Mein Verkäufer wollte unbedingt, das ich den neuen M135i mal probe fahre über das Wochenende. Ich habe meinen M140i hingestellt und bin losgefahren. Nach 20 km bin ich umgedreht und habe den wieder abgegeben und mich wieder in meinen gesetzt. Das er mir wahrscheinlich nicht gefällt war mir schon bewusst. Aber das Ding ist eine herbe Enttäuschung
Selten so viel gehört und gesehen, das ich nicht nachvollziehen kann. Ich habe in den letzten 9 Jahren 2x 911er und 1x M2 für jeweils 3 Jahre gefahren und mir jetzt den 1er geholt. Das ist ein super Auto, habe mich von Sekunde 1 an wohl gefühlt.
Super ehrliches Review. So kann sich jeder selbst raussuchen was für einen ein Nachteil ist und was nicht stört. Anstatt Lobhudelei und dann enttäuscht sein. Top!
Wenn man den nicht als Nachfolger zum M140i sieht, sondern als neuen Konkurrent zu A35 und co. find ich den schon gut. Ist jetzt mehr so der Alltagswagen, den du bei Wind und Wetter treten kannst, ohne das was passiert, einfach klinisch schnell. Eigentlich so ein Audicharakter. Optisch hat's bei mir auch gebraucht, mittlerweile großer Fan muss ich sagen. Ich seh das eben als neue Kategorie für BMW, die alten 1er waren eher geschrumpfte 3er und der hier ist ein aufgewerteter Golf. Verkaufszahlen scheinen ja okay zu sein und auf den richtigen Nachfolger, den neuen M240i, dürfen wir uns ja dann wirklich freuen. Achja, in der AMS-Hotlap war der Neue im Vergleich zum M140i sogar mit höheren Kurvengeschwindigkeiten unterwegs, also fahrwerkstechnisch dürfte das schon n kleiner Schritt sein.
Aber es geht doch um Emotionen. BMW hat sich bisher immer von der Masse getrennt mit ihrem Design und den 6 Zylinder. Und jetzt ist es einer von vielen... kein schlechtes Auto aber eben auch nix besonderes. Bin kein BMW Fan, im Gegenteil aber das finde ich auch schade. Aber alle meine Kumpels fahren BMW :-D aber ich hole mir dennoch ein focus st. Mal etwas Abwechslung in die BMW Reihe zu bringen
Bin vw audi Fan. Habe bei bmw gearbeitet als logistick und viele M gefahren, Aber der alte m140 mit dem 6 Zylinder war eine Maschine. Ein Auto um Bänke zu rauben 🤣
@@Wow4ikRU Das ist aber lange her als sich BMW von der Masse abgehoben hat. Über die letzten 12 Jahre hat sich BMW immer mehr der Konkurrenz angepasst. Alle BMW Modelle ähneln sich im Design. Davor hatte jedes BMW Modell sein eigenes Gesicht. Hättest du heute das BMW Schild nicht wüsste man nicht welchen Hersteller du überhaupt vor der Nase hast.
Im Vergleich zum Vorgänger kann der neue M135i im Endeffekt auch nur eine Enttäuschung sein. Das liegt einfach darin begründet, dass gerade bei sportlichen Modellen viele Käufer eben noch Wert auf Dinge wie Motor, Getriebe, Fahrwerk, Antriebsart etc. legen. Wenn das Meisterwerk von B58-Motor durch einen Vierzylinder, die traumhafte ZF-Automatik durch eine Aisin-Automatik und der Heckantrieb durch einen nicht-permanenten Allradantrieb ersetzt werden, dann ist das aus sportlicher und emotionaler Sicht nun mal ein deutlicher Rückschritt. Bei den "Brot und Butter"-Modellen wie 118i oder 120i spielen diese Dinge keine oder zumindest eine äußerst untergeordnete Rolle. Somit war der Schritt von BMW aus wirtschaftlicher Sicht verständlich. Außerdem wird es das neue 2er Coupe ja immer noch als 240i und M2 mit 6-Zylinder und Heckantrieb geben. Somit wird es für die Puristen aller Voraussicht nach also noch immer die gewohnte Freude am Fahren geben. ;)
Meine Frau ist ihn Probe gefahren sie fährt den 135i der ersten Generation also den Coupe. Unser Eindruck war das der neue nicht mehr gut schiebt(liegt sicher am Antrieb) man wird nicht mehr so in die Sitze gepresst , es fehlt einfach dieses BMW Gefühl der Sportlichkeit . Dazu sagte sie er sieht aus wie ein X1 der gegen die Wand gefahren ist von der kurzen Motorhaube . Der 1er ist nun nur noch einer unter vielen Autos der Kompakt klasse .
Also ich finde den F40 mittlerweile echt gut (mit M Paket). Auch der M135 wenn den mit m Performance Parts ausstattest kommt der schon brachial rüber. Und wie oft geht man bitte mit geleasten fahrzeugen auf die Rennstrecke? Ja richtig nie!!Abgesehen davon sind 306 PS mehr als genug. Leistung ist immer vorhanden. Es ist doch klar das sich bmw ein 6 Zylinder im 1er nicht mehr leisten kann im flottenverbrauch. Dafür bleibt dieser im neuen 2er Coupé erhalten und der 2er ist in der kompaktklasse unterwegs. Schaut euch mal Mercedes an da gibt es bis zur C Klasse nur noch 4 Zylinder!
Wir sind ihn vor kurzem Probe gefahren , weil meine Frau sich einen neuen kaufen wollte da sie noch den 135i der ersten Generation hat . Aber nach der Probefahrt war sie sehr ernüchternd , dieses Freude am fahren Gefühl ist weg der alte hat richtig geschoben und dich in die Sitze gepresst das fehlt irgendwie dafür lege ich keine 50.000 auf den Tisch . Noch dazu wirkte die Motorhaube zu kurz , es fehlt dieses BMW alleinstellungsmerkmal einfach . Bei geleasten Fahrzeugen magst du recht haben , aber nicht jeder least sich ein Auto . Mit meinem M4 Competition bin ich schon gerne mal auf der Rennstrecke unterwegs .
@@OldPlayer1980ich denke die breite Masse wird den f40 trotzdem kaufen. Zumal der 1 er meistens doch von Frauen gefahren wird und ich denke die Zielgruppe ist eben der normale Bürger der den für die Stadt haben will.
@@OldPlayer1980der 1er aus der 1. Generation hatte auch diesen scheiß Fahrerlebnisschalter nicht. Wenn ich mit dem 135 auf comfort unterwegs bin und stoff gebe, dann habe ich das Gefühl er hätte nur 150PS erst im Sport und beim umschalten auf Sportgetriebe merkt man das er schiebt. Das finde ich zum kotzen bei dem. Ich fahre zu 99% auf comfort weil ich es in der Rushour ehe nicht anders brauche aber wenn ich mal spontan zügig sein möchte geht das in comfort kaum, die spreitzung ist einfach zu krass comfort->sport.
Bei dem vernichtenden Urteil, welches ich 💯 prozentig unterschreibe, wird sich der Tester demnächst Pressefahrzeuge von bmw und Einladungen von bmw abschminken können 😉 Danke für die Ehrlichkeit 👍
Vielen Dank für das tolle Video. Besonders gut gefallen haben mir die imposanten Yachten im Hafen und die tollen Landschaften in der Umgebung von Monaco.
@@leaderwhite6077 der M135i hat auf dem Hockenheim Ring eine glatte 2:06 gedreht. Ein 8er GTI (245PS) 2:05,6. Ticken schneller. Der R fährt definitiv in einer ganz anderen Liga. Will nicht wissen, wie krass der Unterschied auf dem Nürburgring wäre... Mit dem aktuellen Modell hat man mit dem Downsizing und weniger Gewicht leider nichts sinnvolles gemacht. Sehr lieblos das Auto
Unter Autoliebhaber ist er kein würdiger Nachfolger der alten F20/21er Baureihe, da 4-Zylinder, Front-/Allrad und dem mässigen Design. Trotzdem sind die Verkaufszahlen sehr gut, da er für nicht "Puristen" mehr Platz im Innenraum bietet als die alte Baureihe. Überhaupt nicht mein Fall vom Design, weder von Innen noch von Aussen. Konnte den M140i zweimal Probefahren, entschied mich aber trotzdem für den RS3 8V (Non OPF). Hätte beim M140i zu viel investieren müssen, dass er mir so gefällt wie ich es mir gewünscht hätte. Neben anderen Sachen wir VTG beim X-Drive oder der "synthetischen" Lenkung, die mir zu wenig Feedback gab. Dennoch ein tolles Auto, mit tollem Motor und Getriebe, gönne es jedem.
Generell sind die zeitgenössischen Autos für mich nichts mehr. Ich orientiere mich aus vielerlei Gründen auf PremiumAutos von ca. 2008 bis 2014. entsprechen mehr meinem Lebensstil und -Gefühl.
Also erstmal...tolles Video! Muss aber sagen das ich interessanter Weise viele Kritik Punkte eher positiv sehe. Also Optik Feier ich total, finde ihn deutlich schicker als den Vorgänger und kann durchaus sich mit dem S3 oder A350 sehen lassen. Auch deutlich weniger Plastik als beim S3. Was fahr dynamisch angeht verstehe ich zwar das es viele blöd finden das es kein 6 Zylinder mehr ist jedoch hat da BMW als einer der wenigen noch genug Modelle was heutzutage im E wahn eine absolute Rarität ist. Hinzu kommt, ich wohne in Süd Bayern und will das ganze Jahr gut und sicher unterwegs sein. Da ist ein intelligenter Allrad einfach genial. Zudem bin ich Formel 1 Fan umso mehr feier ich es wenn ich eine Kurve mit möglichst viel Traktion nehmen kann. Für mich ein echter Traum...natürlich Geschmackssache. Bin auch mal Mustang gefahren, natürlich ist es cool wenn das Heck tänzelt ist für mich als kurven Fan aber kein Dauer Highlight....wie gesagt Geschmackssache
Optisch ist er schon schön, innen wie außen. Ich kenne nur Frontkratzer Autos aber BMW hat sein Alleinstellungsmerkmal aufgegeben um so "gut" wie andere in Sachen Innenraum zu sein. Wie man 1,6 Tonnen in ein Kompaktauto verbauen kann ist mir allerdings echt nicht ersichtlich, hab ich mich bei der A Klasse auch schon gefragt. Verfettung von Autos liegt wieder voll im Trend.
Wie immer ein Top Review von euch! Schaue euch echt gerne zu! :) Ein Vergleich zwischen Hyundai i30 N (neu) und BMW M135i (gebraucht) würde mich interessieren, weil ich gerade selber total zwischen den beiden schwanke.. :)
Mein größtes Problem mit dem neuen 1er ist auch die komplette Silhouette, beim Vorgänger war BMW-typisch die lange Front und eine maskuline lineale Seitenlinie bei den Türen/Fensterlinie und das Auto nochmal sportlicher aber gleichzeitig elegant und länger aussehen lässt. Das zweite Problem ist die schmalere und heruntergesetze Mittelkonsole, kann das gar nicht ab bei Autos wenn die Mittelkonsole mit dem Schalter, Bedieneinheit usw. unter der Kniehöhe ist, sieht und fühlt sich billig und zu offen an. Beim Vorgänger ist die Mittelkonsole (und bei anderen BMWs) schön breit und hoch, das Fahrer und Beifahrer gefühlt ihren eigenen abgetrennte Bereich haben jeweils ein Cockpit und es sich bequem machen können man aber trotzdem die Hand auf den Oberschenkel der Freundin legen kann 😉 Der neue 1er sieht halt genauso aus wie ein typischer Frontler Hatchback aus Asien und Europa, als M-Sport in Weiß oder Schwarz sieht der für sich alleine gut aus wenn man ihn sieht aber dann macht einem wieder die Silhouette usw ein Strich durch die Rechnung der Hintern wirkt halt von der Seite zu dick 😂
Top Auto, fahr den 120xd. Emotionen waren nicht im Pflichtenheft. Schiebt über vorn raus, man muss schon fast mit Overspeed auf der Bremse in die Kurve rein, damit das Heck kommt. Schön ist das dann nicht. ARB funktioniert gut, ESP regelt das Gas nicht stark weg. Die Vorderachse und die Lenkung haben etwas genommen, obwohl das M Fahrwerk mehr könnte. Was mit beim 135i gar nicht gefällt ist der gut sichtbare Blechtopf wie vor 20 Jahren, das Hasengitter hinten und der Trendsound ausm Auspuff. Sound ausm Auspuff bei nem 4Zylinder kann nur peinlich sein, aber die Zielgruppe will das so. Peinlich ist das neue Cool.
4 Zylinder hat ja nicht nur nachteile ist sparsamer. So können die ganzen Santander Eisdielenposer 2 Runden mehr drehen wenn sie für nen 10ner tanken. Beim Design hat BMW aktuell irgendwie leichte schwierigkeiten.
Ohne das Emblem am Heck könnte das hier auch ein Hyundai sein. Der Reiz , den der F20 M140i durch die Kombination Sechszylinder/Heckantrieb bot, kommt der F40 in keiner Weise heran. Jämmerlich ist der „Sound“ im Innenraum. Dazu kommt, dass der B58 noch jede Menge Potential für Leistungssteigerung hat, während der kleine 2 Liter Motor diesbezüglich deutlich eher seine Grenzen finden dürfte. Ich jedenfalls bin sehr froh, noch zwei der letzten Dinosaurier besitzen und fahren zu dürfen. Der heutige Kunde legt aber mehr Wert auf virtuelle Dinge. So installiert einige „tolle“ elektronischen Gimmicks, die sich in Summer für wenige hundert Euro realisieren lassen und die Kundschaft ist begeistert. Der Hersteller kommt dabei vor Lachen nicht in den Schlaf. Deutlich weniger bieten und dafür mehr verlangen - So etwas nennt man Gewinnmaximierung. Für mich hat sich BMW mit diesem Auto in die Kompaktwagen Bedeutungslosigkeit bewegt. Jeder Reiz, der das Auto zu etwas besonderem macht ist Geschichte. Trotzdem danke für das Video.
Na und? Der Hyundai ist ein wunderschönes Auto (die Verkaufszahlen des i30N geben ihm recht) mit einer nicht ganz so guten Verarbeitung wie ein BMW, also hat ja BMW einiges richtig gemacht. Versteh ich nicht, bei Hyundai sagen alle man sieht er geil aus und hier wird gemeckert weil er wie ein Hyundai aussieht? Wo ist die Logik? Den Innenraum Soundgenerator kann man übrigens im Menu auch ausschalten, habe ich auch gemacht, da es nur nervt.
@@D1STUR8 ich mag den Hyundai sogar. Ich sage damit nur, dass BMW hier recht einfallslos war. Meine Grundaussage ist, dass der aktuelle 3er in meinen Augen ein deutlicher Rückschritt und Minderwert für den Kunden ist.
@@heavencars er erreicht trotz geringerer Leistung höhere Kurvengeschwindigkeiten als der F20 140i hat trotz der kürzeren länge sogar mehr platz als mein alter F30 und hat bei nasser Fahrbahn Traktion ohne ende. Klar er ist kein 6Zylinder mehr und klar kein Hinterradantrieb aber der sehr beliebte e30 M3 war auch ein 4Zylinder und er ist eine Ikone geworden und hätte er wieder Hinterrad würden wahrscheinlich auch einige jetzige vorteile wegfallen.
Als BMW Fan schließe ich mich dir natürlich an, werde mir den Wagen aber trotzdem ansehen. Habe einen Veredler entdeckt, der den neuen 1er wirklich gut aufrüstet & trotzdem nicht zu sehr nach Tunerkiste aussehen lässt -> DÄHLER.
Ansich ein sehr gutes Auto. Gefällt mir auch besser als Golf R, S3 und A35. Aber für ein BMW M Performance nicht würdig. Es muss nicht mal der R6 Motor sein (es gibt echt viele coole 4 Zylinder Turbos, auch wenn die Motoren meist kommen die aus Fernost und sind auch schon über 20 Jahre alt). Viel schlimmer das der kein längs eingebauten Motor hat und RWD. Ist einfach BMW untypisch. Da würde ich lieber die 2l Supra kaufen bevor ich mir den M135i kaufe.
Nur so zur Info... Der Soundgenerator ist nur im Innenraum! Der sitzt nicht wie bei Audi draußen sondern unterstützt nur im Innenraum den Motorsound, damit der Fahrer heutzutage den Motor ansatzweise hören kann, ohne dass die Gesetze gebrochen werden.
Auch BMW weiß, dass sie sich bei dem Wagen nicht mit Ruhm bekleckert haben, aber mit dem alten 1er war die EBIT Marge nahezu bei Null und mit dem neuen etwa 10% höher. Der VAG Konzern ist inzwischen so groß, dass sich BMW und Mercedes dem Markt beugen müssen um nicht eines Tages so zu enden wie Opel, Saab oder Volvo
Danke für das Video, dafür dass du dich trotzdem nochmal mit dem Einser einlässt. Das ist Professionalität! Schönreden kann den natürlich keiner und ich denke dass der F20/21 eh der letzte echte BMW der Einser Reihe bleiben wird. Hier hat sich BMW halt für den Trend entschieden und das was man am BMW liebt(e) über Bord geworfen und sich in den Teich der Frontantrieblern/bzw 4R.Antr. reingemischt. Somit muss sich BMW gefallen lassen von den Kritikern, dass er nichts mehr besonderes ist in der Kompaktklasse. Als BMW-Enthusiast würd ich hier den Golf vorziehen ohne mit der Wimper zu zucken. Als Kompakter ist BMW somit uninteressant!
BMW ist mehr wie nur Motor alleine wegen dem Infotainment ,Head up würde ich den BMW gegen jedes VAG Modell mit dem drecks Touche Display vorziehen auch die Verarbeitung ist sowas von besser
@@andreasfrank6875 Kein Problem, kannst du ja gerne kaufen. Geschmäcker und Meinungen sind halt verschieden und das ist gut so! Ich selbst würde für den neuen Einser jedoch BMW keinen Cent gönnen da im neuen Einser alles über Bord geworfen wurde was das Auto ausmachte und den Alleinstellungsmerkmal den es in der Klasse hatte! Head up und infotainment sind "für mich persönlich" kein Kaufargument. Kann aber jeder gerne anders sehen.
Ganz ehrlich, lieber einen 135i mit xDrive als einen ausgelutschten Golf 7R. Schade, dass man keinen 6 Zylinder und Heckantrieb hat aber so ist es halt in der Zukunft. In 10 Jahren gibt es wahrscheinlich gar keine Verbrenner mehr zu kaufen.
In 5 bis 7 Jahren braucht er kein Soundgenerator mehr dann macht er von allein die Fehlzündungen weil dann die Valvetronik bei den 4 Zylinder Kapputt ist, oder Steuerkette , Kettenspanner, ausgleichswellen,Injektoren,Hochdruckpumpe, Nicht zu vergessen den Turbolader, Oder die Automatik,. Hatte selber 2 BMW 4 Zylinder war absoluter müll immer was dran kapputt gewesen.
Es gibt halt einfach keinen Grund, daß Ding zu kaufen. Er unterscheidet sich in keinem Punkt von einem Golf, S3, oder A-Klasse. Technisch kein BMW, aber der Preis um so mehr. Da lohnt sich ein I30N, deutlich mehr. Ist der selbe Einheitsbrei, nur in BMW Optik. Und dann nicht einmal besonders gelungen. Der Karren erinnert von der Form her, ehr an einen Minivan, mit seiner hochgezogenen Motorhaube, und dem steilen Heck. Das ist nicht daß was man bei einem BMW haben will. Das gleiche gilt auch für die Nieren. Die sehen aus wie ein Arsc. abdruck, als wie BMW Nieren. Zudem haben richtige BMW Nieren, vertikale Querstreben, und keine Nuggets. Die Scheinwerfer sind auch viel zu schräg verbaut, was die Front, noch zusätzlich, rundlich wirken lassen.
Und unglaublich praktisch ist der auch nicht. Selbst mit fehlendem Sechszylinder ist er immer noch so schwer (wenn nicht sogar schwerer) als der Vorgänger.
@@Corvolet5 wenn er dann wenigstens mehr Platz auf der Rückbank bieten würde, aber selbst daß, ist ja nur minimalst der Fall. Wobei ich mich frage, warum man einen BMW kauft, wenn man ein Auto mit viel Platz sucht? Verstehe ich auch bei 3er uns 5er nicht. Nein die Forntantriebsplattform wurde nur gewählt, um die Kosten zu drücken. Die lässt sich nämlich wunderbar, gleichzeitig für 1er,2er, X1, X2, und den ganzen Mini Modellen verwenden. Zudem ist die Produktion von Fahrzeugen mit Frontantrieb, insgesamt günstiger, weil man weniger Teile benötigt. Wenn BMW Geld sparen müsste, oder der 1er deswegen günstiger werden würde, könnte man daß ja noch irgendwo nachvollziehen, aber nein, ist reine Abzocke!
@@amsrock8478 Genau so sehe ich das auch. Was wurde da insgesamt geschaffen, gerade mal 20 Liter? In jedem Fall sehe ich keine wirklichen Verbesserungen zum Vorgänger, und die "Sport"modelle sind auch enttäuschend. Letztens ist der GTI-Konkurrent 128ti auf dem Hockenheim gefahren und war langsamer unterwegs als die gesamte Konkurrenz. Und im gleichen Atemzug werden für so ein Auto gerne mal 40k in der Basis verlangt... absolut ungeheuerlich.
Absolut ungeheuerlich das ist so was von unverschämt das BMW so ein Auto anbietet und es Menschen gibt die auch noch Geld haben und sich so ein Auto kaufen können wollen. Wenn ich das Design vom Golf 8 sehe kriege ich auch Augenkrebs und Brechreiz
@@andreasfrank6875 ich sag mal, zumindest wenn es um den normalen 1er geht, gibt es genügend Leute, denen die BMW typischen Merkmale ziemlich egal sind. Denen ist es völlig egal, wie der Wagen nun angetrieben wird, und was da für ein Motor drin steckt. Allerdings ist es halt etwas traurig, daß BMW, diesen Umstand ausnutzt, und dennoch, solche Preie verlangt. Andererseits sind die Leute selbst dran schuld, denn sie kaufen das ja. Es ist leider nun mal Fakt, daß sich die Leute, immer weniger, für daß Fahrzeug selbst interessieren, und immer mehr, die Unterhaltungselektronik in den Vordergrund rückt. Auch daß ist ziemlich traurig, denn wir reden hier nun mal über ein Auto, und nicht über ein Handy.
Also das Heck ist schon gut geworden die Scheinwerfer müssten weng flacher sein und die Motorhaube länger dann würde der auch von vorne finde ich viel geiler aussehen. Es is halt einfach schade das immer mehr dieser Scheiß Frontantrieb mit quer Motor kommt.
Bei all der Kritik, und ich hoffe, dass ich mich irre, er wird sich verkaufen. Das ist alles was BMW interessiert. Der 0815 Einser- Fahrer merkt den Unterschied zwischen Hinterrad- und Frontantrieb nicht. Bei der Zielgruppe zählen andere Attribute. Nicht schön, aber nicht zu ändern. Behaltet also eure alten Schätzchen, pflegt sie schön und freut euch über den geringeren Wertverlust. Etwas vergleichbares wird jedenfalls aus Deutschland nicht so schnell kommen.
@@enno512 BMW fahren und dabei über 300 PS haben wird sicher nicht langweilig. In echt wäre jeder froh überhaupt sowas zu fahren! Beim A35 beschwert sich auch keiner....über den lustigen 2 Liter Motor mit 4 Zylinder im AMG
Ja klar, je mickriger das Motörchen, desto mehr Krawall außen, um vom wesentlichen abzulenken. Die Mannis sind wieder da. Aber das ist bei anderen Staubsaugerherstellern auch nicht anders.
Hab mir danach das Video vom F 20 angesehen. Geiles Teil. Dagegen ist der neue eine echte Enttäuschung, Gerrit hat absolut recht, echt langweilig der neue!
Hab das Ding jetzt seit 6 Monaten, hatte davor nen 118i. Ich finde den 135i perfekt für den Alltag, würde mir den nochmal holen. Zumal darf man nicht vergessen das man nichts anderes bekommt, außer man gibt 30000€ mehr aus und zieht sich nen M4… Falls jemand in Erwägung zieht sich so einen zu holen, jetzt aber abgeschreckt ist, fahr den Probe und ich wette 95% lieben den
@@lineiq_8918 wie kann man ein Hinterrad angetriebenes Fahrzeug kaufen wenn man diese Antriebsart hast!!Sie wären besser von Anfang an zum VAG Konzern gegangen.🤦🏻
@@lineiq_8918 Also Heckantrieb hassen verstehe ich nicht, vor allem im Winter :D Aber bei dem Rest stimme ich zu. Der Abstandsassistent nervt wirklich in solchen Situationen, aber ansonsten fahre ich ausschließlich damit :D Ist deiner mit der Zeit lauter geworden? Hatte mir das geprömpel gewünscht und mal gehört das das wohl nach ner Zeit lauter werden soll. Habe jetzt 7000km runter, aber wirklich lauter ist’s nicht 😢
Ist doch klar, dass man begeistert ist, wenn man von einem 118i umsteigt. Alleine schon aufgrund des massiven Leistungssprungs. Aber für Leute, die vorher schon 35er bzw. 40er Modelle gefahren sind, sieht das eben ganz anders aus. Und etwas anderes bekommt man in dieser Preisklasse oder gar darunter locker. Mit Allrad z.B. Audi S3, Seat Leon Cupra ST oder Ford Focus RS und ohne Allrad Hyundai i30N, Ford Focus ST, Leon Cupra etc. Aber natürlich hat auch der neue 135i seine Daseinsberechtigung und wird auch genügend Abnehmer finden. ;)
@@p.6783 Meine Frau hat den ersten 135i und wollte nun umsteigen auf den neuen , aber nach der Probefahrt sagte sie das ist wie ein alte Leute Auto und das die Front aussieht als wäre ein X1 gegen die Wand gefahren . Wir suchen jetzt einen 140 i der letzten Generation gut gebraucht ,sie will wieder einen Kompakten wo der Slogan Freunde am fahren noch passt . Alles was einen 1er besonders gemacht hat ist mit dem neuen einfach entfernt worden es ist nur noch einer unter vielen Kompakten , ich fand beim fahren wirkte er trotz seines Allrad sehr Front lastig da finde ich fährt sich ein Audi RS 3 Quattro sportlicher sogar .
Find ich bissle schwierig zu behaupten das der soundgenerator schlimm ist. Klar schön ist es nicht, aber das sind gesetzliche Vorgaben, da die Fahrzeuge immer leiser werden müssen.
Finde den nicht schlecht, halt modern angepasst damit er in die Öko Flotte die gewollt wird reinpasst. Ich freue mich aber über meinen „neuen“ M235i aus 2016 :)
Eine Woche auf Kulanz als Ersatz für meinen 1er bekommen, sehr viel Spaß gehabt und in der Woche mit guter Mischung auf 7.8 l gefahren. Trotz mehrfach beinahe 290 aufm Tacho auf der A31. Kaufen? Würde.
Habe vor einem Jahr meinen E46 Compact 316ti mit Sportpaket M2 oder so, schweren Herzens verkauft. Trotz viel weniger Leistung mehr Fahrspaß als diese Kiste (vor kurzem Probefahrt aus Interesse). Fahre momentan aus Kostengründen ;-) einen Hyundai I30 Fastback N und muss sagen: Fahrgefühl wie mein Compact plus etwas mehr Leistung. Wehr dahinter steckt, wissen wir alle:-) - und wie Kollege Björn Sasse schon meinte: das kleine Spektakel ist es, was der Hyundai unfassbar gut kann und was das Geheimnis ist. Scheiß auf Perfektion 😆😆😆 Also wem der Hyundai zu müde ist, Honda Type R. - da kommt weder ein R noch ein S3 oder 135i ran vermute ich. Oder?
Im Titel steht, dass der von 2021 ist aber dennoch ein bisschen am ´´plöppern´´ ist. Was ich jetzt so mitbekommen habe ist, dass die anscheinend ab 2020 nicht mehr ´´plöppen´´ sollen Kann mich jemand aufklären ? :D weil OPF haben die ja seit beginn an Habe auch schon Videos gesehen wo die gar nichts machen beim runtertouren (vielleicht Kaltstart gewesen?)
Liegt an der Software. Gab unterschiedliche Versionen, anscheinend hat sich zum Modelljahr 2020 nochmal was getan was Lärmvorschriften betrifft. Aber ich weiß das auch nur vom Hörensagen aus diversen Foren. Wir hatten Anfang des Jahres einen Mini JCW, selber Motor also. War laut aber auch null Ploppen. Denke, dass das erstmal Geschichte ist.
Außer dem 2er Coupe bleibt da nicht mehr viel von BMW übrig. Erst durch meinen Honda E hab ich den Fahrspaß von Heckantrieb kennen gelernt und will keinen Frontantrieb mehr!
Ich will nur darauf hinweisen, das BMW alle Baureihen oberhalb des 2er Coupés mit Hinterradantrieb verkauft (Die X Modelle natürlich mit Allrad). Und glaub’s mir, ein potent motorisierter 3er macht mehr Spaß wie ein Honda E (obwohl ich sehr wohl weiß dass das ein tolles Auto ist). BMWs sind aber natürlich andere Preisklasse
Ich finde generel alle Fahrzeuge die neu im Markt sind blöd sei es bmw, audi, vw wegen opf halt und sound generator. Die alten Modelle sind viel besser meiner Meinung nach
Dann musst du in die USA oder in ein 3.Land außerhalb der EU ziehen! Dann brauchst du keinen OPF mehr! In den USA könntest du einen schicken Mustang oder Camaro fahren!😉😎
Monaco im Regen kenn ich leider auch. Ich musste so lachen, als du den BMW von hinten gezeigt hast. Der Heckdiffusor und noch ein bisschen nach Oben gesehen. Das steht ja von der Karosserie ab. Gut dass das nicht rot lackiert ist, sonst würde es wie ein Pavian-Arsch aussehen.
Richtig, die M Version sieht "ok" aus. Aaaber... ist das ein Ziel eines Designers ein "ok in der teuersten Version, mit verdunkelten Akzenten ist es akzeptabel" ?! Ich denke nicht.
@@einautofan6685 Quatsch. Weil über 90 % Muttis und Rentner den 1er fahren und keinen Unterschied zu Front- und Hinterradantrieb erkennen. Und BMW Fans, die einen 120i oder so fahren und von Motorsport oder sonstwas labern, nur weil Sie einen F20 BMW fahren, kann man eh nicht ernst nehmen. Das Fahrzeug ist rational dem alten M140i überlegen. Interieur, Entertainment, Verarbeitung, etc. Emotional ist das Fahrzeug klar unterlegen, da der 6 Zylinder ne Wucht ist.
Ich finde BMW hat einen Fehler gemacht ihr Alleinstellungsmerkmal, Reihen 6er und Heckgetrieben, aufzugeben. Wer einen 4 Zylinder mit DSG und knallenden Auspuff will nimmt nen Golf R oder nen Audi, wer keinen Allrad und so viel Leistung braucht nimmt nen GTI oder nen Hyndai. Auch die Front ist so gar nicht meins, er hat einfach viel seiner DNA, aufgrund von Plattform Effizienz und grüner EU Richtlinien verloren. Das ist einfach schade. Allerdings bin ich sehr froh, dass der M2 weiterhin seine 6 Töpfe ans Heck schickt
Ohje, der Brems-Druckpunkt ist sehr früh? Ich mag es nicht wenn ich eine Vollbremsung mache wenn ich die Bremse nur anschaue sondern für ne vollbremsung will ich die Bremse richtig durchdrücken xD
@@saschaschreiber8364 Ein 4l oder 4,4l V8 Bi-Turbomotor, wie er mittlerweile Standard bei jedem deutschen Premium-Hersteller ist?🤣 BMW versinkt mehr und mehr in der Bedeutungslosigkeit...
@@einautofan6685 leider richtig. Aber es fällt nicht so auf weil es bei den anderen deutschen Premiummarken nicht anders ist. Siehe zum Beispiel AMG mit seinem neuen C63 der nen Vierzylinder bekommt. Noch dämlicher wie hier beim 1er, denn die C Klasse ist ja sogar Mittel und nicht kompaktklasse. Das ist ein Witz!
@@felixbraun1607 Leider! Ich beobachte die deutsche Autmobilindustrie schon lange! Und ich muss sagen, die deutschen Autos enttäuschen mehr und mehr... Zuviel Downsizing(AMG), zuviel gleiches oder hässliches Design (BMW), beenden von Traditionen (auch BMW), behindert aussehende Elektroautos (VW) usw... Das Ausland hat es heute nicht schwer, besser zu sein! Viele sehr gute und innovative Autos kommen heute aus Korea oder Frankreich! Hyunday, Kia, Genesis, Peugeot und DS beeindrucken mich derzeit mehr als unsere Marken!😏
Meine Frau hat ihn Probe gefahren und kamen zum Entschluss ist eher ein Auto für Alte Leute , sie hat zur Zeit noch den 135i Coupe der ersten Generation und wird sich einen gebrauchten 140i der 2. suchen . Ein Audi RS3 Quattro fährt sogar wesentlich Sportlicher als dieser BMW, das mit der Freude am fahren hat BMW wohl aus dem Slogan genommen ... Die Front wäre okay aber die Motorhaube ist viel zu gequetscht , sieht aus wie ein X1 der gegen die Wand gefahren ist . Dieser 1er ist leider nicht mehr besonders nur einer unter vielen Kompaktwagen , er wirkt auch irgendwie recht hoch und bisschen wie ein halber SUV .
Mit der Tatsache, dass die Elektomobilität ohnehin auf dem Vormarsch ist, hätte Bmw sich bei der wahrscheinlich letzten 1er Genration mit Verbrennern noch einmal Mühe geben können, und die gemeinsame Plattform mit dem 3er beibehalten können mit einem schlnen R6... aber es wird an jeder Stelle gespart und die Preise erhöht.
Das Design orientiert sich nicht mehr an europäischem oder gar deutschem Geschmack - vielmehr geht es primär um den Geschmack von Russen, Chinesen und Asiaten. Warum diese jedoch auf eine überdimensionierte Schweinsnase als Kühlergrill stehen sollen lässt sich für mich nicht nachvollziehen.
Ich finde das Blödsinnig, wie über diesen neuen Einser abgelästert wird. Die Leute machen so, als hätte BMW in der letzten Generation 200.000 135i verkauft und nur 20.000 Vierzylinder. Das Gegenteil ist aber der Fall, kaum einer hat den Sechszylinder gekauft, und die meisten haben nicht mal mehr als 170 PS gehabt, da merkst du eh nicht so viel vom Hinterradantrieb. Und bei einem Kompakten ist Vorderradantrieb und quer eingebauter Motor vorne einfach das Effizienteste, auch der Allradantrieb bringt bei einem Performance-Auto eigentlich nur Vorteile. Klar ist es schade um den Sechszylinder, aber wie gesagt, vorher konnte ihn sich auch kaum einer leisten, war schon die richtige Entscheidung von BMW. Das Design finde ich übrigens cool und modern, vor allem der Innenraum gefällt mir. Und beim Vorgänger gefiel mir auch erst das Facelift, weil das Vor-Facelift diese doofen Polo-Rückleuchten hat.
Also wenn man wie eine Pussy fährt, spürt man nichts vom Antrieb, das stimmt. Aber selbst damals in meinen 520i E34 und 150PS hat man die Vorteile deutlich gespürt. Traktion bei jeden Untergrund und auch in engen Kehren. 50:50 Gewichtsverteilung(Motorschwerpunkt nicht vor der Achse) macht das Fahren im Grenzbereich sehr handlich. Dazu reichen auch 100PS. Lenkung und Antrieb auf einer Achse ist physikalischer Mist.
@@Hans_Holt Wenn Hinterradantrieb Traktion auf jedem Untergrund hätte, bräuchte man den Allrad im gewöhnlichen PKW gar nicht. Aber schon wenns ein bisschen nass ist oder frostig bekommst du damit Probleme (hab selbst ein Auto mit Hinterradantrieb, im Schnee nervt das einfach). Es hat schon seinen Grund, wieso die meisten sportlichen Autos heutzutage Allrad haben. Und ja, von fahrdynamischer Sicht her ist ein längs eingebauter Motor hinter der Vorderachse besser, aber bei Kompaktwagen legt man einfach mehr Wert auf eine gute Raumökonomie und Gewichtsersparnis (zumindest im Falle des Vorderradantriebs). Die meisten Kunden merken den Unterschied eh kaum.
@@uscruiser Das mehr an Traktion, war gegenüber einem Frontantrieb gemeint. Also für mich bedeutet Hinterradantrieb im Schnee die reinste Fahrfreude. Es bekommen nur Leute Probleme damit, die kein Fahrgefühl haben. Wenn du dich beschweren solltest, dass dein Auto übersteuert auf glatten Fahrbahnen, überlege dir mal wie es ist, wenn der Reibungsverlust auf der Vorderachse passiert, bei einem Frontantrieb, wenn du zusätzlich aber noch lenken willst.
@@Hans_Holt Das hat nix mit fehlendem Fahrgefühl zu tun, der Hinterradantrieb hat bei schlechtem Wetter konzeptionsbedingt einfach Nachteile der fehlenden Traktion, wo der Allrad einfach trotzdem weiterkommt. Und selbst der Vorderradantrieb ist da im Vorteil, vor allem wenn du im Winter Berge hochfahren willst. Den meisten Leuten geht es da einfach um Sicherheit, kaum einer fährt bei Schnee quer zur Arbeit.
Hab meinen f20 m135i verkauft und bekomme den neuen f40 brauch ein neues Spielzeug, den r6 klang werd ich vermissen😢 aber egal man muss mit der Zeit gehen
Der Sound ist in Deutschland leider nicht vorhanden :D in Deutschland ist das brobbeln abgeschaltet, da nicht legal ... hatte für paar Tage ein deutsches Auto
Der wesentliche Vorteil von so einem M135 als Neuwagen ist dass man sich nicht mit schmierig-unseriösen Gebrauchtwagenverkäufern abgeben muss (M140 vom Fähnchenhaendler)
Mein Verkäufer wollte unbedingt, das ich den neuen M135i mal probe fahre über das Wochenende. Ich habe meinen M140i hingestellt und bin losgefahren. Nach 20 km bin ich umgedreht und habe den wieder abgegeben und mich wieder in meinen gesetzt. Das er mir wahrscheinlich nicht gefällt war mir schon bewusst. Aber das Ding ist eine herbe Enttäuschung
@@Anbueinheit13 das ganze Auto is scheiße. Es ist sogar langsamer als der Alte. Und scheiße schaut er auch aus
Du sagst es! Ging mir fast genauso!
So gesehen ist der Wagen ganz gut, aber wenn man den M140i gefahren ist, ist das einfach kein Vergleich mehr !
@@FahrdochDann hättest du den G42 M240i fahren sollen.
F20 M135/M140 -> G42 M240
Golf GTI / R / Audi S3 / A35 AMG -> F40 M135
Selten so viel gehört und gesehen, das ich nicht nachvollziehen kann. Ich habe in den letzten 9 Jahren 2x 911er und 1x M2 für jeweils 3 Jahre gefahren und mir jetzt den 1er geholt. Das ist ein super Auto, habe mich von Sekunde 1 an wohl gefühlt.
Hey was für einen Verbrauch hast du so im alltag im schnitt? Finde den m135 f40 auch ganz gut.. würde mir denn die tage kaufen wollen als gebrauchten
Super ehrliches Review. So kann sich jeder selbst raussuchen was für einen ein Nachteil ist und was nicht stört. Anstatt Lobhudelei und dann enttäuscht sein. Top!
Ich schätze es sehr das du Trotz krassem Regen ausserhalb des Autos standest und uns diese Sicht nicht vorenthaltet hast und das Trotz Brillen!
#liebezumdetailauchwennesregnet #ernimmtseinjobernst
Wenn man den nicht als Nachfolger zum M140i sieht, sondern als neuen Konkurrent zu A35 und co. find ich den schon gut. Ist jetzt mehr so der Alltagswagen, den du bei Wind und Wetter treten kannst, ohne das was passiert, einfach klinisch schnell. Eigentlich so ein Audicharakter. Optisch hat's bei mir auch gebraucht, mittlerweile großer Fan muss ich sagen. Ich seh das eben als neue Kategorie für BMW, die alten 1er waren eher geschrumpfte 3er und der hier ist ein aufgewerteter Golf. Verkaufszahlen scheinen ja okay zu sein und auf den richtigen Nachfolger, den neuen M240i, dürfen wir uns ja dann wirklich freuen. Achja, in der AMS-Hotlap war der Neue im Vergleich zum M140i sogar mit höheren Kurvengeschwindigkeiten unterwegs, also fahrwerkstechnisch dürfte das schon n kleiner Schritt sein.
Der neue überzeugt mich auch nicht so recht. Behalte definitiv den M140i, der bietet einfach so viele Emotionen!
M140i hat einfach mehr Coolness als das Auto obwohl er vielleicht das "schlechtere" Auto ist, wenn du verstehst
Aber es geht doch um Emotionen. BMW hat sich bisher immer von der Masse getrennt mit ihrem Design und den 6 Zylinder. Und jetzt ist es einer von vielen... kein schlechtes Auto aber eben auch nix besonderes. Bin kein BMW Fan, im Gegenteil aber das finde ich auch schade. Aber alle meine Kumpels fahren BMW :-D aber ich hole mir dennoch ein focus st. Mal etwas Abwechslung in die BMW Reihe zu bringen
Bin vw audi Fan.
Habe bei bmw gearbeitet als logistick und viele M gefahren, Aber der alte m140 mit dem 6 Zylinder war eine Maschine. Ein Auto um Bänke zu rauben 🤣
@@Wow4ikRU Das ist aber lange her als sich BMW von der Masse abgehoben hat. Über die letzten 12 Jahre hat sich BMW immer mehr der Konkurrenz angepasst. Alle BMW Modelle ähneln sich im Design. Davor hatte jedes BMW Modell sein eigenes Gesicht. Hättest du heute das BMW Schild nicht wüsste man nicht welchen Hersteller du überhaupt vor der Nase hast.
Im Vergleich zum Vorgänger kann der neue M135i im Endeffekt auch nur eine Enttäuschung sein. Das liegt einfach darin begründet, dass gerade bei sportlichen Modellen viele Käufer eben noch Wert auf Dinge wie Motor, Getriebe, Fahrwerk, Antriebsart etc. legen. Wenn das Meisterwerk von B58-Motor durch einen Vierzylinder, die traumhafte ZF-Automatik durch eine Aisin-Automatik und der Heckantrieb durch einen nicht-permanenten Allradantrieb ersetzt werden, dann ist das aus sportlicher und emotionaler Sicht nun mal ein deutlicher Rückschritt. Bei den "Brot und Butter"-Modellen wie 118i oder 120i spielen diese Dinge keine oder zumindest eine äußerst untergeordnete Rolle. Somit war der Schritt von BMW aus wirtschaftlicher Sicht verständlich. Außerdem wird es das neue 2er Coupe ja immer noch als 240i und M2 mit 6-Zylinder und Heckantrieb geben. Somit wird es für die Puristen aller Voraussicht nach also noch immer die gewohnte Freude am Fahren geben. ;)
Danke, du sprichst mir aus der Seele 🙏
Meine Frau ist ihn Probe gefahren sie fährt den 135i der ersten Generation also den Coupe. Unser Eindruck war das der neue nicht mehr gut schiebt(liegt sicher am Antrieb) man wird nicht mehr so in die Sitze gepresst , es fehlt einfach dieses BMW Gefühl der Sportlichkeit . Dazu sagte sie er sieht aus wie ein X1 der gegen die Wand gefahren ist von der kurzen Motorhaube . Der 1er ist nun nur noch einer unter vielen Autos der Kompakt klasse .
Also ich finde den F40 mittlerweile echt gut (mit M Paket). Auch der M135 wenn den mit m Performance Parts ausstattest kommt der schon brachial rüber. Und wie oft geht man bitte mit geleasten fahrzeugen auf die Rennstrecke? Ja richtig nie!!Abgesehen davon sind 306 PS mehr als genug. Leistung ist immer vorhanden. Es ist doch klar das sich bmw ein 6 Zylinder im 1er nicht mehr leisten kann im flottenverbrauch. Dafür bleibt dieser im neuen 2er Coupé erhalten und der 2er ist in der kompaktklasse unterwegs. Schaut euch mal Mercedes an da gibt es bis zur C Klasse nur noch 4 Zylinder!
Erster gescheiter Kommentar hier.
Wir sind ihn vor kurzem Probe gefahren , weil meine Frau sich einen neuen kaufen wollte da sie noch den 135i der ersten Generation hat . Aber nach der Probefahrt war sie sehr ernüchternd , dieses Freude am fahren Gefühl ist weg der alte hat richtig geschoben und dich in die Sitze gepresst das fehlt irgendwie dafür lege ich keine 50.000 auf den Tisch .
Noch dazu wirkte die Motorhaube zu kurz , es fehlt dieses BMW alleinstellungsmerkmal einfach .
Bei geleasten Fahrzeugen magst du recht haben , aber nicht jeder least sich ein Auto .
Mit meinem M4 Competition bin ich schon gerne mal auf der Rennstrecke unterwegs .
@@OldPlayer1980ich denke die breite Masse wird den f40 trotzdem kaufen. Zumal der 1 er meistens doch von Frauen gefahren wird und ich denke die Zielgruppe ist eben der normale Bürger der den für die Stadt haben will.
@@OldPlayer1980der 1er aus der 1. Generation hatte auch diesen scheiß Fahrerlebnisschalter nicht. Wenn ich mit dem 135 auf comfort unterwegs bin und stoff gebe, dann habe ich das Gefühl er hätte nur 150PS erst im Sport und beim umschalten auf Sportgetriebe merkt man das er schiebt. Das finde ich zum kotzen bei dem. Ich fahre zu 99% auf comfort weil ich es in der Rushour ehe nicht anders brauche aber wenn ich mal spontan zügig sein möchte geht das in comfort kaum, die spreitzung ist einfach zu krass comfort->sport.
@@Altair150na gott sei dank 🙏🏽
Bei dem vernichtenden Urteil, welches ich 💯 prozentig unterschreibe, wird sich der Tester demnächst Pressefahrzeuge von bmw und Einladungen von bmw abschminken können 😉 Danke für die Ehrlichkeit 👍
Hey, was soll ich mit 'nem 4-Zylinder vor der Eisdiele ???!!!
kannste nur Eis holen mit - mehr is nich drin :-)
Schon so was soll denn das
Wissen ja die allerwenigsten
Geschweige denn vor der Dönerbude 😉
Schon heftig wie sich eine Marke selber so verraten kann. Ich würde immer den Vorgänger kaufen, zumal der neue von Vorne echt schrecklich aussieht.
Vielen Dank für das tolle Video. Besonders gut gefallen haben mir die imposanten Yachten im Hafen und die tollen Landschaften in der Umgebung von Monaco.
Definitiv kein Auto für mich ,trotzdem Danke fürs Video ! Ich wünsche noch ein schönes Wochenende !
Gegen den F20 M140i ist das hier eine echte Luftpumpe, belangloser 4 Zylinder und Frontkratzer dazu...😖😖
Moin...Soviel ich weiss hat der X-Drive, also Allrad > variabel...
@@rolfs.2155 Ok, trotzdem ein belangloses Fahrzeug, nichts Originelles mehr😔😔
@@enno512 Da geb ich dir recht...Leider ist`s so...
V.a. ist der Motor nun vor der Vorderachse und der Allrad ist ein frontlastiger Pseudoallrad. Mehr muss man nicht wissen.
@@rolfs.2155 Es ist kein permanenter Allrad.
Vergleich auf der Rennstrecke gegen den R wäre interessant 👍🏻🙋♂️
ua-cam.com/video/znpbth3CPJo/v-deo.html hier ist zwar auf englisch, aber der R ist schneller ;)
@@micartstv2571 Rennstrecke nicht dragrace das ist irrelevant :D
@@leaderwhite6077 der M135i hat auf dem Hockenheim Ring eine glatte 2:06 gedreht. Ein 8er GTI (245PS) 2:05,6. Ticken schneller. Der R fährt definitiv in einer ganz anderen Liga. Will nicht wissen, wie krass der Unterschied auf dem Nürburgring wäre... Mit dem aktuellen Modell hat man mit dem Downsizing und weniger Gewicht leider nichts sinnvolles gemacht. Sehr lieblos das Auto
Unter Autoliebhaber ist er kein würdiger Nachfolger der alten F20/21er Baureihe, da 4-Zylinder, Front-/Allrad und dem mässigen Design. Trotzdem sind die Verkaufszahlen sehr gut, da er für nicht "Puristen" mehr Platz im Innenraum bietet als die alte Baureihe. Überhaupt nicht mein Fall vom Design, weder von Innen noch von Aussen. Konnte den M140i zweimal Probefahren, entschied mich aber trotzdem für den RS3 8V (Non OPF). Hätte beim M140i zu viel investieren müssen, dass er mir so gefällt wie ich es mir gewünscht hätte. Neben anderen Sachen wir VTG beim X-Drive oder der "synthetischen" Lenkung, die mir zu wenig Feedback gab. Dennoch ein tolles Auto, mit tollem Motor und Getriebe, gönne es jedem.
Kranke Location !
Generell sind die zeitgenössischen Autos für mich nichts mehr. Ich orientiere mich aus vielerlei Gründen auf PremiumAutos von ca. 2008 bis 2014. entsprechen mehr meinem Lebensstil und -Gefühl.
Also erstmal...tolles Video! Muss aber sagen das ich interessanter Weise viele Kritik Punkte eher positiv sehe. Also Optik Feier ich total, finde ihn deutlich schicker als den Vorgänger und kann durchaus sich mit dem S3 oder A350 sehen lassen. Auch deutlich weniger Plastik als beim S3. Was fahr dynamisch angeht verstehe ich zwar das es viele blöd finden das es kein 6 Zylinder mehr ist jedoch hat da BMW als einer der wenigen noch genug Modelle was heutzutage im E wahn eine absolute Rarität ist. Hinzu kommt, ich wohne in Süd Bayern und will das ganze Jahr gut und sicher unterwegs sein. Da ist ein intelligenter Allrad einfach genial. Zudem bin ich Formel 1 Fan umso mehr feier ich es wenn ich eine Kurve mit möglichst viel Traktion nehmen kann. Für mich ein echter Traum...natürlich Geschmackssache. Bin auch mal Mustang gefahren, natürlich ist es cool wenn das Heck tänzelt ist für mich als kurven Fan aber kein Dauer Highlight....wie gesagt Geschmackssache
Optisch ist er schon schön, innen wie außen. Ich kenne nur Frontkratzer Autos aber BMW hat sein Alleinstellungsmerkmal aufgegeben um so "gut" wie andere in Sachen Innenraum zu sein. Wie man 1,6 Tonnen in ein Kompaktauto verbauen kann ist mir allerdings echt nicht ersichtlich, hab ich mich bei der A Klasse auch schon gefragt. Verfettung von Autos liegt wieder voll im Trend.
Wie immer ein Top Review von euch! Schaue euch echt gerne zu! :) Ein Vergleich zwischen Hyundai i30 N (neu) und BMW M135i (gebraucht) würde mich interessieren, weil ich gerade selber total zwischen den beiden schwanke.. :)
Habe nach so einem Video gesucht aber keines gefunden habe das selbe Problem schwanke zwischen beiden echt ein Guter Kommentar von dir.
Mein größtes Problem mit dem neuen 1er ist auch die komplette Silhouette, beim Vorgänger war BMW-typisch die lange Front und eine maskuline lineale Seitenlinie bei den Türen/Fensterlinie und das Auto nochmal sportlicher aber gleichzeitig elegant und länger aussehen lässt. Das zweite Problem ist die schmalere und heruntergesetze Mittelkonsole, kann das gar nicht ab bei Autos wenn die Mittelkonsole mit dem Schalter, Bedieneinheit usw. unter der Kniehöhe ist, sieht und fühlt sich billig und zu offen an.
Beim Vorgänger ist die Mittelkonsole (und bei anderen BMWs) schön breit und hoch, das Fahrer und Beifahrer gefühlt ihren eigenen abgetrennte Bereich haben jeweils ein Cockpit und es sich bequem machen können man aber trotzdem die Hand auf den Oberschenkel der Freundin legen kann 😉
Der neue 1er sieht halt genauso aus wie ein typischer Frontler Hatchback aus Asien und Europa, als M-Sport in Weiß oder Schwarz sieht der für sich alleine gut aus wenn man ihn sieht aber dann macht einem wieder die Silhouette usw ein Strich durch die Rechnung der Hintern wirkt halt von der Seite zu dick 😂
Top Auto, fahr den 120xd. Emotionen waren nicht im Pflichtenheft. Schiebt über vorn raus, man muss schon fast mit Overspeed auf der Bremse in die Kurve rein, damit das Heck kommt. Schön ist das dann nicht. ARB funktioniert gut, ESP regelt das Gas nicht stark weg. Die Vorderachse und die Lenkung haben etwas genommen, obwohl das M Fahrwerk mehr könnte. Was mit beim 135i gar nicht gefällt ist der gut sichtbare Blechtopf wie vor 20 Jahren, das Hasengitter hinten und der Trendsound ausm Auspuff. Sound ausm Auspuff bei nem 4Zylinder kann nur peinlich sein, aber die Zielgruppe will das so. Peinlich ist das neue Cool.
Das geilste an dem Auto ist das Kennzeichen das sieht optisch top aus 👍😎
finde den 1er nicht mehr gut... da ist die Aklasse um welten besser
4 Zylinder hat ja nicht nur nachteile ist sparsamer. So können die ganzen Santander Eisdielenposer 2 Runden mehr drehen wenn sie für nen 10ner tanken. Beim Design hat BMW aktuell irgendwie leichte schwierigkeiten.
Hast du mal einen konfiguriert? Der 135i kostet neu 55.000€. Da ist nix mit „jeder kann den kaufen“
Ohne das Emblem am Heck könnte das hier auch ein Hyundai sein. Der Reiz , den der F20 M140i durch die Kombination Sechszylinder/Heckantrieb bot, kommt der F40 in keiner Weise heran.
Jämmerlich ist der „Sound“ im Innenraum.
Dazu kommt, dass der B58 noch jede Menge Potential für Leistungssteigerung hat, während der kleine 2 Liter Motor diesbezüglich deutlich eher seine Grenzen finden dürfte.
Ich jedenfalls bin sehr froh, noch zwei der letzten Dinosaurier besitzen und fahren zu dürfen.
Der heutige Kunde legt aber mehr Wert auf virtuelle Dinge. So installiert einige „tolle“ elektronischen Gimmicks, die sich in Summer für wenige hundert Euro realisieren lassen und die Kundschaft ist begeistert. Der Hersteller kommt dabei vor Lachen nicht in den Schlaf.
Deutlich weniger bieten und dafür mehr verlangen - So etwas nennt man Gewinnmaximierung.
Für mich hat sich BMW mit diesem Auto in die Kompaktwagen Bedeutungslosigkeit bewegt. Jeder Reiz, der das Auto zu etwas besonderem macht ist Geschichte.
Trotzdem danke für das Video.
Na und? Der Hyundai ist ein wunderschönes Auto (die Verkaufszahlen des i30N geben ihm recht) mit einer nicht ganz so guten Verarbeitung wie ein BMW, also hat ja BMW einiges richtig gemacht. Versteh ich nicht, bei Hyundai sagen alle man sieht er geil aus und hier wird gemeckert weil er wie ein Hyundai aussieht? Wo ist die Logik? Den Innenraum Soundgenerator kann man übrigens im Menu auch ausschalten, habe ich auch gemacht, da es nur nervt.
@@D1STUR8 ich mag den Hyundai sogar. Ich sage damit nur, dass BMW hier recht einfallslos war. Meine Grundaussage ist, dass der aktuelle 3er in meinen Augen ein deutlicher Rückschritt und Minderwert für den Kunden ist.
@@heavencars er erreicht trotz geringerer Leistung höhere Kurvengeschwindigkeiten als der F20 140i hat trotz der kürzeren länge sogar mehr platz als mein alter F30 und hat bei nasser Fahrbahn Traktion ohne ende.
Klar er ist kein 6Zylinder mehr und klar kein Hinterradantrieb aber der sehr beliebte e30 M3 war auch ein 4Zylinder und er ist eine Ikone geworden und hätte er wieder Hinterrad würden wahrscheinlich auch einige jetzige vorteile wegfallen.
@@heavencarsdie aktuellen Verkaufszahlen sprechen jedoch ganz klar für diesen F40 M135ixdrive also ist er definitiv kein Flop ☝🏽
Als BMW Fan schließe ich mich dir natürlich an, werde mir den Wagen aber trotzdem ansehen. Habe einen Veredler entdeckt, der den neuen 1er wirklich gut aufrüstet & trotzdem nicht zu sehr nach Tunerkiste aussehen lässt -> DÄHLER.
Ansich ein sehr gutes Auto. Gefällt mir auch besser als Golf R, S3 und A35. Aber für ein BMW M Performance nicht würdig. Es muss nicht mal der R6 Motor sein (es gibt echt viele coole 4 Zylinder Turbos, auch wenn die Motoren meist kommen die aus Fernost und sind auch schon über 20 Jahre alt). Viel schlimmer das der kein längs eingebauten Motor hat und RWD. Ist einfach BMW untypisch. Da würde ich lieber die 2l Supra kaufen bevor ich mir den M135i kaufe.
Also wie kann man ein 2 Türer Supra Sport Coupe 2.0 mit 258 PS mit dem M135i vergleichen der Vergleich hinkt gewaltig (Kopfschüttel)
@@andreasfrank6875 tatsächlich schon, da zum Großteil gleicher Motor. Andere Parameter kann man natürlich nicht vergleichen
Den soundgenerator kann man auch ausschalten ;) hört sich dann unter Last auch fast ordentlich an
Fast!
Nur so zur Info... Der Soundgenerator ist nur im Innenraum! Der sitzt nicht wie bei Audi draußen sondern unterstützt nur im Innenraum den Motorsound, damit der Fahrer heutzutage den Motor ansatzweise hören kann, ohne dass die Gesetze gebrochen werden.
Auch BMW weiß, dass sie sich bei dem Wagen nicht mit Ruhm bekleckert haben, aber mit dem alten 1er war die EBIT Marge nahezu bei Null und mit dem neuen etwa 10% höher. Der VAG Konzern ist inzwischen so groß, dass sich BMW und Mercedes dem Markt beugen müssen um nicht eines Tages so zu enden wie Opel, Saab oder Volvo
Danke für das Video, dafür dass du dich trotzdem nochmal mit dem Einser einlässt. Das ist Professionalität!
Schönreden kann den natürlich keiner und ich denke dass der F20/21 eh der letzte echte BMW der Einser Reihe bleiben wird.
Hier hat sich BMW halt für den Trend entschieden und das was man am BMW liebt(e) über Bord geworfen und sich in den Teich der Frontantrieblern/bzw 4R.Antr. reingemischt.
Somit muss sich BMW gefallen lassen von den Kritikern, dass er nichts mehr besonderes ist in der Kompaktklasse. Als BMW-Enthusiast würd ich hier den Golf vorziehen ohne mit der Wimper zu zucken. Als Kompakter ist BMW somit uninteressant!
BMW ist mehr wie nur Motor alleine wegen dem Infotainment ,Head up würde ich den BMW gegen jedes VAG Modell mit dem drecks Touche Display vorziehen auch die Verarbeitung ist sowas von besser
@@andreasfrank6875 kein Grund den zu kaufen, das was ihn besonders macht wurd ihm genommen. Seine Seele wurd halt einfach rausgeworfen...
@@andreasfrank6875 Kein Problem, kannst du ja gerne kaufen. Geschmäcker und Meinungen sind halt verschieden und das ist gut so! Ich selbst würde für den neuen Einser jedoch BMW keinen Cent gönnen da im neuen Einser alles über Bord geworfen wurde was das Auto ausmachte und den Alleinstellungsmerkmal den es in der Klasse hatte! Head up und infotainment sind "für mich persönlich" kein Kaufargument. Kann aber jeder gerne anders sehen.
Ganz ehrlich, lieber einen 135i mit xDrive als einen ausgelutschten Golf 7R. Schade, dass man keinen 6 Zylinder und Heckantrieb hat aber so ist es halt in der Zukunft. In 10 Jahren gibt es wahrscheinlich gar keine Verbrenner mehr zu kaufen.
Ein absoluter top Kommentar aber auch der 8 R von VAG ist Müll ‼️
Das man einen Bmw mit einem Vw vergleichen kann tut mir schon weh!
Warum hat er die Bremssättel vor und nicht hinter der Scheibe verbaut, so wie man es bei der alten kennt?
In 5 bis 7 Jahren braucht er kein Soundgenerator mehr dann macht er von allein die Fehlzündungen weil dann die Valvetronik bei den 4 Zylinder Kapputt ist, oder Steuerkette , Kettenspanner, ausgleichswellen,Injektoren,Hochdruckpumpe, Nicht zu vergessen den Turbolader, Oder die Automatik,. Hatte selber 2 BMW 4 Zylinder war absoluter müll immer was dran kapputt gewesen.
Es gibt halt einfach keinen Grund, daß Ding zu kaufen. Er unterscheidet sich in keinem Punkt von einem Golf, S3, oder A-Klasse. Technisch kein BMW, aber der Preis um so mehr. Da lohnt sich ein I30N, deutlich mehr. Ist der selbe Einheitsbrei, nur in BMW Optik. Und dann nicht einmal besonders gelungen. Der Karren erinnert von der Form her, ehr an einen Minivan, mit seiner hochgezogenen Motorhaube, und dem steilen Heck. Das ist nicht daß was man bei einem BMW haben will. Das gleiche gilt auch für die Nieren. Die sehen aus wie ein Arsc. abdruck, als wie BMW Nieren. Zudem haben richtige BMW Nieren, vertikale Querstreben, und keine Nuggets. Die Scheinwerfer sind auch viel zu schräg verbaut, was die Front, noch zusätzlich, rundlich wirken lassen.
Und unglaublich praktisch ist der auch nicht. Selbst mit fehlendem Sechszylinder ist er immer noch so schwer (wenn nicht sogar schwerer) als der Vorgänger.
@@Corvolet5 wenn er dann wenigstens mehr Platz auf der Rückbank bieten würde, aber selbst daß, ist ja nur minimalst der Fall. Wobei ich mich frage, warum man einen BMW kauft, wenn man ein Auto mit viel Platz sucht? Verstehe ich auch bei 3er uns 5er nicht. Nein die Forntantriebsplattform wurde nur gewählt, um die Kosten zu drücken. Die lässt sich nämlich wunderbar, gleichzeitig für 1er,2er, X1, X2, und den ganzen Mini Modellen verwenden. Zudem ist die Produktion von Fahrzeugen mit Frontantrieb, insgesamt günstiger, weil man weniger Teile benötigt. Wenn BMW Geld sparen müsste, oder der 1er deswegen günstiger werden würde, könnte man daß ja noch irgendwo nachvollziehen, aber nein, ist reine Abzocke!
@@amsrock8478 Genau so sehe ich das auch. Was wurde da insgesamt geschaffen, gerade mal 20 Liter? In jedem Fall sehe ich keine wirklichen Verbesserungen zum Vorgänger, und die "Sport"modelle sind auch enttäuschend. Letztens ist der GTI-Konkurrent 128ti auf dem Hockenheim gefahren und war langsamer unterwegs als die gesamte Konkurrenz. Und im gleichen Atemzug werden für so ein Auto gerne mal 40k in der Basis verlangt... absolut ungeheuerlich.
Absolut ungeheuerlich das ist so was von unverschämt das BMW so ein Auto anbietet und es Menschen gibt die auch noch Geld haben und sich so ein Auto kaufen können wollen.
Wenn ich das Design vom Golf 8 sehe kriege ich auch Augenkrebs und Brechreiz
@@andreasfrank6875 ich sag mal, zumindest wenn es um den normalen 1er geht, gibt es genügend Leute, denen die BMW typischen Merkmale ziemlich egal sind. Denen ist es völlig egal, wie der Wagen nun angetrieben wird, und was da für ein Motor drin steckt. Allerdings ist es halt etwas traurig, daß BMW, diesen Umstand ausnutzt, und dennoch, solche Preie verlangt. Andererseits sind die Leute selbst dran schuld, denn sie kaufen das ja. Es ist leider nun mal Fakt, daß sich die Leute, immer weniger, für daß Fahrzeug selbst interessieren, und immer mehr, die Unterhaltungselektronik in den Vordergrund rückt. Auch daß ist ziemlich traurig, denn wir reden hier nun mal über ein Auto, und nicht über ein Handy.
richtig heißer Kameramann auf dem Beifahrersitz 😍
Oh ja voll heiß...na dann schnapp ihn dir 😅
@@82Heizer würde ich gerne 😘
Also das Heck ist schon gut geworden die Scheinwerfer müssten weng flacher sein und die Motorhaube länger dann würde der auch von vorne finde ich viel geiler aussehen. Es is halt einfach schade das immer mehr dieser Scheiß Frontantrieb mit quer Motor kommt.
Der neue 1er ist nur noch ein Kompaktwagen unter vielen , die Einzigartigkeit fehlt die den 1er immer ausgemacht hat .
Die Kiste sieht von vorne aus wie n besoffenes Schwein
Einfach nicht mein Fall. Und egal wen ich gefragt hab. Deren Fall ist es auch nicht
Perfekt getroffen mit dem schwein 👍
@@damianocombattivo3391 😂😂😂😂 besoffenes Schwein 👍
Ja es ist aber doch so😅🤣
..besoffenes Schwein is mal geil - aber wenn ich so nachdenke habe ich noch nie ein Schwein gesehen was voll ist :-)
@Toledo Kakanaka ne ich auch noch nicht. Aber wenn Schweine besoffen sind/wären, dann würden die bestimmt so aussehen wie der 135i
Bei all der Kritik, und ich hoffe, dass ich mich irre, er wird sich verkaufen. Das ist alles was BMW interessiert. Der 0815 Einser- Fahrer merkt den Unterschied zwischen Hinterrad- und Frontantrieb nicht. Bei der Zielgruppe zählen andere Attribute. Nicht schön, aber nicht zu ändern. Behaltet also eure alten Schätzchen, pflegt sie schön und freut euch über den geringeren Wertverlust. Etwas vergleichbares wird jedenfalls aus Deutschland nicht so schnell kommen.
Der sieht in Realität ganz gut aus! Die Front ist viel Alltagstauglicher als vom 4er! Trotzdem ist es ein sehr braver M!
Brav, vielleicht auch einfach langweilig?! 😉
@@enno512 BMW fahren und dabei über 300 PS haben wird sicher nicht langweilig. In echt wäre jeder froh überhaupt sowas zu fahren!
Beim A35 beschwert sich auch keiner....über den lustigen 2 Liter Motor mit 4 Zylinder im AMG
Es ist überhaupt kein ///M
@@andygiant7142 kann ich absolut nicht bestätigen, dass ich diese Schüssel irgendwelchen meiner anderen(schwächeren) Autos vorziehen würde.
Lenkrad und Mittelkonsole Furchtbar. Und der Maskenspasst auf der Rückbank erst
Was geht mit dir ab?
Ey Typ, lass mal deine Tabletten ration neu einstellen 🤣
Nachdem du gesagt hast das der neue ein 4 Zylinder ist war ich ja schon raus, aber das der ein Sound Generatoren hat war es ganz vorbei.😔🤨
Auf jeden Fall, schöner und viel mehr Emotion als der Golf 👍😎
nice 1080P quality which camera do you use?
Preislich auf jeden Fall kein Schnäppchen mehr mit über 51.000€. Den Ur-M135 als F21 Handschalter gabs noch für knapp 40.000€
Damals vor 9 Jahren kostete ein nackter M135 xdrive auch schon 44-45k, das sind heute nach Inflation halt 49-50k
Eben, jetzt hast du den Zwang Automatik und xDrive zu nehmen
Fahre seit 6 Jahren den F20 N55.. Bisher beste Sound im. Einser 😛
Der neue Golf von BMW.
Nur die Optik ist besser als beim Wolfsburger.
Ja klar, je mickriger das Motörchen, desto mehr Krawall außen, um vom wesentlichen abzulenken.
Die Mannis sind wieder da. Aber das ist bei anderen Staubsaugerherstellern auch nicht anders.
Hab mir danach das Video vom F 20 angesehen. Geiles Teil. Dagegen ist der neue eine echte Enttäuschung, Gerrit hat absolut recht, echt langweilig der neue!
Soundgenerator kann man dauerhaft abschalten - mit dem "Bimmerlink"
Der schaut von jeder Seite etwas A Klasse aus 😅
Meiner Meinung nach
Hab das Ding jetzt seit 6 Monaten, hatte davor nen 118i. Ich finde den 135i perfekt für den Alltag, würde mir den nochmal holen. Zumal darf man nicht vergessen das man nichts anderes bekommt, außer man gibt 30000€ mehr aus und zieht sich nen M4…
Falls jemand in Erwägung zieht sich so einen zu holen, jetzt aber abgeschreckt ist, fahr den Probe und ich wette 95% lieben den
@@lineiq_8918 wie kann man ein Hinterrad angetriebenes Fahrzeug kaufen wenn man diese Antriebsart hast!!Sie wären besser von Anfang an zum VAG Konzern gegangen.🤦🏻
@@lineiq_8918 Also Heckantrieb hassen verstehe ich nicht, vor allem im Winter :D Aber bei dem Rest stimme ich zu. Der Abstandsassistent nervt wirklich in solchen Situationen, aber ansonsten fahre ich ausschließlich damit :D
Ist deiner mit der Zeit lauter geworden? Hatte mir das geprömpel gewünscht und mal gehört das das wohl nach ner Zeit lauter werden soll. Habe jetzt 7000km runter, aber wirklich lauter ist’s nicht 😢
Ist doch klar, dass man begeistert ist, wenn man von einem 118i umsteigt. Alleine schon aufgrund des massiven Leistungssprungs. Aber für Leute, die vorher schon 35er bzw. 40er Modelle gefahren sind, sieht das eben ganz anders aus. Und etwas anderes bekommt man in dieser Preisklasse oder gar darunter locker. Mit Allrad z.B. Audi S3, Seat Leon Cupra ST oder Ford Focus RS und ohne Allrad Hyundai i30N, Ford Focus ST, Leon Cupra etc.
Aber natürlich hat auch der neue 135i seine Daseinsberechtigung und wird auch genügend Abnehmer finden. ;)
@@p.6783 Meine Frau hat den ersten 135i und wollte nun umsteigen auf den neuen , aber nach der Probefahrt sagte sie das ist wie ein alte Leute Auto und das die Front aussieht als wäre ein X1 gegen die Wand gefahren . Wir suchen jetzt einen 140 i der letzten Generation gut gebraucht ,sie will wieder einen Kompakten wo der Slogan Freunde am fahren noch passt .
Alles was einen 1er besonders gemacht hat ist mit dem neuen einfach entfernt worden es ist nur noch einer unter vielen Kompakten , ich fand beim fahren wirkte er trotz seines Allrad sehr Front lastig da finde ich fährt sich ein Audi RS 3 Quattro sportlicher sogar .
@@OldPlayer1980finde den neuen in all Black eigentlich sehr edel 😊
Find ich bissle schwierig zu behaupten das der soundgenerator schlimm ist. Klar schön ist es nicht, aber das sind gesetzliche Vorgaben, da die Fahrzeuge immer leiser werden müssen.
Finde den nicht schlecht, halt modern angepasst damit er in die Öko Flotte die gewollt wird reinpasst. Ich freue mich aber über meinen „neuen“ M235i aus 2016 :)
Das ist nur ein Vorbote für das was in den nächsten Jahren kommt. Der nächste C AMG wird auch ein 4 Zylinder.
Eine Woche auf Kulanz als Ersatz für meinen 1er bekommen, sehr viel Spaß gehabt und in der Woche mit guter Mischung auf 7.8 l gefahren. Trotz mehrfach beinahe 290 aufm Tacho auf der A31. Kaufen? Würde.
Habe vor einem Jahr meinen E46 Compact 316ti mit Sportpaket M2 oder so, schweren Herzens verkauft. Trotz viel weniger Leistung mehr Fahrspaß als diese Kiste (vor kurzem Probefahrt aus Interesse). Fahre momentan aus Kostengründen ;-) einen Hyundai I30 Fastback N und muss sagen: Fahrgefühl wie mein Compact plus etwas mehr Leistung. Wehr dahinter steckt, wissen wir alle:-) - und wie Kollege Björn Sasse schon meinte: das kleine Spektakel ist es, was der Hyundai unfassbar gut kann und was das Geheimnis ist.
Scheiß auf Perfektion 😆😆😆
Also wem der Hyundai zu müde ist, Honda Type R. - da kommt weder ein R noch ein S3 oder 135i ran vermute ich.
Oder?
Soundgenerator? Oh nooooo!
Heute war die Moderation besonders gut. Das Auto dafür nicht so interessant. Trotzdem Sehr gutes Video. ;)
Im Titel steht, dass der von 2021 ist aber dennoch ein bisschen am ´´plöppern´´ ist. Was ich jetzt so mitbekommen habe ist, dass die anscheinend ab 2020 nicht mehr ´´plöppen´´ sollen
Kann mich jemand aufklären ? :D weil OPF haben die ja seit beginn an
Habe auch schon Videos gesehen wo die gar nichts machen beim runtertouren (vielleicht Kaltstart gewesen?)
Liegt an der Software. Gab unterschiedliche Versionen, anscheinend hat sich zum Modelljahr 2020 nochmal was getan was Lärmvorschriften betrifft. Aber ich weiß das auch nur vom Hörensagen aus diversen Foren. Wir hatten Anfang des Jahres einen Mini JCW, selber Motor also. War laut aber auch null Ploppen. Denke, dass das erstmal Geschichte ist.
Also ich bin neulich erst einen M140i Probe gefahren und der hat so einen Riesen Spaß gemacht. Ich würde jetzt gerne mal den zum Vergleich haben
Außer dem 2er Coupe bleibt da nicht mehr viel von BMW übrig. Erst durch meinen Honda E hab ich den Fahrspaß von Heckantrieb kennen gelernt und will keinen Frontantrieb mehr!
Ich will nur darauf hinweisen, das BMW alle Baureihen oberhalb des 2er Coupés mit Hinterradantrieb verkauft (Die X Modelle natürlich mit Allrad). Und glaub’s mir, ein potent motorisierter 3er macht mehr Spaß wie ein Honda E (obwohl ich sehr wohl weiß dass das ein tolles Auto ist). BMWs sind aber natürlich andere Preisklasse
Ich finde generel alle Fahrzeuge die neu im Markt sind blöd sei es bmw, audi, vw wegen opf halt und sound generator. Die alten Modelle sind viel besser meiner Meinung nach
Ganz meine Meinung!
Dann musst du in die USA oder in ein 3.Land außerhalb der EU ziehen! Dann brauchst du keinen OPF mehr! In den USA könntest du einen schicken Mustang oder Camaro fahren!😉😎
@@einautofan6685
Ach ja, und hier nicht...
Was für ein Quatsch.
@@maik849 Eine Möglichkeit, oder halt Gebrauchtwagen hier, aber deren Steuern werden hier bald sehr teuer!😏
Monaco im Regen kenn ich leider auch. Ich musste so lachen, als du den BMW von hinten gezeigt hast. Der Heckdiffusor und noch ein bisschen nach Oben gesehen. Das steht ja von der Karosserie ab. Gut dass das nicht rot lackiert ist, sonst würde es wie ein Pavian-Arsch aussehen.
Quatsch von hinten sieht der F40 wirklich gut aus da kann ich die Hater null verstehen. Aber es gibt Leute die immer meckern müssen.
@@Maxx0711 Da hast du recht. Der Ferrari F40 sieht von hinten wirklich gut aus.
Was hier alles in den Kommentaren rumschwirrt. 😂😂
Erst "Front sieht aus wie n besoffenes Schwein" und jetzt noch Pavian Ärsche 😂
@@identitymatrix Einfach tierisch diese neuen BMW´s!
Richtig, die M Version sieht "ok" aus.
Aaaber... ist das ein Ziel eines Designers ein "ok in der teuersten Version, mit verdunkelten Akzenten ist es akzeptabel" ?!
Ich denke nicht.
BMW wird das ziemlich egal sein was die Leute denken, das Geld wird woanders gemacht
sehr nette Präsentation. Sehr ehrlich vor allem. Ich überlege mir so einen Einser zu kaufen .... Mal sehen ;-)
Der klingt wie ein Wartburg. Gefällt mir
Der Golf R zerstört den Haufen leider so gnadenlos.
@A. K. Ja dann aber lieber den 7ner r der sieht nicht so scheiße aus.
Das schönste ist die Farbe des Lackes..
Bin jetzt kein richtiger eingefleischter BMW Fan..
Warum kein Heckantrieb? 🤷🏻
Weil BMW auf Tradition und Fans scheißt, und lieber Autos Tot spart mit Gleichteilen...
@@einautofan6685 Quatsch. Weil über 90 % Muttis und Rentner den 1er fahren und keinen Unterschied zu Front- und Hinterradantrieb erkennen.
Und BMW Fans, die einen 120i oder so fahren und von Motorsport oder sonstwas labern, nur weil Sie einen F20 BMW fahren, kann man eh nicht ernst nehmen.
Das Fahrzeug ist rational dem alten M140i überlegen. Interieur, Entertainment, Verarbeitung, etc.
Emotional ist das Fahrzeug klar unterlegen, da der 6 Zylinder ne Wucht ist.
@@Altair150 Wie gesagt, BMW scheißt auf alles, ist nur noch ein teurerer Golf...
Ich finde BMW hat einen Fehler gemacht ihr Alleinstellungsmerkmal, Reihen 6er und Heckgetrieben, aufzugeben. Wer einen 4 Zylinder mit DSG und knallenden Auspuff will nimmt nen Golf R oder nen Audi, wer keinen Allrad und so viel Leistung braucht nimmt nen GTI oder nen Hyndai. Auch die Front ist so gar nicht meins, er hat einfach viel seiner DNA, aufgrund von Plattform Effizienz und grüner EU Richtlinien verloren. Das ist einfach schade. Allerdings bin ich sehr froh, dass der M2 weiterhin seine 6 Töpfe ans Heck schickt
Fahre einen M140i seit einem Jahr. Weitere Jahre werden mit Spaß folgen. Das sollte alles beantworten!
Erstmal in Monaco gedreht 😄
YouuuTuuube Moneeey! :DDDD
Das ist ein VW mit BMW-Emblem.
als erstes würde ich den grill losmachen damit mehr luft reinkommt
Wäre nur schön wenn man das Auto nicht soooo runter reden würde während die Konkurrenz damit auf mindestens ähnlicher Stärke und Eigenschaften zeigt
Ich bleibe lieber beim M140i 😅
geht einfach GAR nicht diese neuen bmw‘s…..muss meinen 2017er 340i touring wohl für immer behalten 😌
Für mich ist das ein Mülleimer auf Rädern meine Meinung.Für das Geld würde ich mir ein F20 140 als Schalter holen mit wenig Km
Ohje, der Brems-Druckpunkt ist sehr früh?
Ich mag es nicht wenn ich eine Vollbremsung mache wenn ich die Bremse nur anschaue sondern für ne vollbremsung will ich die Bremse richtig durchdrücken xD
BMW Bashing in den Kommentaren 🥳 (und ich liebe es, wenn über Firmen gemeckert werden)
BMW baut Scheiße! Im wahrsten Sinne des Wortes!
@@einautofan6685 übertreib nicht den V8er mit 625 ps den sie konzipiert haben ist echt ein sahne Stück
@@saschaschreiber8364 Ein 4l oder 4,4l V8 Bi-Turbomotor, wie er mittlerweile Standard bei jedem deutschen Premium-Hersteller ist?🤣 BMW versinkt mehr und mehr in der Bedeutungslosigkeit...
@@einautofan6685 leider richtig. Aber es fällt nicht so auf weil es bei den anderen deutschen Premiummarken nicht anders ist. Siehe zum Beispiel AMG mit seinem neuen C63 der nen Vierzylinder bekommt. Noch dämlicher wie hier beim 1er, denn die C Klasse ist ja sogar Mittel und nicht kompaktklasse. Das ist ein Witz!
@@felixbraun1607 Leider! Ich beobachte die deutsche Autmobilindustrie schon lange! Und ich muss sagen, die deutschen Autos enttäuschen mehr und mehr... Zuviel Downsizing(AMG), zuviel gleiches oder hässliches Design (BMW), beenden von Traditionen (auch BMW), behindert aussehende Elektroautos (VW) usw... Das Ausland hat es heute nicht schwer, besser zu sein! Viele sehr gute und innovative Autos kommen heute aus Korea oder Frankreich! Hyunday, Kia, Genesis, Peugeot und DS beeindrucken mich derzeit mehr als unsere Marken!😏
Die kaufwerten BMW werden immer weniger! Eine Schande, was aus BMW geworden ist! BMW versinkt mehr und mehr in der Bedeutungslosigkeit...
Der neue ist geil
Der sieht halt wie eine Kugel aus. Dazu noch 4 zylinder, und das für so viel Geld. Lieber den Vorgänger.
Meine Frau hat ihn Probe gefahren und kamen zum Entschluss ist eher ein Auto für Alte Leute , sie hat zur Zeit noch den 135i Coupe der ersten Generation und wird sich einen gebrauchten 140i der 2. suchen . Ein Audi RS3 Quattro fährt sogar wesentlich Sportlicher als dieser BMW, das mit der Freude am fahren hat BMW wohl aus dem Slogan genommen ...
Die Front wäre okay aber die Motorhaube ist viel zu gequetscht , sieht aus wie ein X1 der gegen die Wand gefahren ist .
Dieser 1er ist leider nicht mehr besonders nur einer unter vielen Kompaktwagen , er wirkt auch irgendwie recht hoch und bisschen wie ein halber SUV .
Sorry, finde die Karre weiterhin von Vorne als auch Hinten komplett hässlich… und ja, das BMW Herz blutet :(
Mit der Tatsache, dass die Elektomobilität ohnehin auf dem Vormarsch ist, hätte Bmw sich bei der wahrscheinlich letzten 1er Genration mit Verbrennern noch einmal Mühe geben können, und die gemeinsame Plattform mit dem 3er beibehalten können mit einem schlnen R6... aber es wird an jeder Stelle gespart und die Preise erhöht.
Aktuelle BMW-Modelle erinnern mich an Chiara Ohoven
Das Design orientiert sich nicht mehr an europäischem oder gar deutschem Geschmack - vielmehr geht es primär um den Geschmack von Russen, Chinesen und Asiaten. Warum diese jedoch auf eine überdimensionierte Schweinsnase als Kühlergrill stehen sollen lässt sich für mich nicht nachvollziehen.
Fazit: Ein gutes Auto, aber kein guter M135. Der A35 AMG ist da besser.
Du sagst es!
Ich finde das Blödsinnig, wie über diesen neuen Einser abgelästert wird. Die Leute machen so, als hätte BMW in der letzten Generation 200.000 135i verkauft und nur 20.000 Vierzylinder. Das Gegenteil ist aber der Fall, kaum einer hat den Sechszylinder gekauft, und die meisten haben nicht mal mehr als 170 PS gehabt, da merkst du eh nicht so viel vom Hinterradantrieb. Und bei einem Kompakten ist Vorderradantrieb und quer eingebauter Motor vorne einfach das Effizienteste, auch der Allradantrieb bringt bei einem Performance-Auto eigentlich nur Vorteile. Klar ist es schade um den Sechszylinder, aber wie gesagt, vorher konnte ihn sich auch kaum einer leisten, war schon die richtige Entscheidung von BMW.
Das Design finde ich übrigens cool und modern, vor allem der Innenraum gefällt mir. Und beim Vorgänger gefiel mir auch erst das Facelift, weil das Vor-Facelift diese doofen Polo-Rückleuchten hat.
Also wenn man wie eine Pussy fährt, spürt man nichts vom Antrieb, das stimmt.
Aber selbst damals in meinen 520i E34 und 150PS hat man die Vorteile deutlich gespürt.
Traktion bei jeden Untergrund und auch in engen Kehren. 50:50 Gewichtsverteilung(Motorschwerpunkt nicht vor der Achse) macht das Fahren im Grenzbereich sehr handlich. Dazu reichen auch 100PS. Lenkung und Antrieb auf einer Achse ist physikalischer Mist.
Du hast es auf den Punkt gebracht. Dem kann ich mich nur anschliessen. Der 1. ist der Brügelknabe der Nation.
@@Hans_Holt Wenn Hinterradantrieb Traktion auf jedem Untergrund hätte, bräuchte man den Allrad im gewöhnlichen PKW gar nicht.
Aber schon wenns ein bisschen nass ist oder frostig bekommst du damit Probleme (hab selbst ein Auto mit Hinterradantrieb, im Schnee nervt das einfach). Es hat schon seinen Grund, wieso die meisten sportlichen Autos heutzutage Allrad haben.
Und ja, von fahrdynamischer Sicht her ist ein längs eingebauter Motor hinter der Vorderachse besser, aber bei Kompaktwagen legt man einfach mehr Wert auf eine gute Raumökonomie und Gewichtsersparnis (zumindest im Falle des Vorderradantriebs). Die meisten Kunden merken den Unterschied eh kaum.
@@uscruiser
Das mehr an Traktion, war gegenüber einem Frontantrieb gemeint.
Also für mich bedeutet Hinterradantrieb im Schnee die reinste Fahrfreude.
Es bekommen nur Leute Probleme damit, die kein Fahrgefühl haben. Wenn du dich beschweren solltest, dass dein Auto übersteuert auf glatten Fahrbahnen, überlege dir mal wie es ist, wenn der Reibungsverlust auf der Vorderachse passiert, bei einem Frontantrieb, wenn du zusätzlich aber noch lenken willst.
@@Hans_Holt Das hat nix mit fehlendem Fahrgefühl zu tun, der Hinterradantrieb hat bei schlechtem Wetter konzeptionsbedingt einfach Nachteile der fehlenden Traktion, wo der Allrad einfach trotzdem weiterkommt.
Und selbst der Vorderradantrieb ist da im Vorteil, vor allem wenn du im Winter Berge hochfahren willst. Den meisten Leuten geht es da einfach um Sicherheit, kaum einer fährt bei Schnee quer zur Arbeit.
Upps. HAFEN von Wanne Eickel? 🚉🐩🛠️👋
Freude am Fahren eher wo anders? Keine weitere Fragen, eure Ehren.
Hab meinen f20 m135i verkauft und bekomme den neuen f40 brauch ein neues Spielzeug, den r6 klang werd ich vermissen😢 aber egal man muss mit der Zeit gehen
Hat so bissl was wie Joker 🃏 😂🤣😂🤙
Der Sound ist in Deutschland leider nicht vorhanden :D in Deutschland ist das brobbeln abgeschaltet, da nicht legal ... hatte für paar Tage ein deutsches Auto
Der wesentliche Vorteil von so einem M135 als Neuwagen ist dass man sich nicht mit schmierig-unseriösen Gebrauchtwagenverkäufern abgeben muss (M140 vom Fähnchenhaendler)