La primera vez que te veo por UA-cam y te puedo decir, que vi hasta el último minuto del video por la facilidad y la soltura que tienes en la descripción milimétrica del coche. Cuando uno es un profesional en su campo destaca del resto y punto. Enhorabuena 👏.
Hola buenas tardes. Lo de los amortiguadores fue un problema de calibración que también se vió en Perú. La marca recibió el reclamo y solucionó en problema. Con respecto a todo lo demás, yo soy vendedor de una marca premium japonésa, y con sumo respeto y suma responsabilidad voy a decir lo siguiente: está haval h6 es una excelente opción y la verdad considero que es superior al. Algunos japoneses consagrados. Queda a criterios y conocimiento del consumidor pero la realidad es esa. Este haval no es el típico auto chino que te seduce con lucesitas y accesorios, esto es un auto sobrio, tecnológico, bien construido seguro y potente, el paquete que ofrece es de alto nivel. Y finalmente el tema del consumo, si bien podría tener un mejor consumo del combustible 1 si tienes para comprarte un auto de 20mm deberías tener para costear el combustible 2 un cliché, no puedes tener semejante torque y potencia y esperar un consumo bajo. Saludos cordiales a todos.
El famoso ruido en la amortiguación es por que vienen dos pernos sueltos cerca de las cazoletas.. no es problema de la amortiguación y la solución es bastante simple, Se produce por que vienen flojos los pernos marcados en la imagen, estos segun el fabricante tienen que estar apretado con un torque de 40 nm (newton metro), la recomendacion es que lleven el auto por garantia para que realicen este ajuste, derco y haval ya estan enterados ya que el primer embarque que llego, muchos de los autos venian con este ruido... los autos que estan llegando ahora en el segundo embarque ya vienen bien ajustados.. AL MENOS EL MIO NO VENIA CON ESE RUIDO Y FELIZ CON MI AUTITO :) GENIAL VIDEO
Muchas gracias. Buen video. Acabo de recibir el awd. Muy preocupado por el ruido de la suspensión. Mayor a la segunda generación por lejos. Tengo tb la segunda gen. Además y mucho más peligroso el auto con la velocidad crucero activada frena violentamente en curva sin haber autos adelante. Baja 40 o más km por hora en forma violenta. Es muuuuuy peligroso. Si Derco no hace algo enfrentarán demandas por accidentes me parece. Esto no responde a ninguna norma a mi entender. Por favor sus sugerencias y comentarios. Vendrá una actualización que repare lo del crucero?? De lo contrario es una falla muy grave como para desprestigiar el auto. Lo de la amortiguación tb preocupa porque no le veo mucha solución salvo el cambio de la suspensión. Dicen que Derco está apretando unos pernos bajo el capot. Será cierto? Será realmente la solución? Qué opinan?
@@canuchj sigues con el problema del frenado en curvas? Quizás es por los sensores del manejo asistido, no solo frena con autos si no que también frena con posibles obstáculos en la pista
@@dennispinas6177 es el frenado en curva y es indep de los sensores. No han actualizado el software. Aunque dicen que llevan meses trabajando en eso. El ruido de suspensión se mantiene mientras no cambien amortiguadores
Entiendo perfectamente cada punto que hace Don Marcelo y su porqué. Tuve la oportunidad de andar en esta misma unidad, antes de que pasara por varias manos. Es un auto importante, un lanzamiento importante y había averiguado bastante sobre este antes de en el andar, operar su interfase, las ayudas, estacionamiento automático, puesto de conducción y cada asiento pero fue algo breve y apurado. No me las voy a dar de reviewer pero conozco el modelo y don Marcelo no sólo lo conoce, lo llevó a la cordillera y anduvo en el quizás cuanto más antes de grabar y después. Uno que otro auto, uno que otro año, algo de trayectoria tiene y me consta que sabe de lo que habla y se mueve en su salsa evaluando autos. Por ahí algunas personas que no conocen siquiera el auto llegan y dicen "tal y cual no es así, mal review". Los hay desde los típicos, cada vez más perdidos y desorientados que hablan de "chinitos" copia malo kk que ya no se enteran de nada y no tienen vuelta, hasta algunos fanboys (como también fangirls) que se molestan por las críticas a un producto que aunque no está solo, habiendo varios muy buenos representantes de la industria china en nuestro mercado, se posiciona como un referente por su calidad, tecnología, atractivo y simplemente porque es sumamente deseable para la mayoría de la gente, siendo un auto que ofrece cierto estatus, ya que por mucho que ofrezca más sobre la competencia a un menor precio, sigue siendo un objeto caro y en persona genera impacto y tiene presencia. Es un diseño que puede llegar a gustar a mucha gente. Sin ser yo una persona de SUVs lo encontré rico, lindo, llamativo y su interior me pareció de lo mejor que he visto últimamente (y he visto mucho). El diseño es decididamente minimalista, con formas geométricas limpias y calzaría en un Volvo pero es hasta más escandinavo, consola flotante y todo. En cuanto a lo de las perillas de cambio y la ausencia de otras, en cinco minutos ya había entendido toda la UI y fuesen dos, tres o cuatro pasos, en este modelo las pantallas son el centro de todo y la preocupación en hacer que su funcionamiento fuese ágil y proporcionara una experiencia similar a la de operar un teléfono de alta gama es evidente desde la fluidez de las transiciones, la resolución de lo que parecen ser super amoleds de Samsung, por su claridad, contraste y brillo con nits al nivel de un S10, por lo bajo. Es patente la consistencia de como siempre se van dividiendo en tres partes, de izquierda a derecha, ajustes, lista de ajustes, opciones de cada ítem de ajustes y como después vuelven, manteniendo esa lógica a mostrar información relevante de HVAC, multimedia y aplicaciones, siempre todo configurable. Los caracteres, las traducciones correctas, las gráficas, todo de buen gusto. Si usaste un buen Samsung, Huawei, Xiaomi u Oxygen OS y entiendes la experiencia asiática en UX, con algunos de los mejores ejemplos en el campo, es cero problema. Tampoco será problema si tienes un iPhone. Pero para mi viejo resultaría algo difícil de usar y se complicaría entero. No es tan tarado, es especialista en una cosa peliaguda y tiene un cargo de relativa relevancia, pero está en sus 60 y le gusta tener un teléfono Samsung moderno, pero sólo sabe hacer lo básico en el. Para alguien que no conoció SUVs con motores V6, el consumo parece de espanto, pero es un auto grandote que estoy completamente seguro que, si no en aceleración 0-100 por el programa de la caja que, aunque con varios modos, siempre prioriza comodidad y suavidad, si que en retomadas va a dejar pidiendo agua a cualquier cosa de la competencia que no sea el CX-5 Turbo o algo 2.0 TSI. Con bencina 93 (Beijing 95), que todo auto chino debe poder usar sin problema. Tiene una reserva de potencia que está ahí, y es sorprendentemente progresiva. Se evidencia poco o nada del titubeo momentáneo o lag antes de la entrada del turbo. Es tragón, pero como todo indica según varias fuentes, lo es menos que la versión anterior, con una ganancia en potencia y torque más que sólo simbólica. La diferencia con la generación anterior y otros autos, incluyendo autos de las llamadas "marcas tradicionales" con motores 2.0 aspirados o por ahí es evidente. Ese tamaño y esa potencia ahora mucho mejor administrada y utilizable sin gran esfuerzo ni ruido, ya que el tratamiento de NVH o aislación de ruidos y elementos es superior a varios de sus competidores, la mayoría de mayor costo. El motor de base es el mismo, archiprobado 2.0 4cil de desarrollo propio en base a estrategias de diseño y tecnología copialicenciada de Toyota y usando como base algunos componentes Mitsubishi de las mismas familias de motores que en su momento impulsaron las industrias de otros países. GWM desde un principio ha operado bajo una mezcla un tanto extraña que mezcla disciplina de inspiración militar del EPL con una adaptación del Toyota Kata y todo el TPS, de la mejora continua, poka-yoke, seiketsu y también siguiendo de cerca las estrategias de rápida renovación, ciclos cortos y utilización provechosa de modelos más desfasados adaptados a las necesidades de mercados emergentes que están empleando los coreanos y, a pesar de ahora tener muchos europeos, coreanos, japoneses y otros, muchos con experiencia anterior en grandes marcas contratados entre sus filas, además de consultoras como AVL, VM Motori, Ricardo y otros a la mano y completamente instalados en China (Bosch, Getrag, ZF, Valeo, los mejores proveedores también están operando en China a todo dar), a este motor no lo han cambiado, sólo lo han ido optimizando y el turbo sigue siendo un Garret pero es posible que ya no sea el tradicional TF035 o que sea una versión especial a medida del modelo. Algo nada de raro considerando sus cifras de ventas. La caja tampoco es nueva ni de origen externo, como la ZF en la exitosa Poer, si no de desarrollo in-house, pero parece que la resetearon o hicieron completamente de nuevo y se percibe como las 7DCT con 1.6T de Hyundai-Kia, pero incluso algo más suave. Este no es un producto en el que puedan probar y experimentar mucho (aunque la plataforma nueva da para eso, es diseñada para electrificación, FOTA y todo tipo de ajustes), más allá de la versión híbrida que se está lanzando en algunos mercados de Asia. Es un producto que debe seguir la racha y sostener su posición, con ya un año y tanto de venta en China y disponible en varios países, ya con una versión de estética exterior diferenciada (llamada 5G) que es difícil que salga de China pero sigue la tendencia de ofrecer en ese gigantesco mercado dos o más variantes de estética diferenciada en el mismo modelo. Para terminar, respecto a lo de la suspensión que menciona don Marcelo, respeto su juicio, pero sospecho que, con las pruebas que ha tenido esa unidad en particular alguien puede haberse entusiasmado mucho o algún inconveniente transcurrió que estropeó alguno de los resortes lo que tuvo como consecuencia el golpe de descompresión descrito, que no tenía cuando anduve en el. Es un auto que presenta un andar preciso, seguro y con buen aplomo, pero que no tiene ninguna aspiración innecesaria de ofrecer un tacto "deportivo". Es un auto familiar que prioriza comodidad y distintos reviews chinos, rusos y otros latinoamericanos coinciden en esto. Aún así, como apunta el señor Palomino, podría ser considerado un problema de calidad, algo extraño en los productos ambiciosos de GWM. Espero se pueda despejar luego la interrogante sobre lo que, según fichas técnicas H6 tendría menor consumo que Jolion, lo que no hace mucho sentido.
Me di el tiempo de leer todo, y quedo un poco más tranquilo con respecto a la Suspensión, pero concuerdo en que podría ser falta de calidad en esté producto. Ya que aunque la hayan probado con ganas, por ser nueva debería aguantar lo que corresponde, aunque no se sabe lo que pudieron haber hecho con ella para que terminé de esa manera con falla en la suspensión.
Yo a veces escribo mamotretos pero acá me dejaron chico jeje .En todo caso, el autor merece mis respetos desde lo argumental. Se nota un vasto conocimiento " tuerca" y en especial de este modelo en particular. Cuerina por 20 millones ? No sé ,es un material sintético para derretirse en verano, aunque cierto que trae refrigeración en los asientos delanteros, algo que compensa bastante lo anterior. Yo prefiero una mezcla de tela de calidad con algunos toque de cuero o gamuza , se ve igualmente elegante, vale quizás un poco más pero no tanto y es practico en durabilidad y vejez.Tablero demasiado "minimalista" dos tablets empotradas en un habítaculo tan amplio, sin visera alguna, no sé, cuando unen estas dos pantallas caso de Mercedes, otras SUV,S chinas y ultimamente el KIA SPORTAGE bajo un solo "alero" creo se vé bastante mejor, claro detalles estéticos solamente pero no es tan caro de implementar, de hecho hay otros modelos de SUV'SHAVAL que aún no llegan que no ocupan esta fórmula de diseño. Sensaciones encontradas con este HAVAL H6 SPORT 2.0T quedan dudas, si es tanto mejor que su generación anterior en varios aspectos impostantes (Consumo, por ejemplo, o suspensión) .El comentario de Marcelo no ayuda a despejar esas inquietudes y resulta algo extraño, parte muy auspicioso pero termina con críticas muy diplómaticas, pero críticas al fin .
Acá un seguidor de todos los reviews de AUTOCOSMOS CHILE que son una gran fuente de orientación ,información y entretención, además de manera tan coloquial, amena sin dejar de lado el profesionalismo. Por mi parte, Marcelo,el agradecido soy yo . Lo que sería bueno verificar es el tema de la amortiguación , quizás manejando otra igual .Como dice el camarada por allí , es poco probable ,pero puede ser que se haya sobre exigido la SUV antes por alguien y haya reventado amortiguadores. Basta un "evento" gigante para aquello, un salto a lo EVEL KNIEVEL y listo. O que la unidad haya venido fallada , lo que que igual sería bastante preocupante para un posible comprador. Saludos..!
Tengo la H6 de segunda generación y a pesar que esta nueva H6 tiene un equipamiento y un interior mucho más lindo , creo que todavía me quedo con el diseño exterior de mi H6 2da generación… buen vídeo como siempre !!!
El consumo está más que bien tomando en cuenta el torque y potencia de 200 HP !! Un motor de 2.5cc con 180 hp están en 7-8 ciudad y 10 a12 en carretera que más quieren?? El diseño me parece musculoso con carácter y elegante, esta bien por el precio que ofrece
He visto este video unas 3 veces, porque desde el año pasado quiero comprarlo y compararlo y sigue siendo sino el mejor uno de los mejores reviews de este modelo. Mis felicitaciones y gracias por toda la dedicación.
Ya le ocupe para irme a la playa.. soy de Quito-Ecuador y de las montañas a la costa ... me salió 1000 km 500 de ida y 500 de vuelta es decir dos tanques de combustible al costo en Ecuador son 100 usd, compre la versión más básica, la potencia el manejo el diseño la calidad al conducir la presencia me encanta, además una ford se quedó varada en la arena y le halé fácil, estuve haciendo rebases con bmw y una fortunner y de igual a igual, 5 personas con equipaje.. estoy encantado, PERO el viernes 7 de enero me voy a la casa para que le revisen.... ya que en los huecos cae muy duro es lo que dice Marcelo .. y eso me tiene intrigado, ya que cuando hice las pruebas de manejo no sucedió eso... ya les aviso que paso ya que en Ecuador desde que se fue Correa no dan mantenimiento a las carreteras y por lo tanto me caí en 5 huecos gigantes y me pase 2 muros a 70 km por hora.. obviamente el auto está perfecto, pero me molesta que suene tan feo, por unos huecos... veamos capaz le paso algo.
Una Haval Awd equipadisima con un buen motor, equipamiento y tamaño... Frente a una version entrada de Kia o Hyundai para el Sportage o Tucson... Nada mas que decir buenisima la Haval
Por casualidad encontre tu canal en UA-cam; y debo felicitarte por la informacion entregada, es acertada, suficientemente tecnica y clara. He estado viendo reviews de este SUV y la tuya es la mejor! felicitaciones, sigue asi!
Sr.palomino buen video lo felicito , una consulta , quisiera saber sí la empresa le respondió sobre el amortiguador ya qué es muy importante lo qué usted señala , me gusta éste suv y estoy viendo su compra , agradecería su respuesta, saludos don Marcelo.
Te felicito por la facilidad y precisión en la descripción en cada uno de los apartados de cada auto..permite elegir con una extraordinaria descripción , gracias
excelente tú video demostrativo, eres muy didáctico para explicar el vehículo. Dicho esto, mi vehículo es una Nissan patfhinder del año 2000. Claramente mi camioneta es totalmente analógica. Sin embargo es exquisita. Tiene casi todos los "chiches" de la unidad mostrada. Sin duda pensaré comprar la haval h6. Pero no venderé mi pathfinder. La tendré cómo mi vehículo personal. Saludos.
Hola , tengo la H6 DELUXE hace un mes y totalmente conforme , el tema de la amortiguación no es correcto hice la prueba en lomos de toro y nada , el consumo si estoy de acuerdo con Marcelo , a mi 8.0 a 8.5 en ciudad, mixto 10.5 pero para el tamaño , el peso y la potencia sin ser experto creo que esta mas que bien además la sensación de calidad se nota un montón, antes mire kia y hyundai versiones de entrada o media y la calidad al menos de materiales es mas baja
primer video que veo en este canal y me gustó el estilo y la manufactura. Buena calidad de video, sonido y edición. Mejor aún los comentarios del Sr. Palominos. Transmite confianza en lo que está diciendo. Espero sean verdaderamente independientes de las marcas para mantener y acrecentar esa credibilidad. Felicitaciones por el buen trabajo. Me suscribí inmediatamente. Buscaba un canal chileno de buenos reviews en youtube.
Te felicito amigo, porfin un test car que muestra lo bueno y lo malo. En general a tus colegas les falta pasarle la lengua al volante en los test car, en cambio tu, destacas y presentas todo, todo. Muy bien!
Por fin un periodista que dice lo bueno y malo de un auto, y no puras maravillas cuando generalmente prueban un auto. Lo de la suspensión que golpea me parece impresentable, en ese caso no quiero ni imaginarme en caminos de ripio con algunos pequeños hoyos, mismo caso para los consumos son demasiado altos la verdad. Dejando de lado el diseño exterior que eso cada uno le pondrá su nota, a esta marca le falta urgente un diseño y logo de marca, eso de llevar la palabra HAVAL adelante no es de una marca que quiera destacarse, se que hay marcas tradicionales que lo hacen en algunos de sus modelos como FORD, etc, pero no es el caso de este auto.
nunca se debe hablar de algo estetico a nivel general, si usted me pregunta a mi, yo le diria que me gusta el nombre haval y que este escrito. es algo totalmente subjetivo
Marcelo, muchas gracias por el video que saco, me dejo bastante claro sobre todas las dudas que tenia respecto a esta suv. Estaba entre esta y la Opel GrandLand x pero no me gusta este ultimo modelo por el techo panoramico fijo que trae, se que es una tontera, pero por el precio tiene mas prestaciones la H6 que la granland. Ahora bien, lo que no encontrado es un test de esquive como lo he visto en otros videos para otros modelo, quizas seria bueno subir algo así.
Info espectacular... Las serie F de Haval son top de línea y WEY es la marca premium de Great Wall Motors. Por los detalles de consumo y amortiguación a esperar la versión 2022.
Muchas gracias. Buen video. Acabo de recibir el awd. Muy preocupado por el ruido de la suspensión. Mayor a la segunda generación por lejos. Tengo tb la segunda gen. Además y mucho más peligroso el auto con la velocidad crucero activada frena violentamente en curva sin haber autos adelante. Baja 40 o más km por hora en forma violenta. Es muuuuuy peligroso. Si Derco no hace algo enfrentarán demandas por accidentes me parece. Esto no responde a ninguna norma a mi entender. Por favor sus sugerencias y comentarios. Vendrá una actualización que repare lo del crucero?? De lo contrario es una falla muy grave como para desprestigiar el auto. Lo de la amortiguación tb preocupa porque no le veo mucha solución salvo el cambio de la suspensión. Dicen que Derco está apretando unos pernos bajo el capot. Será cierto? Será realmente la solución? Qué opinan?
Tengo una H6 3g hace 3 meses y 0 problema, nada en la suspension (y eso q ya me he comido sua lomos de toro) y ningun problema en la velocidad crucero adaptativa en realidad en nada del vehiculo. Quizas tuviste mala suerte, eslero que lo hayas podido solucionar
@@cototin1 Derco está esperando respuesta de la marca. Incluso hay correos de haval señalando que están probando la solución a la velocidad crucero. Me extraña lo que dices. Estás en el chat de dueños de h6 tercera generación? Este problema es global
Muy buen video me gusta sus apreciaciones objetivas y no solo para vender la pomada, consulta, cuando haran una de la rav4 pero no de la version hibrida?? Como para el comun de la gente que no tiene para una version tan cara, nose por ejemplo probar la versiones no hibridas como la XLE
Otra cosa que quiero mencionar, nose porque en Chile ya que en otros paises de Latinoamerica no me paso esto, entregan los autos sin los plasticos, de NUEVO, un auto Nuevo vienen con todos sus plasticos, y sin nada de Detalles Perfecto, en Derco me entregaron la camioneta y empece a detallarla sin plasticos, detalles minimos en las puertas faros traseros con micro rayones me parece que en Chile no hay Control de Calidad, y los empresario traen auto con detalles lo compran mas barato y aqui lo venden elevados, ya que la gran mayoria de personas con la emocion de la entrega no ven los detalles que pueda tener
Es verdad eso. Hay marcas que entregan todo con sus plásticos y otras que no. Los defectos en terminaciones, finalmente responden a la misma manipulación del auto tras su armado, prueba final y gestión de embarque/pre-entrega. Basta con que en el barco le hayan pasado un paño sucio para sacarle la tierra o que en un taller, le hayan revisado un detalle y lo hayan pasado a llevar y ya queda el auto ligeramente marcado. En algunas marcas premium hemos sabido que se ofrece un servicio de detailing como pre-entrega, que asegura que el usuario reciba el auto en la mejor condición disponible.
Te felicito totalmente, un comentario objetivo donde no por destacar las virtudes se omiten los puntos bajos, Excelente trabajo y destacó la franqueza mostrada! Saludos PD: estoy esperando el vídeo de la nueva Mazda bt-50 jeje
Sobre el consumo obvio si se maneja las versiones de tracción integral va consumir un poco más por jalar el eje de transmisión a las ruedas traseras y por los aros una pulgada más grande a diferencia de sí se tiene la versión de entrada que de por sí ya es un gran auto da a razón de 10 kms por litro y en carretera de a eso de unos 15 kms por litro sinceramente nada mal, y ya la estoy esperando tenerla porque me gusta la haval h6 de 3ra generación 😎
Cuanta profundidad de carga total tengo al bajar los asientos en la H6? Entra un colchón inflable por ejemplo? Y lo otro, como estarán de stock? Cuantos meses para la entrega?
Mis grandes dudas de este tipo de vehículo es a los cuantos kms se comienzan a soltar (a crujir) si se usan en pavimento? No he visto que hablen de esto. Si la marca es panera o no. La tasa de fallas que presenta y de que tipo. A los cuantos kms es recomendable la reventa (curva de perdida). He buscado Haval usados y hay re-pocos y todos con poco kilometraje (Chileautos). Que será?
@@autocosmos-cl Muchas gracias por la respuesta... muy buen review! Es muy lindo el SUV, pero el rendimiento lo deja absolutamente en desventaja... Espero con ansias el review completo del Toyota Corolla Cross HV SEG...
Yo soy de Peru y aca tambien hablan de ese problema de la amortiguacion , pero que es solucionable con ajuste de tuercas o algo asi, DERCO ya deberia tener conocimiento de este problema y deberia ya dar solucion a este problema q viene de fabrica
Gracias Marcelo, excelente Drive. Lástima que en el consumo sigan al debe en estos modelos chinos. Parece ser uno de los grandes temas pendientes de Haval . Saludos
Yo tengo el nuevo y el consumo para el tamaño, prestacion del motor es muy bueno el computardor del auto me esta promediando 10.4 kms/l en ciudad, modo normal, conducion tranquila, el consumo se dispara si andas a lo toreto cada vez que lo uses, he andado 150kilometros y me quedan 3/4 de estanque aun.
Con 201 hp y ese torque no se puede esperar un consumo de 15 en ciudad y 20 en carretera, creo que dar tanto énfasis a eso en el vídeo no tiene mayor sentido, es más es algo totalmente obvio, y si quieren algo con mejor económica en combustible es mejor ir por un c5 aircross o Peugeot 3008, pero claro hay que estar dispuestos a pagar 26 millones para contar con toda la tecnología, equipamiento y seguridad que ofrece está h6.
Pero entiendo que la calidad de los autos franceses siguen siendo vehículos con mucho sensor y a su vez con fallas recurrentes y delicados. El reinando en el mercado los vehículos koreanos y en calidad los Japoneses
Excelente video y me gusta la honestidad respeto los puntos negativos, ya que da confianza ver estos videos para tomar decisiones de compra. Se acaban de ganar un nuevo suscriptor 👍🏻👍🏻👍🏻
Es extraño que hables mal de la suspensión cuando comentarios en Australia, Rusia y en Chile Ruta Motor le tiran flores a la suspensión, con respecto al consumo no se si sea tan reducido como tu dices ya que la versión anterior deluxe da 11 en carretera a 120km/hrs. Y las pruebas para la homologados se realizan a 90 Km/hrs. Con respecto a que todo se controla desde la pantalla es Verdad pero en unos tres días tienes todo configurado a tu gusto y funsiona excelente y no es molesto para nada. Entre una tradicional y esta Haval Cierro los ojos y compro esta que por menos plata me da todo, y los consumos están acorde a su segmento. Falta mostrar pruebas que demuestran los pro y los contra ya que hablando cuesta que la gente entienda lo que aveces se intenta demostrar, por ejemplo usar una guincha de medir para dar proporciones de maletero cosas básicas que le enseñen a la gente las dimensiones en español y no en litros que aveces muchos no saben interpretar, porque estamos en chile. De todas formas se agradece el video y la intención que siempre es interesante ver detalles de lo que las personas quieren adquirir.
Tampoco le encontre la razon al tipo del video. Y criticar la perilla lo encuentro algo tonto, porque depende del gusto de cada persona. Ademas los consumos es dificil de saber si es real o no, todos manejamos diferente. Y solo hablo sobre sus asistencias de manejo, y no lo probo en un test.
@@hectorcpa2008 no lo creo es la misma unidad que ocupó Gabriel para Ruta Motor, yo vi más inexperiencia al momento de dar a conocer el modelo, dejo muchas cosas sin observación hablo de las salidas de escape y no se fijo que esté modelo tiene doble salida funcional escondida
@@hectorcpa2008 mo soy promotor de marcas Chinas, pero de que Haval es una muy buena opción eso nadie que sepa de autos se lo puede discutir, tienes todo por un precio justo, ensamblado de alta calidad, interior en muy buenos materiales, motor de 2 litros turbo, y asistencias a la conducción a la altura de Audi y otras marcas de excelencia.
Hola, estoy interesado en comprar este vehículo. Somos 5 en la familia, nos recomiendan el H6 o el Jolion? Valdrá la pena comprar el 4x4 o con deluxe 4x2? Saludos.
Según yo ambos les vendría bien, excepto porque el que vaya en el medio ese siempre estará un poco incómodo por el respaldo, ahora seria el consumo lo importante estas tienen un consumo un poquito elevado por el turbo y porque literalmente el sistema así tu aceleres despacio si estás en una pendiente mínima lo activa al toque, el centro de gravedad como la mayoría de los sub es elevado y en las curvas sientes como que te vas a un lado pero es más la sensación porque el carro si se mantiene firme, la suspensión esta muy bien puesta pero vas a sentir bien los reductores tienes que cogerlo más despacio que otros carros. Y con respecto al 4x4 o 4x2 eso dependerá de tu corrido socio, si te vas a meter en caminos que lo ameriten entonces vaya por el h6 4x4.
Bastante bueno si lo comparas con otros motores turbo en el mercado, no es lo mismo comparar con un 2.0 aspirado, que con turbo,ford escape consume ojo homologado 7,7 en ciudad y carretera 15.3 motor 2.0 turbo, simar ocurre con una Edge, en resumen la potencia no es gratis.
Buen video...Que garantia de TREN MOTRIZ TENDRA,???..Porque toyota da una garantia del tren motriz de 400.000 kilometros..es decir que esta garantizado que va durar ese kilometraje..
Me parece que el consumo de ese auto es el que corresponde para el motor que tiene. El montero sport diésel en modo eco da 8.9 km/lt con motor 2.5 turbo y 178 hp en carretera
yo tengo una h6 mod 2023 exactamente en el mismo color y equipamiento del auto del video , pero la mia es la version 4x4, en el tema de precio si veo una gran diferencia, ese auto en la version full 4x4 esta por los 39 mil dolares aca en Bolivia, y por lo datos que vi en el video alla en Chile la misma version esta por los 20 mil dolares, asi k ahi hay una gran diferencia, me imagino k por los impuestos de importacion, no lo se. Ahora respecto a ese ruido del amortiguador el mio no viene con ese etalle, tlvz pok es modelo 2023. sobre el consumo, si es tragona, a mi en ciudad me hace unos 6km por litro, tmbn es grandota y pesada, y yo tengo el pie pesado tmbn jeje. Sobre el auto me gusta mucho su diseño su tecnologia, su potencia, la noto bien hecha, antes de comprarme esta haval tuve una rav4 2022, nissan qashqai 2021, mitsubiishi asx 2023, etc, y no me convencia ninguna de ellas, a veces por falta de equipamiento, otras por lo simple de su interior o su andar, pero en cambio esta h6 me gusta mas k esos autos, y si pienso k es la mejor china k hay al momento, tmbn me imagino k por eso tmbn es la china mas cara aca en Bolivia. Saludos
También seria bueno hablar de las marcas y su situación, alianzas y cooperaciones, ejemplo: me gusta SsangYong y a pasado por varias manos, estuvo asociada a Mercedes y hoy, creo que pertenece al grupo Hindu Magindra,...entonces es un tema impirtante
Ssangyong tenía una colaboración con Mercedes pero era una compañía independiente. Después fue en parte adquirida por Daewoo que, una vez quebrada y pasando a ser GMDAT, liberó su participación en la marca. Fue adquirida por el conglomerado industrial Indio Mahindra & Mahindra cuando entró en serio aprietos económicos, pero no ha dejado de perder dinero y está técnicamente en quiebra, esperando que sus dueños decidan si le ponen una tremenda inyección de recursos o le encuentran un comprador y deciden venderla. Como usted parece una persona de buenos modales me gustaría darle un consejo por un error antiguo, que se comete en Latinoamérica por evitar usar una palabra con malas connotaciones por herencia del colonialismo y que hasta el día de hoy algunas personas groseras utilizan a modo de insulto. El hinduismo es una religión cuyos creyentes son denominados hindúes. El gentilicio para los nacionales de la República de la India (nombres oficiales en inglés, hindi y bengalí, tres de sus 23 idiomas oficiales son Republic of India, Bhārat Gaṇarājya, Bhāratiya projatantra) es indio/india. Los sikhs, budistas, musulmanes, cristianos, zoroastristas, jainistas y varios más que conforman la muy numerosa población de ese país son indios, mas no hindúes.
Estimados, hoy recibí mi H6 deluxe 4x2, les comento que la pantalla central es de 12", es decir en esta versión es mas grande que la de instrumentos. Las luces altas adaptativas, no vienen, es un error en la ficha técnica. Todo los demás, exquisita la H6. Mucha potencia.
Muchas gracias. Buen video. Acabo de recibir el awd. Muy preocupado por el ruido de la suspensión. Mayor a la segunda generación por lejos. Tengo tb la segunda gen. Además y mucho más peligroso el auto con la velocidad crucero activada frena violentamente en curva sin haber autos adelante. Baja 40 o más km por hora en forma violenta. Es muuuuuy peligroso. Si Derco no hace algo enfrentarán demandas por accidentes me parece. Esto no responde a ninguna norma a mi entender. Por favor sus sugerencias y comentarios. Vendrá una actualización que repare lo del crucero?? De lo contrario es una falla muy grave como para desprestigiar el auto. Lo de la amortiguación tb preocupa porque no le veo mucha solución salvo el cambio de la suspensión. Dicen que Derco está apretando unos pernos bajo el capot. Será cierto? Será realmente la solución? Qué opinan?
@@leonardomorales5871 mi humilde opinion si quieres renovar la edge y quieres replicar o asemejar de alguna forma el confort que entrega, potencia y tamaño, es buena opcion la H6 sin sacrificar mayores lucas, porque una edge nueva esta sobre 25 palitos.
Lo de los amortiguadores lo están reportando algunos dueños con h6 3g al pasar lomos de toro y otros dueños dicen que no produce ese sonido de golpe.. será que ocurre con algunos modelos de los que están llegando? Yo estoy esperando mi h6 active
Que suv me recomiendan, necesito espacio, necesito comodidad, ando buscando un full, pero que no pase mas allá de los 20 millones, acepto sugerencias plis 💪🏻
Yo me acabo de comprar la t cross confortline at excelente motor 1.0 turbo muy buen vehículo pero tienes q ver la de ahora todo cambio hasta el sonido saludos
Hola. No he tenido respuesta, aunque la verdad no he preguntado directamente. Entonces, o no han visto el video, o no les interesa dar una respuesta, o están esperando que les haga la pregunta y no la he hecho.
@@autocosmos-cl ya se solucionó el problema, eran 2 tuercas que afirman el amortiguador y no tenían el torque adecuado que es 40, las que están entregando vienen con las tuercas ajustadas, problema solucionado. Saludos.
Muchas gracias. Buen video. Acabo de recibir el awd (hace 3 días). Muy preocupado por el ruido de la suspensión. Mayor a la segunda generación por lejos. Tengo tb la segunda gen. Además y mucho más peligroso el auto con la velocidad crucero activada frena violentamente en curva sin haber autos adelante. Baja 40 o más km por hora en forma violenta. Es muuuuuy peligroso. Si Derco no hace algo enfrentarán demandas por accidentes me parece. Esto no responde a ninguna norma a mi entender. Por favor sus sugerencias y comentarios. Vendrá una actualización que repare lo del crucero?? De lo contrario es una falla muy grave como para desprestigiar el auto. Lo de la amortiguación tb preocupa porque no le veo mucha solución salvo el cambio de la suspensión. Dicen que Derco está apretando unos pernos bajo el capot. Será cierto? Será realmente la solución? Qué opinan?
@@canuchj lo de la suspensión si se arregló, realmente eran los pernos, el mío me lo entregaron el 8 y he andado 250kms, nada de ruidos, absolutamente nada, saludos.
Hola una consulta ..hace 2 semana me compre la haval h6 ..pero tengo una duda por que en una subida y parto se hace esa marcha para atrás como auto mecánico..como hacer que no me pase eso y choque al auto que este atrás mio
Me gustan los test drive objetivos, y creo que esta prueba lo es. Conociendo de cerca una h6 en la familia (primera generacion), creo que eran vehículos convenientes en aquel entonces (2018), pero ahora pagar 19 millones por un vehiculo de este tipo lo encuentro descabellado, sobre todo por el componente mecánica y caja , que son de desarrollo propio, y no tienen un historial de fiabilidad, es una carta arriesgada, que por ese precio, preferiría ver un suv de marca tradicional, quizás no con tanto chiche, pero con una mejor fiabilidad. Saludos.
si esta buena y bonita pero ahora cualquer auto chino es la raja dice la jente ,con tal de tener un auto nuevo . ya que aca en chile se priorisa un auto en ves de una casa 🤤
La primera vez que te veo por UA-cam y te puedo decir, que vi hasta el último minuto del video por la facilidad y la soltura que tienes en la descripción milimétrica del coche. Cuando uno es un profesional en su campo destaca del resto y punto.
Enhorabuena 👏.
Hola buenas tardes. Lo de los amortiguadores fue un problema de calibración que también se vió en Perú.
La marca recibió el reclamo y solucionó en problema.
Con respecto a todo lo demás, yo soy vendedor de una marca premium japonésa, y con sumo respeto y suma responsabilidad voy a decir lo siguiente: está haval h6 es una excelente opción y la verdad considero que es superior al. Algunos japoneses consagrados.
Queda a criterios y conocimiento del consumidor pero la realidad es esa.
Este haval no es el típico auto chino que te seduce con lucesitas y accesorios, esto es un auto sobrio, tecnológico, bien construido seguro y potente, el paquete que ofrece es de alto nivel.
Y finalmente el tema del consumo, si bien podría tener un mejor consumo del combustible
1 si tienes para comprarte un auto de 20mm deberías tener para costear el combustible
2 un cliché, no puedes tener semejante torque y potencia y esperar un consumo bajo.
Saludos cordiales a todos.
Estimado tiene conocimiento si esto se solucionó en la 3era generación de la H6?
Me refiero específicamente a los amortiguadores
El famoso ruido en la amortiguación es por que vienen dos pernos sueltos cerca de las cazoletas.. no es problema de la amortiguación y la solución es bastante simple, Se produce por que vienen flojos los pernos marcados en la imagen, estos segun el fabricante tienen que estar apretado con un torque de 40 nm (newton metro), la recomendacion es que lleven el auto por garantia para que realicen este ajuste, derco y haval ya estan enterados ya que el primer embarque que llego, muchos de los autos venian con este ruido... los autos que estan llegando ahora en el segundo embarque ya vienen bien ajustados.. AL MENOS EL MIO NO VENIA CON ESE RUIDO Y FELIZ CON MI AUTITO :) GENIAL VIDEO
cuenta como anda el tema del rendimiento en ciudad y en carretera.
Muchas gracias. Buen video. Acabo de recibir el awd. Muy preocupado por el ruido de la suspensión. Mayor a la segunda generación por lejos. Tengo tb la segunda gen. Además y mucho más peligroso el auto con la velocidad crucero activada frena violentamente en curva sin haber autos adelante. Baja 40 o más km por hora en forma violenta. Es muuuuuy peligroso. Si Derco no hace algo enfrentarán demandas por accidentes me parece. Esto no responde a ninguna norma a mi entender. Por favor sus sugerencias y comentarios. Vendrá una actualización que repare lo del crucero?? De lo contrario es una falla muy grave como para desprestigiar el auto. Lo de la amortiguación tb preocupa porque no le veo mucha solución salvo el cambio de la suspensión. Dicen que Derco está apretando unos pernos bajo el capot. Será cierto? Será realmente la solución? Qué opinan?
@@canuchj sigues con el problema del frenado en curvas? Quizás es por los sensores del manejo asistido, no solo frena con autos si no que también frena con posibles obstáculos en la pista
@@dennispinas6177 es el frenado en curva y es indep de los sensores. No han actualizado el software. Aunque dicen que llevan meses trabajando en eso. El ruido de suspensión se mantiene mientras no cambien amortiguadores
@@canuchj entonces no conviene comprar esta versión y esperar la del próximo año
Definitivamente eres el mejor de Chile y debes estar dentro de los mejores de habla hispana, felicitaciones
Uuuuuyyyyyyyy hazle un queque
@@pcbarria es increíble pero siempre aparece un saco wea
Totalmente,palominos esta a otro nivel
Entiendo perfectamente cada punto que hace Don Marcelo y su porqué. Tuve la oportunidad de andar en esta misma unidad, antes de que pasara por varias manos. Es un auto importante, un lanzamiento importante y había averiguado bastante sobre este antes de en el andar, operar su interfase, las ayudas, estacionamiento automático, puesto de conducción y cada asiento pero fue algo breve y apurado. No me las voy a dar de reviewer pero conozco el modelo y don Marcelo no sólo lo conoce, lo llevó a la cordillera y anduvo en el quizás cuanto más antes de grabar y después. Uno que otro auto, uno que otro año, algo de trayectoria tiene y me consta que sabe de lo que habla y se mueve en su salsa evaluando autos. Por ahí algunas personas que no conocen siquiera el auto llegan y dicen "tal y cual no es así, mal review". Los hay desde los típicos, cada vez más perdidos y desorientados que hablan de "chinitos" copia malo kk que ya no se enteran de nada y no tienen vuelta, hasta algunos fanboys (como también fangirls) que se molestan por las críticas a un producto que aunque no está solo, habiendo varios muy buenos representantes de la industria china en nuestro mercado, se posiciona como un referente por su calidad, tecnología, atractivo y simplemente porque es sumamente deseable para la mayoría de la gente, siendo un auto que ofrece cierto estatus, ya que por mucho que ofrezca más sobre la competencia a un menor precio, sigue siendo un objeto caro y en persona genera impacto y tiene presencia. Es un diseño que puede llegar a gustar a mucha gente. Sin ser yo una persona de SUVs lo encontré rico, lindo, llamativo y su interior me pareció de lo mejor que he visto últimamente (y he visto mucho). El diseño es decididamente minimalista, con formas geométricas limpias y calzaría en un Volvo pero es hasta más escandinavo, consola flotante y todo. En cuanto a lo de las perillas de cambio y la ausencia de otras, en cinco minutos ya había entendido toda la UI y fuesen dos, tres o cuatro pasos, en este modelo las pantallas son el centro de todo y la preocupación en hacer que su funcionamiento fuese ágil y proporcionara una experiencia similar a la de operar un teléfono de alta gama es evidente desde la fluidez de las transiciones, la resolución de lo que parecen ser super amoleds de Samsung, por su claridad, contraste y brillo con nits al nivel de un S10, por lo bajo. Es patente la consistencia de como siempre se van dividiendo en tres partes, de izquierda a derecha, ajustes, lista de ajustes, opciones de cada ítem de ajustes y como después vuelven, manteniendo esa lógica a mostrar información relevante de HVAC, multimedia y aplicaciones, siempre todo configurable. Los caracteres, las traducciones correctas, las gráficas, todo de buen gusto. Si usaste un buen Samsung, Huawei, Xiaomi u Oxygen OS y entiendes la experiencia asiática en UX, con algunos de los mejores ejemplos en el campo, es cero problema. Tampoco será problema si tienes un iPhone. Pero para mi viejo resultaría algo difícil de usar y se complicaría entero. No es tan tarado, es especialista en una cosa peliaguda y tiene un cargo de relativa relevancia, pero está en sus 60 y le gusta tener un teléfono Samsung moderno, pero sólo sabe hacer lo básico en el.
Para alguien que no conoció SUVs con motores V6, el consumo parece de espanto, pero es un auto grandote que estoy completamente seguro que, si no en aceleración 0-100 por el programa de la caja que, aunque con varios modos, siempre prioriza comodidad y suavidad, si que en retomadas va a dejar pidiendo agua a cualquier cosa de la competencia que no sea el CX-5 Turbo o algo 2.0 TSI. Con bencina 93 (Beijing 95), que todo auto chino debe poder usar sin problema. Tiene una reserva de potencia que está ahí, y es sorprendentemente progresiva. Se evidencia poco o nada del titubeo momentáneo o lag antes de la entrada del turbo.
Es tragón, pero como todo indica según varias fuentes, lo es menos que la versión anterior, con una ganancia en potencia y torque más que sólo simbólica. La diferencia con la generación anterior y otros autos, incluyendo autos de las llamadas "marcas tradicionales" con motores 2.0 aspirados o por ahí es evidente. Ese tamaño y esa potencia ahora mucho mejor administrada y utilizable sin gran esfuerzo ni ruido, ya que el tratamiento de NVH o aislación de ruidos y elementos es superior a varios de sus competidores, la mayoría de mayor costo. El motor de base es el mismo, archiprobado 2.0 4cil de desarrollo propio en base a estrategias de diseño y tecnología copialicenciada de Toyota y usando como base algunos componentes Mitsubishi de las mismas familias de motores que en su momento impulsaron las industrias de otros países. GWM desde un principio ha operado bajo una mezcla un tanto extraña que mezcla disciplina de inspiración militar del EPL con una adaptación del Toyota Kata y todo el TPS, de la mejora continua, poka-yoke, seiketsu y también siguiendo de cerca las estrategias de rápida renovación, ciclos cortos y utilización provechosa de modelos más desfasados adaptados a las necesidades de mercados emergentes que están empleando los coreanos y, a pesar de ahora tener muchos europeos, coreanos, japoneses y otros, muchos con experiencia anterior en grandes marcas contratados entre sus filas, además de consultoras como AVL, VM Motori, Ricardo y otros a la mano y completamente instalados en China (Bosch, Getrag, ZF, Valeo, los mejores proveedores también están operando en China a todo dar), a este motor no lo han cambiado, sólo lo han ido optimizando y el turbo sigue siendo un Garret pero es posible que ya no sea el tradicional TF035 o que sea una versión especial a medida del modelo. Algo nada de raro considerando sus cifras de ventas. La caja tampoco es nueva ni de origen externo, como la ZF en la exitosa Poer, si no de desarrollo in-house, pero parece que la resetearon o hicieron completamente de nuevo y se percibe como las 7DCT con 1.6T de Hyundai-Kia, pero incluso algo más suave. Este no es un producto en el que puedan probar y experimentar mucho (aunque la plataforma nueva da para eso, es diseñada para electrificación, FOTA y todo tipo de ajustes), más allá de la versión híbrida que se está lanzando en algunos mercados de Asia. Es un producto que debe seguir la racha y sostener su posición, con ya un año y tanto de venta en China y disponible en varios países, ya con una versión de estética exterior diferenciada (llamada 5G) que es difícil que salga de China pero sigue la tendencia de ofrecer en ese gigantesco mercado dos o más variantes de estética diferenciada en el mismo modelo.
Para terminar, respecto a lo de la suspensión que menciona don Marcelo, respeto su juicio, pero sospecho que, con las pruebas que ha tenido esa unidad en particular alguien puede haberse entusiasmado mucho o algún inconveniente transcurrió que estropeó alguno de los resortes lo que tuvo como consecuencia el golpe de descompresión descrito, que no tenía cuando anduve en el. Es un auto que presenta un andar preciso, seguro y con buen aplomo, pero que no tiene ninguna aspiración innecesaria de ofrecer un tacto "deportivo". Es un auto familiar que prioriza comodidad y distintos reviews chinos, rusos y otros latinoamericanos coinciden en esto. Aún así, como apunta el señor Palomino, podría ser considerado un problema de calidad, algo extraño en los productos ambiciosos de GWM. Espero se pueda despejar luego la interrogante sobre lo que, según fichas técnicas H6 tendría menor consumo que Jolion, lo que no hace mucho sentido.
mucho texto
Me di el tiempo de leer todo, y quedo un poco más tranquilo con respecto a la Suspensión, pero concuerdo en que podría ser falta de calidad en esté producto. Ya que aunque la hayan probado con ganas, por ser nueva debería aguantar lo que corresponde, aunque no se sabe lo que pudieron haber hecho con ella para que terminé de esa manera con falla en la suspensión.
Yo a veces escribo mamotretos pero acá me dejaron chico jeje .En todo caso, el autor merece mis respetos desde lo argumental. Se nota un vasto conocimiento " tuerca" y en especial de este modelo en particular. Cuerina por 20 millones ? No sé ,es un material sintético para derretirse en verano, aunque cierto que trae refrigeración en los asientos delanteros, algo que compensa bastante lo anterior. Yo prefiero una mezcla de tela de calidad con algunos toque de cuero o gamuza , se ve igualmente elegante, vale quizás un poco más pero no tanto y es practico en durabilidad y vejez.Tablero demasiado "minimalista" dos tablets empotradas en un habítaculo tan amplio, sin visera alguna, no sé, cuando unen estas dos pantallas caso de Mercedes, otras SUV,S chinas y ultimamente el KIA SPORTAGE bajo un solo "alero" creo se vé bastante mejor, claro detalles estéticos solamente pero no es tan caro de implementar, de hecho hay otros modelos de SUV'SHAVAL que aún no llegan que no ocupan esta fórmula de diseño. Sensaciones encontradas con este HAVAL H6 SPORT 2.0T quedan dudas, si es tanto mejor que su generación anterior en varios aspectos impostantes (Consumo, por ejemplo, o suspensión) .El comentario de Marcelo no ayuda a despejar esas inquietudes y resulta algo extraño, parte muy auspicioso pero termina con críticas muy diplómaticas, pero críticas al fin .
Gracias por tu comentario. Se aprecia mucho y nos convence de que vamos x buen camino
Acá un seguidor de todos los reviews de AUTOCOSMOS CHILE que son una gran fuente de orientación ,información y entretención, además de manera tan coloquial, amena sin dejar de lado el profesionalismo. Por mi parte, Marcelo,el agradecido soy yo . Lo que sería bueno verificar es el tema de la amortiguación , quizás manejando otra igual .Como dice el camarada por allí , es poco probable ,pero puede ser que se haya sobre exigido la SUV antes por alguien y haya reventado amortiguadores. Basta un "evento" gigante para aquello, un salto a lo EVEL KNIEVEL y listo. O que la unidad haya venido fallada , lo que que igual sería bastante preocupante para un posible comprador. Saludos..!
Tengo la H6 de segunda generación y a pesar que esta nueva H6 tiene un equipamiento y un interior mucho más lindo , creo que todavía me quedo con el diseño exterior de mi H6 2da generación… buen vídeo como siempre !!!
y que tal te ha ido? que tan buena es la durabilidad? Tengo intenciones de comprarme una, pero quisiera saber que tan bien te va con h6
El consumo está más que bien tomando en cuenta el torque y potencia de 200 HP !! Un motor de 2.5cc con 180 hp están en 7-8 ciudad y 10 a12 en carretera que más quieren?? El diseño me parece musculoso con carácter y elegante, esta bien por el precio que ofrece
Hay una versión de 1.5
He visto este video unas 3 veces, porque desde el año pasado quiero comprarlo y compararlo y sigue siendo sino el mejor uno de los mejores reviews de este modelo. Mis felicitaciones y gracias por toda la dedicación.
Ya le ocupe para irme a la playa.. soy de Quito-Ecuador y de las montañas a la costa ... me salió 1000 km 500 de ida y 500 de vuelta es decir dos tanques de combustible al costo en Ecuador son 100 usd, compre la versión más básica, la potencia el manejo el diseño la calidad al conducir la presencia me encanta, además una ford se quedó varada en la arena y le halé fácil, estuve haciendo rebases con bmw y una fortunner y de igual a igual, 5 personas con equipaje.. estoy encantado, PERO el viernes 7 de enero me voy a la casa para que le revisen.... ya que en los huecos cae muy duro es lo que dice Marcelo .. y eso me tiene intrigado, ya que cuando hice las pruebas de manejo no sucedió eso... ya les aviso que paso ya que en Ecuador desde que se fue Correa no dan mantenimiento a las carreteras y por lo tanto me caí en 5 huecos gigantes y me pase 2 muros a 70 km por hora.. obviamente el auto está perfecto, pero me molesta que suene tan feo, por unos huecos... veamos capaz le paso algo.
Una Haval Awd equipadisima con un buen motor, equipamiento y tamaño... Frente a una version entrada de Kia o Hyundai para el Sportage o Tucson... Nada mas que decir buenisima la Haval
Pero después la vendes a los 3 años y no te dan ni la mitad.
Por casualidad encontre tu canal en UA-cam; y debo felicitarte por la informacion entregada, es acertada, suficientemente tecnica y clara. He estado viendo reviews de este SUV y la tuya es la mejor!
felicitaciones, sigue asi!
Sr.palomino buen video lo felicito , una consulta , quisiera saber sí la empresa le respondió sobre el amortiguador ya qué es muy importante lo qué usted señala , me gusta éste suv y estoy viendo su compra , agradecería su respuesta, saludos don Marcelo.
También la quiero comprar pero lo del amortiguador me esta dando dudas, en Perú hay mucho rompe muelle y quisiera saber si es verdad eso
Te felicito por la facilidad y precisión en la descripción en cada uno de los apartados de cada auto..permite elegir con una extraordinaria descripción , gracias
excelente tú video demostrativo, eres muy didáctico para explicar el vehículo. Dicho esto, mi vehículo es una Nissan patfhinder del año 2000. Claramente mi camioneta es totalmente analógica. Sin embargo es exquisita. Tiene casi todos los "chiches" de la unidad mostrada. Sin duda pensaré comprar la haval h6. Pero no venderé mi pathfinder. La tendré cómo mi vehículo personal. Saludos.
Si no estuviera el logo de HAVAL pensaría a simole vidta que es una suv JEEP. Muy buena opción para ciudad y viaje.
Gracias por el contenido!! 👌🏻🍀
Hola , tengo la H6 DELUXE hace un mes y totalmente conforme , el tema de la amortiguación no es correcto hice la prueba en lomos de toro y nada , el consumo si estoy de acuerdo con Marcelo , a mi 8.0 a 8.5 en ciudad, mixto 10.5 pero para el tamaño , el peso y la potencia sin ser experto creo que esta mas que bien además la sensación de calidad se nota un montón, antes mire kia y hyundai versiones de entrada o media y la calidad al menos de materiales es mas baja
primer video que veo en este canal y me gustó el estilo y la manufactura. Buena calidad de video, sonido y edición. Mejor aún los comentarios del Sr. Palominos. Transmite confianza en lo que está diciendo. Espero sean verdaderamente independientes de las marcas para mantener y acrecentar esa credibilidad.
Felicitaciones por el buen trabajo. Me suscribí inmediatamente. Buscaba un canal chileno de buenos reviews en youtube.
Excelente revisión como siempre.
Cuando tendremos el test drive de la Jolion 2021?
Excelente trabajo, gracias.
caaallate wn chao
Te felicito amigo, porfin un test car que muestra lo bueno y lo malo. En general a tus colegas les falta pasarle la lengua al volante en los test car, en cambio tu, destacas y presentas todo, todo. Muy bien!
Hola, excelente review; a modo de consulta ¿harán review sobre el haval jolion y la chery tiggo 7 pro?
Efectivamente, un poco de paciencia por favor.
@@autocosmos-cl excelente noticia, estaré esperando las respectivas reviews; saludos.
El mejor test drive de la Haval H6, felicitaciones.
Por fin un periodista que dice lo bueno y malo de un auto, y no puras maravillas cuando generalmente prueban un auto. Lo de la suspensión que golpea me parece impresentable, en ese caso no quiero ni imaginarme en caminos de ripio con algunos pequeños hoyos, mismo caso para los consumos son demasiado altos la verdad. Dejando de lado el diseño exterior que eso cada uno le pondrá su nota, a esta marca le falta urgente un diseño y logo de marca, eso de llevar la palabra HAVAL adelante no es de una marca que quiera destacarse, se que hay marcas tradicionales que lo hacen en algunos de sus modelos como FORD, etc, pero no es el caso de este auto.
nunca se debe hablar de algo estetico a nivel general, si usted me pregunta a mi, yo le diria que me gusta el nombre haval y que este escrito.
es algo totalmente subjetivo
Gracias por un análisis realista. Muy objetivo e imparcial.
Realidad en consumo de combustible.
Saludos.
Marcelo, muchas gracias por el video que saco, me dejo bastante claro sobre todas las dudas que tenia respecto a esta suv. Estaba entre esta y la Opel GrandLand x pero no me gusta este ultimo modelo por el techo panoramico fijo que trae, se que es una tontera, pero por el precio tiene mas prestaciones la H6 que la granland. Ahora bien, lo que no encontrado es un test de esquive como lo he visto en otros videos para otros modelo, quizas seria bueno subir algo así.
Es la versión china de la Ford EDGE, solo que esta cuesta el DOBLE. Muy buen review, el producto es destacable y competitivo, saludos desde Perú.
Marcelo muy buen video, súper objetivo el análisis, tengo una pregunta los asientos traseros tienen alguna regulación de inclinación?
Lo menciona en el video, los asientos traseros tienen un grado de reclinación.
Info espectacular... Las serie F de Haval son top de línea y WEY es la marca premium de Great Wall Motors.
Por los detalles de consumo y amortiguación a esperar la versión 2022.
Muy buen video y muy claro como lo explicas, algún test drive del Chery tiggo 7pro??
Muchas gracias. Buen video. Acabo de recibir el awd. Muy preocupado por el ruido de la suspensión. Mayor a la segunda generación por lejos. Tengo tb la segunda gen. Además y mucho más peligroso el auto con la velocidad crucero activada frena violentamente en curva sin haber autos adelante. Baja 40 o más km por hora en forma violenta. Es muuuuuy peligroso. Si Derco no hace algo enfrentarán demandas por accidentes me parece. Esto no responde a ninguna norma a mi entender. Por favor sus sugerencias y comentarios. Vendrá una actualización que repare lo del crucero?? De lo contrario es una falla muy grave como para desprestigiar el auto. Lo de la amortiguación tb preocupa porque no le veo mucha solución salvo el cambio de la suspensión. Dicen que Derco está apretando unos pernos bajo el capot. Será cierto? Será realmente la solución? Qué opinan?
te lo lograron corregir? veo que hay varios que indican que el tema de la suspensión es de fábrica...saludos,
Tengo una H6 3g hace 3 meses y 0 problema, nada en la suspension (y eso q ya me he comido sua lomos de toro) y ningun problema en la velocidad crucero adaptativa en realidad en nada del vehiculo. Quizas tuviste mala suerte, eslero que lo hayas podido solucionar
@@cototin1 Derco está esperando respuesta de la marca. Incluso hay correos de haval señalando que están probando la solución a la velocidad crucero. Me extraña lo que dices. Estás en el chat de dueños de h6 tercera generación? Este problema es global
... no me imagino que vas a decir de los consumos de la Jolion que según la homologación consume más que el H6
Muy buen video me gusta sus apreciaciones objetivas y no solo para vender la pomada, consulta, cuando haran una de la rav4 pero no de la version hibrida?? Como para el comun de la gente que no tiene para una version tan cara, nose por ejemplo probar la versiones no hibridas como la XLE
22:00 tuve un Nissan Qashqai y me pasaba lo mismo con el amortiguador. Me cambié a Subaru y ningún problema de esos.
Otra cosa que quiero mencionar, nose porque en Chile ya que en otros paises de Latinoamerica no me paso esto, entregan los autos sin los plasticos, de NUEVO, un auto Nuevo vienen con todos sus plasticos, y sin nada de Detalles Perfecto, en Derco me entregaron la camioneta y empece a detallarla sin plasticos, detalles minimos en las puertas faros traseros con micro rayones me parece que en Chile no hay Control de Calidad, y los empresario traen auto con detalles lo compran mas barato y aqui lo venden elevados, ya que la gran mayoria de personas con la emocion de la entrega no ven los detalles que pueda tener
Es verdad eso. Hay marcas que entregan todo con sus plásticos y otras que no. Los defectos en terminaciones, finalmente responden a la misma manipulación del auto tras su armado, prueba final y gestión de embarque/pre-entrega. Basta con que en el barco le hayan pasado un paño sucio para sacarle la tierra o que en un taller, le hayan revisado un detalle y lo hayan pasado a llevar y ya queda el auto ligeramente marcado. En algunas marcas premium hemos sabido que se ofrece un servicio de detailing como pre-entrega, que asegura que el usuario reciba el auto en la mejor condición disponible.
Te felicito totalmente, un comentario objetivo donde no por destacar las virtudes se omiten los puntos bajos, Excelente trabajo y destacó la franqueza mostrada! Saludos
PD: estoy esperando el vídeo de la nueva Mazda bt-50 jeje
Excelente presentación y los comentarios bastante objetivos y aterrizados, que pueden apoyar la decisión a quienes están pensando comprar esta unidad.
Yo me cambie de una Peugeot 3008 diesel a la H6 deluxe 4x2...
Sobre el consumo obvio si se maneja las versiones de tracción integral va consumir un poco más por jalar el eje de transmisión a las ruedas traseras y por los aros una pulgada más grande a diferencia de sí se tiene la versión de entrada que de por sí ya es un gran auto da a razón de 10 kms por litro y en carretera de a eso de unos 15 kms por litro sinceramente nada mal, y ya la estoy esperando tenerla porque me gusta la haval h6 de 3ra generación 😎
Buen review, mostrando lo bueno y lo malo, pocos se atreven a criticar aunque sea algo un producto en pruebas
Las criticas buenas o malas, es algo subjetivo. No quiere decir que el tenga la razon. Puede que lo que le gusta a el otra persona no.
Amigo en lugar del "botoncito" que recomiendas, lo recomendable seria que se pueda activar vía voz
Cuanta profundidad de carga total tengo al bajar los asientos en la H6? Entra un colchón inflable por ejemplo?
Y lo otro, como estarán de stock? Cuantos meses para la entrega?
Exelente video aclaras todas las dudas.Y la jolion cuanto dara por litro?
Mis grandes dudas de este tipo de vehículo es a los cuantos kms se comienzan a soltar (a crujir) si se usan en pavimento? No he visto que hablen de esto. Si la marca es panera o no. La tasa de fallas que presenta y de que tipo. A los cuantos kms es recomendable la reventa (curva de perdida). He buscado Haval usados y hay re-pocos y todos con poco kilometraje (Chileautos). Que será?
Busca Great Wall
Hola, entre este Haval y Countryman S, cual en tu opinión anda mejor?
Excelente video ...muy muy bien explicado cada detalle ..
Ya subio casi 7 millones , por lo menos en el norte. Donde podria comprar para mejorar mi economia?
Cuándo estaría disponible la versión 4x4 o AWD?
En la página sólo están las versiones 4x2.
Supuestamente este año, pero no lo se con certeza
@@autocosmos-cl Muchas gracias por la respuesta... muy buen review!
Es muy lindo el SUV, pero el rendimiento lo deja absolutamente en desventaja...
Espero con ansias el review completo del Toyota Corolla Cross HV SEG...
Excelente video Marcelo saludos desde Lima Perú.
Alguien sabe si han mejorado el rendimiento de los nuevos modelos?
Cuanto Km/Lt?
muy buena reseña. trasnsmite completamente su experiencia y opinión.
Palominos muy buen review, te quería consultar si se supo lo del amortiguador que paso con ello? hay problemas con la suspensión?
Yo soy de Peru y aca tambien hablan de ese problema de la amortiguacion , pero que es solucionable con ajuste de tuercas o algo asi, DERCO ya deberia tener conocimiento de este problema y deberia ya dar solucion a este problema q viene de fabrica
@@gonzalovargas3789 Muchas gracias por tu comentario, se agradece la buena voluntad.
Excelente prueba, se agradecen los comentarios de los pro y los contra... El tema del consumo bencina es relevante en estos tiempos
Gracias Marcelo, excelente Drive. Lástima que en el consumo sigan al debe en estos modelos chinos. Parece ser uno de los grandes temas pendientes de Haval . Saludos
Yo tengo el nuevo y el consumo para el tamaño, prestacion del motor es muy bueno el computardor del auto me esta promediando 10.4 kms/l en ciudad, modo normal, conducion tranquila, el consumo se dispara si andas a lo toreto cada vez que lo uses, he andado 150kilometros y me quedan 3/4 de estanque aun.
Excelente reseña!!! 💪🏻💪🏻
Excelente review con comentarios muy técnicos, me ayudo a tomar la decisión...
Con 201 hp y ese torque no se puede esperar un consumo de 15 en ciudad y 20 en carretera, creo que dar tanto énfasis a eso en el vídeo no tiene mayor sentido, es más es algo totalmente obvio, y si quieren algo con mejor económica en combustible es mejor ir por un c5 aircross o Peugeot 3008, pero claro hay que estar dispuestos a pagar 26 millones para contar con toda la tecnología, equipamiento y seguridad que ofrece está h6.
Muy acertado el comentario
Pero entiendo que la calidad de los autos franceses siguen siendo vehículos con mucho sensor y a su vez con fallas recurrentes y delicados. El reinando en el mercado los vehículos koreanos y en calidad los Japoneses
No me diga que se sintió?
Excelente video y me gusta la honestidad respeto los puntos negativos, ya que da confianza ver estos videos para tomar decisiones de compra. Se acaban de ganar un nuevo suscriptor 👍🏻👍🏻👍🏻
bueena.. excelente review...eres un capo! saludos y muchas gracias
Muy entretenido y dinámico review!!
Muy bueno el informe pero cuanto cuesta en dólares la versión 2 litros 4x4?
Es extraño que hables mal de la suspensión cuando comentarios en Australia, Rusia y en Chile Ruta Motor le tiran flores a la suspensión, con respecto al consumo no se si sea tan reducido como tu dices ya que la versión anterior deluxe da 11 en carretera a 120km/hrs. Y las pruebas para la homologados se realizan a 90 Km/hrs. Con respecto a que todo se controla desde la pantalla es Verdad pero en unos tres días tienes todo configurado a tu gusto y funsiona excelente y no es molesto para nada. Entre una tradicional y esta Haval Cierro los ojos y compro esta que por menos plata me da todo, y los consumos están acorde a su segmento.
Falta mostrar pruebas que demuestran los pro y los contra ya que hablando cuesta que la gente entienda lo que aveces se intenta demostrar, por ejemplo usar una guincha de medir para dar proporciones de maletero cosas básicas que le enseñen a la gente las dimensiones en español y no en litros que aveces muchos no saben interpretar, porque estamos en chile.
De todas formas se agradece el video y la intención que siempre es interesante ver detalles de lo que las personas quieren adquirir.
Tampoco le encontre la razon al tipo del video. Y criticar la perilla lo encuentro algo tonto, porque depende del gusto de cada persona. Ademas los consumos es dificil de saber si es real o no, todos manejamos diferente. Y solo hablo sobre sus asistencias de manejo, y no lo probo en un test.
Puede que esa unidad tenía un problema en la suspensión 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
@@hectorcpa2008 no lo creo es la misma unidad que ocupó Gabriel para Ruta Motor, yo vi más inexperiencia al momento de dar a conocer el modelo, dejo muchas cosas sin observación hablo de las salidas de escape y no se fijo que esté modelo tiene doble salida funcional escondida
@@JoseRamirez-ce3qt gracias por la aclaración, creo que la Haval H6 es una excelente opción de compra de todas formas👍🏻
@@hectorcpa2008 mo soy promotor de marcas Chinas, pero de que Haval es una muy buena opción eso nadie que sepa de autos se lo puede discutir, tienes todo por un precio justo, ensamblado de alta calidad, interior en muy buenos materiales, motor de 2 litros turbo, y asistencias a la conducción a la altura de Audi y otras marcas de excelencia.
Hola, estoy interesado en comprar este vehículo. Somos 5 en la familia, nos recomiendan el H6 o el Jolion? Valdrá la pena comprar el 4x4 o con deluxe 4x2? Saludos.
Según yo ambos les vendría bien, excepto porque el que vaya en el medio ese siempre estará un poco incómodo por el respaldo, ahora seria el consumo lo importante estas tienen un consumo un poquito elevado por el turbo y porque literalmente el sistema así tu aceleres despacio si estás en una pendiente mínima lo activa al toque, el centro de gravedad como la mayoría de los sub es elevado y en las curvas sientes como que te vas a un lado pero es más la sensación porque el carro si se mantiene firme, la suspensión esta muy bien puesta pero vas a sentir bien los reductores tienes que cogerlo más despacio que otros carros.
Y con respecto al 4x4 o 4x2 eso dependerá de tu corrido socio, si te vas a meter en caminos que lo ameriten entonces vaya por el h6 4x4.
Deluxe 4x2
Por maletera y potencia el motor H6. Además viene con 6 airbags desde la versión de entrada...
19:12 Bastante paupérrimo el consumo.
Excelente video don Marcelo muy claro y consiso.
Bastante bueno si lo comparas con otros motores turbo en el mercado, no es lo mismo comparar con un 2.0 aspirado, que con turbo,ford escape consume ojo homologado 7,7 en ciudad y carretera 15.3 motor 2.0 turbo, simar ocurre con una Edge, en resumen la potencia no es gratis.
Una consulta es la mejor china o también compite con chery Tiggo 7 pro o otra marca china
Buen video...Que garantia de TREN MOTRIZ TENDRA,???..Porque toyota da una garantia del tren motriz de 400.000 kilometros..es decir que esta garantizado que va durar ese kilometraje..
Excelente review Marcelo. Saludos desde Perú.
Me parece que el consumo de ese auto es el que corresponde para el motor que tiene. El montero sport diésel en modo eco da 8.9 km/lt con motor 2.5 turbo y 178 hp en carretera
yo tengo una h6 mod 2023 exactamente en el mismo color y equipamiento del auto del video , pero la mia es la version 4x4, en el tema de precio si veo una gran diferencia, ese auto en la version full 4x4 esta por los 39 mil dolares aca en Bolivia, y por lo datos que vi en el video alla en Chile la misma version esta por los 20 mil dolares, asi k ahi hay una gran diferencia, me imagino k por los impuestos de importacion, no lo se. Ahora respecto a ese ruido del amortiguador el mio no viene con ese etalle, tlvz pok es modelo 2023. sobre el consumo, si es tragona, a mi en ciudad me hace unos 6km por litro, tmbn es grandota y pesada, y yo tengo el pie pesado tmbn jeje. Sobre el auto me gusta mucho su diseño su tecnologia, su potencia, la noto bien hecha, antes de comprarme esta haval tuve una rav4 2022, nissan qashqai 2021, mitsubiishi asx 2023, etc, y no me convencia ninguna de ellas, a veces por falta de equipamiento, otras por lo simple de su interior o su andar, pero en cambio esta h6 me gusta mas k esos autos, y si pienso k es la mejor china k hay al momento, tmbn me imagino k por eso tmbn es la china mas cara aca en Bolivia. Saludos
También seria bueno hablar de las marcas y su situación, alianzas y cooperaciones, ejemplo: me gusta SsangYong y a pasado por varias manos, estuvo asociada a Mercedes y hoy, creo que pertenece al grupo Hindu Magindra,...entonces es un tema impirtante
Ssangyong tenía una colaboración con Mercedes pero era una compañía independiente. Después fue en parte adquirida por Daewoo que, una vez quebrada y pasando a ser GMDAT, liberó su participación en la marca. Fue adquirida por el conglomerado industrial Indio Mahindra & Mahindra cuando entró en serio aprietos económicos, pero no ha dejado de perder dinero y está técnicamente en quiebra, esperando que sus dueños decidan si le ponen una tremenda inyección de recursos o le encuentran un comprador y deciden venderla. Como usted parece una persona de buenos modales me gustaría darle un consejo por un error antiguo, que se comete en Latinoamérica por evitar usar una palabra con malas connotaciones por herencia del colonialismo y que hasta el día de hoy algunas personas groseras utilizan a modo de insulto. El hinduismo es una religión cuyos creyentes son denominados hindúes. El gentilicio para los nacionales de la República de la India (nombres oficiales en inglés, hindi y bengalí, tres de sus 23 idiomas oficiales son Republic of India, Bhārat Gaṇarājya, Bhāratiya projatantra) es indio/india. Los sikhs, budistas, musulmanes, cristianos, zoroastristas, jainistas y varios más que conforman la muy numerosa población de ese país son indios, mas no hindúes.
Antes que pensar en el tiempo o km sentados ahí atrás..., le dará para recorrer 1000 km 0 falla???....
Estimados, hoy recibí mi H6 deluxe 4x2, les comento que la pantalla central es de 12", es decir en esta versión es mas grande que la de instrumentos. Las luces altas adaptativas, no vienen, es un error en la ficha técnica. Todo los demás, exquisita la H6. Mucha potencia.
y el rendimiento como anda?
@@manuelcespedesa.1226 en realidad lo uso casi en pura carretera y ando rápido, pero el estanque se llena con aprox. 45mil y rinde unos 500km aprox.
Muchas gracias. Buen video. Acabo de recibir el awd. Muy preocupado por el ruido de la suspensión. Mayor a la segunda generación por lejos. Tengo tb la segunda gen. Además y mucho más peligroso el auto con la velocidad crucero activada frena violentamente en curva sin haber autos adelante. Baja 40 o más km por hora en forma violenta. Es muuuuuy peligroso. Si Derco no hace algo enfrentarán demandas por accidentes me parece. Esto no responde a ninguna norma a mi entender. Por favor sus sugerencias y comentarios. Vendrá una actualización que repare lo del crucero?? De lo contrario es una falla muy grave como para desprestigiar el auto. Lo de la amortiguación tb preocupa porque no le veo mucha solución salvo el cambio de la suspensión. Dicen que Derco está apretando unos pernos bajo el capot. Será cierto? Será realmente la solución? Qué opinan?
hola, una consulta, ¿tienes o no el problema del amortiguador que comentan en el video? pasando un bache o bajando una cuneta? saludos
@@felipesilvarq sí
Review completa para la haval jolion sería ideal!
El concesionario en chile es yucsic alguna manera de comprarlo por otro lado?
Buen video te felicito, super objetivo eso se agradece
Cual es el consumo em ciudad, ya que veo muchos comentarios sobre el consumo de combustible
Saben si se le puede prender la radio cuando el motor no está encendido?
Consulta,y como es el comportamiento de este vehículo full cargado el motor es ágil o siente pesado??
Gracias
Cero, muy buen motor. Yo la usé con 5 niños extra y acelera como quiere.
Cuando un video de la Haval H6 Deluxe Awd tercera generación?
Tiene la version hibrida o electrica.
Y cuando el review del jolion y comparar con h6... Saludos
El jolion desde mi punto de vista tiene el mismo mecanismo, cambia solo los diseños. Y el h6 es un poco más grande
Gracias X tú información, fue super completa. Saludos
Vi un vídeo del Haval H,6 que el Bluetooth para conectarse manos libres con el celular no es bueno. Si me pueden confirmar esto o no es tal
Estaba super entusiasmado hasta el minuto 20:47...
Mejor comprate un spark
Alguien sabe si la versión 4x2 es más “rendidora” que la 4x4?
¿Te cambiarias de una Ford Edge 2018 eco a una Haval 6.0 para renovar ?
NO TIENEN NADA QUE VER AMBOS VEHICULOS QUE MENCIONAS
@@robertoriveros3053 Consultó por qué las dos son Sub que las catalogan en clase C de acuerdo a su programa, por lo que considero válida la consulta.
@@leonardomorales5871 mi humilde opinion si quieres renovar la edge y quieres replicar o asemejar de alguna forma el confort que entrega, potencia y tamaño, es buena opcion la H6 sin sacrificar mayores lucas, porque una edge nueva esta sobre 25 palitos.
Lo de los amortiguadores lo están reportando algunos dueños con h6 3g al pasar lomos de toro y otros dueños dicen que no produce ese sonido de golpe.. será que ocurre con algunos modelos de los que están llegando? Yo estoy esperando mi h6 active
Hola, ya te entregaron la Haval H6 Active?
@@nicolascisterna6410 hola, si hace rato en noviembre del año pasado un 7 nada que decir, cero problema
Marcelo Excelente Video!!!! ¿Cuándo harán un video test drive del Haval Jolion?
Se agradece la objetividad!!.
Cuando el Review de la haval jolion????
Siiii, cuando ??? La estamos esperando
Si porfavor...será tan gastadora la jolion ?
Excelente video descriptor
El motor es dela marca???
Que suv me recomiendan, necesito espacio, necesito comodidad, ando buscando un full, pero que no pase mas allá de los 20 millones, acepto sugerencias plis 💪🏻
Yo me acabo de comprar la t cross confortline at excelente motor 1.0 turbo muy buen vehículo pero tienes q ver la de ahora todo cambio hasta el sonido saludos
Cuándo van a probar la mahindra pickup?
A éste motor con turbo.... Se le puede instalar GNV. o GLP. ??
Marcelo, que indicó la marca del golpe de la suspensión? Hay otros videos que comentan lo mismo, osea, no es aislado.
Hola. No he tenido respuesta, aunque la verdad no he preguntado directamente. Entonces, o no han visto el video, o no les interesa dar una respuesta, o están esperando que les haga la pregunta y no la he hecho.
@@autocosmos-cl ya se solucionó el problema, eran 2 tuercas que afirman el amortiguador y no tenían el torque adecuado que es 40, las que están entregando vienen con las tuercas ajustadas, problema solucionado. Saludos.
Muchas gracias. Buen video. Acabo de recibir el awd (hace 3 días). Muy preocupado por el ruido de la suspensión. Mayor a la segunda generación por lejos. Tengo tb la segunda gen. Además y mucho más peligroso el auto con la velocidad crucero activada frena violentamente en curva sin haber autos adelante. Baja 40 o más km por hora en forma violenta. Es muuuuuy peligroso. Si Derco no hace algo enfrentarán demandas por accidentes me parece. Esto no responde a ninguna norma a mi entender. Por favor sus sugerencias y comentarios. Vendrá una actualización que repare lo del crucero?? De lo contrario es una falla muy grave como para desprestigiar el auto. Lo de la amortiguación tb preocupa porque no le veo mucha solución salvo el cambio de la suspensión. Dicen que Derco está apretando unos pernos bajo el capot. Será cierto? Será realmente la solución? Qué opinan?
@@canuchj lo de la suspensión si se arregló, realmente eran los pernos, el mío me lo entregaron el 8 y he andado 250kms, nada de ruidos, absolutamente nada, saludos.
Gracias muy buena reseña del vehiculo...
Felicitaciones, destacó lo negativo y positivo del vehículo y eso se destaca. Agradecido.
Hola Marcelo, quiero saber tu opinión del modelo jolion de Haval
No lo he manejado, ni siquiera lo he visto. De aquí a un mes Jorge subirá el video. Paciencia.
@@autocosmos-cl esperando el análisis de Jorge para dar el vamos. Excelentes videos.
Ni me habia enterado que Haval ahora era una marca independientes
Hola una consulta ..hace 2 semana me compre la haval h6 ..pero tengo una duda por que en una subida y parto se hace esa marcha para atrás como auto mecánico..como hacer que no me pase eso y choque al auto que este atrás mio
frenando...
Me gustan los test drive objetivos, y creo que esta prueba lo es.
Conociendo de cerca una h6 en la familia (primera generacion), creo que eran vehículos convenientes en aquel entonces (2018), pero ahora pagar 19 millones por un vehiculo de este tipo lo encuentro descabellado, sobre todo por el componente mecánica y caja , que son de desarrollo propio, y no tienen un historial de fiabilidad, es una carta arriesgada, que por ese precio, preferiría ver un suv de marca tradicional, quizás no con tanto chiche, pero con una mejor fiabilidad.
Saludos.
si esta buena y bonita pero ahora cualquer auto chino es la raja dice la jente ,con tal de tener un auto nuevo . ya que aca en chile se priorisa un auto en ves de una casa 🤤