Polini deve rivederlo il 130. Ci sono alcuni punti in cui chi lo compra effettua lavorazioni che potrebbe fare Polini in fabbrica migliorando le prestazioni ma mantenendone l' affidabilità e il montaggio p&p. È un progetto molto vecchio. Per le prestazioni elevate c'è il nuovo 135.
Gentilissimo Stefano ho una domanda per te o per chiunque leggerà che vorra darmi una risposta.... Qualcuno ha provato a montare la testa racing della polini ,in miglioramento del cilindro DR o addirittura al cilindro Malossi ?......io quando non c'era la testa racing polini ho montato la malossi sul polini,perche era ( secondo la mia esperienza migliore....) ora c'è la testa recing polini e adesso penso che sia la migliore....... Vi faccio questo quesito sul DR e sul Malossi perche non conosco la curvatura del pistone DRe di Malossi se qualcuno ha per caso provato questo abbinamento e mi può rispondere.....! GRAZIE A TUTTI !!!!
X differenziare sul Polini potevano distinguere i due pistoni dal normale al racing ,anche questo errore e stato fatto da pinasco , ripeto sempre date un occhio di riguardo ai pistoni dr sono rifiniti bene senza bave o riporto di materiale ,non sottovalutate dr e un marketing cerca di essere concorrenziale tra i must sul mercato , x quanto riguarda Malossi ha una spinta in più io prenderei ultimo visto PS: il dr e l unico tra i 3 che ha più tolleranze x allargare luci travasi si può lavorare senza togliere niente a nessuno
Avevo avuto un 134 dr da giovane fatto bene il motore riuscito ma caminava molto piu del polini albero mazzuchelli anticipato scarico allargato al mak carter car 25 marmita a tromba campana 24 denti licuidali e ingranaggi a lungo un missile cuel motore era
MA CKE PREZZI C SONO IN ATTO NON LO DICI MAI, X UN 130, X UN CILINDRO E PISTONE E FASCIE, COSI MAGARI SI SA DI CKE MORTE MORIRE. POI STEFANO, VOLOVEVO SAPERE SE E POSSIBILE QUANTO MI VERREBBE A COSTARE UNA PREPARAZIONE AD 130 X VESPA PK XL RUSH .OK CIAO
Ciao grazie per aver guardato il video, i prezzi non li diciamo per il fatto che i video rimangono ed i prezzi cambiano con il passare degli anni, solitamente sono sempre in aumento 😡 da parte dei fornitori. PERO' ☝ sulla descrizione del video, che molti non leggono, mettiamo i link per trovare il prodotto o i prodotti presentati nel video e quindi da li entrate sul nostro negozio di emporiodelloscooter.com e vedete il prezzo. Lo so, CI HO SPESO UN Pò A SCRIVERE QUESTO, MA DOMANDE COME LA TUA LE AVRò SEMPRE. Un kit 130 va sui €S 2⃣0⃣0⃣, se la cosa è da portare avanti contattaci per vie uffiali, via mail a ⚡ info @ emporio dello scooter.com ⚡ (scrivilo attaccato)
Sei l'unico che mostra sempre così bene gli articoli, veramente un grande aiuto per chi vuole vedere gli oggetti. Solo una cosa. Non trovo assolutamente vero che per far andare il DR come il Polini bisogna lavorarci molto, bastano due cavolate. Mediante la sua testa tornita, con incasso di 1mm e di conseguenza alzato sotto con basettina da 1mm e guarnizione da 2 decimi, scarico dremellato esternamente per portarlo a 28 (senza toccare alcun che in canna) mi sta dando molte più soddisfazioni del Polini con testa R che ho sulla HP
Ciao Marco grazie per seguire il canale. Deduco che per te tornio e fresa sono attrezzi comuni e quindi concordo che avendoli a disposizione si può preparare un cilindro base come uno più prestazionale.
@@EMPORIOdelloSCOOTER E' stato un lavoro che mi sono fatto fare 😁 Il vero problema è trovare chi comprende cosa sta facendo per non parlare dei costi finali. Poi sul resto, ci si arrangia. Seguirti è un piacere, sempre bello vedere queste cose per un appassionato.
Stefano spiega sempre bene,poteva aggiungere anche il polini doppia aspirazione con magari testa recing che sicuramente va piu forte del malossi ( io ho creato anche il collettore doppia aspirazione D.34 l'ideale per farlo rendere come dovrebbe ❗)
Ciao Marco grazie per le tue righe. 🙏 non abbiamo messo il Polini doppia perché è un cilindro che andrà a morire. Finché ci saranno le fusioni sarà disponile poi stop ✋. Non si trova più nemmeno parte dei collettori da abbinarci. Un caro saluto. 🫡
Polini deve rivederlo il 130. Ci sono alcuni punti in cui chi lo compra effettua lavorazioni che potrebbe fare Polini in fabbrica migliorando le prestazioni ma mantenendone l' affidabilità e il montaggio p&p. È un progetto molto vecchio. Per le prestazioni elevate c'è il nuovo 135.
Gentilissimo Stefano ho una domanda per te o per chiunque leggerà che vorra darmi una risposta....
Qualcuno ha provato a montare la testa racing della polini ,in miglioramento del cilindro DR o addirittura al cilindro Malossi ?......io quando non c'era la testa racing polini ho montato la malossi sul polini,perche era ( secondo la mia esperienza migliore....) ora c'è la testa recing polini e adesso penso che sia la migliore.......
Vi faccio questo quesito sul DR e sul Malossi perche non conosco la curvatura del pistone DRe di Malossi se qualcuno ha per caso provato questo abbinamento e mi può rispondere.....!
GRAZIE A TUTTI !!!!
Ma col Malossi bisogna saldare per aprire i travasi dei carter?
ciao, dipende da quanto vuoi allargare! a tal proposito abbiamo dei carter motore che si prestano bene a fare questo lavoro.
@@EMPORIOdelloSCOOTER ok grazie👍
@@EMPORIOdelloSCOOTERse aprissi i travasi motore rispettando quelli del Polini andrebbe bene ugualmente per il Malossi?
@sempre.a.ciodo.racing certo siamo sempre li
@@EMPORIOdelloSCOOTER Ti ringrazio per le gentili risposte 👍
X differenziare sul Polini potevano distinguere i due pistoni dal normale al racing ,anche questo errore e stato fatto da pinasco , ripeto sempre date un occhio di riguardo ai pistoni dr sono rifiniti bene senza bave o riporto di materiale ,non sottovalutate dr e un marketing cerca di essere concorrenziale tra i must sul mercato , x quanto riguarda Malossi ha una spinta in più io prenderei ultimo visto PS: il dr e l unico tra i 3 che ha più tolleranze x allargare luci travasi si può lavorare senza togliere niente a nessuno
Avevo avuto un 134 dr da giovane fatto bene il motore riuscito ma caminava molto piu del polini albero mazzuchelli anticipato scarico allargato al mak carter car 25 marmita a tromba campana 24 denti licuidali e ingranaggi a lungo un missile cuel motore era
Di nuovo complimenti a Stefano e allo staff gentili e specifici al telefono..ieri ordinato kit super sport ecc..x la mia 50 special un saluto 👋
Nn funziona così si come no nn stavo e nn sto bene o è una bugia
Salve, volevo chiedere a parità di configurazione quanto più veloce sarebbe un polini rispetto ad un dr?
Salve, considerando una configurazione identica, un cilindro Polini tenderebbe ad essere significativamente più veloce rispetto a un DR.
Ho uno scooter KIMCO AGILITY 50 4 tempi cosa consigli per farlo andare più veloce
Ciao sicuramente con un cilindro la cosa cambia
Grande Stefano. Altro ottimo video interessante.
MA CKE PREZZI C SONO IN ATTO NON LO DICI MAI, X UN 130, X UN CILINDRO E PISTONE E FASCIE, COSI MAGARI SI SA DI CKE MORTE MORIRE. POI STEFANO, VOLOVEVO SAPERE SE E POSSIBILE QUANTO MI VERREBBE A COSTARE UNA PREPARAZIONE AD 130 X VESPA PK XL RUSH .OK CIAO
Ciao grazie per aver guardato il video, i prezzi non li diciamo per il fatto che i video rimangono ed i prezzi cambiano con il passare degli anni, solitamente sono sempre in aumento 😡 da parte dei fornitori. PERO' ☝ sulla descrizione del video, che molti non leggono, mettiamo i link per trovare il prodotto o i prodotti presentati nel video e quindi da li entrate sul nostro negozio di emporiodelloscooter.com e vedete il prezzo. Lo so, CI HO SPESO UN Pò A SCRIVERE QUESTO, MA DOMANDE COME LA TUA LE AVRò SEMPRE. Un kit 130 va sui €S 2⃣0⃣0⃣, se la cosa è da portare avanti contattaci per vie uffiali, via mail a ⚡ info @ emporio dello scooter.com ⚡ (scrivilo attaccato)
Sei l'unico che mostra sempre così bene gli articoli, veramente un grande aiuto per chi vuole vedere gli oggetti. Solo una cosa. Non trovo assolutamente vero che per far andare il DR come il Polini bisogna lavorarci molto, bastano due cavolate. Mediante la sua testa tornita, con incasso di 1mm e di conseguenza alzato sotto con basettina da 1mm e guarnizione da 2 decimi, scarico dremellato esternamente per portarlo a 28 (senza toccare alcun che in canna) mi sta dando molte più soddisfazioni del Polini con testa R che ho sulla HP
Ciao Marco grazie per seguire il canale. Deduco che per te tornio e fresa sono attrezzi comuni e quindi concordo che avendoli a disposizione si può preparare un cilindro base come uno più prestazionale.
@@EMPORIOdelloSCOOTER E' stato un lavoro che mi sono fatto fare 😁 Il vero problema è trovare chi comprende cosa sta facendo per non parlare dei costi finali. Poi sul resto, ci si arrangia. Seguirti è un piacere, sempre bello vedere queste cose per un appassionato.
Ottimo video complimenti sarebbe bello vedere una comparazione tra i 130 in alluminio
ciao Domenico è in programma, per l'anno nuovo arriva!
Ti sei scordato di mettere Anke il polini doppia alimentazione
Ciao Filippo non lo ho messo perché purtroppo è un kit che una volta terminate le fusioni non ne verranno più fatte.
Mi diresti il codice del malossi?? Sai se monta lo stesso collettore lamellare della prima versione di 132cc lamellare al cilindro sempre malossi???
Mi piacerebbe sapere le fasi del Malossi... Magari qualcuno che segue che lo monta potrebbe comunicarle..
Stefano spiega sempre bene,poteva aggiungere anche il polini doppia aspirazione con magari testa recing che sicuramente va piu forte del malossi ( io ho creato anche il collettore doppia aspirazione D.34 l'ideale per farlo rendere come dovrebbe ❗)
Ciao Marco grazie per le tue righe. 🙏 non abbiamo messo il Polini doppia perché è un cilindro che andrà a morire. Finché ci saranno le fusioni sarà disponile poi stop ✋. Non si trova più nemmeno parte dei collettori da abbinarci. Un caro saluto. 🫡
Caspita peccato non lo sapevo che brutta notizia ciao Stefano e grazie per avermi risposto ❗