Swift New Model Nov 2022 ECT Sensor location and Function. Swift Car का ECT Sensor खराब होने के कारण

original Desi Tech Knowledge
नमस्कार है दोस्तों
इस वीडियो में मैंने बहुत ही अच्छे तरीके से आप सब को यह समझाने की कोशिश की है कि किस तरीके से आजकल की न्यू जनरेशन की कार आ रही है बिल्कुल न्यू मॉडल की कार है जैसे 2022 लास्ट में जो अभी कार आई हैं उनमें सब में ECT सेSensor की लोकेशन कहां पर है किस तरीके से फिटमेंट है उसकी इलेक्ट्रॉनिक कपल्स जो लगा है उसमें कितनी वाइर है वह किस तरीके से काम करता है उसके साथ कूलिंग सिस्टम की कनेक्टिविटी क्या है।
In this video, I have tried to explain to all of you in a very good way that in which way all new generation cars are completely new model like you are in 2022. Where is the location of the ECT Sensor, how is the fitment, how many wires are there in it, how many electronic couples are there, how does it work, what is the connectivity of the cooling system with it.
दोस्तों मैं आप सब को यह बता देना चाहता हूं कि इंजन कूलेंट टेंपरेचर सेंसर यानी कि ECT Sensor का किसी भी कार में किसी भी गाड़ी में बहुत ही इंपॉर्टेंट रोल होता है ECT SENSOR हमारा पूरा इंजन के टेंपरेचर को मेंटेन करता है और उसके साथ ईसीएम को सिग्नल देकर बताता है कि एक पर्टिकुलर टाइम पर हमारे इंजन का टेंपरेचर क्या है और उसी behalf पर फिर हमारा ईसीएम इंजेक्टर के through fuel की सप्लाई के ऊपर कंट्रोल करता है कि इंजन को fuel की सप्लाई किस तरीके से कितनी क्वांटिटी में देनी है।
Friends, I want to tell you all that the engine coolant temperature sensor means that this city center has a very important role in any car, in any car, this center maintains the temperature of our entire engine and also maintains it. With that comes the head, which gives a signal to our ECM that what is the temperature of our engine at a particular time, and at the same time, our ECM controls the supply of the trident of the injector, in which way the engine is supplied. in what quantity to give
अब मैं आपको ECT सेंसर के काम करने का तरीका और इसके एडवांटेज और डिसएडवांटेज और अगर खराब हो जाता तो गाड़ी में क्या-क्या प्रॉब्लम आती है उसको एक्सप्लेन करता हूं स्टेप बाय स्टेप
इंजन में लगे रेडियेटर का काम इंजन को ठंडा करने का होता है ये इंजन से निकलने वाली गर्मी को कूलैंट अपने अंदर ले लेता है और इंजन को अधिक गर्म होने से बचाता है कूलैंट का टेम्प्रेचर एक निश्चित सीमा के अन्दर होना चाहिए यदि ऐसा न हो तो इंजन अधिक गर्म हो जाएगा इस कारण कूलैंट के टेम्प्रेचर का पता लगाने के लिए कूलैंट टेम्प्रेचर सेंसर जिसे cts या ects यानी इंजन कूलैंट टेम्प्रेचर सेंसर का प्रयोग किया जाता है ये सेंसर कूलैंट के टेम्प्रेचर का पता लगाकर पल पल की जानकारी ecu को देता रहता है ecu इस सूचना के आधार पर इंजन में इंजेक्शन की टाइमिंग इग्निशन की टाइमिंग और इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन को ऑन या ऑफ करके इंजन को ठंडा रखने का प्रयास करता है
इसे इंजन में लगाया जाता है वाटर जैकेट के में इस सेंसर के अंदर एक thermistor लगा होता है thermistor एक तरह का रेसिस्टर होता है जो टेम्प्रेचर के अनुसार अपनी रेसिस्टेंट को कम या ज्यादा करता है जब कूलैंट का टेम्प्रेचर अधिक होता है तब इसकी रेसिस्टेंट कम हो जाती है और जब टेम्प्रेचर अधिक होता है तब इसकी रेसिस्टेंट बढ़ जाती है इस रेसिस्टेंट के आधार पर ecu यह पता लगा लेता है किबैंगिने में कूलैंट का टेम्प्रेचर कितना है।
खराब कूलेंट तापमान सेंसर वाली कार चलाने से क्या नुकसान
यदि आपका शीतलक संवेदक खराब हो गया है तो यह ठीक से तापमान नहीं पढ़ सकता है जैसे कि यह सोचता है कि इंजन वास्तव में ठंडा है। सेंसर ईसीयू को इसकी जानकारी भेजता है जो इस जानकारी को संसाधित करता है और ईंधन इंजेक्टर को "कोल्ड" इंजन में ईंधन देने के लिए समायोजित करता है, भले ही इंजन वास्तव में गर्म हो।
ऐसा करने में इंजन "अधिक ईंधन भरा" होगा, जिससे एक समृद्ध वायु/ईंधन मिश्रण होगा जो स्पार्क प्लग को खराब कर सकता है और इंजन को बंद कर सकता है।
स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, अगर संवेदक ने सोचा कि इंजन शीतलक वास्तव में ठंडा होने पर गर्म था, तो इंजन "ईंधन के नीचे" होगा और संभवतः शुरू नहीं होगा।
तो जहां तक ​​"क्या नुकसान हो सकता है" आपको एक उदाहरण में स्पार्क प्लग और खराब सेंसर को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, और दूसरे में खराब सेंसर को बदल दें।
जिस वाहन पर मेरे साथ ऐसा हुआ, सेंसर ने सोचा कि कूलेंट हर समय गर्म रहता है। मैंने सेंसर को डिस्कनेक्ट कर दिया और पूरा विपरीत हुआ, [सेंसर अब सोचता है कि यह अधिकतम ठंड पर है] इसने बहुत सारे ईंधन को डंप करना शुरू कर दिया ताकि इंजन काला धुआं निकाल रहा हो।
एक सेवानिवृत्त ऑटो तकनीक होने के नाते मेरे पास टेस्ट सेंसर का एक गुच्छा है जिसका उपयोग मैं खराब सेंसर को सत्यापित करने के लिए करता हूं।
एक नया शीतलक संवेदक बदल दिया गया था और सब कुछ फिर से दुनिया के साथ सही था।
मैंने स्पार्क प्लग को फाउल करने के लिए इंजन को काफी देर तक नहीं चलाया, इसलिए मुझे केवल एक सेंसर की जरूरत थी।

[@earthonerealtors]

sir ye swift lxi me laga aata hai ? if yes to meter top model wale me kyu nahi dikhaata, ??

[@merapyarabetarihaan976]

Thanks for this video

[@theindiancardoctor2699]

Nice information sir...