【前面展望】JR東日本 羽越本線 GV-E400系 825D 村上⇒酒田 [Front view] JR East Uetsu Main Line GV-E400 Murakami ⇒ Sakata

[@芳蔵田中]

よいよ､笹川流れですね。本当にありがとう😉👍🎶ございます。

[@sendai-shimin]

置き換えが完了したら乗りに行こうと思っていたのですが、
コロナの影響もあって遠出できず、まだ乗れていません。
特に上り832D（元キハ110）と磐越西線「あがの」はいつか必ず乗るつもりです。

[@大介松本-u2k]

かつてのキハ40、47、48時代では遮光幕が鶴岡までずーっと閉まってましたね。しかも非冷房車に当たる時もあったし。
GV-E400は起動時に意外とエンジン音がうるさく感じますが、前面がしっかりと見えていいですね。

[@水戸義昌-z4w]

羽越本線の車窓は最高ですね。陸羽西線は今は工事中でバス代行になっていますね。

[@kakkoiinippon]

🇯🇵🇯🇵🇯🇵いいですね

[@斉藤弥]

今は特急いなほと貨物列車の電化設備ですけど北海道の室蘭本線にも新型737系電車がデビューしたので電化設備は安泰ですね。

[@斎藤直輝]

米坂線もGV-E400系の車両を増やしてほしい
1:55:03の所に羽越本線列車事故慰霊碑があります

[@Sacto1654]

I'm surprised they didn't assign 701系 train sets between Murakami and Sakata, unless the "dead section" was north of Murakami Station.

[@j.y.t8836]

ＧＶ−E401−3でした。この車両ならば、デットセクシｮンも問題無く通過出来ますね。待つたかいがあります、有難うございます。

[@芳蔵田中]

ちなみに、GV-E400とH100-DECMO,どちらが、優秀なのでしょうかね⁉️まあ、同等だとは思いますがね。⁉️😓

[@セックスしたいよ-l8f]

@@芳蔵田中 同じですが北海道のh100形はキハ40の性能に合わせて走ってます。

[@芳蔵田中]

@@セックスしたいよ-l8f 貴重な御意見、有り難う御座位ます。

[@teramonitube]

キハさんの頃から気動車さんが使われているしな？

[@斉藤弥]

デクモの片運転台の✕2バージョンすなわち
4両編成と言う事ですね!?。

[@長久命長介]

よくわからないのだが、全線電化されているのにディーゼルが走っているの？

[@けろささ-w1r]

村上駅 - 間島駅間にデッドセクションがあるうえ、JR東日本新潟支社には一般型の交直流電車がないためです。

[@長久命長介]

@@けろささ-w1rなるほど。
新たに交直流電車を開発するくらいならディーゼルを走らせた方がコストが安いのか。

[@photoplaneta]

Красивые у вас места. Жалко, что обзор ограничен.

[@山本紫苑]

わざわざ気動車を運用しなくてもE531系を運用すれば良くない。
↑E531系は常磐線で運用中の車両である。