Ступень в цилиндре необходимо убрать или минимизировать, при работе верхнее кольцо будет стучать. По поводу поршня - если он действительно ак4, и кремния больше 13%, то все будет прекрасно, себе не заказывал его, нечего сказать не могу, поездите потом скажите, я думаю всем будет интересно.
@@DenTuning все верно, но я думаю там и не ак4, поэтому и написал про 13% вместо и, нужно было написать или я имел ввиду, исправлять не стану чтобы коммент не потерялся
Если честно то не пойму почему выбор пал на этот сплав .Содержание кремния в ак 4-1 очень маленькое .Именно кремний уменьшает тепловое расширение . Поршень конечно красивый и два кольца это хорошо но я думаю будет он пухнуть отнагрева и прихваты весьма вероятны .И палец очень туго ходит при хорошей нагрузке приклеивать будет и посинеет .Говорю ссылаясь на собственный опыт .Он должен от небольшого усилия проскальзывать .Даже прослабленные палец не звенит ,Звенит поршень и НГШ..
Палец в поршне должен сидеть туго, коленвал СССР новый!!! После обкатки будет идеально. Изделие проверено на соревнованиях и в том числе водномоторниками, кросс, и т.д. Тепловой зазор должен быть не 4 а 7 соток для данного сплава. У всех данные поршни ходят отлично. Это избитая на сегодня практика.
Ремонтные поршни уже лет как 20 не производят. А то что продается в магазинах это Челябинск или Ростов. Такие поршни могут расколоть двигатель на пополам. Мало того что они очень кривые, так ещё и из ложек выплавлены в кустарных условиях без добавления кремния, и при этом стопора колец исправно вылетают и убивают гильзы вместе с камерой сгорания.
Саня привет. Ты конкретный мотоциклист. 👍👍👍 У меня знакомый на мотороллере сделал недавно капиталку, поршень как ты говоришь забивали кувалдой. Еле еле провернули. Таскали машиной, чтобы разработать. Теперь ездит и боится нагреть чтобы не словить тепловой удар... Но походу это хреновый вариант.
@@kucigal8993 Здравствуйте а почему у вас на поршенье только два кольцо можно ставить . У планеты 3 кольцо ,только у юпитеря 2 должен быть что то не то
Я зимой новый в заводском консерванте советский коленвал купил за 3 тысяч. Коленвал 85 года, нулячий, еле отмыл от косвервации, но отмыть полностью не смог 😂
Я бы сказал не со всеми всё чётко, нужно цилиндр под поршень растачивать, с тепловым зазором 6ть соток , поршень надо было большим размером брать и растачивать по нему.
Не факт, что палец должен так сидеть в поршне, есть такое понятие, как свободная посадка, когда палец в поршень садится свободно, были проведены эксперементы, что доказало свободная посадка лучше.
Люфтов нет но палец будет звенеть,я и перевтулевал двумя шарами и разверткой проходил и не раз втулки менял у планет и минсков это болезнь на неделю ещё хватает и начинает звинеть.
@@disaftpro944 У планет точно знаю до 15 000 км. не звенел. Но на Юпитере шатуны при закалке подвергались поводке (кривые), компенсировалось развёрткой втулки ВГШ под углом, от того и неравномерный износ ЦПГ, как результат посторонние звуки ДВС.
Где палец должен работать?😂 В верхней головке шатуна?🤣🤣🤣 Сам то понял что сказал ? Даже если сказать в верхней втулки шатуна то смысла тоже не будет, так как нижней втулки шатуна нет🤣 капец смешно вгш , хочеться сказать что-нибудь умное , но нет ума то😁
Там зазор между поршнем и цилиндром не меньше 7 соток. Более чем достаточно. За счёт колец так туго. Если кольца убрать поршень под собственным весом со свистом пролетит.
Брат семь лет отездил неповериш с токой кромкой и разницы неошютил , потом поставил новую поршневую и тонкую прокладку поймал клин на сараковом километре иза тонкой прокладке водтак
Поршень нужно подбирать по цилиндру , а не так заказал и поставил , заказывать можно только когда растачивать цилиндр несёшь и то после того как токарь помериет цилиндр, ступенька это выроботка , сверху ее нодом или напильником убери
Человеческая глупость - величина бесконечная. Сходите к любому расточнику и промерьте ваш цилиндр. Измерение на глаз оставьте школьникам. Ваш тепловой зазор должен быть 6-7 соток. То чем вы занимаетесь похоже на пломбировку зуба у стоматолога без удаления кариеса.
Здравствуйте. Есть много роликов за период в год с участием мотоцикла на который был установлен данный поршень. Там всё рассказано, в дальнейшем разберу поршневую и сниму видео про поршень после обкатки.
Поршень очень качественно выполнен. Тут нужно понимать, что на М8В (Автол) этот поршень юзать не стоит... У М8В рабочий диапазон температуры до 110 градусов, а рабочая температура ДВС Иж планета 130 - 140 градусов. Кольца смещены на поршне Кента к верху (для увеличения степени сжатия), так что Автол будет образовывать дикий нагар и кольца могут залечь или их просто ломанет... Так что желательно использовать двухтактные масла для двигателей воздушного охлаждения, к примеру Газпром 2т или для снегоходов и всегда разбавлять в пропорции 1 к 25. Ещё под данный поршень нужно точить цилиндр с тепловый зазор в 7-8 соток, а не так как обычно в 4 сотки. Но в целом изделие крайне качественно.
@@kucigal8993 Я тоже сейчас перебор устроил но у меня все на весы ♎ чотко мы же Нэповские ,,😁купил 2 под востоновление вся в ориге вообще рад как слон после купания.только шатун китай.но посмотрим как ходить будет.остольное наша Раша.,😁💪
@@MaksimMasi А я тоже весной буду второй мотоцикл ремонтировать. Новый заводской коленвал, поршневая, хорошие японские подшипники и японские сальники собрал за несколько лет.
Токаря уберут эту ступень. А данный колхоз обошёлся в 4700 - поршень и кольца от Тойоты. При любом раскладе лучше новодельных. + Термисты покроют поршень дисульфидом молибдена.
Как у вас дела с этими поршнями? Себе установил новодельные поршни, стука нет, двигатель работает вообще без лишних брякающих звуков, он зараза видимо с зазором не угадал, ловит тепловой прихват на третей скорости, самое смешное что на 1 и 2 второй могу многие киллометры проезжать, но зараза после переключения на третью через пару секунд ловит прихват и теряется тяга.... Если с моим новоделом не выгорит, думал такой же поршень купить, если у вас положительные эксплуатационные отзывы.
Новодельный Поршень имеет огромное тепловое расширение и неправильную геометрию. Но в новоделе есть более опасные моменты - стопора колец вылетают от чего ломает кольца и случаются задиры на цилиндре, а так же может замять зеркало в камере сгорания... Опасная запчасть новодельный Поршень. А этот поршень имеет идеальную геометрию, при этом он из довольно качественного износостойкого и жаропрочного сплава АК 4-1, при этом кольца от Тойоты имеют низкий коэффициент трения и повышенный ресурс. Но под данный поршень нужно точить цилиндр с зазором в 7 соток!!! (Он без прорези). Но я поступил так: расточил в 8 соток и покрыл его дисульфидом молибдена (можно покрыть составом модинжи), тогда и работать будет очень мягко и тихо и теплового прихват не случится. Вообще изделием доволен, хотя у всего есть свой придел прочности. Всё равно не стоит долго ехать в полный газ и в любом случае стоит разводить бензин с маслом в пропорции 1 к 25 и не менее, даже если масло дорогое и очень качественное.
@@kucigal8993 Ну вообще по книге если смотреть, то у планетовского поршня самый большой диаметр в юбке, поршень конусообразный, конусность 5 соток, получается(при зазоре 7 соток по юбке) чуть выше бобышек зазор будет уже 12+. Вопрос, не боитесь ли что будет поршень бреньчать при перекладке?
Поршень под заказ точили из детали от реактивного самолёта (АК 4-1 сплав с титаном и кремнием), на станке ЧПУ изготовили, а вот кольца от Тойоты Королла, ДВС 2Е. Я не ожидал увидеть такую огромную выработку!!! Вообще впервые увидел.
.... бесплатный совет :Прежде всего надо подобрать по диаметру Компрессионные кольца, а вставляя так поршняк в Гильзу надо смазать обильно маслом моторным зеркало и кольца +порш... ДизЛайк за видео! 2 кольца=компрессия будет не очень и Юбка будет сильнее брякать
В поршне по инструкции Ижмаш плотная посадка, а вот в ВГШ скользящая. Ну так в заводской книге указано. И по логике вещей так должно быть. А головка действительно обычная, проверил а степень сжатия стандартная.
@@kucigal8993 Посадка плавающая, и в поршне и во втулке. "Плавающая", это от 0,008мм зазора, до 0,006мм натяга. У пальца, который вращается, ресурс банально выше. Ну а по поводу головки, её не имеет смысла мерить. Головка под 93й бензин, в принципе редкая, и у неё даже визуально видно, что камера сгорания меньше. Ну и у неё другое оребрение, и она в принципе больше на 20мм.(при установке на цилиндр, она выступает по сантиметру с обоих сторон)
ступенька это выработка! Единственное верное решение- это точить в ремонтный размер!
Значит будем точить.
чувак не шарит в технике и в ремонте=за-то столько под-писчиков...
@@леонидбулавинов-у8о зато ты шаришь в контр страйк
@@леонидбулавинов-у8о И явно гаечный ключ в руках не держал, а если и держал то криво.
А ты ровно в руках всегда гаечный ключ держишь? Уверенно хоть, или так?
Мы тоже моторы на Крыльце чинили Я столько гаек в траве Потерял ))
Да это просто решил перебрать запчасти и принять решение что с этим всем делать. Чинить буду конечно же в гараже.
Я тоже планетавод все нормальные планетаводы движки на коленке или в крыльце собирают и работает😂😂😂😂😂
Ступень в цилиндре необходимо убрать или минимизировать, при работе верхнее кольцо будет стучать. По поводу поршня - если он действительно ак4, и кремния больше 13%, то все будет прекрасно, себе не заказывал его, нечего сказать не могу, поездите потом скажите, я думаю всем будет интересно.
Спасибо за совет, определенно уберу эту ступень, там она слишком выражена. Именно интерес меня и сподвиг на приобретение данного поршня.
в АК 4 нет 13 %
@@DenTuning все верно, но я думаю там и не ак4, поэтому и написал про 13% вместо и, нужно было написать или я имел ввиду, исправлять не стану чтобы коммент не потерялся
@@DenTuning АК 4-1.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA Думаю за зиму собрать ДВС, и протестировать данное изделие. Практика покажет результат.
Если честно то не пойму почему выбор пал на этот сплав .Содержание кремния в ак 4-1 очень маленькое .Именно кремний уменьшает тепловое расширение . Поршень конечно красивый и два кольца это хорошо но я думаю будет он пухнуть отнагрева и прихваты весьма вероятны .И палец очень туго ходит при хорошей нагрузке приклеивать будет и посинеет .Говорю ссылаясь на собственный опыт .Он должен от небольшого усилия проскальзывать .Даже прослабленные палец не звенит ,Звенит поршень и НГШ..
Палец в поршне должен сидеть туго, коленвал СССР новый!!! После обкатки будет идеально. Изделие проверено на соревнованиях и в том числе водномоторниками, кросс, и т.д. Тепловой зазор должен быть не 4 а 7 соток для данного сплава. У всех данные поршни ходят отлично. Это избитая на сегодня практика.
По заводскому мануалу посадка:-палец-ВГШ, скользящая, зазор 0, 0025мм.
ЗАШЛА К ВАМ ПОСМОТРЕТЬ ВАШУ ПРЕКРАСНУЮ РАБОТУ!!! 🤗👍🙏😇😊💜👍👏 🌷🕋 ⚘ 🕌 👍😻
Спасибо! Очень приятно.
Nice sharing my friend
Благодарю вас за комментарий!
Дополню комментарий. Я бы конечно поступил иначе. Купил бы ремонтный поршень и расточил в размер.
Ремонтные поршни уже лет как 20 не производят. А то что продается в магазинах это Челябинск или Ростов. Такие поршни могут расколоть двигатель на пополам. Мало того что они очень кривые, так ещё и из ложек выплавлены в кустарных условиях без добавления кремния, и при этом стопора колец исправно вылетают и убивают гильзы вместе с камерой сгорания.
Саня привет. Ты конкретный мотоциклист. 👍👍👍 У меня знакомый на мотороллере сделал недавно капиталку, поршень как ты говоришь забивали кувалдой. Еле еле провернули. Таскали машиной, чтобы разработать. Теперь ездит и боится нагреть чтобы не словить тепловой удар... Но походу это хреновый вариант.
Конечно, это дурость.
@@kucigal8993 Здравствуйте а почему у вас на поршенье только два кольцо можно ставить . У планеты 3 кольцо ,только у юпитеря 2 должен быть что то не то
Удача👍 вам
Спасибо 🤗
Кольца металлокерамика с хромировкой! 😂Вау
Я зимой новый в заводском консерванте советский коленвал купил за 3 тысяч. Коленвал 85 года, нулячий, еле отмыл от косвервации, но отмыть полностью не смог 😂
Повезло очень сильно, кстати поставил Поршень с кольцами от Тойоты на другой цилиндр. Это тема...
I hope the engine runs well when you finish the rebuild.
Keep hoping😂
7:02- "я не сторонник забивать поршень поленом или кувалдой" 8:26- несёт топор😂
🤣🤣 Просто часто видел такие чудеса.
Я бы сказал не со всеми всё чётко, нужно цилиндр под поршень растачивать, с тепловым зазором 6ть соток , поршень надо было большим размером брать и растачивать по нему.
В 7 соток буду точить, производитель поршня так рекомендовал.
Поленом по поршню ?дану нахрен спасёт только топор!!!
🤣🤣🤣👍 Ребёнком я не понимал что это неправильно, наблюдал просто и всё.
Не факт, что палец должен так сидеть в поршне, есть такое понятие, как свободная посадка, когда палец в поршень садится свободно, были проведены эксперементы, что доказало свободная посадка лучше.
На мотоциклах Иж рекомендуется именно плотная посадка в поршень, палец работает во втулке ВГШ.
Люфтов нет но палец будет звенеть,я и перевтулевал двумя шарами и разверткой проходил и не раз втулки менял у планет и минсков это болезнь на неделю ещё хватает и начинает звинеть.
У меня коленвал СССР совершенно новый!!!
А второй коленвал СССР отправлю в токарку!!! Цилиндр под расточку.
А чегож с завода то не на неделю хватало а на добрые 15тыс а то и больше? Не додумываешься?
@@disaftpro944 В заводском сплав был по моему 740 - й... Это с повышенным содержанием кремния. Новодельные просто из алюминия.
@@disaftpro944 У планет точно знаю до 15 000 км. не звенел. Но на Юпитере шатуны при закалке подвергались поводке (кривые), компенсировалось развёрткой втулки ВГШ под углом, от того и неравномерный износ ЦПГ, как результат посторонние звуки ДВС.
Где палец должен работать?😂 В верхней головке шатуна?🤣🤣🤣 Сам то понял что сказал ? Даже если сказать в верхней втулки шатуна то смысла тоже не будет, так как нижней втулки шатуна нет🤣 капец смешно вгш , хочеться сказать что-нибудь умное , но нет ума то😁
ВГШ - верхняя головка шатуна умник!!! Если ты не знал, то это научный термин...
А таких как ты слава богу единицы...
С таким напором как раз таки и слипнет пошенек, вспомнишь мои слова.
Там зазор между поршнем и цилиндром не меньше 7 соток. Более чем достаточно. За счёт колец так туго. Если кольца убрать поршень под собственным весом со свистом пролетит.
Наверное не полностью видео посмотрели, с 7 минуты чётко показал, что тепловой зазор большой и его вполне хватит.
Брат семь лет отездил неповериш с токой кромкой и разницы неошютил , потом поставил новую поршневую и тонкую прокладку поймал клин на сараковом километре иза тонкой прокладке водтак
Бывает, второй год на этом поршне двигаюсь и очень доволен.
Поршень нужно подбирать по цилиндру , а не так заказал и поставил , заказывать можно только когда растачивать цилиндр несёшь и то после того как токарь помериет цилиндр, ступенька это выроботка , сверху ее нодом или напильником убери
Реально думал что я этот поршень именно в этот цилиндр поставлю???
Человеческая глупость - величина бесконечная.
Сходите к любому расточнику и промерьте ваш цилиндр. Измерение на глаз оставьте школьникам.
Ваш тепловой зазор должен быть 6-7 соток.
То чем вы занимаетесь похоже на пломбировку зуба у стоматолога без удаления кариеса.
Естественно поедет к токарю, зазор будет не менее 7 соток, нормально для данного поршня.
Этот поршень вклинит, если зазор сделать заводской, а если сделать больше, то будет греметь
8 соток + покрою дисульфидом молибдена.
Привет из Донбасса! Времени прошло прилично, как показал себя поршень?
Здравствуйте. Есть много роликов за период в год с участием мотоцикла на который был установлен данный поршень. Там всё рассказано, в дальнейшем разберу поршневую и сниму видео про поршень после обкатки.
Спасибо за видео! Мне подвернулась Планета с поршнем от Кента на тонких кольцах. Я в раздумиях брать или нет. Смущает самодельный поршень(((
Поршень очень качественно выполнен. Тут нужно понимать, что на М8В (Автол) этот поршень юзать не стоит... У М8В рабочий диапазон температуры до 110 градусов, а рабочая температура ДВС Иж планета 130 - 140 градусов. Кольца смещены на поршне Кента к верху (для увеличения степени сжатия), так что Автол будет образовывать дикий нагар и кольца могут залечь или их просто ломанет... Так что желательно использовать двухтактные масла для двигателей воздушного охлаждения, к примеру Газпром 2т или для снегоходов и всегда разбавлять в пропорции 1 к 25. Ещё под данный поршень нужно точить цилиндр с тепловый зазор в 7-8 соток, а не так как обычно в 4 сотки. Но в целом изделие крайне качественно.
@@kucigal8993 , огромное спасибо! Буду брать планетку в ближайшую неделю.
Вопрос вам, а с чего этот поршень
Из АК 4 -1. Это такой жаропрочный сплав.
Привет брат уменя такойже целиндр , просто прокладку паранитовую толстую ставь и некаких проблем под целиндр
Цилиндр расточил под 4 - й размер.
А от чего поршень подскажи пожалуйста
Не от чего. Специально для планеты 5 точили.
Кремния на поршне мало, очень сильно блестит. А он должен быть серым
Это не алюминий... И не дюраль. Тут сплав АК 4-1
Как поршень себя проявил?
Отлично. Есть ещё пару роликов уже про то как он себя показал.
@@kucigal8993 а где этого Кента найти?
Кент ты молодец 😂
Кент да, я на этом изделии уже второй год катаюсь.
@@kucigal8993 Я тоже сейчас перебор устроил но у меня все на весы ♎ чотко мы же Нэповские ,,😁купил 2 под востоновление вся в ориге вообще рад как слон после купания.только шатун китай.но посмотрим как ходить будет.остольное наша Раша.,😁💪
@@MaksimMasi А я тоже весной буду второй мотоцикл ремонтировать. Новый заводской коленвал, поршневая, хорошие японские подшипники и японские сальники собрал за несколько лет.
@@kucigal8993 где нашол у нас все китайщина .кал🦧одним словом нашол поршень на озоне жду придет буду мерить .думаю горбыль по любому.
Можешь скинуть координаты где поршень купить такой🦾
Чисто колхозный подход
Токаря уберут эту ступень. А данный колхоз обошёлся в 4700 - поршень и кольца от Тойоты. При любом раскладе лучше новодельных. + Термисты покроют поршень дисульфидом молибдена.
Выработка это будет кольца об эту ступень бить
Уже проточили. Такой выработки я вообще не встречал раньше.
Как у вас дела с этими поршнями? Себе установил новодельные поршни, стука нет, двигатель работает вообще без лишних брякающих звуков, он зараза видимо с зазором не угадал, ловит тепловой прихват на третей скорости, самое смешное что на 1 и 2 второй могу многие киллометры проезжать, но зараза после переключения на третью через пару секунд ловит прихват и теряется тяга.... Если с моим новоделом не выгорит, думал такой же поршень купить, если у вас положительные эксплуатационные отзывы.
Новодельный Поршень имеет огромное тепловое расширение и неправильную геометрию. Но в новоделе есть более опасные моменты - стопора колец вылетают от чего ломает кольца и случаются задиры на цилиндре, а так же может замять зеркало в камере сгорания... Опасная запчасть новодельный Поршень. А этот поршень имеет идеальную геометрию, при этом он из довольно качественного износостойкого и жаропрочного сплава АК 4-1, при этом кольца от Тойоты имеют низкий коэффициент трения и повышенный ресурс. Но под данный поршень нужно точить цилиндр с зазором в 7 соток!!! (Он без прорези). Но я поступил так: расточил в 8 соток и покрыл его дисульфидом молибдена (можно покрыть составом модинжи), тогда и работать будет очень мягко и тихо и теплового прихват не случится. Вообще изделием доволен, хотя у всего есть свой придел прочности. Всё равно не стоит долго ехать в полный газ и в любом случае стоит разводить бензин с маслом в пропорции 1 к 25 и не менее, даже если масло дорогое и очень качественное.
@@kucigal8993 а зазор 7 соток относительно чего? Самого большого диаметра, юбки или бобышек?
@@sergiusmashinus4323 Юбки.
@@sergiusmashinus4323 Вообще измеряется по отверстию в поршне под палец (на сантиметр ниже отверстия).
@@kucigal8993 Ну вообще по книге если смотреть, то у планетовского поршня самый большой диаметр в юбке, поршень конусообразный, конусность 5 соток, получается(при зазоре 7 соток по юбке) чуть выше бобышек зазор будет уже 12+. Вопрос, не боитесь ли что будет поршень бреньчать при перекладке?
5+
Спасибо большое!
Кромка у тебя это из-за того что там кольца не ходят а ты на любой технике так От чего ты ставил поршень с двумя кольцами ты так и не сказал
Поршень под заказ точили из детали от реактивного самолёта (АК 4-1 сплав с титаном и кремнием), на станке ЧПУ изготовили, а вот кольца от Тойоты Королла, ДВС 2Е. Я не ожидал увидеть такую огромную выработку!!! Вообще впервые увидел.
Ну поршень пролетает, как фонера над Парижем.
Старый.
А где поршень то такой взял?
Заказывал. Его на станке ЧПУ в Ульяновске точили.
Я имею ввиду с какой техники?
Ни с какой, есть у меня на канале в более ранних роликах рассказ про этот Поршень, в разделе видео можно найти.
Вот пожалуйста: ua-cam.com/video/ijpGeYLSG2c/v-deo.html
Сколько стоит такой поршень и кольца
5000
.... бесплатный совет :Прежде всего надо подобрать по диаметру Компрессионные кольца, а вставляя так поршняк в Гильзу надо смазать обильно маслом моторным зеркало и кольца +порш... ДизЛайк за видео! 2 кольца=компрессия будет не очень и Юбка будет сильнее брякать
Так в том то и смысл, там в масле 🤣🤣🤣👍
А про два кольца это ты сам придумал или кто подсказал???
Тепловой удар😂
И ты реально не понял о чём речь???
@@kucigal8993 я понял, смешно просто , а ты вот не знаешь от куда ступенька , сам подумай немножко , я в 13 лет догадался сам что это выработка
@@ДмитрийАбрамов-з1н Знаю конечно, выработка. Просто такой выработки я раньше не видел, слишком огромная.
Разве не 2 десятки должен быть зазор в днище
Нет конечно, 4 сотки в стоке по заводу. .
@@kucigal8993 4_ 6 соток это по юбке а от пальца до верха должен конус 2 десятки на Иж пс и на чз 50 по крайней мере так
Нормальный токарь эту наработку убирает, у тебя там аж палец цепляет
Я вообще не понял сначала что это за чудо такое, уж слишком огромная выработка... Конечно буду точить, благо нашёл хорошего токаря с шикарным станком.
Пожалуйста скажи где заказывал
Поршень
У Кента. Кент у меня в ВК друг. Ссылка на мой ВК тут есть. В профиле.
@@kucigal8993 Скинь ссылку на кента сюда в коментарий, ато не нашёл.....
@@kucigal8993 Скинь ссылку на кента сюда в коментарий, ато не нашёл.....
@@vor6818 vk.com/id451593912
Обычная у тебя головка. И палец должен свободно вращаться в бобышках поршня
В поршне по инструкции Ижмаш плотная посадка, а вот в ВГШ скользящая. Ну так в заводской книге указано. И по логике вещей так должно быть. А головка действительно обычная, проверил а степень сжатия стандартная.
@@kucigal8993 Посадка плавающая, и в поршне и во втулке. "Плавающая", это от 0,008мм зазора, до 0,006мм натяга. У пальца, который вращается, ресурс банально выше.
Ну а по поводу головки, её не имеет смысла мерить.
Головка под 93й бензин, в принципе редкая, и у неё даже визуально видно, что камера сгорания меньше.
Ну и у неё другое оребрение, и она в принципе больше на 20мм.(при установке на цилиндр, она выступает по сантиметру с обоих сторон)
Вроде грамотно рассуждаешь, а про кромку не знаешь ,это называется выработка, только расточка поможет.
Такой выработки я раньше не встречал. Как раз в 8 соток получится уже с хоном.
Моего канал❓❓❓❓❓ новый ставти лайк🍎🍎🍎🍎🍎🍎🍎
Хорошо!
👌
А о чем видио?
О запчастях на Иж планшету и проблемы с ремонтом.
@@kucigal8993 На иж планшету
@@ДмитрийРусак-л6и Описка.
Чем грел поршень??
В кастрюле (горячая вода).
@@kucigal8993 вода кипяток была? Я поршень разверткой немного подтачивал. Что лучше?
@@РоманМотор Вода кипяток, а пальчик из морозилки. А что у тебя за Поршень???