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업힐이 힘들든 말든 결국엔 사람엔진이 중요하다고 생각되는
네 타테이 포가차르가 어서 탑승 하는 모습을 보여주면 좋겠어요
Y자 핸들바라서 타이어와 핸들 위치 맞추기 훨씬 좋을 것 같네요
새롭고 남다른걸 좋아하는 제 눈엔 멋진 디자인으로 보이네요..이 디자인에서 가진 많이 까이는건 싯포스트 인거 같은데 위치가 기존과 달라서 이질감은 있지만 충격 흡수는 잘될거 같아요.단지 가격은 넘사벽이고 프레임 폭이 좁아서 낙차 충격에 매우 약할거 같아서 염려가 되네요.
케스트렐 4000sl 카피품;;경첩 헤드셋은 이미 룩 196때부터 나와 있던 것…
경량파츠 넣으면 쉽게 6.8 나오겠네요. 이것보다 무거운 서벨로s5도 6.8이하로 셋팅하더라고요.
탐난ㄷr..
경첩 헤드셋은 이미 써벨로에서 하고있는건데…?????
그래도 uci 기준 최저 무게가 6.8로 알고있는데 0.4~0.7정도차이면 에어로치곤 가벼운편이라는 생각이.. 업힐도 괜찮다고 보는데 어차피 일반인이 레이싱 선수가 되는것도 아니니까요
50km/h 속도에서 에어로 효율 25와트 ㅋㅋ 선수 제외하면 대한민국 로드바이크 인구중 1%도 제대로 못누림
에어로해져서 평지는 좀 나아졌다 쳐도, 무거워져서 업힐은?가격은?
가격은 1800 2000 사이 예상됩니다. 아직 포가차르가 타고 있지는 않느다고합니다.
그렇다치면 s5이런거는?
업힐이 힘들든 말든 결국엔 사람엔진이 중요하다고 생각되는
네 타테이 포가차르가 어서 탑승 하는 모습을 보여주면 좋겠어요
Y자 핸들바라서 타이어와 핸들 위치 맞추기 훨씬 좋을 것 같네요
새롭고 남다른걸 좋아하는 제 눈엔 멋진 디자인으로 보이네요..
이 디자인에서 가진 많이 까이는건 싯포스트 인거 같은데 위치가 기존과 달라서 이질감은 있지만 충격 흡수는 잘될거 같아요.
단지 가격은 넘사벽이고 프레임 폭이 좁아서 낙차 충격에 매우 약할거 같아서 염려가 되네요.
케스트렐 4000sl 카피품;;
경첩 헤드셋은 이미 룩 196때부터 나와 있던 것…
경량파츠 넣으면 쉽게 6.8 나오겠네요. 이것보다 무거운 서벨로s5도 6.8이하로 셋팅하더라고요.
탐난ㄷr..
경첩 헤드셋은 이미 써벨로에서 하고있는건데…?????
그래도 uci 기준 최저 무게가 6.8로 알고있는데 0.4~0.7정도차이면 에어로치곤 가벼운편이라는 생각이.. 업힐도 괜찮다고 보는데 어차피 일반인이 레이싱 선수가 되는것도 아니니까요
50km/h 속도에서 에어로 효율 25와트 ㅋㅋ 선수 제외하면 대한민국 로드바이크 인구중 1%도 제대로 못누림
에어로해져서 평지는 좀 나아졌다 쳐도, 무거워져서 업힐은?
가격은?
가격은 1800 2000 사이 예상됩니다. 아직 포가차르가 타고 있지는 않느다고합니다.
그렇다치면 s5이런거는?