Девять неисправностей стрелочного перевода разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягой; отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, а у сердечника острой крестовины в острие сердечника при запертом положении стрелки; выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создаётся опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание длиной: на главных путях - 200 мм и более; на приёмно-отправочных - 300 мм и более; прочие станционных путях - 400 мм и более. понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеренное в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более; расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса (или контррейки?) менее 1472 мм; расстояние между рабочими гранями головки контррельса (или контррейки?) и усовика более 1435 мм; излом остряка или рамного рельса; излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса); разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше. И для наглядности пособие надо содержать в идеальном состоянии, а не вот это вот 😊
Скажите пожалуйста где измеряется расстояние от рабочей гранью контррельса и усовика и расстояние от рабочей гранью контррельса и сердечника крестовины. Если не знаете читайте ПТЭ.
Выкрашивание остряка более 200мм, 300мм, 400мм почему не назвали?
Большое спасибо, кратко простым языком
потому что нерусский
Всё просто и понятно
Хорошо и понятно обьяснили
Молодец,спасибо
Девять неисправностей стрелочного перевода
разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягой;
отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, а у сердечника острой крестовины в острие сердечника при запертом положении стрелки;
выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создаётся опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание длиной:
на главных путях - 200 мм и более;
на приёмно-отправочных - 300 мм и более;
прочие станционных путях - 400 мм и более.
понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеренное в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более;
расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса (или контррейки?) менее 1472 мм;
расстояние между рабочими гранями головки контррельса (или контррейки?) и усовика более 1435 мм;
излом остряка или рамного рельса;
излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса);
разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.
И для наглядности пособие надо содержать в идеальном состоянии, а не вот это вот 😊
Всё коротко и ясно
непонял как понять вертикальный износ по головке рельса?( наверное хотел сказать горизонтальный износ головки рельса?
Рахмат
А где размеры выкрашивания остряка?
А ополку трав нельзя было сделать?
Но в целом полезно
Выкрашивание остряка на глубину 3 мм и более вместо износа непонятных допусков и ширина колеи выше 1546
Жарайсын Жигит, выкращивание есиннен шыгып кеттима!?
Скажите пожалуйста где измеряется расстояние от рабочей гранью контррельса и усовика и расстояние от рабочей гранью контррельса и сердечника крестовины. Если не знаете читайте ПТЭ.
1435 и 1472 какой более и какой менее ?
1472 менее; 1435 более
Движение при маневрах
Базаров нет браво👏👏👏👏👍👍👍👍
Нада опалка трава😀
Стрелку надо было подготовить. Вся в траве
Эй маладес
Пропустил, выкрашивание остряка по длине
Износ износ, тебе бы сделать износ по поверхности катания. Выкрашивание это называется.
Казатк
Выкрашивание забыл,вся суть Ктж
Не стыдно. Нет?
Автор. Учи русский язык.неисправность- существительное женского рода.поэтому неисправность -она не он.