voiture
Bonjour. Je suis désolé mais j'ai eu une Rover 620, et je la regrette tellement, c'est une super berline d'un confort exceptionnel, d'une très grande habitabilité, une position de conduite et un tableau de bord Top. Et en plus elle est belle. (moi, elle avait un super moteur Honda).
@@felixroger1159 non bien sûr, mais la casquette de tdb, le bloc instruments... Il y avait un volant 4 branches sur la 620 ? Il y a eu des versions Prélude avec un volant 4 branches par exemple.
Specimen tres interessant indeed, pour info Rover avait deja goute a l American Iron (alu dans ce cas precis) avec le 215 CI V8 (3.5l) de GM que Rover avait negocie dans les annees 60 et qui a ete utilise sur les berlines P6, le Range Rover, le Land Rover, la berline 3500, la TR8 la MG V8 etc....ce qui est amusant c est qu ils se soient tournes vers Ford pour la 75 alors qu ils avaient toute cette anteriorite avec GM
Elle est très belle cette MG ZT-T 260. Dommage que Rover n'existe plus, ils faisaient des belles voitures. Merci POA pour cette vidéo.
Quelle belle voiture ?
@@Sirius90125 rover 827 V6 24s moteur Honda incassable
Des personnes dans ma famille, ils avaient une Rover 25 et une Rover 45, franchement ils en étaient très contents de leurs voitures, ils ont jamais eues de problèmes au niveau fiabilité.
@@michonstephane5890 punaise, j'ai envie une Rover maintenant...
Je vais voir sur le boncoin, je reviens 😁
@@000-n1y8h pareil , j'avais eu l'occasion de monter dans une Rover 820 Si à l'époque (de 1995) , une superbe voiture avec un intérieur magnifique et extrêmement confortable (moteur 2.0 Atmo d'origine Honda si je ne me trompe pas et increvable) mais alors les MG ZR ,ZS et ZT je crois que c'était mes préférées ! à leur sortie je bavais tellement sur la ZS 180 !
P A S S I O N N A N T ! Un propriétaire qui maîtrise son sujet... Merci POA 👍
14:53 en théorie oui, un peu moins en pratique
@@elmerfood8850 c'est-à-dire?
@@nroughol Le clignotant un peu tard et le virage assez large.
@@anthonybat5682
Essaies en une tu vas savoir ce que veux dire… conduite virile à l’ancienne.
On est plus sur un modèle typé 80’S que fin 90’s 2000.
Une genre d’américaine en tenue de soirée je pense.
@@anthonybat5682 L'exagération....
Je connaissais pas l'existence de ce modèle c'est dingue ,merci à Nicolas pour cette présentation bien détaillée et vive POA.
Pour avoir toute une collection de MG ZT/ZTT et Rover 75/Tourer tout moteur confondu (sauf le V8 🤷)
Effectivement la côte est moindre, bcp de guez sur le marché parce que pas entretenue. Mais encore de très très beaux exemplaires et increvables quand l'entretien est suivis. Je dois récupérer une cdt 1ere génération avec 435k au compteur. Ma V6 est aussi une 1ere génération et l'intérieur fait toujours le même effet. Cuir beige et ronce de noyer 👌🙏
Avec le collègue administrateur du groupe FB français rover 75 mg ZT France (oui oui y en a un) on essai de revoir l'image un peu vieillissante de ce modèle qui pourtant n'a rien a envier à ses cousines de la même époque.
(En plus on a Nicolas en expert aussi pour la certification des infos parce que la dessus il a toujours raison et il connaît tout les chiffres et l'histoire )
Parmi les plus de 4000 autos que vous avez en proposition, cette MG ZT-T 260 était très bien choisie ! Bravo ! Je ne savais même pas qu'elle existait.
Et Bravo à Nicolas pour sa connaissance et ses explications.
Un vrai moment de bagnolard ! ❤️
Merci Renaud & Julien !
Bravo au monsieur pour son honnêteté et son raisonnement sur la consommation de carburant.👍
On apprend toujours des choses sur POA ! Pouce vers le haut instantané quand j'ai vu le petit détail sous le capot, tellement inattendu, classe, atypique, improbable! 🙃👌
Une des dernières voitures pour papas amoureux de belles mécaniques et d'autos discrètes.
BRAVO MONSIEUR !
Je m'aperçois d'une erreur dans mon propos, j'ai écorché le nom de Ian Callum (en parlant de Ian Mc Callum), et il n'a été impliqué que dans le design de la X-Type Estate, et non de la X-Type berline comme sous-entendu dans la vidéo. Ian Callum était l'un des dirigeants de TWR Design, à qui le projet de Rover 75 Tourer avait été confié, et c'est Ian Callum qui dirigea ce projet chez TWR Design.
Ce Monsieur est tout simplement passionnant.... 😳😳😳... Un puit de connaissances.... 😳😳😳 Avec une magnifique voiture. Merci POA 👏👏👏👏👏.
Merci beaucoup pour vos compliments !
Excellente vidéo. Je possède moi-même un des trois exemplaires actuellement en Suisse, un break à boîte manuelle. Achetée presque neuve en 2007, elle a actuellement 229’000 km. Je la roule presque tous les jours, alternant avec deux MG TF.
Une véritable voiture plaisir, mais qui offre aussi le confort et l’équipement d’un break moderne.
Des sensations très analogiques, dans le monde de plus en plus numérique, aseptisé, et assisté où évoluent les voitures d’aujourd’hui.
Direction précise, châssis bien réglé, avec une tendance contrôlable à la dérive du train arrière lorsqu’on utilise le couple.
Et la bande sonore inimitable du V8, une race en voie de disparition…
Bonjour Anthony, la Suisse a bénéficié, d'après mes chiffres, de 6 ZT-T 260, d'une 75 V8 Tourer, et de 2 75 V8 berlines. Les deux berlines 75 ont récemment été rachetées par un Français, membre de mon club. Bizarrement, aucune berline ZT 260 n'a été exportée vers la Suisse d'après les archives de production. Mais je connais un propriétaire suisse d'une ZT 260 berline en conduite à droite. Vous êtes donc propriétaire d'un des 6 ZT-T mentionnés, vous dites 3 exemplaires en Suisse, mais il semblerait qu'il y en ait davantage donc, sauf si certains exemplaires sont depuis ressortis du pays...?
@@nroughol Hélas, il est difficile de connaître avec certitude le nombre d’exemplaires actuellement en Suisse. Il y a un an environ, une ZTT suisse est partie aux Pays-Bas. Le chiffre officiel serait donc plus proche de 5 que de 3, effectivement.
Merci POA et Nicolas pour cette nouvelle vidéo! Que dire, moi qui suis fan d'Américaines, je me délecte toujours du bruit du V8. Et cette folie qu'a eu MG/Rover de faire ce baroud d'honneur en transformant toute la voiture de base pour y faire entrer un V8 et sa transmission, c'est presque touchant... "Allez on s'en fout, on part en beauté!": c'est beau. Vive la bagnole, Vive la France!
Très belle voiture, un témoignage d'un certain passé. Les boiseries me rappellent celle que j'avais dans ma Rover 214. Mais elles étaient vraies :-)
J'adore les sleepers, ces voitures discrètes au performances insoupçonnées encore plus quand elles sont méconnues comme cette MG. Bravo à cet petit observateur qui connait son sujet sur le bout des doigts et pour son objectivité
J'ai rencontré cette voiture et son propriétaire aux rassemblement anniversaires du MG club à Vichy. Un proprios super sympa, qui a bien voulue partager plein d'infos sur son véhicule.
J'avais été voir en espérant voir une MG ZT voir ZT-T. Mais quand j'ai vue cette V8, mais yeux ont brillés. Quand j'avais vue l'essaie de top gear de l'époque, ça me donnait vraiment envie cette voiture, un vrai sleeper.
L’auto est en parfait état et quel moteur! J’ai eu le même modèle en version diesel motorisé par BMW de 131cv et l’ai revendue du fait de la difficulté à trouver des pièces de rechange, j’en garde toutefois un excellent souvenir, merci à POA d’avoir pu en réveiller quelques uns!
on a quand même entendu le bruit du V8 au bout de 17 minutes. merci poa de nous faire découvrir des raretés pareilles. Merci poa.
Ah les Rover 75, j'aimais bien moi, leur design se rapprochait des Jaguars de l'époque ! La 75 était vraiment belle, enfin, Est toujours aussi belle !! Merci pour cette présentation c'est je ne saurais pas plus le V8 ! 🤪 Merci bcp POA !!!!! Qui c'est les meilleurs? ?? Mais POA bien sûr😂
Inconnue. Jamais connu cette motorisation .
Une rareté très confidentielle.
Merci pour cette découverte.
Il y a de curieux hasards dans la vie... J'ai appris l'existence de cette voiture récemment en faisant des recherches sur les MG sur le net. Et quelques jours plus tard, j'en ai croisé une dans la rue ! Puis quelques jours plus tard encore, elle est sur POA !
Un signe peut-être ?
En tout cas merci pour cette vidéo. 👍
Une rareté c’est vrai sorti de son écrin par POA et son propriétaire 👍
MAGNIFIQUE découverte cette MG ZT-T avec ce fabuleux et tellement improbable V8 😍 Immense respect à ce propriétaire passionnéqui nous fait plonger dans la genèse de ce rarissime break (de chasse ?) so british ! Merci à lui et à POA pour son ouverture d'esprit. Combien en reste il en circulation en France ?
En break il me semble qu'il y en a 4 à ma connaissance !
J'en revient pas, elle est NEUVE !
Le proprio connais sa voiture par ❤ et ça fait super plaisir !!
Je voudrais contacter se monsieur car j'ai besoin de renseignements pour ma rover 75 en touts cas super vidéo passionnant et qui cultive bien merci POA ❤
bravo et merci à Renaud et à Julien pour la présentation de cette auto tellement unique, merci egalement bien sûr au petit observateur
Du très grand POA!
Magnifique voiture, j'ai eu en 2013 une Rover 220 turbo bordeaux de 91 ou 92, elle était superbe mais une boîte extrêment longue. J'en garde de très bons souvenirs.
Elle est magnifique cette voiture et d'une rareté absolue! Bravo au proprio
Beau reportage sur une voiture exceptionnelle avec un propriétaire top !
J'adore cette auto. J'en ai vu une en Bretagne l'été passé et j'ai trouvé génial le fait que personne ne la remarque alors que c'était une véritable pépite (break, volant à gauche et boite manuelle). Le V8 de la Mustang dans une auto familiale et discrète, le tout produit en toute petite quantité!
Les rovers, des voitures super belles, bien conçus et confortable. Triste de voir que ça fait très longtemps que ça n'existe plus. La belle époque 🚗💕
J'adore ces puits de science automobile tel ce monsieur et Renaud à toujours la bonne répartie. Merci 👍
Insolite cette Rover, j'adore le grain de folie de ceux qui, dans l'épreuve, ne se résignent pas et tentent un dernier coup d'éclat pour l'histoire de la marque !
Un vrai "bagnolard". Des véhicules ainsi motorisés un peu inclassables et boudés à leur sortie mais qui offrent aujourd'hui à leurs propriétaires l'exclusivité et le plaisir de rouler dans une voiture rare. Je trouve le style british de l'arrière de la berline intemporel. Merci poa
Voiture atypique en break en plus, j’adore, et un propriétaire très très intéressant qui connaît extrêmement bien son histoire. Je crois que j’ai jamais entendu quelqu’un parler aussi bien de sa voiture. Pourtant je suis abonné à beaucoup de chaîne d’automobile ! Impressionnant. La vidéo aurait été doublée en durée je m’en serait pas lassé. Pourtant certaines vidéos au bout de 10 mins a peine je coupe.
Merci beaucoup pour vos compliments! Et pourtant, Renaud et Julien ont forcément coupé au montage, si on ne m’arrête pas, je suis intarissable ! 😁
@@nroughol Coucou je viens d'envoyer un message au club, je te trouvais pas dans les commentaires ici. Tu connais le proprietaire de la ZTT qui etait a MGR france ? j'aimerais bien avoir de ses nouvelles et savoir quel a été son parcours depuis que je l'ai côtoyée quand elle etait la bas, a Nanterre (la MK2 ZTT rouge)
C’était une voiture très élégante ! Belles explications, encore une fois, un passionné. 👍🏻
merci :)
Magnifique! Merci à Nicolas, Petit Observateur passionné et passionnant.
Absolument splendide !
Ce break d’exception ultra musculeux en costume m’a toujours fait rêver.
out ce que j'aime :
Un avion de chasse déguisé en jet privé !
Bravo et merci !!
Très intéressant et l’invite est un connaisseur qui maitrise bien le sujet ! Merci !
Excellente video, merci Nicolas. J'aurais moins insisité sur les détails de finition négatifs. Car l'ensemble est très haut de gamme. Comme les poignées de portière en acier chromé, dignes de Rolls ou Bentley. Déjà rares à l'époque, aujourd'hui quasi inexistants, y compris sur une Bugatti Chiron à 3 millions.
Ce sont des choix de montage également. J'ai parlé pendant près d'une heure ;-)
@@nroughol Oui, j'ai perdu de vue que le montage est le fait de l'éditeur.
Ça donne vraiment envie d’en acheter une ! Top cette MG ZTT👍
Super découverte. Je te trouve que cela demeure un très beau break dont la ligne a très bien vieilli. Petit observateur passionnant et modeste, bien à l'image de POA
On a souvent droit à des voitures atypiques sur POA mais celle là elle est vraiment pas banale 😄
Très agréable à écouter ce monsieur, on sent le passionné/connaisseur et on comprend vite son statut de président du Rover Club.
Merci !
Ma rover 200 possédait également de vrai bois et une finition exemplaire comparée aux concurrentes.
J’ai pris une douche froide lorsque je suis passé sur une 206, pourtant plus récente.
Nostalgie 😜
Excellent reportage. Merci. Que dire de plus ? J'ai eu 4 Rover 75. Deux berlines et deux break. Toutes en diesel (raison ? tracter une caravane). Et actuellement ma femme roule toujours avec la deuxième 75 berline achetée neuve en 2003 avec aujourd'hui 250 000 km et RAS à chaque CT. Faut dire que j'entretiens le carrosse bien comme il faut. Mais surtout, je bave (si,si) sur une MG ou Rover avec ce fameux V8 pour le fun de la musicalité du moteur. Encore merci pour cette vidéo.
Félicitations à ce monsieur pour la présentation de sa belle voiture.
Je suis un fan de Rover même si je n'en possède pas... si un jour l'occasion se présente j'aimerai beaucoup une SD1, même si elle n'est pas très fiable, j'ai toujours adoré cette voiture.
Bonne continuation
Merci POA et merci Nicolas ! Une rareté présentée avec passion. Tout ce que l’on aime
Mon père avait une 75 berline, il s'en ai séparé pour 500€ 😂, j'avais fait mes premières heures de conduite dessus elle étai un peu cabossé mais c'etai une voiture formidable merci poa, l'intérieur était similaire, ce qui m'a fait remonter des souvenirs ✌️
Super cette vidéo 👍
Superbe état cette MG ZT-T
Ça m’a rappelé les plus anciennes métro et montego mais aussi les séries 100, 200, 400 et 600 qui en effet avaient toutes de la « boiserie » à l’intérieur. Dommage que l’on en voit plus beaucoup c’était des voitures qui faisait chic , « gentleman », so britich
Ah une MG , superbe marque un peu trop délaissée ! Très grande sœur de la mienne ... Je suis sûr qu'elle est beaucoup plus fiable car ma TF est un peu capricieuse niveau fiabilité notamment le sacro saint joint de culasse qui a pété à 40000km sur mon 1.6 116cv ... Un jdc renforcé a été installé et ça fonctionne plutôt bien maintenant , de temps en temps elle me fait une petite frayeur le matin a froid (elle toussote au démarrage) , bref j'aime ma voiture comme un dingue mais il faut accepter ses petits défauts. Sinon le petit observateur connait bien son sujet et le véhicule est très beau et propre en plus avec un moteur Ford Mustang sur la bête et une finition digne d'une jaguar S-Type . Ça envoie du lourd !
Très sympathique et bel exemplaire ! La particularité du moteur aurait largement mérité de s'attarder un peu plus sur lui et sa fantastique sonorité...
" Le fun d'un gros moteur, qui fait un bruit assez génial,........c'est imparable"...... What else!!!!!
Bravo poa et au p’tit observateur pour cette exemplaire magnifique 👏🎩
La Tatra qui tue... sur le pont !
J'adore.
Voiture avec un ADN anglais, appartenant aux allemands avec un moteur américain !!! le monde de l'automobile est incroyable !
Purée truc de fou cette caisse 😍
J’avais le même gps dans mon 320d pack luxe gps/tv de 2001 🤔
Intéressant le crossover entre MCC (pour la MG) et Vilbrequin (pour le CNVA)!
C’est quoi la différence entre celle là et celle de Franck ? Le propriétaire est vraiment un passionné merci 🙏 POA et celui-ci ! C’était une belle voiture et une folie dans cette version
Celle de Franck est en boite manuelle surtout
franck a la meme exactement elle a pas le tableau de bord en bois par contre
Celle de Franck est une version "standard", si j'ose dire, de production, la mienne étant véhicule de développement à boite auto comme indiqué dans la vidéo. Et carrosserie phase 1, là où celle de Franck est une phase 2.
Ok merci pour toutes c'est infos
Tout simplement génial et passionnant! Comme toujours! 👏👏👏👏👏👏
Quel son ! Dommage de ne pas l’avoir plus entendu
Bel exemplaire de mg ztt. Bonne continuation à vous POA
Excellent reportage ... en suisse ça c'est relativement bien vendu à sa sortie en Rover
Ne pas oublier, outre la version 385 qui avait été annoncée, Rover avait également "lancé" (Et c'est un bien grand mot...) la X-Power SV qui se devait d'être la supercar de la gamme MG. Un bide total et je me souviens que la presse l'avait complètement descendue (manque de développement entre autres, on s'en serait douté...)
Ils étaient en complet craquage comme le dit si bien ce proprio passionné.
Par contre il y avait bien un projet de renouvellement sur le segment C (cf. les prototypes abandonnés dans l'usine de Longbridge...) Triste mais bon plus de sous.
À la limite Tata aurait dû les racheter (à la place de SAIC) comme ils l'ont fait avec succès avec JLR ; avec un bon positionnement généraliste typé premium ça aurait (peut-être) pu le faire.
Très intéressant et agréable à écouter ce monsieur
Renaud s'il te plaît apprends à faire la différence entre le verbe être et savoir s'il te plaît.
Les 'pour ceux qui ne seraient pas' ce n'est plus possible !
Sinon c'est excellent comme d'habitude !
Un fin connaisseur de la gamme !!
Superbe voiture.
Incroyable voiture de fin de vie d'une marque qui a compté à une époque...👍😎
Un vrai puit de science de la marque merci pour ces infos c’était très intéressant
Merci pour la présentation de cette superbe MG! A bientôt!
Waow ! 👍
Moi qui adore les gros V8
et les voitures anglaises. A reprendre en restauration pour retravailler
en bois réel façon Jaguar 🙂
Mais, c'est un sacré pari, un V8 👍
Pari risqué 😉. Dommage
... J'ai l'occasion de rouler dans une Rover 800, comme passager avant,
du temps de Brest 2000.
Intérieur cuir et bois 🙂
Nicolas merci pour tes informations précises.
Merci POA
Super voiture et propriétaire très sympathique 👍 merci poa
Je viens de voir la Mg5 au tout début. A quand une vidéo dessus ?
Merci à Nicolas et POA pour cette rareté (que j’ai découvert récemment sur une autre chaîne effectivement Julien ☺️) état de conservation magnifique et un vrai puit de science sur MG / Rover ce proprio 😉
Fantastique !!
Tellement exotique.
Superbe voiture. Il y a 5 ans, je cherchais une MG ZT 190 (V6), et aux tarifs annoncées à l'époque, je me suis rabattu sur une X-Type 2.5 V6 qui valait aussi chère voir même un peu moins.
Pour avoir essayé les deux, le chassis et la direction de la ZT sont beaucoup plus précise que la X-type.
Je connais l'ancien propriétaire du break rouge dont il parle. A l'époque ce break roulait dans le 33
Un bonheur cette vidéo. Le proprio est passionnant et connaît bien son sujet. Je viens de jeter un coup d' oeil au site du "Rover club de France" qui est une mine d'informations et bien présenté. A conseiller aux amateurs et curieux.
Super version V8 (à mon avis sous-cotée par rapport à la classe du modèle) , hélas inaccessible en raison de sa rareté. Les MG ZT et ZT-T sont plus nombreuses en version V6 190 chevaux (et roues avant motrices) mais ne courent pas les rues non plus!
Même avec les "simples" Rover 75, il y a de quoi craquer pour l'élégance qui s'en dégage. BMW a été cruel de laisser en plan Rover comme il l'avait fait 30 ans plus tôt avec Borgward....
Merci pour vos commentaires en particulier sur le site du club !
J'adore ce genre de sleeper !!!
Bonjour et merci pour cette présentation.
J'ai toujours eu une tendresse particulière pour les Rover SD1, 800 puis 75...
Malheureusement cette dernière a été vraiment massacrée par Roewe qui a continué à la vendre pendant des années en Chine.
La télévision et vous trouvez cela normal ? j'aurais demandé précision !
et au fait c'est la cinématique pas la cinétique !
merci pour la correction du français, vous avez totalement raison :)
@@nroughol Pas du Français, je ne m'en serais pas permis, c'est au niveau du sens que ça ne colle pas. La cinétique à bien rapport avec le mouvement mais pas de la même façon !
@@charognard37 vous avez tout à fait raison :)
Pour répondre sur la partie "télévision"...ce système GPS d'origine BMW comprenait un tuner télé, et donc on pouvait regarder la télé (à l'arrêt uniquement)...
@@nroughol Merci pour la réponse.
Couleur ou N&B ? pas un bouton magique pour la faire fonctionner en conduisant ? .... Pour le passager bien sur !
les Rover étaient des voitures sympa, mon père a eu deux 820, elles étaient magnifiques.
Un bon gros V8, cela change tout de suite une voiture 😉
Excellent ! Et VRAIMENT original. Bravo
Super simpa le gars ! Connaisseur sans se prendre pour un autre.. merci
merci :)
En vrai elle a l'air trop bien cette auto 🤩🔥
C'est vraiment dommage ce qu'est devenu MG aujourd'hui (chinois et électrique😭)
Bravo Nicolas. Édouard.
Voiture totalement inconnu en France, très intéressant
On veut une vidéo concernant sa Vrai Rover 75
Merci pour cette vidéo!
On pourrait écouter ce monsieur pendant des heures .Les membres du club ROVER peuvent être fiers de leur président !!Invitez le a nouveau pour nous parler d'autres modèles de la marque...sinon j'adore le profil et l'arrière de la voiture
Bonjour. Je suis désolé mais j'ai eu une Rover 620, et je la regrette tellement, c'est une super berline d'un confort exceptionnel, d'une très grande habitabilité, une position de conduite et un tableau de bord Top. Et en plus elle est belle. (moi, elle avait un super moteur Honda).
Moteur & planche de bord de la Honda Prélude 5G... J'en ai une 👍
@@alainnoirot6757 Honda Prélude avec du vrai bois !?!?!?
@@felixroger1159 non bien sûr, mais la casquette de tdb, le bloc instruments... Il y avait un volant 4 branches sur la 620 ? Il y a eu des versions Prélude avec un volant 4 branches par exemple.
@@alainnoirot6757 oui 4 branches très confortable avec des boutons klaxon (carrés) sur 2 branches.
@@felixroger1159 je confirme pour les commandes de Klaxon, ma Honda doit avoir les mêmes, mais sur le 3 branches.
Specimen tres interessant indeed, pour info Rover avait deja goute a l American Iron (alu dans ce cas precis) avec le 215 CI V8 (3.5l) de GM que Rover avait negocie dans les annees 60 et qui a ete utilise sur les berlines P6, le Range Rover, le Land Rover, la berline 3500, la TR8 la MG V8 etc....ce qui est amusant c est qu ils se soient tournes vers Ford pour la 75 alors qu ils avaient toute cette anteriorite avec GM
J'aime bien tout comme je kiff la Tatra v8 derrière.
Superbe ! Moi qui voue un culte aux breacks.....
Mais que dit Renaud a 5:50 ?
« Ca a du coûter une fortune »
@@nroughol Ah oui merci Nicolas
Quand est ce qu’un bagnolard se pointra avec sa Vw Passat B6 Variant ( Break ) full option en version R36 ? 🥰
Je me souviens de Rover qui avait sponsorisé les 24 heures du Mans et ils avaient amené une armée de Rover V8 mais le rêve s est arrêté trop vite !!
J'ai possédé le même modèle en version diesel, et j'ai également eu la berline.
Hé mais ?! Cette voiture n est pas celle de @movie car centrale ??
Non, très semblable mais Franck l'a en boite manuelle et y a pas la déco "bois"
Superbe voiture qui n'a pas pris une ride je trouve !