Объём большой, а значит для облегчения запуска нужно декомпрессор использовать. Очень полезная штука, перестал телепать поплавок и дергать кик до посинения. Так что рекомендую
Привет тебе дорогой друг! Это самый лучший карбюратор в мире. Регулируется очень просто! Открути днище поплавка и приложи на место. Открой кран и наполни камеру, затем закрой кран и измеряй уровень в ней. От края крышки до зеркала бензина должно быть 10 мм. Если уровень меньше не будет хватать топлива, больше будет богатить и плохо заводиться. Главный жиклер должен быть 196. Когда камеру выставишь, закрути болт смеси до конца и отверни на 0,5 оборота. Его диапазон регулировки 0,5-08. иногда работает лучше всего полностью закрученным. Запуск холодного двигателя при отстроенном карбюраторе следующий: обогатитель опускаем в низ и качаем три четыре раза, затем включаем зажигание и запускаем двигатель. Горячий мотор запускается без обогатителя, без качков, сразу. В обоих случаях ручку газа не трогаем. Самый лучший угол опережения зажигания для этого двигателя 3,2 мм. И под головкой нужно убрать алюминиевую прокладку. Удачи на кроссовых трассах! P.S. Самое лучшее зажигание для этого двигателя Чешский мотоплат. Единственное неудобство не будет освещения.
@@user-ru2fh6ej6x как по мне для кросача есть на много злее варианти, как jikov 36-38мм или bing 54 с ними иж к 16 будет шпарить по лутше,но росход будет литрав 10,15.
цилиндры к-16 и дорожника разные как и головку у первых веерная. Восходовское зажигание установить тоже занятие проблемное так как оно не лезть в картер к-16. У меня такой я катаю. Зажигалка от корпатого,коммутатор от скутера ,катушка восход.
Даже гены от минска/восхода меньше габаритами! А от Совы еще меньше! И все вмещается вместо трехфазного! И работают до 8000об по паспорту! А если изменить коммутатор, то и больше 8000 крутиться
Генератора Г427 и т.п. ставятся через заводскую планшайбу, шпон паз на цапфе коленвала не обязателен, он делается для ориентировки, не факт что двигатель не родной, выход нейтрали в картере есть ? Коленвал и головку могли заменить.
Много есть видео с другими аналогичными коммутаторами , меня они два раза за 18 лет подводили, вернее дефект аккумуляторов подводил. В банках аккумуляторов возникал внутренний обрыв, он отключался и коммутатор без него перегорал . Приходилось на всякий случай возить с собой стандартные контакты . У Винницкова коммутатора вроде такой болезни нет, при случайном отключении аккумулятора он не перегорает. Единственное только не могу добавить время включённого состояния коммутатора , у других просто меняешь резистор на большее сопротивление и время увеличиваешь до 2 -3-х секунд , у ВТН 0529 .3734 я не знаю где регулируется.Получается ,только пиннул ,чуть замешкался он уже отключился . Правда с установкой карбюратора PWK 34 Keihin два раза пиннать не приходится, заводится даже не трогая ручку газа. Катушка зажигания была только от "Оки" , пришлось вместо декомпрессора поставить ещё одну свечу.
А почему вы так решили? Я по молодости ездил на Минском зажигании. Ничего хорошего. Свет слабый , повороты ели мигают, сигнал слабый. Система с АКБ более стабильна и надёжна. Да и не дорого он стоит.
@@31rus93 ой сейчас диодные фары слепят за километр а китайские генераторы если без кэта вообще больше 100 вольт выдают,в режиме эндуро если сядит Акум это по земле толкать не очень лёгкое дело
Самое лучшее зажигание для этого движка МОТОПЛАТ.
Объём большой, а значит для облегчения запуска нужно декомпрессор использовать.
Очень полезная штука, перестал телепать поплавок и дергать кик до посинения.
Так что рекомендую
Спасибо за простую рабочую схему БСЗ!👍 Многим поможет!
Отличное видео! Золотые руки!
ждем теста) и ссылки на выпрямитель😁👍
Привет тебе дорогой друг! Это самый лучший карбюратор в мире. Регулируется очень просто! Открути днище поплавка и приложи на место. Открой кран и наполни камеру, затем закрой кран и измеряй уровень в ней. От края крышки до зеркала бензина должно быть 10 мм. Если уровень меньше не будет хватать топлива, больше будет богатить и плохо заводиться. Главный жиклер должен быть 196. Когда камеру выставишь, закрути болт смеси до конца и отверни на 0,5 оборота. Его диапазон регулировки 0,5-08. иногда работает лучше всего полностью закрученным. Запуск холодного двигателя при отстроенном карбюраторе следующий: обогатитель опускаем в низ и качаем три четыре раза, затем включаем зажигание и запускаем двигатель. Горячий мотор запускается без обогатителя, без качков, сразу. В обоих случаях ручку газа не трогаем. Самый лучший угол опережения зажигания для этого двигателя 3,2 мм. И под головкой нужно убрать алюминиевую прокладку. Удачи на кроссовых трассах! P.S. Самое лучшее зажигание для этого двигателя Чешский мотоплат. Единственное неудобство не будет освещения.
Ти про mikuni aex
@@user-mi7ep2ze1p Да, про него!
@@user-ru2fh6ej6x как по мне для кросача есть на много злее варианти, как jikov 36-38мм или bing 54 с ними иж к 16 будет шпарить по лутше,но росход будет литрав 10,15.
@@user-mi7ep2ze1p полностью с вами согласен!
@@user-ru2fh6ej6x у меня на пс стоит mikuni vm 32,чуть по меньше чем aex
Было таких два вечная проблема с искрой.Поставил зажигание от Планета 5 катушка Иж 56 6 вольт(немного грелась , Проблема ушла.
Почему перья вилки так поставлены?
С ручки подниматься обязан ...!
...иж 6.902 спрингбок... без боковин и светотехники... редкий мотоцикл... НЕ К-16...
цилиндры к-16 и дорожника разные как и головку у первых веерная. Восходовское зажигание установить тоже занятие проблемное так как оно не лезть в картер к-16. У меня такой я катаю. Зажигалка от корпатого,коммутатор от скутера ,катушка восход.
Даже гены от минска/восхода меньше габаритами! А от Совы еще меньше! И все вмещается вместо трехфазного! И работают до 8000об по паспорту! А если изменить коммутатор, то и больше 8000 крутиться
👍👍👍👍👍👍👍👍
Генератора Г427 и т.п. ставятся через заводскую планшайбу, шпон паз на цапфе коленвала не обязателен, он делается для ориентировки, не факт что двигатель не родной, выход нейтрали в картере есть ? Коленвал и головку могли заменить.
Да датчик нейтрали есть
Много есть видео с другими аналогичными коммутаторами , меня они два раза за 18 лет подводили, вернее дефект аккумуляторов подводил. В банках аккумуляторов возникал внутренний обрыв, он отключался и коммутатор без него перегорал . Приходилось на всякий случай возить с собой стандартные контакты . У Винницкова коммутатора вроде такой болезни нет, при случайном отключении аккумулятора он не перегорает. Единственное только не могу добавить время включённого состояния коммутатора , у других просто меняешь резистор на большее сопротивление и время увеличиваешь до 2 -3-х секунд , у ВТН 0529 .3734 я не знаю где регулируется.Получается ,только пиннул ,чуть замешкался он уже отключился . Правда с установкой карбюратора PWK 34 Keihin два раза пиннать не приходится, заводится даже не трогая ручку газа. Катушка зажигания была только от "Оки" , пришлось вместо декомпрессора поставить ещё одну свечу.
Благодарочка. Вместо свечи можно второй контакт катушки просто закоротить на массу.
Здравствуйте! А влияют ли на мощность генераторы,от Минска и Иж 12в,который лучше?
На мощность особо не влияют. А лучше ижевский с норм системой зарядки.
на сколько оборотов откручивал регулировочные винты на карбюраторе, и в каком положении игла?
Я уж и не помню. Этому видео год скоро.
в коробочек для акума ремешок уложить что б доставать легче . ссылку на диоды
Так и задумано. Ремешка пока нет подходящего
Нормальный мот,только мотор не оригинал. Володя так эта штука вместо БПВ?
Частично. Бпв выпрямитель и реле два в одном. А тут отдельно выпрямитель и реле
@@31rus93 так можно поменять? Родное бпв на эту штуку
@@dmitrijmuller5588 я на родном никогда и не ездил
Если знаешь норм электрика то в родное бпв можно внедрить норм реле. И все.
Доброго времени суток а ссылочку можно на выпрямитель? Заранее благодарю вас.
229,33 руб. 12%СКИДКА | Алюминиевый металлический корпус, 50 А, 1200 в, трехфазный диодный мост, модуль SQL50A 50 А
a.aliexpress.com/_Ac8lIf
@@31rus93 спасибо
Поміняй карбюратор кейхен 32 кітай.
здравствуйте а вы с валуек ?
Нет. Алексеевка
От какого мотоцикла бак?
Сова
Лучше от восхода или от китайского скутера чтоб без акума
А почему вы так решили? Я по молодости ездил на Минском зажигании. Ничего хорошего. Свет слабый , повороты ели мигают, сигнал слабый. Система с АКБ более стабильна и надёжна. Да и не дорого он стоит.
@@31rus93 ой сейчас диодные фары слепят за километр а китайские генераторы если без кэта вообще больше 100 вольт выдают,в режиме эндуро если сядит Акум это по земле толкать не очень лёгкое дело
Привет. Можеш перебрать мне двиготель иж юпитер 5
Напиши в вк
Это шляпа, а не зажигание, усложнил только все. Все от аккума уходят, а ты его обратно впихнул. Чем проще, тем надежней.
Ну вам виднее