@@한뚜껑-i8j 베이스 오일이 1등인거지 모든 합성유에 들어가는 배합물은 수입이란다. 그냥 3기유 (광유) 넣을거면 국산사면 되고 4기유5기유 합성오일 넣을거면 수입이 맞단다. 간혹 3기유도 합성유라고 하는애들 있는데 우리나라 제외하곤 모든 서권은 3기유 까지가 광유임
아버지가 택시하셔서 50만km씩 타고 차량 바꿔서 그거 내가 부활시켜서 타는데 택시는 엔진오일을 자주 갈아서가 아니라 LPG라서 오래타는 것도 있음. LPG 자체가 엔진오일 색깔은 1만을 타도 깨끗함. 대신 열때문에 점도가 무너져서 기름이 아니라 한 1만 타면 살짝 물처럼 보이는 증상이 생김. 점도가 떨어져서 1만 타면 연비도 오히려 좋아짐; 근데 엔진 내구성에는 안좋겠지. 택시들은 대부분 시내주행이 많으니까 순정 저마찰 5w20을 쓰는 것도 한 몫함. 그래서 택시들은 엔진오일 교체를 조금 빨리 가는 편임. 택시정비센터가면 공임비도 5천원 밖에 안하기도 하고. 나는 그냥 5w30을 쓰고 1만에 한번씩 교체함. 택시복지센터 정비사님 권장임. 휘발유도 1만km에 슬러지가 잔뜩끼고 이러지는 않기 때문에 평균 1만에 교체하는게 낫다고 봄. 제조사들은 보통 최대한 보수적으로 잡기 때문에 저런거고.
국산 2천cc 신차사서 25만키로 운행하고 폐차한 사람입니다 한국은 올100% 가혹조건 입니다 전 매번 1년에 한번 가성비 국산오일로 갈았는데 한번도 엔진에 이상이 없었습니다 운행은 년평균 1만5천키로 운행함 혹시 급출발 급가속의 스타일 이라면 5천키로에 교환을 추천드리며 엔진코팅제는 안넣어도 되고 차를 아낀다면 2년에 한번 넣는걸 추천 드립니다
우리나라 도로구조와 교통 구조상 약 7천 km 전후가 제일 적당함 6,800km ~ 9,000 km 사이 서울에서 대전,대구,부산 반대로 부산에서 대구,대전,서울 장거리 운전이 아니면 7천 km 가 제일 적당함 택시들 보면 8~9천km 짧게는 6 ~ 7천km마다 교체함 버스도 보면 시와 시외로 나뉘는데 시외 같은 버스를 보면 고속도로를 자주 이용 하다보니 평균 15,000km에서 3만km 사이로 교체함 계속 수시로 점검하고 그러다 보니 딱히 잔고장 없이 큰돈 안 들어가고 계속 탈수 있는거임
우리나라 도로에서 출퇴근 정도는 가혹조건 아님...매일 18시간 이상 시동 걸려있는 긴급출동 회사차들 같은거나 에어필터박스 한번 열면 모래가 한바가지씩 나오는 사막지형에서 모는 차들이나 진짜 가혹조건이지.. 99%의 운전자는 합성유 기준으로 걍 일년 혹은 15000km 중 더 빠른 시기에 한번씩 갈아주면서 분기마다 오일량 체크해주는정도로 충분함. 오일이 부족한게 문제지 오래됐다고 문제되는 경우는 레이싱카들 아니면 거의 없다고 보면 됨.
단기통 공랙식 125cc 이륜차도 25000입니다 배달용으로 무식하게 타도 오일양만 적당하면 문제없어요 차량은 라디에이터도 있고 엔진은 보통 4기통 이라 90만도 타죠 그만큼 내구도가 훌룡하죠 이륜은 6만정도 가면 성능이 급락 배달기준 자동차도 25000 갈아도 양만 적지않음 별무리없네요 점성이 떨어져 다소 무겁다고 느낄 때 갈아도 됌
국내 자동차제조사에서 파워트레인쪽에서만 계속 근무하셨던 지인(유럽, 러시아, 일본 등에서 실제 차량테스트도 진행)에 따르면 제조사 메뉴얼은 굉장히 보수적으로 작성된 거니까 우리나라 환경에서는 그냥 가혹조건 무시하고 기본 조건에 맞춰서 오일류 교환하면 된다고 함. 다만 그러면 차량 리콜은 왜 그리 많냐는 질문에는 그냥 웃음...ㅎㅎ
가혹조건이 매뉴얼에 그렇게 나와 있나요? 제 차의 경우, 급가속과 과부하가 상시적인 경우. 경찰차, 소방차, 랙카차, 앰불런스 등을 적었더군요. 정비사들이 말하는 그놈의 한국의 교통체증이 도쿄나 뉴욕, 파리, 런던은 아닌가요? 교통체증 수준이 제조사가 말하는 가혹조건에 해당되지 않습니다. 저 역시 5천~1만 사이에서 교환하긴 하지만, 가혹조건이라서 그런건 아니고 그냥 내 차를 아끼기 때문일 뿐입니다.
국내 정유는 1등이다 저가 국내합성유도 졸라 좋은거다
전세계 1등이겠지 등신아
조선인들은 국산오일,현대차 무시하지
이게얼마나 축복인줄모름
@@한뚜껑-i8j 베이스 오일이 1등인거지 모든 합성유에 들어가는 배합물은 수입이란다. 그냥 3기유 (광유) 넣을거면 국산사면 되고 4기유5기유 합성오일 넣을거면 수입이 맞단다. 간혹 3기유도 합성유라고 하는애들 있는데 우리나라 제외하곤 모든 서권은 3기유 까지가 광유임
@@st7oq2이말이 정답. 내가할말을 대신 쓰셨네
@@limpbizkit-f4z 진심 ㄱ뽕 때매 망할팔자가 우리나라임. ㄹㅇ로 삼성도 보셈. 아니 걍 말 아끼겠음..
아버지가 택시하셔서 50만km씩 타고 차량 바꿔서 그거 내가 부활시켜서 타는데 택시는 엔진오일을 자주 갈아서가 아니라 LPG라서 오래타는 것도 있음. LPG 자체가 엔진오일 색깔은 1만을 타도 깨끗함. 대신 열때문에 점도가 무너져서 기름이 아니라 한 1만 타면 살짝 물처럼 보이는 증상이 생김. 점도가 떨어져서 1만 타면 연비도 오히려 좋아짐; 근데 엔진 내구성에는 안좋겠지. 택시들은 대부분 시내주행이 많으니까 순정 저마찰 5w20을 쓰는 것도 한 몫함. 그래서 택시들은 엔진오일 교체를 조금 빨리 가는 편임. 택시정비센터가면 공임비도 5천원 밖에 안하기도 하고. 나는 그냥 5w30을 쓰고 1만에 한번씩 교체함. 택시복지센터 정비사님 권장임. 휘발유도 1만km에 슬러지가 잔뜩끼고 이러지는 않기 때문에 평균 1만에 교체하는게 낫다고 봄. 제조사들은 보통 최대한 보수적으로 잡기 때문에 저런거고.
택시복지센터 일반인도 이용 가능한가요?
@@LowLightScreen네 님 차가 lpg면요
@@LowLightScreen 가능해요 예전에는 기사님들이 이용 못하는 것 때문에 조합 측에서 싫어하긴 했는데 요즘에는 전기차들이 많아져서 내연기관 수리하는 사람이 줄기 때문에 그냥 받아줄거에요.
@@LowLightScreen 휘발유도 돼요
네 가능합니다
시내주행이 가혹주행입니다 도시가 모여있는
한국은 그냥 가혹주행이라고 보심 됩니다
고속도로 주행이 차에는 좋은 주행이구요
국산 합성유 좋은거 많아요
수입차 차주들도 지크나 이런거 넣어요
킥스 g1 5w30 이 면 너무안좋은거 쓰는건 아니죠?? 이런거는 몇천에 한번씩 가는게 맞을까여?
@@라이징선-o6w 최저죠 4천키로에는 갈아주는게 좋죠 차를 오래타실꺼면 또는 제차라면
못해도 킥스파오등급 넣을듯해요 g1으로 자주 갈아주시는것도 좋은방법이겠네요
@@라이징선-o6w등급이랑 교체주기는 상관없어요
농도는 걍 매뉴얼까보면 차에맞는거 나오니까 그거 맞춰쓰시고...
오일은 뭘써도 온도는 비슷하게올라가고 망가져요
@@Apqnvx-._0.-_0bso0.-6_.a-.-0_. 아 그럼 킥스파오라고된거5w30이면 모비스순정오일급처럼 적당히좋은거인가여?
@@라이징선-o6w 동급이죠 어차피 그룹3일건데 한등급 올려서 그룹4 제품은 킥스는 인터넷가격 7.9천원하네요
국산 3기유 합성유 기준 엔진가동시간 200시간~250시간 pao 4기유첨가 합성유 350시간입니다. 엔진가동시간에 맞춰서 교환하시면 됩니다.
뉴스포티지 휘발유 차량
현장 다니는차라 가혹조건인데 그냥 순정오일로 1만-1.2만 키로마다 갈고있는데
15년째 아무런이상없다 어차피이제퍼지면 폐차해야한다 신경안쓸땐 1.5만때간적도몇번있음
혹시 미션오일, 브레이크오일은 얼마만에 갈으셨나요
@@이가빈-d6b 미션오일 10만에한번갈고 안갈앗고 브레이크오일은 5처넌짜리한번사서 보충만해줘요
@@이가빈-d6b 안갈음
10년째 되던날 미션이랑 브레이크 오일 같이 갈았네요. 덩달아 엔진오일 타이밍도 되서 같이 했더니 비용이 ㄷㄷㄷ
국산 2천cc 신차사서 25만키로 운행하고 폐차한 사람입니다
한국은 올100% 가혹조건 입니다
전 매번 1년에 한번 가성비 국산오일로 갈았는데 한번도 엔진에 이상이 없었습니다
운행은 년평균 1만5천키로 운행함
혹시 급출발 급가속의 스타일 이라면 5천키로에 교환을 추천드리며 엔진코팅제는 안넣어도 되고 차를 아낀다면 2년에 한번 넣는걸 추천 드립니다
미션오일도 교환하셧나요?😮😮
엔진가동시간 250시간 전후로 교체해주는게 좋다고 생각합니다.모든 건설장비 기계들 다 가동시간으로 교체하는데 차만 주행거리로 하더라구요. 제 기준 250시간정도면 6-7000km정도더라구요.
전 7천키로 180시간이더라구요. (고속도로 위주) 이방법이 제일편해요
현재 4번째 실험중 매번 비슷한시간 비슷한키로수 측정됨
사실 자동차도 엔진가동시간 기준으로 오일을 교체해야하는데 일반 사람들은 엔진가동시간을 정확하게 알려는 사람이 없으니 일반인이 알기쉽고 직관적인 주행거리 기준으로 오일을 교체하는거라고 보시면 됩니다.
탄거리×엔진가동시간율×환경가혹조건율= 교체주기. 나도 적다보니 무슨말인지 모름.
그냥 일반유는 5,000 고급합성유는 1만정도.
1년 또는 1만km 중 먼저 될때 엔진오일 교환함.
기동시간 기준이지 1만? ㅋㅋ넘 긴데
1년에 1000키로 타고 엔진오일 교체하러 갔는데 엔지오일이 깨끗해서 지금 교환하기가 아깝다고 그러더라구요 그래도 교체하고옴
1년에 천키로는 너무안탄거 아닌가요?
@@계정마인드 2
1년 2~3천이하 타는 사람은 2년 전후 무난하니 자주 안갈아도 됨
@@만왕 나도 1년에 1~2천탐 매장 뒤 아파트로 이사했더니 차가 필요가... ㅋㅋㅋㅋ 신차로 산거라 팔기도 거시기하고 와이프차는 잘타고댕기는데 나중에 물려주고 차 없앨듯.. 생각보다 키로수 적은사람 꽤 있더라구요 제주변에도 몇천안타는 사람 몇있음
그래도 6개월에 한번씩 갈아줘야 합니다.
제 와이프도 차를 1년에 2~3천키로 타는데 엔진오일이 1년 정도 되면 점도가 떨어지거나 산화?되어서 교체해주는게 좋다고 어디서 들어서 1년에 한번교환하는데, 정비소에 갔더니 오일 깨끗한데 왜 가냐고 했다고 했음. 그럼에도 불구하고 교체함.
03년식, 출퇴근 왕복 20km, 1시간 40분에서 2시간 걸릴정도로 출발부터 도착까지 차막힘... 가혹조건이라 맘편히 5000km에 교환
왕복20km인데 2시간이나걸림? ㄷㄷ
250 시간 125 곱하기 20. 님은 2500이정답
연간 키로스 5000이하인 사람은 그냥 키로수 상관없이 자기 생일마다 1번씩 갈면 됨. 그럼 기억하기 쉬움. ㅋㅋㅋ 키로수 많이 나오는 사람은 대충 5000키로 이상 나왔으면 생각 날 때 조만갈 한 번 갈면 됨.
@@첼린져-j1b 250시간
03년식이면 썩차인데 5천 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이것만 알면됨 한국은 가혹조건중에서도 최상급 가혹조건이다. 혹한과 혹서가 반복되고 정체로 인한 가다서다 주행이 한시간 이상 100km항속주행보다 훨씬 많은 주행환경이란점
맞죠 dct미션 내구성 문제도 이런 가혹조건 때문에 일어난거죠
디젤 도시 주행 8-10개월마다 해보니 10년 지나도 엔진 컨디션 매우 좋습니다
신차 뽑고 단 한번도 교체 안하고 보충만 하더니 15년 타고 폐차하던데. 그건 너무 가혹하지만, 너무 자주 갈 필요 있을까요? 2만킬로 정도 타고 해도 될 듯.
돈많으면 엔진교체 하고 타세요. 엔진속보면 난리인상태일껌니다
저는 22만키로 탄 싼테페 탑니다. 교환주기는 일년에 두번 겨울전11월달.여름전6월달 춥거나.덥기전에 새오일로 바꾸는게 좋다고 생각되고요
여름엔5~30.40 겨울엔0w~30 이정도로 점도 조정합니다~
6개월에 1만타고 합성유 씁니다
신차여서 5월 3000에 한번 갈았고
11월쯤 13000찍는데 그때 한번 합성유로 갈려고 하는데 저는 시기가 많이 늦은조건인가요?
다들 합성유도 7000에 가시네요..
정비소에서 갈라고 한 키로수에서800키로
초과했는데
올해9월이나 10월에 차 바꿀껀데
굳이 갈아야되나요?
음... 여러분 여러분이 생각하는 가혹조건이랑 저 가혹조건이랑 급이 다릅니다 이정도명 가혹한거지? 라고 생각한거보다 더 심한걸 생각 하셔도 그것보다 더 가혹하게 해야 가혹조건 입니다.
가혹조건이란건 외부공기로 냉각을 못하고 rpm 수시로 올리는게 가혹조건임.
가다서다 반복을해서 열은 오르는데 식히질못하는 도로상황 꽉막힌 한국이 가혹조건 맞고요ㅋㅋ
안막히는 고속도로 출퇴근하는 차가 그나마 정상주행임.
우리나라는 영업용 차 아닌이상 대부분 가혹 탑티어임
바이크로 출퇴근 해서 차는 1년에 2~3천 타는데 대충 같은 계절 즈음에 교환함
킬로수 적어도 1년에 한번이 맞는거ᆢ 겠지?
소비자가 자동차를 장기간 소유하는 것을 제조사가 바랄까요?
2만타고 엔진오일 가는데, 오일이 너무더럽다고 이럼 차 다 망가진다는데 믿어도 되는걸까?
2만은 개오바지;;
우리나라 대부분 가혹조건임... 그래서 1만 안에 가는게 젤 편하더라 난 대부분 7천에서8천사이 꼭갈고있음
차마다다름ㅋㅋㅋㅋ
@@x5m60i도로상황이 똑같은데 어떻게 차마다다르냐ㅋㅋ
냉각을 할수가없는 운전상황인데...
@@핀토 ?차성능이 다르고, 우리나라 대부분이 가혹조건이라는데, 운용하는 시간대 도로사정따라 다다른거 아님?
나는 4천마다 교환하는데 뮌 딴지에요ㅋㅋㅋㅋㅋ
운전을 개같이하면 가혹조건임
전 2000km마다요
가혹조건이 아닌경우는 고속도로주행.
가혹조건인 경우는
일반 국도주행
8,000Km 마다 교환합니다...팔천을 절대 넘기지 않아요..
엔진오일 신경 안쓰고 갈고 싶다면 일년에 한번씩 해주시고 정 찜찜하시면 제조사 키로수마다 가시는게 나을 듯 합니다! ㅎㅎㅎ
2013년식 E220 디젤 11년째 15000 주기로 순정이랑 같은오일로 항상 갈아주는데 전혀 문제없음 현재 주행거리 22만... 유로5라서 고속도로 가면 연비 22km/l 넘게나옴... 이젠 보내줄 때가 되었는데 너무 정이들어서 팔수가 없음.....
외국은 얼마만에 하는지도 알려주징
지크같은 오일 저렴해서 안좋아보여도 별 짓거리 리터당 만원넘는거 넣고 1만키로 타는거보다 싼걸로 자주 갈아주는게 훨씬 좋음
뭣보다 외산 리터당 만원넘는거만큼 우리나라 기유와 제조기술이 좋아서 성능은 비벼짐
5천에갈아 봤는데 7천이 맞는거 같음
운전스타일, 주행환경에 따라 개인간 차이가 있을수 있습니다.
7천에 갈아봤는데 1만이 맞는 거 같음
정품네비에 차량점검보면 6500정도 타면 갈라고뜸
1년 1만2천키로 주행하고 엔진오일갈러 센터가니까 너무 늦게 오셨다고 엔진 세척해야한대서 그 뒤로는 6개월마다 교체함..
총주행거리 1만 2만 3만 4만 이런식으로 갈면 잊어버리지 않고 편하다
1년에 천키로 타는데
그럼 10년에 한번씩 교체해도되?
@@asdf1234.21년에 한번씩 교환하시면 됩니다.. 오래되면 오일 산화됩니다
@@asdf1234.2택시타고 다녀 ..
@@북극세상끝까지
끄지라 뫄
앗! 저와 같으시군요ㅡ저도 무조건 총주행거리 XX9999에 교환합니다ㅡ
비싼걸 오랫동안 쓰는거 보다 싼거 자주 가는게 더 관리에 좋습니다.
우리나라 도로구조와 교통 구조상 약 7천 km 전후가 제일 적당함 6,800km ~ 9,000 km 사이 서울에서 대전,대구,부산 반대로 부산에서 대구,대전,서울 장거리 운전이 아니면 7천 km 가 제일 적당함 택시들 보면 8~9천km 짧게는 6 ~ 7천km마다 교체함 버스도 보면 시와 시외로 나뉘는데 시외 같은 버스를 보면 고속도로를 자주 이용 하다보니 평균 15,000km에서 3만km 사이로 교체함 계속 수시로 점검하고 그러다 보니 딱히 잔고장 없이 큰돈 안 들어가고 계속 탈수 있는거임
6개월 4000km마다 갈아버립니다
bmw 항상 2만 킬로 넘어가면
센터에서 교체했다 1년에 2.5만킬로 정도
타는데 10만 중반 넘어도 엔진 짱짱하다
5천에서 8천마다 가는건 솔직히
경차급에 광유오일일때 적당하지
E바디 시절 정비 매뉴얼인듯… 곧 엔진 작살날듯
합성유가 일반유보다 수명이 더 긴게 아니다 스톤헤어야 그리고 디젤연료 자체가 윤활성 있고 가솔린은 세척성이 강해서 오히려 디젤 엔진오일 교환주기가 가솔린보다 더 길다. 어디 동호회 빡통들한테 주워듣고 그게 맞는거라고 맹신하면서 떠들고 다니냐
@@jmlee7475 f바디시절 롱라이프엔진오일 넣던때 이야기인듯 햐 그게 언제적이야
그냥 1년에 한번 교환하는데 킬로수 1만킬로이상 타는데 15년째 잘타고있어요
저는 일주일 1회 마트 갈 때만 차를 사용하는데 (왕복 10분) 연 1천키로 미만 주행 같아요~ 그래도 연1회 교체 해야된다는거죠??!
짧은거리 잦은주행이라서??
네
2년에 갈아도 충분
가혹조건으로 갈면 딱 맞습니다 👊
부동액 몇킬마다 수시로 확인해야 할까
정답은 엔진 가동시간 기준으로 200시간이라고 하거라고요. 예시 100킬로 정속주행시 2만킬로, 평균 80킬로 주행시 1.6만, 평균 40킬로 주행시 8천키로마다 교환
전세계 어느 자동차제조사에서도
그런 '정답'을 말한적 없어요
중장비들(포크레인등)은 주행을 거의 하지않기에 시동걸려있는 시간으로 계산하긴합니다.
@@nopay_noplay 너처럼 남들 말하는 상식으로 갈아끼우는 호구들이 있어야 정비업계가 먹고살지 ㅋ
시내에서 10킬로 가는데 엔진가동 1시간이상임...
@nopay_noplay 제조사에서 그런걸 왜알려주냐 니처럼 병신같은것들 알아듣지도못하고 이렇게 헛소리할텐데 이댓글이 제일 맞는말인데 멍청하니 이해를못하네
전 잘타지를않아서 1년에 한번 교체
너무 안타서 그냥 팔던가 폐차하던가 하려구요
1만키로가 적당함 대신 매번 오일필터 교환
그래야 최대한 오일도 많이 빠지고 필터가 막힐 가능성도 줄음
오일갈면. 오일필터는 아세이로같이교환되지않나요? 별개로갈아주는 메이커가있나
좆도모르고 헛소리하네
오일필터는 15000~20000km에 한번
@@DltptkddldnldpsirkdlTek 제조사 메뉴얼은 그런데 매번 갈아주는게 좋습니다
일일이 설명하기 힘든데 메뉴얼대로 됩니다
가혹조건?우리나라처럼 포장잘돼있는 곳에선 10,000~12,000km가 가장 경제적임.택시빼고. 5000?무슨개소리 오일장사냐?
일년에 4500 밖에 운전을 안해서 6000 마다 교체하는거 같네요 기간으론 1년 3~4개월정도 마다
api-sn등급 이상(sn puls, sp등급)중 걍 싼거로 매년 1회 이상 혹은 1만키로중 짧은걸로 교환하는게 제일좋음
점도는 매뉴얼상 점도쓰고. 비싼오일 쓰잘때기 없으니까 등급충족하는것중 제일 싼거 쓰면됩니다. 팩트는 자주 교환할수록 좋다는거임
5천마다 갈다가 근래 1만 교환 단 5천이후 오일량 점검 보충 합니다
고속도로 출퇴근 아니신분들은 대부분 가혹조건이라고 보심 되요
정체없는 지방국도(전용도로)는요?
@@심심-f7z정체없는 지방국도가 차에게는
최고로 좋습니다 님은 제조사가 정한
최고의조건 15000키로 입니다
오일 소모 안되면 12000정도에 갈아주면 좋을듯합니다
@@soso-s6b 그래서 전 까쓰차 탈때는 만팔천에 갈았습죠ㅋㅋㅋㅋ 2만은 과하다하길래ㅋㅋㅋㅋ
2만 넘게 타고 서비스센터 가서 엔진오일 상태 어떠냐고 물어 봤더니 상태 좋단다. 한 두번이 아니었다.
시내주행이 가혹조건이잖아. 가다서다 반복인데 신호등이 너무많아 신호등이 가혹하네
3만. 3년에 1번
ㅋㅋㅋ 모빌1쓰다가 한 5년전부터? 세븐오일 1.2만에서 1.5만 보통 1년주기에 갈아줌 10년 12만 타면서 아무문제 없었음~~~
10년 46만 탔는데... 전 9천마다 감
1년에 5000km도 안 타면 6개월마다? 1년마다?
저는 순정 오일로 6개월 마다 교체중입니다.
그냥 1년에 한 번 갈면 된다. 거리 많은차 일부 제외하고
우리나라 도로에서 출퇴근 정도는 가혹조건 아님...매일 18시간 이상 시동 걸려있는 긴급출동 회사차들 같은거나 에어필터박스 한번 열면 모래가 한바가지씩 나오는 사막지형에서 모는 차들이나 진짜 가혹조건이지.. 99%의 운전자는 합성유 기준으로 걍 일년 혹은 15000km 중 더 빠른 시기에 한번씩 갈아주면서 분기마다 오일량 체크해주는정도로 충분함. 오일이 부족한게 문제지 오래됐다고 문제되는 경우는 레이싱카들 아니면 거의 없다고 보면 됨.
수출형 메뉴얼에는 내수용과 달리 짧은거리 자세히 나옵니다 편도기준 겨울철 16km이하 주행 여름철 8km이하 주행입니다
한달에 1000~1200 키로 운행하는데
맘편하게 여름에 한번 겨울에 한번 가는중
미션오일은 5만마다
단기통 공랙식 125cc 이륜차도 25000입니다
배달용으로 무식하게 타도 오일양만 적당하면 문제없어요
차량은 라디에이터도 있고 엔진은 보통 4기통
이라 90만도 타죠
그만큼 내구도가 훌룡하죠
이륜은 6만정도 가면 성능이 급락 배달기준
자동차도 25000 갈아도 양만 적지않음 별무리없네요 점성이 떨어져 다소 무겁다고 느낄 때 갈아도 됌
K7 19년식 어제 까지 주행거리 2만키로 ...
엔진오일 3번 갈았는데 아저씨가 좀 타다가 오라고 하던데
ㅈㄹ좀 하지마 1년 1만킬로 정도로 만 해도 충분해 우리나라나는 심지어 10~15만 킬로만 타도 보통 대부분 사람들 다 차 바꾼다 5000km 6개월 이딴건 누가만들음
고속주행 빈도가 높은게 무슨 가혹조건임?
지인이 쉘 공식 대리점 운영중인데 쉘 리무라 합성유 기준 7000km 권장합니다
2만에 갈아도 아무이상없다 15년째 타고있고 정비소에서 아무이상 없단다
미친놈
담배 15년 폈는데 암 안걸림 같은 소리하네
그냥 6개월에 한번 하던지.. 6-7천에 한번 하면 되는듯. 10년 신차 뽑아서 타면서 소모품만 권장 기간 내 교체하면 큰 고장은 없는 것 같음.
매년 여름 휴가때 교체함...그냥 1년 마다...
한달에 2번 주유하니까 대충 권장 주기...
미션오일도 갈아주고 디퍼도 함 갈아주고
저렇게 말해야 고소를 당해도 빠져나갈수있음. 근데 또 제조사만 욕할수없는게 기상천외한 트집으로 고소하는 소비자들이 생각보다 많음
7천에서8천 7천쯤 되면 갈려고 스케줄 슬슬 맞춰봄 ㅋㅋ
한국은 연교차가 오질나게 높은 편이고 시내 주행과 거리대비 엔진 가동시간이 높은편이 대부분이라 가혹조건에 충분이 해당됨.
그래서 평균 엔진 가동시간이 200시간 정도 되었을 때 교체해주는 게 좋다고 하는
가장 저렴한 엔진오일 5000km vs 가장 비싼 엔진오일 10000km 뭐가 더 좋을까 갑자기 궁금하네 ㅋㅋㅋㅋ
가장싼거까지 갈필요없이 3기유합성유 리터당 4000 5000원짜리 넣어주고 적당히써도 짱짱함
가혹조건주행 50%, 일반조건주행 50% 정도라 치면 7500km정도에서 하면 되는 건가?
아니져 일반이 10,000키로, 가혹이 7500이니까 그 절반인 8,750키로인데. 걍 빨리 가는게 나을듯
5-6천에 항시교환함 그리고 하나더 얘기하자면
우리나라 국내오일들 정말좋은오일 많음
지크탑 킥스파오등등 어중이떠중이 해외 오일 보다 국내오일이 좋은걸 알아야함 해외는 쉘,캐스트롤 등등 세계적기업 오일추천함
키로수 얼마 안나와서 2년에 한 번 하려고 했는데 걍 12개월마다 짤없이 해야겠네 ㅎㅎ 가혹조건이네 나 ㅠㅠ
1년에 3500 타는데 3km시내출퇴근
얼마정도에 갈아야되는지요
1년 반 됐는데도 6천 탔어요
키로수인지 주기인지
교체조건은 거리 또는 시간입니다.
거리만 해당하는 것이 아니에요
그러니까 1년 or 10000km 중 선도래하는거 선택하시면 되요
엔진오일을 3000-5000 마다 교체하면
얻는 잇점
1. 카본슬러지가 거의 없다
2. 엔진소리가 좋다
3. 잔진동이 적다
단점는 딱하나 돈
진짜 장거리 출퇴근이 아니라면, 전 5~6000km주기로 갈고 있습니다.
그냥 평균트립연비가 제조사 인증 시내연비만큼 나온다=가혹조건/ 고속연비 만큼 나오거나 이상이다= 표준 조건
국내 자동차제조사에서 파워트레인쪽에서만 계속 근무하셨던 지인(유럽, 러시아, 일본 등에서 실제 차량테스트도 진행)에 따르면 제조사 메뉴얼은 굉장히 보수적으로 작성된 거니까 우리나라 환경에서는 그냥 가혹조건 무시하고 기본 조건에 맞춰서 오일류 교환하면 된다고 함. 다만 그러면 차량 리콜은 왜 그리 많냐는 질문에는 그냥 웃음...ㅎㅎ
7000km가 맞는듯.
해외, 국내거 써봤는데 오래된 차종이면 1만km 채우면 상태 안좋아지는걸 느낌.
나는 딱 7천에 교체하고 에어필터는 3번교체할때 한번씩 함.
Gdi엔진쓰면 4천마다 갈으라함 엔진오일감소ㅜ
솔직히 부족하면 중간중간 보충해주고 킬로수 많아도 1년에 한번만 엔진오일 갈아도 충분하다
걍 5000키로마다 갈면됩니다 6개월이나 5000키로 에 한번갈면 됩니다
차주의 생일마다 교환하면 됨
걍 1~2년에 한 번씩 갈아라. 시내주행 100% 하루 왕복 10km 정도 타는데 이렇게 10년 타도 엔진 멀쩡함 ㅅㄱ
요즘차들 엔진오일수명 계기판에 나옵니다
그거보고 갈면댑니다 ~~~ 😊
댓글로싸우지들마세요~
현기는 안나옴. 수명이 아니라 키로수. 혹은 개월로 세팅함
무슨차를 타길래 수명 표시가ㄷㄷ
모든차는메뉴얼대로하면안됨 걍 5천마다 싼거라도 계속 가는게 젤좋음
엔진가동 200시간으로 잡으니까 7천 되더라
시내주행은 4천 안나올지도
6기통 330인데 다 필요없고 한달에 거의 1000K타서 딱 6개월에 한번씩 7만원주고 순정합성으로 교환함.
1만km마다 갈고있음
15000에 갈아도 아무 이상 없어요
200시간마다 교환이 합리적인듯... 내경우 7000-7500 키로 정도됨...
가혹조건이 매뉴얼에 그렇게 나와 있나요? 제 차의 경우, 급가속과 과부하가 상시적인 경우. 경찰차, 소방차, 랙카차, 앰불런스 등을 적었더군요. 정비사들이 말하는 그놈의 한국의 교통체증이 도쿄나 뉴욕, 파리, 런던은 아닌가요? 교통체증 수준이 제조사가 말하는 가혹조건에 해당되지 않습니다. 저 역시 5천~1만 사이에서 교환하긴 하지만, 가혹조건이라서 그런건 아니고 그냥 내 차를 아끼기 때문일 뿐입니다.
메뉴얼 보세요. 가혹 조건 나옴요. 출 퇴근 정체 가혹 조건이 맞아요.
@@rain22-22 어느 차량 매뉴얼이 출퇴근 정체를 가혹조건이라고 적었나요?ㅋ 사실이면 그 차는 심각하네요. 어느 차량이죠?
다들 모르네
정속주행에 가속 없으면
1만에서 1만5천 교체 충분함
급가속 많고 급정거 많고
한마디로 엔진부화 많이주는 주행이다
5천따리 전후
아무도 안알려주는거 알려주는거야
키로수보다는 주행시간 200~250시간
그냥한국에선 가혹조건에 90%정도 도달시 교체하는게 가장 베스트 함
난 8000km에 바꿉니다. 때론 1만km
자주 주차해놓고 아이들 등하교길이나 주말 놀러갈때나 시동킴
시내바리만 다니면 6개월마다 한번 갈라는 얘기네요..
ㅋㅋ 사실 오일만 있어도 문제 안생김ㅋㅋ 박나래 레이 5만 탈동안 오일 안갈았는데 이상 없었음ㅋㅋ 그냥 자주갈면 나쁠거 없고 옛날차는 5천정도에 갈았으니 그렇지 2-3만에 갈아도 문제 없을껄?
고속도로 정속주행이 잦다면 만오천갈아도되요~
돼
@@메롱-u3m 너나잘해라
그건 나도 테스트 해봐서 인정
@block11396대단하십니다
@block11396 술담배 다 하면서 80,90세 까지 장수하는 어르신들도 아무 이상없다 말씀하심...
그냥 주행거리 5천6천마다 꼭 예열해주고 아무리 안타도 1년에는 1번 꼭 지키면 폐차할때까지 탄다
우리나라 엔진오일 기름.품질최상임 국뽕이아니라 진짜 좋은거 단지 외제차들은 자기들이 오랫동안 궁합맞춰온 오일회사들이에 기름에 맞춰져잇으니글치
대신 엔진오일은 5천키로마다교환하는게 제일좋은거같음 비엠은 2만 1만5천 이때갈으라하는데 그거대로갈다가 엔진나가는사례 많이봣음