Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
数年前に購入した我が家のユピテル機はマツダのCXシリーズ発見機と化しています。その後たまたまユピテルの開発担当者と話す機会があった時にこれについて尋ねたところ「今の技術では仕方がないんですよね・・・」と言うことでしたが今でもそれは変わらないんですね・・・
CXシリーズ発見機とは・・苦笑
識別して鳴りにくくする特許をコムテック(ブリッツ)が取ってますからねえその方法以外で頑張らないといけませんすみませんよくよく調べたら特許はとってなかったようです
ブリッツはマツダ車誤警報対策がなされてましたね。昨年のMSSS対応機の時にはかなり反応してしまったのですが、数か月後にブリッツから設定方法が公開され、その設定を行ったところスーっと消えたのを思い出しました。
いつも率先して発信していただき、ありがとうございます。今後の購入の参考にさせていただきます。
こちらこそです。ご覧になっていただき感謝です🙇
動画ありがとうございますYK3000で本日2時間程走っていたのですが、同じくマツダ車でステルスを打たれたときと同じアラーム？が鳴りました動画と同じくKバンドでレベル1程度パトカーはおらずマツダ車が近くにいました2度程同じ音で警告され、ちょっと困りましたｗレーダー受信感度 AAC/ASSKバンド識別は警報固定あまりにも煩かったので識別を自動にしてからはマツダ車が近くにいなかったのもありこちらのアラームは鳴らなかったです今回はステルスですと案内されず、動画と同じ警報音+スピード注意の音声でした本当にステルスを打たれたのであればレベルも動画の通り4から5で表示にもステルスと出て更にはステルスですと案内されるのかな？と思いましたYK3000の性能自体素晴らしいものだと思うのですが、やはりマツダ車がいると通知してしまうのは改善していただきたいですね
搭載おめでとうございます！AAC/ASSで設定してると、マツダ車の安全運転支援機能に反応した際、信号待ち停車中でも鳴りっぱなしになりません？音はボリュームダウンしてくれるとは思いますが。
@@hokkainotama ありがとうございます！AAC/ASSにすると受信感度が速度連動となります以下、ユピテル公式サイトより■0～29km…警報しない■30～39km…シティ■40～79km…エクストラ■80km以上…スーパーエクストラ※電源ON～GPS測位完了までの間は「スーパーエクストラ」で動作します。※走行中にGPSの測位が出来なくなると「スーパーエクストラ」に変化します。(OBD接続時を除く)との事で、私の場合でも停止中は速度が0キロ表示、警報を発しない【ー】マイナスのようなマークが出ており信号待ち停車中でも鳴りっぱにはならなかったですただ10キロか20キロを超えると電波をキャッチし鳴ります！
お返事ありがとうございます🙇「停止中は速度が0キロ表示、警報を発しない【ー】」でしたか。基本的に説明書通りだと思うんですが、実は自動切替（警報優先）→AAC/ASS設定→信号待ち停車中に【-】にならず、0キロ表示で「赤字のSE」になったまま反応しつづけてしまう現象があると、他の方から教えてもらいました🤔この点がちょっと気になってたもので・・。とても参考になりました🙇感謝
@@hokkainotama はいOBD2接続はしておらずGPSでの速度表示８本体）ですが20キロ以下になると私の環境では【-】表示となります自動・警報優先共に上記表記となりもちろん警報も鳴らなかったですただ、赤字のSE表示になってしまい警報が鳴ってしまう方もいらっしゃったんですね初耳ですバグなのかそれとも他の設定なのか・・・私の考えなのですが、マツダ車は停車中もレーダーを出しているのでしょうか？？信号待ちマツダ車停車、後方より私の車がマツダ車の後ろに接近→このタイミングではマツダ車レーダー鳴らず、信号が変わりマツダ車が動いたと同時にレーダー受信する事が多い気がしました以前のLS710のときも同じだったのですが、マツダ車は10キロから20キロ程速度が上がるとレーダーを照射するのか？と勝手に思っていましたｗ
お返事ありがとうございます。停車中の件ですが他のユーザーさんから同様の現象が追加報告されています。バグの可能性あるような？気がしてきました。今度私にそのような現象が起きたら記録化してみたいと思います！停車中もレーダーの件ですが、以下の動画をUA-camで見るとわかりやすいと思いますよ～。「【Touch-LASER】マツダ車のレーダーセンサーや自動販売機による誤警報を低減」
YK-2000Lを注文したので参考になります
ワンボディタイプですね？おめでとうございます！
ユピテルのUA-camサイトにはYK-3000を使ってJMA520の動画がupされていました。また、本日カーショップから電話があり予約していたYK-3000が入荷したとのこと。当地は新潟県ですが、移動オービスには遭遇した事はありませんがステルスがポツポツとネズミ取りをしています。JMA520は多分新潟市付近で活躍しているのではないか？と思います。
北海道では現在のところJMA-520が導入されておらず、JMA-401の大波が来ております。なのであまり気にはしていないんですが、JMA-520は個人的に興味があって、一度見てみたいなぁと思っています。ロボットみたいな形の可搬式オービスですよね？
Blitzさんから新モデルTL−４０４Rが発売されましたねマツダ車、自販機の識別がアップされておりますが素晴らしい感度と識別だと思いました…しかしJMAには対応の記載がありませんでした。検証の機会がありましたら宜しくお願い致します
TL404R、昨年のTL403Rあの出来栄えできしたからね。期待できるかもしれませんね！
反応する事が分かりやすく説明してくれて助かります。信号待ちで自動設定で－にならずSE表示ゼロKmなのにマツダ車に鳴り続けた現象がありました…バグなのか？次の検証動画楽しみにしております。探知機色々なご意見があるかと思いますが速度注意しながら安全運転のアイテムとして活用したいと思います😊
報告ありがとうございます！その現象現れましたか。リスナーさんからも報告いただいてたんですが、ACC/ASS設定時、誤警報受けた際に40キロ程度でも赤字のSE表示になり、停車してても【-】にならずマツダ車が近くにいる間、誤警報しっぱなしになるというものでした。バグですかね！？
北海の玉さん、50ｍ手前だと確実に反応しステルス警報をしましたね、次回の実用性動画楽しみにしています。
いつもコメントありがとうございます！次回は実用性検証動画となります。ステルスなので偶然記録に残せた動画しかないのですが、がんばって作ってみます！
いつもながらの参考になる動画アップありがとうございます。うちの地域は、レーザーが主ですが、隣接府県は、JMA-520導入されてるみたいなので、状況を見てYK-2000シリーズ導入を考えます。最近、うちの地域では、取締りをあまり見かけないのですが、GPS警報では案外近所でも移動オービスやってるみたいなので気をつけます。それでは実用動画期待してます。
ご覧いただきありがとうございます🙇レーザー主流の地域いいですね！私ならLS20か21を選ぶと思います！誤警報少な目で必要な時にだけ警報してくれるというイメージです。でもJMA520導入に合わせて検討となれば、やはりYK-2000か3000という感じでしょうかね。うらやましいなぁ。札幌や周辺の地域では過去の移動式オービスの登録ポイントも・・
当方奈良県ですが、隣接する大阪、三重ではJMA-520が、和歌山ではJMA-401が導入されたそうなので、出先で遭遇する可能性が大です。なので、YK-2000を検討してます。北海道というか最近は、違った意味で熊の出没情報も必要かもしれませんね。当方、猿や猪の出没は近隣でありますけど😅
YK3000は実用性検証動画見てから考えたいです😅ステルスだと鳴ったら終わりでわ😂
次の動画できるまで待っててね！今までのだしっぱ取締り機とは違うから偶然頼りなところがあるので👍
以前動画で150m手前で測られて検挙されてるのを見ると、いつも測定をやってる場所を通る場合は制限速度に落とすのが良さげですね。
ご覧になっていただけたようでうれしいです。あのように150ｍ手前から赤灯焚くケースが確認できているのでかなりの注意が必要だと思います！
ユピテルから回答が来ましたので警報優先、識別優先の件共有いたします＞警報優先にした場合、MSSSやJMA401などは探知出来れば通知されると言った認識であっていますか？・レーダー波を探知すれば警報が可能でございます。ただし、周辺環境や発射されたタイミングにより、直前の警報になる可能性が考えられます。＞識別優先にした場合、MSSSJMA401などの電波をキャッチした場合、反応するのでしょうか。・識別優先にした場合、JMA401は受信できません。 MSSSは、探知距離が短くなる場合がございます。＞Kバンドを自動にした場合、配備情報によって警報されるかされないか自動的に端末が判断すると思うのですが、配備情報に乗っていない都道府県で急にKバンドオービスが設置された場合、自動では探知出来ないのでしょうか？ ・配備情報が無い場所では、自動切替に設定されている場合、識別優先になっていますのでJMA401は受信することができません。・MSSSは、探知距離が短くなる場合がございます。＞そういった場合通知されないと心配なのであればKバンド通知を警報優先にしておけば、とりあえず電波をキャッチし通知出来れば通知をしてくれると言う認識なのでしょうか。・警報優先に設定いただけば、MSSS、JMA401ともに受信できれば警報いたします。との事です！！
わざわざ聞いてくれたんですね！ありがとうございます🙇
非常に有益な情報をありがとうございます。YK-3000とYK-2000Lを取り付けたところだったので、同じ質問をユピテル側にしたいと思っておりました。
動画最後の頃にパトカー横を通りすぎる瞬間にパトランプが回ってましたが…ドキドキしますね
ウオーなんでなんだよーと心の中で叫びながら通り過ぎてます。
ステルスはいきなり強度が強い電波受けるとなるだけで識別はしてないですねコークオンでも急に強い電波来る立地だとステルスなります
そうですよ～
日本無線製の「NTG-962｣という更なる新型レーダーが発見・報告されましたね。一応、YK3000も反応を示したみたいですがJMA-401と同じく狙い撃ちタイプの取締みたいで反応した時点で違反確定だそうです……
分離型なんですかね？
ブリッツも最新型のTL404R出しましたがそっちはJMA対応してなさそうですね、、
情報ありがとうございます！あとで見てみます！
こんにちは。今回もとても参考になります。確かマツダ車の後方に付くと警報鳴りっぱなしでした…。ここは何とかして欲しいと思います。早く新レーダー取締機でYK3000を自分でも試してみたいです(笑)ちなみに今朝、旭川市内でJMA401搭載のV37スカイラインを見かけました。旭川ナンバーでした。
こんにちは！やはり鳴りっぱなしになりましたか😵遭遇するとしばらく鳴りっぱなしになることがありますよね。YK-3000搭載して追尾のメッカ留萌～深川のあの道路と、JMA401が時々現れるポイントのほう走ってきました。さすがに暑くて離れたんですが、離れたとたん旭川交機さんが出てきたらしく・・。残念。お見掛けしたV37スカイラインだと思います。
@@hokkainotama やはりこちらにもJMA401搭載のパトカー居るんですね。ナンバーも確認しましたが旭川ナンバーなのにはちょっとビックリしました😳先日は東川方面でも前方レーザー搭載のクラウンを見掛けたりと気を抜けないです。YK3000の実用の点で気になるのでレビューお待ちしております。私の方も時間あればYK3000の試しドライブとかする予定です。
師匠!!僕もそろそろ新しいのを購入しようと思います｡僕はﾄﾖﾀ60系ｳﾞｫｸｼｰ後期型なので大丈夫ですがやはりYUPITERUなのかな😊
どうだろ！後続でブリッツが登場させてきたからそっちも気になるぞい🤔
師匠!!そうなんですよっ(^o^)BLITZ曲者なのでやはり発売迄様子見ます😊
昨日セカンドカーに載せてる型落ちLS1000が何故かMSSSに反応して思わず褒めてあげたwたまたま通常の周波数で撃ってきたのかな？次を探してるけどまだお役御免に出来ない🤣
危なかったですね～レーダー探知機も褒められて喜んでるんじゃないですか？笑
単体モデルでましたね
ワンボディタイプ登場ですね👏とあるところでお盆ごろと聞いていたのでハヤーと思いました笑
玉さん、お疲れ様です。個人的に玉さんの中山峠での動画で何故正面（札幌方面行き）からの動画を出さないのか気になってしょうがありません。あと、ユピテルはブリッツのレーダー探知機のようにマツダ車の反応が出ないようにすれば本当の神探知機になると思いますね。
お疲れ様でございます。カンが鈍くてすみません。気になる理由がちょっとわかりませんでした。今回の検証は「反応するかしないか、反応するとすればどのような反応になるのか」を、記録に残せた動画の中から選別し、皆様にご覧いただく回となります🙇
@@hokkainotamaさん、すみません😅今回の動画を一番最後までよく見ていませんでした🙇私の言った事は玉さんの次回の動画にアップされるのかなと思います。大変失礼しました🙇
私も自家用車・社用車それぞれYK-3000を載せましたが、いまだJMAには遭遇せず。引き続き安全運転しつつ経過観察をと思っていますが、ほかの方も書かれている通り AAC/ASS設定で停車中なのにまぁ、マツダ車の電波を拾いまくってうるさいことに。ひとまずカスタム設定にすれば停車中は静かになりましたが・・・従来機と比べてKバンド50%UPが思わぬところに影響が出ているというか、これに関してはほんと何とかしてほしいのと、逆にJMA側には影響及ぼしていないのか気になるところです。
やはりその現象出ましたか～。他の方からも同様の報告がきておりました。私も同じ現象？ありました汗
参考になりました！ところでJMA側では最近のマツダ車の測定時に誤測定しないものなのですかね？昔からレーダーテスターは無力とされてきましたが。
おありがとうございます🙇コーヒーごちになります！誤測定についてはどうなんでしょ！機会があれば聞いてみたいと思います！
@@hokkainotama YK-3000に続いて、YK-2000Lも付け終わりました。皆さんからのNTG-962の報告やTL404Rの発売、YK-2000/3000の検証と熱くなってきましたね！
昨日購入しました。まだレーパトやステルスにはあってはいませんが､国道230の豊滝取締ポイント等の反応は良いと思いました。
GPS警報ということですか？
@@hokkainotama 返信ありがとうございます。そうです。
豊滝は登録されてましたね。そこから中心部側の230号のポイントも抜けてることが確認できました。先日の夜もJMA401が来て両方向でガンガンやってた場所です。そういうのを目の当たりにしてる私からすると、札幌と周辺、抜けてるところをなんとかしてほしいと思うばかりです💦
私も早速載せ替えました！マツダの誤反応私のやつあんまりしないです！たまーになるくらいですかね！
載せ替えおめでとうございます！
先程yk-3000 ユピテルでかなり遠くけらレーザー探知しました、😂
私も～。レーザーはやっぱユピテルですね！
ステルスだとレーダー反応しても先頭だったらほぼ対応しようがなさそうですね安全運転が１番ですが40キロ制限のところでやられたらちょっと自信ないです・・
ですよね。４０キロ制限のところでも下り坂でも普通にやってますから。当面はGPS警報を参考にして今以上に緊張感を持った走行に繋げたほうがいいような気がしました。でも、今のユピテルのGPS警報だと・・せっかくJMA401対応にしてくれたわけですから、ここは改善してくれればなぁという気がしました。
ステルスでやってるのであれば、マツダ車のセンサーをLv1で反応するならLv2以上の強さで警報する設定にしておけば良いのですかね？
まだ検証は終わってませんので、いまのところなんとも言えませんかねぇ。
次の世代が楽しみだわねえ、拾いやすくなるだろうし
ですね。私もそう思います。
相変わらずイケボだねー
そうですか？ありがとうございます🙇飲み屋で歌うと「その顔のどこからそんな声が出てくるんだ？」と怪訝そうな表情で見られることがあります笑
ちなみにステルス反応というのは、急に強い電波を感知したときに、反応するものです。
以前の動画でもお話しましたが、そのとおりだと思いますよ。
マツダ車の電波を5倍にすることができたらレーパトに対抗できるなんちゃって
こっちが思いやられるんだが笑
反応の検証動画ありがとうございます！また、新しい動画お待ちしております！
ありがとうございます！なるべく急ぎで編集しまーす！
中山峠に出没する🐻も🫎も嫌ですけど、🐼さんはもっと嫌ですね😅
🐼さん怖いですね。クマさんと違ってずっと追いかけてきますから笑
Blitz TL404R(8/8発売）購入しました。墓参り帰省（函館、札幌）に間に合いました性能は移動です確認です？
まじですか！？はやっ笑。私も欲しいなぁ・・
@@hokkainotama自販機、マツダ発見機能 High設定でも半減とうたっているので、さてさてです。本日午後に取り付けます。いつも楽しく参考にしておりますしまた、地元の映像を楽しく拝見してます。道も風景画も忘れていないことに考え深く、ルーツはここなんだな～と思い出せて幸せです。
TL404RがJMAに反応するかどうか、すごく気になっています。何か進展がございましたら報告していただけるとうれいしいです。
北海の玉さん初めまして。失礼します。私YK-2000なのですが、マツダ車の後ろを走ってるときに、レベル1で液晶には反応するのですが、音が鳴らない事があります。一瞬ではなく液晶は10秒20秒ずーっとレベル1受信になってます。皆様のレーダー探知機はいかがですかね？？私のが調子悪いのでしょうか？？それともブリッツの識別のように明らかに取り締まり電波ではないので鳴らさないのか、、、もし、何かしらの情報をお持ちでしたら教えてください。
検証第一弾のほうで流した通りです。ジャカスカ誤警報入りっぱなしになりました。ただ、おっしゃるとおりレベル１無音でずーっとという現象もありました。何か疑問を感じて解決できなければ・・私ならメーカーさんに問い合わせますかね💦。そのほうが納得できると思うので。
@@hokkainotama 検証1段も見させてもらいました！！本当ですね、自分のだけではないので安心したのですが、メーカーはレベル表示が出れば警告音がなると言うのです、、何か不具合かなあと思った次第です。
なるほど。問い合わせ済みなのですね。ちなみにそこから突然MSSS警報に変わるということもありましたよ。その時はきちんと鳴りましたので、あまり問題にすることもないのかなぁ・・という感じで使ってます。（個人的にはという見解で申し訳ないです。）
@@hokkainotama ありがとうございます。おそらく識別をしているんでは？というような感じでしょうかね、、私も反対車線のMSSSに即座に反応してたのできちんと鳴るなぁと思ってはいます。おそらく無音の時は誤反応の時だけですもんねーマツダ車とか、自動販売機とか、、とりあえずこのまま様子見をします！！ありがとうございました！
金太郎なアグリーベイビーが気になって、内容が頭にしみこまない件。モードを切り替えで狙って照射されたなら、アウトってのが現時点の金言。配備状況のGPSデーターがますます重要、って感じっすね。あざっす。
アグリーかわいいでしょ笑
検証動画見てから見送りするか考えるうちのほうは先々月から520出てるから❤
520反応検証やらないし笑
ユピテルからJMA-401の動画が公開されました。北海道での撮影とされています。
情報ありがとうございます。YK2000ですかね？さきほどチャンネルを見てみたら該当の動画は見当たりませんでした。ちなみに私はいちユーザーとしての立場で検証しておりますので、その流れで公開していきますね👍
ご連絡ありがとうございます。ユピテル企業サイトで製品ページのレーダー探知機のサイトに入ると、先日のJMA-520の動画の下にアップされています。たぶん、会員、非会員の制限はないと思うのですが、URLコピペでサイトにアクセスするとエラーになるので、何か制限掛かっているのか不明です。
玉さんTOYOTAのCH-RからMAZDAの車に乗り換えてましたか？
色々な車に乗ってますが、いまはマツダには乗ってませんよ。
MAZDA対策できでるBLITZのほうがいいと会社の人が言ってました
ブリッツは札幌や周辺のGPS警報も力入れてるイメージ。マツダ車誤警報対策もできているだけに警報の信頼度も高い。ただ、北海道の移動式オービスはMSSSが主流じゃないですか。ユピテルのようにMSSSを受信したことをドライバーに伝える機能はありがたい機能だと思いますよ～。この点がブリッツにはないんですよね。ま、どちらがいいかというのはそれぞれの判断になると思いまする。
ブリッツも新型作るらしいです噂ですが😂
まじか！
@@hokkainotama TL404Rかと思いますが、Kバンドの誤測定排除には触れているものの、JMA401/520については触れられていないような・・・
そうですね。なので個人的には実用性を重視したモデルのような気がします。北海道の場合は今のところJMA520は未導入、JMA401はステルス、可搬式オービスの大半がMSSS、ブリッツは北海道札幌や周辺のGPS警報に力を入れている、誤警報が少なく警報の信頼度が高い、マツダ誤警報対策もこなしてるこれらのことを考えてみても、今の段階では使う価値はじゅぶんありそうな気がします。ただそうは言っても・・ブリッツ新型TL404Rは地元ではまだ入手できないようです苦笑機会があれば使ってみることとします🙇
中山峠って両方向なのですか！？
え・・
@@hokkainotama あっ、いや…
YK300にしてALPHARDに着けた時と、旧車Ferrariに着けた時との反応のしたかやっと同じようになりました！昨日移動式オービスで比べてみました。
YK3000取り付けましたか！おめでとうございます👏
４０ｋｍ規制、５０ｋｍ規制は気を付けたい。ＹＫ３０００欲しい。
欲しいですか？これからワンボディタイプも登場するらしいですよ！
MAZDA車の運転支援システムって、電波法に抵触するのでは？
根拠は？
ブリッツ TL313S付けてしまったけど、このユピテル3000と入れ替えるか悩みます
YK3000の何が魅力と感じますか？
数年前に購入した我が家のユピテル機はマツダのCXシリーズ発見機と化しています。その後たまたまユピテルの開発担当者と話す機会があった時にこれについて尋ねたところ「今の技術では仕方がないんですよね・・・」と言うことでしたが今でもそれは変わらないんですね・・・
CXシリーズ発見機とは・・苦笑
識別して鳴りにくくする特許をコムテック(ブリッツ)が取ってますからねえ
その方法以外で頑張らないといけません
すみませんよくよく調べたら特許はとってなかったようです
ブリッツはマツダ車誤警報対策がなされてましたね。昨年のMSSS対応機の時にはかなり反応してしまったのですが、数か月後にブリッツから設定方法が公開され、その設定を行ったところスーっと消えたのを思い出しました。
いつも率先して発信していただき、ありがとうございます。今後の購入の参考にさせていただきます。
こちらこそです。ご覧になっていただき感謝です🙇
動画ありがとうございます
YK3000で本日2時間程走っていたのですが、同じくマツダ車でステルスを打たれたときと同じアラーム？が鳴りました
動画と同じくKバンドでレベル1程度
パトカーはおらずマツダ車が近くにいました
2度程同じ音で警告され、ちょっと困りましたｗ
レーダー受信感度 AAC/ASS
Kバンド識別は警報固定
あまりにも煩かったので識別を自動にしてからはマツダ車が近くにいなかったのもありこちらのアラームは鳴らなかったです
今回はステルスですと案内されず、動画と同じ警報音+スピード注意の音声でした
本当にステルスを打たれたのであればレベルも動画の通り4から5で表示にもステルスと出て更にはステルスですと案内されるのかな？と思いました
YK3000の性能自体素晴らしいものだと思うのですが、やはりマツダ車がいると通知してしまうのは改善していただきたいですね
搭載おめでとうございます！
AAC/ASSで設定してると、マツダ車の安全運転支援機能に反応した際、信号待ち停車中でも鳴りっぱなしになりません？音はボリュームダウンしてくれるとは思いますが。
@@hokkainotama ありがとうございます！
AAC/ASSにすると受信感度が速度連動となります
以下、ユピテル公式サイトより
■0～29km…警報しない
■30～39km…シティ
■40～79km…エクストラ
■80km以上…スーパーエクストラ
※電源ON～GPS測位完了までの間は「スーパーエクストラ」で動作します。
※走行中にGPSの測位が出来なくなると「スーパーエクストラ」に変化します。(OBD接続時を除く)
との事で、私の場合でも停止中は速度が0キロ表示、警報を発しない【ー】マイナスのようなマークが出ており信号待ち停車中でも鳴りっぱにはならなかったです
ただ10キロか20キロを超えると電波をキャッチし鳴ります！
お返事ありがとうございます🙇
「停止中は速度が0キロ表示、警報を発しない【ー】」でしたか。
基本的に説明書通りだと思うんですが、実は自動切替（警報優先）→AAC/ASS設定→信号待ち停車中に【-】にならず、0キロ表示で「赤字のSE」になったまま反応しつづけてしまう現象があると、他の方から教えてもらいました🤔
この点がちょっと気になってたもので・・。
とても参考になりました🙇感謝
@@hokkainotama はい
OBD2接続はしておらずGPSでの速度表示８本体）ですが20キロ以下になると私の環境では【-】表示となります
自動・警報優先共に上記表記となりもちろん警報も鳴らなかったです
ただ、赤字のSE表示になってしまい警報が鳴ってしまう方もいらっしゃったんですね
初耳です
バグなのかそれとも他の設定なのか・・・
私の考えなのですが、マツダ車は停車中もレーダーを出しているのでしょうか？？
信号待ちマツダ車停車、後方より私の車がマツダ車の後ろに接近→このタイミングではマツダ車レーダー鳴らず、信号が変わりマツダ車が動いたと同時にレーダー受信する事が多い気がしました
以前のLS710のときも同じだったのですが、マツダ車は10キロから20キロ程速度が上がるとレーダーを照射するのか？と勝手に思っていましたｗ
お返事ありがとうございます。
停車中の件ですが他のユーザーさんから同様の現象が追加報告されています。バグの可能性あるような？気がしてきました。
今度私にそのような現象が起きたら記録化してみたいと思います！
停車中もレーダーの件ですが、以下の動画をUA-camで見るとわかりやすいと思いますよ～。
「【Touch-LASER】マツダ車のレーダーセンサーや自動販売機による誤警報を低減」
YK-2000Lを注文したので参考になります
ワンボディタイプですね？おめでとうございます！
ユピテルのUA-camサイトにはYK-3000を使ってJMA520の動画がupされていました。また、本日カーショップから電話があり予約していたYK-3000が入荷したとのこと。当地は新潟県ですが、移動オービスには遭遇した事はありませんがステルスがポツポツとネズミ取りをしています。JMA520は多分新潟市付近で活躍しているのではないか？と思います。
北海道では現在のところJMA-520が導入されておらず、JMA-401の大波が来ております。なのであまり気にはしていないんですが、JMA-520は個人的に興味があって、一度見てみたいなぁと思っています。
ロボットみたいな形の可搬式オービスですよね？
Blitzさんから新モデルTL−４０４Rが発売されましたねマツダ車、自販機の識別がアップされておりますが素晴らしい感度と識別だと思いました…しかしJMAには対応の記載がありませんでした。検証の機会がありましたら宜しくお願い致します
TL404R、昨年のTL403Rあの出来栄えできしたからね。期待できるかもしれませんね！
反応する事が分かりやすく説明してくれて助かります。信号待ちで自動設定で－にならずSE表示ゼロKmなのにマツダ車に鳴り続けた現象がありました…バグなのか？次の検証動画楽しみにしております。探知機色々なご意見があるかと思いますが速度注意しながら安全運転のアイテムとして活用したいと思います😊
報告ありがとうございます！その現象現れましたか。リスナーさんからも報告いただいてたんですが、ACC/ASS設定時、誤警報受けた際に40キロ程度でも赤字のSE表示になり、停車してても【-】にならずマツダ車が近くにいる間、誤警報しっぱなしになるというものでした。
バグですかね！？
北海の玉さん、50ｍ手前だと確実に反応しステルス警報をしましたね、次回の実用性動画楽しみにしています。
いつもコメントありがとうございます！次回は実用性検証動画となります。ステルスなので偶然記録に残せた動画しかないのですが、がんばって作ってみます！
いつもながらの参考になる動画アップありがとうございます。
うちの地域は、レーザーが主ですが、隣接府県は、JMA-520導入されてるみたいなので、状況を見てYK-2000シリーズ導入を考えます。
最近、うちの地域では、取締りをあまり見かけないのですが、GPS警報では案外近所でも移動オービスやってるみたいなので気をつけます。
それでは実用動画期待してます。
ご覧いただきありがとうございます🙇
レーザー主流の地域いいですね！私ならLS20か21を選ぶと思います！誤警報少な目で必要な時にだけ警報してくれるというイメージです。
でもJMA520導入に合わせて検討となれば、やはりYK-2000か3000という感じでしょうかね。
うらやましいなぁ。札幌や周辺の地域では過去の移動式オービスの登録ポイントも・・
当方奈良県ですが、隣接する大阪、三重ではJMA-520が、和歌山ではJMA-401が導入されたそうなので、出先で遭遇する可能性が大です。
なので、YK-2000を検討してます。
北海道というか最近は、違った意味で熊の出没情報も必要かもしれませんね。当方、猿や猪の出没は近隣でありますけど😅
YK3000は実用性検証動画見てから考えたいです😅
ステルスだと鳴ったら終わりでわ😂
次の動画できるまで待っててね！今までのだしっぱ取締り機とは違うから偶然頼りなところがあるので👍
以前動画で150m手前で測られて検挙されてるのを見ると、いつも測定をやってる場所を通る場合は制限速度に落とすのが良さげですね。
ご覧になっていただけたようでうれしいです。
あのように150ｍ手前から赤灯焚くケースが確認できているのでかなりの注意が必要だと思います！
ユピテルから回答が来ましたので警報優先、識別優先の件共有いたします
＞警報優先にした場合、MSSSやJMA401などは探知出来れば通知されると言った認識であっていますか？
・レーダー波を探知すれば警報が可能でございます。
ただし、周辺環境や発射されたタイミングにより、直前の警報になる可能性が考えられます。
＞識別優先にした場合、MSSS
JMA401などの電波をキャッチした場合、反応するのでしょうか。
・識別優先にした場合、JMA401は受信できません。
MSSSは、探知距離が短くなる場合がございます。
＞Kバンドを自動にした場合、配備情報によって警報されるかされないか自動的に端末が判断すると思うのですが、配備情報に乗っていない都道府県で急にKバンドオービスが設置された場合、自動では探知出来ないのでしょうか？
・配備情報が無い場所では、自動切替に設定されている場合、識別優先になっていますのでJMA401は受信することができません。
・MSSSは、探知距離が短くなる場合がございます。
＞そういった場合通知されないと心配なのであればKバンド通知を警報優先にしておけば、とりあえず電波をキャッチし通知出来れば通知をしてくれると言う認識なのでしょうか。
・警報優先に設定いただけば、MSSS、JMA401ともに受信できれば警報いたします。
との事です！！
わざわざ聞いてくれたんですね！
ありがとうございます🙇
非常に有益な情報をありがとうございます。YK-3000とYK-2000Lを取り付けたところだったので、同じ質問をユピテル側にしたいと思っておりました。
動画最後の頃にパトカー横を通りすぎる瞬間にパトランプが回ってましたが…ドキドキしますね
ウオーなんでなんだよーと心の中で叫びながら通り過ぎてます。
ステルスはいきなり強度が強い電波受けるとなるだけで識別はしてないですね
コークオンでも急に強い電波来る立地だとステルスなります
そうですよ～
日本無線製の「NTG-962｣という更なる新型レーダーが発見・報告されましたね。
一応、YK3000も反応を示したみたいですがJMA-401と同じく狙い撃ちタイプの取締みたいで反応した時点で違反確定だそうです……
分離型なんですかね？
ブリッツも最新型のTL404R出しましたがそっちはJMA対応してなさそうですね、、
情報ありがとうございます！あとで見てみます！
こんにちは。
今回もとても参考になります。
確かマツダ車の後方に付くと警報鳴りっぱなしでした…。ここは何とかして欲しいと思います。
早く新レーダー取締機でYK3000を自分でも試してみたいです(笑)
ちなみに今朝、旭川市内でJMA401搭載のV37スカイラインを見かけました。旭川ナンバーでした。
こんにちは！やはり鳴りっぱなしになりましたか😵
遭遇するとしばらく鳴りっぱなしになることがありますよね。
YK-3000搭載して追尾のメッカ留萌～深川のあの道路と、JMA401が時々現れるポイントのほう走ってきました。さすがに暑くて離れたんですが、離れたとたん旭川交機さんが出てきたらしく・・。残念。
お見掛けしたV37スカイラインだと思います。
@@hokkainotama
やはりこちらにもJMA401搭載のパトカー居るんですね。ナンバーも確認しましたが旭川ナンバーなのにはちょっとビックリしました😳
先日は東川方面でも前方レーザー搭載のクラウンを見掛けたりと気を抜けないです。
YK3000の実用の点で気になるのでレビューお待ちしております。私の方も時間あればYK3000の試しドライブとかする予定です。
師匠!!僕もそろそろ新しいのを購入しようと思います｡僕はﾄﾖﾀ60系ｳﾞｫｸｼｰ後期型なので大丈夫ですがやはりYUPITERUなのかな😊
どうだろ！後続でブリッツが登場させてきたからそっちも気になるぞい🤔
師匠!!そうなんですよっ(^o^)BLITZ曲者なのでやはり発売迄様子見ます😊
昨日セカンドカーに載せてる型落ちLS1000が何故かMSSSに反応して思わず褒めてあげたw
たまたま通常の周波数で撃ってきたのかな？
次を探してるけどまだお役御免に出来ない🤣
危なかったですね～
レーダー探知機も褒められて喜んでるんじゃないですか？笑
単体モデルでましたね
ワンボディタイプ登場ですね👏
とあるところでお盆ごろと聞いていたのでハヤーと思いました笑
玉さん、お疲れ様です。
個人的に玉さんの中山峠での動画で何故正面（札幌方面行き）からの動画を出さないのか気になってしょうがありません。
あと、ユピテルはブリッツのレーダー探知機のようにマツダ車の反応が出ないようにすれば本当の神探知機になると思いますね。
お疲れ様でございます。
カンが鈍くてすみません。気になる理由がちょっとわかりませんでした。今回の検証は「反応するかしないか、反応するとすればどのような反応になるのか」を、記録に残せた動画の中から選別し、皆様にご覧いただく回となります🙇
@@hokkainotamaさん、すみません😅
今回の動画を一番最後までよく見ていませんでした🙇
私の言った事は玉さんの次回の動画にアップされるのかなと思います。
大変失礼しました🙇
私も自家用車・社用車それぞれYK-3000を載せましたが、いまだJMAには遭遇せず。引き続き安全運転しつつ経過観察をと思っていますが、
ほかの方も書かれている通り AAC/ASS設定で停車中なのにまぁ、マツダ車の電波を拾いまくってうるさいことに。ひとまずカスタム設定にすれば
停車中は静かになりましたが・・・
従来機と比べてKバンド50%UPが思わぬところに影響が出ているというか、これに関してはほんと何とかしてほしいのと、逆にJMA側には影響及ぼしていないのか
気になるところです。
やはりその現象出ましたか～。他の方からも同様の報告がきておりました。私も同じ現象？ありました汗
参考になりました！ところでJMA側では最近のマツダ車の測定時に誤測定しないものなのですかね？昔からレーダーテスターは無力とされてきましたが。
おありがとうございます🙇
コーヒーごちになります！
誤測定についてはどうなんでしょ！機会があれば聞いてみたいと思います！
@@hokkainotama YK-3000に続いて、YK-2000Lも付け終わりました。皆さんからのNTG-962の報告やTL404Rの発売、YK-2000/3000の検証と熱くなってきましたね！
昨日購入しました。
まだレーパトやステルスにはあってはいませんが､国道230の豊滝取締ポイント等の反応は良いと思いました。
GPS警報ということですか？
@@hokkainotama
返信ありがとうございます。そうです。
豊滝は登録されてましたね。
そこから中心部側の230号のポイントも抜けてることが確認できました。
先日の夜もJMA401が来て両方向でガンガンやってた場所です。そういうのを目の当たりにしてる私からすると、札幌と周辺、抜けてるところをなんとかしてほしいと思うばかりです💦
私も早速載せ替えました！マツダの誤反応私のやつあんまりしないです！たまーになるくらいですかね！
載せ替えおめでとうございます！
先程yk-3000 ユピテルでかなり遠くけらレーザー探知しました、😂
私も～。レーザーはやっぱユピテルですね！
ステルスだとレーダー反応しても先頭だったらほぼ対応しようがなさそうですね
安全運転が１番ですが40キロ制限のところでやられたらちょっと自信ないです・・
ですよね。４０キロ制限のところでも下り坂でも普通にやってますから。当面はGPS警報を参考にして今以上に緊張感を持った走行に繋げたほうがいいような気がしました。でも、今のユピテルのGPS警報だと・・
せっかくJMA401対応にしてくれたわけですから、ここは改善してくれればなぁという気がしました。
ステルスでやってるのであれば、マツダ車のセンサーをLv1で反応するならLv2以上の強さで警報する設定にしておけば良いのですかね？
まだ検証は終わってませんので、いまのところなんとも言えませんかねぇ。
次の世代が楽しみだわねえ、拾いやすくなるだろうし
ですね。私もそう思います。
相変わらずイケボだねー
そうですか？ありがとうございます🙇
飲み屋で歌うと「その顔のどこからそんな声が出てくるんだ？」と怪訝そうな表情で見られることがあります笑
ちなみにステルス反応というのは、急に強い電波を感知したときに、反応するものです。
以前の動画でもお話しましたが、そのとおりだと思いますよ。
マツダ車の電波を5倍にすることができたらレーパトに対抗できるなんちゃって
こっちが思いやられるんだが笑
反応の検証動画ありがとうございます！
また、新しい動画お待ちしております！
ありがとうございます！なるべく急ぎで編集しまーす！
中山峠に出没する🐻も🫎も嫌ですけど、🐼さんはもっと嫌ですね😅
🐼さん怖いですね。クマさんと違ってずっと追いかけてきますから笑
Blitz TL404R(8/8発売）購入しました。
墓参り帰省（函館、札幌）に間に合いました
性能は移動です確認です？
まじですか！？はやっ笑。私も欲しいなぁ・・
@@hokkainotama
自販機、マツダ発見機能 High設定でも半減とうたっているので、さてさてです。本日午後に取り付けます。
いつも楽しく参考にしておりますし
また、地元の映像を楽しく拝見してます。
道も風景画も忘れていないことに考え深く、ルーツはここなんだな～と思い出せて幸せです。
TL404RがJMAに反応するかどうか、すごく気になっています。
何か進展がございましたら報告していただけるとうれいしいです。
北海の玉さん
初めまして。失礼します。
私YK-2000なのですが、
マツダ車の後ろを走ってるときに、レベル1で液晶には反応するのですが、
音が鳴らない事があります。
一瞬ではなく液晶は10秒20秒ずーっとレベル1受信になってます。
皆様のレーダー探知機はいかがですかね？？私のが調子悪いのでしょうか？？
それともブリッツの識別のように明らかに取り締まり電波ではないので鳴らさないのか、、、
もし、何かしらの情報をお持ちでしたら教えてください。
検証第一弾のほうで流した通りです。ジャカスカ誤警報入りっぱなしになりました。ただ、おっしゃるとおりレベル１無音でずーっとという現象もありました。
何か疑問を感じて解決できなければ・・私ならメーカーさんに問い合わせますかね💦。そのほうが納得できると思うので。
@@hokkainotama
検証1段も見させてもらいました！！
本当ですね、自分のだけではないので安心したのですが、メーカーはレベル表示が出れば警告音がなると言うのです、、何か不具合かなあと思った次第です。
なるほど。問い合わせ済みなのですね。
ちなみにそこから突然MSSS警報に変わるということもありましたよ。その時はきちんと鳴りましたので、あまり問題にすることもないのかなぁ・・という感じで使ってます。（個人的にはという見解で申し訳ないです。）
@@hokkainotama ありがとうございます。おそらく識別をしているんでは？というような感じでしょうかね、、私も反対車線のMSSSに即座に反応してたのできちんと鳴るなぁと思ってはいます。
おそらく無音の時は誤反応の時だけですもんねー
マツダ車とか、自動販売機とか、、
とりあえずこのまま様子見をします！！
ありがとうございました！
金太郎なアグリーベイビーが気になって、
内容が頭にしみこまない件。
モードを切り替えで狙って照射されたなら、
アウトってのが現時点の金言。
配備状況のGPSデーターがますます重要、
って感じっすね。
あざっす。
アグリーかわいいでしょ笑
検証動画見てから見送りするか考える
うちのほうは先々月から520出てるから❤
520反応検証やらないし笑
ユピテルからJMA-401の動画が公開されました。
北海道での撮影とされています。
情報ありがとうございます。YK2000ですかね？さきほどチャンネルを見てみたら該当の動画は見当たりませんでした。
ちなみに私はいちユーザーとしての立場で検証しておりますので、その流れで公開していきますね👍
ご連絡ありがとうございます。
ユピテル企業サイトで製品ページのレーダー探知機のサイトに入ると、先日のJMA-520の動画の下にアップされています。
たぶん、会員、非会員の制限はないと思うのですが、URLコピペでサイトにアクセスするとエラーになるので、何か制限掛かっているのか不明です。
玉さんTOYOTAのCH-RからMAZDAの車に乗り換えてましたか？
色々な車に乗ってますが、いまはマツダには乗ってませんよ。
MAZDA対策できでるBLITZのほうがいいと会社の人が言ってました
ブリッツは札幌や周辺のGPS警報も力入れてるイメージ。マツダ車誤警報対策もできているだけに警報の信頼度も高い。
ただ、北海道の移動式オービスはMSSSが主流じゃないですか。ユピテルのようにMSSSを受信したことをドライバーに伝える機能はありがたい機能だと思いますよ～。この点がブリッツにはないんですよね。
ま、どちらがいいかというのはそれぞれの判断になると思いまする。
ブリッツも新型作るらしいです
噂ですが😂
まじか！
@@hokkainotama TL404Rかと思いますが、Kバンドの誤測定排除には触れているものの、JMA401/520については触れられていないような・・・
そうですね。なので個人的には実用性を重視したモデルのような気がします。
北海道の場合は今のところJMA520は未導入、JMA401はステルス、可搬式オービスの大半がMSSS、ブリッツは北海道札幌や周辺のGPS警報に力を入れている、誤警報が少なく警報の信頼度が高い、マツダ誤警報対策もこなしてる
これらのことを考えてみても、今の段階では使う価値はじゅぶんありそうな気がします。
ただそうは言っても・・ブリッツ新型TL404Rは地元ではまだ入手できないようです苦笑
機会があれば使ってみることとします🙇
中山峠って両方向なのですか！？
え・・
@@hokkainotama あっ、いや…
YK300にしてALPHARDに着けた時と、旧車Ferrariに着けた時との反応のしたかやっと同じようになりました！昨日移動式オービスで比べてみました。
YK3000取り付けましたか！おめでとうございます👏
４０ｋｍ規制、５０ｋｍ規制は気を付けたい。ＹＫ３０００欲しい。
欲しいですか？これからワンボディタイプも登場するらしいですよ！
MAZDA車の運転支援システムって、電波法に抵触するのでは？
根拠は？
ブリッツ TL313S付けてしまったけど、このユピテル3000と入れ替えるか悩みます
YK3000の何が魅力と感じますか？