Voyage à Lannion : une galère qui a fini au tribunal ... où j'ai gagné face à Freshmile
Вставка
- Опубліковано 22 бер 2024
- Une journée qui s'est mal passée lors d'un voyage impromptu à Lannion en voiture électrique.
- Bornes du centre-ville squattées ou inexistantes
- Bornes rapides HS
- Borne qui retient mon câble prisonnier
- Opérateur qui surfacture et se dégage de toute responsabilité
Cette histoire a fini au tribunal qui a condamné l'opérateur Freshmile a me rembourser 231 EUR pour une charge plantée de 4.85 kWh !
AJOUT 28/03/2024 : La société a payé son dû (sans recours au commissaire de justice). - Авто та транспорт
*extraordinaire .... J'adore ...!! Je ne suis pas prêt d'abandonner mon bon vieux diesel 😂😂 merci pour le partage, je parlerai de ta vidéo, dans la prochaine que je mets en ligne.*
Ami Vertigo30, ça reste le seul incident sévère que j'ai eu en 18 mois. Ce n'est pas la voiture électrique qui est à blâmer mais ces bornes qui exigent d'apporter le câble. Comme si ces chers Shell ou Total demandaient à leurs clients d'apporter le tuyau et le pistolet...
@@Sim_V *Le fait de devoir posséder 50000 cartes pour recharger, c'est pas très logique non plus ... Sans même parler des voitures ventouses où de l'état qui tente de tous nous convertir de force.*
*Je voulais regarder si tu étais joignable par mail pour te le demander, mais je vais le faire ici, es tu d'accord pour que j'inclue quelques extraits de ta vidéo dans la mienne ? Je préfère demander, j'en ai un peu marre de perdre mon temps à traiter les plaintes contre moi 😂😂😂. Sinon je mets juste un lien dans le descriptif ... C'est toi qui choisis ...*
Tu as reçu mon mail.
@@Sim_Vc'est un tout....
Avec le dièsel, c'est à chaque plein que tu te fait avoir...
Avec une électrique que tu rechargé à la maison c'est 4 à 5 euros max les 100 km... sans compter les économies de vidanges, changement de courroie, casse de boîte...
Ça donne envie de passer a l electrique 😂😂
Ça va aller mieux avec le déploiement de bornes rapides. Mais il faut être encore prudent dans certaines zones. Ça reste mon seul souci majeur en 33kkm. Beaucoup ont un VE pour la semaine et une thermique pour le week-end et les vacances. Perso, je fais tout en VE et ce n'est pas une Tesla !
J'allais l'écrire...
Une pensée à tout ceux qui ont eu de l'eau avec le carburant en passant à une station essence....Le puretech 1.2 etc etc
Petit proverbe
Voir la paille dans l’œil du voisin et ne pas voir la poutre dans le sien....
@@rahansk8200 toujours eu des vieilles voitures et jamais eu de probleme avec le carburant, seulement deux pannes a cause d'un doigt d'allumage et d'un transfo d'allumage en mettant des bougies plus performante ( donc un peu ma faute)
On pourrait faire des milliers d'heures de vidéos de galères aux stations service ! Sans parler des garagistes.... avec l'électrique on a notre station service à la maison, et un moteur d'une fiabilité sans aucune commune mesure avec aucun moteur thermique jamais fabriqué.
félicitations pour votre ténacité exemplaire, et pour avoir fait plier ces margoulins ! on est impatients de lire d'autres aventures 😁 seul regret : le temps et l'énergie que vous avez consacrés à cette lamentable affaire sont loin d'avoir été remboursés à leur juste valeur ...
Et bravo d'avoir été assez courageux pour poursuivre ces voleurs. Ces derniers comptent beaucoup trop souvent sur la lassitude des usagers pour se dédouaner de leurs incompétence et malhonnêteté.
Merci pour votre témoignage détaillé et documenté. C’est triste de devoir faire appel à la justice pour un tel cas, mais devant le mépris de l’opérateur vous n’aviez pas d’autre choix. Bravo pour votre ténacité.
FreshMile ne sont pas techniquement au point loin de là. On peut même dire qu’ils sont mauvais, très mauvais.
je pense que personne n'a voulu payer l'envoi du câble...c'est pour ça qu'ils ont dit qu'il avait été volé.
Négligence, incompétence, mensonges, mauvaise foi, culpabilisation des victimes... Ça me rappelle un peu le fonctionnement de notre gouvernement actuel. On pourrait dire que c'est dans l'air du temps.
Morale : penser à prendre un groupe électrogène quand on va à Lannion en voiture électrique 😂, bon courage pour ton remboursement 🤞
Merci mais pour le générateur c'est vraiment contre-nature selon moi !
@@Sim_V Il doit bien y avoir un moyen de monter une éolienne sur le toit de la voiture sinon 😂😂
Bonjours désolé pour les fautes a savoir les voitures électriques du moins pour la plupart des marques refuse la charge par groupe électrogène l ordinateur de bord veux reconnaître la borne ou le compteur l linky c est pour éviter la recharge directe groupe électrogène ou panneaux solaire qui n est pas branché sur compteur EDF sauf pour tesla en principe sa marche
Il commence à y avoir beaucoup de problèmes ça va à terme rendre compliquée la vente de voiture électrique
@@mecalippe2860 sauf les tesla 😅
Je n'ai pas de voiture électrique, mais merci d'avoir rappelé à une entreprise ses devoirs et obligations.
J'ai lu la réponse à 10:13 et personnellement j'aurai eu du mal à garder mon calme. Leur réponse est affligeante !!!
Par ailleurs le refus de vous accorder des dommages et intérêts ne serait-ce que pour le temps que vous avez consacré à l'affaire (sans conter d'éventuels frais d'avocat) est inadmissible. Des dommages et intérêts auraient également permis de pénaliser l'entreprise FRESHMILE qui devrait avoir honte de la qualité déplorable de son service.
Finalement, la peine est tellement peu élevée que financièrement que cela ne les dissuade pas.
Par contre grâce à votre vidéo tout le monde sait maintenant que FRESHMILE c'est de la m....
Et ça, cela fait mal a FRESHMILE.
Donc bravo pour votre vidéo.
Il y a moyen de faire appel de la décision peut être.
Merci pour ton retour d’expérience ! C’est quand même le stress des qu’on voyage l’électrique. Quoi qu’on en dise.
Quand on connait la destination, il n'y a pas de stress. Ce n'était pas le cas cette fois là.
Pas vraiment, ils faut juste éviter certains opérateurs....
C'est complètement dingue cette affaire !! Merci de partage on doit partager ça au plus grand nombre !
Effectivement, il n'y a que des avantages avec les voitures électriques, il faut également avoir beaucoup de temps libre.
Ouai ou pas . 40 000 km depuis juin , recharge a domicile. plus de queue aux stations , je vois pas pourquoi un cas isolé vous fait dire ça . J'ai recharger une seul fois sur autoroute , ça m'a pris 20 min effectivement . Alors 20 min en 10 mois , le temps gagner a jamais aller a la station , c'est LARGEMENT compensé . J'ai 1 heure de route pour aller au boulot et ma femme 1h40 , la voiture est utilisé tout les jours , ça vous donne le contexte ... ( Et ne parlons pas des économies réalisez , vous allez avoir une attaque )
@@Big_pimouss en plus , pour etre honnete, une vt qui fait le plein sur autoroute.....le temps de faire le plein, d aller payer, de bouger sa bagnole, aller au toilette, elle aura elle aussi mis 20 mn pour remplir son reservoir
@@Big_pimouss Toi tu as peut être une maison mais les personnes en résidence privée ou en appartement ils font comment ?
@@Manny_Delpaso Ben il ne font pas ou il charge quand ils en ont besoin...
Débat stérile dans la mesure où personne ne vous contraint d'acheter de l'électrique.
Bah moi j'ai pas de pompe à essence à la maison et la station la plus proche est à 20km... C'est vraiment de l'arnaque vos caisses thermique !
On va bien se marrer quand le prix du pétrole va augmenter !!!!
C'est débile de dire ça... Et pourtant des commentaires dans ce genre on en lis tous les jours
Merci pour cette vidéo d'utilité publique. Et bravo d'avoir eu le courage et la motivation d'aller jusqu'au bout.
Merci de votre témoignage
Merci pour le partage de cette histoire !
bon ba pas lâcher l'affaire , c'est bien , dommage pour les 100 euros 👍
Cela fait 4 ans que je roule en électrique. Force est de constater qu'il est parfois difficile, dans certaines régions de France de trouver des bornes de recharge opérationnelles, par manque d'entretien pratiquement à chaque fois. On a l'impression qu'elles sont là juste pour les statistiques. L'été dernier, je suis allé en Normandie, prés de Villers sur Mer,. Sur la route, aucun soucis, par contre ça a été une vraie galère arrivé sur place. Finalement, j'ai fini par aller dans les superchargeurs TESLA à Honfleur. Pour le problème des bornes squattés par des thermiques, j'appelle systématiquement la police municipal pour signaler le soucis. Ils se déplacent très souvent et verbalisent. Nous, électromobilistes, ne stationnons pas devant les pompes
sur ta derniere affirmation , je me mefierai. j ai vu passer un short, avec une tesla devant une borne 22kw , a la montagne. le mec squattait, ne chargeait pas, et bloquait la place
Ça n est pas la première vidéo sur le cauchemar de la recharge de voitures ,c est ubuesque ❌
C'est une technologie de l'espace ces bornes, c'est hyper pointu... sérieusement de électroménager qui déconne. c'est une dinguerie...
Avec les bornes Tesla
Aucun problème
Le reste n'est que norme européenne
@@lucienfavrot3981Après, les bornes Tesla marchent bien car à l'origine elles ne faisaient que du Tesla donc ils connaissaient leur système. Quand certains superchargers ont été ouverts aux autres VE, il y a aussi eu quelques ratés pour certains modèles. Mais par contre, l'entretien est beaucoup plus carré qu'ailleurs.
Et combien de fois je suis allé à la station service pour la trouver fermée, on en parle ?
Merci pour ce partage. Il y aura toujours des soucis exceptionnellement aberrants, que ce soit avec des véhicules électriques que thermiques: allez prouver que la casse de votre moteur thermique est due à la présence d'eau dans les cuves de la station du Leclerc du quartier...
Bon courage.
Salut incroyable ton histoire, tiens nous au courant des suites de cette affaire
Promis, là j'attends le pognon. Le "service client" semble avoir compris ce qu'est un jugement exécutoire et m'a demandé, il y a quelques jours un RIB.
UPDATE : Ils ont fait le virement d'eux-mêmes.
Pour nous tenir au courant ne vous branchez pas chez Freshmile ! :-()()() lol...
Merci d'avoir aussi bien documenté cette mésaventure et le non-professionalisme de tous ces sociétés qui profitent de subsides de l'état payés par nos impôts... encore beaucoup trop de dysfonctionnement et de véritables malversations ! Je roule en hybride, mode électrique pour trajets locaux 2/3 du temps avec recharge à la maison et mode thermique pour les longs trajets des vacances ... c'est le combo parfait mis à part les frais d'entretien du moteur thermique.
Décidemment, l'électrique, çà fait envie quand on entend de pareilles "aventures". Je propose le retour aux déplacements à cheval, avec relais de poste.
Si le relais de poste est fermé, ce sera le même problème ! :-)
@@Sim_V On peut toujours continuer sa route, avec sa monture. Pas avec l'électrique ;)
Je vote pour la décroissance : Marche à pied, vélo, cheval.
ouais et quand y'a grève et blocage des raffineries ça donne envie de rouler en thermique ?
Ou quand la stations automatique preleve 100€ sans avoir distribué une goutte de gasoil.... Les problèmes, sont partout pareil. Mais stigmatiser l'électrique, c'est plus sympa
Excellente vidéo, bien montée et très bien commentée. Merci pour le partage de votre "douloureuse" expérience.
Bonjour Simon
Je suis aussi propriétaire d’une Opel corsa électrique 40e anniversaire. Je trouve que ton histoire est édifiante. Elle montre le manque de considération des clients par certains opérateurs de bornes, ici Freshmile…. Tu as bien fait d’insister et de persévérer. tu devrais mettre le lien de ta vidéo sur le fil de discussion Opel corsa électrique du forum automobile propre. Merci pour ce partage.
Hello Cysso,
Sur le forum "automobile propre", il y a une discussion qui a commencé le jour de l'incident : "Voyage impromptu à Lannion = galère sans nom…" dans la section recharge sur bornes publiques. 5 pages et 9000+ lectures.
Amitiés,
-Simon-
Ouah , sacré sac de noeuds . Ça donne pas envie de passer à l’électrique 100% , je me contente de mon hybride sans être convaincu totalement par les 35 kms ( quand tout va bien ) que je peux faire péniblement en électrique… Moralité de votre vidéo, ce sera une recharge à la maison uniquement 😳👍 Bonne route
Faut éviter certains opérateurs, mais avec l'expérience, on sait....
FRESHMILE, une catastrophe, je n’ai eu que des problèmes avec eux, j’ai abandonné l’utilisation de leur carte et de leur service, vraiment pas à la hauteur. Pour l’incivilité des gens qui squattent les places des VE, tant que les pouvoirs publics ne feront rien, ça risque de durer un certain temps malheureusement. Bon courage pour la suite.
Si une voiture thermique squatte une place électrique, je me gare derrière elle.
C'est pour ça que tout le monde achète des Tesla pour son réseau de charge et 90% du temps c'est bien souvent moins chère que toutes les autres bornes tout en délivrant plus de puissance.
Jamais eu un seul soucis en 3 ans.
C'est effectivement là que l'on voit l'avance de ce constructeur qui a tout un écosystème de recharge autour de ses voitures.
Oui sauf que la côte Atlantique est très mal desservie par Tesla. Depuis Lannion, par exemple, le premier chargeur Tesla disponible est à Tréguier (20 km) dans un hôtel, et le superchargeur le plus proche se trouve à Morlaix (44 km).
Pas cool lorsqu'on est en vacances sur Perros-Guirec, Trégastel ou Trébeurden... Même chose dans les Landes, la Gironde, le Cotentin, la Haute Normandie, ou la Bretagne intérieure... Il y a énormément de zones blanches (cf. carte géographique des chargeurs sur le site Tesla) !
C'est pour cela que je reste pour le moment sur une hybride rechargeable... Pour ne pas gâcher nos vacances à la recherche d'une prise !
Je précise qu'on a aussi une Fiat 500e en 2ème véhicule. Je ne suis pas anti électrique, loin s'en faut ! 😊
@@Philou91 Apres faut voir l'autonomie de la voiture, car plus elle est courte et plus il faudra d’arrêts et de bornes. J'ai jamais réellement chercher de superchargeur dans mes roadtrips entre la France, l'Italie, l'Espagne et la Suède. C'est la voiture qui calcule les arrets si besoin pendant le trajet, elle est connectée en temps réel aux superchargeurs et si il y a une éventuelle panne ou file d'attente aux bornes, elle m’envoie à un autre superchargeur tout en surveillant l'autonomie restante..
@@ganning6682Tout à fait, je pense en effet qu'il n'y a aucun problème pour les longs trajets (auto)routiers. Par contre, une fois arrivé sur son lieu de vacances, il vaut mieux avoir une solution de recharge dans sa location ou son hôtel, sinon il va falloir faire quelques dizaines de kilomètres régulièrement pour retourner sur les grands axes routiers et recharger en DC. On est encore loin du niveau de la Norvège en matière de qualité et densité des infrastructures de recharge, malheureusement...
@@Philou91 y a des superchargeur tesla aussi à des hôtels
les bornes sont re bootables a distance, ET les câbles sont déverrouillables a distance. tu es tombé sur un operateur TRES TRES TRES mauvais au service client ( voir c'était fait volontairement pour voler le câble). cela m ai déjà arrivé plusieurs fois, et c'était réglé en 30 sec. Freshmile a été en dessous de tout. renvoyer le câble par la poste ---> JOKE. au poids du câble, le cout de colisage est énorme. Néanmoins, moi ki roule en électrique depuis 3 ans. je ne me met jamais en situation d'être dépendant d une borne. toujours un plan B, et jamais d arrivée a destination avec batterie vide.
Après 4 ans déjà passé en électrique , c'est pas la voiture le problème mais le réseau de recharge et toute les cartes qui fonctionne quand elles veulent.
Heureux d’être avec une tesla quand même. bon courage.
Je jette ma carte Fresmile à la poubelle: ils ont perdu un client
En fait, non. Il faut la garder, mais en dernier recours ! 😉
Votre analyse est tout à fait exacte ! Car j'en ai fait moi même l'expérience, lorsque j'ai utilisé pour la premiere fois une borne Freshmile . Une chose certaine lorsque vous faites une session de charge avec votre cable sur toute bornes AC-DC 22 Kw, il est impératif d'arrêter la session sur la borne recharge avant de débrancher physiquement votre véhicule.
Mais ce n'est pas indiqué sur la borne. Arrêter la charge depuis le véhicule ne pose pas de souci à IEcharge ou Powerdot par exemple.
C'est bien la première fois que j'entends parlé de bornes en prises T2 ne deverouillant pas après déconnexion de la voiture. Je roule en électrique depuis 2018 pourtant (et plus de 200k bornes au compteur). Pour des raisons purement de facilité je déconnecte toujours d'abord la voiture, ce qui déverrouille la borne également (ca évite de ressortir la carte). Si jai l'occasion de croiser une freshmile je ferais attention pour pas me faire avoir... 😮
Par contre, il est vrai que charge region (voir même juste la ville) possède un fournisseur différents qui entraîne des 10enes de cartes différentes, la solution cest d'avoir la carte dédiée au fournisseur que lon rencontre le plus souvent (max 3/4) et une générale accepté partout (chargemap rien que pour citer eu est un indispensable) pour éviter ce genre de mésaventure. 😊
Lors de la ruée vers l'or, les vrais seuls dont la fortune à été assurée , ce furent les vendeurs de pelles ....
Pas sûr que les gestionnaires de bornes fassent fortune avec le VE. L'entretien a un coût.
@@Sim_V Je n'ai jamais dit que les gestionnaires de bornes sont ceux qui ramassent le pactole , si tant est que le pactole se mesure en monnaie fiat .
@@Sim_V D'autant plus que le coût de l’entretien n'est clairement pas assumé , doc , pas de coût . Si on tient compte de ce fait, des subventions accordées au gestionnaires et , au final dans votre cas, de l'argent public capté grace aux procédures, vous saisissez maintenant qui sont les vendeurs de pelles ? Rappellons au passage que l'excuse de "faire un geste pour sauver la planète " ne concerne aujourd'hui que les gogos qui vouent une croyance dévote dans l'origine du réchauffement climatique d'origine entropique . Il est clairement établi de façon raisonnable , donc scientifique, que les émissions de CO2 d'origine humaine ne valent qu'a hauteur de 3 pour cent dans les émissions totales à l'échelle de la planète . Sur ces 3 pour cent, l'Europe ne vaut qu'a hauteur de 10 pour cent . Votre VE fonctionne grace à des éléments qui sont produits à la base dans les pays qui produisent 90 pour cent des émissions de CO2 et ce grace à l'utilisation d'énérgie fossile .Je m'arrète là pour la question du CO2 .
@@Sim_Vconcrètement, il faut faire la différence entre le fabricant et le prestataire. Sur une vraie station elec, l'entretien est correctement fait, c'est leur job. Par contre contre, les bornes de villes, c'est souvent sous la responsabilité de la ville qui s'en contre fout, et ça laisse à désirer....
ce que je retiens de votre mésaventure, c'est qu'une fois de plus, nos gouvernants nous encouragent à passer à l'électrique mais n'ont rien anticipé, résultat : pour recharger son véhicule électrique, faut passer un temps fou et faire des km inutiles pour trouver une borne opérationnelle.....encore de l'amateurisme.
2e leçon: Freshmile se fiche éperdument de ses clients donc quand on aura le choix des bornes, on saura lesquelles ne pas utiliser....
3e leçon : ça n'est pas en refusant 100 euros de dommages et intérêts que la justice sera dissuasive vis à vis de ce genre d'entreprise peu scrupuleuse. On imagine assez aisément le temps que vous avez passé pour monter ce dossier et rien que pour ça, il aurait fallu imposer à cette société des dommages et intérêts conséquents.
1 et 2 : c'est vrai, mais bien que je ne l'aime pas beaucoup (pour rester poli) le gouvernement a su faciliter les procédure de déploiement des bornes et le choix est maintenant important avec un réseau qui continue de se déployer très rapidement. Avec la même chose aujourd'hui, en plus de la borne Powerdot de la vidéo qui est maintenant réparée, il y a aussi juste à côté une station Powerdot avec 2 bornes 200kW disposant de 3 connecteurs CCS + une borne 22kW. Egalement juste à côté le concessionnaire BMW a 2 prises 50kW + 2 22kW ouvertes à tous.
3 : c'est vrai, mais pour le coup les dommages et intérêts doivent êtres un minimum justifiés, si il a oublié de le faire... un avocat aurait surement obtenue plus mais bonjour le coût... C'est déjà pas mal, vu l'état actuel de la justice, qu'il est eu la condamnation moins d'un an après les faits !
Merci pour le partage
Moralité : Fuir le réseau Freshmile, ils sont soit malhonnêtes soit incompétents soit les deux.
Moralité 2 : Quand on se rends dans des petits bleds ou des petites villes il vaut mieux faire le plein dans la dernière station fiable avant d'arriver.
Absolument !
Témoignage très intéressant et en tant que consommateur je comprends tout à fait votre colère légitime. Ceci dit, il faut relativiser une chose : Ce type d'affaire intervient dans le cadre de la mobilité électrique mais elle est surtout lié à un défaut de service et déni de responsabilité par un professionnel, à des incivilités de particuliers, à la mauvaise foi de certaines communes ou agglomération de communes. Ne jetons pas le bébé avec l'eau du bain. Le véhicule électrique reste encore largement minoritaire mais nul doute que les choses finiront par se normaliser.
Excellente idée le fait d'apporter un câble de recharge et d'avoir fait de la "formation" dans une salle de tribunal, j'imagine que cela a contribué à l'issue du procès. Etiez-vous assisté d'un avocat ?
Bonjour et merci,
Malgré le souci je ne remets pas en cause mon choix. C'est d'ailleurs LA voiture du foyer depuis 18 mois et elle cumule 33000 km sans autre souci.
Cette vidéo démontre la légèreté de l'opérateur, le "Je-m'en-foutisme" de la ville qui déclare dans la base nationale IRVE ses bornes inexistantes et, au bout de 10+ années de voitures électriques, cette bêtise de devoir apporter son câble de recharge. Quelle station essence demande au client d'apporter son tuyau ?
J'ai eu des conseils de UFC Que choisir Rennes sur le dossier papier. J'étais seul à l'audience.
L'organisation du service de recharge est illisible pour le grand public et même les institutions. La première page de ce dossier expliquait la notion "opérateur de recharge" (les bornes) et "opérateur de mobilité" (les cartes). Bien sûr, notre opérateur défaillant avait un pied dans chaque domaine (le KBIS est clair) et en joue un peu.
-Simon-
Là c'est un cas extrême ! Faut pas aller à des petites bornes de villages ou de supermarchés. c'est configurable dans de bonnes applications. Toujours minimum des 150 Kw et avoir une carte de recharge réputée comme Chargemap ou Plugsurfing. Éventuellement sur des stations libérées TESLA qui sont plus fiables.
Généralement les bornes où il faut utiliser son propre câble c'est pas le top et très lent, à proscrire.
J’ai déjà eu le même problème avec ce type de borne: si le câble reste verrouillé il faut tirer progressivement sur le câble avec force sans accoup et le cable se libère. Cela fait trois ans et mon câble fonctionne toujours
Conclusion achetez des cuves pour stocker du diesel et de l’essence ! Demain sa vaudra plus cher que l’or et les diamants ! 😳👍🏼
Et la part des anges ?
@@Sim_V Prudence est mere de surete comme dit le dicton
Juste pour info , on ne peut pas stocker de l essence durant plus de 6 mois,car les essences sans plomb se dégradent rapidement et au bout d’un an de stockage il y a de fortes chances pour qu’une voiture ne démarre même plus…
Et qui va l'acheter au prix d'or ?
Merci à toi pour ton témoignage, j'ai pas de V.E. mais je trouve toujours intéressant d'écouter l'expérience des autres. Tu as vraiment bien fait de ne pas te laisser faire. Quelle affaire ! Va y avoir augmentation des infarctus avec ça !
ça à un nom: ARNAQUE
Intéressant, du coup, ne pas se recharger à des bornes inconnus et mal entretenues, surtout dans les villages.😢
Oui, mais vu mon état de charge et le peu d'alternatives je n'avais pas le choix.
Lannion : 20000 habitants ! Les villages côtiers sont presque mieux dotés.
Et, surtout, Freshmile gère les bornes de ce Leclerc, mais aussi toutes celles mises en gestion par les départements comme celles du Morbihan ou de l'Aisne.
C'est des bornes qui datent, exposées aux éléments et qui manquent d'entretien.
@@Sim_V Ici à Fleury sur andelle (1800 habitants) c'est vraiment l'inverse. Nous avons 3 bornes lentes (2 carrefour market gratuites + 2 en centre vile) + 2 semis rapides en CCS (Carrefour) + 4 rapides en CCS (160 ou 320 kW par IECharge). Si on regarde dans un rayon de 10 km, c'est encore une vingtaine de bornes en AC (Leclerc/Fresmiles/metropole Rouen) et 10 en CCS avec 2 magasins LIDL. Tres peu sont en panne mais à vrai dire, il y en a de trop car en campagne les gens préfèrent recharger dans leur cour car moins cher et les emplacements restent souvent vides.
@@ganning6682dans le jugement Freshmile est condamnée "aux entiers dépens d'instance" cela ne couvre que les frais de justice (tribunal ?).
Même dans les villages ici on a les même borne sauf seront plus des 50kw ou des 100kw encore . On a des standards ici au canada . Sera presque toute au norme tesla a partir de 2025 .
@@ganning6682dans mon village au Québec on a aussi 3 borme du circuit électrique. Qui fonctionne super bien en passant .
C’est une honte toutes ces bornes en panne et à des tarifs élevés. Je suis tellement heureux d’avoir pris une Tesla, avec le réseau de super chargeur en 2 ans et demi je n’ai jamais eu aucun problème. Par contre avant avec ma Hiunday Ionic c’était toujours l’angoisse des bornes en panne et non signalées comme tel…
Simon compliments pour votre persévérance
Une pensée pour tout ceux qui ont eu de l'eau en faisant le p'ein, le puretech 1.2 etc etc
Bref , c'est un cable et un désagrément, ce n'est pas un moteur cassé.
voir la paille dans l’œil du voisin et ne pas voir la poutre dans le sien.
Rien n oblige a acheter un moteur douteux des sa conception non plus a savoir le Puretech , c est vrai que depuis la 205 , ''Peugeot'' c est de la qualite madame .... sauf que depuis 20 ans PSA ils sortent merde sur merde dont les VTI qui ont aussi equipe les Mini .... Ahr la Deutch quali truc
La galere en europe. En amerique du nord on a 3 gros joueurs. Circuit électrique et flo , ionity et tesla . Les borne du circuit électrique nous appartienne ces a notre société état hydro Québec. Il en rajoute des milliers année . J'ai fait 30 000km cette annee en électrique et aucun problèmes même pas une fois ..il a plus de borme que de station service . De plus ultramart et petro canada parte leurs reseau de borne qui seront disponible dans les station service existante ..donc ici aujourd'hui plus faciles trouve une borne qu'une station service ..nos borne on toute leurs câble. Jamais traine un câble . Son fixe a ma borme a la maison . Ce qui est bien 400$ faire 30 000km . Vs pres de 4000$ en essence et 2 chamgement huile . Ces 10 fois moin chere roule en électrique ici au pays apart entretien onéreuses des thermique.
Personnellement, j'ai fait un petit calcul. Aujourd'hui, je roule dans un vieux diesel 4x4 qui consomme 8 litres aux 100km. Chaque année j'en parcours 10000; soit 800 litres à 1,75€ = 1400€, plus une petite révision tous les 2 ans à 200€. Un véhicule électrique, ayant les caractéristiques de mon diesel, coûte au bas mot 50K€. Comme une reprise de mon véhicule actuel serait dérisoire, il me faudrait 33 ans pour amortir simplement le prix d'achat du nouveau véhicule, sans compter son entretien et sa consommation (limitée j'en conviens). Est ce rentable? Dans 33 ans, je serai probablement mort!
1.75 tu cherches le moins cher.
Je connais..
J'avais un gros diesel aussi , mais à 350 000 km il y'avait tellement de choses à faire que j'en ai eu marre de l'entretien. J'ai changé moi même le turbo, le train avant, le joint du collecteur d'échappement , des durites etc etc
À force c'est un gouffre même si tu fais toi même il faut savoir jeter l'éponge...
Bonjour monsieur bravo pour cette procédure pointue ! Du travail minutieux, cela reflète une liberté désorganisée de la gestion des bornes de recharge. Ça profite aux entreprises qui surfent sur l'inexistence des règles car ils savent que l'Etat fait le forcing pour remplacer les véhicules thermiques. C'est après une saturation des tribunaux sur ce genre d'affaire et les contestations accumulés par les entreprises, les mairies, les communautés de communes, les plaintes, et le réveille des fabricants automobiles enfin une forme de standardisation réglementaire sera faite mais avant il y en aura des pots cassés. Bon courage la transition sera longue, le mazout à encore une longue vie
Chapeau ce que vous avez réussi à faire beaucoup auraient abandonné
La dernière fois que nous sommes allé charger la eC4 de mon amie au Leclerc de Saint Grégoire (35), entre les véhicules thermiques dont Leclerc se fout, les bornes rapides en rade et les bornes lentes plantées, il vaut mieux en électrique se contenter de ne pas s'éloigner de chez soi. à l'autre Leclerc Cleunay, le parking Tesla était inaccessible à cause d'un match de foot. Franchement ça ne donne pas envie de passer à l'électrique ; en septembre 2022 j'ai racheté un véhicule diesel, plein en 5 minutes et 800 kms d'autonomie
Je suis quand même super content d'être passé à la bicyclette non électrique
Rigole pas, j'ai 17000 km sur mon vélo à assistance électrique uniquement en domicile-travail ! 31 km/jour avec un bon dénivelé au retour.
@@Sim_VBon j'avoue, je suis petit joueur, je n'ai fait que 10 000 km en 18 mois, mais un pote qui fait 2x19 km jour en vélotaf me rappelle que le plaisir du bicycle ne dépend pas du moteur :)
Force à vous
Je ne suis pas prête à acheter une voiture électrique.J attend encore 10ans 😂😂😂et on verra
Incroyable !
Bonjour. Le tesla cyber truck est suffisamment puissant pour sortir les squateurs. 😊
Je suis allé à Lannion en VE et zn effet, à l'heure actuelle, de toutes les villes que j'ai fait avec, Lannion est la pire.
alors la , je comprends pourquoi je n'ai JAMAIS fait confiance a ces points de recharge !je fais souvent 1000 km vers l'italie et je n'ai jamais le moindre problème! tant au niveau prix que temps de recharge , que de fiabilité des bornes . je plains les gens qui font leur plein dans cette jungle! je charge sur superchargeur ! courage ! daniel
Sur votre chemin il y avait le superchargeur Tesla de Langueux, 16 places de charge accessibles à toutes les marques de véhicules. Jamais eu un seul souci de charge avec Tesla. Je ne me pose même plus la question d'aller ailleurs...
IE charge c'est pas mal auss, pas cheri. J'ai eu zéro problème et pas besoin de carte RFID.
Merci pour ce retour d'expérience. Je remarque qu'au 19 ème siècle, les affaires judiciaires ne traînaient que sur quelques mois au pire.
Bravo Monsieur pour votre courage et vos démarches! Le pot de terre : 1 et pot de fer de ces entreprises qui se comportent comme des voyous: 0 .....
Bravo pour le combat !!!
Pas de chance, Ça a du changer depuis, si j'en crois Chargemap les 2 bornes powerdot sont bien en fonctionnement actuellement. Avec une borne DC driveeco a coté
Oui et je crois que la borne rapide de Freshmile a été remplacée depuis. en 2024, on a bien une nouvelle powerdot. La driveeco est chez un concessionnaire ce qui, un samedi à 18H30, était trop risqué.
Bonjour, merci beaucoup de partager votre mauvaise expérience sur une voiture électrique. Je pense ne jamais passer à l'électrique ; ma très bonne Twingo fonctionne à merveille , elle fait les trajets Lyon - Alençon ( 700 km ) sans aucun souci. 🥰🥰🥰🥰🥰
Je pense comme vous, je pense ne jamais repasser au thermique. Je serais juste plus prudent dans les zones moins dotées ou inconnues.
@@Sim_V Il(elle) dit que jamais l'électrique. Toujours thermique.
Comment tu peux vouloir rester à l'électrique avec tout ces problèmes???
@@jipy244Parce que ça reste un seul problème en 33000 km avec un opérateur défaillant. J'ai eu bien plus souvent des soucis à faire accepter ma carte visa dans des stations essence. La situation dans laquelle je ne remettrai plus c'est débarquer dans une ville que je ne connais pas avec une batterie vide.
Le couple de 0 à 150km/h, le silence, les reprises, moins de 3 EUR au 100km restent de sacrés avantages par rapport à l'essence.
ah c'est le réve le diesel, un plein de 5 minutes pour 1000 kilométres, la mienne a 10 ans, je la garderai au maximum, encore une vingtaine d'années j'espére
@@Sim_V un silence mortel, j'ai déjà failli étre heurté deux fois au parking du supermarché ; dans les régions rurales comme la Bretagne, les collisions avec les animaux forestiers vont être terribles
Contactez les médias spécialisés pour en remettre une couche, je suis sûr que les magazines comme automoto et consorts seront heureux de s’en faire l’écho. Ils faut qu’ils payent d’une manière ou d’une autre. La condamnation pécuniaire qui leur a été infligée est dérisoire pour eux.
Vive la voiture électrique!
Le thermique à de beaux jours devant lui.....
Bravo pour la démarche envers cette société qui se moque de ses clients et ne mérite rien d'autre.
Tu fais d'un cas une généralité.... N'oublie pas que ceux qui roulent en elec aujourd'hui, ont roulé en thermique pendant trente ans, voire plus. Et tu voudrais nous faire croire qu'il n'y a JAMAIS de souci en thermique... Il faut juste se renseigner et ne pas rester coincé dans un esprit de fermé "anti tout" comme un bon français se doit d'être
Bonne chance, ici dans le sud est, les bornes marchent bien
UA-cam m’a proposé cette vidéo après avoir vu le résumé de Vertigo30, impeccable 👍🏼
C’est quand même une honte, en fait ils chient sur les gens, ils pensent que pour 50€ personne ne va leur coller un procès 😒
En revanche, vu que tu savais que tu faisais un long voyage, t’aurais ptete dû la charger à 100% 🤔
Non, justement, ce fût un voyage impromptu dans une zone inconnue ! le seul !
@@Sim_V ah c’était pas prévu ok 🤔👍🏼
Bien pour ça que je resterai sur un véhicule thermique avec un hybride autonome.une catastrophe l'infrastructure des bornes électriques en France.Belle initiative de votre part.Bon courage pour la suite avec votre électrique 😮
Franchement vous êtes pugnace ! Vous avez raison ! Cela étant, ce n’est pas demain la veille que je passerai au véhicule électrique ! Prix du véhicule plus problème pour recharger en dissuaderont plus d’un ...
Bonjour. Si je peux me permettre un petit conseil : allez chez Tesla, les bornes fonctionnent, il n'y a pas besoin de câble personnel puisqu'il est fourni par la borne (câble attaché), la charge est rapide, le prix de la recharge est correct, il n'y a pas besoin de carte (la voiture est reconnue par la borne)... Pour ma part, je ne reviendrai jamais au thermique. Cordialement
Oui, j'ai déjà testé celui de Langueux (un peu déprimant) et les bornes du SDE22 sur les stations côtières (qui nécessitent encore le câble). Un petit restaurant avec vue sur la mer durant la recharge.
A faire tourner au maximum. Pour ma part, FRESHMILE = BOYCOTT
On comprend mieux la force de Tesla avec un réseau fiable et efficace
Ca y est, elle est commandée de mon côté.
Roulez en électrique, qu'ils disaient! 😂 J'entends quand même beaucoup de problèmes à propos du réseau de recharge, si ça ce n'est pas metttre la charrue avant les bœufs, ils auraient peut-être du faire un réseau viable avant d'inciter les gens à l'achat et surtout une harmonisation des bornes et des véhicules pour les paiements et les câbles de recharges, tout faire à la "va vite" c'est toujours l'utilisateur final qui paye les pots cassés malheureusement.
Certaines bornes sont installée depuis des années et sont soumises au vent, pluie, chocs... et bugs.
Alors là franchement bravo d'être allé jusqu'au bout 👏
Perso, j'ai choisi de rouler en Tesla pour limiter ce genre de galères.
Pareil pour moi !
Je crois que si on me fait un coup comme ça je laisse tomber, je perd 250€ mais après je pense que j'irai cramer une ou deux bornes.
Très franchement ... la famille était là. Mais, effectivement, l'attaque en justice et cette vidéo forment une revanche. J'aurais bien écrit ce que je pense directement sur les bornes HS, éteintes ou défoncées de Freshmile (ex.: Villeneuve sur Aisne, chez ma maman) mais c'est pénaliser encore un peu plus les autres électromobilistes.
Les constructeurs automobiles devraient prendre plus au sérieux le paramètre des chargeurs. Un véhicule a besoin d’un écosystème efficace. Aujourd’hui une seule marque a fait le boulot…
Ionity a été financé par quelques constructeurs aussi.
@@Sim_V c’est exact. Tesla et ionity se sont partagés le gâteau. Encore faut-il avoir une batterie suffisamment grosse pour charger vite. La techno est encore récente et les gens trop feignants pour essayer de la comprendre. Du coup ça part en cacahuète…
Bonjour ! J'admire votre ténacité à faire valoir vos droits. Je pense hélas que Freshmile, comme beaucoup de sociétés vis à vis de particuliers, a ici intentionnellement joué la montre, dans l'espoir de vous voir abandonner. Mal leur en a pris cette fois et c'est heureux.
👉 Petit oubli ou non ? Sauf erreur, vous avez pris soin de masquer votre nom partout, hormis dans le dernier document, concernant le jugement rendu par le tribunal ☺️.
Les propriétaires privés proposent leur branchement personnel contre paiement.
Courage a vous.
La plupart des petits réseaux exotiques de bornes de recharge sont juste des machines à encaisser des fonds publics. Ils se font payer une aide d'Etat supérieure au coût d'install de la borne et ensuite ils ont juste à laisser les bornes sans entretien et les laisser mourir. En effet, les aides de l'Etat sont versées en une fois, lors de l'installation. Il n'y a aucune obligation ensuite de s'assurer du fonctionnement de la borne.
Tout simplement écœurant. Merci pour ces informations et vos démarches. C’est d’une tristesse ce manque de professionnalisme. J’ai une carte Freshmile, je ferai en sorte de boycotter.
Nous avons le même type de bornes ultra rapide du Leclerc mais chez Norauto. Et effectivement c'est une galère a faire fonctionner.
Bravo
Visiblement ils sont au-dessus de tout cela. c'est lamentable delà part d'une situation gros entreprise.
Merci
Freshmile sont un peu quiche... Je me recharge en triphasé mais paye systématiquement seulement un tiers de l'énergie prélevée sur une de leur borne. J'ai prévenu leur support, qui m'ont rappelé le tarif en vigueur et ont cru bon de me rappeler : "
La facture est donc établie en fonction du nombre de kWh que votre véhicule soutire pendant sa charge en non en fonction de la puissance de la charge."
Ça donne l'impression qu'ils ne cherchent pas seulement à se couvrir mais qu'ils sont plutôt stupides.
Elle est où cette borne avec un prix du kWh intéressant 😂
Je suis en I3, et je déteste me brancher en dehors de chez moi. Je n'ai jamais eu de galère, mais j'ai juste l'impression de me faire entuber quand je vois le prix à la fin de la recharge... Plus cher qu'en diesel... Va falloir que ça change, et pourtant j'ai l'impression d'être le seul à m'offusquer de ces prix abusifs.
Tesla n'est pas trop cher (même pour les voitures non-Tesla), IEcharge est à 30cts/kWh. Des réseaux régionaux sont acceptables mais certains réseaux nationaux assomment littéralement les clients à 50-60 centimes par kWh (si ce n'est plus avec les cartes).
Vivement une réglementation sur tous les opérateurs, il font nimporte quoi et ne sont pas responsables.
Une fois shell était en panne il m'a dit d'aller ailleurs j'étais en campagne avec 15%... Ils n'ont aucune obligation d'aide et d'affichage des prix.
Merci pour ce retour d'expérience.
Perso, j'aurais mis un titre un peu plus accrocheur du genre "J'ai gagné en justice contre Freshmile", histoire de bien leur montrer que le temps perdu dans cette affaire ne sera pas sans conséquence pour eux.
Sur le plan plus technique, je me demande si c'est pas intéressant de scier l'ergo afin de pouvoir retirer le câble quoi qu'il arrive?
Je n'ai jamais eu besoin de recharger sur borne Freshmile, mais si un jour mon câble est bloqué, étant donné qu'ils se défaussent sur le potentiel vol, je n'hésiterais pas à tirer comme un malade, quitte à endommager la borne, pour récupérer mon câble.
J'ai retouché le titre, j'en veux aussi à Lannion pour ses bornes inexistantes et l'absence de réponse à ma requête.
et oui les petites bornes publiques c'est parfois la roulette russe....
perso sur un long trajet je programme toujours un % de batterie à destination entre 40 et 50% pour avoir de quoi me retourner en cas de probleme.
Si je tombe sur une borne accessible et fonctionnelle, je me tente pour une petite charge, mais faut pas que ce soit une obligation. C'est juste histoire de profiter du moment. On ne s'arrte pas pour charger, mais on charge quand on s'arrete.
Et oui rouler en électrique, c'est pas anodin. Faut toujours anticiper. Perso j'adore, pour le coté ludique des planifications.
Je vais parfois en Espagne. 3000km. Aucun souci. Une fois quon maitrise l'électrique, c'est du velours !
Ma ve c'est une Megane. qui n'est pas réputer pour etre une grosse routiere. Et pourtant......
bon courage
(ps: pour les anti electrique, à l'année, je suis à 2,40€/km.... tout trajet confondus. je dis ça je dit rien....)
Tarif au 100 km !
Merci Tempo !
@@Sim_V
Oups ! Oui au 100km pardon 😊
Oui contrat tempo et charge gratuite pendant mes courses.
Mais également avec les abonnements ionity ou tesla pour les longs trajets.
Pour mes vacances à la montagne début mars, j'ai pris l'abo Mobilize de Renault à 9,99€ sans engagement, pour avoir le kWh à 0,29€ chez ionity.
Rentabilisé à partir de 35kWh chargés. 😉
Autre exemple. L'été dernier, 3000km jusqu'en Espagne. 200€ , abonnement tesla compris. Ça fait du 6,50€/100km.
Je suis heureux de rouler en Tesla et de trouver un réseau de charge bien maintenu et fonctionnel .
Tant que Tesla va, tout va. Le jour proche où ils iront moins bien, le réseau suivra...
Pour information je me sers d’une borne comme cela dans un autre Leclerc et pour délivrer le câble il faut obligatoirement rebadger avec la même carte , la personne qui vous a prêté la carte aurait du vous le dire. Sinon avec charge map vous avez en principe des bonnes informations sur la disponibilité des bornes ou alors l’application du réseau de bornes que vous désirez utiliser dans la ville.
Pourquoi les emplacements à borne ne sont-ils pas équipés de 2 plots électriques , interdisant l'accès aux voitures thermiques , rétractables à la demande du propriétaire du véhicule électrique par envoi d'un signal spécifique à cette borne , par un équipement lui aussi spécifique dudit véhicule ?!? Un investissement qui pourrait pallier à ce problème si l'équipement pouvait être monté en série sur ces véhicules , et optionnels sur les modèles plus anciens...non ?
Là on rajoute une source de pannes potentielles. Y a déjà assez d'emmerdes comme ça.
@@patfalc Ce qui en revanche serait possible ce serait de détecteur magnétique de présence de véhicule. C'est honteux que les bornes soient de si piètre qualité...
Peut être plus de déplacement de la police municipale ou gendarmerie avec ce qui suit....
Cela se fait dans une commune voisine et je peux vous dire que cela fonctionne bien, plus de thermiques...... jjcc83
@@jeanclaudew6767 Le contre effet étant les bornes incendiées :)
Il est dommage qu'en France et contrairement aux USA il n'y ait pas de peine exemplaire pour faire cesser ce genre de pratiques.
Au final ils s'en sortent bien et ont juste eu à payer ce qu'ils auraient du faire dès le début...
Une condamnation punitive de 10.000 - 100.000 € leur aurait donné plus de motivation à éviter que ca ce reproduise.
Cette vidéo c'est justement mes dommages et intérêts. Plus de 70000 vues pour Lannion et ses bornes fantômes et Freshmile qui n'est jamais responsable.
Il faudra mettre en place le badge pour accéder à la place de charge.. voir un badge pour la sortie de la place pour être sûr qu'elle est libre.
Sinon au minimum pourquoi n'y a t'il pas de détecteur en temps réel d'occupation des places comme sur certains parking ?
Ça existe dans certaines ville. Par exemple a Arras, depuis que les détecteurs ont été mis et que la municipale intervient, bah c'est respecté (ce sont toujours les même qui squattent, après quelques PV ils ont compris)
Je pense qu'il est urgent d'attendre que l'électrique soit vraiment au point pour se lancer. Déjà rien que pour observer l'évolution des tarifs de recharge. Ce marché est jeune et les opérateurs vont encore attendre pour faire monter les prix, il y a du pognon à se faire. Votre mésaventure montre qu'une épuration risque de se faire pour ne conserver que les opérateurs les plus sérieux.
Et dire qu'il aurait suffit davoir une carte chargemap visiblement.
Ou que toutes les bornes, soient sur un seul et unique moyen de paiement, la carte bancaire , merci le libre marché 😢😢😢
Ont été refusées : Ouest Charge, chargepoint, Izivia, station-e, Shell et, surtout, Freshmile !
IEcharge prend la CB directement sur ses bornes : le top.
Merci aux valeureux pionniers et aventuriers de l'électrique qui participent à la mise au point du système électrique de transport. Bientôt tout ceci arrivera à maturité. En attendant, je garde ma Clio.
Désolé pour vous.
Voilà pourquoi j'ai pris des tesla, c'est plus cher (et encore xD) mais au moins y'a des chargeurs partout et ils fonctionnent toujours !
Rocambolesque, je pense que c'est le mot pour ton histoire. Je ne fais plus confiance depuis plusieurs années aux bornes dans les villes dont la maintenance déplorable est laissé en sous-traitance. Des négligences à tous les niveaux où tous les protagonistes se refilent "la patate chaude" et qui fait beaucoup de tort à l'électrique. J’espère que tu sera remboursé
Ca y est, ils ont payé !
@@Sim_V Beaucoup d efforts et de temps pour des bachibouzouks ( je reste poli) .. bravo à toi pour ta ténacité
le parc francais de bornes de recharge est une vraie catastrophe. J'ai ete installateur de bornes pour le leader des fabricants de stations service (qui s'est ettendu aussi a la recharge voiture electrique), et je peux dire que c'est un beau merdier, meme en installation. Faut savoirt que les bornes communiquent pour les endroit ou il y en a plusieurs, en ethernet vers l'armoire,n puis ca repart en 4G, si un cable reseau ou le routeur 4G se met a deconner : plantage des bornes, et ce qu'elle soient libre ou en utilisation, et la le support ne peux rien faire tant que le reseau n'est aps retabli car pas d'acces a distance. Seul une intervention physique poura faire quelque chose.
Pour ca que moi j'incitais ma boite a metre une double connection inernet pour palier au probleme avec un des routeurs (double connection avec evidement deux operateurs differents).
Pour les places IRVE squatées par du thermique c'est un stationement genant et donc 135€ et fourriere si vous appelez la police, ca laisse a reflechir (mais tres peu appliquer)
et certainement je suppose y a pas d indication en temps réel sur la voiture de la disponibilité des bornes dont le taux de bon fonctionnement ou de disponibilité est très inférieur aux pompes à carburant capables de faire un plein de véhicule en moins de 5 minutes paiement compris l'une a la suite de lautre
Merci pour le témoignage, je vais éviter freshmiles.
Je trouve la réglementation des bornes électriques encore bien inexistante, ne serait-ce que pour le prix non affiché et le non respect des emplacements.
Le pays veut développer l’électrique, qu’il commence par sécuriser les utilisateurs.
Et même pour un autre opérateur. Si les câbles baignent dans l'eau, si les bornes sont cabossées, il faut juste fuir.
Si la société n'investit pas dans l'entretien, il faut se dire que tout le reste doit être à l'avenant.
Bravo pour la ténacité, beaucoup auraient abandonné, ce qui va faire le plus mal a ces professionnels malhonnête c'est la pub a traver cette vidéo, en tout cas, vu le retour, si un jour mon T2 se bloque je l'arrache quitte a bourriner bien comme il faut
Oui, c'est un peu mes dommages et intérêts cette vidéo !
Je le dis haut et fort : VIVE LE THERMIQUE !!!!
On en reparlera à la prochaine grève des raffineries.
Parce que vous pensez qu'on ne sait pas ce que c'est que le thermique ? On roule avec depuis des décennies. Faut que pas tenter de nous le faire découvrire. On connaît les galères de carburants, de stations etc.... Mais ça vous n'en parlerez pas
Prend un générateur diesel dans ton coffre 😂.
Ca s'appelle Nisan X-power : tous les désavantages de l'électrique (poids) plus ceux du thermique (coût au 100km, bruit, fumée d'échappement, vidanges, plein d'essence chez Total, ad blue ?).