일반소비자 입장에서 E-gmp 플랫폼이 적용된 ev3 라고 하면 현대기아가 발표한 전기차플랫폼 특징들이 떠오르기 마련이고 다운사이징 된 중소형 전기차로 인식합니다. 가성비 좋고 상품성 좋은 차량임은 인정하지만 하체리뷰에서 알게된 모습들을 보면 진짜 E-gmp 차량은 ev모델중 ev3가 아닌 다른 상위모델이라고 생각이 드는건 어쩔수없네여. 속였다. 거짓말이다. 이런 개념이나 느낌이 아닙니다. 소비자가 느끼는 단편적인 e-gmp 차량의 이미지를 말하는 겁니다. 정의, 표현, 기술적인 부분보다도 머리속에 떠오르는 그 느낌을 얘기하는겁니다.
니로는 화서공장으로 이전해서 만듬니다.ev3는 광명전기차 신공장서 만들고 있습니다. 올해초 광명 전기차신공장 완성후에도 6월에 대량전에도 게속 용도차 만들며 수백대 넘는 차를 부수며 연구 개발 개속한 완전히 다른 플랫폼작용된 차입니다. 새로운 플랫품 적용 되다 보니 더많은 용도차 패기 되는걸 보았습니다. 기존차 개발 비보다 월등히 많이들어가는걸 지켜 보아습니다.대량 생산 적용되면 기존 개발된차랑 일부 적용 틀려져서 다시 연구 개발비 추가 들어가짐니다
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다?? 진짜 하찮고 역한 사람입니다. 테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요?? 지금은 현기차. K배터리 주주니까 자기돈 지킬려고 발작하는걸 현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다. 아 정말 역한 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
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팔걸이&테이블은 분명 호불호 갈리는 요소입니다 정차하고 차 안에서 종종 머무르는 분에게는 나쁘지 않은 물건입니다 바닥에 있는 컵홀더와 무선충전패드에서 물건들을 꺼내서 테이블 위에 올려놓고 유투브 시청하면서 보내는 느낌이 은근히 좋아요 다만 주행중 팔이 닿는 점, 센터쪽 수납공간이 불편해진 점은 아쉽죠
현기는 2열시트 길이 좀 늘려줬으면 좋겠다는.. 이상하게 우리나라는 착좌감보다 2열 시트끝에서 1열 등받이까지 거리를 더 중요하게 생각함. 시트가 크고 몸을 잘 잡아주면 무릎공간은 좀 좁아도 승차감이 좋은데.. 그리고 내연기관베이스 전기차들 배터리높이가 좀 낮은데, 이거 계속 지적해줘야한다고 봅니다.
모카 영상 일부에 나온 기아 직원의 언급이 모든 질문에 답을 해 주네요. 이제 EV는 전부 e-GMP라고 부르기로 했다 ㅋㅋㅋㅋ 여기서 중요한 건 왜 그렇게 부르기로 결정했냐는 건데, 이 사람 태도는 '그냥' 그렇게 하기로 했다임. 별다른 이유가 없어요. 그리고 실제 그 이유는 그래야 좀 있어보이니까, 차가 더 많이 팔리는데 도움이 될 거 같으니까, 니로 걸 많이 가져다 썼다 그러면 구형 같아 보이니까 겠죠. 자동차 플랫폼의 구성 요소를 샤시, 구동 계열, E/E Architecture 정도로 볼 수 있을 거 같은데 차량의 구조와 운동 성능을 결정하는 샤시 요소를 빼도 같은 플랫폼이라고 하는 건 좀 궁색하죠
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소비자에게 혼란을 줄 수 있다는 점은 문제 제기를 할 수는 있지만.. 제품을 만드는 개발자 입장에서 이야기 하자면 플랫폼 정의는 제조사 마음대로 하는 거라.. 초기에 잡았던 컨셉은 시간이 지나면 맞지 않을 수 있고 해서 계속 바뀌는거라... 현기차에서 혼란이 없도록 e-gmp에 대한 정의를 명확 해 줄 필요가 있음.. e-gmp 에 대한 문제 제기는 더 좋은 제품을 위해서 긍정적이라고 봄
@@pizza_8글쎄요. 플랫폼에 대한 범위를 제조사가 정하지 소비자가 정하는건 아니잖아요? ev3가 전기차로서 부족한 구조라고 깔 수는 있는데 e-gmp 인지 아닌지 이름 붙이는건 제조사 맘이 아닐까요? "현대가 개발한 소프트웨어만 적용해도 e-gmp 다" 라고 현대가 정의해도 현대 맘이고 몇 년간 팔았더라도 기술이 발전하고 시간이 지나면서 컨셉은 바뀌는게 자연스럽다고 봅니다. 차 크기에 따라 구조가 바뀌는게 과연 기만인가는 생각해 볼 문제라고 봅니다. 큰 차와 작은차에 서스펜션이 동일해야 하는가?? 그래도 소비자로서 e-gmp에 이 정도 기능은 요구한다 라고 이야기 하는건 좋다고 봐요.
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18:05 G80전기차 타고 있습니다. 매번 공감이 안 가는 부분인데... 절대로 승차감 좋지 않습니다 ㅠㅠ 내연 G80데 비해서 하체움직임 너무 좋지 않고, 프리뷰전자제어서스펜션이 너무 좋지 않아서 리어쇼버에서 노면상황에 따라 드등 거리면서 소리도 납니다 ㅠ 불편하고 속도가 붙을수록 하체가 진짜 최악입니다 ㅠㅠ
볼라솔루션 ONCE 화이트닝,클렌징 & 코트 세트 26,000원!!!
smartstore.naver.com/doxxmall/products/10887545225
링크 가격이 26,000원이 아니네요
27500원이에요
2개 구매했습니당 모트라인 윤성로 애기아빠 화이팅!!
28,000원으로 되어있는데 정상인가요?
가격이 왜 다른거죠? 이건 좀..😢
오늘 이 정도 리뷰면 극찬수준인데
이형이 이정도로 밖에 안까면 괜찮은거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
어제 의선이형 만났잖아..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ도마 넣었다 빼는거 수동차 변속하는줄 알고 뭐지? 싶었네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
얼마 전 ev3 시승해봤는데요. 공조장치 불편한 거 공감되고 저 센터콘솔은 그냥저냥입니다. 유튜버들이 까는 거에 비해선 생각보다 괜찮네? 싶은 수준. 저는 차에 물건을 안 두는 편이라 더 마음에 들긴 했어요 ㅋㅋㅋ
Ev3 오너입니다
100% 공감합니다
뒷자리 이용 적은 분들은 이 가격대에
이 승차감 줄 수 있는 차는 드뭅니다
진짜 센터콘솔을 저 따구로 만드냐..
땅바닥에 있는건 어이없긴 하네요
난 이번에 EV3 하체가 니로와 같다는 사실을 새롭게 알아서 좋았음! ㅋㅋㅋ
아무리 테크데이에서 엔지니어들이 교정했다고는 하지만, 여전히 진짜 E-GMP는 아이오닉5, EV6, GV60 세대라고 생각함!
그런데, ST1은 뭡니까!???!?!??!?!?!?!?
@@ahnojuntv 광고쟁이
왜 현기는 잘 하다가도 가끔 한번씩 이미지 스스로 깎아먹는 삽질을 하는지 모르겠음;; 분명 위에서 시켰을 것 같은데... 대체 E-GMP 드립 쳐서 팔아먹으라고 한 빌런 누구냐? 좀 잘라라;;
윗대가리들이 일을 안해서 그런거일수도
홍보팀 : ev3 광고 이렇게 하겠습니다
윗대가리 : (알아서 잘했겠지) 오케이 승인!
메기타 디자이너 : 이렇게 디자인 해봤습니다
윗대가리 : (쏘나타니까 당연히 잘팔리겠지.) 확인도 안하고 승인!
보르노 홍보팀 : 내가 티 안나게 알아서할께
보르노 : 너 하고싶은대로 다 해!
정회장님이 눈치챙기래 형.
니로 업그레이드해서 배터리 더 크고 멀리가도록 만들었는데 천만원 싸니깐 개꿀이네?
캐스퍼 ev 탈때는 중형차 느낌 났는데... ev3 탄걸 보니.. 카니발 타는것 같아요..
좀 그만해라 이제 식상하다
느금마가 미역국 먹고나서
너 이러고 인신공격이나 하고 살고 있는거 알고 있냐?
광택제 리뷰냐?
표정이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시작부터 웃었습니다
얘는 항상 불만이 존나 많아 티발...
차살때 참고 하기 너무 좋음
모카는 딱 반대던데 둘이 적당히 섞어서 들으면 됨ㅋㅋㅋ
니로는 대체 얼마나 잘만든거야
오토xxx아재 좀심각한듯요 팩트로만 말한다더니 ㅋㅋㅋ
자기가 전문가도 아니면서 자기말이 무조건 맞고 다른 사람말은 무조건 틀렸다는 식...
작년까지만 해도 겸손한 척도 했는데 이젠 광신적 구독자들 생겼다고 사이비 교주 느낌...
거기는 싸이비임
전륜바리 내연플랫폼 개조전기차도 E-GMP라고 하니 코나EV에 껍데기바꾸고 제네시스 마크박아 GV50으로 나올날이 머지 않았다
시승갔다가 테이블 넣을려고 옆에서 잡아서 넣다가 손가락끼어서 멍듬....
그냥 쓰레기 거치대..
2222222222
듦
그정도면 멍청한데
@@Space0531 디자이너가 멍청하다고... 그런거 같음...
운전하다가 안들어가면 여기저기 잡고 짐어넣을텐데...
@@RyoHyunsuk걍 조립 문제겠죠
윤대표가 있어서 이번에 ev3가 우리가 알던 egmp가 아니란걸 알게 됬잖아요 오고가는 논쟁이 있어야 발전도 있는것이고 논쟁은 좋지만 지성인으로서 논점을 흐리는 비방은 하지맙시다 현대사회에서 아주 좋은 현상이라고 봅니다😊
@@endiop3248 egmp아니라고 떠든 모트라인 엄청 욕먹고있다는 사실 알고계신지요? 잘못된 정보를 님께서는 사실로 받아들이고 있습니다
됬->됐
네 무슨말씀하시는지 알것 같아요 제논지는 현대가 공식적으로 발표한 egmp가 ev3에도 적용된것 이라고 알고 있었던것을 말씀드린거에요 저도 물론 그중 한사람입니다 이번 ev3의 플랫폼이 egmp가 맞던 틀리던 중요한게 아니라 논쟁속에서 샐로운 사실을 안것에대한 흥미죠
ev9 불쾌한 승차감?
썸네일 이걸 어케참음 ㅋㅋㅋ
이건 과대광고 아니냐?
소비자 기만이네
일반소비자 입장에서 E-gmp 플랫폼이 적용된 ev3 라고 하면
현대기아가 발표한 전기차플랫폼 특징들이 떠오르기 마련이고
다운사이징 된 중소형 전기차로 인식합니다.
가성비 좋고 상품성 좋은 차량임은 인정하지만 하체리뷰에서 알게된 모습들을 보면 진짜 E-gmp 차량은 ev모델중 ev3가 아닌 다른 상위모델이라고 생각이 드는건 어쩔수없네여.
속였다. 거짓말이다. 이런 개념이나 느낌이 아닙니다.
소비자가 느끼는 단편적인 e-gmp 차량의 이미지를 말하는 겁니다.
정의, 표현, 기술적인 부분보다도 머리속에 떠오르는 그 느낌을 얘기하는겁니다.
진짜 고구마구나ㅋㅋㅋ
그나마 에어콘솔은 용서가 된다 ㅋㅋ
그리고 공조 관련 화면은 슬라이드 식으로 위로 올리고 내리기만 했어도 좋지 않았나 라는 생각을 한다
E-gmp EV3 = 니로다.
천만원싼 니로페이스리프트 어뭐 혜자잖어
니로는 화서공장으로 이전해서 만듬니다.ev3는 광명전기차 신공장서 만들고 있습니다. 올해초 광명 전기차신공장 완성후에도 6월에 대량전에도 게속 용도차 만들며 수백대 넘는 차를 부수며 연구 개발 개속한 완전히 다른 플랫폼작용된 차입니다. 새로운 플랫품 적용 되다 보니 더많은 용도차 패기 되는걸 보았습니다. 기존차 개발 비보다 월등히 많이들어가는걸 지켜 보아습니다.대량 생산 적용되면 기존 개발된차랑 일부 적용 틀려져서 다시 연구 개발비 추가 들어가짐니다
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
@@정광식-h1c 신형 니로는 화성오토랜드에서 생산하고있어요
@@hyubilee3439 처음 서산 간다고 들었는대 화성으로 갛군요 감사합니다
차대 섀시 플랫폼 개념자체가 없는듯..
의미없음
E-GMP=아이오닉5
e-GMP=EV3
라는 사람도 있던데..
어쨌거나 참..
현재 소형 전기차는 캐스퍼ev가 진리네
???: "'처음부터 E-GMP는 차대를 포함하지 않는 개념이었다. 너네는 그걸 몰랐냐?'
이걸 2024년 최고의 망언으로 선정합니다!
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
왤캐 화나있음?
회장님 만난 성로형
팔걸이&테이블은 분명 호불호 갈리는 요소입니다
정차하고 차 안에서 종종 머무르는 분에게는 나쁘지 않은 물건입니다
바닥에 있는 컵홀더와 무선충전패드에서 물건들을 꺼내서 테이블 위에 올려놓고
유투브 시청하면서 보내는 느낌이 은근히 좋아요
다만 주행중 팔이 닿는 점, 센터쪽 수납공간이 불편해진 점은 아쉽죠
타채널에서 이야기하는 egmp의 기술이 뭐가 들어갔는지는 소비자 입장에서 모르겠음.
단 니로 타는 입장에서 egmp차량이 부러운점은 후면 충전구와 800V 시스템임.
그런 기준에서 EV3는 더뉴니로 플러스임.
ㅎㅎ 키작은 유튜버가 논할 수 있는 수준 밖의 리뷰네요. 소모품 팔려고 이목을 끄는 구나 ㅎㅎ
나중에라도 플랫폼 개념이 잡히면 타사도 니 주장대로 리뷰해줘~
현기는 애란테 뭐라도 좀 줘라. 너무 징징댄다.ㅎㅎ
현기는 2열시트 길이 좀 늘려줬으면 좋겠다는..
이상하게 우리나라는 착좌감보다 2열 시트끝에서 1열 등받이까지 거리를 더 중요하게 생각함.
시트가 크고 몸을 잘 잡아주면 무릎공간은 좀 좁아도 승차감이 좋은데..
그리고 내연기관베이스 전기차들 배터리높이가 좀 낮은데, 이거 계속 지적해줘야한다고 봅니다.
EV3 깡통 사는 게 좋을까요 아니면 아이오닉5 중고로 롱레인지 영업용 사고이력 없는 걸 살까요... 아이오닉5 택시 탔을 때 넓고 승차감이랑 정숙성이 좋아서 차가 깡통이라도 좋다고 생각했는데 EV3도 그만큼 좋을지 궁금해서요
잘 만들고 괜한 네이밍으로 논란이 되는 느낌이네요.
그리고 저 판떼기는 마우스 패드로나 써야겠군요 ㅋㅋ
전기차라고 돈은 돈대로 쳐올리면서 차체는 돌려쓰기 하는 양아치들
모든 브랜드를 욕하는거에요?
저는 비엠이든 현기든 다들 내연기관 차체 돌려쓰기해도 괜찮다고 봅니다(EV3가 니로 차대 쓰는거 포함)
어차피 내연기관때도 다들 쏘나타 차체를 늘려서 그랜저만들고, 싼타페 만들고 하는거처럼 옛날부터 하던것들이니까요
어쨌든 돌려쓰기 하더라도 개조해서 최종 완성도가 높으면 상관없지 않나..? 라는 생각ㅎㅎ
모 유튜버는 섀시는 플랫폼의 일부일 뿐이므로 e gmp맞답니다 e글 내려주세요 따흐흑ㅋㅋㅋㅋㅋ
언제든지 기존 출시차도 egmp 플랫폼이라고 할 수있다
니로 풀체인지 잘 나왔네요
토크스티어는 ... 전륜에 마력이 세서 그런거니 전기차 처음이신 분들이 조심해야 되긴 하겠네연
해당 논란으로 오토기어 교주님 영상 게속 올리면서 조회수 달달하게 빨아드시고 계십니다 ㅋㅋㅋㅋ
내가 산 비전74 RC카도 E-GMP였다니!
EV3는 e-GMP고 아이오닉5느 EV6는 E-GMP ㅋㅋㅋ
니로보다 멀리 가는데 뭘 ㅋㅋ 니로는 그래봐야 lfp잖아
좀 찾아보세요
니로 Catl꺼 McMillan임
니로 NCM배터리 인데요 중국산이라 그렇지....
모카 영상 일부에 나온 기아 직원의 언급이 모든 질문에 답을 해 주네요. 이제 EV는 전부 e-GMP라고 부르기로 했다 ㅋㅋㅋㅋ 여기서 중요한 건 왜 그렇게 부르기로 결정했냐는 건데, 이 사람 태도는 '그냥' 그렇게 하기로 했다임. 별다른 이유가 없어요. 그리고 실제 그 이유는 그래야 좀 있어보이니까, 차가 더 많이 팔리는데 도움이 될 거 같으니까, 니로 걸 많이 가져다 썼다 그러면 구형 같아 보이니까 겠죠. 자동차 플랫폼의 구성 요소를 샤시, 구동 계열, E/E Architecture 정도로 볼 수 있을 거 같은데 차량의 구조와 운동 성능을 결정하는 샤시 요소를 빼도 같은 플랫폼이라고 하는 건 좀 궁색하죠
???: 이유는 알 것 없고 암튼 E-GMP임! E-GMP로 대동단결!!!
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
우리 그 교수님 e-gmp 로 영상 한 5개 뽑아내던데 달달하겠노 ㅋㅋㅋㅋ
ㅁㅌㄹㅇ 영상으로 발작 버튼 세게 눌린 거지 ㅋㅋㅋㅋ
조회수 빨아먹기 좋겠죠ㅋㅋ
교수가 아니라 교주 같던데 댓글은 신도들같고ㅋㅋ
영혼의 발작 쉴드에 현기에 돈 받았나 싶을정도 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-un7hb2lk5s 이미 제네시스 광고에도 출현하고 현기 스폰 받아 영국에도 다녀옴 ㅋ
자동차 장근석
wa! 17초전!
소비자에게 혼란을 줄 수 있다는 점은 문제 제기를 할 수는 있지만.. 제품을 만드는 개발자 입장에서 이야기 하자면 플랫폼 정의는 제조사 마음대로 하는 거라.. 초기에 잡았던 컨셉은 시간이 지나면 맞지 않을 수 있고 해서 계속 바뀌는거라... 현기차에서 혼란이 없도록 e-gmp에 대한 정의를 명확 해 줄 필요가 있음.. e-gmp 에 대한 문제 제기는 더 좋은 제품을 위해서 긍정적이라고 봄
@@오드리-w3b 몇년을 그렇게 팔아놓고 지들 입맛에 맞게 바꾼거는 초기에 잡아놓은 컨셉이라고 볼 수 없죠 거기다 플랫폼이라는 정의를 바꿔버렸는데 플랫폼에 차 뼈대를 빼는거는 말도 안되는 일임
제조사 마음이라고 쉴드치기엔 그냥 대놓고 소비자 기만 말장난임
쇠벨스 선동당한사람ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그사람 비판적인 댓글은 삭제하고 차단하는데 웃긴건 광신도들한테 다구리당한 댓글은 차단만하고 그냥둠... ㅋㅋ
옛날 양피디랑 할때는 좋았는데..
@@pizza_8글쎄요. 플랫폼에 대한 범위를 제조사가 정하지 소비자가 정하는건 아니잖아요? ev3가 전기차로서 부족한 구조라고 깔 수는 있는데 e-gmp 인지 아닌지 이름 붙이는건 제조사 맘이 아닐까요? "현대가 개발한 소프트웨어만 적용해도 e-gmp 다" 라고 현대가 정의해도 현대 맘이고 몇 년간 팔았더라도 기술이 발전하고 시간이 지나면서 컨셉은 바뀌는게 자연스럽다고 봅니다. 차 크기에 따라 구조가 바뀌는게 과연 기만인가는 생각해 볼 문제라고 봅니다. 큰 차와 작은차에 서스펜션이 동일해야 하는가?? 그래도 소비자로서 e-gmp에 이 정도 기능은 요구한다 라고 이야기 하는건 좋다고 봐요.
'최신 E-GMP 기술 들어간 K3 플랫폼 기반의 전기차' 리뷰 잘 봤습니다~
밤에도 타보셨으면 엠비언트 유리에 비쳐서 사이드안보이는거 빡치셨을텐데..
ㅇㅈㅇㅈ
5:18 테슬라는 그가격에 아무것도 없어도 활용성 안따지면서...ㅋㅋ
테슬라니까요
이번 EV3 E-GMP 논란을 여기저기 모두 둘러본 결과, 지금까지 열심히 홍보하여 성공한 E-GMP의 '후광효과'를 보기 위해 억지로 EV3 도 E-GMP 라고 명명하였으나 다행히 상품성이 좋아 그냥 넘어가자 정도의 스탠스입니다.
그런데 앞으로가 더 문제입니다. 진짜 E-GMP 기반의 차량을 출시해서 열심히 홍보를 하여도 이젠 E-GMP 가 대단하다는게 잘 와닿지 않을 수 있거든요. 누군가는 굉장히 머리 아플 듯
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
맞아요 머리쓴거죠. ㅎ
한타 광고 절묘하게 들어가서 윤성로가 얘기하고싶은건.... 한국타이어다 ㅋㅋㅋㅋㅋ😊😊😊😊😊😂😂😂😂😂😂😂😂😂
그 사람들 이거 하나 가지고 영상 막 찍어내던데... 존내 웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지네가 뭐라고 제조사보다 먼저 선제 대응을 하는건지...
태클은 아니고 정말 궁금해서 그런데 모트라인은 공정위 문구를 안 달아도 되는건가요?
광고가 포함 돼도 공정위 문구를 본 기억이 없어서요.
?
?
?
이놈은 왜 맨날 화남?
화는 니가 난것같아 ㅋㅋ
이런거에 좋아요 4개 ㅋㅋㅋ
또너냐
댓글들보고 스트레스 만땅받겠구낭...
별걸다 논란으로 만드네
운전할떄마다 커피 마시는 사람으로써 기변고민하다가 부산까지가서 앉아봣는데 컵 뽑을때 저 도마에 팔걸려서 개불편함....
??? : we are the e-gmp. let's go.
안녕하세요. 10월 달 내에..그랑콜레오스 차량이 인도될 예정인데 리뷰 받아주시나요 ㅎㅎ
저부터 시작해서 일반적인 성인 남성 사이즈
경고!!!
어떤 머저리가 자꾸 플랫폼은 차대가 아닙니다 이 소리만 쳐 하던데
요점이 그거냐
구매자들은 다 신형 플랫폼을 기대하고 샀는데 거기에 부합하지 않은 부분이 너무 많은데
이제와서 모든 전기차 다 하나의 플랫폼으로 부르기로 했습니다 이래버리면
말장난이지
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
🅾️
제품 좋아보아네용
키가 매우 작으면 일상생활 모든것이 불편하단걸 증명하는 영상
저 센터콘솔은 요즘 기아차가 오퍼짓 유나이티드랍시고 기존과 다른 변화에 엄청나게 집착하는데 그 때문이라고 봅니다
현행 그랜저, EV6부터 운전 많이 안해본 사람들이 만든 차 같은 구성을 가지고 있어요....
전기차에 대해서는 차대는 플랫폼에 해당되지 않는다고 하는댑쇼? ㅋ
딴건 몰라도 800볼트 안 넣은건 선넘었지....LE-GMP 라고 하자 ligt로 하자
근데 지들맘 아님? e gmp도 그들이만든 이름인데..
electronic great moving porno 일수도있자나 ㅋㅋ
에리카도 한양대니까요
2열은 좀 불편하드라구여 ㅋ 차는 괜찮게 나온것 같은데…
그래고 공조장치 저런식으로 만들어도 조절버튼은 물리라서. 정말로 다행
페인트 클린저 26000원이라고 나오는데 링크 구매사이트 들어가면 28000원으로 나오는거지?
좋은 차이지만 현대에서 말했던 e-gmp는 아니다
다까는게 이 채널 들어오는 이유 아닙니까? 오랜만에 보는데 여전하네요~ ㅋ
유튜버들이 까는건 한 절반정도만 그런가보다 하면 됩니다
갑자기 영상 보다가 생각난건데
유료 광고 포함
이거 왜 영상 시작할때 없음? 볼라솔루션 광고 있는데? 내가 못본건가?
문제잇는거 아닌가? 문제되기전에 언능 다시 올려~
영업부와 개발부가 서로 뇌절한거.. ㅎㅎ;
별로 칭찬한 것도 깐 것도 무난하네 가격은 여전히 모르것네
ev3 는 전기차를 보급하고 소비자에게 경험하게 해보려고 출시한차가 맞는거같고 깔끔하게 잘만들긴했는데 아쉽네요 소소하게 불편한 부분이있는건 개선해 나갔으면 좋겠습니다.
내연기관 10년에 역사를 자랑하는 전기차. 레이 ev e-gmp
0:04 ??? : 아저씨 자꾸 넣었다 뺐다 하면 안되죠 그게 얼마나 미세한 최첨단 기술인데 지~~금
고장납니다
도마 안중근을 잇는
2세대 도마 이비쓰리
차량에 도마를 넣어준
미슐랭 쓰리스타 급의 차
ux 현대차가 잘하는부분인데 이건 실수가 아니고 의도했다고 봐야할듯?
자동차 유튜버들 토론회하면 진짜 재밌겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
니로ev가 승차감이 괜찮아요? 전 별로라고 늘 생각해서 ev6는 좀 다를려나 기대했는데 더 아닌가보군요
근데 전기차 전문 유툽채널이 되버린거 같아서 좀 그러네요
이런 저동차리뷰를 보는 사람들중 아직 대부분은 내연기관을 더 좋아하는 사람들일텐 말이죠
형 어거 ev9이에요 ev3에요? 너무 햇갈려요
현까 타이틀과 현빠 타이틀을 모두 가지고 있는 ㅋㅋㅋ
센터콘솔 저거 100퍼 여자가 만들었다
충전하며 떡볶이 먹을때 좋습니다.
18:05 G80전기차 타고 있습니다.
매번 공감이 안 가는 부분인데...
절대로 승차감 좋지 않습니다 ㅠㅠ
내연 G80데 비해서 하체움직임 너무 좋지 않고, 프리뷰전자제어서스펜션이 너무 좋지 않아서 리어쇼버에서 노면상황에 따라 드등 거리면서 소리도 납니다 ㅠ
불편하고 속도가 붙을수록 하체가 진짜 최악입니다 ㅠㅠ
연식변경,페리되면서 휠베이스 좀 늘려서 결국 니로크기로 완성될듯 ㅋ