Boa tarde amigo,eu vou fazer aqui no meu gol g2 motor AT,eu tava pensando como tirar os pistão para trocar os anéis, mais você me deu uma esperança de ao menos dar um suspiro para um motor cansado, obrigado valeu.
Que bom que ajudou, o AT eu não lembro se da para tirar por causa do agregado, mas se tiver o carter embaixo livre fica muito facil remover, eu recomendaria fazer sim uma troca caso consiga remover, pois ai fica 100% em conjunto com o brunimento, só não inverte as bronzinas de uma biela para outra deixa sempre nos mesmos lugares.
Muito bom. Poderia só mostrar no fim o carro ligado, apenas para ser lúdico do início ao fim o vídeo. Um abraço do Alessandro aqui do Rio Grande do Sul.
Muito bom suas dicas... Aliás!!! Excelente amigo. Isso aí, é máquina é um tanque de guerra e não essas porcarias que amassam no primeiro giro kkk😂😂😂😂... Também tenho um igual o seu, valente guerreiro e já fazem quase 20 anos só na minha mão... Se eu pudesse, teria mais dois desse... Foi e é o melhor motor fabricado da Volkswagen até hoje sabia??? Foi um tiro no pé kkk😂😂😂😂 Essa geração Nutella não conhece nada... Um Abração do RJ...
Achei top seu serviço eu tenho um GM está fumando acho que deve ser os anéis você podia fazer um vídeo futuramente da troca dos anéis mas ficou top o seu conteúdo ajuda bastante você acha que eu também consigo fazer em casa
Sujeira vai parar tudo na canaleta do pistão, até pode limpar mas tem que tirar fora e limpar a cabeça dos pistões as canaletas e brunir o cilindros com a finalidade de tirar pequenas rugosidades
Num motor que tu fizer esse serviço é pq tu não tem dinheiro ou condições de desmontar. O ideal é substituir os pistões e aneis e usar a ferramenta de brunimento. Verificando se nâo precisa abrir as camisas na retifica
@@coyoteoviking ja fizemos na oficina a meia sola para um amigo e cliente, trocamos apenas os aneis e as bronzinas ficou ótimo Infelizmente não dá para oferecer esse tipo de serviço para todos por questão de garantia, ainda sim é aconselhável mandar para a retifica lá eles tem todos os parâmetros aceitáveis e uma aferição precisa de medidas
@@coyoteoviking Perfeito seu video, Coyote depois de retirar o cabeçote posso movimentar o virabrequim para subir os pistoes para limpar tranquilo, não tem risco de arranhar ? posso tambem jogar um pouco de oleo obrigado.
Meu carro anda normal não misturou água com óleo o único problema q tbem cabulado.pois ta merejando óleo n cabeçote bem pouquinho pou pouquinho.j viu algum asim acontece
Como assim ? Têm vestígios de óleo na parte de fora do cabeçote ? Exatamente na junção do bloco e cabeçote. ? É isso ? Ou você diz lá dentro na cabeça do pistão ???
Eu sou super a favor dessa mecânica com as próprias mãos, mas na minha opinião esse serviço pelo menos tem que tirar o motor fora e demonstrar limpar tudo e montar dnv
Concordo mano é o correto mesmoo, esse ai eu não fiz porque não tinha como tirar na epoca, mas já deu uma boa ajudada, motor parou de fumar no uso normal, agora so fuma se pisar fundo e moer mesmo.
A dica é boa, mas tirar o cabeçote, brunir camisa e descarbonizar os pistões com eles montados? E a sujeira que fica aí dentro, não correria risco de riscar as camisas e piorar mais a queima de óleo? E já que tem que trocar óleo e filtros, um serviço muito melhor seria trocar os anéis também, aproveitando pra fazer brunimento e descarbonização com os pistões fora. Todo esse trabalho pra fazer muito menos que uma meia sola? Sei lá...
Sim mano eu digo isso no video, que o certo e desmontar tudo e trocar aneis. Mas é pra motor pau velho e pra miseravel que não tem 1 puto no bolso que nem eu, se eu tivesse como desmontar o motor na epoca eu tinha feito com certeza. Com esse serviço ai o carro ta rodando até hoje, sem fumar em uso normal, agora ele só fuma se pisar fundo e deixar subir mt giro.
Se não trocar os anéis não funciona, gasta um pouquinho mais e aproveita a desmontada e troca anéis e bronzina de biela,,, se for fazer meia sola faça direito. Isso pra mim é tomar banho e não trocar a cueca.
Pra mim deu certo amigo parou de fumar na cidade e estrada agora só fuma se cravar o pé e fazer o motor girar muito. É obvio que é melhor trocar aneis tanto que eu mesmo disse no video. Deixei bem.claro que esse é um serviço dos mais chinelão possivel.
@@douglascmartins123 A proposta é dar um ultimo gole de vida pro motor sem gastar nada, e deu certo, o motor fumava em todo momento, desde a marcha lenta até giros mais altos, agora ele só fuma acima de 3.000rpm então pro uso civilizado ficou muito bom, como complemento do serviço como o Anderson disse acima é bom trocar anéis também, mais ai vai mais dinheiro e mão de obra.
Deve ser carbonização, motores em que o pistão ao subir não fica rente ao bloco pode criar uma camada de carbonização na parte em que o pistão n alcansa.
@@coyoteoviking Sim pode ser , na hora não quis tirar com receio de ser material do cilindro e dar algum problema,mas valeu amigo pela dica ,forte abraço!
Cara parabéns importante que deu certo ..se é pra vc claro que deu certo se é pra outro ficou barato crato deu certo o cara não tinha grana vai rodar um bom mais tempo só não judiar do motor pois ficou os mesmos riscos na saia dos pistão . Não liga para os mecânicos que querem ganhar nas costas do cliente ao invés de dar dicas de ajuda, avisou o jeito que a de fazer deu certo já era
Irmão , essa folga é normal viu ! Não é defeito ; tem um pistão no meu , que está um pouco descascado, e estou com dúvidas se posso lixar pra retirar o carvão que está nele ... Será que pode ter algum problema passar a lixa em cima ??? Apesar de ser bem pequena a parte que está com esse probleminha, mas agora fiquei com medo kkkk
Em cima pode lixar, ta tudo certo, só não lixa as laterais dele e cuida pra n riscar as camisas, a melhor lixa que eu tenho usado pra brunkr na mão é a 120. Passar bem de leve. Fechei um EA111 semana passa assim.fico mt mas mt bom, só que ai o cliente tinha grana e colocamks aneis novos tmb.
Geralmente as folgas maiores ocorrem no pistão mais longe do abastecimento de agua do sistema de radiador, ai ele sempre fica mais quente e sofre mais.
@@coyoteoviking mas tô tirando a parte de baixo para levar e já dá uma geral isso é bom? Ele vai enganar eu tipo a vai ter que mexer no virabrequim etc. Da uma opinião ai
@@motoruno9554 sim mano, o serviço correto é dar um passe no cilindro, pra deixar todos na mesma medida, e trocar aneis e se preciso os pistões, o serviço que mostro no video é apenas um quebra galho para quem não tem condiçâo de fazer o certo.
Com esse seu vídeo , você acabou de por um elefante branco na minha cabeça 😯😯😯 ... Estou terrivelmente preocupado com essa diferença entre cilindros ....
Tu tem duas opções: 1- Ter um motor fumando igual um condenado e falhando, vazando oleo. 2-Ter um motor que fuma nada só fuma se passae de 3.500rpm, não vaza óleo e falha menos. Nesse video eu fiz o serviço mais barato e simples porque n tinha condições de fazer melhor e resolveu pra mim o carro faz viagem sem fumar sem beber óleo sem vazar nada. É só não fica dando pau.
@@coyoteoviking sim, sim !!! Concordo plenamente com você brother !!! Tudo que é relacionado ao motor ap , é assunto de longa duração kkk... tenho um que já fazem 13 anos que foi declarado " morto " , mas está melhor que toda a frota nacional kkk. É só ter um carinho especial que a máquina de guerra está pronta pra qualquer batalha kkk. ... abraços e tamu juntos e misturados irmão kkkkkķ
Meu carro passou na tempo parado com água no motor e enferrujou as peças do motor. Tem como brunir é só planear o cabeçote? Ou tenho que comprar tudo novo?
Se entrou agua porque queimou a junta é só trocsr ela e plainar cabeçote, alguns casos precisa plainar bloco mas é mais raro. Se a ferrugem comeu mt o cilindro vai fumar, caso tenha sido só superficial da pra brunir e deu. Se fkr mt fundo a ferrugem tem que dar passe pra ficar bom.
Chefe meu carro queimou a Junta de cabeçote , o cara falou que um dos cilindros tem um calô é ele já condenou meu motor todo que tem que fazer outro, esse calô não da pra tira com a brunimento não? E pq tem uns mecânicos que só que ranca dinheiro das pessoa 😂
@@coyoteoviking o carro não fumaça, não da superaquecimento, só por causa do calô ele já condenou o motor todo, nei o cabeçote estragou, só foi a Junta.
@@pombalgg3584 Bah, mas então não vale a pena fazer tudo, só se tivesse fundido, o que acontece é que quando aquece muito os materiais perdem a tempera incluindo o cilindro, anéis são os que mais sofrem, ai no caso mesmo não tendo estragado cabeçote te recomendo fazer a plaina nele, assentamento de válvulas, brunimento no cilindro, colocar anéis novos e pau na maquina.
@@coyoteoviking, como dito pelo Victor Vital, a folga se mede pela saia do êmbolo. Tanto que para saber a real situação de folga, necessita de duas ferramentas: relógio comparado de medição de cilindros e micrômetro. A circunferência na parte superior do êmbolo é menor justamente para os anéis de segmento fazerem suas devidas funções. E justamente é compensado pelos anéis, que também devem ser verificados as folgas com cálibre de lâminas. Em suma, folga de pistão se faz com ele fora do cilindro. Se tiver o famoso "bate saia", ou o cilindro ficou com um diâmetro maior, pode haver folga na haste que segura o êmbolo na biela, pode haver de a saia do êmbolo está "comido" pelo atrito. Compreendo quando não dispusemos de ferramentas adequadas, fora os preços que são altos. Sucessos e abraços!
@@coyoteoviking, não precisa agradecer, estamos sempre aprendendo uns com outros. Até suas dicas aqui também me ajudou e isso é gratificante. Eu tenho o manual de reparação GM da linha Novo Corsa, e no manual explica os procedimentos para analisar a folga. O mesmo ocorreu comigo quando tirei meu cabeçote, quando balancei o êmbolo vi uma folga, mas depois de analisar conclui que é uma folga normal e necessária. E, para ser franco, a situação dos meus pistões estão bem piores. Ainda não os retirei, mas tive sorte que não arranhou as camisas dos cilindros. E como dito, a falta de ferramenta complica, mas os preços também não ajudam em nada. Só quando eu tirar para ver se tem marcas na saia do êmbolo e se há folga no pino que segura a biela no êmbolo. A folga lateral é normal, já se houver folga quando tentamos um giro de 360º. Pelo que tenho visto, a causa mais comum do "bate saia" é ovalização do cilindro. Aí para saber como está é com o relógio comparador mesmo. Não vou falar de preços, mas não são nada baratos. Um forte abraço e sucessos em sua vida pessoal, profissional e familiar com muitas bênçãos e conquistas.
Sim, mas como disse é serviço pra quem n tem o que fazer sem dinheiro nenhum, como foi dito no video. O certo é levar pra dar passe no cilindro e trocar tudo, já conferir bronzinas pq também devem ta gastos.
@@beny____artes_____3812 tem que remover o cabeçote e trocar a junta, provavelmente vai ter de gastar com soldas nas galeria dd agua caso estejam muito corroidas e uma plaina de cabecote
Porque o meu voyague 1.5 tem os pistão mais baixo no bloco por isso perguntei é querida saber se é isso mesmo os pistão e mais baixo mesmo ou tem q ficar rente com o bloco
Brunimento tem que respeitar um ângulo especificado pelo fabricante e tem que ser feito em máquinas especializada!! Infelizmente o seu serviço está muito ruim !!
Tem que respeitar o angulo quando e feito novo motor zerado esse eu DEIXEI BEM claro que é uma merda é só quebra galho. Se tu não conseguiu entender reveja o video.
@@coyoteovikingeu entendi perfeitamente,espero que ninguém toma isso como uma lição né ,esse tipo de conteúdo não serve pra nada ,isso que vc fez nem é quebra galho é porcaria mesmo
Porcaria nâo é mano, foi usado muito na agricultura aqui da minha região que a uns 20 anos atras n tinha nada, ninguem tinha acesso a nada. E resolvia. Nesse caso ai do video o motor parou de fumar a todo momento, e só fuma agora se der no coro ai sai fumaça.
Você é um excelente mecânico raiz ; o tipo de pessoa que não se deixa enganar por esses pilantras, que enganam os pobres coitados que não entendem nada ... Parabéns e todo o sucesso na sua caminhada, e estou aprendendo muito com sua experiência 😉
Kkkk o carro anda até hoje, eu deidei ele uns anos parado a 4 quadras do mar, ai vim trazer ele pra outra cidade a uns 5 mes atras foi só tirar o carburador limpar e montar, bati arranque e viajei 150km sem parar a 90km/h sem baixar nada de óleo nem fumar.
Olá então quê colocou estis piston nesti bloco colocou piston com seta indicadora pra trás do volante de inbreagem kkkkk.ou seja pra trás do câmbio A seta indicadora do piston fica pra freti do motor. Estis piston aí também são Pra uso A Álcool eta uzando pelo visto gasolina veja subindo tachas de calor Alevada.no cilindros do.motor aí os.piston vão mulhar.. E dapassage de óleo nos.Aneis.e.fougas.radiais no cilindros. Blz..compalheiro.
Só façam isso se o motor estiver condenado ou não tiver condições de mandar para um profissional fazer o brunimento. Jamais passe lixa dentro das camisas pois vão causar riscos e até mesmo ovalizar. Acho muito perigoso ensinar isso pra quem quer aprender a mexer no próprio carro.
Kkkk o video é pra quem n tem 1 real no bolso tu acha que os cara que que precissamfazer isso vao ter subito, micrometro ou relogio comparador kkk os cara vai fazer pro carro andar mais um tempo e já era.
@@coyoteoviking aí que está quem não tem um real no bolso não serve nem para ter uma havaianas falsificada nos pés , e vc opta em fazer faça certo e da maneira correta e não um serviço porco desses, o gênio acha que fazendo na mão fica bom 🤦🏿♂️ mecânica é precisão e isso só entende quem é excelente mecânico já mais faria uma merda dessas
É isso mesmo tainara !!! Temos que parabenizar as pessoas que estão ajudando outras , e fazem isso com toda boa vontade né ... igual o nosso amigo desse vídeo , que com toda boa vontade ensina e passa as informações úteis e importantes , para não sermos feito de trouxa por muitos mexânicos picaretas por aí ...
Boa tarde amigo,eu vou fazer aqui no meu gol g2 motor AT,eu tava pensando como tirar os pistão para trocar os anéis, mais você me deu uma esperança de ao menos dar um suspiro para um motor cansado, obrigado valeu.
Que bom que ajudou, o AT eu não lembro se da para tirar por causa do agregado, mas se tiver o carter embaixo livre fica muito facil remover, eu recomendaria fazer sim uma troca caso consiga remover, pois ai fica 100% em conjunto com o brunimento, só não inverte as bronzinas de uma biela para outra deixa sempre nos mesmos lugares.
2024. Ainda o melhor vídeo pra quem está sem condições e precisa fazer algo ... parabéns por esse vídeo !!!
Valeu irmão abraço
@@coyoteoviking gratidão sempre brother!
Excelente vídeo aula !
Obrigado 😃
Muito bom. Poderia só mostrar no fim o carro ligado, apenas para ser lúdico do início ao fim o vídeo. Um abraço do Alessandro aqui do Rio Grande do Sul.
Cabeçote não tava pronto ainda.
ua-cam.com/video/aZOUAE3cers/v-deo.html ta ai o resultado
Muito bom suas dicas... Aliás!!! Excelente amigo. Isso aí, é máquina é um tanque de guerra e não essas porcarias que amassam no primeiro giro kkk😂😂😂😂... Também tenho um igual o seu, valente guerreiro e já fazem quase 20 anos só na minha mão... Se eu pudesse, teria mais dois desse... Foi e é o melhor motor fabricado da Volkswagen até hoje sabia??? Foi um tiro no pé kkk😂😂😂😂
Essa geração Nutella não conhece nada... Um Abração do RJ...
Boas dicas , condo for levar meu para mecânico vou ficar ligeiro com esses detalhes , para não ser enganado
É sempre bom fica esperto, se tu ta pagando tem que ser feito da forma correta e bem feito, nada de matação.
Valeu amigo pela explicação boa noite para você.
Qualquer pergunta estou a disposição
Achei top seu serviço eu tenho um GM está fumando acho que deve ser os anéis você podia fazer um vídeo futuramente da troca dos anéis mas ficou top o seu conteúdo ajuda bastante você acha que eu também consigo fazer em casa
Acho que sim mano, pode fazer em casa tranquilo, se conseguir colocar aneis novos também melhor ainda.
Muito bom , estou com mesmo problema no peogeot 206 1.4 vou fazer mesmo procedimento
Tomara que de certo amigo, boa sorte!
E aí? Fez? Melhorou ou piorou?
@@TesteMan-vs7rf motor foi pro saco...
V meu festa 96 tinha 1 milímetro de carvão nos pistões eu raspei e passei de pois bom brilho com massa de polir na cabeça dos pistoes
Amigo ! Você utilizou bombril ? Desculpe-me ; não entendi muito bem ...
Baita vídeo dukão, ficou top
Valeu mano.
Pika foda mesmo! Era isso que eu precisava!
Que bom, que serviu de alguma coisa.
Sujeira vai parar tudo na canaleta do pistão, até pode limpar mas tem que tirar fora e limpar a cabeça dos pistões as canaletas e brunir o cilindros com a finalidade de tirar pequenas rugosidades
Num motor que tu fizer esse serviço é pq tu não tem dinheiro ou condições de desmontar. O ideal é substituir os pistões e aneis e usar a ferramenta de brunimento. Verificando se nâo precisa abrir as camisas na retifica
@@coyoteoviking ja fizemos na oficina a meia sola para um amigo e cliente, trocamos apenas os aneis e as bronzinas ficou ótimo
Infelizmente não dá para oferecer esse tipo de serviço para todos por questão de garantia, ainda sim é aconselhável mandar para a retifica lá eles tem todos os parâmetros aceitáveis e uma aferição precisa de medidas
Boa noite este pistão que esta folgado pode ser anéis se quando você arrumou não te informaram pode ser isso tenha uma boa noite
Sim todos os aneis estão ruins, ferveu 2x e destemperou eles.
@@coyoteoviking pensei que ocorreu não sabia tenha uma boa tarde
Parabéns Pela Sua Explicação.
Amigo esse motor ficou bom.com esse brunimento Manual.o carro não ficou fumando não. Mim ajuda
Ficou bom essa semana vou por video.
Ta ai o resultado Jefferson
ua-cam.com/video/aZOUAE3cers/v-deo.html
O motor 1.5 ap os pistão fica um pouco mais baixo do bloco
Bom dia eu gostei mecânico
Que bom que curtiu mano!
Essa folga é normal amigão, o que não pode ficar folgado é a saia do pistão.
No anúncio: motor zero funcionando perfeitamente
Kkkkk bah ai é sacanagem, eu sempre quando vou ver um carro numa negociação eu ligo ele frio e acelero tudo se sair fumaça ou bater n ta bom.
Gostei da aula heim 😂
Essa limpeza no pistão melhora o desempenho?
Sim, no meu caso porque por estar tão sujo acaba retendo combustível e causa pré detonação.
@@coyoteoviking Perfeito seu video, Coyote depois de retirar o cabeçote posso movimentar o virabrequim para subir os pistoes para limpar tranquilo, não tem risco de arranhar ? posso tambem jogar um pouco de oleo obrigado.
Pode movimentar normal, é bom por óleo para não enferrujar.
@@coyoteoviking Ok obrigado, abç.
Olha o resultado final Samuel e Marcelo ua-cam.com/video/aZOUAE3cers/v-deo.html
Meu carro anda normal não misturou água com óleo o único problema q tbem cabulado.pois ta merejando óleo n cabeçote bem pouquinho pou pouquinho.j viu algum asim acontece
Ta vazando oleo pela junta do cabeçote? acontece mano, pior que só desmontando e fazer uma limpeza e plaina pra resolver
Como assim ? Têm vestígios de óleo na parte de fora do cabeçote ? Exatamente na junção do bloco e cabeçote. ? É isso ? Ou você diz lá dentro na cabeça do pistão ???
OLÁ. Este vídeo deve ter sido feito no mês de MAIO. É uma baita MAITAÇÃO.
Kkkklk custo zero mano, que tu nunca passe o aperto que passei nessa epoca o carro anda ate hoje e não fuma.
@@coyoteoviking OLÁ 20/03/24 Agradecemos a DEUS por tanta felucidade recebida Roberto Udo Krapf.
@@coyoteoviking OLÁ custo zero não existe. É possivel multiplicar o custo FUTURO.. ABRAÇOS ROBERTO UDO KRAPF ANALISTA DE
Eu sou super a favor dessa mecânica com as próprias mãos, mas na minha opinião esse serviço pelo menos tem que tirar o motor fora e demonstrar limpar tudo e montar dnv
Concordo mano é o correto mesmoo, esse ai eu não fiz porque não tinha como tirar na epoca, mas já deu uma boa ajudada, motor parou de fumar no uso normal, agora so fuma se pisar fundo e moer mesmo.
qaundo voce vier aki an minah oficna eu desmnto tudo, tem e de pagar ...
A dica é boa, mas tirar o cabeçote, brunir camisa e descarbonizar os pistões com eles montados? E a sujeira que fica aí dentro, não correria risco de riscar as camisas e piorar mais a queima de óleo? E já que tem que trocar óleo e filtros, um serviço muito melhor seria trocar os anéis também, aproveitando pra fazer brunimento e descarbonização com os pistões fora. Todo esse trabalho pra fazer muito menos que uma meia sola? Sei lá...
Sim mano eu digo isso no video, que o certo e desmontar tudo e trocar aneis. Mas é pra motor pau velho e pra miseravel que não tem 1 puto no bolso que nem eu, se eu tivesse como desmontar o motor na epoca eu tinha feito com certeza. Com esse serviço ai o carro ta rodando até hoje, sem fumar em uso normal, agora ele só fuma se pisar fundo e deixar subir mt giro.
@@coyoteoviking Fuma se aumentar o giro, é sintoma de anéis gastos. Mas dá pra levar. Qualquer coisa coloca um tucho d vela e um deles.
@@th-adventure268 aham mas ja melhorou a fu, esse motor antes fumava atŕ em marcha lenta e fumava a rodo. Parecia um machoneiro.
@@th-adventure268 se inscreva mano, logo vou posta a montagem do motor original, adapitaçâo de carburador de moto, vai ser bem legal.
caras ee voce kiser eu desmonto seu motor todo,, tem de pagar..
Quero ver botar um motor de Scania no gol! Aí sim quero ver !
Acho que cabe
Se não trocar os anéis não funciona, gasta um pouquinho mais e aproveita a desmontada e troca anéis e bronzina de biela,,, se for fazer meia sola faça direito. Isso pra mim é tomar banho e não trocar a cueca.
Pra mim deu certo amigo parou de fumar na cidade e estrada agora só fuma se cravar o pé e fazer o motor girar muito. É obvio que é melhor trocar aneis tanto que eu mesmo disse no video. Deixei bem.claro que esse é um serviço dos mais chinelão possivel.
@@coyoteoviking eai amigo como ficou
@@douglascmartins123 A proposta é dar um ultimo gole de vida pro motor sem gastar nada, e deu certo, o motor fumava em todo momento, desde a marcha lenta até giros mais altos, agora ele só fuma acima de 3.000rpm então pro uso civilizado ficou muito bom, como complemento do serviço como o Anderson disse acima é bom trocar anéis também, mais ai vai mais dinheiro e mão de obra.
Verdade cara fora a folga de lado e por aí que sobe o óleo
Bom dia qual lixa devo usar?
Uma 300 pra baixo, mas só faz esse trampo se não tiver mais o que fazer mano, se não ta bebendo óleo passa uma mais fina 400.
Na boca de um dos cilindros da minha fiat elba tem uma pequena rebarba e um aspecto que parece queimado na saida tambem ,isso pode ser normal?Obrigado
Deve ser carbonização, motores em que o pistão ao subir não fica rente ao bloco pode criar uma camada de carbonização na parte em que o pistão n alcansa.
@@coyoteoviking Sim pode ser , na hora não quis tirar com receio de ser material do cilindro e dar algum problema,mas valeu amigo pela dica ,forte abraço!
Cara parabéns importante que deu certo ..se é pra vc claro que deu certo se é pra outro ficou barato crato deu certo o cara não tinha grana vai rodar um bom mais tempo só não judiar do motor pois ficou os mesmos riscos na saia dos pistão .
Não liga para os mecânicos que querem ganhar nas costas do cliente ao invés de dar dicas de ajuda, avisou o jeito que a de fazer deu certo já era
Cara não tem óleo de motor queimado será que serve óleo 2 tempos ?
Para passar no cilindro e pistão para não enferrujar? serve sim.
A tampa do cilindro é a mesma tampa de cabeçote?
Tampa de cilindro é o Cabeçote, a tampa de cabeçote é a que vai em cima do cabeçote onde fica embutido a tampinha por onde tu coloca oléo.
Irmão , essa folga é normal viu ! Não é defeito ; tem um pistão no meu , que está um pouco descascado, e estou com dúvidas se posso lixar pra retirar o carvão que está nele ... Será que pode ter algum problema passar a lixa em cima ??? Apesar de ser bem pequena a parte que está com esse probleminha, mas agora fiquei com medo kkkk
Em cima pode lixar, ta tudo certo, só não lixa as laterais dele e cuida pra n riscar as camisas, a melhor lixa que eu tenho usado pra brunkr na mão é a 120. Passar bem de leve. Fechei um EA111 semana passa assim.fico mt mas mt bom, só que ai o cliente tinha grana e colocamks aneis novos tmb.
Hei amigo essa folga de pistão ,costuma ocorrer sempre no primeiro cilindro onde faz aquele barulho na partida a frio....?
Geralmente as folgas maiores ocorrem no pistão mais longe do abastecimento de agua do sistema de radiador, ai ele sempre fica mais quente e sofre mais.
@@coyoteoviking valew
@@coyoteoviking o priemiro cilindro nao fica junto da bomba de agua e da valvula termostatica??
@@robertokandal o primeiro cilindro fica perto sa bomba, porém a valvula fica entre o 3 e o 4
Fui subir o pistao risco vai dar merda?
Riscou muito fundo? Riscou antes de tu limpar os pistões?
@@coyoteoviking risco depois
@@coyoteoviking não muito
@@coyoteoviking mas tô tirando a parte de baixo para levar e já dá uma geral isso é bom? Ele vai enganar eu tipo a vai ter que mexer no virabrequim etc. Da uma opinião ai
@@motoruno9554 sim mano, o serviço correto é dar um passe no cilindro, pra deixar todos na mesma medida, e trocar aneis e se preciso os pistões, o serviço que mostro no video é apenas um quebra galho para quem não tem condiçâo de fazer o certo.
As paredes do pistão do motor do meu carro estão lisinhas e nada de carbonização nas cabeças dos pistões.
Fala mano, é porque seus aneis de pistão estão bons ainda, se ferver o motor 1 vez já vai começar a beber oleo.
Com esse seu vídeo , você acabou de por um elefante branco na minha cabeça 😯😯😯 ... Estou terrivelmente preocupado com essa diferença entre cilindros ....
Tu tem duas opções:
1- Ter um motor fumando igual um condenado e falhando, vazando oleo.
2-Ter um motor que fuma nada só fuma se passae de 3.500rpm, não vaza óleo e falha menos.
Nesse video eu fiz o serviço mais barato e simples porque n tinha condições de fazer melhor e resolveu pra mim o carro faz viagem sem fumar sem beber óleo sem vazar nada. É só não fica dando pau.
@@coyoteoviking sim, sim !!! Concordo plenamente com você brother !!! Tudo que é relacionado ao motor ap , é assunto de longa duração kkk... tenho um que já fazem 13 anos que foi declarado " morto " , mas está melhor que toda a frota nacional kkk.
É só ter um carinho especial que a máquina de guerra está pronta pra qualquer batalha kkk. ... abraços e tamu juntos e misturados irmão kkkkkķ
tem ai um psiton todo amrteladod e detonaçao, ou e impressoa minha???
Sim todo arrebentado coitado, faz anos ja e ta andando o carro ainda, deu certo o serviço.
Meu carro passou na tempo parado com água no motor e enferrujou as peças do motor. Tem como brunir é só planear o cabeçote? Ou tenho que comprar tudo novo?
Se entrou agua porque queimou a junta é só trocsr ela e plainar cabeçote, alguns casos precisa plainar bloco mas é mais raro. Se a ferrugem comeu mt o cilindro vai fumar, caso tenha sido só superficial da pra brunir e deu. Se fkr mt fundo a ferrugem tem que dar passe pra ficar bom.
Você poderia me passar seu WhatsApp pra eu te mandar um vídeo do motor? Ele ficou com muitos dias com água no motor parado e enferrujou
@@NovoEu 51998303273
Tá carbonizando os pistões porque está queimando óleo, por que não trocou os anéis? Era o mínimo a fazer
Sim eu falo no vídeo que era o ideal e disse nos comentários também, não foi trocado simplesmente porque não tinha como comprar na época.
Show
de bola
Chefe meu carro queimou a Junta de cabeçote , o cara falou que um dos cilindros tem um calô é ele já condenou meu motor todo que tem que fazer outro, esse calô não da pra tira com a brunimento não? E pq tem uns mecânicos que só que ranca dinheiro das pessoa 😂
Mas taga batendo ou fumando?
@@coyoteoviking não chefe
@@coyoteoviking o carro não fumaça, não da superaquecimento, só por causa do calô ele já condenou o motor todo, nei o cabeçote estragou, só foi a Junta.
@@pombalgg3584 Bah, mas então não vale a pena fazer tudo, só se tivesse fundido, o que acontece é que quando aquece muito os materiais perdem a tempera incluindo o cilindro, anéis são os que mais sofrem, ai no caso mesmo não tendo estragado cabeçote te recomendo fazer a plaina nele, assentamento de válvulas, brunimento no cilindro, colocar anéis novos e pau na maquina.
E tem que ver se o cara não é Pau naquele lugar, porque dai tu n quer fazer ele monta com defeito plantado só pra te fuder e tu ter que fazer de novo.
Não se folga de pistão assim,isso é folga normal,tem q ver a folga pelaa saia do pistão.
Normal é uma folga mais justa, awuele tava com muita, tanto que fica grilando.
@@coyoteoviking, como dito pelo Victor Vital, a folga se mede pela saia do êmbolo. Tanto que para saber a real situação de folga, necessita de duas ferramentas: relógio comparado de medição de cilindros e micrômetro. A circunferência na parte superior do êmbolo é menor justamente para os anéis de segmento fazerem suas devidas funções. E justamente é compensado pelos anéis, que também devem ser verificados as folgas com cálibre de lâminas. Em suma, folga de pistão se faz com ele fora do cilindro. Se tiver o famoso "bate saia", ou o cilindro ficou com um diâmetro maior, pode haver folga na haste que segura o êmbolo na biela, pode haver de a saia do êmbolo está "comido" pelo atrito.
Compreendo quando não dispusemos de ferramentas adequadas, fora os preços que são altos.
Sucessos e abraços!
@@LCMSRJ obrigado pelo exclarecimento mano
@@coyoteoviking, não precisa agradecer, estamos sempre aprendendo uns com outros. Até suas dicas aqui também me ajudou e isso é gratificante. Eu tenho o manual de reparação GM da linha Novo Corsa, e no manual explica os procedimentos para analisar a folga. O mesmo ocorreu comigo quando tirei meu cabeçote, quando balancei o êmbolo vi uma folga, mas depois de analisar conclui que é uma folga normal e necessária. E, para ser franco, a situação dos meus pistões estão bem piores. Ainda não os retirei, mas tive sorte que não arranhou as camisas dos cilindros. E como dito, a falta de ferramenta complica, mas os preços também não ajudam em nada. Só quando eu tirar para ver se tem marcas na saia do êmbolo e se há folga no pino que segura a biela no êmbolo. A folga lateral é normal, já se houver folga quando tentamos um giro de 360º. Pelo que tenho visto, a causa mais comum do "bate saia" é ovalização do cilindro. Aí para saber como está é com o relógio comparador mesmo. Não vou falar de preços, mas não são nada baratos.
Um forte abraço e sucessos em sua vida pessoal, profissional e familiar com muitas bênçãos e conquistas.
voce fica vendo canais do ivan e outras porras, vem coma cabeça cheia de LIXO..
Só faltou montar e provar que funciona kkkkkk
Tava com o cabeçote na retifica e sem carburador hoje já ta funcionando, vou por video essa semana.
Ta ai a prova Marcio ua-cam.com/video/aZOUAE3cers/v-deo.html
Deveria ter tirado o pistão com folga e troca os anéis.
Sim, mas como disse é serviço pra quem n tem o que fazer sem dinheiro nenhum, como foi dito no video. O certo é levar pra dar passe no cilindro e trocar tudo, já conferir bronzinas pq também devem ta gastos.
@@coyoteoviking muito bom vídeo parabéns.
É um paleativo
Duro achar o ponto
O ponto desse motor é barbada mano, o mais chato ali é a polia do distribuidor que tu pode se perder.
MOSS pra quê sofrer , passa um k80 solta facinho
Escorre muito mais residuos pra dentro doncilindro, ai só se fosse abrir o motor ai eu usaria.
Nao entendi por favor o que estava entupido por favor
Entupido?
@@coyoteovikingo meu esta passando compreesao de ar queimou a junta como resolver
@@beny____artes_____3812 tem que remover o cabeçote e trocar a junta, provavelmente vai ter de gastar com soldas nas galeria dd agua caso estejam muito corroidas e uma plaina de cabecote
@@coyoteoviking o meu esta com vasão de ar sistema porisso queimou a junta é normal ?
@@beny____artes_____3812 Como assim vazão de ar sistema?
Aconteceu comigo serviso mau feito de mecânico porco agora eu mesmo caso oa mecânica de meu carro e ele vão perdendo de ganha
Isso ai Raul, o que tu conseguir fazer em casa, faça, economiza, aprende algo novo e o serviço fica sempre tão bom quanto ou até melhor.
Porque os pistão estão baixo do bloco
Esse é um motor 1.8, era 1.5 mas foi trocado virabrequim, bielas e pistões pro 1.8 alcool
Porque o meu voyague 1.5 tem os pistão mais baixo no bloco por isso perguntei é querida saber se é isso mesmo os pistão e mais baixo mesmo ou tem q ficar rente com o bloco
destaxado
@@coyoteoviking voce abriu as camisas para ficar 1.8?
@@robertokandal cara esse aqui eu nem sei como foi feito kkkkk já peguei assim.
Brunimento tem que respeitar um ângulo especificado pelo fabricante e tem que ser feito em máquinas especializada!!
Infelizmente o seu serviço está muito ruim !!
Tem que respeitar o angulo quando e feito novo motor zerado esse eu DEIXEI BEM claro que é uma merda é só quebra galho. Se tu não conseguiu entender reveja o video.
@@coyoteovikingeu entendi perfeitamente,espero que ninguém toma isso como uma lição né ,esse tipo de conteúdo não serve pra nada ,isso que vc fez nem é quebra galho é porcaria mesmo
Porcaria nâo é mano, foi usado muito na agricultura aqui da minha região que a uns 20 anos atras n tinha nada, ninguem tinha acesso a nada. E resolvia. Nesse caso ai do video o motor parou de fumar a todo momento, e só fuma agora se der no coro ai sai fumaça.
Você é um excelente mecânico raiz ; o tipo de pessoa que não se deixa enganar por esses pilantras, que enganam os pobres coitados que não entendem nada ... Parabéns e todo o sucesso na sua caminhada, e estou aprendendo muito com sua experiência 😉
Esse vídeo devia ser banido no UA-cam
Kkkk o carro anda até hoje, eu deidei ele uns anos parado a 4 quadras do mar, ai vim trazer ele pra outra cidade a uns 5 mes atras foi só tirar o carburador limpar e montar, bati arranque e viajei 150km sem parar a 90km/h sem baixar nada de óleo nem fumar.
Você não imagina quantas pessoas foram ajudadas, através do seu vídeo ; eu por exemplo gostei muito que até me inscrevi brother 👍👍👍
entao vai pro canal do ladrao adg q fica fazendo aki trouxa,
Olá então quê colocou estis piston nesti bloco colocou piston com seta indicadora pra trás do volante de inbreagem kkkkk.ou seja pra trás do câmbio A seta indicadora do piston fica pra freti do motor. Estis piston aí também são Pra uso A Álcool eta uzando pelo visto gasolina veja subindo tachas de calor Alevada.no cilindros do.motor aí os.piston vão mulhar.. E dapassage de óleo nos.Aneis.e.fougas.radiais no cilindros. Blz..compalheiro.
Sim os pistões são pra Alcool, agora a montagem eu nem reparei.
Só façam isso se o motor estiver condenado ou não tiver condições de mandar para um profissional fazer o brunimento. Jamais passe lixa dentro das camisas pois vão causar riscos e até mesmo ovalizar. Acho muito perigoso ensinar isso pra quem quer aprender a mexer no próprio carro.
Mas eu deixei claro que é um serviço de chinelão kkkk
Jesuis
Cristo
😂😂😂😂😂😂😂
Fazendo brunimento na mão 🤦🏿♂️ serio kkkk se passar um subto ai vai aparecer no relógio uma 💩🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
passa um subito an tua mulher tun vai ver
Kkkk o video é pra quem n tem 1 real no bolso tu acha que os cara que que precissamfazer isso vao ter subito, micrometro ou relogio comparador kkk os cara vai fazer pro carro andar mais um tempo e já era.
@@coyoteoviking aí que está quem não tem um real no bolso não serve nem para ter uma havaianas falsificada nos pés , e vc opta em fazer faça certo e da maneira correta e não um serviço porco desses, o gênio acha que fazendo na mão fica bom 🤦🏿♂️ mecânica é precisão e isso só entende quem é excelente mecânico já mais faria uma merda dessas
MEU DEUS UMA VERDADEIRA CAGADA .
Sim mano é serviço pra quem não tem outra opção como descrevi no video.
e comos eu carro e tudo merd...
👍
É isso mesmo tainara !!! Temos que parabenizar as pessoas que estão ajudando outras , e fazem isso com toda boa vontade né ... igual o nosso amigo desse vídeo , que com toda boa vontade ensina e passa as informações úteis e importantes , para não sermos feito de trouxa por muitos mexânicos picaretas por aí ...
Péssimo vídeo, péssimo ensino, péssimo serviço, péssimo motor, péssimo profissional. Péssimo, péssimo, péssimo oooooooooo
kkkkkk O carro anda até hoje bate chave liga, e só fuma se acelerar até o talo.
@@coyoteoviking então o carro fuma, isso é péssimo
Pô!pegou pesado.