Тоже не доверяю СТОшникам, сколько их объездил - то рукожоп, то цену гнет. У более-менее адекватного очередь на пол года вперёд. Вообщем, хочешь сделать хорошо - сделай это сам. P.s. привет из харвеста ;)
Молодец, я тоже все сам меняю, после первое ТО двигатель стал вибрировать, поменял сразу масло после 200 км, двигатель работает отлично, тоже шел заливаю
Да всё так. Ценный совет. Если купить насос для откачки масла через щуп, то вообще не нужен подъемник, не нужно пробку откручивать и масло более полно откачивается таким образом
Молодец. Я тоже сам люблю менять, не потому что денег жалко, а потому что были прецеденты, что автослесаря побочно какой либо вред причиняли. То маслом обольют двигатель, то фильтр так закрутят, что замучаешься его в следующий раз откручивать. А как то раз, вижу садится в салон, что бы перегнать моё авто в замасленной робе, не застелив сиденье чем либо. То защиту хрен знает как прикрутят обратно. По этому обращаюсь когда сам не могу починить или понять, что с авто...
Как раз на днях собираюсь менять масло самостоятельно и увидел у тебя офигенный поддон и шприц. Сразу решил заказать по твоим ссылкам. Поддон удалось заказать, а шприц увы нет-пишет что в наш регион доставки нет. Сьемник кстати по твоей ссылки дешевле, у меня уже есть такой же, но брал дороже на 300р. Так что от души братишка, спасибо за ролик.
Юсуф Махмудов с той замены, что в данном ролике, на сегодняшний день прошёл 8000 км. Утром сегодня проверял уровень, вообще не снизился, четко держится. Масло нормального светлого оттенка, без запаха гари. Хорошее масло+хороший фильтр+правильная процедура замены=нормальный результат
Хз, бро, я бы не стал так экспериментировать. Понятное дело, что и ключом не стоит рвать резьбу, тем более, что при сильном усилии, ключ мнет корпус фильтра и есть вероятность пробития. Но и от руки, как по-мне, тоже крайность.
@@СтройКонсалт там оно не рвется . резьба тянется как и само дно фильтра . помять я и руками фильтр могу хотя наверно от рук зависит )) . Как по мне держится он хорошо , правда бывало так что что сам завернул руками , потом хрен своими же руками открутишь ) А так то если уж ключами закручивать то и момент соблюдать нужно .
Сожалею! Но, все лучше, чем пешком! Удачи тебе ✊🏿 С другой стороны, все это условности и штампы. Главное, чтоб решала твои задачи и вписывалась в твой бюджет. Для многих и соляра - ведро дешманское, ну и флаг им в зубы, как говорится.
Да, пару раз на СТО доводилось. Насчёт остатка сказать не могу, поскольку не инспектировал в процессе. Подозреваю, однако, что остаток все-таки будет. В моём случае я получаю видимую и подтверждённую гарантию чистоты. Собственно, из-за этого и вся история, в том числе и с переплатой по расходникам.
@@СтройКонсалт я так сейчас стал менять насосом, через щуп на Ниссан х трейле. Здесь всё зависит от конструкции поддона и места куда опустится 6 мм трубка по которой будет уходить масло. Просто есть поддоны с такой формой, где будет оставаться, а где и нет. То есть самая низшая точка не в том месте куда трубка опустится. И если фильтр можно поменять не снимая защиту, то это хорошо, тогда можно пользоваться насосом.
Здарова! Нет, пока не трогал. Работа двигателя не вызывает вопросов, поэтому не трогаю. Хотя, по регламенту на 95 тысячах необходима проверка. Но, как я понял, у меня движок с мерными толкателями, и это большая история - регулировка клапанов. Нужно подбирать под каждый клапан. Не углублялся ещё в вопрос, но предварительно понял так. На G4LC вместо мерных толкателей установлены гидрокомпенсаторы и там регулировка клапанов не требуется. У меня же, походу, G4FС (2017 год). Я сейчас в отъезде, Машка дома, к сожалению, наверняка сказать не могу. Плюс ещё ГБО осложняет доступ, а это дополнительный гемор, чтобы добраться до клапанов. В общем, если к тому времени не продам, то, вполне вероятно, буду мутить самостоятельно 💪🏿💪🏿))
Тысяч 40, думаю. Но сейчас газ вырос в цене и последние тысячи полторы - две на бензине ездил. К слову, Газ сильно перегревает клапана и они просаживаются. Поэтому, гбо в принципе - идея так себе, походу, если посчитать экономику в круг.
Солярис сделан инженерами а не маркетолагами,что то снять генератор, стартер,рессивер,топливнуб рампу короче места подлезть все очень легко а на вазе хрен там!Даже на 2114 генератор снять тяжелее
Невежа, прежде чем выносить свое оценочное суждение относительно чистоты речи, научись грамотному письму. В твоем случае есть большой риск до проблем речи не добраться и вовсе за свою никчемную жизнь.
Лайк за спокойствие и сдержанность.
Кот четкий
Тоже не доверяю СТОшникам, сколько их объездил - то рукожоп, то цену гнет. У более-менее адекватного очередь на пол года вперёд. Вообщем, хочешь сделать хорошо - сделай это сам.
P.s. привет из харвеста ;)
с опытом пришел к такому же мнению. На СТО в крайнем случае , в остальном стараюсь все делать сам
Молодец, я тоже все сам меняю, после первое ТО двигатель стал вибрировать, поменял сразу масло после 200 км, двигатель работает отлично, тоже шел заливаю
Спасибо за видео, лайк.
Салам алейкум из Сочи! спасибо за видео брат, все информативно, детально и доходчиво рассказал , приятно слушать твою речь . Мира твоему дому .
Ваалейкум Ассалам! Спасибо!
Без музыки гораздо лучше и правильней. Для меня звук стройки, перфоратора или болгарки гораздо приятней.
Если снять коробку воздушного фильтра, то можно сверху поменять маслянный фильтр
👍🏿
Да всё так. Ценный совет. Если купить насос для откачки масла через щуп, то вообще не нужен подъемник, не нужно пробку откручивать и масло более полно откачивается таким образом
Барака-Ллаху алейхи
Здравствуйте скиньте ссылку на шприц пожалуйста
ozon.ru/t/ONvgXbn
Здравствуйте!
Молодец. Я тоже сам люблю менять, не потому что денег жалко, а потому что были прецеденты, что автослесаря побочно какой либо вред причиняли. То маслом обольют двигатель, то фильтр так закрутят, что замучаешься его в следующий раз откручивать. А как то раз, вижу садится в салон, что бы перегнать моё авто в замасленной робе, не застелив сиденье чем либо. То защиту хрен знает как прикрутят обратно. По этому обращаюсь когда сам не могу починить или понять, что с авто...
Красавчик! Все по уму сделал!
за кота сразу лайк лови.
нормально, хорошо, конечно не много сомневался , все четко
Отличное видео!! спасибо, буду также пробовать🤝
Удачи✊🏿
Уа алейкуму ссаляму уа рахматуЛлахи уа баракятух
Джазака-Ллаху хайран
Уа иййака!
Как раз на днях собираюсь менять масло самостоятельно и увидел у тебя офигенный поддон и шприц. Сразу решил заказать по твоим ссылкам. Поддон удалось заказать, а шприц увы нет-пишет что в наш регион доставки нет. Сьемник кстати по твоей ссылки дешевле, у меня уже есть такой же, но брал дороже на 300р. Так что от души братишка, спасибо за ролик.
Спасибо за добрые слова! Пользуйся во благо!)) Успехов на дорогах!
У нас обьем масла должен заливаться 3.3
Молодец. Но так опасно. Тем более один работаешь.
Да, страховочные элементы под пороги лучше подложить. Совершенно не учёл, вопреки своему обыкновению!)))
Здравствуйте. Вы говорили что ссылку на озоне на маслосборную канистру и шприц оставите в описании. Я не нашел ,дайте пожалуйста
Сделано! Спасибо, что обратили внимание!
Смотрел видео чтоб узнать каким ключом открутить сливную пробку - и именно этой информации и нет здесь
Любым подходящим: рожковым, накидным, разводным, головкой.
Дел рез хил брат, как раз искал на озоне масляный фильтр
Массарнаъ хуьлда!
Salam. Брат, масло не наливайте в фильтр, не рекомендуется такая процедура, рвет их!
Ваалайкум-Ассалам! Бытует и такое мнение, но ни разу ни от кого достоверного случая не слышал. Сам также предпочитаю заливать в фильтр масло.
Ассаламу алейкум, не хочешь проверить катализатор?
Уа1аляйкумуссалям! Удалён с первых дней✊🏿
@@СтройКонсалт Масло не жрёт?
Юсуф Махмудов с той замены, что в данном ролике, на сегодняшний день прошёл 8000 км.
Утром сегодня проверял уровень, вообще не снизился, четко держится. Масло нормального светлого оттенка, без запаха гари.
Хорошее масло+хороший фильтр+правильная процедура замены=нормальный результат
@@СтройКонсалт Согласен👍
фильтр руками закручивается и откручивается . конечно если фильтр такого размера что можно удобно обхватить
Хз, бро, я бы не стал так экспериментировать. Понятное дело, что и ключом не стоит рвать резьбу, тем более, что при сильном усилии, ключ мнет корпус фильтра и есть вероятность пробития.
Но и от руки, как по-мне, тоже крайность.
@@СтройКонсалт там оно не рвется . резьба тянется как и само дно фильтра . помять я и руками фильтр могу хотя наверно от рук зависит )) . Как по мне держится он хорошо , правда бывало так что что сам завернул руками , потом хрен своими же руками открутишь )
А так то если уж ключами закручивать то и момент соблюдать нужно .
Главное - с головой, в общем
Можно подробный обзор на тазик и кота
Тазик на Озон, кот - пропал, суккин сын! Так что, увы и ах)))
@@СтройКонсалт спасибо
Передумал я брать Соляру верней на хорошего денег не хватает,логана возьму
Сожалею! Но, все лучше, чем пешком! Удачи тебе ✊🏿
С другой стороны, все это условности и штампы. Главное, чтоб решала твои задачи и вписывалась в твой бюджет. Для многих и соляра - ведро дешманское, ну и флаг им в зубы, как говорится.
@@СтройКонсалт полностью согласен,живу в селе Логан будет лучшим вариантом для меня и моего бюджета)
Добрый день. Топливный фильтр не меняете?
Добрый. Нет
Подскажите где находится щуп АКПП?
Отсутствует напрочь. Уровень настраивается по сливной пробке: должна быть небольшая струя, безнапорная. Это и есть нормальный уровень жидкости.
@@СтройКонсалт спасибо, а то я у многих спрашиваю никто не знает
здравствуйте, вы пробовали менять масло через щуп? много масла остается в картере после замены через щуп?
Да, пару раз на СТО доводилось. Насчёт остатка сказать не могу, поскольку не инспектировал в процессе. Подозреваю, однако, что остаток все-таки будет.
В моём случае я получаю видимую и подтверждённую гарантию чистоты. Собственно, из-за этого и вся история, в том числе и с переплатой по расходникам.
@@СтройКонсалт я так сейчас стал менять насосом, через щуп на Ниссан х трейле. Здесь всё зависит от конструкции поддона и места куда опустится 6 мм трубка по которой будет уходить масло. Просто есть поддоны с такой формой, где будет оставаться, а где и нет. То есть самая низшая точка не в том месте куда трубка опустится. И если фильтр можно поменять не снимая защиту, то это хорошо, тогда можно пользоваться насосом.
Привет видео зачетное молодец классно обслуживаешь раскажи клапана регулировал или нет еще если регулировал зазоры сильно ушли
Здарова! Нет, пока не трогал. Работа двигателя не вызывает вопросов, поэтому не трогаю. Хотя, по регламенту на 95 тысячах необходима проверка. Но, как я понял, у меня движок с мерными толкателями, и это большая история - регулировка клапанов. Нужно подбирать под каждый клапан. Не углублялся ещё в вопрос, но предварительно понял так. На G4LC вместо мерных толкателей установлены гидрокомпенсаторы и там регулировка клапанов не требуется. У меня же, походу, G4FС (2017 год). Я сейчас в отъезде, Машка дома, к сожалению, наверняка сказать не могу. Плюс ещё ГБО осложняет доступ, а это дополнительный гемор, чтобы добраться до клапанов. В общем, если к тому времени не продам, то, вполне вероятно, буду мутить самостоятельно 💪🏿💪🏿))
@@СтройКонсалт Сколько откатал уже на газу
Тысяч 40, думаю. Но сейчас газ вырос в цене и последние тысячи полторы - две на бензине ездил. К слову, Газ сильно перегревает клапана и они просаживаются. Поэтому, гбо в принципе - идея так себе, походу, если посчитать экономику в круг.
Я на свой солярис 2018 года 1,6 метан поставил по субсидии по расходу получается на 400 км пробега топлива уходит на 450 рублей
Андрей Погребной метан я вообще не рискую пихать. Субъективно.
Поддон не так много бы масло не осталось если машина у тебя ровной поверхности
Молорик!
А если машину под уклон поставить... Чтобы морда ниже была... Масло наверное больше сольется....
Нет. Картер маленький и уже сам по себе имеет форму с уклоном. Именно из этой полости вытягивал остатки шприцем.
Дружище помой движок- что бы не грелся лишнего !
Периодически мою👍🏿 Дороги грязные, быстро забивает.
Солярис сделан инженерами а не маркетолагами,что то снять генератор, стартер,рессивер,топливнуб рампу короче места подлезть все очень легко а на вазе хрен там!Даже на 2114 генератор снять тяжелее
Не по славянски, ничего не понятно. Каверкает речь.
Невежа, прежде чем выносить свое оценочное суждение относительно чистоты речи, научись грамотному письму.
В твоем случае есть большой риск до проблем речи не добраться и вовсе за свою никчемную жизнь.
Спасибо за видео😊👍