【No.386】独断と偏見！コペンGR SPORT、ロードスターを乗り継いだ本音を語ります！【MX-5】

[@nakaiyos]

自分はNDロードスターRFから、GRカローラ、そしてコペンGRスポーツにたどり着きました。
3台の中では、下からトルクフルで狭い山道でも気兼ねなく走れるため圧倒的にコペンが楽しい。大したネガでは無いが、FFであることを除けば。
「独断と偏見」というよりも、装備や仕様の違いをただ説明しているだけの、判り切った参考にはならない投稿でした。

[@rocknjuke]

そりゃ、乗ってた、乗ってる人にとっては、分かり切ったことですよ！
(；ﾟДﾟ)
つまらない突っ込み入れないで、補足だけにして下さいよ。
(*´ω｀)

[@tatenoito]

ハードトップと幌では音とか暑さとか差が顕著にありそうだけどどうなのかなぁ？

[@弥永英臣]

私はロードスターRF、娘用でコペンGRを所有してます。
因みにロードスターはNAから乗り継いでます。娘にもロードスターを購入しようと思い試乗したら娘が大きいから小さいオープンカーが良いって言ったのでコペンGRを購入しました。
コペン、ロードスター2台所有してますがそれぞれの良さがあって楽しいですよ。
オープンカー2台所有してると近所の子供達が見に来て車見せてって遊びに来ます。(笑)
子供達はコペンの電動オープンが格好いいみたいですね。
まあ、サーキットを走る訳でもないし、ゆったり、風を感じたくオープンカーライフを送ってます。普段の車は通勤、買い物、家族が乗れる様にプリウスのGRですけどね(笑)

[@rocknjuke]

贅沢な２台持ちですね。
しかもロードスターはNAから乗り継いでいるのは凄い！！
(*´ω｀)
でも、通勤こそロードスターって思うんですが、そうでもないですか？

[@弥永英臣]

@@rocknjuke ロードスターは私が社会人になって初めて購入した車でNAからNDまで乗り続けてます。あくまで趣味の車なので、助手席は妻しか乗せない為と家から会社が遠いので燃費の良いプリウスで通勤してます。(笑)

[@rocknjuke]

@@弥永英臣 なるほど！ロードスターも燃費は悪くないですが、さすがにプリウスにはかないませんもんね。(*´ω｀)

[@dfdsddsd8929]

普段は３５０馬力のメルセデスに乗っています。アフターファイブはコペンセロをカスタムしながら楽しんでいます。コペンを操るのはワクワクドキドキです。
メルセデスは洗車に出していますが、コペンは自分で手洗いです。可愛くて仕方ありません。

[@rocknjuke]

コペンに乗ったとき、馬力、トルクのギャップは感じませんか？
自分の例ですが、初めて試乗したN-ONE RSはホントに楽しかったんですが、
MAZDA3で高速に乗って1時間かけてディーラーまで行った
二度目のN-ONE RSの試乗は、全く楽しくなかったんですよ。
これは、N-ONE RSとMAZDA3の排気量のギャップが引き起こしたことじゃなかったのかなぁと分析しています。
なので、dfds ddsdさんは、同様のことがないのかなぁ・・・と気になります。

[@Oresannjo]

乗り継いだって言うほど乗って無いよね。

[@rocknjuke]

乗り継いだ、言葉に間違いはないですよ！

[@fumifumi4359]

ロードスター絶賛、コペンGRこき下ろしてますがただのロードスターが好き過ぎる人の感想ですよね。
悩んでる人に25万追加でロードスター購入を勧めてますが維持費が違いますよね？毎年の税金、二年毎の車検。
コペンなら故障なく車検が済めば毎年の自動車税と併せて２年で10万くらいで済むと思いますが、ロードスターは２年で15、6万は掛かるでしょ？
どっちが壊れやすいかとかは知りませんがやはり車を所有する上で維持費も重要なポイントだと思います。
私の後輩が初めて車を買う時に維持費のアドバイスをしましたが見栄を張って普通車を購入。しばらくしてから税金高いだの車検の金が無いだのとぼやいていました。

[@rocknjuke]

維持費も触れないとなぁって思っていたんですが、すっかり忘れてました。
フォローありがとうございます。
ただ、イニシャルコストでプラス25万円だせるのなら、
ランニングコストで5万/年くらいは、出せるんじゃないかなぁとは思います。

[@yk19861027ify]

聞いてて『ターボついてないレガシィはレガシィ名乗るな』って言ってるスバリストみたいな印象受けました。

[@rocknjuke]

そういうことをおっしゃられるスバリストがいらっしゃるんですか。

[@きなチャンネル-x5w]

コペン乗りとしてはこの人がコペンを語れる程コペンに乗ってないだろと思う。

[@rocknjuke]

2ヶ月も乗れば、良い点、悪い点、ほぼ分かりますよ。
何が分かってないのか、教えていただけると、ありがたいです。
🙇‍♂️お願いします。

[@青ニコニコ]

車の基本的な部分となるFFとFRの違いについて触れられていないのは何故ですか？

[@青ニコニコ]

やはり、コペンの事もロードスターの事もあまり分かっていらっしゃらなかったようですね...

[@pinot19]

陳腐って言い過ぎちゃう？ ロードスター乗りだけど見てて気持ちいい動画じゃない

[@rocknjuke]

土下座のイラストも入れています。
話半分で聞いていただけると幸いです。

[@NZ666UC100]

数ヶ月単位で仰ってることがころころ変わりますよね。NDのことも最初はこんなの狭くて乗ってられない的なこと仰ってましたし、黄色とか赤の車はすぐ飽きるから買うなら白一択だとか。

[@rocknjuke]

動画を飛び飛びで観ると、そう感じるかもしれませんね。
でも、順番に全部観ていただけると、ひとつひつ説明しておりますので、辻褄が合うと思います。
GWにでも是非！🤣

[@rocknjuke]

スポーツカーに、必要ですか？

[@rocknjuke]

@@フェアレディZ-w2b ロードスターにACC、電パの設定はありません。人をこき下ろそうとするなら、ちゃんと調べてからにして下さいね。

[@rocknjuke]

わざと言ってらしゃるとは思いますが、ACCの有無でスポーツカーであるか否かは決まりません。
そりゃ、スポーツカーにもACCはあった方がいいですよ。でも価格との兼ね合いで、まあ、最悪、無くても購入のネックにはならないってことです。
一方で、ノートや、フィット、ヤリスは、家族のファーストカーになる可能性が高いモデルなので、使用場面を考えると、必須と言うことです。
ちなみにGR86のMTには、ACCはついていませんからね。

[@rocknjuke]

茶化しているのは、フェアレディ Zさんですよ。
「勉強になりました」とか・・・。
なくても購入のネックにはならないとは言いましたが、
スポーツカーにACCが不要とは言ってません。
そもそも私がそう思って購入したのですから、
フェアレディ Zさんにケチを付けられる筋合いはありません。
また、前述のとおり、ロードスターにはACCが設定されていませんので、
予算もくそもありません。

[@jacksonmichael8644]

なんでそんなみんな炎上してるのかよくわからない。確かに言い方にトゲがあるかもしれませんが、一番はじめに視聴にあたって留意すべき事項を表示してありますので、何気なく見て不快な思いをさせない配慮も感じられますし、ご自身も自覚をもって仰ってることでしょう。
短い時間の売却なんてロックンジュークさんの自由かと思います。
私はこの動画を視聴した上で今からコペンGR SPORTのジョーヌイエローを購入予定ですが、良くも悪くも参考になりました。

[@rocknjuke]

コペンGR SPORTの購入予定にもかかわらず、擁護のコメントありがとうございます。
個人によって好みは千差万別、我慢できるところ、我慢できないとこのろ範囲、レベルも人それぞれです。
なので、この動画に賛否があるのは、やむを得ないと思っています。参考になったと言っていただけて、動画を作った甲斐がありました。

[@スティーブ-p9b]

長年オープンカーに乗っているものの個人的見解となりますが...
どちらもオープンカーとなりますのでオープン時は中丸見えですから、ドライバー含めてどれだけカッコいいかと言う事になると思います。停めて眺めているだけなら車が格好良ければ足りますが...
車を磨く以上に自分磨きも必要になるのがオープンカーだと思います。

[@rocknjuke]

個人的には、自分が楽しければいいんじゃないかなぁって思います。

[@ToshiofChita]

ロードスター、コペンどちらも楽しい、良い車ですよね！非常にコスパの良い車ですし、国産車ならではの安心感もあります。コペンは所詮軽は軽。その通りと思います。そして、1.5Lロードスターも所詮1.5LNAの非力エンジンなのです。上には上がありますからね〜😅これからもコペンやロードスターが販売され続けること切に祈っています。

[@rocknjuke]

おっしゃる通りですね。
ただダイハツもコンパクトカーの比率が高くなってきているので、
この際、コンパクトカークラスでオープンカーを作って欲しいです。
軽にこだわる必要は全く無いと思います。

[@きなチャンネル-x5w]

この人の動画見たくないのにめっちゃオススメに出てくるwでもロードスターの次は何に乗り換えるのかは気になるがw

[@rocknjuke]

ご視聴ありがとうございます。
しばらく乗り換え予定はありませんが、ロードスターの次は、
恐らくロードスターです。

[@rocknjuke]

なるほど。とりあえずは、春夏秋冬、経験しないとダメですね。☺️

[@蛇崩妹妹]

@ファン くるりん ←オープンカー乗ったことないエアプでしょw
夏暑い、冬寒いなんて、その程度で苦痛を感じるようなものではないよ。よっぽど安い軽自動車のペラペラ鉄板の方がクソ暑くなるし寒くなる。

[@rocknjuke]

ファン くるりんさん
とりあえず、コペンGR SPORTで真冬は経験しています。
雪、雨さえ降ってない日は、オープンで走って、気持ち良かったです。
ただ真夏の昼間は、オープンカーでもオープンにしないのが鉄則のようなので、
どうなるでしょうか。楽しみでもあります。(*´ω｀)

[@弥永英臣]

娘用にコペンGR、私用にロードスターのRFを所有してます。コペンにはコペンの良さ、ロードスターにはロードスターの良さが
あるのでは？と思いますよ。
コペンは軽自動車の枠ではダントツに楽しめる車だと思います。両方所有して思うのですがどちらも楽しい車だと思いますよ。

[@threenext9644]

乗車姿勢の件について、確かにコペンはテレスコピックがないからどうしても身長170cm以上の人が乗るとペダル類とステアリングが合わない、ペダルに合わせるとステアリングが遠く、ステアリングに合わせるとペダル類が近い、窮屈になる。テレスコピックは欲しかった。

[@rocknjuke]

自分がストレスを感じた、シフトノブの位置はテレスコピックがついたとしても
解消されないんですよね・・・。(;'∀')

[@evomori2010]

結局は、ロックンジュークさんはああ言えばこういう、オウム真理教の上祐さんと一緒ですね😅
読めば読むほど、ムカつきます😡

[@rocknjuke]

そういうことを言われると、非常に悲しいですね。
私は、自分が間違ったことを言っていると気付けば認めますし、訂正もお詫びもします。
ただ、感情論と揚げ足とりのコメントに対しては、反論せざるを得ません。
また、立ち入り禁止と警告しているのに、自ら入って、
「怪我した、どうしてくれるんだ！」
と言われても・・・。どうしようもないです。

[@evomori2010]

ロックンじょうゆうと改名したら⁉️

[@rocknjuke]

@@evomori2010 面白いコメント浮かんだ！書き込んでやろう？とでも、思ったんですか？
全く面白くないですし、ここは、落書きをしにくる場所ではないですよ。

[@millapaper]

コペンは軽だから(まぁ、そこが新車でかえる唯一無二ってところでいいんだが)ロードスターとは比較できんだろ
86(スポーツカー)とGTR(スーパーカー)比べてるようなもん

[@rocknjuke]

ご視聴ありがとうございます。
基本的には、自分の歴代の愛車を、比較して感想を述べている動画です。普通、乗り換えれば、前の車と比べて、あーだこーだ、って比較しますよね？
また、86に25万円足してもGTRは買えませんが、コペンGR SPORTに25万円足せば、ロードスターは買えるので、実質的に競合してると思いますよ。

[@taprin2]

企業案件っぽいですよねえ。(企業案件とは言っていない)

[@rocknjuke]

案件ならいいんですが、案件ならさすがに、「かつたるい」は言えないですね。
😅

[@taprin2]

@@rocknjuke そうなんですか？でも、本当に良いものを愛でるのに比較対象を持ち出す必要は無いのですけどね。
飽きはじめているのを比較する事で無理矢理モチベーションを上げているってことはないですかね？

[@rocknjuke]

今回の動画は、ロドさんを愛でるのが目的じゃないんですよ。
ひとつは、単純にコペンGR SPORの感想を残しておきたかったんですよ。
乗らないとどんどん、忘れちゃいますからね。
台本を書きながら、つくづく、甘い、浅はかな判断してたなぁって反省しました。
また、ロードスターとコペンGR SPORTを両方愛車にしていた、している人って少ないと思いますので、
そういう人の感想も、オープンカーの購入を考えている人にとって参考になるかなって、思いまして。
自分がコペンGRSPORTを購入する前に、他の人がこういう動画を上げていたら、
参考にしながら、
テンションを抑え、しっかり試乗できたのになぁって、我ながら思っています。
ロドさんへの気持ちは、全く変わってませんよ！
これからドライブへ行ってきます！(*´ω｀)

[@taprin2]

@@rocknjuke では、飽きない事を願って、これをドライブコース選定の参考にされてみては。
ua-cam.com/channels/MmQ2HJtl8Sh1QbA5LpvqEg.html

[@蛇崩妹妹]

ウナ丼が、「トルクがないからこそMT操作が楽しくなる」と言ってましたね。回転数を合わせるという手間が、操る快感を倍増させてくれます。

[@rocknjuke]

ウナ丼さん、そんなことおっしゃってるんですね。

[@蛇崩妹妹]

@@rocknjuke RX-8の動画での発言です。

[@rocknjuke]

@@蛇崩妹妹 あぁ確か、名前だけだと、RX-8ってRX-7の後継モデルっぽいですが、そういう感じなんでしたよね。

[@tkc873]

比較動画ありがとうございます！参考にさせていただいています。当方、ロードスターから検討をはじめまして、最終的に自分はコペンGRを購入しました。色々参考になりました。ありがとうございます！それにしてもいいですよねーロードスター！デザインと赤の高級感にはいまだに魅了されています！(^▽^)/

[@rocknjuke]

コペンGR SPORTからロードスターへの乗り換えなので、
どうしてもロードスターびいきになっちゃいます。
ロードスターびいきとは言っても、本心ですが。。。。
申し訳ございません。

[@2枚チェリー]

S660、コペンGRスポーツ、ロードスターのMT車を検討している通りすがりの者です。確かにロードスターがベストなドライビングポジションを取れそうですね。

[@rocknjuke]

S660にも試乗したことがあるんですが、昔過ぎて記憶が定かじゃありません。(;'∀')
ただ同じ、ホンダのN-ONEは、コペンと同様でしたね。。。
動画の中でも言っていますが、所詮、軽は、軽です。
280万円が払えるのなら、ロードスターという名車、コペンの上位互換モデルがあるのに、
わざわざ軽で縛る理由が分かりません。

[@サンシャインロカンドロス]

コペンGRから、MAZDAロードスターに乗り換えた理由が、わかり、スッキリしました。
ありがとうございます*\(^o^)/*

[@rocknjuke]

御気分を悪くされていなければ幸いです。

[@ニ郎二郎-s3b]

はーい中止しました。

[@jinuduka]

1度ポルシェのオープンに乗ってみて下さい。ロードスターなんて乗ってられなくなりますヨ。

[@rocknjuke]

なるほど、でもポルシェがちょっと価格面、操作面で敷居が高いですね。

[@白めがね]

いつも楽しく拝見しております。嫌味とかではないですが、2ヶ月で車のことがだいたい分かるのはすごいです。私は5年経って気づいたこともありました。おそらく主さんは天性の才能があるんだと思います。才能があるからこそ、アンチが多いんですかね笑　私は応援しているので、めげずに頑張って下さいね＾＾

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

NDを買う前にコペンも見ましたが、個人的には、コペンの内装ってプラスチッキーな感じですよね。もう少し頑張ってほしいなあと思いますね。
ただ、ロードスターは、メーカー直系でもう少し拘ったエアロパーツ出してほしいなって思いますね。純正レイズのZE40RSには憧れますが、個人的にはあまり欲しいアフターパーツが無いんですよね。どうしても、ネットなどで弄っているロードスター見ると、擬人化で例えると「ちょっとケバいなぁ」と思うものが多い印象がありますね。
マツダスピード純正のエアロパーツ付けてる人から聞きましたが、サーキット走らないと効果分からないらしいです。ホンダのモデューロやトヨタのGR、スバルのSTI　performanceのような擬人化すると清楚系で純正のデザインを壊さず、公道域でも違いが分かるようなエアロが出れば付けたいですね。

[@rocknjuke]

コペンは基本200万円の軽自動ですから、GRSPORTだけ内装を皮にするとかは、
ちょっと、難しそうですね。(;'∀')

[@山田博志-p4v]

本日ロードスター契約しました。180cmの私にはコペンは天井が頭に当たり断念。妻の説得も成功したのとロックンさんのロードスター愛も加わり購入に至りました。マツダさんから何か貰って下さい😂８月納車となりますが動画を拝聴しながら楽しみに待ってます。これからも楽しい動画宜しくです。

[@rocknjuke]

契約、おめでとうございます！✨✨
ご主人に理解ある、素敵な奥さんで、良かったです！(*´ω｀)
しかし長身なんですね！羨ましいです。コメントの内容から察するに、
ロードスターであれば、頭は大丈夫だったようですね。
納車まで4ヶ月ですか！トヨタの人気車と比べると短めですが、それでも
半導体不足以前のことを考えると、長いですよね。
自分コペンGR SPORTが4ヶ月だったので、長ったのを覚えています。
ご契約のグレードは、Ｓですか？(*'▽')

[@山田博志-p4v]

@@rocknjuke 価格面で最後までSと悩みましたがSスペシャルパッケージになりました。普段は私が乗ることになりますが休みには妻も1人で遠出するためどうしてもナビが欲しかったようです。私はシートヒーターだけで満足です。これからもよろしくお願いします。

[@rocknjuke]

なるほど！ナビはあるに越したことはないですもんね。(*´ω｀)
でも、奥さんも運転される予定なんですね！凄い！
取り合いの喧嘩にならないように、気をつけてくださいね！笑
(*´ω｀)

[@katateneko7758]

ロードスタークーペ出してくてらた欲しかったんだがな。RF買うしかないか。コペンは初代の英国仕様と二代目クーペに興味がある。コペンにしろロードスターにしろ剛性に不安があるね。フロアにCFRP貼り付けて補強したいくらいだ。

[@rocknjuke]

自分はオープンじゃ無いと、ロードスターの価値は半減だと思いますので、クーペには興味ないですね。😅
またこれ以上、剛性を求めると、車両重量は、大丈夫かなぁって思いますね。

[@松勝-k8e]

賢く無い

[@naonao7251]

本当にそうなんですよね。試乗したコペン grはシフトの位置が遠いしショートストロークじゃないからシフトがやりにくいと思いました。ロードスターは自然なんですよね〜
自分はロードスターを買いました‼️

[@rocknjuke]

自分は、試乗したコペンGR SPORT（初のオープンカー）が、あまりにも楽しくて、本来は重要な、そこを見ないふりして、契約しちゃいました。
これから購入しよとされている方には、きちんと判断して欲しいです。
追伸
動画で何回も話していますが、当時は、いくつかの思い込みで、ロードスターは、最初から対象外にしていました・・・。(;'∀')

[@kanngeki1919]

ロードスターはクラッチが中央よりでフットレストと干渉しやすい位置にあると秘密基地ひろしチャンネルで拝見しました。ペダルレイアウトは完璧でないみたいですね。

[@rocknjuke]

その動画自分も拝見させていただいています。
自分もフットレストのひっかかりが、気になっていましたが、
自分のせいだと思い込んでいましたね。
ひろしさんもおっしゃってましたが、名車であるが故に、
言えないこともあるってことですかね。
ただ、アクセル、ブレーキ、クラッチの位置自体に、
ストレスを感じることは無いのは事実です。

[@絵夢-z1e]

そもそも比べる対象の車ですか笑

[@rocknjuke]

笑いの意味がわかりません。
ガチのライバルですよ。

[@太郎ジム]

S660と比べるならわかるがコベンはしょせんダイハツの軽自動車。
NDと比べる事態ナンセンス。。

[@rocknjuke]

自分の歴代愛車を比べて感想を語るのは、普通じゃないですか？
買ってもいないのに、無理矢理、比較したわけではありませんのでね。
今、国内で、普通に新車で買えるオープンカーは、
ロードスターと、コペンしかないわけなんで、
両方乗った人の感想を聞きたい人もいると思いますよ。
1年前の自分なら、興味津々です。

[@たなかかなた-k9y]

初代コペンを過去所有経歴あり、から現在ND（中古）に乗り始めたアラフィフおやじです^^;
年代が違うのでアレですが、間違い無く運転の楽しさ　デザインではNDの圧勝です！
コペンでは味わえなかったですが、NDは観てるだけでご飯3杯はイケますww

[@rocknjuke]

100％同意します。ホント、３杯は確実に行けます！！！笑
しかし、二台乗り継いだ自分の感想を素直に言っているだけなのに、
ここまで怒られるとは思いませんでした。( ;∀;)

[@nyao708]

@@rocknjuke 個人的意見と最初にお断りされていますが、公の場に出される動画なのですからある程度「言葉を選ぶ」ことが必要だったのかもしれませんね。
動画で仰ってるご意見には「うんうん、そうだよね。」と頷きながら拝見してました。

[@nsun5592]

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