2012 deçıktığında bu arabanın elit donanımında olan özellikler mercedes, bmw gibi arabaların üst modellerinde vardı. Aynı yıl bundan pahalıya satılan golf te bu özelliklerin çoğu yoktu. 4 teker bağımsız, diz hava yastığı, sınıfının en uzun aks mesafesi, anahtarsız giriş ve çalıştirma, elektirikli koltuk hala bir çok arabada yok
(ARKADAŞLAR HERKESE HAYIRLI GÜNLER DİLİYORIUM İLK ÖNCELİKLE HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ ELİT DCT 2015 MODEL ARACIN VERSİYON KULANMIŞTIM VE SİZLERE BU ARAC HAKINDA YORUM YAPMAK İSTİYORUM) (1-ARAC TASARIMI ARACIN GERCEKTEN TASARIMI COK HOŞ VE ŞIK GERCEKTEN COK YAKIŞIKLI Bİ ARABA ÖZELİKLE DE ÖN PANJUR TARAFI COK HAVALI GÖZÜKÜYOR İÇİDE AYNI ŞEKLİDE BEJ YARI DERİ KOLTUKLARIYLA İÇ TASARIMI BEN ŞAHSEN COK BEYENİYORUM ARACTA BİDE CAM TAVAN OLMASI BENİ BENDEN ALIYOR BEJ KOLTUKLARALA BİDE CAM TAVAN İLE ARAC GERCEKTEN COK FERAH OLUYOR İÇ TASARIMINDAKİ ORTA KADRAN VE KLİMA TUŞLARI VE KONSOL COK ŞIK Bİ TASARIM OLMUŞ İÇİDE DIŞIDA BANA GÖRE 2015-2016 YILINA GÖRE COK YAKIŞIKLI Bİ ARABA TASARIMINA VE İÇ TASARIMINA 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM) (2-HYUNDAİ İ30 GENİŞMİ ARKADAŞLAR ARAC İÇİ VE ARKA TARAFI GAYET RAHAT VE GENİŞ ARKA DİZ MESAFESİ NORMAL 3 KİŞİLİK 4 KİŞİLİK AİLELER İÇİN GAYET YETERLİ ARKA TARAFI BU ARADA C SEGMENTİ HB GÖRE BAYA GENİŞ VE FERAH ZATEN ARACIN KENDİSİ COK FERAH VE GENİŞ BEN ŞAHSEN İÇİ GENİŞLİNİ COK BEYENDİM GENİŞLİNE 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM) (3-HYUNDAİ İ30 UN 1.6 CRDİ 136 HP MOTORU ARKADAŞLAR GERCEKTEN HYUNDAİ MOTORLARI COK SORUNSUZDUR GAYET KALİTELİDİR COK EKONOMOMİK Bİ MOTORDUR 1.6 CRDİ MOTORLAR HEM AZ YAKIYOR HEMDE MASRAFSIZDIR ZATEN HYUNDAİ İ30 PEK MOTOR KONUSUNDA PEK Bİ ŞİKAEYETİ YOK GELELİM MOTORUN GİDİŞNE ARKADAŞLAR ARAC GERCEKTEN RAKİBİ OLAN GOLD 1.6 TDİ VEYA SEAT LLEON 1.6 DİZELERE GÖRE COK AŞIRI SERİ GOLF İLE LEONA COK FECİ Bİ ŞEKİLDE FARK ATIYOR MOTOR VE JANZIMAN GİDİŞİ COK İYİ HE BU ARADA ARACTA HYUNDAİNİN İ30 MAKYAJLI KASAYLA GELEN 1.6 CRDİ 136 HP 300 TORK 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALARI JANZIMAN İLE GELİYOR BEN ŞAHSEN İ30 BU 136 HP MOTORUNU COK BEYENDİM COK ATIK MOTOR JANZIMAN UYUMU COK İYİ GAZA NASIL BASARSANIZ JANZIMAN VE MOTOR ONA GÖRE TEPKİ VERİYOR BU YÖNÜ COK İYİ BU YÖNEN MOTOR BÖLÜMÜNE 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM 1 PUANI ŞU YÜZNDEN KIRDIM DCT COK HIZLI Bİ ŞANZIMAN VE GEÇİŞLERİ GAYET HIZLI AMA DSG KADAR HIZLI OLDUNU SÖYLEMEM AMA DSG 1 TIK DAHA İYİ VİTES ATIYOR 1 PUANI BU YÜZDEN KIRDIM) (4-EVET GELELİM HUYNDAİNİN 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALI JANZIMANA ARKADAŞLAR BU JANZIMAN VİTES GEÇİŞLERİ COK İYİ VE AŞIRI HIZLI VE ATİK Bİ JANZIMAN VE AYNI ZAMANDA YAKIT TÜKETİM ACISINDAN COK TASARUFLUDUR DİP GAZLARDA NASIL GAZAA BASARSANIZ DCT JANZIMAN GAZA NASIL BASTIYSANIZ AYNI TEPKİYİ VERİYOR DCT VİTEŞ GEÇİŞLERİ COK İYİ VE HIZLI AYNI ZAMANDA KAFASI PEK KARIŞMIYOR YOKUŞ YUKARI CIKARKEN FALAN ASLA KAFASI KARIŞMIYOR COK GÜZEL Bİ JANZIMAN AMA ARKADAŞLAR TABİ CİFT KAVRAMALI JANZIMANLAR BİLİYORSUNUZ Kİ UZUN ÖMÜRLÜ DEĞİL MALESEF DCT COK GÜZEL Bİ JANZIMAN AMA MALESEF TE BİRAZ MASRAFLI Bİ JANZIMAN MALESEF DÜNYADA SORUNSUZ CİFT KAVRAMA ÜRETİLMEDİ SİZİNDE ARACINIZ 70 BİN İLE 80 BİN KMH ARASI TABİKİ VOLANT KAVRAMA DEĞİŞİMİ OLCAK ZAMANI GELİNCE BUDA COK TUZLU VE MASRAFLI FİYATLARI İŞÇİLİK İLE DAHİL 12.500 BAŞLAYIP 20.000 KADAR GİDİYOR PARCASI UCUZ AMA İŞÇİLİ COK PAHALI BAZI ARKADAŞLARIMIZ 10 BİNDE BİLE KAVRAMA VOLANT DEĞİŞTİRDİNİ SÖYLEYEN VAR ARKDAŞALAR CİFT KAVRAMA ARACLARDA YOĞUN TRAFİĞE GİRCENİZ ZAMAN COK DİKATLİ OLMANIZ LAZIM COK AŞIRI YOĞUN TRAFİĞE FAZLA DAYANAMIYOR VE BUDA ERKEN KAVRAMA BİTİYOR VE DEĞİŞİMİ OLUYOR ARKADAŞLAR EYER SÜREKLİ İSTANBULDA COK YOĞUN TRAFİKTE GEZİYORSANIZ DURGUN HALDEYKEN FRENE TAM BASINKİ ARAC KENDİNİ KAVRAMADA BEKLETMESİN DURGUN HALDE İKEN VİTESİ N ALIP TAM FREN YAPIP ÖNE GİTCENİZ ZAMANDA VİTESİ D ATIP FRENİ BIRAKIP YOLA DEVAM ETCENİZ TEKRAR DURCANIZ ZAMANDA FRENİZİ YAPIP DURGUN HALDEYKEN FRENE TAM BASIN Kİ ARAC KENDİNİ KAVRAMADA BEKLETMESİN BUNU YAPARSANIZ ARACIN KAVRAMA ÖMÜRÜNÜ COK UZATIRSINIZ VİTESİ DURGUN HALDEYKEN N ATMANIZA GEREK YOK AMA FRENE TAM BASMANIZ ŞART CÜNKÜ FRENE TAM BASMADINIZ ZAMAN ARAC DURGUN HALDEYKEN SİZİN ÖNE GİTCENİZİ SANIP YARIM KAVRIYO BUDA KAVRAMAYI BİTİYOR O YÜZDEN DURGUN HALDEYKEN TAM FREN YAPMANIZI TAVSİYE EDİYORUM EVET JANZIMAN BEN 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM GAYET BAŞARILI SERİ Bİ JANZIMAN AMA DSG JANZIMAN 1 TIK DAHA SERİ ŞUNUDA SÖYLEMEK İSTİYORUM DCT JANZIMAN DSG JANZIMANA GÖRE DAHA UZUN ÖMÜRLÜ VE DAHADA EKONOMİKTİR) (5-HYUNDAİ İ30 MALZEME VE İŞÇİLİK KALİTESİ ARKADAŞLAR İ30 UN ÖN KOKPİT TARAFI VE KADRANIN ÜST BÖLGELERİ DEP DERİ KAPLI ORTA KONSOL AYNI ZAMANDA KROM DETAYLAR KULLANILMIŞ VE KAPI TARAFLARINDA KUMAŞ DERİ GÜZEL Bİ MALZEME KALİTESİ KULANMIŞLAR GAYET GÜZEL Bİ İŞÇİLİK VE MALZEME KALİTESİ VAR 10 ÜZERİNDEN TAM 10 VERİYORUM) (6-HYUNDAİ İ30 DONANIMI ARKADAŞLAR GENELDE İ30 ELİT PAKETİ COK DOLUDUR VE C SEGMENTİ HB SINIFINA GÖRE GOLF VE ASTRADA LEON DA OLMAYAN DONANIMLAR ELİT PAKETLE BİRLİKTE HEPSİ GELİYOR VE BU COK İYİ BAZI ÖZELİKLERİNİ BURAYA BIRAKIYORUM 1-ANAHTARSIZ GİRİŞ CIKIŞ 2-KARABİLEN İÇ DİKİZ AYNASI 3-ELEKTİRİKLİ SÜRÜCÜ KOLTU 4-3 FARKLI DİREKSİYON MODU (SPORT,NORMAL,KONFOR) MODLARI 5-PANORAMİK ACILABİLEN CAM TAVAN 6-ARKA TARAFTA HAVALNDIRMA MÜHEFİZİ 7-HIZ SABİTLEME HIZ SINIRLAMA 8-ECO ACTİVE TUŞU BUNA BASTINIZ ZAMAN ARAC YAKIT TÜKETİMİNİ DAHA DÜŞÜKTE TUTMAYA CALIŞIR 9-OTOMATİK AUTO FARLAR 10-GÜNDÜZ LEDLERİ 11-OTOMATİK PARK ASİSTANI 12-DÖNÜŞE DUYARLI SİS FARLARI 13-FAR YÜKSEKLİK ALCAKLIK AYARI 14-LED GÜNDÜZ FARLARI 15-YAĞMUR SENSÖRÜ 16-USB AUX BLUETOTH VE NAVİGASYON 17-GERİ GÖRÜŞ KAMERASI COK AŞIRI NET GOLF VE LEON DAN AŞIRI DAHA İYİ VE KALİTELİ 18-ÖN ARKA PARK SENSÖRÜ 19-MAKYAJ AYNASI 20-ELEKTİRİKLİ PARK FRENİ ARKADAŞLAR GOLF BU İ30 DONANIMINI YARISINI ZAMANINDA 2015-2016 HİGLİNE BİLE ALSANIZ İ30 KADAR DONANIMLI GELMİYORDU OPSİYON ALMANIZ GEREKİYORDU AMA HYUNDAİ İ30 DA DİREK STANDART OLARAK GELİYOR BU YÖNÜ COK İYİ 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM) (7-HYUNDAİ İ30 YOL TUTUŞU ARKADAŞLAR İ30 YOL TUTUŞU C SEGMENTİ RAKİPLERİNE GÖRE YETERLİ Bİ YOL TUTUŞU VAR İSTEDİNİZ VİRAJLARA COK RAHAT SERT Bİ ŞEKİLDE SERİ Bİ ŞEKİLDE RAHAT Bİ ŞEKİLDE GİRİP CIKABİLİYORSUNUZ AMA ÖYLE TABİKİ AUDİ MERSEDES BMW GİBİ YOL TUUTŞU YOK COK AŞIRI, ABARTI ZORLADINIZ ZAMAN ARKADAN HAFİF ACILABİLİYOR AMA ESP HEMEN MÜDAHALE ETİ İÇİN COK RAHAT HEMEN TOPLUYOR ARAC KENDİNİ YOL TUUTŞU BENCE NORMAL KULLANICI VE AİLELER İÇİN FAZLASIYLA YETERLİDİR SONUCTA RAİLİ YAPMIYORUZ BEN YOL TUTUŞUNA 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM) (8-HYUNDAİ İ30 DİREKSİYONU VE HİSİYATI ARAKDAŞLAR İ30 DİREKSİYONUNDA BİLİYORSUNUZ Kİ (SPORT.NORMAL.KONFOR) SERTLİK AYARI MEVCUT AMA GERCEKTEN DİRESKİYONU HİSİSZ Bİ DİRESKİYON 2012-2016 MODEL VERSİYONLARI ATIYORUM ARAC YOLDA KAYIYO AMA SİZ BUNU DİREKSİYONDA HİSEDEMİYORSUNUZ DİRESKİYONUN HİSİZ Bİ DİRESKİYON YOLA BİLDİNİZ ARANIZ YOK YANİ ATIYORUM ARAC SPORTA VE SİZ VİRAJDA ARAC KAYDI DİRESKİYON HALLA SERT HALDE KALIYOR VE HİC BİLDİNİZ HİSETMİYORSUNUZ BU YÖNÜ CİDEN COK CANIMI SIKTI AMA COKTA KÖTÜ DEĞİL HİC DEĞİLSE GENE GÜVEN VERİYOR YOL TUTUŞUNU PEK ETKİLEMİYOR ONUDA SÖYLİYİM AMA HİS ACISINDAN ZEVK ACISINDAN MALESEF ETKLİYİOR BUDA BİRAZ İNSANA OLUMSUZLUK KATIYOR COK AŞIRI NET VE HİSLİ Bİ DİRESKİYON OLDUNU SÖYLEYEMİCEM BEN DİREKSİYONA 10 ÜZERİNDEN 5 VERİYORUM YANİ NE İYİ NE KÖTÜ) (9-HYUNDAİ İ30 UN MOTOR YALITIMI VE RÜZGAR YALITIMI ARKADAŞLAR ARACIN YALITIMI GAYET İYİ BÖYLE ORTALAMA 90 İLE 100 KMH SONRA HAFİF HAFİF RÜZGAR SESİ GELMEYE BAŞLIYOR 120 CIKTINIZ ZAMAN BÖYLE BİRAZ DAHA BELİRGİN OLUYOR AMA MOTOR YALITIMI GERCEKTEN COK BAŞARILI İLK MARŞI VURDUMDA SANKİ BENZİLİ ARAC CALIŞIYORMUŞ GİBİ CALIŞIYOR MOTOR YALITIMI BAYA İYİ RÜZGAR YALITIMIDA NORMAL AİLELER İÇİN VE NORMAL KULLANICI İÇİN GAYET FAZLASIYLA YETERLİ AMA RÜZGAR SESİ ORTALAMA 90-100 ARASI BAŞLIYOR COK AZ HAFİF HAFİF 120 LERDE BİRAZ ARTIYOR 140 KMH HIZLARDA BELİRGİN OLUYOR 160 FALAN ZATEN NORMAL SES ARTMASI O YÜZDEN YALITIMI GAYET BAŞARILI VE BEN 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM YALITIMA) (10-SES SİTEMİ ARKADAŞLAR SES SİTEMİ STANDARTA GÖRE NORMAL FENA DEĞİL GÜNLÜK KULLANIM İÇİN FAZLASIYLA YETERLİ AMA SES SİSTEMİ İLE COK AŞIRI AŞİNA İSENİZ SİZE KESİNLİKLE YETERLİ GELMİCEKTİR AMA SES CIKIYORMU CIKIYOR ARAC 6 HAPÖRLER BU ARADA SES SİTEMİ ORTA SEVİYE COK KALİTELİ DEĞİL AMA COKTA İYİ OLDUNU SÖYLEYEMEM AMA GÜNLÜK KULLANIM İÇİN FALZASIYLA YETERLİ OLCANI DÜŞÜNÜYORUM) (11-HYUNDAİ İ30 KRONİK SORUNU OLAN CAM TAVAN CATLAMA SORUNU ARKADAŞLAR BENCE İ30 LARIN 2012-2014 MODEL VERSİYONLARIN EN BÜYÜK SORUNU OLAN CAM TAVAN CITA CATLAMA SORUNU VE BUNUN İŞCİLİ BİRAZ TUZLU VE SORUNLU ALIRKEN CİDEN COK DİKKAT EDİLMESİ GEREKİYOR ONARILMADI SÜRECE SU ALMA SORUNLARI VE RÜZGAR SESİ ALMA SORUNLARI İLE KARŞILAŞABİLİRSİNİZ AMA BU SORUNLA MAKYAJLI KASA OLAN 2015-2016 MODELERDE PEK KARŞILAŞAN GÖRMEDİM HATA HİC GÖRMEDİM AMA 2012-2014 MAKYASIZ KASA VERSİYONLARINDA GÖRDÜM ALIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN Bİ HUSUS) (12-HYUNDAİ İ30 2 KRONİK SORUNU OLAN DİREKSİYON KÜTÜĞÜ ARKADAŞLAR HYUNDAİ İ30 DİRESKİYONLARI ZAMANLA KULANIMA BAĞLI SES YAPIYOR VE DÖNÜŞLERDE SES CIKARIYOR BUDA İNSANA RAHATSIZLIK VERİYOR BUNUN MALİYETİ ORTLAMA 1000 İLE 3000 TL ARASI DEĞİŞİYOR VE BUDA BİRAZ ÜZÜCÜ DURUM DİREKSİYON KÜTÜĞÜ DEĞİŞİYOR DİYE BİLİYORUM ZAMANLA KMH İLERLEDİKCE BU SORUN ORTAYA CIKIYOR ALIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKN HUSULARDAN BİRİ AMA ÖYLE COK BÜYÜK Bİ MASRAFIDA YOKTUR ONUDA SÖYLİYİM)
@@thoror6492 Eyvallah Hocam Çok Teşekkür Ederim Allah Razı olsun hocam bi sorunuz varsa bu arabayla ilgili elimden geldi kadar sizlere cevaplamaya calışırım allahın izniyle
@@serkancolak4293 Yok hocam Manuel janzımanlı modellerde bi sorun yaşamazsınız ama eyerki Hyundai i30 DCT janzıman modelini alcaksanız Volant Kavrama değişip değişmedini sormanızı tavsiye ederim Hocam başka sorunuz varsa Sorun Elimden geldi kadar sizlere yardımcı olmaya calışırım
Mert Usta ben i30 2015 1.6 CRDİ otomatik vites araç alacam uygun fiyata .Aracın yan taraf perde airbag patlamış fakat aracin ön taraf airbaglari ve şaseler podyeler sağlam hatta araçta değişen parça bile yok tavsiye eder misiniz acaba
İ30 al ve arkana yaslan aracin ikinci el piyasasida cok cok iyi uc tane i30 sattim aksam ilana koydum sabahina noterdeydik:)ayrica surus ve motor ve konfor cok tatmin edici
2014 dizel manuel elite var çok güzel konforlu araç yalnız tek sorunu yüksek hizlarda iceri yol sesini alıyor ama motor sesi hic gelmiyor yol tutusu konforu cok iyi harika bir araç
Arkadaşalar herkse iyi günler hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN VE 128 HP 260 hakında yorum yapmak istedim i30'a giderken, aklımda hep acaba nasıl bir Hyundai karakteristiğiyle karşılaşacağım? Bu arabanın artık kendi karakteri, ruhu var mı, yoksa diğer arabalardan beslenen, sadece insanların gözünü donanımlarıyla büyüleyen sıradan bir araç mı? Kapıyı kapatana kadar bu önyargılarım besledi beni. Arabayı çalıştırdığım anda (Start-Stop düğmesinden) dizel olduğunu anlayamadım. İçerideki o yalıtım, arabayı çalıştırdığım zaman "Hoşgeldin Sahip" der gibi, içeride belki birisi uyuyordur diye titremeden, sessiz bir şekilde çalıştı. Bu sesi dışarıdan çıplak bir sesle dinlediğim zaman 2.0 TDI ateşleme sesine çok benzettim. Sıra geldi koltuk ayarlamaya. Öne baktım yok, alışkanlıkya. Tabii ya dedim, bu arabanın koltukları bile elektrikli. Ayarlama aralığı, hızı, sürüş pozisyonu inanılmaz rahat. Koltukların rahatlığı, tepemde duran arkalara kadar uzanan cam tavan, arabanın içinde ferah bir hava yaratıyor. Direksiyonu ayarlayayım dedim, fakat ben elektronik ayarlama beklerken, her türlü arabada olan klasik bir kol indererek ayarlıyoruz derinlik ve yükseklik ayarını. Bunu geçtim, bana sunduğu derinlik ayarı pek yeterli gelmedi. Buralardan araba aslında ilk eksimi almış oldu.(-) Otomatik vitesin görüntüsü, piano siyah ile kaplanmış. Konsolda aynı malzemeyle kaplandığıi için arabanın içinde bir bütünlük söz konusu. Her ne kadar bütünlük olsada, klima ekranı ve radyo ekranının çağın bayağı gerisinde kalmış mavi renkleri, gözümdeki ikinci eksiği alıyor. (-) Frene basarak şanzımanı D'ye alıyorum, ve bırakıyorum freni. Daha deminde dediğim gibi, "Hoşgeldin Sahip" der gibi çalışan bir araba, freni bıraktığınız anda "Bırak Beni Sahip" der gibi kendini ileri atıyor. Gaza dokunduğunuzda çok yumuşak bir sürüş ile karşılaşıyorsunuz. (+) Yola çıktığımızda, vites geçişleri sanki 2.0 TDI CVT A4 kullanıyormuşum gibi hissettirdi. Sanki oransız bir şanzımana sahip bir araba gibi. Fakat bildiğimiz Tork Konvertörlü şanzıman. Ama her ne kadar öylede olsa, vites geçişleri ve gaza hafif dokunduğunuzda verdiği tepki şimdiki çift kavramalıları andırmıyor. Sarsıntısız vites geçişleriyle bu 6 ileri tork konvertörlü şanzıman benden başarılı bir not alıyor. (+) Ve en önemli konulardan biri. Tabii bazı insanların bakmadığı, ama bizim gibi insanların arabanın orasını burasını mıncıklayıp bir şeyler hissetmek istediği gibi, malzeme kalitesine baktığımızda şaşırtan bir kalite vardı arabada. Binerken bu kadarını beklemiyordum açıkçası. Kapı kollarında bile çok yumuşak ve dokusu çok güzel olan bir malzeme. Konsolda siyah parlak kaplamanın üstünde kullanılan plastik malzeme hem yumuşak hemde dokusu çok iyi, yani parlak siyah ile çok uyumlu kaliteli bir malzemeyle karşılaştım. Arka kapılara baktım, orasıda yumuşaktı. İşte bu yüzden malzeme kalitesiyle de araba benden tam not aldı. (+) Kullandığımız motor 1.6 CRDi 128 PS 260 NM torklu 4 silindirli turbo dizel bir motordu. Motorun performansı, sessiz gidişi ve ipeksi dokunuşu, arabanın iç mekanda olduğu gibi yumuşaklığı ile bir bütün oluyor. Dışarıdan da fazla dizel motor sesini vermeyen araba, içeride ve dışarıdaki "İzolasyon" farkıyla, ve gürültüsüz dizel motorla, özellikle verdiği performans ile, hızlanışı ile de benden iyi not almayı başarabiliyor. (+) Yakıt tüketimini sona bırakacaktım fakat hazır motordan bahsederken, herkesin önemle beklediği yakıt tüketimini de paylaşayım dedim. Test araçlarını bilirsiniz, çok zorlanır, hırpalanırlar, Ben ilk başlarda yumuşak, daha sonralarında az az ve yer yer gaza dokunmam, yinede test boyunca arabayı çok zorlamama rağmen arabayı çalıştırıp stop edene kadar yol bilgisayarının bana gösterdiği değer 9.4 LT idi. Biraz daha yumuşak ve dikkatli uzun yol kullanımlarda mu motorun az yqakacağını biliyorum, fakat şehir iç yoğun trafikte bu arabanın 7.5 LT'den aşağı ya yakacağını düşünmüyorum. Tabi bahsettiğim çok çok yoğun dur kalklı bir trafik. Bu konuda araba gözümde ne bir artı (+) nede bir eksi (-). Buna siz karar verin. Arabanın donanımlarını biliyorsunuzdur. Elite modelindeki donanımlar gayet yeterli. Tüm donanım, ve donanımların kullanış kolaylığı, benden artı alıyor. Fakat arabada herşeyin olmasına rağmen olmayan bir trek donanım var. Start-Stop fonksiyonu. Genel olarak donanım açısından benim gözümde (+) da olsa, Start Stop ve Auto Hold (Hill Holder var, fakat şehir içinde siz gaza basana kadar arabanın kendi kendine fren yapması yok) yok. Bu da bana göre istanbul trafiğidne ve kırmızı ışıklarında gerekli bir özellik. Onlara rağmen arabanın benden donanım konusndan da iyi not aldığını söyleyebilirim. (+) Direksiyonda 3 tane mod vardı. "Normal,Comfort,Sport" Bunlar arabanın süspansiyonu ile ilgili değil sadece direksiyonun sertlik ve yumuşaklık ayarlarını ayarlamamızda yardımcı oluyor. Normal moda aldığımızda arabanın gayet normal denebilecek kadar yani ne sert ne de yumuşak bir yapısı var. Tam ortasındaki yapısıyla istediğiniz gibi bir direksiyona sahip i30. Comfort moduna aldığınızda dikkat edin. Çünkü arabanın sanki direksiyonu yokmuş gibi, o kadar yumuşakki, serçe parmağınızla tek başına rahatça manevra yapabilirsiniz. Ve Sport düğmesi, bu arabanın yapısı konfora odaklı, o yüzden spor kullanım beklemeyin fakat direksiyonun bu modu sadece ona çok sert ve sağlam yapı kazandırıyor. Bu da size güven veriyor. Direksiyon üzerindeki tek tuş ile değiştirebildiğiniz bhu sertlik ayarları, anında tepki veriyor size. Bu modlardan da arabanın bu özelliği benden başarılı bir not alıyor. (+) Süspansiyon ve şasi ayarı arabanın çok çok çok güzel. Tamamen yumuşaklığı odaklyıor sizi sürüşte. Uygun koltuk ayarları ve direksiyonun yumuşaklığı, lastiklerin ebatlarının kalın olması, çukur ve tümseklerde sizi fazla rahatsız etmiyor. 205/55/16 ebatlarındaki lastiklerin kalın yanaklı olması, şasi ayarı ve süspansiyonlarla arabanın kayma eğilimini en aza indirmeyi başarmış gibi duruyor. Yine de fazla zorladığınızda arabanın arkadan bırakma eğilimi var, fakat ESP 3 derecede devreye girdiği için direksiyonunda hisli olması benden iyi not alıyor. (+) Söylemeden geçemeyeceğim, süspansiyonun ne kadar yumuşak ve rahat olduğunu söylemiştim. Arkadaki süspansiyonlar çok nokta bağlantılı helezon yaylardan oluşan, yüksek hızlara çıktığınızda bağımsız bir süspansiyon hissi vermesi, öndeki süspansiyonların bağımsız, helezon yaylı ve denge çubuklu olması, bu hissi destekler nitelikte. Bu yönden de araba benden iyi not alıyor. (+) Son olarak tasarımsal anlamda bahsedersek gayet güzel görünümlü bir araba olduğunu, içinin de dışınında arabanın verdiği hislerin birleşmesi, birbirleriyle uyumlu olması, arabanın sportif görünüşü yanında aslında gayet yumuşak bir yapısı olması şaşırtsada, sürüş özellikleri açısından gayet güzel hisler veriyor. Arabanın sürüş özelliklerini, gidişini, verdiği tepkileri herşeyini çok beğendim. Arabanın dizel olmasına rağmen şanzıman ve motor uyumluğundan kaynaklanan, "Araba Akıyor, yağ gibi" terimlerini hak ediyor. Arabanın yalıtımı çok güzel. Hem rüzgar sesi hemde motor sesi olarak arabanın yalıtımları çok güzel. Motor sesi fazla rahatsız etmiyor, kaliteli müzik sistemini açıp keyifli bir sürüşte motor ve rüzgar sesini hiç duymuyorsunuz. Bu konuda da araç benden iyi not alıyor. (+) Genel olarak arabayı çok beğendim. C segmentinde bulunan diğer markalardan daha dolu ve sürüş keyfi daha yoğun olan bir araba i30. Bence tek eksiği, herkesin önyargılı yaklaşması ve Hyundai markasının ülkemizde "Volkswagen" gibi "MARKA" olamaması. Resimleri daha sonra ekleyeceğim, sanırım bir hata var yüklemiyor. Başka bir testte görüşmek üzere, hepinize iyi günler. Evet arkadaşlar hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 128 HP 260 TORK 6 ileri Tork ventörlü tam otomatik anlatacaklarım bu kadardı eyer 2012-2014 model i30 almak isterseniz fiyatları 250.000 başlayıp 380.000 kadar gidiyor Alınır mı size Kalmış bişey herkse hayırlı günler dilerim Allaha emanet olun Hoşcakalın
@@arzz08 HOCAM İLK ÖNCELİKLE ES SELAMÜN ALEYKÜM HAYIRLI GÜNLERİ DİLİYORUM YORUMUNUZU OKUDUM VE BENİM HERAHLDE DÜŞÜNCELERİMİ VE FİKRİMİ SORMAK İSTİYORSNUZU ANLADIM KADARIYLA İLK ÖNCELİLKLE BEN AYNI ZAMANDA İ30 UN HEM 2012-2014 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ 128 BG 260 NM TORK VERİSYONUNUDA KULANDIM AYNI ZAMANDA BU ARABANIN 2 NESLİ OLAN MAKYAJLI KASA OLAN 1.6 CRDİ 136 HP 300 NM TORK VE 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALI ELİT DONANIM VERİSYONUNUDA KULANDIM İLK ÖNCELİKLE BLUE DİRVE HAKINDA YORUM YAPMAK İSTİYORUIM DONANIM ACISINDAN STYLE İLE ELİT ARASINDAKİ DONANIM FARKLARINI YAZMAK İSTİYORUM BLUE DRİVE İLE ELİT VE STYLE DONANIM ARASI FARKLAR (1- ARACTA OTOMATİK KARARABİLEN İÇ DİKİZ AYNASI YOK ELİT İLE STYLE DE VAR (2- ARKA PARK SENSÖRÜ VAR AMA ÖN PARK SENSÖRÜ YOK SADECE ELİT DONANIMDA ÖN PARK SENSÖRÜ VAR (3-ORTA KADRAN BİLGİ EKRANI PİKSEL VE KÜÇÜK ELİT İLE STYLE DONANIMDA İSE 1080 P BİLGİ EKRANI GELİYOR VE BÜYÜK (4-ARACTA DİGİTAL KLİMA YOK STYLE İLE ELİT DONANIMDA STANDART OLARAK SUNULUYOR, (5-GERİ GÖRÜŞ KAMERASI YOK STYLE DE DE YOK SADECE ELİT DONANIMDA GERİ GÖRÜŞ KAMERASI GELİYOR ODA ZATEN DİKİZ AYNASINA GELİYOR AMA LAKİN SONRADAN İSTERSENİZ DOBULE EKRAN İLE TAKTIRABİLİYORSUNUZ (6- STYLE İLE ELİT DONANIM ARASINDAKİ 2 FARK OTOMATİK FAR YOK BLUE DRİVELARDA HOCAM BLUE DİRVE ŞÖYLE OLUYOR SARACTA ELİT İLE STYLE İLE OLMAYAN TEK ÖZELİĞİ START STOP SİSTEMİNİN OLMASI ELİT İLE STLYE DE YOK BU SİSTEM ONLARDA İSE ECO ACTİVE TUŞU VAR HOCAM SİZLERE BLUE DİRVE DONANIMI BURAYA BIRAKIYORUM ONDAN SONRA KENDİ ÖZ FİKİRİMİ SÖLİCEM BİDE BU DCT JANZIMAN İLE İLGLİ SİZLERDE YORUMDA BULUNUCAM (HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ BLUE DRİVE 6 İLERİ MANUEL 136 NG 300 NM TORK 2015-2016 DONANIM VE ÖZELİKLERİ) (1-KROM KAPI KOLARI (2-MERCEKLİ FARLAR (3-VİRAJ AYDINLATMA (4-SİS FARLARI (5-HIZ SABİTLEME HIZ LİMİTLEME (6-START STOP SİSTEMİ ELİT İLE STLYE DE YOK ONLARDA ECO ACTİVE TUŞU VAR (7- 3 FARKLI DİREKSİYON SERTLİK AYARI VE MODU ECO,NORMAL,SPORT MODLARI (8-SOĞUTMALI TORPİDO (9-ABS ESP TCS GÜVENLİK SİSTEMLERİ (10-YÜK SABİTLEME (11-YOKUŞ KALKIŞ DESTEĞİ (12-KUMAŞ KOLTUKLAR BEJ İLE SİYAH VERSİYON SECİLEBİLİR (13-GÜNDÜZ LEDLERİ (14-LASTİK BASINÇ SENSÖRÜ (15-CİFT BÖLGE KLİMA (16-HIZA DUYARLI DİREKSİYON (17-BLUETOOTH BAĞLANTISI (18-SOĞUTMALI TORPİDO (19-DİREKSİYON DERİNLİK ALCAKLIK AYARI (20-HIZA DUYARLI DİREKSİYON (21-DENGE KONTROL SİSTEMİ (22-İSOFİX (23-6 ADET AİRBAG (24-ELEKTİRİKLİ AYNALAR ISITMALI (25-4 CAM OTOMATİK (26-ARKA CAM BUZ CÖZÜCÜ (27-6 HAPÖRLÖR (28-USB AUOX GİRİŞ CIKIŞLARI MP3 (29-RADYO CD CALAR (30-ALAŞIMLI JANTLAR (31-FONKSİYONEL DİREKSİYON (32-DERİ DİREKSİYON (33-6İLERİ JANZIMAN (34-ÇOCUK KİLİDİ (35-ALAŞIMLI JANTLAR (36-MERKEZİ KİLİT (37-BARDAKLIK (38-ARKA KOL DAYAMA (39-ÖN KOL DAYAMA (40-FAR SENSÖRÜ (41-GÖZLÜK SAKLAMA YERİ (42-MAKYAJ AYNASI EVET HOCAM BLUE DRİVE ÖZELİKLERİ BU KADARDI BENCE GAYET YETERLİ AMA BAZI DONANIMLARIN OLMAMASI İNSANI ÜZÜYOR TABİ AMA YAPACAK BİŞEY YOK MALESEF 2 YORUMUMDA İSE İ30 KORNİK SORUNLARINI YAZICAM VE AYNI ZAMANDA DCT JANZIMAN İLE İLGİLEDE YORUM YAPICAM VE AYNI ZAMANDA ARAC İLE İLGLİL MOTOR JANZIMAN İLE İLGİLİDE YORUM YAPICAM SON OLARAKTA STLYE İLE ELİT DONANIM ÖZELİKLERİNİDE YAZICAM İNŞALLAH YORUMUMU EYER BURAYA OKUDUNUZ İÇİN ÇOK TEŞEKÜR EDERİM ALLAH SİZDEN RAZI OLSUN BENİ MUTLU ETMİŞ OLURSUNUZ ELİMDEN GELDİ KADAR SİZE YARDIMCI OLMAYA CALIŞCAM İNŞALLAH RABİMİN İZNİYLE BU ARAC İLE İLGİİLİ AKLINIZDA SORU KALMİCAK KALIRSADA BANA BURDAN YORUM YAZMANIZ YETERLİ BU ARACTAN İYİ ANLIYORUM ONUDA SÖLİYİM TEŞEKÜR EDERİM ALLAH RAZI OLSUN.
@@arzz08 HOCAM İLK ÖNCELİKLE ES SELAMÜN ALEYKÜM HAYIRLI GÜNLERİ DİLİYORUM YORUMUNUZU OKUDUM VE BENİM HERAHLDE DÜŞÜNCELERİMİ VE FİKRİMİ SORMAK İSTİYORSNUZU ANLADIM KADARIYLA İLK ÖNCELİLKLE BEN AYNI ZAMANDA İ30 UN HEM 2012-2014 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ 128 BG 260 NM TORK VERİSYONUNUDA KULANDIM AYNI ZAMANDA BU ARABANIN 2 NESLİ OLAN MAKYAJLI KASA OLAN 1.6 CRDİ 136 HP 300 NM TORK VE 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALI ELİT DONANIM VERİSYONUNUDA KULANDIM İLK ÖNCELİKLE BLUE DİRVE HAKINDA YORUM YAPMAK İSTİYORUIM DONANIM ACISINDAN STYLE İLE ELİT ARASINDAKİ DONANIM FARKLARINI YAZMAK İSTİYORUM BLUE DRİVE İLE ELİT VE STYLE DONANIM ARASI FARKLAR (1- ARACTA OTOMATİK KARARABİLEN İÇ DİKİZ AYNASI YOK ELİT İLE STYLE DE VAR (2- ARKA PARK SENSÖRÜ VAR AMA ÖN PARK SENSÖRÜ YOK SADECE ELİT DONANIMDA ÖN PARK SENSÖRÜ VAR (3-ORTA KADRAN BİLGİ EKRANI PİKSEL VE KÜÇÜK ELİT İLE STYLE DONANIMDA İSE 1080 P BİLGİ EKRANI GELİYOR VE BÜYÜK (4-ARACTA DİGİTAL KLİMA YOK STYLE İLE ELİT DONANIMDA STANDART OLARAK SUNULUYOR, (5-GERİ GÖRÜŞ KAMERASI YOK STYLE DE DE YOK SADECE ELİT DONANIMDA GERİ GÖRÜŞ KAMERASI GELİYOR ODA ZATEN DİKİZ AYNASINA GELİYOR AMA LAKİN SONRADAN İSTERSENİZ DOBULE EKRAN İLE TAKTIRABİLİYORSUNUZ (6- STYLE İLE ELİT DONANIM ARASINDAKİ 2 FARK OTOMATİK FAR YOK BLUE DRİVELARDA HOCAM BLUE DİRVE ŞÖYLE OLUYOR SARACTA ELİT İLE STYLE İLE OLMAYAN TEK ÖZELİĞİ START STOP SİSTEMİNİN OLMASI ELİT İLE STLYE DE YOK BU SİSTEM ONLARDA İSE ECO ACTİVE TUŞU VAR HOCAM SİZLERE BLUE DİRVE DONANIMI BURAYA BIRAKIYORUM ONDAN SONRA KENDİ ÖZ FİKİRİMİ SÖLİCEM BİDE BU DCT JANZIMAN İLE İLGLİ SİZLERDE YORUMDA BULUNUCAM (HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ BLUE DRİVE 6 İLERİ MANUEL 136 NG 300 NM TORK 2015-2016 DONANIM VE ÖZELİKLERİ) (1-KROM KAPI KOLARI (2-MERCEKLİ FARLAR (3-VİRAJ AYDINLATMA (4-SİS FARLARI (5-HIZ SABİTLEME HIZ LİMİTLEME (6-START STOP SİSTEMİ ELİT İLE STLYE DE YOK ONLARDA ECO ACTİVE TUŞU VAR (7- 3 FARKLI DİREKSİYON SERTLİK AYARI VE MODU ECO,NORMAL,SPORT MODLARI (8-SOĞUTMALI TORPİDO (9-ABS ESP TCS GÜVENLİK SİSTEMLERİ (10-YÜK SABİTLEME (11-YOKUŞ KALKIŞ DESTEĞİ (12-KUMAŞ KOLTUKLAR BEJ İLE SİYAH VERSİYON SECİLEBİLİR (13-GÜNDÜZ LEDLERİ (14-LASTİK BASINÇ SENSÖRÜ (15-CİFT BÖLGE KLİMA (16-HIZA DUYARLI DİREKSİYON (17-BLUETOOTH BAĞLANTISI (18-SOĞUTMALI TORPİDO (19-DİREKSİYON DERİNLİK ALCAKLIK AYARI (20-HIZA DUYARLI DİREKSİYON (21-DENGE KONTROL SİSTEMİ (22-İSOFİX (23-6 ADET AİRBAG (24-ELEKTİRİKLİ AYNALAR ISITMALI (25-4 CAM OTOMATİK (26-ARKA CAM BUZ CÖZÜCÜ (27-6 HAPÖRLÖR (28-USB AUOX GİRİŞ CIKIŞLARI MP3 (29-RADYO CD CALAR (30-ALAŞIMLI JANTLAR (31-FONKSİYONEL DİREKSİYON (32-DERİ DİREKSİYON (33-6İLERİ JANZIMAN (34-ÇOCUK KİLİDİ (35-ALAŞIMLI JANTLAR (36-MERKEZİ KİLİT (37-BARDAKLIK (38-ARKA KOL DAYAMA (39-ÖN KOL DAYAMA (40-FAR SENSÖRÜ (41-GÖZLÜK SAKLAMA YERİ (42-MAKYAJ AYNASI EVET HOCAM BLUE DRİVE ÖZELİKLERİ BU KADARDI BENCE GAYET YETERLİ AMA BAZI DONANIMLARIN OLMAMASI İNSANI ÜZÜYOR TABİ AMA YAPACAK BİŞEY YOK MALESEF 2 YORUMUMDA İSE İ30 KORNİK SORUNLARINI YAZICAM VE AYNI ZAMANDA DCT JANZIMAN İLE İLGİLEDE YORUM YAPICAM VE AYNI ZAMANDA ARAC İLE İLGLİL MOTOR JANZIMAN İLE İLGİLİDE YORUM YAPICAM SON OLARAKTA STLYE İLE ELİT DONANIM ÖZELİKLERİNİDE YAZICAM İNŞALLAH YORUMUMU EYER BURAYA OKUDUNUZ İÇİN ÇOK TEŞEKÜR EDERİM ALLAH SİZDEN RAZI OLSUN BENİ MUTLU ETMİŞ OLURSUNUZ ELİMDEN GELDİ KADAR SİZE YARDIMCI OLMAYA CALIŞCAM İNŞALLAH RABİMİN İZNİYLE BU ARAC İLE İLGİİLİ AKLINIZDA SORU KALMİCAK KALIRSADA BANA BURDAN YORUM YAZMANIZ YETERLİ BU ARACTAN İYİ ANLIYORUM ONUDA SÖLİYİM TEŞEKÜR EDERİM ALLAH RAZI OLSUN
@@arzz08 2 YORUMUM HYUNDAİ İ30 KRONİK SORUNLARI HOCAM İ30 GERCEKTEN ZAMANIN GERCEKTEN İLK CIKTI 2012 YILINDA ZAMANIDA SUNDU DONANIMLAR COĞU ARACTA YOKTU 2012 YILININ BİLDİNİZ EN ÜSTÜN DONANIMINA SAHİP Bİ ARACTI BU YORUMUMDA İ30 KRONİK SORUNLARINI HEPSİNİ YAZMAYA CALIŞICAM (1-ARABANIN ZAMANLA VE YAŞI İLERLEDİKCE KAPI KOLUNDAKİ VE KLİMA KOLUNDAKİ KROM CİTALAR DAHA DOĞRUSU ÜSTÜNDEKİ KROM BEYAZ BOYALAR ZAMANLA SOYULMAYA BAŞLIYOR BU DAHA ERKENDE BAŞLIYA BİLİR AMA DAHA GEC DE BAŞLİYA BİLİRİM SOYULMAYA BAŞLADINDADA CİDEN CÖK KÖTÜ GÖZÜKÜYOR VE BUDA İNSANIN SANKİ ESKİ ARABA KULANIYORMUŞ HİSİ VERİYOR COK DİKKAT ETMEK GEREKİR BU KROM CITALAR ALIRKEN HYUNDAİ BUNU KUALNICI HATASI OLARAKTA GÖRÜYOR YANİ BİRAZDA SİZİN KULANIMIZA BAĞLI 100 BİNDE Bİ ARACTA GÖREBİLİRSİNİZ BELKİ AMA EYERKİ SAHİBİ ARABAYI TEMİZ KULANMIŞ İSE BEN GÖRÜYORUM ARAC 170.000 BİNDE AMA HİC KROM CITALARINDA FALAN SOYULMA HİC YOK YANİ ANLİCANIZ BİRAZDA SİZİN KULANIMIZA BAĞLI HE EYERKİ BAŞINIZA GELDİYSEDE ORTALAMA Bİ FİYAT ADLIM 900 TL GİBİ Bİ ÜCRETE BU 4 KROM KAPI KOLARINI BOYATA BİLİYORSUNUZ BENCE MAKUL Bİ FİYAT) (2-HYUNDAİ İ30 DİREKSİYON KAPLİN SORUNU HOCAM İ30 BİRAZ GENELİKLE DİREKSİYONLARI HİSİZDİR AMA ŞUNUDA SÖLİYİM COK SAĞLAM YOLA OTURUYOR YOL TUTUŞU KESİNLİKLE ETKLİEMİYOR TEPKİLERİ GAYET İYİ VE BAŞARILI AMA HİS ANLAMINDAN ZEVK ANLAMINDAN DİREKSİYONU BİRAZ HİSİS KALIYOR AYNI ŞEKİLDE BU 3 FARKLI DİREKSİYON MODUNDA DA AYNI SORUN MALESEF GÖZÜKÜYOR NEYSE BİZ GELELİM DİREKSİYON KAPLİN SORUNUNA HOCAM KMH VE YAŞ İLERLEDİKCE BU KAPLİN SORUNU GÖZ ÖNÜNE CIKIYOR KAPLİN SORUNU GENELİKLE DİREKSİYONU CEVİRDİNİZDE SES CIKARMASI GICIRDAMASI VEYA DİREKSİYONDA BOŞLUK HİSETME VEYA SÜRÜCÜ SESTEN RAHATSIZ ETME GİBİ SORUNLARI VAR AMA ŞUNUDA SÖLİYİM BU SORUNU GENELİKLE YAPTIRABİLİYORSUNUZ İNTERNETE BUNU YAPANLAR VAR FİYATLARINI TAM OLARAK BİLMİYORUM YALAN SÖYLEMEDE GEREK YOK GERCEK NEYSE ONU SÖYLEMEK LAZIM AMA TAHMİNİM 1.000 İLE 2.0000 TL ARASI TAMİRİ VEYA ONARIMMI VEYA DEĞİŞİMİ OLABİLİR DİYE DÜŞÜNÜYORUM BELKİ DAHA FAZLADIR) (3-İ30 EYERKİ ELİT PAKET ALCAKSANIZ ELİT PAKETE GERCEKTEN ARABAYI COK FERAH YAPAN PANORAMİK ACILABİLEN PANORAMİK CAM TAVAN VE SUNROF ÖZELİĞİ VAR GERCEKTEN BENİMDE COK HOŞUMA GİDİYOR AMA BU ARABANIN ZAMANLA KMH VE YAŞ İLERLERDİKCE VEYA DAHA ERKENDE OLABLİLR TAM OLARAK BİLMİYORUM ARACTA CAM TAVAN PLASTİK CITA CATLAMA SORUNU VEYA İÇERİYE SES ALMA VEYA SU ALMA GİBİ SORUNLAR ORTAYA CIKIYOR BUNU MALİYETİ VE İŞÇİLİĞİ TUZLU VE BİRAZ PAHALI GERCEKTEN ALIRKEN COK DİKKAT EDİLMESİ GEREK DETAYLARDAN Bİ TANE AKSİ TAKTİRDE EYERKİ HİC DEĞİMEMİSE CAM TAVAN PLASTİK CITA VEYA CAM TAVANIN CAMI BU SORUNLA KARŞILAŞMA GİBİ ŞANSINIZ OLABİLİR AMA OLAMAYADABİLİR YANİ KISMET VEYA ŞANS İŞİ AMA EYERKİ KARŞILAŞIRSANIZ MALİYETİ BİRAZ TUZLU 2012-2014 MODELERDE BU SORUNLARLA KARŞILAŞAN İNSANLAR VAR AMA MAKYAJLI 2015-2016 MODELERDE PEK HATA HİC GÖRMEDİM DİYE BİLİRİM ACIKCASI) (4-EYERKİ HYUNDAİ İ30 2015-2016 MODEL MAKYAJLI KASA DCT YARI OTOMATİK JANZIMANI ALICAK İSENİZ CİDEN BU JANZIMAN ALIRKEN HELEKİ ARACI ALICANIZ KMH 70.000 BİN VEYA 90.000 KMH GELMİŞ İSE VOLANT KAVRAMA DEĞİŞİP DEĞİŞMEİDİNİ SORMANIZ GEREK EYERKİ HİC VOLANT KAVRAMA DEĞİŞMEMİŞ İSE ARACIN 1 AŞAMASI KAVRAMA DEĞİŞİMİ GELMİŞ İSE İLK 1 AŞAMA ARAC DUR KALKLARDA VE YOĞUN TRAFİKLERDE SİLKEME VEYA JANZIMANIN KAFASININ KARIŞTINI GÖRÜCEKSİNİZ NEDENİNDE SÖLİYİM EYERKİ KAVRAMA DEĞİŞMEMİŞ İSE ARAC YOĞUN TRAFİTKE ÖZELİKLE DUR KALKLARDA KAVRAMA VOLANTA VİTESİ YEDİREMEDİ İÇİN ARAC SÜREKLİ JANZIMAN ISINDI ZAMAN VEYA KAVRAMA ISINDI ZAMAN VİTES GEÇİŞLERİNDE KAFA KARIŞIKLI VEYA SİLKELEME VEYA SÜREKLİ ÜST DEVİRLERDE VİTES ATMA GİBİ SIKINITI VARSA KAVRAMA DEĞİŞİMİ GELMİŞ DEMEKTİR AMA SADECE ISINDI ZAMAN YAPIYOR İSE 2 AŞAMA KAVRAMA DEĞŞİMİ 2 AŞAMA GELDİNDE BU ANLATIKLARIMI SÜREKLİ YAPAR VEYA SÜREKLİ TEKRARLAR 3 AŞAM GELDİNDE İSE ARAC VİTESİ R ALDINIZDA ARAC İLERİ DOĞRU GİTEMYE BAŞLİCAK VOLANT İLE KAVRAMA ZARAR GÖRDÜ İÇİN VEYA DEĞİŞİMİ GELDİ İÇİN R ALDINIZDA ARAC GERİ GİTMEK YERİNE İLERİYE GİDİCEK CÜNKÜ KAVRAMA VOLANTA VİTESİ YEDİREMEDİ İÇİN VEYA SIK SIK ATIYORUM 2.000 DEVİRDE VİTES ATMASI GEREKİRKEN 3.000 DEVİRDE ATMASI VEYA ARAC 2 DEN BİRDEN KENDİNİ 4 ATMASI GEREKSİZ DEVİLREME VE DEVİRLENDİNDE GİTMEME 4 GÖSTERİCEK AMA SİZ 2 DE GİDİCEKSİN ANLİCANIZ COK DİKKAT EDİLMESİ GEREKİYOR KESİNLİKLE 70.0000 KMH İLE 80.0000 KMH DE BİR DEĞİŞMESİ GEREKİYOR BU 2 PARCANIN VE BU 2 PARCA YANİ VOLANT İLE KAVRAMA DEĞİŞİMİNDE COK TUZLU VE İŞÇİLİĞİ AŞIRI MALİYETLİ EYER SİZ VOLANT KAVRAMA DEĞİŞMEK İSTİYORSANIZ CEBİNİZDEN RAHATLIKLA 15.000 TL İLE 20.0000 TL ARASI PARA CIKARMANIZ GEREKİYOR COK DİKKAT ETMENİZ GEREKİYOR AMA ŞUNUDA SÖLİYİM BU JANZIMAN DİYER CİFT KAVRAMALI JANZIMANLARDAN DAHA SORUNSUZ MESELA DSG VEYA EDC DAHA UZUN ÖMÜRLÜ Bİ JANZIMAN ONLAR KADAR ARZA CIKARTMIYOR SADECE 70.000 KMH İLE 80.000 BİN KMH ARASI VOLANT KAVRAMA DEĞİŞİMİ GEREKİYOR BU JANZIMAN DİYER TORK VENTÖRLÜ VEYA CVT JANZIMALARA GÖRE COK HIZLI VE SERİ DEĞİŞTİRİR DSG KADAR HIZLI DEĞİL AMA DSG JANZIMANA YAKIN BİR VİTES DEĞİŞTİRME HIZINDA SAHİP VEYAKIT OLARAKTA BU JANZIMAN COK AŞIRI AZ YAKAR ŞEHİR İÇİNDE EVET DCT İLGİLİ ANLATICAKLARIM BU KADARDI KRONİK SORUN YORUMUMU EYER BURAYA KADAR OKUDUYSANIZ SİZLERE ÇOK TEŞEKKÜR EDİYORUM ALLAH SİZDEN RAZI OLSUN İNŞALLAH BU ARABYI ALMAK SİZLERE NASİP OLUR
@@arzz08 3 YORUMUM İSE JANZIMAN VE MOTOR UYUMU 2015-2016 MODEL HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ ELİT DCT 136 BG 300 NM TORK VE 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMA 4 SİLİNDİR TURBO DİZEL MOTOR VE JANZIMAN (1-BEN BU HYUNDAİ İ30 2015-2016 MODELİNİDE KULANDIM VE DCT JANZIMANIN MOTOR VE JANZIMAN UYUMU COK İYİ VİTES ARALIKLARI COK İYİ VE ARACIN ŞU YÖNÜ COK GÜZEL JANZIMAN ALT DEVİRLERDE GEZDİ İÇİN SANKİ MOTOR CANSIZMIŞ GİBİ HİSEDİYORSUNUZ TABİKİ ALT DEVİLRERDE GEZMESİNİN NEDENİ YAKIT TASARUFU İÇİN AMA SİZ GAZA NASIL BASARSANIZ JANZIMAN AYNI ONA GÖRE ŞEKİLDE GAZ PEDALINA NASIL BASARSANIZ ONA GÖRE MOTORU VE JANZIMANI AYARLIYOR VE ONA GÖRE SÜRÜŞ SAĞLIYOR ATIYORUM SİZ 90 KMH HIZDA COK SERİ BİR ŞEKİLDE DİP GAZ YAPTINIZ ZAMAN ARAC HEMEN 7 VİTESTEN TAM 4 VİTES DÜŞEREK AYNI ŞEKİLDE GAZA BASAR BASMAZ HEMEN 4 VİTES DÜŞÜREREK TORKU VE BEYİGİRİ MOTORA AKTARARAK COK AŞIRI BİR ŞEKİLDE HIZLANMAYA BAŞLIYOR ZATEN ARACIN 0-100 HIZLANMASI 10.2 SANİYE DİR COK İYİ VE BEN COK MENUM KALDIM BU ARAC İLE ORTALAMA ŞEHİR İÇİ KARIŞIK DUR KALK DAHİL 6.5 İLE 6.7 EYERKİ BİRAZ AGRESİF KULANIRSANIZ İSE 7.2 İLE 7.8 LİTRE ARASI YAKIT DEYERLERİ GÖREBİLİRSİNİZ BEN 200 TL YAKIT ALARAK 2 HAFTA DURMADAN COK RAHAT KULANABİLİYORUM YAKTII CİDEN 2015 MAKYAJLI KASALIN COK İYİ AMA ONDAN ÖNCEKİ İLK CIKAN VERSİON OLARAK HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ ELİT 2012-2014 128 BG 260 NM TORK VE 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN BU MOTOR VE JANZIMANINDA KULANDIM GAYET İYİ AMA YAKIT TÜKETİMİ BANA BÖRE BİRAZ YÜKSEK VE FAZLA ORTLAMA ZATEN 8.5 İLE 9.2 LİTRE ARASI YAKIT TÜKETİMİ VAR AMA COK SAKİN KULANIRSANIZ İSE 7.6 KADAR DÜŞÜREBLİYORSUNUZ BUNUDA SÖLİYİM AMA 6 İLERİ TORK VENTÖRLÜDE COK SORUNSUZ Bİ JANZIMAN 500.0000 KMH KADAR NERDEYSE ÖMRÜ VAR DCT DEN DAHA SORUNSUZ AMA DCT JANZIMAN KADAR HIZLI VE ATİK VE AZ YAKAN BİR JANZIMAN DEĞİL AMA DCT JANZIMANDAN DAHA SORUNSUZ VE UZUN ÖMÜRLÜ VE COK KONFORLU VE VİTES GEÇİŞLERİNİ HİSTEMİYORSUNUZ DCT JANZIMANDADA AYNI ŞEKİLDE VİTES GEÇİŞLERİNİ HİSTEMİYORSUNUZ VE KONFORLU EVET ANLATICAKLARIM BU KADARDI YORUMU EYERKİ BURAYA KADAR OKUDUYSANIZ ÇOK TEŞEKÜR EDERİM ALLAH SİZDEN RAZI OLSUN VE İ30 UN 2 KASANINDA TEKNİK VERİLERİNİDE BIRAKIYORUM AYNI ZAMANDA BLUE DRİVE NDA VERİLERİNİ BIRAKIYORUM HYUNDAİ İ30 2012-2014 128 GB 260 TORK TEKNİK VERİLERİ 0-100 KMH HIZLANMASI 11.7 SANİYE OTOMATİKLERİN MANUELERİN İSE 10.9 SANİYEDİR BAGAJ HACMİ 398 LİTRE 4 SİLİNDİR TURBO BESLEME DİZEL MOTOR, MOTOR HACMİ 1582cc MOTOR BEYGİRİ 128BG TORK İSE 260 NM TORK TAM TORKU 1.900 DEVİRDE VERİYOR FABRİKA ŞEHİR İÇİ YAKIT TÜKETİMİ 7.2 LİTRE FABİRKA UZUN YOL YAKIT TÜKETİMİ İSE 5.5 LİTRE YAKIT DEPOSU İSE 53 LİTRE NET AĞIRLIĞI 1310 KG HYUNDAİ İ30 2015-2016 136BG 300 NM TORK TEKNİK VERİLERİ 0-100 KMH 10.2 SANİYEDE CIKIYOR DCT JANZIMAN VERSİYONLARI MANUELDEDE 10.2 SANİYE BAGAJ HACMİ 398 LİTRE 4 SİLİNDİR TURBO BESLEMELİ DİZEL MOTOR MOTOR HACMİ 1582cc MOTOR BEYGİRİ 136BG TORK İSE 300 NM TORK TAM TORKU 1.750 DEVİRDE VERİYOR FABİRA ŞEHİR İÇİ YAKIT TÜKETİMİ DCT 5.1 LİTE MANUELERDE İSE BLUE DRİVE DA 4.6 LİTRE FABİRKA ŞEHİR DIŞI YAKIT TÜKETİMİ DCT 4 LİTRE MANUELERDE İSE BLUE DİRVE DA 3.9 LİTRE
abi test için teşekkürler lastik sesi için şunu söyleyebilirim lastiklerin hamurunun yumuşaklığı kış yada yaz lastiği oluşu ve ayrıca ses seviyesi lastikten lastiğe farklılık gösterir şahsen bu aracı bayide test etmiştim ortalama sınıf standartlarında denilebilir baş ağrıtacak bir lastik sesi yok arabada şahsen japonlardan iyi almanlara biraz daha yakindir
Bu araba iç tasarım güzel.Ama çok yakıyor malum bizim ülkede yakıt pahalı.Uzun yolda çok rahat yüksek hızlarda seyahat edilir.Ama ben yine de i30 yerine benzinli golf tercih ederim.
Bu aracın full modeli elite paket arkadaşlar.. yakıt verileri doğru değil bunlar ortalama 6 litre yakıyor.. baş mesafesi yüksek bir araç c segment zaten içi ferah özellikle arkada oturanlar için.. parasına göre alınabilecek en iyi arabalardan diyebilirim. Golfe 40 bin fazla verip alacağınıza i30 çok iyi
Hyundai' nin dizel otomatikleri haddinden cok cok fazla yakıyor zaten bu arabadada bakın sivas gibi bi yerde 9.1 ortalama tuketimi var accent blue da ayni 8 den asagi düşmüyo manuel leri ile arasında 2 3 litre rahat oynuyor 100 kmde
Golf comfortline alicagin paraya i30 un en dolu paketini alıyorsun golf mantıksız ayrıca iç hacim olarak i30 içi aşırı geniş golfte bu kadar genişlik yok
Emeğinize sağlık ilgiyle tüm videolari takip ediyorum ulaşılabilir arabalari bize sunduğunuz için teşekkürler. skoda fabia 2018 1.0 tsi dsg testi youtube da neredeyse yok imkan olursa test ederseniz cok sevinirim. Başarılarınızın devamını diliyorum
HOCAM İ30 (2012-2014 KADAR 1.6 CRDİ 128 HP 260 NM TORK VE 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ ŞANZIMAN MODELİ KULANDILAR) (2015-2016 DA VİDEO DAKİ MAKYAJLI KASA GECİLDİ MOTOR DA DEĞİŞİYOR 1.6 CRDİ 136 HP 300 NM TORK VE 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMA YARI OTOMATİK ŞANZIMAN DİZEL OTOMATİK GEÇİLİYOR)
@@alicansalur1276 olsa ne olur olmasa ne olur hocam tamamen örnek veriyorum astra 1.6 dizel otomatik cosmo baya dolu herşey var genel olarak rakipler bu donanımları sunuyorlar bu araba fazla yakıyor muadillerine göre diyorum sadece...
Hocam selam aleyküm benim size önerim şu olur İ30'un Eyer yakıt performans sizin için önemliyse 2015 1.6 CRDİ ELİT DCT Bakmanızı Öneririm hız ve yakıt tüketimi açısından ama Çok sorunsuz Olsun derseniz 2012-2014 Torkonvertörlü Modellere bakmanızı öneririm Allah'a emanet olun hocam Selametle.
arifhan yapay direksiyon bende 2013 var direksiyon modu var orda komfor normal ve sport modu var ona göre direksiyon tepkimesi değişiyor sertleşip yumuşuyor hassasiyeti
@@hasanbakiturkmen3807 yetiyi alan insanlar memnun oldukları için piyasada pek bulunmuyor yani alan adam satmıyor hem yakıt açısından ekonomik hemde uygun fiyatlı ( bu benim görüşüm )
Hocam 2012-2014 model i30 ların Makyajlı kasa farkları buraya koyuyorum 1-Bilgi ekranındaki Animasyonlar şekiller değişiyor 1 link 2012 Kadranı images.app.goo.gl/hu8eG98uP8YUyb6Z9 2 link ise 2015 Makyajlı kasa bilgi ekranı images.app.goo.gl/XK6rVwf5ofMmrisy8 Dikkatli bakarsanız farkı görürsünüz 2-Fark ise VİTES konsolunda 2012-2014 i30 2015 2 farkı otomatik park sistemidir linkini bırakıyorum Bu model 2012-2014 VİTES Kolu images.app.goo.gl/wDZcLwYmGsrAeeyL9 Bu da Makyajlı 2015 hyundai i30 Vites kolu yeni kasada vites kolunun üstüne 2 tane tuş eklendi biri otomatik park sistemidir biride park sensörü acıp kapama buyurun linki bırakıyorum images.app.goo.gl/oDpbDr4nRELRqaZT6 3-Fark ise Jantlar 2012-2014 i30 ların 2015 Makyajlı kasadan farkı jantlar yeni kasada i30 jantlar değişti Bu link 2012-2014 i30 jantlar images.app.goo.gl/oN1dUZjZiJSh3HG29 Bu link ise 2015 Makyajlı kasa hyundai i30 jantları fark siz görün images.app.goo.gl/8YW2n2RQKpZcYhfH7 4-Fark ise Ön Panjur 2012-2014 i30 Panjuru bu link images.app.goo.gl/PcKGGiy4PxjGXXNY8 Bu link ise 2015 Makyajlı kasa i30 ön panjurudur www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.otomobil.com.tr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FHyundai-i30-2015-1.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.otomobil.com.tr%2Fyeni-hyundai-i30-2015-fiyat%2F&tbnid=FQgYdE2KxI-FeM&vet=1&docid=JKiLZvdTCiFTvM&w=600&h=483&source=sh%2Fx%2Fim 5-Fark ise Anahtarlar 2012-2014 hyundai i30 anahtarı images.app.goo.gl/pHhRe6gf6JW9fV1W6 2015 hyundai i30 Makyajlı kasa da ise anahtarı da değiştiriyorlar images.app.goo.gl/aXATDUEh45TLqkbo6 6-fark ise motorlar değişiyor 1 Motor 2012-2014 Model Hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN VE 128 HP 260 TORK linki koyuyorum images.app.goo.gl/cZUZ4FkquwPSuZxo8 2 motor ise 2015 Makyajlı kasa hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT DCT 136 HP 300 Tork 7 İleri DCT cift Kavrama Arac motor linki aşada images.app.goo.gl/yc6Y865A3xuRvHReA Ve genel anlamda yeni gelen Makyajlı i30 ile makyajsız i30 arasındaki farklar bunlar bide normal dış fotoğrafılarını koyuyorum 2012-2014 i30 dışı images.app.goo.gl/cop6rKcU7DeKXvmQ6 2015-2016 Hyundai i30 Makyajlı kasa dışı images.app.goo.gl/brnTXuNUHajonGLb7 Evet size elimden geldi kadar i30 un 2015 in 2012 Makyajlı ile makyajsız kasa arasındaki farklarını göstermeye calıştım umarım işinize yarar eyer şuan Makyajlı kasa Hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT DCT 2015 80.000 KMH hatasız almak isterseniz şuanki piyasası 340.000 380.000 TL arası fiyatları değişmekte fiyatı deyermi tartışılır herkese hayırlı işler diliyorum elimden geldi kadar i30 Makyajlı ile makyajız kasa anlatmaya calıştım Allaha emanet olun iyi günler Bu arada hyundai i30 2 KASANINDA teknim verilirini bırakıyorum 2012-2014 Hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN VE 128 HP 260 TORK 0-100 11.7 Saniye Şehir içi Fabrika yakıt tüketimi 7.1 LT Şehir dışı Fabrika Yakıt 6.1 LT Fabrika Azami surati 190 KMH 260 torkuda tam torku 1.900 devride veriyor 2015-2016 Hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT DCT 136 HP 300 Tork 7 İleri DCT cift Kavrama TEKNİK VERİLERi 0-100 10.6 FABRİKA ŞEHİR İÇİ YAKIT TÜKETİMİ 5.1 LİTRE FABRİKA ŞEHİR DIŞI YAKIT TÜKETİMİ 4.5 LİTRE FABRİKA AZAMİ SURATİ 200 KMH DİR 300 TORK TAM 1.750 DEVİRDE VERMEKTEDİR 2 KASANINDA ağırlı aynıdır 1310 KG Net ağırlık Bağaj ise 378 LT dir.
HOCAM ŞUAN BU KMH DE 50.000 KMH DE HATASIZ BOYASIZ DEĞİŞENSİZ ELİT DCT 136 HP 300 NM TORK VE 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMA YARI OTOMATİK ELİT DONANIM ŞUAN FİYATLARI BU KMH DE 750.000 TL 845.000 BİLE YAZAN VAR ALLAH SONUMUZU HAYIR ETSİN
Bende 1.6 GDI 2012 i30 var atmosferik olmasına rağmen turbo gücünü aratmıyo yalnız bazı sıkıntıları da var tabi mesela ABS sistemi pek iyi değil frene zamanla artacak şekilde bastığımda bir süre sonra kaymaya başlıyor bide direksiyon kutusu pek iyi değil direksiyon tepkileri biraz hantal kalıyor onun dışında gayet güzel
merak ettiğini bana sorabilirsin. megane 3 ve fluence son kasa edc sahibiydik sattık. uzun dönem kullandık. Alırken 1 den 2 ye ve 2 den 3 e geçerken titreme sarsıntı geç atma varmı çok dikkatli bak.bazılarında 1den 2ye geçerken bafif titreme yapıyor. Bazılarında 2-3 arasında tak diye vurma yapıyor. Özellikle bunu şamzıman soğuk - sıcakken farklı denemen lazım. baskı balata maliyeti aşağı yukarı işçilik ile 3 bini bulur dışarıda. Onun haricinde derdi tasası yok. Bursa içinde trafikte 5.5 litre ile geziyorduk iki araç ile.
Abi öncelikle kolay gelsin sana bir sorum olacaktı Ben de 2012 benzinli focus titanyum var aracımla aynı değerde otomatik vites araba arıyorum hangi marka ve model tercih edilebilir ? Cevaplarsan sevinirim
Torpido soğutucusu var aracın yandan multimedya oynatıcı daiichi marka gördüğüm en kötü markalardan biri 2 yil bindim elite bence fiyat performans aracıydı
@@adaakcan7942 teşekkür ederim. zaten ful paketini alma niyetindeyiz. tahminimce ya kullanıcısınız ya da kullanıcısıydınız. yakıt değilde parça masrafları , bakımları nasıldır bilginiz var mı?orta gelirli bir aileyi bu devirde üzer mi?
@@eneskaya6628 Ford Türkiye'de kullanılan bir marka olduğu için ustası çok , parçası da çok pahalı değil. Daha önce focus 2 Ghia ve focus 3 titanium kullandım şuanda mercedes e250 kullanıyorum
2012 deçıktığında bu arabanın elit donanımında olan özellikler mercedes, bmw gibi arabaların üst modellerinde vardı. Aynı yıl bundan pahalıya satılan golf te bu özelliklerin çoğu yoktu. 4 teker bağımsız, diz hava yastığı, sınıfının en uzun aks mesafesi, anahtarsız giriş ve çalıştirma, elektirikli koltuk hala bir çok arabada yok
(ARKADAŞLAR HERKESE HAYIRLI GÜNLER DİLİYORIUM İLK ÖNCELİKLE HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ ELİT DCT 2015 MODEL ARACIN VERSİYON KULANMIŞTIM VE SİZLERE BU ARAC HAKINDA YORUM YAPMAK İSTİYORUM)
(1-ARAC TASARIMI ARACIN GERCEKTEN TASARIMI COK HOŞ VE ŞIK GERCEKTEN COK YAKIŞIKLI Bİ ARABA ÖZELİKLE DE ÖN PANJUR TARAFI COK HAVALI GÖZÜKÜYOR İÇİDE AYNI ŞEKLİDE BEJ YARI DERİ KOLTUKLARIYLA İÇ TASARIMI BEN ŞAHSEN COK BEYENİYORUM ARACTA BİDE CAM TAVAN OLMASI BENİ BENDEN ALIYOR BEJ KOLTUKLARALA BİDE CAM TAVAN İLE ARAC GERCEKTEN COK FERAH OLUYOR İÇ TASARIMINDAKİ ORTA KADRAN VE KLİMA TUŞLARI VE KONSOL COK ŞIK Bİ TASARIM OLMUŞ İÇİDE DIŞIDA BANA GÖRE 2015-2016 YILINA GÖRE COK YAKIŞIKLI Bİ ARABA TASARIMINA VE İÇ TASARIMINA 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM)
(2-HYUNDAİ İ30 GENİŞMİ ARKADAŞLAR ARAC İÇİ VE ARKA TARAFI GAYET RAHAT VE GENİŞ ARKA DİZ MESAFESİ NORMAL 3 KİŞİLİK 4 KİŞİLİK AİLELER İÇİN GAYET YETERLİ ARKA TARAFI BU ARADA C SEGMENTİ HB GÖRE BAYA GENİŞ VE FERAH ZATEN ARACIN KENDİSİ COK FERAH VE GENİŞ BEN ŞAHSEN İÇİ GENİŞLİNİ COK BEYENDİM GENİŞLİNE 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM)
(3-HYUNDAİ İ30 UN 1.6 CRDİ 136 HP MOTORU ARKADAŞLAR GERCEKTEN HYUNDAİ MOTORLARI COK SORUNSUZDUR GAYET KALİTELİDİR COK EKONOMOMİK Bİ MOTORDUR 1.6 CRDİ MOTORLAR HEM AZ YAKIYOR HEMDE MASRAFSIZDIR ZATEN HYUNDAİ İ30 PEK MOTOR KONUSUNDA PEK Bİ ŞİKAEYETİ YOK GELELİM MOTORUN GİDİŞNE ARKADAŞLAR ARAC GERCEKTEN RAKİBİ OLAN GOLD 1.6 TDİ VEYA SEAT LLEON 1.6 DİZELERE GÖRE COK AŞIRI SERİ GOLF İLE LEONA COK FECİ Bİ ŞEKİLDE FARK ATIYOR MOTOR VE JANZIMAN GİDİŞİ COK İYİ HE BU ARADA ARACTA HYUNDAİNİN İ30 MAKYAJLI KASAYLA GELEN 1.6 CRDİ 136 HP 300 TORK 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALARI JANZIMAN İLE GELİYOR BEN ŞAHSEN İ30 BU 136 HP MOTORUNU COK BEYENDİM COK ATIK MOTOR JANZIMAN UYUMU COK İYİ GAZA NASIL BASARSANIZ JANZIMAN VE MOTOR ONA GÖRE TEPKİ VERİYOR BU YÖNÜ COK İYİ BU YÖNEN MOTOR BÖLÜMÜNE 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM 1 PUANI ŞU YÜZNDEN KIRDIM DCT COK HIZLI Bİ ŞANZIMAN VE GEÇİŞLERİ GAYET HIZLI AMA DSG KADAR HIZLI OLDUNU SÖYLEMEM AMA DSG 1 TIK DAHA İYİ VİTES ATIYOR 1 PUANI BU YÜZDEN KIRDIM)
(4-EVET GELELİM HUYNDAİNİN 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALI JANZIMANA ARKADAŞLAR BU JANZIMAN VİTES GEÇİŞLERİ COK İYİ VE AŞIRI HIZLI VE ATİK Bİ JANZIMAN VE AYNI ZAMANDA YAKIT TÜKETİM ACISINDAN COK TASARUFLUDUR DİP GAZLARDA NASIL GAZAA BASARSANIZ DCT JANZIMAN GAZA NASIL BASTIYSANIZ AYNI TEPKİYİ VERİYOR DCT VİTEŞ GEÇİŞLERİ COK İYİ VE HIZLI AYNI ZAMANDA KAFASI PEK KARIŞMIYOR YOKUŞ YUKARI CIKARKEN FALAN ASLA KAFASI KARIŞMIYOR COK GÜZEL Bİ JANZIMAN AMA ARKADAŞLAR TABİ CİFT KAVRAMALI JANZIMANLAR BİLİYORSUNUZ Kİ UZUN ÖMÜRLÜ DEĞİL MALESEF DCT COK GÜZEL Bİ JANZIMAN AMA MALESEF TE BİRAZ MASRAFLI Bİ JANZIMAN MALESEF DÜNYADA SORUNSUZ CİFT KAVRAMA ÜRETİLMEDİ SİZİNDE ARACINIZ 70 BİN İLE 80 BİN KMH ARASI TABİKİ VOLANT KAVRAMA DEĞİŞİMİ OLCAK ZAMANI GELİNCE BUDA COK TUZLU VE MASRAFLI FİYATLARI İŞÇİLİK İLE DAHİL 12.500 BAŞLAYIP 20.000 KADAR GİDİYOR PARCASI UCUZ AMA İŞÇİLİ COK PAHALI BAZI ARKADAŞLARIMIZ 10 BİNDE BİLE KAVRAMA VOLANT DEĞİŞTİRDİNİ SÖYLEYEN VAR ARKDAŞALAR CİFT KAVRAMA ARACLARDA YOĞUN TRAFİĞE GİRCENİZ ZAMAN COK DİKATLİ OLMANIZ LAZIM COK AŞIRI YOĞUN TRAFİĞE FAZLA DAYANAMIYOR VE BUDA ERKEN KAVRAMA BİTİYOR VE DEĞİŞİMİ OLUYOR ARKADAŞLAR EYER SÜREKLİ İSTANBULDA COK YOĞUN TRAFİKTE GEZİYORSANIZ DURGUN HALDEYKEN FRENE TAM BASINKİ ARAC KENDİNİ KAVRAMADA BEKLETMESİN DURGUN HALDE İKEN VİTESİ N ALIP TAM FREN YAPIP ÖNE GİTCENİZ ZAMANDA VİTESİ D ATIP FRENİ BIRAKIP YOLA DEVAM ETCENİZ TEKRAR DURCANIZ ZAMANDA FRENİZİ YAPIP DURGUN HALDEYKEN FRENE TAM BASIN Kİ ARAC KENDİNİ KAVRAMADA BEKLETMESİN BUNU YAPARSANIZ ARACIN KAVRAMA ÖMÜRÜNÜ COK UZATIRSINIZ VİTESİ DURGUN HALDEYKEN N ATMANIZA GEREK YOK AMA FRENE TAM BASMANIZ ŞART CÜNKÜ FRENE TAM BASMADINIZ ZAMAN ARAC DURGUN HALDEYKEN SİZİN ÖNE GİTCENİZİ SANIP YARIM KAVRIYO BUDA KAVRAMAYI BİTİYOR O YÜZDEN DURGUN HALDEYKEN TAM FREN YAPMANIZI TAVSİYE EDİYORUM EVET JANZIMAN BEN 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM GAYET BAŞARILI SERİ Bİ JANZIMAN AMA DSG JANZIMAN 1 TIK DAHA SERİ ŞUNUDA SÖYLEMEK İSTİYORUM DCT JANZIMAN DSG JANZIMANA GÖRE DAHA UZUN ÖMÜRLÜ VE DAHADA EKONOMİKTİR)
(5-HYUNDAİ İ30 MALZEME VE İŞÇİLİK KALİTESİ ARKADAŞLAR İ30 UN ÖN KOKPİT TARAFI VE KADRANIN ÜST BÖLGELERİ DEP DERİ KAPLI ORTA KONSOL AYNI ZAMANDA KROM DETAYLAR KULLANILMIŞ VE KAPI TARAFLARINDA KUMAŞ DERİ GÜZEL Bİ MALZEME KALİTESİ KULANMIŞLAR GAYET GÜZEL Bİ İŞÇİLİK VE MALZEME KALİTESİ VAR 10 ÜZERİNDEN TAM 10 VERİYORUM)
(6-HYUNDAİ İ30 DONANIMI ARKADAŞLAR GENELDE İ30 ELİT PAKETİ COK DOLUDUR VE C SEGMENTİ HB SINIFINA GÖRE GOLF VE ASTRADA LEON DA OLMAYAN DONANIMLAR ELİT PAKETLE BİRLİKTE HEPSİ GELİYOR VE BU COK İYİ BAZI ÖZELİKLERİNİ BURAYA BIRAKIYORUM
1-ANAHTARSIZ GİRİŞ CIKIŞ
2-KARABİLEN İÇ DİKİZ AYNASI
3-ELEKTİRİKLİ SÜRÜCÜ KOLTU
4-3 FARKLI DİREKSİYON MODU (SPORT,NORMAL,KONFOR) MODLARI
5-PANORAMİK ACILABİLEN CAM TAVAN
6-ARKA TARAFTA HAVALNDIRMA MÜHEFİZİ
7-HIZ SABİTLEME HIZ SINIRLAMA
8-ECO ACTİVE TUŞU BUNA BASTINIZ ZAMAN ARAC YAKIT TÜKETİMİNİ DAHA DÜŞÜKTE TUTMAYA CALIŞIR
9-OTOMATİK AUTO FARLAR
10-GÜNDÜZ LEDLERİ
11-OTOMATİK PARK ASİSTANI
12-DÖNÜŞE DUYARLI SİS FARLARI
13-FAR YÜKSEKLİK ALCAKLIK AYARI
14-LED GÜNDÜZ FARLARI
15-YAĞMUR SENSÖRÜ
16-USB AUX BLUETOTH VE NAVİGASYON
17-GERİ GÖRÜŞ KAMERASI COK AŞIRI NET GOLF VE LEON DAN AŞIRI DAHA İYİ VE KALİTELİ
18-ÖN ARKA PARK SENSÖRÜ
19-MAKYAJ AYNASI
20-ELEKTİRİKLİ PARK FRENİ
ARKADAŞLAR GOLF BU İ30 DONANIMINI YARISINI ZAMANINDA 2015-2016 HİGLİNE BİLE ALSANIZ İ30 KADAR DONANIMLI GELMİYORDU OPSİYON ALMANIZ GEREKİYORDU AMA HYUNDAİ İ30 DA DİREK STANDART OLARAK GELİYOR BU YÖNÜ COK İYİ
10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM)
(7-HYUNDAİ İ30 YOL TUTUŞU ARKADAŞLAR İ30 YOL TUTUŞU C SEGMENTİ RAKİPLERİNE GÖRE YETERLİ Bİ YOL TUTUŞU VAR İSTEDİNİZ VİRAJLARA COK RAHAT SERT Bİ ŞEKİLDE SERİ Bİ ŞEKİLDE RAHAT Bİ ŞEKİLDE GİRİP CIKABİLİYORSUNUZ AMA ÖYLE TABİKİ AUDİ MERSEDES BMW GİBİ YOL TUUTŞU YOK COK AŞIRI, ABARTI ZORLADINIZ ZAMAN ARKADAN HAFİF ACILABİLİYOR AMA ESP HEMEN MÜDAHALE ETİ İÇİN COK RAHAT HEMEN TOPLUYOR ARAC KENDİNİ YOL TUUTŞU BENCE NORMAL KULLANICI VE AİLELER İÇİN FAZLASIYLA YETERLİDİR SONUCTA RAİLİ YAPMIYORUZ BEN YOL TUTUŞUNA 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM)
(8-HYUNDAİ İ30 DİREKSİYONU VE HİSİYATI ARAKDAŞLAR İ30 DİREKSİYONUNDA BİLİYORSUNUZ Kİ (SPORT.NORMAL.KONFOR) SERTLİK AYARI MEVCUT AMA GERCEKTEN DİRESKİYONU HİSİSZ Bİ DİRESKİYON 2012-2016 MODEL VERSİYONLARI ATIYORUM ARAC YOLDA KAYIYO AMA SİZ BUNU DİREKSİYONDA HİSEDEMİYORSUNUZ DİRESKİYONUN HİSİZ Bİ DİRESKİYON YOLA BİLDİNİZ ARANIZ YOK YANİ ATIYORUM ARAC SPORTA VE SİZ VİRAJDA ARAC KAYDI DİRESKİYON HALLA SERT HALDE KALIYOR VE HİC BİLDİNİZ HİSETMİYORSUNUZ BU YÖNÜ CİDEN COK CANIMI SIKTI AMA COKTA KÖTÜ DEĞİL HİC DEĞİLSE GENE GÜVEN VERİYOR YOL TUTUŞUNU PEK ETKİLEMİYOR ONUDA SÖYLİYİM AMA HİS ACISINDAN ZEVK ACISINDAN MALESEF ETKLİYİOR BUDA BİRAZ İNSANA OLUMSUZLUK KATIYOR COK AŞIRI NET VE HİSLİ Bİ DİRESKİYON OLDUNU SÖYLEYEMİCEM BEN DİREKSİYONA 10 ÜZERİNDEN 5 VERİYORUM YANİ NE İYİ NE KÖTÜ)
(9-HYUNDAİ İ30 UN MOTOR YALITIMI VE RÜZGAR YALITIMI ARKADAŞLAR ARACIN YALITIMI GAYET İYİ BÖYLE ORTALAMA 90 İLE 100 KMH SONRA HAFİF HAFİF RÜZGAR SESİ GELMEYE BAŞLIYOR 120 CIKTINIZ ZAMAN BÖYLE BİRAZ DAHA BELİRGİN OLUYOR AMA MOTOR YALITIMI GERCEKTEN COK BAŞARILI İLK MARŞI VURDUMDA SANKİ BENZİLİ ARAC CALIŞIYORMUŞ GİBİ CALIŞIYOR MOTOR YALITIMI BAYA İYİ RÜZGAR YALITIMIDA NORMAL AİLELER İÇİN VE NORMAL KULLANICI İÇİN GAYET FAZLASIYLA YETERLİ AMA RÜZGAR SESİ ORTALAMA 90-100 ARASI BAŞLIYOR COK AZ HAFİF HAFİF 120 LERDE BİRAZ ARTIYOR 140 KMH HIZLARDA BELİRGİN OLUYOR 160 FALAN ZATEN NORMAL SES ARTMASI O YÜZDEN YALITIMI GAYET BAŞARILI VE BEN 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM YALITIMA)
(10-SES SİTEMİ ARKADAŞLAR SES SİTEMİ STANDARTA GÖRE NORMAL FENA DEĞİL GÜNLÜK KULLANIM İÇİN FAZLASIYLA YETERLİ AMA SES SİSTEMİ İLE COK AŞIRI AŞİNA İSENİZ SİZE KESİNLİKLE YETERLİ GELMİCEKTİR AMA SES CIKIYORMU CIKIYOR ARAC 6 HAPÖRLER BU ARADA SES SİTEMİ ORTA SEVİYE COK KALİTELİ DEĞİL AMA COKTA İYİ OLDUNU SÖYLEYEMEM AMA GÜNLÜK KULLANIM İÇİN FALZASIYLA YETERLİ OLCANI DÜŞÜNÜYORUM)
(11-HYUNDAİ İ30 KRONİK SORUNU OLAN CAM TAVAN CATLAMA SORUNU ARKADAŞLAR BENCE İ30 LARIN 2012-2014 MODEL VERSİYONLARIN EN BÜYÜK SORUNU OLAN CAM TAVAN CITA CATLAMA SORUNU VE BUNUN İŞCİLİ BİRAZ TUZLU VE SORUNLU ALIRKEN CİDEN COK DİKKAT EDİLMESİ GEREKİYOR ONARILMADI SÜRECE SU ALMA SORUNLARI VE RÜZGAR SESİ ALMA SORUNLARI İLE KARŞILAŞABİLİRSİNİZ AMA BU SORUNLA MAKYAJLI KASA OLAN 2015-2016 MODELERDE PEK KARŞILAŞAN GÖRMEDİM HATA HİC GÖRMEDİM AMA 2012-2014 MAKYASIZ KASA VERSİYONLARINDA GÖRDÜM ALIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN Bİ HUSUS)
(12-HYUNDAİ İ30 2 KRONİK SORUNU OLAN DİREKSİYON KÜTÜĞÜ ARKADAŞLAR HYUNDAİ İ30 DİRESKİYONLARI ZAMANLA KULANIMA BAĞLI SES YAPIYOR VE DÖNÜŞLERDE SES CIKARIYOR BUDA İNSANA RAHATSIZLIK VERİYOR BUNUN MALİYETİ ORTLAMA 1000 İLE 3000 TL ARASI DEĞİŞİYOR VE BUDA BİRAZ ÜZÜCÜ DURUM DİREKSİYON KÜTÜĞÜ DEĞİŞİYOR DİYE BİLİYORUM ZAMANLA KMH İLERLEDİKCE BU SORUN ORTAYA CIKIYOR ALIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKN HUSULARDAN BİRİ AMA ÖYLE COK BÜYÜK Bİ MASRAFIDA YOKTUR ONUDA SÖYLİYİM)
Eline sağlık kral
@@thoror6492 Eyvallah Hocam Çok Teşekkür Ederim Allah Razı olsun hocam bi sorunuz varsa bu arabayla ilgili elimden geldi kadar sizlere cevaplamaya calışırım allahın izniyle
@@mertceke4273 hocam otomatik vites değilde manuel vitesli araçlar icin herhangi bir kronik sorun var midir kullanımda dikkat edilmesi gereken birsey.
@@serkancolak4293 Yok hocam Manuel janzımanlı modellerde bi sorun yaşamazsınız ama eyerki Hyundai i30 DCT janzıman modelini alcaksanız Volant Kavrama değişip değişmedini sormanızı tavsiye ederim Hocam başka sorunuz varsa Sorun Elimden geldi kadar sizlere yardımcı olmaya calışırım
Mert Usta ben i30 2015 1.6 CRDİ otomatik vites araç alacam uygun fiyata .Aracın yan taraf perde airbag patlamış fakat aracin ön taraf airbaglari ve şaseler podyeler sağlam hatta araçta değişen parça bile yok tavsiye eder misiniz acaba
İ30 al ve arkana yaslan aracin ikinci el piyasasida cok cok iyi uc tane i30 sattim aksam ilana koydum sabahina noterdeydik:)ayrica surus ve motor ve konfor cok tatmin edici
Her zaman gerçek manada videoların hep doyurucu bilgili oldu çok teşekkürler Oğuzhan tebrik ediyorum 👏 her zaman diyorum 2 elde teksin toprağım
abi sen nasıl bişeysin yaa. hangi arabayı yazsam senin inceleme videon çıkıyo. helal olsun vallaha
2014 dizel manuel elite var çok güzel konforlu araç yalnız tek sorunu yüksek hizlarda iceri yol sesini alıyor ama motor sesi hic gelmiyor yol tutusu konforu cok iyi harika bir araç
Krall otomatigi uzer mi fullunu alsak
İyi bir lastikle yol sesini çok büyük oranda çözerdiniz 😁
5:56 Engine selam soyle abi, sivasça ingilicce
Arkadaşalar herkse iyi günler hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN VE 128 HP 260 hakında yorum yapmak istedim
i30'a giderken, aklımda hep acaba nasıl bir Hyundai karakteristiğiyle karşılaşacağım? Bu arabanın artık kendi karakteri, ruhu var mı, yoksa diğer arabalardan beslenen, sadece insanların gözünü donanımlarıyla büyüleyen sıradan bir araç mı?
Kapıyı kapatana kadar bu önyargılarım besledi beni. Arabayı çalıştırdığım anda (Start-Stop düğmesinden) dizel olduğunu anlayamadım. İçerideki o yalıtım, arabayı çalıştırdığım zaman "Hoşgeldin Sahip" der gibi, içeride belki birisi uyuyordur diye titremeden, sessiz bir şekilde çalıştı. Bu sesi dışarıdan çıplak bir sesle dinlediğim zaman 2.0 TDI ateşleme sesine çok benzettim.
Sıra geldi koltuk ayarlamaya. Öne baktım yok, alışkanlıkya. Tabii ya dedim, bu arabanın koltukları bile elektrikli. Ayarlama aralığı, hızı, sürüş pozisyonu inanılmaz rahat. Koltukların rahatlığı, tepemde duran arkalara kadar uzanan cam tavan, arabanın içinde ferah bir hava yaratıyor. Direksiyonu ayarlayayım dedim, fakat ben elektronik ayarlama beklerken, her türlü arabada olan klasik bir kol indererek ayarlıyoruz derinlik ve yükseklik ayarını. Bunu geçtim, bana sunduğu derinlik ayarı pek yeterli gelmedi. Buralardan araba aslında ilk eksimi almış oldu.(-)
Otomatik vitesin görüntüsü, piano siyah ile kaplanmış. Konsolda aynı malzemeyle kaplandığıi için arabanın içinde bir bütünlük söz konusu. Her ne kadar bütünlük olsada, klima ekranı ve radyo ekranının çağın bayağı gerisinde kalmış mavi renkleri, gözümdeki ikinci eksiği alıyor. (-)
Frene basarak şanzımanı D'ye alıyorum, ve bırakıyorum freni. Daha deminde dediğim gibi, "Hoşgeldin Sahip" der gibi çalışan bir araba, freni bıraktığınız anda "Bırak Beni Sahip" der gibi kendini ileri atıyor. Gaza dokunduğunuzda çok yumuşak bir sürüş ile karşılaşıyorsunuz. (+)
Yola çıktığımızda, vites geçişleri sanki 2.0 TDI CVT A4 kullanıyormuşum gibi hissettirdi. Sanki oransız bir şanzımana sahip bir araba gibi. Fakat bildiğimiz Tork Konvertörlü şanzıman. Ama her ne kadar öylede olsa, vites geçişleri ve gaza hafif dokunduğunuzda verdiği tepki şimdiki çift kavramalıları andırmıyor. Sarsıntısız vites geçişleriyle bu 6 ileri tork konvertörlü şanzıman benden başarılı bir not alıyor. (+)
Ve en önemli konulardan biri. Tabii bazı insanların bakmadığı, ama bizim gibi insanların arabanın orasını burasını mıncıklayıp bir şeyler hissetmek istediği gibi, malzeme kalitesine baktığımızda şaşırtan bir kalite vardı arabada. Binerken bu kadarını beklemiyordum açıkçası. Kapı kollarında bile çok yumuşak ve dokusu çok güzel olan bir malzeme. Konsolda siyah parlak kaplamanın üstünde kullanılan plastik malzeme hem yumuşak hemde dokusu çok iyi, yani parlak siyah ile çok uyumlu kaliteli bir malzemeyle karşılaştım. Arka kapılara baktım, orasıda yumuşaktı. İşte bu yüzden malzeme kalitesiyle de araba benden tam not aldı. (+)
Kullandığımız motor 1.6 CRDi 128 PS 260 NM torklu 4 silindirli turbo dizel bir motordu. Motorun performansı, sessiz gidişi ve ipeksi dokunuşu, arabanın iç mekanda olduğu gibi yumuşaklığı ile bir bütün oluyor. Dışarıdan da fazla dizel motor sesini vermeyen araba, içeride ve dışarıdaki "İzolasyon" farkıyla, ve gürültüsüz dizel motorla, özellikle verdiği performans ile, hızlanışı ile de benden iyi not almayı başarabiliyor. (+)
Yakıt tüketimini sona bırakacaktım fakat hazır motordan bahsederken, herkesin önemle beklediği yakıt tüketimini de paylaşayım dedim. Test araçlarını bilirsiniz, çok zorlanır, hırpalanırlar, Ben ilk başlarda yumuşak, daha sonralarında az az ve yer yer gaza dokunmam, yinede test boyunca arabayı çok zorlamama rağmen arabayı çalıştırıp stop edene kadar yol bilgisayarının bana gösterdiği değer 9.4 LT idi. Biraz daha yumuşak ve dikkatli uzun yol kullanımlarda mu motorun az yqakacağını biliyorum, fakat şehir iç yoğun trafikte bu arabanın 7.5 LT'den aşağı ya yakacağını düşünmüyorum. Tabi bahsettiğim çok çok yoğun dur kalklı bir trafik. Bu konuda araba gözümde ne bir artı (+) nede bir eksi (-). Buna siz karar verin.
Arabanın donanımlarını biliyorsunuzdur. Elite modelindeki donanımlar gayet yeterli. Tüm donanım, ve donanımların kullanış kolaylığı, benden artı alıyor. Fakat arabada herşeyin olmasına rağmen olmayan bir trek donanım var. Start-Stop fonksiyonu. Genel olarak donanım açısından benim gözümde (+) da olsa, Start Stop ve Auto Hold (Hill Holder var, fakat şehir içinde siz gaza basana kadar arabanın kendi kendine fren yapması yok) yok. Bu da bana göre istanbul trafiğidne ve kırmızı ışıklarında gerekli bir özellik. Onlara rağmen arabanın benden donanım konusndan da iyi not aldığını söyleyebilirim. (+)
Direksiyonda 3 tane mod vardı. "Normal,Comfort,Sport" Bunlar arabanın süspansiyonu ile ilgili değil sadece direksiyonun sertlik ve yumuşaklık ayarlarını ayarlamamızda yardımcı oluyor. Normal moda aldığımızda arabanın gayet normal denebilecek kadar yani ne sert ne de yumuşak bir yapısı var. Tam ortasındaki yapısıyla istediğiniz gibi bir direksiyona sahip i30. Comfort moduna aldığınızda dikkat edin. Çünkü arabanın sanki direksiyonu yokmuş gibi, o kadar yumuşakki, serçe parmağınızla tek başına rahatça manevra yapabilirsiniz. Ve Sport düğmesi, bu arabanın yapısı konfora odaklı, o yüzden spor kullanım beklemeyin fakat direksiyonun bu modu sadece ona çok sert ve sağlam yapı kazandırıyor. Bu da size güven veriyor. Direksiyon üzerindeki tek tuş ile değiştirebildiğiniz bhu sertlik ayarları, anında tepki veriyor size. Bu modlardan da arabanın bu özelliği benden başarılı bir not alıyor. (+)
Süspansiyon ve şasi ayarı arabanın çok çok çok güzel. Tamamen yumuşaklığı odaklyıor sizi sürüşte. Uygun koltuk ayarları ve direksiyonun yumuşaklığı, lastiklerin ebatlarının kalın olması, çukur ve tümseklerde sizi fazla rahatsız etmiyor. 205/55/16 ebatlarındaki lastiklerin kalın yanaklı olması, şasi ayarı ve süspansiyonlarla arabanın kayma eğilimini en aza indirmeyi başarmış gibi duruyor. Yine de fazla zorladığınızda arabanın arkadan bırakma eğilimi var, fakat ESP 3 derecede devreye girdiği için direksiyonunda hisli olması benden iyi not alıyor. (+)
Söylemeden geçemeyeceğim, süspansiyonun ne kadar yumuşak ve rahat olduğunu söylemiştim. Arkadaki süspansiyonlar çok nokta bağlantılı helezon yaylardan oluşan, yüksek hızlara çıktığınızda bağımsız bir süspansiyon hissi vermesi, öndeki süspansiyonların bağımsız, helezon yaylı ve denge çubuklu olması, bu hissi destekler nitelikte. Bu yönden de araba benden iyi not alıyor. (+)
Son olarak tasarımsal anlamda bahsedersek gayet güzel görünümlü bir araba olduğunu, içinin de dışınında arabanın verdiği hislerin birleşmesi, birbirleriyle uyumlu olması, arabanın sportif görünüşü yanında aslında gayet yumuşak bir yapısı olması şaşırtsada, sürüş özellikleri açısından gayet güzel hisler veriyor. Arabanın sürüş özelliklerini, gidişini, verdiği tepkileri herşeyini çok beğendim. Arabanın dizel olmasına rağmen şanzıman ve motor uyumluğundan kaynaklanan, "Araba Akıyor, yağ gibi" terimlerini hak ediyor.
Arabanın yalıtımı çok güzel. Hem rüzgar sesi hemde motor sesi olarak arabanın yalıtımları çok güzel. Motor sesi fazla rahatsız etmiyor, kaliteli müzik sistemini açıp keyifli bir sürüşte motor ve rüzgar sesini hiç duymuyorsunuz. Bu konuda da araç benden iyi not alıyor. (+)
Genel olarak arabayı çok beğendim. C segmentinde bulunan diğer markalardan daha dolu ve sürüş keyfi daha yoğun olan bir araba i30. Bence tek eksiği, herkesin önyargılı yaklaşması ve Hyundai markasının ülkemizde "Volkswagen" gibi "MARKA" olamaması.
Resimleri daha sonra ekleyeceğim, sanırım bir hata var yüklemiyor.
Başka bir testte görüşmek üzere, hepinize iyi günler.
Evet arkadaşlar hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 128 HP 260 TORK 6 ileri Tork ventörlü tam otomatik anlatacaklarım bu kadardı eyer 2012-2014 model i30 almak isterseniz fiyatları 250.000 başlayıp 380.000 kadar gidiyor Alınır mı size Kalmış bişey herkse hayırlı günler dilerim Allaha emanet olun Hoşcakalın
Manuel 2015-2016 düşünüyorum blue drive paket nasıl sizce
@@arzz08 HOCAM İLK ÖNCELİKLE ES SELAMÜN ALEYKÜM HAYIRLI GÜNLERİ DİLİYORUM YORUMUNUZU OKUDUM VE BENİM HERAHLDE DÜŞÜNCELERİMİ VE FİKRİMİ SORMAK İSTİYORSNUZU ANLADIM KADARIYLA İLK ÖNCELİLKLE BEN AYNI ZAMANDA İ30 UN HEM 2012-2014 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ 128 BG 260 NM TORK VERİSYONUNUDA KULANDIM AYNI ZAMANDA BU ARABANIN 2 NESLİ OLAN MAKYAJLI KASA OLAN 1.6 CRDİ 136 HP 300 NM TORK VE 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALI ELİT DONANIM VERİSYONUNUDA KULANDIM İLK ÖNCELİKLE BLUE DİRVE HAKINDA YORUM YAPMAK İSTİYORUIM DONANIM ACISINDAN STYLE İLE ELİT ARASINDAKİ DONANIM FARKLARINI YAZMAK İSTİYORUM
BLUE DRİVE İLE ELİT VE STYLE DONANIM ARASI FARKLAR
(1- ARACTA OTOMATİK KARARABİLEN İÇ DİKİZ AYNASI YOK ELİT İLE STYLE DE VAR
(2- ARKA PARK SENSÖRÜ VAR AMA ÖN PARK SENSÖRÜ YOK SADECE ELİT DONANIMDA ÖN PARK SENSÖRÜ VAR
(3-ORTA KADRAN BİLGİ EKRANI PİKSEL VE KÜÇÜK ELİT İLE STYLE DONANIMDA İSE 1080 P BİLGİ EKRANI GELİYOR VE BÜYÜK
(4-ARACTA DİGİTAL KLİMA YOK STYLE İLE ELİT DONANIMDA STANDART OLARAK SUNULUYOR,
(5-GERİ GÖRÜŞ KAMERASI YOK STYLE DE DE YOK SADECE ELİT DONANIMDA GERİ GÖRÜŞ KAMERASI GELİYOR ODA ZATEN DİKİZ AYNASINA GELİYOR AMA LAKİN SONRADAN İSTERSENİZ DOBULE EKRAN İLE TAKTIRABİLİYORSUNUZ
(6- STYLE İLE ELİT DONANIM ARASINDAKİ 2 FARK OTOMATİK FAR YOK BLUE DRİVELARDA
HOCAM BLUE DİRVE ŞÖYLE OLUYOR SARACTA ELİT İLE STYLE İLE OLMAYAN TEK ÖZELİĞİ START STOP SİSTEMİNİN OLMASI ELİT İLE STLYE DE YOK BU SİSTEM ONLARDA İSE ECO ACTİVE TUŞU VAR
HOCAM SİZLERE BLUE DİRVE DONANIMI BURAYA BIRAKIYORUM ONDAN SONRA KENDİ ÖZ FİKİRİMİ SÖLİCEM BİDE BU DCT JANZIMAN İLE İLGLİ SİZLERDE YORUMDA BULUNUCAM
(HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ BLUE DRİVE 6 İLERİ MANUEL 136 NG 300 NM TORK 2015-2016 DONANIM VE ÖZELİKLERİ)
(1-KROM KAPI KOLARI
(2-MERCEKLİ FARLAR
(3-VİRAJ AYDINLATMA
(4-SİS FARLARI
(5-HIZ SABİTLEME HIZ LİMİTLEME
(6-START STOP SİSTEMİ ELİT İLE STLYE DE YOK ONLARDA ECO ACTİVE TUŞU VAR
(7- 3 FARKLI DİREKSİYON SERTLİK AYARI VE MODU ECO,NORMAL,SPORT MODLARI
(8-SOĞUTMALI TORPİDO
(9-ABS ESP TCS GÜVENLİK SİSTEMLERİ
(10-YÜK SABİTLEME
(11-YOKUŞ KALKIŞ DESTEĞİ
(12-KUMAŞ KOLTUKLAR BEJ İLE SİYAH VERSİYON SECİLEBİLİR
(13-GÜNDÜZ LEDLERİ
(14-LASTİK BASINÇ SENSÖRÜ
(15-CİFT BÖLGE KLİMA
(16-HIZA DUYARLI DİREKSİYON
(17-BLUETOOTH BAĞLANTISI
(18-SOĞUTMALI TORPİDO
(19-DİREKSİYON DERİNLİK ALCAKLIK AYARI
(20-HIZA DUYARLI DİREKSİYON
(21-DENGE KONTROL SİSTEMİ
(22-İSOFİX
(23-6 ADET AİRBAG
(24-ELEKTİRİKLİ AYNALAR ISITMALI
(25-4 CAM OTOMATİK
(26-ARKA CAM BUZ CÖZÜCÜ
(27-6 HAPÖRLÖR
(28-USB AUOX GİRİŞ CIKIŞLARI MP3
(29-RADYO CD CALAR
(30-ALAŞIMLI JANTLAR
(31-FONKSİYONEL DİREKSİYON
(32-DERİ DİREKSİYON
(33-6İLERİ JANZIMAN
(34-ÇOCUK KİLİDİ
(35-ALAŞIMLI JANTLAR
(36-MERKEZİ KİLİT
(37-BARDAKLIK
(38-ARKA KOL DAYAMA
(39-ÖN KOL DAYAMA
(40-FAR SENSÖRÜ
(41-GÖZLÜK SAKLAMA YERİ
(42-MAKYAJ AYNASI
EVET HOCAM BLUE DRİVE ÖZELİKLERİ BU KADARDI BENCE GAYET YETERLİ AMA BAZI DONANIMLARIN OLMAMASI İNSANI ÜZÜYOR TABİ AMA YAPACAK BİŞEY YOK MALESEF 2 YORUMUMDA İSE İ30 KORNİK SORUNLARINI YAZICAM VE AYNI ZAMANDA DCT JANZIMAN İLE İLGİLEDE YORUM YAPICAM VE AYNI ZAMANDA ARAC İLE İLGLİL MOTOR JANZIMAN İLE İLGİLİDE YORUM YAPICAM SON OLARAKTA STLYE İLE ELİT DONANIM ÖZELİKLERİNİDE YAZICAM İNŞALLAH YORUMUMU EYER BURAYA OKUDUNUZ İÇİN ÇOK TEŞEKÜR EDERİM ALLAH SİZDEN RAZI OLSUN BENİ MUTLU ETMİŞ OLURSUNUZ ELİMDEN GELDİ KADAR SİZE YARDIMCI OLMAYA CALIŞCAM İNŞALLAH RABİMİN İZNİYLE BU ARAC İLE İLGİİLİ AKLINIZDA SORU KALMİCAK KALIRSADA BANA BURDAN YORUM YAZMANIZ YETERLİ BU ARACTAN İYİ ANLIYORUM ONUDA SÖLİYİM TEŞEKÜR EDERİM ALLAH RAZI OLSUN.
@@arzz08 HOCAM İLK ÖNCELİKLE ES SELAMÜN ALEYKÜM HAYIRLI GÜNLERİ DİLİYORUM YORUMUNUZU OKUDUM VE BENİM HERAHLDE DÜŞÜNCELERİMİ VE FİKRİMİ SORMAK İSTİYORSNUZU ANLADIM KADARIYLA İLK ÖNCELİLKLE BEN AYNI ZAMANDA İ30 UN HEM 2012-2014 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ 128 BG 260 NM TORK VERİSYONUNUDA KULANDIM AYNI ZAMANDA BU ARABANIN 2 NESLİ OLAN MAKYAJLI KASA OLAN 1.6 CRDİ 136 HP 300 NM TORK VE 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALI ELİT DONANIM VERİSYONUNUDA KULANDIM İLK ÖNCELİKLE BLUE DİRVE HAKINDA YORUM YAPMAK İSTİYORUIM DONANIM ACISINDAN STYLE İLE ELİT ARASINDAKİ DONANIM FARKLARINI YAZMAK İSTİYORUM
BLUE DRİVE İLE ELİT VE STYLE DONANIM ARASI FARKLAR
(1- ARACTA OTOMATİK KARARABİLEN İÇ DİKİZ AYNASI YOK ELİT İLE STYLE DE VAR
(2- ARKA PARK SENSÖRÜ VAR AMA ÖN PARK SENSÖRÜ YOK SADECE ELİT DONANIMDA ÖN PARK SENSÖRÜ VAR
(3-ORTA KADRAN BİLGİ EKRANI PİKSEL VE KÜÇÜK ELİT İLE STYLE DONANIMDA İSE 1080 P BİLGİ EKRANI GELİYOR VE BÜYÜK
(4-ARACTA DİGİTAL KLİMA YOK STYLE İLE ELİT DONANIMDA STANDART OLARAK SUNULUYOR,
(5-GERİ GÖRÜŞ KAMERASI YOK STYLE DE DE YOK SADECE ELİT DONANIMDA GERİ GÖRÜŞ KAMERASI GELİYOR ODA ZATEN DİKİZ AYNASINA GELİYOR AMA LAKİN SONRADAN İSTERSENİZ DOBULE EKRAN İLE TAKTIRABİLİYORSUNUZ
(6- STYLE İLE ELİT DONANIM ARASINDAKİ 2 FARK OTOMATİK FAR YOK BLUE DRİVELARDA
HOCAM BLUE DİRVE ŞÖYLE OLUYOR SARACTA ELİT İLE STYLE İLE OLMAYAN TEK ÖZELİĞİ START STOP SİSTEMİNİN OLMASI ELİT İLE STLYE DE YOK BU SİSTEM ONLARDA İSE ECO ACTİVE TUŞU VAR
HOCAM SİZLERE BLUE DİRVE DONANIMI BURAYA BIRAKIYORUM ONDAN SONRA KENDİ ÖZ FİKİRİMİ SÖLİCEM BİDE BU DCT JANZIMAN İLE İLGLİ SİZLERDE YORUMDA BULUNUCAM
(HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ BLUE DRİVE 6 İLERİ MANUEL 136 NG 300 NM TORK 2015-2016 DONANIM VE ÖZELİKLERİ)
(1-KROM KAPI KOLARI
(2-MERCEKLİ FARLAR
(3-VİRAJ AYDINLATMA
(4-SİS FARLARI
(5-HIZ SABİTLEME HIZ LİMİTLEME
(6-START STOP SİSTEMİ ELİT İLE STLYE DE YOK ONLARDA ECO ACTİVE TUŞU VAR
(7- 3 FARKLI DİREKSİYON SERTLİK AYARI VE MODU ECO,NORMAL,SPORT MODLARI
(8-SOĞUTMALI TORPİDO
(9-ABS ESP TCS GÜVENLİK SİSTEMLERİ
(10-YÜK SABİTLEME
(11-YOKUŞ KALKIŞ DESTEĞİ
(12-KUMAŞ KOLTUKLAR BEJ İLE SİYAH VERSİYON SECİLEBİLİR
(13-GÜNDÜZ LEDLERİ
(14-LASTİK BASINÇ SENSÖRÜ
(15-CİFT BÖLGE KLİMA
(16-HIZA DUYARLI DİREKSİYON
(17-BLUETOOTH BAĞLANTISI
(18-SOĞUTMALI TORPİDO
(19-DİREKSİYON DERİNLİK ALCAKLIK AYARI
(20-HIZA DUYARLI DİREKSİYON
(21-DENGE KONTROL SİSTEMİ
(22-İSOFİX
(23-6 ADET AİRBAG
(24-ELEKTİRİKLİ AYNALAR ISITMALI
(25-4 CAM OTOMATİK
(26-ARKA CAM BUZ CÖZÜCÜ
(27-6 HAPÖRLÖR
(28-USB AUOX GİRİŞ CIKIŞLARI MP3
(29-RADYO CD CALAR
(30-ALAŞIMLI JANTLAR
(31-FONKSİYONEL DİREKSİYON
(32-DERİ DİREKSİYON
(33-6İLERİ JANZIMAN
(34-ÇOCUK KİLİDİ
(35-ALAŞIMLI JANTLAR
(36-MERKEZİ KİLİT
(37-BARDAKLIK
(38-ARKA KOL DAYAMA
(39-ÖN KOL DAYAMA
(40-FAR SENSÖRÜ
(41-GÖZLÜK SAKLAMA YERİ
(42-MAKYAJ AYNASI
EVET HOCAM BLUE DRİVE ÖZELİKLERİ BU KADARDI BENCE GAYET YETERLİ AMA BAZI DONANIMLARIN OLMAMASI İNSANI ÜZÜYOR TABİ AMA YAPACAK BİŞEY YOK MALESEF 2 YORUMUMDA İSE İ30 KORNİK SORUNLARINI YAZICAM VE AYNI ZAMANDA DCT JANZIMAN İLE İLGİLEDE YORUM YAPICAM VE AYNI ZAMANDA ARAC İLE İLGLİL MOTOR JANZIMAN İLE İLGİLİDE YORUM YAPICAM SON OLARAKTA STLYE İLE ELİT DONANIM ÖZELİKLERİNİDE YAZICAM İNŞALLAH YORUMUMU EYER BURAYA OKUDUNUZ İÇİN ÇOK TEŞEKÜR EDERİM ALLAH SİZDEN RAZI OLSUN BENİ MUTLU ETMİŞ OLURSUNUZ ELİMDEN GELDİ KADAR SİZE YARDIMCI OLMAYA CALIŞCAM İNŞALLAH RABİMİN İZNİYLE BU ARAC İLE İLGİİLİ AKLINIZDA SORU KALMİCAK KALIRSADA BANA BURDAN YORUM YAZMANIZ YETERLİ BU ARACTAN İYİ ANLIYORUM ONUDA SÖLİYİM TEŞEKÜR EDERİM ALLAH RAZI OLSUN
@@arzz08 2 YORUMUM HYUNDAİ İ30 KRONİK SORUNLARI HOCAM İ30 GERCEKTEN ZAMANIN GERCEKTEN İLK CIKTI 2012 YILINDA ZAMANIDA SUNDU DONANIMLAR COĞU ARACTA YOKTU 2012 YILININ BİLDİNİZ EN ÜSTÜN DONANIMINA SAHİP Bİ ARACTI BU YORUMUMDA İ30 KRONİK SORUNLARINI HEPSİNİ YAZMAYA CALIŞICAM
(1-ARABANIN ZAMANLA VE YAŞI İLERLEDİKCE KAPI KOLUNDAKİ VE KLİMA KOLUNDAKİ KROM CİTALAR DAHA DOĞRUSU ÜSTÜNDEKİ KROM BEYAZ BOYALAR ZAMANLA SOYULMAYA BAŞLIYOR BU DAHA ERKENDE BAŞLIYA BİLİR AMA DAHA GEC DE BAŞLİYA BİLİRİM SOYULMAYA BAŞLADINDADA CİDEN CÖK KÖTÜ GÖZÜKÜYOR VE BUDA İNSANIN SANKİ ESKİ ARABA KULANIYORMUŞ HİSİ VERİYOR COK DİKKAT ETMEK GEREKİR BU KROM CITALAR ALIRKEN HYUNDAİ BUNU KUALNICI HATASI OLARAKTA GÖRÜYOR YANİ BİRAZDA SİZİN KULANIMIZA BAĞLI 100 BİNDE Bİ ARACTA GÖREBİLİRSİNİZ BELKİ AMA EYERKİ SAHİBİ ARABAYI TEMİZ KULANMIŞ İSE BEN GÖRÜYORUM ARAC 170.000 BİNDE AMA HİC KROM CITALARINDA FALAN SOYULMA HİC YOK YANİ ANLİCANIZ BİRAZDA SİZİN KULANIMIZA BAĞLI HE EYERKİ BAŞINIZA GELDİYSEDE ORTALAMA Bİ FİYAT ADLIM 900 TL GİBİ Bİ ÜCRETE BU 4 KROM KAPI KOLARINI BOYATA BİLİYORSUNUZ BENCE MAKUL Bİ FİYAT)
(2-HYUNDAİ İ30 DİREKSİYON KAPLİN SORUNU HOCAM İ30 BİRAZ GENELİKLE DİREKSİYONLARI HİSİZDİR AMA ŞUNUDA SÖLİYİM COK SAĞLAM YOLA OTURUYOR YOL TUTUŞU KESİNLİKLE ETKLİEMİYOR TEPKİLERİ GAYET İYİ VE BAŞARILI AMA HİS ANLAMINDAN ZEVK ANLAMINDAN DİREKSİYONU BİRAZ HİSİS KALIYOR AYNI ŞEKİLDE BU 3 FARKLI DİREKSİYON MODUNDA DA AYNI SORUN MALESEF GÖZÜKÜYOR NEYSE BİZ GELELİM DİREKSİYON KAPLİN SORUNUNA HOCAM KMH VE YAŞ İLERLEDİKCE BU KAPLİN SORUNU GÖZ ÖNÜNE CIKIYOR KAPLİN SORUNU GENELİKLE DİREKSİYONU CEVİRDİNİZDE SES CIKARMASI GICIRDAMASI VEYA DİREKSİYONDA BOŞLUK HİSETME VEYA SÜRÜCÜ SESTEN RAHATSIZ ETME GİBİ SORUNLARI VAR AMA ŞUNUDA SÖLİYİM BU SORUNU GENELİKLE YAPTIRABİLİYORSUNUZ İNTERNETE BUNU YAPANLAR VAR FİYATLARINI TAM OLARAK BİLMİYORUM YALAN SÖYLEMEDE GEREK YOK GERCEK NEYSE ONU SÖYLEMEK LAZIM AMA TAHMİNİM 1.000 İLE 2.0000 TL ARASI TAMİRİ VEYA ONARIMMI VEYA DEĞİŞİMİ OLABİLİR DİYE DÜŞÜNÜYORUM BELKİ DAHA FAZLADIR)
(3-İ30 EYERKİ ELİT PAKET ALCAKSANIZ ELİT PAKETE GERCEKTEN ARABAYI COK FERAH YAPAN PANORAMİK ACILABİLEN PANORAMİK CAM TAVAN VE SUNROF ÖZELİĞİ VAR GERCEKTEN BENİMDE COK HOŞUMA GİDİYOR AMA BU ARABANIN ZAMANLA KMH VE YAŞ İLERLERDİKCE VEYA DAHA ERKENDE OLABLİLR TAM OLARAK BİLMİYORUM ARACTA CAM TAVAN PLASTİK CITA CATLAMA SORUNU VEYA İÇERİYE SES ALMA VEYA SU ALMA GİBİ SORUNLAR ORTAYA CIKIYOR BUNU MALİYETİ VE İŞÇİLİĞİ TUZLU VE BİRAZ PAHALI GERCEKTEN ALIRKEN COK DİKKAT EDİLMESİ GEREK DETAYLARDAN Bİ TANE AKSİ TAKTİRDE EYERKİ HİC DEĞİMEMİSE CAM TAVAN PLASTİK CITA VEYA CAM TAVANIN CAMI BU SORUNLA KARŞILAŞMA GİBİ ŞANSINIZ OLABİLİR AMA OLAMAYADABİLİR YANİ KISMET VEYA ŞANS İŞİ AMA EYERKİ KARŞILAŞIRSANIZ MALİYETİ BİRAZ TUZLU 2012-2014 MODELERDE BU SORUNLARLA KARŞILAŞAN İNSANLAR VAR AMA MAKYAJLI 2015-2016 MODELERDE PEK HATA HİC GÖRMEDİM DİYE BİLİRİM ACIKCASI)
(4-EYERKİ HYUNDAİ İ30 2015-2016 MODEL MAKYAJLI KASA DCT YARI OTOMATİK JANZIMANI ALICAK İSENİZ CİDEN BU JANZIMAN ALIRKEN HELEKİ ARACI ALICANIZ KMH 70.000 BİN VEYA 90.000 KMH GELMİŞ İSE VOLANT KAVRAMA DEĞİŞİP DEĞİŞMEİDİNİ SORMANIZ GEREK EYERKİ HİC VOLANT KAVRAMA DEĞİŞMEMİŞ İSE ARACIN 1 AŞAMASI KAVRAMA DEĞİŞİMİ GELMİŞ İSE İLK 1 AŞAMA ARAC DUR KALKLARDA VE YOĞUN TRAFİKLERDE SİLKEME VEYA JANZIMANIN KAFASININ KARIŞTINI GÖRÜCEKSİNİZ NEDENİNDE SÖLİYİM EYERKİ KAVRAMA DEĞİŞMEMİŞ İSE ARAC YOĞUN TRAFİTKE ÖZELİKLE DUR KALKLARDA KAVRAMA VOLANTA VİTESİ YEDİREMEDİ İÇİN ARAC SÜREKLİ JANZIMAN ISINDI ZAMAN VEYA KAVRAMA ISINDI ZAMAN VİTES GEÇİŞLERİNDE KAFA KARIŞIKLI VEYA SİLKELEME VEYA SÜREKLİ ÜST DEVİRLERDE VİTES ATMA GİBİ SIKINITI VARSA KAVRAMA DEĞİŞİMİ GELMİŞ DEMEKTİR AMA SADECE ISINDI ZAMAN YAPIYOR İSE 2 AŞAMA KAVRAMA DEĞŞİMİ 2 AŞAMA GELDİNDE BU ANLATIKLARIMI SÜREKLİ YAPAR VEYA SÜREKLİ TEKRARLAR 3 AŞAM GELDİNDE İSE ARAC VİTESİ R ALDINIZDA ARAC İLERİ DOĞRU GİTEMYE BAŞLİCAK VOLANT İLE KAVRAMA ZARAR GÖRDÜ İÇİN VEYA DEĞİŞİMİ GELDİ İÇİN R ALDINIZDA ARAC GERİ GİTMEK YERİNE İLERİYE GİDİCEK CÜNKÜ KAVRAMA VOLANTA VİTESİ YEDİREMEDİ İÇİN VEYA SIK SIK ATIYORUM 2.000 DEVİRDE VİTES ATMASI GEREKİRKEN 3.000 DEVİRDE ATMASI VEYA ARAC 2 DEN BİRDEN KENDİNİ 4 ATMASI GEREKSİZ DEVİLREME VE DEVİRLENDİNDE GİTMEME 4 GÖSTERİCEK AMA SİZ 2 DE GİDİCEKSİN ANLİCANIZ COK DİKKAT EDİLMESİ GEREKİYOR KESİNLİKLE 70.0000 KMH İLE 80.0000 KMH DE BİR DEĞİŞMESİ GEREKİYOR BU 2 PARCANIN VE BU 2 PARCA YANİ VOLANT İLE KAVRAMA DEĞİŞİMİNDE COK TUZLU VE İŞÇİLİĞİ AŞIRI MALİYETLİ EYER SİZ VOLANT KAVRAMA DEĞİŞMEK İSTİYORSANIZ CEBİNİZDEN RAHATLIKLA 15.000 TL İLE 20.0000 TL ARASI PARA CIKARMANIZ GEREKİYOR COK DİKKAT ETMENİZ GEREKİYOR AMA ŞUNUDA SÖLİYİM BU JANZIMAN DİYER CİFT KAVRAMALI JANZIMANLARDAN DAHA SORUNSUZ MESELA DSG VEYA EDC DAHA UZUN ÖMÜRLÜ Bİ JANZIMAN ONLAR KADAR ARZA CIKARTMIYOR SADECE 70.000 KMH İLE 80.000 BİN KMH ARASI VOLANT KAVRAMA DEĞİŞİMİ GEREKİYOR BU JANZIMAN DİYER TORK VENTÖRLÜ VEYA CVT JANZIMALARA GÖRE COK HIZLI VE SERİ DEĞİŞTİRİR DSG KADAR HIZLI DEĞİL AMA DSG JANZIMANA YAKIN BİR VİTES DEĞİŞTİRME HIZINDA SAHİP VEYAKIT OLARAKTA BU JANZIMAN COK AŞIRI AZ YAKAR ŞEHİR İÇİNDE EVET DCT İLGİLİ ANLATICAKLARIM BU KADARDI
KRONİK SORUN YORUMUMU EYER BURAYA KADAR OKUDUYSANIZ SİZLERE ÇOK TEŞEKKÜR EDİYORUM ALLAH SİZDEN RAZI OLSUN İNŞALLAH BU ARABYI ALMAK SİZLERE NASİP OLUR
@@arzz08 3 YORUMUM İSE JANZIMAN VE MOTOR UYUMU 2015-2016 MODEL HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ ELİT DCT 136 BG 300 NM TORK VE 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMA 4 SİLİNDİR TURBO DİZEL MOTOR VE JANZIMAN
(1-BEN BU HYUNDAİ İ30 2015-2016 MODELİNİDE KULANDIM VE DCT JANZIMANIN MOTOR VE JANZIMAN UYUMU COK İYİ VİTES ARALIKLARI COK İYİ VE ARACIN ŞU YÖNÜ COK GÜZEL JANZIMAN ALT DEVİRLERDE GEZDİ İÇİN SANKİ MOTOR CANSIZMIŞ GİBİ HİSEDİYORSUNUZ TABİKİ ALT DEVİLRERDE GEZMESİNİN NEDENİ YAKIT TASARUFU İÇİN AMA SİZ GAZA NASIL BASARSANIZ JANZIMAN AYNI ONA GÖRE ŞEKİLDE GAZ PEDALINA NASIL BASARSANIZ ONA GÖRE MOTORU VE JANZIMANI AYARLIYOR VE ONA GÖRE SÜRÜŞ SAĞLIYOR ATIYORUM SİZ 90 KMH HIZDA COK SERİ BİR ŞEKİLDE DİP GAZ YAPTINIZ ZAMAN ARAC HEMEN 7 VİTESTEN TAM 4 VİTES DÜŞEREK AYNI ŞEKİLDE GAZA BASAR BASMAZ HEMEN 4 VİTES DÜŞÜREREK TORKU VE BEYİGİRİ MOTORA AKTARARAK COK AŞIRI BİR ŞEKİLDE HIZLANMAYA BAŞLIYOR ZATEN ARACIN 0-100 HIZLANMASI 10.2 SANİYE DİR COK İYİ VE BEN COK MENUM KALDIM BU ARAC İLE ORTALAMA ŞEHİR İÇİ KARIŞIK DUR KALK DAHİL 6.5 İLE 6.7 EYERKİ BİRAZ AGRESİF KULANIRSANIZ İSE 7.2 İLE 7.8 LİTRE ARASI YAKIT DEYERLERİ GÖREBİLİRSİNİZ BEN 200 TL YAKIT ALARAK 2 HAFTA DURMADAN COK RAHAT KULANABİLİYORUM YAKTII CİDEN 2015 MAKYAJLI KASALIN COK İYİ AMA ONDAN ÖNCEKİ İLK CIKAN VERSİON OLARAK HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ ELİT 2012-2014 128 BG 260 NM TORK VE 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN BU MOTOR VE JANZIMANINDA KULANDIM GAYET İYİ AMA YAKIT TÜKETİMİ BANA BÖRE BİRAZ YÜKSEK VE FAZLA ORTLAMA ZATEN 8.5 İLE 9.2 LİTRE ARASI YAKIT TÜKETİMİ VAR AMA COK SAKİN KULANIRSANIZ İSE 7.6 KADAR DÜŞÜREBLİYORSUNUZ BUNUDA SÖLİYİM AMA 6 İLERİ TORK VENTÖRLÜDE COK SORUNSUZ Bİ JANZIMAN 500.0000 KMH KADAR NERDEYSE ÖMRÜ VAR DCT DEN DAHA SORUNSUZ AMA DCT JANZIMAN KADAR HIZLI VE ATİK VE AZ YAKAN BİR JANZIMAN DEĞİL AMA DCT JANZIMANDAN DAHA SORUNSUZ VE UZUN ÖMÜRLÜ VE COK KONFORLU VE VİTES GEÇİŞLERİNİ HİSTEMİYORSUNUZ DCT JANZIMANDADA AYNI ŞEKİLDE VİTES GEÇİŞLERİNİ HİSTEMİYORSUNUZ VE KONFORLU EVET ANLATICAKLARIM BU KADARDI YORUMU EYERKİ BURAYA KADAR OKUDUYSANIZ ÇOK TEŞEKÜR EDERİM ALLAH SİZDEN RAZI OLSUN VE İ30 UN 2 KASANINDA TEKNİK VERİLERİNİDE BIRAKIYORUM AYNI ZAMANDA BLUE DRİVE NDA VERİLERİNİ BIRAKIYORUM
HYUNDAİ İ30 2012-2014 128 GB 260 TORK TEKNİK VERİLERİ
0-100 KMH HIZLANMASI 11.7 SANİYE OTOMATİKLERİN MANUELERİN İSE 10.9 SANİYEDİR
BAGAJ HACMİ 398 LİTRE
4 SİLİNDİR TURBO BESLEME DİZEL MOTOR,
MOTOR HACMİ 1582cc
MOTOR BEYGİRİ 128BG
TORK İSE 260 NM TORK TAM TORKU 1.900 DEVİRDE VERİYOR
FABRİKA ŞEHİR İÇİ YAKIT TÜKETİMİ 7.2 LİTRE
FABİRKA UZUN YOL YAKIT TÜKETİMİ İSE 5.5 LİTRE
YAKIT DEPOSU İSE 53 LİTRE
NET AĞIRLIĞI 1310 KG
HYUNDAİ İ30 2015-2016 136BG 300 NM TORK TEKNİK VERİLERİ
0-100 KMH 10.2 SANİYEDE CIKIYOR DCT JANZIMAN VERSİYONLARI MANUELDEDE 10.2 SANİYE
BAGAJ HACMİ 398 LİTRE
4 SİLİNDİR TURBO BESLEMELİ DİZEL MOTOR
MOTOR HACMİ 1582cc
MOTOR BEYGİRİ 136BG
TORK İSE 300 NM TORK TAM TORKU 1.750 DEVİRDE VERİYOR
FABİRA ŞEHİR İÇİ YAKIT TÜKETİMİ DCT 5.1 LİTE MANUELERDE İSE BLUE DRİVE DA 4.6 LİTRE
FABİRKA ŞEHİR DIŞI YAKIT TÜKETİMİ DCT 4 LİTRE MANUELERDE İSE BLUE DİRVE DA 3.9 LİTRE
Bi V O L V O - V40 incelemesi istiyoruzz artıkk...
abi test için teşekkürler lastik sesi için şunu söyleyebilirim lastiklerin hamurunun yumuşaklığı kış yada yaz lastiği oluşu ve ayrıca ses seviyesi lastikten lastiğe farklılık gösterir şahsen bu aracı bayide test etmiştim ortalama sınıf standartlarında denilebilir baş ağrıtacak bir lastik sesi yok arabada şahsen japonlardan iyi almanlara biraz daha yakindir
Şu efsaneden sonra, son kasa tam bir fiyasko oldu.
En sevdiğim 3 özelliği 1. Ekranların rengi ve okunabilirligi
2 direksiyonu
3 1.6 dizel motoru 136 hp
Maşallah giriş çıkış bol😀😀😀
Vay be abi 100.000 e az kalmis biz seni 5.000 de takip ediyorduk daha nice 1.000.000 lara insallah
2013 model i30 dizel otomatik aracım 7 - 7.4 arası yakıyor İstanbul trafiğinde şehir içi hiç bir zaman 9 u görmedi
Sivasta çok kısa mesafelerde kullanmak zorunda kalıyorsun. Motor ısınmadan varacağın yere geliyorsun. Sebebi bu.
Bu araba iç tasarım güzel.Ama çok yakıyor malum bizim ülkede yakıt pahalı.Uzun yolda çok rahat yüksek hızlarda seyahat edilir.Ama ben yine de i30 yerine benzinli golf tercih ederim.
*Abi baştan beridir ger videonu izler beğenirim herşeyinle 1 numarasın aMa Çok Hızlı Anlatıyosun Özelliklede Araç İçindeyken...
teshekkurler etrafli inceleme icin
Direksiyon hissi iyi değilse hiçbir araba gözümde yok, çok önemli, keyf veren direksiyon bence
Bu aracın full modeli elite paket arkadaşlar.. yakıt verileri doğru değil bunlar ortalama 6 litre yakıyor.. baş mesafesi yüksek bir araç c segment zaten içi ferah özellikle arkada oturanlar için.. parasına göre alınabilecek en iyi arabalardan diyebilirim. Golfe 40 bin fazla verip alacağınıza i30 çok iyi
6 litre yakan bi i 30 gormedim en az 8
Kişiden kişiye göre değişiyor kullanımla alakası var.
Şu caanım makineyi makyajlayıp içine eden,sonra da üretimden kaldıran hyundai'yi kınıyorum
Sonuna kadar katılıyorum. 👍
Hyundai bugüne kadar en iyi yaptığı araba Accent Era dir
@@futbolhastas6299 Eminim öyledir :)
@@omerfaruksonmez2390 niye öyle dedin
@@omerfaruksonmez2390 i30 üretimden kalktımı
Toprağım güzel anlatıyon hee şekilli şüküllü tebrik ederm :) maşallah
Hacoli küçük bir ayrıntı ama soyismi yanlış olmuş Brad'in, iki "t" harfi olacak sonunda😉😋
Teşekkürler inceleme için 🤗
Çok hızlı anlatıyosun abi biraz daha yavaş özellikle iç detaylarda onun dışında EFSANESİN...
çift kavramalı şanzımanları sevemedim CVT ünitesi daha iyiydi ben önermiyorum DCT DSG gibi şanzımanları sorunları bitmiyor
Hyundai' nin dizel otomatikleri haddinden cok cok fazla yakıyor zaten bu arabadada bakın sivas gibi bi yerde 9.1 ortalama tuketimi var accent blue da ayni 8 den asagi düşmüyo manuel leri ile arasında 2 3 litre rahat oynuyor 100 kmde
Yav kral yavaş yavaş... Bu ne hız böyle... 😀 Emeğine sağlık...
2024 yilinda ikinci eli 800.000 video çekildiğinde 60.000 diyor Allah'ım cildiricam yaa ne hale geldi canım ülkem
Şahlanıyoruz 😊
i30 güzel otomobil gerçekten..ama tork konvertörlü tam otomatik tercihim
Dtc problemli bir şanzıman mi?
@@Keleshov444 yes..
Bu fiyata en iyi C segment araç
Güzel bir inceleme.Halen daha fiyat performansa göre iyi bir araç.Berbat yeni kasasıyla efsane olacakken bitirdi i30’u Hyundai.
Beklediğim araç 👍🏻
BENIM BOYUM 1.78
sosyete mahir de öle diyodu sanki
Şu güneşliği kapat la bir kaç videodur surekli acik birakiyon 😁
Jaguar kasa v6 2.5 Hyundai sonata kimse inceleme çekmemiş. Yarin nasipse alacak gibiyim bi inceleme göremedim. Haberin olsun 😉
C segmentinde alınacak en iyi hatchback araç kesinlikle i30 dur
Atalay BLGN golften sonra :)
@@mrkaan2394 Değil.
@@mrkaan2394 tabi ki de golf dan sonra Astra ve golf benim gözümde esit
enes enes aynen öyle 🖐🏻
Golf comfortline alicagin paraya i30 un en dolu paketini alıyorsun golf mantıksız ayrıca iç hacim olarak i30 içi aşırı geniş golfte bu kadar genişlik yok
Picanto incelemesi bekliyoruz
Bu araba neden tutulmadi çok iyi bir araba aslında maalesef ülkemiz de bı Volkswagen algısı var
Bu araba tutuldu sonraki tutulmadı. Bilmeden yorum yapıyosun sanırım yukarda da hyundai'nin en iyi arabası accent era demişin de ondan öyle dedim.
Emeğinize sağlık ilgiyle tüm videolari takip ediyorum ulaşılabilir arabalari bize sunduğunuz için teşekkürler. skoda fabia 2018 1.0 tsi dsg testi youtube da neredeyse yok imkan olursa test ederseniz cok sevinirim. Başarılarınızın devamını diliyorum
Yakıt ortalamasını 9.1 gördüğümde videoyu kapattım 😲
Fluence dizel otomatik var 110 beygir, şehir içi 6.2 şehir dışı 5 lt gözünü seveyim renonun
Eşik iyi bişey iş gibi söylemişsin
Abi elantra 2004 2006 videosu bekliyoruz
Bende bakıyorum
abi agzına saglık ... valla hangı aracı merak etsem hıc arastırmıyorum dırek otomobıl gunluklerım ınsallah cekmısdırde ordan bakarım dıyorum :D arac tanıtım vıdeoları arasında senın ustene tanımam aynen devam bu arada benım memleketımdesın oralara selam benden :)
Merhabalar hundai i30 otomatik benzinli 2012=2013=2014- tork konvertörlümü , tork konvertörün kısa yazılışı nedir, teşekkürler
HOCAM İ30 (2012-2014 KADAR 1.6 CRDİ 128 HP 260 NM TORK VE 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ ŞANZIMAN MODELİ KULANDILAR) (2015-2016 DA VİDEO DAKİ MAKYAJLI KASA GECİLDİ MOTOR DA DEĞİŞİYOR 1.6 CRDİ 136 HP 300 NM TORK VE 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMA YARI OTOMATİK ŞANZIMAN DİZEL OTOMATİK GEÇİLİYOR)
Araç iyi hoş ama yakıt dizel için fazla, kronik partikül filtresi sorunu var, direksiyon kutusuda arzılanıyor sık sık... Plastik malzeme fazla...
@@FurkanEmirPolat bu konuda İnternet de Bi sürü mağdur yazısı var + ben ve arkadaşımda yaşadık bunu kronik bu
Kardeşim teşekürler yeni elantranin testini cekme şansın varmı 👍
Abi 2017 1.6 dizel hyundai elantra elit donanım inceleme ve test videosu gelsin
Başkan bu sivasta trafik kuralları diye bişey yok mu ne zaman teste ciksan ters yönden araba geliyo
Orasi yan yol karıştırıyor bazen özellikle ilk kez gelenler 😅
Anladım başkan Sağol
abi albea sole 1.3 multijet testi çeker misin? 2006-2012
Sen ne güzel bir insansın
Fiyatları hakkında bilgi verirmisin video başlığında olursa sevinirim. Kolay gelsin başarılar
Her sene otomobil fiyatları değişen bir ülke için anlamsız
@@emregenc6659 doğru, ama fiyat önemli
Bende bu hafta bu modellere arıyordum inceleme büyük ihtimalle bundan alcam ama doğru düzgün inceleme yoktu teşekkür ederim.cok gzl olmuş
Aşırı yakıyor bu araba bilginiz olsun
@@ilhamiarslan4155 aslan besleyen adam yemini düşünmeneli
@@alicansalur1276 hangi aslan hocam piyasaki her 1.6 dizel en az bunun kadar kaçıyor bu motor fazla yakıyor
@@ilhamiarslan4155 piyasadaki 1.6 lar bu araç kadar donalimi varmi acaba 🤔
@@alicansalur1276 olsa ne olur olmasa ne olur hocam tamamen örnek veriyorum astra 1.6 dizel otomatik cosmo baya dolu herşey var genel olarak rakipler bu donanımları sunuyorlar bu araba fazla yakıyor muadillerine göre diyorum sadece...
İ 30 çok mu yakar? İ 30 1.6 dizel ile Fabia 1.2 style 110 beygirlik benzinli arasında gidip geliyorum Sizce hangisi fiyat performans uyumuna göre?.
İ30 hocam
Model olarak 2012 mi yoksa yeni şanzıman dct mi sağlam hangisini önerirsiniz
Hocam selam aleyküm benim size önerim şu olur İ30'un Eyer yakıt performans sizin için önemliyse 2015 1.6 CRDİ ELİT DCT Bakmanızı Öneririm hız ve yakıt tüketimi açısından ama Çok sorunsuz Olsun derseniz 2012-2014 Torkonvertörlü Modellere bakmanızı öneririm Allah'a emanet olun hocam Selametle.
"Direksiyon tepkilerinin yapay olması" ne demek? 2013 Corolla ile kıyaslayabilir misin?
arifhan yapay direksiyon bende 2013 var direksiyon modu var orda komfor normal ve sport modu var ona göre direksiyon tepkimesi değişiyor sertleşip yumuşuyor hassasiyeti
100bin aboneye az kaldi bi subaru impreza incelemesi gelir artik :)
Abi skoda yetiyi bekliyorum hala bu arabayı da istemiştim teşekkürler
Skoda arabamı
@@hasanbakiturkmen3807 zevkler ve renkler tartışılmaz ;)
Skoda dedigin araba vw grubuna girdi bir şeye benzedi yeti octavia falan en az satilan arabalar
@@hasanbakiturkmen3807 yetiyi alan insanlar memnun oldukları için piyasada pek bulunmuyor yani alan adam satmıyor hem yakıt açısından ekonomik hemde uygun fiyatlı ( bu benim görüşüm )
@@huseyinkara6381 sen yetiyi biliyorsun çok iyi araç Passat motoru var üzerinde 1.6 TDI 105 çok konforlu işte bilen bilir .
Reis çok hızlısın başarılar
6 ileri ile 7 ileri otomatiğin farkını nerden anlayacagiz panjur hariç
Biri 128bg 6 ileri 7 ileride 136 hp
Hocam 2012-2014 model i30 ların Makyajlı kasa farkları buraya koyuyorum
1-Bilgi ekranındaki Animasyonlar şekiller değişiyor
1 link 2012 Kadranı images.app.goo.gl/hu8eG98uP8YUyb6Z9
2 link ise 2015 Makyajlı kasa bilgi ekranı
images.app.goo.gl/XK6rVwf5ofMmrisy8
Dikkatli bakarsanız farkı görürsünüz
2-Fark ise VİTES konsolunda 2012-2014 i30 2015 2 farkı otomatik park sistemidir linkini bırakıyorum
Bu model 2012-2014 VİTES Kolu
images.app.goo.gl/wDZcLwYmGsrAeeyL9
Bu da Makyajlı 2015 hyundai i30 Vites kolu yeni kasada vites kolunun üstüne 2 tane tuş eklendi biri otomatik park sistemidir biride park sensörü acıp kapama buyurun linki bırakıyorum
images.app.goo.gl/oDpbDr4nRELRqaZT6
3-Fark ise Jantlar 2012-2014 i30 ların 2015 Makyajlı kasadan farkı jantlar yeni kasada i30 jantlar değişti
Bu link 2012-2014 i30 jantlar
images.app.goo.gl/oN1dUZjZiJSh3HG29
Bu link ise 2015 Makyajlı kasa hyundai i30 jantları fark siz görün
images.app.goo.gl/8YW2n2RQKpZcYhfH7
4-Fark ise Ön Panjur
2012-2014 i30 Panjuru bu link
images.app.goo.gl/PcKGGiy4PxjGXXNY8
Bu link ise 2015 Makyajlı kasa i30 ön panjurudur
www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.otomobil.com.tr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FHyundai-i30-2015-1.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.otomobil.com.tr%2Fyeni-hyundai-i30-2015-fiyat%2F&tbnid=FQgYdE2KxI-FeM&vet=1&docid=JKiLZvdTCiFTvM&w=600&h=483&source=sh%2Fx%2Fim
5-Fark ise Anahtarlar
2012-2014 hyundai i30 anahtarı
images.app.goo.gl/pHhRe6gf6JW9fV1W6
2015 hyundai i30 Makyajlı kasa da ise anahtarı da değiştiriyorlar
images.app.goo.gl/aXATDUEh45TLqkbo6
6-fark ise motorlar değişiyor
1 Motor 2012-2014 Model Hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN VE 128 HP 260 TORK linki koyuyorum
images.app.goo.gl/cZUZ4FkquwPSuZxo8
2 motor ise 2015 Makyajlı kasa hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT DCT 136 HP 300 Tork 7 İleri DCT cift Kavrama Arac motor linki aşada
images.app.goo.gl/yc6Y865A3xuRvHReA
Ve genel anlamda yeni gelen Makyajlı i30 ile makyajsız i30 arasındaki farklar bunlar bide normal dış fotoğrafılarını koyuyorum
2012-2014 i30 dışı
images.app.goo.gl/cop6rKcU7DeKXvmQ6
2015-2016 Hyundai i30 Makyajlı kasa dışı
images.app.goo.gl/brnTXuNUHajonGLb7
Evet size elimden geldi kadar i30 un 2015 in 2012 Makyajlı ile makyajsız kasa arasındaki farklarını göstermeye calıştım umarım işinize yarar eyer şuan Makyajlı kasa Hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT DCT 2015 80.000 KMH hatasız almak isterseniz şuanki piyasası 340.000 380.000 TL arası fiyatları değişmekte fiyatı deyermi tartışılır herkese hayırlı işler diliyorum elimden geldi kadar i30 Makyajlı ile makyajız kasa anlatmaya calıştım Allaha emanet olun iyi günler
Bu arada hyundai i30 2 KASANINDA teknim verilirini bırakıyorum
2012-2014 Hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN VE 128 HP 260 TORK
0-100 11.7 Saniye
Şehir içi Fabrika yakıt tüketimi 7.1 LT
Şehir dışı Fabrika Yakıt 6.1 LT
Fabrika Azami surati 190 KMH
260 torkuda tam torku 1.900 devride veriyor
2015-2016 Hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT DCT 136 HP 300 Tork 7 İleri DCT cift Kavrama TEKNİK VERİLERi
0-100 10.6
FABRİKA ŞEHİR İÇİ YAKIT TÜKETİMİ 5.1 LİTRE
FABRİKA ŞEHİR DIŞI YAKIT TÜKETİMİ 4.5 LİTRE
FABRİKA AZAMİ SURATİ 200 KMH DİR
300 TORK TAM 1.750 DEVİRDE VERMEKTEDİR
2 KASANINDA ağırlı aynıdır 1310 KG Net ağırlık
Bağaj ise 378 LT dir.
Bir sene içinde tam ikiye katlanmış fiyatını şuan için temizleri 180-190lira
Ve bir yıl daha geçmiş 450leri geçmiş hay maşallah ülkeme bak bee
@@melih451VE 1 YIL DAHA GEÇTİ ŞUAN YORUMSUZ 900.000 TL ALLAH SONUMUZU HAYIR ETSİN İNŞALLAH
bende i30 sahibiyim i30 efsanedir :)
Yakarmı çok
abi motor konusunda 1.6crdi mi yoksa 1.6multijetmi kararsız kaldım her konuda karşılaştırma olursa
Abi opel combo 1.7 dti cekermisin
Vay bee fiyatlara bakk şaka gibi😅
HOCAM ŞUAN BU KMH DE 50.000 KMH DE HATASIZ BOYASIZ DEĞİŞENSİZ ELİT DCT 136 HP 300 NM TORK VE 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMA YARI OTOMATİK ELİT DONANIM ŞUAN FİYATLARI BU KMH DE 750.000 TL 845.000 BİLE YAZAN VAR ALLAH SONUMUZU HAYIR ETSİN
@@mertceke4273 Aminn
Hyundai tucson 2015 model abi çekersen iyi olur
Cekmesin ben biniyorum trim sesi ve şanzıman beşasını söylemiyom bile
Bu kasanın sw olanı inceleyebilirmisin
Bende 1.6 GDI 2012 i30 var atmosferik olmasına rağmen turbo gücünü aratmıyo yalnız bazı sıkıntıları da var tabi mesela ABS sistemi pek iyi değil frene zamanla artacak şekilde bastığımda bir süre sonra kaymaya başlıyor bide direksiyon kutusu pek iyi değil direksiyon tepkileri biraz hantal kalıyor onun dışında gayet güzel
Hyundai i40 ım var çekim yapmak isterseniz getirebilirim
hüseyin ergün Nerde ikamet ediyorsunuz Sivasta misiniz
hüseyin ergün 1.7 mi
Kardeşim musayet zamanında BMW E36 çekermisin.
Benim kia ceed ile nerede ise aynı yol sesi fazlaca var ama güzel araç
Sa i30 alıcam dizelmi benzinlimi alayım
Dizel pancar motoru gibi ses oluyormu
1.6 CRDİ ELİT 136 HP 300 Tork 7 İleri DCT cift Kavrama önerim dizel otomatik
abi bi blue 1.6 crdi atarsan sevinirim
Dct janziman nasildir kavrama volant degisimi yuksek fiyatlarmidir
abi kia ceed concept plus ve ya premium modelini inceler mısın?
Hyundai dizelde başarısız araçlar üretiyordu özellikle accent lerde çok kötüydü o yüzden bu bahsettiğin sorunları benzinde gormuyorsun çok keyifli
Megane 4 dizel inceliyebilir misin ?
11.50 şanzıman dağılır.
Hocam otomatik edc megane 3 cekermisin? 2012 model falan
merak ettiğini bana sorabilirsin. megane 3 ve fluence son kasa edc sahibiydik sattık. uzun dönem kullandık. Alırken 1 den 2 ye ve 2 den 3 e geçerken titreme sarsıntı geç atma varmı çok dikkatli bak.bazılarında 1den 2ye geçerken bafif titreme yapıyor. Bazılarında 2-3 arasında tak diye vurma yapıyor. Özellikle bunu şamzıman soğuk - sıcakken farklı denemen lazım. baskı balata maliyeti aşağı yukarı işçilik ile 3 bini bulur dışarıda. Onun haricinde derdi tasası yok. Bursa içinde trafikte 5.5 litre ile geziyorduk iki araç ile.
Elantra elit plus testi bekliyoruz
Abi öncelikle kolay gelsin sana bir sorum olacaktı Ben de 2012 benzinli focus titanyum var aracımla aynı değerde otomatik vites araba arıyorum hangi marka ve model tercih edilebilir ? Cevaplarsan sevinirim
bu paketi brad pitt se ELİTE CAMtavan anahtarsız giriş cıkıs calıstırma elktrikli koltuk olanı heralde george clooney :)
Accent blue 1.6 crdi testi yapsan nede çok severim seni 🤣
temiz ikinci el 2015 modelleri 90.000ne zor buluyorsunuz. 75e style donanım otmatik bulsam çok niyetliyim.
opel frontera 2.2 incelermisin
Fluence ile i30 arasında kararsızım otomatik dizel
Elite ve style farkları neler hangisi daha dolu elektronik park freni varmı
direksiyon zaten yönlendirmeye yarar :D
9,2 yakıt nedir ya benzinlisi ne kadar yakıyor o zaman
Yeni araba alacagim ne önerirsiniz lacetti düşünüyorum hatchback olani nasil sizce?
Cam tavan sadece on kisim aciliyor demi arka kisim sabit dogrumu acaba
Evet doğru hocam
oğuzhan abim 100 bin abone için ne gibi planların var aslında bi 7 serisi veya s serisi tam 100 bin abone videosu olur .
Torpido soğutucusu var aracın yandan multimedya oynatıcı daiichi marka gördüğüm en kötü markalardan biri 2 yil bindim elite bence fiyat performans aracıydı
9 lt yakıt fazla değil, çok çok fazla. Cip kadar yakıt yakıyor maşallah...
Bence ordaki degere gore soylenmiş bir rakam bu arabayla gunluk trafıkte 15 km git 15 km gel sehır ıcı az trafıkte yakıtı 5 - 6 litreyi gecmıyor. sehır dısı otoyolda 3,5-4,5 lıtreyı gecmez. ama sen bunla gunde kısın 2 km gider 2 km gelirsen 10 lıtrede yakar 15 lıtrede yakar. bu aracın yakıtı 5-6 litre cıvarıdır. 9 litre abartılı rakamlardır. Tabıkı arabayı kullanmayı bılmekte onemli 2016 i30 dct kullanıcıyım.
sanzımanı mauel kullanmasak da olur değil mi?
abi sence renault motoru mu yoksa hyundai motorumu bana göre tabikide renault motoru çünkü renault motoru ile tam 15 kez hyundai motorunu tokatladım
hangi motor hangi araç gidip hyundai tokatladım diye i10 la kapışmaya çalıştıysan gülerim :D
Birazda ruhu olan araç çek.. mesela Alfa Romeo 156
Şaka gibi 60 90 arasi olan arabanın suan pert hali 2024 yılında 750 800 olmuş ne hale geldik ulke olarak vallahi yazık
Abi Doug De Muro var yabancı biri araba tanıtıyor onun yaptığı gibi arabaları puanlandırsan harika olmaz mı henüz türkiyede yapan yok bunu
1.6 dizel focus ghi(2005 2008) alıcam. arka koltuğu 4 kişilik aile için yeterli olur mu? sedan kasa alıcam. manuel vitesden sıkıntı yaşayan oldu ?
Sorunsuz taş gibi araba . Sony teyplisini almaya çalış ses sistemi iyi.
@@adaakcan7942 teşekkür ederim. zaten ful paketini alma niyetindeyiz. tahminimce ya kullanıcısınız ya da kullanıcısıydınız. yakıt değilde parça masrafları , bakımları nasıldır bilginiz var mı?orta gelirli bir aileyi bu devirde üzer mi?
@@eneskaya6628 Ford Türkiye'de kullanılan bir marka olduğu için ustası çok , parçası da çok pahalı değil. Daha önce focus 2 Ghia ve focus 3 titanium kullandım şuanda mercedes e250 kullanıyorum
1 yıldır bekledıgım vıdeo geldı 😊