Зарядка электромобиля в -12° EVOLUTE i-PRO / Эволют айпро электроавтомобиль в такси
Вставка
- Опубліковано 19 лют 2023
- Два дня не заряжал авто. Приехал на ЭЗС на холодной батареи и процесс зарядки увеличился. 116 минут нужно было. 10% оставалась заряда в батарейки.
Сбор денег на полную шумоизоляцию EVOLUTE i-PRO в Тинькофф банке по ссылке ниже
www.tinkoff.ru/cf/5kxpK56GGIB
Всем доброго времени суток.Я езжу на Ниссан лиф и тоже заметил в зимнее время такую особенность, что если к концу заряда мы едем на зарядку и при этом давим специально в пол под конец, а также печку прям на 32 ставлю то заряд идёт на станции гораздо лучше.И это действительно связано с прогревом батареи (самопрогревом).Так, что под конец нужно активно нажимать на тапку как бы глупо это не звучало, но это работает!
Расскажи про эксплуатацию. У нас в регионе снежные зимы и приходится периодически побуксовать, как она гребет? Одним колесом, как на свободном дифференциале или подрубает второе колесо? Интересно, как себя ведет электромотор в этой ситуации.
Где это находится. Сколько стоит аренда.
Стоимость пропана такая же🤨🤔, смысл?!
В садомазохизме😊
🤔🤦♂️769 р отдай на 6часов езды считай 800.Это можно сколько газа задуть на эти деньги и 2дня кататься, где тут экономия? Ужас.
так экономия не в том сколько можно газа залить. а сколько на обслуживание будешь тратить обычной машины
@@Taxi-EVOLUTE Если бы машины стоили изначально одинаково, а не с разницей в лям, то можно было бы и подсчитать)))
Чтобы была экономия, нужно заряжаться ночью дома, по ночному тарифу, выходит копейки. А если частного дома нету или гаража, то смысл теряется имхо
@@ZloyKolyamba И желательно, чтобы под зарядку, была отдельная вторая линия, со вторым договором, иначе домашние электроприборы, будут обходиться по пиковому))
Я заряжал в тепле. Долго было так же, и батарея была теплая. Я бы не сидел в этом гомномобиле во время зарядки. Там ток 30-40 ампер и киловат заходет прилично. 40 ампер и 60 вольт вырубают быка. Зажмуриться в этой электричке в 3:15
Наверно буду покупать для такси в Москве работать.
Время прошло уже купил себе авто или нет. Тоже хочу
Ишака купи заправлять не нужно будет
А батарею утеплять не собираешься?
нет конечно, нет смысла в наших широтах
И что вы экономите? 500₽? 😂
Как дела заряда холодной ? Не будет так : приехал батарея теплая поставил на заряд заряд идет , батарея остыла и заряд прекратился , холодную не заряжает
В морозы батарея сама прогревается. Вернее ее нагревает машина.
@@Taxi-EVOLUTEрасскажи пожалуйста как работает подогрев батареии и до скольки он греет батарею.
Продавайте и покупайте гибридный автомобиль, чтобы не мучаться
Здравствуйте сколько км проезжаете на одной зарядке?
в феврале около 170-200 а летом 300-350 с кондиционером.
То есть мало того, что летом, вместо нормальной езды, постоянные короткие перебежки от зарядки к зарядке вкупе со сложными вычислениями типа "сколько надо обливаться потом, и на какой скорости плестись в правом ряду без кондиционера, чтобы дотащиться до розетки", так ещё и зимой надо заботиться о том, чтобы батарейка, не дай Бог, не замёрзла? Нет уж, спасибо - я лучше на неэкологичном ДВС поезжу, не забивая себе голову этой мутатенью. Что-то электрички начинают мне всё больше напоминать телефоны на Андроиде - такие же игрушки для любителей тратить время на поковыряться-понастраивать-поперепрошивать, вместо того, чтобы просто использовать по прямому назначению...