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dove lavoravo a cavallo degli anni 1985/90 in un negozio di materiali da costruzioni il titolare per le piccole consegne aveva una fiat 124 station wagon, e ricordo che sopra aveva un portabagagli di ferro old style sul quale si poteva mettere di tutto. In quella macchina quanti sacchi di cemento, calce, tubi, tufi, mattoni forati ho messo in questi 5 anni nei quali ho lavorato in quel negozio. Sul portabagagli di cui sopra travi per solaio lunghe anche 2 metri, abbastanza pesanti, avevo 15 anni nell'85 fino ai miei 20 anni, e non ricordo che una volta si sia fermata, o che abbia dato dei problemi, aveva se non sbaglio gia' una 15 di anni la macchina mi sembra che era del 1970 e aveva praticamente la mia stessa eta', indistruttibile un vero camion o pick-up ante litteram, poi ho lasciato quel lavoro, ma la vedevo scorrazzare ancora, con la stessa energia di sempre. Ho cambiato lavoro e citta', ma quando sono ritornato ora che ho 54 anni ho domandato al mio ex datore di lavoro: dov'e' la mitica 124? Me la fatta vedere nel suo garage piena di lividi, di escoriazioni, ma mi sono messo dentro, lui ha detto mettila in moto, e' partita al primo colpo, ho guardato il contachilometri segnava 694.125 km. e vi confesso che mi sono emozionato, questo per testimoniare che effettivamente auto cosi non ne fanno piu'
si effettivamente e' cosi il proprietario mi ha detto che erano quelli i km. che aveva scavallato 6 volte i 100.000 km non ho basi per non crederci perche' 94.000 km @@FedericoFratticcioli mi sembrano pochi
Brutta assolutamente no....e soprattutto nelle ultime versioni coupé era molto bella,ma in generale la Fiat 124 penso che sia stata una delle migliori auto costruite in Europa, robusta versatile e con delle prestazioni più che valide anche nelle versioni base.
Oltre alle auto Fiat produceva anche camion che avevano la fama di essere indistruttibili e anch'essi hanno fatto la loro parte conquistando un sacco di paesi. Per esempio in Africa circolano ancora oggi molti camion Fiat 682, li soprannominavano re d'Africa, sono camion con più di 60 anni di età ma che continuano a circolare sempre sovraccarichi e su strade con buche e fango. La produzione dei camion di Fiat era come una seconda Fiat che pochi ricordamo, parallela a quella delle automobili ma non di secondaria importanza.
Altroché, se era diffusa, alla sua epoca. Ho 59 anni, ed ero ragazzo, in quell'epoca. Beh, qui, a Roma, i taxi, dall'epoca in cui erano bicolore, verde/nero, all'epoca dei taxi gialli, erano quasi tutti Fiat 124, per lo più il milledue a due fari. Così come l'ambulanza tipica era il 238, con lo stesso motore. Aveva alcune simpatiche caratteristiche, come lo spernacchiare della marmitta da un certo regime in su, comune anche alla 125, e pure qualche difetto, di quelli cui accenni tu, all'avantreno: non si spaccavano i duomi, come in Russia, ma i braccetti, e ne vedevi, dal meccanico, con le ruote anteriori (una, o entrambe) spanciate, e l'auto che toccava per terra. Altro difetto tipico, non frequentissimo, ma forse il peggiore: si incendiavano. Credo c'entrasse dove passava il tubo della benzina che andava dalla pompetta A/C al carburatore, così ho sentito. Fatto sta, che ad un certo punto, e prima di avere qualsiasi altro tipo di segnale che qualcosa non andava, tipo odori strani... si vedeva uscire fumo nero, e fiamme, dal cofano. ... fiamme di benzina, che - per restare in tema Russia - per spegnerle, sono rognose come quelle di una molotov. Ricordo d'averne vista più d'una, con la vernice del cofano "cotta", in certi punti. Magari, elettronica non ce n'era, e, se eri svelto, i danni rimanevano nell'affrontabile.
@@FedericoFratticcioli sì, ma il primo tipo aveva il 1200, "depotenziato a 44 cavalli", dice su wiki. Ed erano allestiti ad ambulanza pure i primi tipi. In effetti, poi, in quell'epoca, furgoni di medie dimensioni non ce n'erano chissà quanti: italiani, c'erano il 238 e l'Alfa Romeo, e poi il glorioso Transporter WV e al limite, quella specie di scatolone cubico della Citroën, ma qui se ne sono visti pochi. Altri, non ne ricordo. Quindi, secondo me l'ambulanza sono un po' stati costretti, a farla sempre col 238, fin da quando è uscito (prima, non so).
Bel video anche perché sono cresciuto in questa vettura (1200), acquistata in famiglia in previsione della mia nascita negli anni '70. Ottime prestazioni per l'epoca e in relazione alla cilindrata non sfigurerebbe neanche oggi ... 160 km/h (di tachimetro con 4 rapporti e non certo aerodinamica). Il motore nelle ultime evoluzioni TC da 1.4 e 1.6 litri è quello che attraverso vari sviluppi arriverà nella Lancia Delta ad esempio. Nella ex unione sovietica se ne trovano ancora parecchie, soprattutto nei musei... (circa 3 mesi l'anno sono in Lituania)... In Russia nel 2011 era pieno ancora nelle strade. 👍🏻✨
Io, sono un fedele possessore di una 124 secondo serie comprata nuova nel 1972, ed ancora in famiglia, e posso confermare che è un auto robusta e in 52 anni non ha mai dato un problema
Mio padre aveva la 1200 fanalona 3a serie...mai rimasto a piedi in 20 anni di utilizzo!! .......ci faceva pure fuoristrada uso caccia.....semplice ,robusta affidabile...non la scambio con queste ciofeghe di oggi zeppe di elettronica
Io sono del 76... qui in Sardegna le 124 erano molto diffuse e generalmente venivano sfruttate a livelli indicibili (come le Lada Niva, del resto) e una volta non più riparabili, abbandonate nei campi... ebbene, sappiate che CI CRESCEVA IL FRUMENTO DENTRO. Non scherzo, sugli interni - e specialmente nel cofano posteriore lasciato aperto - il grano veniva su rigoglioso, era un'auto anche ecologica a modo suo 😂 era incredibile vedere queste auto in aperta campagna con le spighe altissime che uscivano dal cofano
Sempre pensato che abbiamo avuto e abbiamo tutt'ora delle eccellenze mondiali. Purtroppo non siamo quantomeno lungimiranti. Comunque grazie per il contributo storico e tecnico.
In realtà dovrebbe essere la bolla wagen beetle o maggiolino l auto più venduta di tutti i tempi. Cmq che che se ne dica la fiat è un grande pezzo della storia automobilistica mondiale peccato sia ormai prossima a scomparire e con essa tanta genialità italiana
Sono le due tra le auto più vendute, la VW maggiolino è stata prodotta fino al 2003 in sud america . Comunque non si avvicinano minimamente hai numeri di altre auto , una su tutte la corolla.
Nicolò ... Te lo devo dire ... Mi sembra di essere tornato a scuola , ma la scuola che mi piace ❤... Sto seguendo anche il programma che hai su DMAX ... Continua così 😎🔥
Mio padre l'acquistò appena uscita e poi quando cambiò macchina la "ereditai" io... La usai fino al 1980, ci feci una marea di chilometri... Quanti bei ricordi...
Si si ☺☺☺ anche mio padre l'aveva e anch'io ho fatto in tempo ad utilizzarla un po', e ci ho fatto pure una vacanza nelle Marche con la morosa.... L'auto era una 1600 Special T con bialbero , facevamo anche le gare con le gloriose Alfetta ai semafori.. 🤣🤣.. bei tempi quando amavamo le nostre auto italiane e mi viene la lacrimuccia quando vedo foto o filmati degli anni 70/80 con un sacco di Alfa Fiat Lancia... niente Jap
Mi sono recato in Russia nel 2000. Vedendo le "124" mi dicevo: guarda come vanno ancora avanti con quei ... catorci !!! Invece, data la fine posteriore della produzione annunciata nel video, alcune erano nuove di zecca !!!
La 124 special T 1600 cc era meravigliosa. Linea bella ed elegante, interni ben rifiniti e spaziosissima. Bagagliaio immenso. Indistruttibile, motore bialbero con teasmissione a cinghia dentata molto sportivo da dar la paglia ad un'alfa romeo ma molto più affidabile. Freni a disco sulle 4 ruote con doppio circuito frenante.. un gioiello. Ad inizio anni 70 era avanti anni luce rispetto alle concorrenti.
Aaah la 124. Ne abbiamo avuta una in famiglia, sapevo di tutte le versioni clone vendute in tutto il mondo e devo dire che Fiat indirettamente ha dato tanta ispirazione al blocco sovietico
Brutta? La Fiat 124 è stata auto dell'anno, altro che brutta io la trovo "bella" ancora adesso, a proposito io l'ho avuta agli inizi degli anni '70 ed era fantastica, molto meglio di tante "cesse" odierne.
X quel epoca era un auto modesta ne aveva una mio papà comprata dal suo meccanico era del 69 la compro nel 79.il.motote originale era il 1200 ma venne modificata ai tempi col motore e cambio.1400 bi albero da 76 cv le portiere erano tutte e 4 bucate e non solo ma di motore era indistruttibile ciao ciao
Brutta?io ne ho avute due. Montato cerchi in lega.campagnolo ovviamente più larghi. Volantino Momo ..bei ricordi e nell'auto..x l'epoca spaziosa e divertente da guidare campagnp
bel video, io ho una zhiguli 2101(3) (1200S, S sta per special nel senso che è ua versione con qualche miglioria extra tipo paraurti gommato) posso confermare tutto. I freni a disco vennero tolti solo dietro, davanti rimasero. il motore zighuli era a camme in testa. I primi modelli erano 1200 di cilindrata poi fecero 1300, 1500, 1600.
Con il 124 del mio babbo ho schiacciato la moto di mio zio contro il muro di casa😂 avevo 2 anni e guidavo in braccio a mio padre , si e distratto un attimo e ho sterzato di colpo🤣🤣
Invece io, a proposito di Vespa, anch'essa accennata nel video, quando avevo circa 8 anni, ne ho avviata una posteggiata nel cortile di una cascina pigiando sul pedale, e dato che c'era una marcia inserita questa ha fatto un balzo impressionante ed è caduta di lato col motore sempre acceso e la ruota che girava, finché non ho avvisato mio padre per risolvere la situazione !!!
Il 5 agosto del 1955 esce dalla fabbrica il milionesimo Maggiolino, un traguardo incredibile per l'epoca. La produzione si allarga a tutto il mondo e in quarant'anni raggiunge i 20 milioni di esemplari. . Se solo quella Russa ha raggiunto 17 milioni , allora in totale quante ne son state costruite ?
tutta la RUSSIA n'e' piena(di fiat 124) , ed una citta' la rappresenta, TogliattiGrad, le vespe sono diffusissime in Thailandia, e le fiat 1100 in India, come taxy
Se ti chiama e ti dice: "dobbiamo produrre questo" non è perchè era più forte, ma semplicemente le fabbriche erano tutte statali, quindi se permetti decideva il governo cosa dovevano produrre, non il delegato. Nell'URSS i governi si preoccupavano di motorizzare il popolo. Oggi, nell'"occidente libero" si studiano sistemi per lasciarlo a piedi e impedirgli la vera libertà
Oltre al modello base, ricordo la versione familiare, la special e la special T 1600 che aveva 5 marce e distribuzione con doppio albero a camme in testa...
Non è finita in mano ai francesi.. la hanno affidata ai francesi gli eredi agnelli stessi.. leggo spesso commenti in tal senso. È allora utile ricordare che: Fiat ha comprato Chrysler e fondato FCA, in seguito FCA a maggioranza FIAT ha comprato PSA fondando Stellantis. Attualmente Stellantis è di proprietà FIAT o meglio la maggioranza delle azioni, essendo una Spa, è in mano ad azienda della famiglia agnelli. Il presidente di Stellantis è Jon Elkann. Questi signori poi hanno trasferito sede ecc ecc ecc nominato Tavares ecc ecc ecc lo hanno voluto fare non è successo per caso e i francesi non ci entrano niente se non per il regalo che hanno avuto..
Ursus????😂....o URSS....ahahah...questa è una storia abbastanza imprecisa...inizi un po' male perché in Russia già dagli anni 30 fabbricavano auto....le migliori erano le gaz 12,13 e 21,24....ma c'erano pure le moskovich o le ZIL....in effetti però con l'arrivo di autovaz a Togliatti le Lada ziguli' hanno venduto in tutto l'est e in tutto il mondo!!!....l'auto più venduta in tempi moderni risulta però, la Toyota Corolla con oltre 40 milioni di auto in commercio!
Intanto non si pronuncia Volfwagen ma " FolksWagen" anche se si scrive Volkswagen la ( V ) in Germania si pronuncia "Fau" perciò Folks wagen è la pronuncia esatta e significa Auto (wagen) del popolo (Voks). Infatti noi Italiani siamo specialisti a esagerare per esempio (aereoporto di linate) ho sentito spesso pronunciare Leinate invece di Linate americanizzando la parola. Vorrei far notare anche che non fu un Italiano ad inventare il commonrail ma l'ingegnere Barese Marco Ricco lo prese in mano e cercò di completarlo per adattarlo ai motori auto e poi fu la Magneti Marelli che tentò di completare la trasformazione del common rail cercando di farlo diventare appetibile per il mercato auto e la Fiat lo assemblò su una Croma e poi due AlfaRomeno ma poi non si sa come la Tedesca Bosch compero le licenze e praticamente lo rese indispensabile per tutti i motori diesel. Il CommonRail esisteva gia da molti decenni ma era sopratutto adatto a motori molto grossi tipo treni o camion e non adattabili ai motori delle automobili e comunque alla fiat rimase il "Multijet" che è un commonrail ma cambia il nome che produce e vende ancora adesso con successo.
I miei genitori fecero le prime guide e l'esame della patente con la 124, più di mezzo secolo fà. Mio padre mi disse che lo sterzo era così duro che pareva di guidare un camion! Ottimo video, grazie mille 🙂
I motori tra fiat e lada erano profondamente diversi, quelli sovietici erano una mezza ciofeca, se non sbaglio poi la lada aveva i tamburi al posteriore la 124 aveva 4 dischi.
Non hanno copiato :L'accordo con la Fiat, stipulato nel 1966 dal governo sovietico, prevedeva, oltre alla costruzione dello stabilimento di Togliatti, la fabbricazione su licenza della 124. Nel 1970, inaugurata la nuova fabbrica, venne avviata la produzione dei modelli Lada 2101 (berlina 4 porte) e Lada 2102 (station wagon), ovvero le 124 sovietiche.[1]
Bomba Pesccc!!! Grazie per questo pezzo di storia di cui ero completamente all'oscuro..Super interessante!!!!❤ Buona domenica!!! Alla prossima puntata spero
La Lada non era come dici. Hanno fatto un accordo con Fiat, non contare balle che ci sono anche chi sa le cose oltretutto non era un cesso trovami una macchina media 1400cc bialbero o 1600bialbero 100cv. Ne BMW ne vw ne altri
Ursus 😂😂😂😂 era U.R.S.S. (Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche) o S.S.S.R. ( Sojuz Sovetskich Socialističeskich Respublik) in russo o C.C.C.P.(Союз Советских Социалистических Республик) in cirillico . Ursus erano i freni delle biciclette 😂😂
CCCP era la scritta a caratteri cubitali riportata sulle carrozze ferroviarie dirette in Unione Sovietica. Quindi CCCP significava Correte Compagni C’è Posto… 🤷🏻♂️🤣
Noi avevamo la 125. Simile ma più "lussuriosa". Certo consumavamo, ma prima delle finte crisi del petrolio non ci si pensava. Ma nel mio paesino di 1000 anime c'era più di una 124, 125, 126, 127, 128 e 131... e i più sportivi avevano l'Alfa Romeo Giulia 1300.... che bei anni per le auto, atro che l'ammasso di plastica che gira oggi per le strade....
In realtà Fiat non vendette tutto ai russi perchè arrivava la 131. L' accordo tra Fiat e Urss per la costruzione dell' impianto automobilistico del Volga (VAZ) fu firmato nel 1966, lo stesso anno di nascita della 124, che terminò la sua produzione italiana nel 1974. Le prime VAZ 2101 Zhigulì uscirono ad Aprile 1973, assemblate in parte con numerosi componenti importati dall' Italia, in quanto i fornitori russi non erano ancora in condizioni di produrre tutta la componentistica necessaria...
Non sbagli affatto, tutto il progetto fu seguito da Giugiaro, nelle fabbriche tedesche c'erano i cartelloni del 128 appesi per poi farne il progetto, della golf però 😂
le 124 fiat hanno avuto solo motori 1200 e 1400 . la special aveva 1438 monoalbero e la special t 1438 bialbero .Solo nelle coupè 124 sport i motori erano 1400-1600-1800 e nelle spider 1400 -1600-1800 . Il 1600 bialbero lo montava la 125 . il 2000 la abarth @@FedericoFratticcioli
Ecco perché nei video Russi che vedo c'è sempre una Zigulì che drifta, tra i giovani va di moda driftare, fare gare clandestine, rally ecc... In Russia Con quest'Auto. Figo bel video con queste storie molto belle 👍👍
Quando è uscita era meravigliosa e per anni è rimasta meravigliosa. Ho posseduto sia la normale che la special, meno affascinante ma più signorile quest'ultima.
passione motori non passione automobili. E il Wankel Rovescio della liquid piston?... dove la camera di scoppio è un tricuspide e il pistone è un rotore doppio elissoide? Che funziona con ogni tipo di combustibile liquido o gassoso e che non ha le usure tipiche del wankel redivivo da Mazda... quello merita un video di approfondimento... esattamente come che è stata chiusa la produzione del 1.3 multijet di Bielsko Biala lo stabilimento polacco della Polski 126... ma lo stesso motore multijet forse viene ancora prodotto dai cinesi di DFSK... approfondisci...
Brutta no....hai esagerato. Pensa a cosa offriva la concorrenza in quei tempi. Poi fu anche auto dell anno. Quindi un pò di rispetto per questa auto mondiale
Io ho avuto due Lada Niva, la prima un 1600, comprata a fine 1986 in sostituzione di una 127, a causa delle ondate di gelo di quegli anni. Nel 1985 a Genova c'è stato il primato del freddo, si sono ghiacciate tutte le tubature, esterne sui muri, che dai recipienti sui tetti portavano l'acqua negli appartamenti, e per parecchi giorni la temperatura era di vari gradi sotto zero. Nel 1986 c'è stato il primato della neve, i miei genitori abitavano in un paesino dell'entroterra genovese, vicino al confine col Piemonte, a 1000 metri d'altezza, nel comune di Propata, zona lago del Brugneto e monte Antola. Mio padre nato nel 1923 ricordava che la più grande nevicata era avvenuta nel 1956 (aveva colpito tutta l'Italia, c'era la canzone "la nevicata del 56" di Mia Martini, ripresa anche da altri) con 65 centimetri in aprile. Nel 1986 hanno misurato due metri esatti sulla piazza del paese, ed è stata la prima volta che ho visto una grossa turbina come quelle in uso sulle Alpi per ripulire le strade, invece del solito camion spartineve. Ragion per cui ho comprato la mia prima Niva nel 1986, che ho dovuto rivendere dalla disperazione nel 1995, visto che qualche anno prima erano state introdotte le auto catalizzate, e per motivi di inquinamento qui a Genova nelle zone centrali avevano istituito le targhe alterne. Così ho comprato una Niva 1700 catalizzata, col portellone dietro che scendeva fino al piano del bagagliaio, anziché fermarsi più in alto come le altre. L'ho tenuta fino al 2020 quando mi è stata rubata a causa del suo paraurti, una putrella a U di alluminio spessa quasi un centimetro. Era la macchina ideale per sfondare la vetrina blindata della gioielleria Cicala a Genova-Pegli, mica come queste macchinette moderne con le strutture deformabili. La macchina era già vecchia (25 anni) anche se funzionava ancora, ma dopo che me l'hanno dissequestrata ho visto che era molto danneggiata e ne ha risentito tutta la carrozzeria, per aprire le portiere dovevo tirarle con tutte e due le mani. Non conveniva ripararla, perciò l'ho demolita.
@@luciofraguglia4418 tanta roba ! La mia è una 1600 del 93. L ho presa quando avevo 16 anni e ora ne ho 19. Volevo qualcosa che mi mettesse alla prova per imparare e fare qualche avventura
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FIAT SEMPRE NEL CUORE IN FAMIGLIA. FIAT 127 ,FIAT 131... TANTI RICORDI
dove lavoravo a cavallo degli anni 1985/90 in un negozio di materiali da costruzioni il titolare per le piccole consegne aveva una fiat 124 station wagon, e ricordo che sopra aveva un portabagagli di ferro old style sul quale si poteva mettere di tutto. In quella macchina quanti sacchi di cemento, calce, tubi, tufi, mattoni forati ho messo in questi 5 anni nei quali ho lavorato in quel negozio. Sul portabagagli di cui sopra travi per solaio lunghe anche 2 metri, abbastanza pesanti, avevo 15 anni nell'85 fino ai miei 20 anni, e non ricordo che una volta si sia fermata, o che abbia dato dei problemi, aveva se non sbaglio gia' una 15 di anni la macchina mi sembra che era del 1970 e aveva praticamente la mia stessa eta', indistruttibile un vero camion o pick-up ante litteram, poi ho lasciato quel lavoro, ma la vedevo scorrazzare ancora, con la stessa energia di sempre. Ho cambiato lavoro e citta', ma quando sono ritornato ora che ho 54 anni ho domandato al mio ex datore di lavoro: dov'e' la mitica 124? Me la fatta vedere nel suo garage piena di lividi, di escoriazioni, ma mi sono messo dentro, lui ha detto mettila in moto, e' partita al primo colpo, ho guardato il contachilometri segnava 694.125 km. e vi confesso che mi sono emozionato, questo per testimoniare che effettivamente auto cosi non ne fanno piu'
Ce l aveva pure mio padre la 124 ,ma berlina 1200 3a serie stop grandi ,ma il contakm a 100.000 si azzerava comunque.....
si effettivamente e' cosi il proprietario mi ha detto che erano quelli i km. che aveva scavallato 6 volte i 100.000 km non ho basi per non crederci perche' 94.000 km @@FedericoFratticcioli mi sembrano pochi
Brutta assolutamente no....e soprattutto nelle ultime versioni coupé era molto bella,ma in generale la Fiat 124 penso che sia stata una delle migliori auto costruite in Europa, robusta versatile e con delle prestazioni più che valide anche nelle versioni base.
Oltre alle auto Fiat produceva anche camion che avevano la fama di essere indistruttibili e anch'essi hanno fatto la loro parte conquistando un sacco di paesi. Per esempio in Africa circolano ancora oggi molti camion Fiat 682, li soprannominavano re d'Africa, sono camion con più di 60 anni di età ma che continuano a circolare sempre sovraccarichi e su strade con buche e fango. La produzione dei camion di Fiat era come una seconda Fiat che pochi ricordamo, parallela a quella delle automobili ma non di secondaria importanza.
da non dimenticare i trattori . Insuperabilli in affidabilità e longevità.
Altroché, se era diffusa, alla sua epoca. Ho 59 anni, ed ero ragazzo, in quell'epoca.
Beh, qui, a Roma, i taxi, dall'epoca in cui erano bicolore, verde/nero, all'epoca dei taxi gialli, erano quasi tutti Fiat 124, per lo più il milledue a due fari. Così come l'ambulanza tipica era il 238, con lo stesso motore.
Aveva alcune simpatiche caratteristiche, come lo spernacchiare della marmitta da un certo regime in su, comune anche alla 125, e pure qualche difetto, di quelli cui accenni tu, all'avantreno: non si spaccavano i duomi, come in Russia, ma i braccetti, e ne vedevi, dal meccanico, con le ruote anteriori (una, o entrambe) spanciate, e l'auto che toccava per terra.
Altro difetto tipico, non frequentissimo, ma forse il peggiore: si incendiavano. Credo c'entrasse dove passava il tubo della benzina che andava dalla pompetta A/C al carburatore, così ho sentito.
Fatto sta, che ad un certo punto, e prima di avere qualsiasi altro tipo di segnale che qualcosa non andava, tipo odori strani... si vedeva uscire fumo nero, e fiamme, dal cofano.
... fiamme di benzina, che - per restare in tema Russia - per spegnerle, sono rognose come quelle di una molotov.
Ricordo d'averne vista più d'una, con la vernice del cofano "cotta", in certi punti.
Magari, elettronica non ce n'era, e, se eri svelto, i danni rimanevano nell'affrontabile.
Il fiat 238 2a serie montava il motore della 124 s 1400 cc
@@FedericoFratticcioli sì, ma il primo tipo aveva il 1200, "depotenziato a 44 cavalli", dice su wiki. Ed erano allestiti ad ambulanza pure i primi tipi.
In effetti, poi, in quell'epoca, furgoni di medie dimensioni non ce n'erano chissà quanti: italiani, c'erano il 238 e l'Alfa Romeo, e poi il glorioso Transporter WV e al limite, quella specie di scatolone cubico della Citroën, ma qui se ne sono visti pochi. Altri, non ne ricordo. Quindi, secondo me l'ambulanza sono un po' stati costretti, a farla sempre col 238, fin da quando è uscito (prima, non so).
Bel video anche perché sono cresciuto in questa vettura (1200), acquistata in famiglia in previsione della mia nascita negli anni '70.
Ottime prestazioni per l'epoca e in relazione alla cilindrata non sfigurerebbe neanche oggi ... 160 km/h (di tachimetro con 4 rapporti e non certo aerodinamica).
Il motore nelle ultime evoluzioni TC da 1.4 e 1.6 litri è quello che attraverso vari sviluppi arriverà nella Lancia Delta ad esempio.
Nella ex unione sovietica se ne trovano ancora parecchie, soprattutto nei musei... (circa 3 mesi l'anno sono in Lituania)... In Russia nel 2011 era pieno ancora nelle strade.
👍🏻✨
Mio padre era possessore di una Fiat 124 1.6 twin cam
A proposito nei primi anni 2000 in Etiopia ad AddisAbeba ne circolavano molte come taxi , perdevano i pezzi ma non si fermavano
Io, sono un fedele possessore di una 124 secondo serie comprata nuova nel 1972, ed ancora in famiglia, e posso confermare che è un auto robusta e in 52 anni non ha mai dato un problema
Mio padre aveva la 1200 fanalona 3a serie...mai rimasto a piedi in 20 anni di utilizzo!! .......ci faceva pure fuoristrada uso caccia.....semplice ,robusta affidabile...non la scambio con queste ciofeghe di oggi zeppe di elettronica
Io sono del 76... qui in Sardegna le 124 erano molto diffuse e generalmente venivano sfruttate a livelli indicibili (come le Lada Niva, del resto) e una volta non più riparabili, abbandonate nei campi... ebbene, sappiate che CI CRESCEVA IL FRUMENTO DENTRO. Non scherzo, sugli interni - e specialmente nel cofano posteriore lasciato aperto - il grano veniva su rigoglioso, era un'auto anche ecologica a modo suo 😂 era incredibile vedere queste auto in aperta campagna con le spighe altissime che uscivano dal cofano
Sempre pensato che abbiamo avuto e abbiamo tutt'ora delle eccellenze mondiali. Purtroppo non siamo quantomeno lungimiranti. Comunque grazie per il contributo storico e tecnico.
🤣🤣🤣🤣
Una storia che conoscevo solo in parte. Bravissimo Pescion!!
Ricordo anche che, dalla 124, è derivata il fuoristrada Lada Niva costruito in numero considerevole di esemplari
È tuttora in produzione!!!
Quasi 3 milioni di esemplari e la storia continua!!!
In realtà dovrebbe essere la bolla wagen beetle o maggiolino l auto più venduta di tutti i tempi. Cmq che che se ne dica la fiat è un grande pezzo della storia automobilistica mondiale peccato sia ormai prossima a scomparire e con essa tanta genialità italiana
Sono le due tra le auto più vendute, la VW maggiolino è stata prodotta fino al 2003 in sud america . Comunque non si avvicinano minimamente hai numeri di altre auto , una su tutte la corolla.
Nicolò ... Te lo devo dire ... Mi sembra di essere tornato a scuola , ma la scuola che mi piace ❤... Sto seguendo anche il programma che hai su DMAX ... Continua così 😎🔥
Dall'indistruttibile 124 alla Topolino elettrica di plastica, che fine ingloriosa la FIAT.
Mio padre l'acquistò appena uscita e poi quando cambiò macchina la "ereditai" io...
La usai fino al 1980, ci feci una marea di chilometri...
Quanti bei ricordi...
Si si ☺☺☺ anche mio padre l'aveva e anch'io ho fatto in tempo ad utilizzarla un po', e ci ho fatto pure una vacanza nelle Marche con la morosa.... L'auto era una 1600 Special T con bialbero , facevamo anche le gare con le gloriose Alfetta ai semafori.. 🤣🤣.. bei tempi quando amavamo le nostre auto italiane e mi viene la lacrimuccia quando vedo foto o filmati degli anni 70/80 con un sacco di Alfa Fiat Lancia... niente Jap
E che si ride??? 🤡🤡🤡🤡
Bel servizio, complimenti!
Mi sono recato in Russia nel 2000.
Vedendo le "124" mi dicevo: guarda come vanno ancora avanti con quei ... catorci !!! Invece, data la fine posteriore della produzione annunciata nel video, alcune erano nuove di zecca !!!
La 124 special T 1600 cc era meravigliosa. Linea bella ed elegante, interni ben rifiniti e spaziosissima. Bagagliaio immenso. Indistruttibile, motore bialbero con teasmissione a cinghia dentata molto sportivo da dar la paglia ad un'alfa romeo ma molto più affidabile. Freni a disco sulle 4 ruote con doppio circuito frenante.. un gioiello. Ad inizio anni 70 era avanti anni luce rispetto alle concorrenti.
Aaah la 124. Ne abbiamo avuta una in famiglia, sapevo di tutte le versioni clone vendute in tutto il mondo e devo dire che Fiat indirettamente ha dato tanta ispirazione al blocco sovietico
Ho visto proprio oggi una Lada 124 zigulì, spettacolare.
Brutta? La Fiat 124 è stata auto dell'anno, altro che brutta io la trovo "bella" ancora adesso, a proposito io l'ho avuta agli inizi degli anni '70 ed era fantastica, molto meglio di tante "cesse" odierne.
X quel epoca era un auto modesta ne aveva una mio papà comprata dal suo meccanico era del 69 la compro nel 79.il.motote originale era il 1200 ma venne modificata ai tempi col motore e cambio.1400 bi albero da 76 cv le portiere erano tutte e 4 bucate e non solo ma di motore era indistruttibile ciao ciao
Sono con te,anche io la continuo ad apprezzare
Auto essenziale...ma indistruttibile!!!
Brutta?io ne ho avute due. Montato cerchi in lega.campagnolo ovviamente più larghi. Volantino Momo ..bei ricordi e nell'auto..x l'epoca spaziosa e divertente da guidare campagnp
Bel video ricco di informazioni corrette. Sei un grande..!
bel video, io ho una zhiguli 2101(3) (1200S, S sta per special nel senso che è ua versione con qualche miglioria extra tipo paraurti gommato) posso confermare tutto. I freni a disco vennero tolti solo dietro, davanti rimasero. il motore zighuli era a camme in testa. I primi modelli erano 1200 di cilindrata poi fecero 1300, 1500, 1600.
mio nonno aveva la fiat 124, la ha presa nel 1972 color crema e la ha venduta pochi anni fa, era comodissima, molto carina e consumava poco.
Pizza, pasta e … Fiat 124 …
🇮🇹
Con il 124 del mio babbo ho schiacciato la moto di mio zio contro il muro di casa😂 avevo 2 anni e guidavo in braccio a mio padre , si e distratto un attimo e ho sterzato di colpo🤣🤣
😂😂
Mitico !!!!!
Chissà quante gliene ha dette tuo zio !!!
Invece io, a proposito di Vespa, anch'essa accennata nel video, quando avevo circa 8 anni, ne ho avviata una posteggiata nel cortile di una cascina pigiando sul pedale, e dato che c'era una marcia inserita questa ha fatto un balzo impressionante ed è caduta di lato col motore sempre acceso e la ruota che girava, finché non ho avvisato mio padre per risolvere la situazione !!!
@@alessandroalberto6431 non ha detto nulla, ero un bambino.
la si vede n un film del 1966 LE FATE, episodio con Monica Vitti ed E.M.Salerno
1:53
Il 5 agosto del 1955 esce dalla fabbrica il milionesimo Maggiolino, un traguardo incredibile per l'epoca. La produzione si allarga a tutto il mondo e in quarant'anni raggiunge i 20 milioni di esemplari. . Se solo quella Russa ha raggiunto 17 milioni , allora in totale quante ne son state costruite ?
La macchina di mio papá. L ha tenuta 12 anni e io ho imparato a guidare grazie a lei
Video spettacolare e storia eccezionale. Grazie
tutta la RUSSIA n'e' piena(di fiat 124) , ed una citta' la rappresenta, TogliattiGrad, le vespe sono diffusissime in Thailandia, e le fiat 1100 in India, come taxy
Amo questo tipo di format Pescion❤
La 124 e 125 le più tutto delle macchine più complete di tutte
+ complete? N che senso...
L'auto la ricordo eccome, l'ha avuta anche mio padre, la storia invece non la conoscevo, bravo Nicolò
Se ti chiama e ti dice: "dobbiamo produrre questo" non è perchè era più forte, ma semplicemente le fabbriche erano tutte statali, quindi se permetti decideva il governo cosa dovevano produrre, non il delegato. Nell'URSS i governi si preoccupavano di motorizzare il popolo. Oggi, nell'"occidente libero" si studiano sistemi per lasciarlo a piedi e impedirgli la vera libertà
Grazie per questo vudeo....interessantissimo....non sapevo quasi nulla sulla 124....mi sono emozionato😊
Gran bel video, realmente interessante
Da bambino era la mia auto preferita . E anche oggi mi piace un sacco ...🙂
Oltre al modello base, ricordo la versione familiare, la special e la special T 1600 che aveva 5 marce e distribuzione con doppio albero a camme in testa...
E con tutto ciò e tante altre vittorie ed onori del passato alla fine la Fiat è finita in mano ai francesi. Che tristezza...
Non è finita in mano ai francesi.. la hanno affidata ai francesi gli eredi agnelli stessi.. leggo spesso commenti in tal senso. È allora utile ricordare che: Fiat ha comprato Chrysler e fondato FCA, in seguito FCA a maggioranza FIAT ha comprato PSA fondando Stellantis. Attualmente Stellantis è di proprietà FIAT o meglio la maggioranza delle azioni, essendo una Spa, è in mano ad azienda della famiglia agnelli. Il presidente di Stellantis è Jon Elkann. Questi signori poi hanno trasferito sede ecc ecc ecc nominato Tavares ecc ecc ecc lo hanno voluto fare non è successo per caso e i francesi non ci entrano niente se non per il regalo che hanno avuto..
Sempre al top pescion
Ciao Nicolò, che ne diresti di fare un video che parla dell'azienda Cosworth?
Ursus????😂....o URSS....ahahah...questa è una storia abbastanza imprecisa...inizi un po' male perché in Russia già dagli anni 30 fabbricavano auto....le migliori erano le gaz 12,13 e 21,24....ma c'erano pure le moskovich o le ZIL....in effetti però con l'arrivo di autovaz a Togliatti le Lada ziguli' hanno venduto in tutto l'est e in tutto il mondo!!!....l'auto più venduta in tempi moderni risulta però, la Toyota Corolla con oltre 40 milioni di auto in commercio!
Intanto non si pronuncia Volfwagen ma " FolksWagen" anche se si scrive Volkswagen la ( V ) in Germania si pronuncia "Fau" perciò Folks wagen è la pronuncia esatta e significa Auto (wagen) del popolo (Voks). Infatti noi Italiani siamo specialisti a esagerare per esempio (aereoporto di linate) ho sentito spesso pronunciare Leinate invece di Linate americanizzando la parola. Vorrei far notare anche che non fu un Italiano ad inventare il commonrail ma l'ingegnere Barese Marco Ricco lo prese in mano e cercò di completarlo per adattarlo ai motori auto e poi fu la Magneti Marelli che tentò di completare la trasformazione del common rail cercando di farlo diventare appetibile per il mercato auto e la Fiat lo assemblò su una Croma e poi due AlfaRomeno ma poi non si sa come la Tedesca Bosch compero le licenze e praticamente lo rese indispensabile per tutti i motori diesel. Il CommonRail esisteva gia da molti decenni ma era sopratutto adatto a motori molto grossi tipo treni o camion e non adattabili ai motori delle automobili e comunque alla fiat rimase il "Multijet" che è un commonrail ma cambia il nome che produce e vende ancora adesso con successo.
Le Fiat erano indistruttibili. E erano ovunque, Russia, MO, Europa, sud america ecc. Grazie di questo video
I miei genitori fecero le prime guide e l'esame della patente con la 124, più di mezzo secolo fà. Mio padre mi disse che lo sterzo era così duro che pareva di guidare un camion! Ottimo video, grazie mille 🙂
Exactly. Cheers from Canada...
La località si chiama Togliatti, il nome Togliattigrad è un soprannome della stampa
Poi sono arrivati gli elkan e hanno regalato tutto ai francesi
Grazie, puntata interessantissima !!!!!
Nn mi racconti niente di nuovo vissuto che a inizio 90 le vedevo sfrecciare. Al rally dei mille laghi
Mio papà l ha avuta. Pratica e spaziosa. Io vorrei averla ancora adesso😊 con un bellimpianto a gpl ...😊😊
I motori tra fiat e lada erano profondamente diversi, quelli sovietici erano una mezza ciofeca, se non sbaglio poi la lada aveva i tamburi al posteriore la 124 aveva 4 dischi.
8:02 Togliatti, nota in Italia anche con il nome erroneo di Togliattigrad è una città russa nei pressi del fiume Volga
Non hanno copiato :L'accordo con la Fiat, stipulato nel 1966 dal governo sovietico, prevedeva, oltre alla costruzione dello stabilimento di Togliatti, la fabbricazione su licenza della 124. Nel 1970, inaugurata la nuova fabbrica, venne avviata la produzione dei modelli Lada 2101 (berlina 4 porte) e Lada 2102 (station wagon), ovvero le 124 sovietiche.[1]
Bomba Pesccc!!! Grazie per questo pezzo di storia di cui ero completamente all'oscuro..Super interessante!!!!❤ Buona domenica!!! Alla prossima puntata spero
Complimenti grazie a te sono venuto a conoscenza di cose a me sconosciute e bellissime da sentire 😊
Grande GREG mi rappresenti in tutto nel mondo dell'auto e NON solo! 💪✌️
La facevano anche in Spagna
Il non plus ultra, come auto Fiat, anche se poco stimata, è stata la 125 secondo me. 👋👋
La Lada non era come dici. Hanno fatto un accordo con Fiat, non contare balle che ci sono anche chi sa le cose oltretutto non era un cesso trovami una macchina media 1400cc bialbero o 1600bialbero 100cv. Ne BMW ne vw ne altri
In ultimo però la 124 si trasformò in 125. Almeno di carrozzeria.
Ursus 😂😂😂😂 era U.R.S.S. (Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche) o S.S.S.R. ( Sojuz Sovetskich Socialističeskich Respublik) in russo o C.C.C.P.(Союз Советских Социалистических Республик) in cirillico . Ursus erano i freni delle biciclette 😂😂
CCCP era la scritta a caratteri cubitali riportata sulle carrozze ferroviarie dirette in Unione Sovietica. Quindi CCCP significava Correte Compagni C’è Posto… 🤷🏻♂️🤣
bravissimo, interessante e senza punti morti
Noi avevamo la 125. Simile ma più "lussuriosa". Certo consumavamo, ma prima delle finte crisi del petrolio non ci si pensava. Ma nel mio paesino di 1000 anime c'era più di una 124, 125, 126, 127, 128 e 131... e i più sportivi avevano l'Alfa Romeo Giulia 1300.... che bei anni per le auto, atro che l'ammasso di plastica che gira oggi per le strade....
In realtà Fiat non vendette tutto ai russi perchè arrivava la 131.
L' accordo tra Fiat e Urss per la costruzione dell' impianto automobilistico del Volga (VAZ) fu firmato nel 1966, lo stesso anno di nascita della 124, che terminò la sua produzione italiana nel 1974.
Le prime VAZ 2101 Zhigulì uscirono ad Aprile 1973, assemblate in parte con numerosi componenti importati dall' Italia, in quanto i fornitori russi non erano ancora in condizioni di produrre tutta la componentistica necessaria...
La nuova versione della 124 non é proprio alla portata di tutti
a proposito della vw...se non sbaglio la golf è nata dalla base del 128😅
Non sbagli affatto, tutto il progetto fu seguito da Giugiaro, nelle fabbriche tedesche c'erano i cartelloni del 128 appesi per poi farne il progetto, della golf però 😂
Una delle tante genialate che solo l'italiano sa fare e vendere 😏💰
Fiat vecchio orgoglio torinese
Ti consiglio di continuare a parlare di auto. I bit coin o meglio i bit coion...lasciali perdere
Non è URSUS ma URSS. URSUS è un personaggio cinematografico immaginario.
Invece mio zio aveva la 1600 special T....un missile....!!!!
la special t , t sta per twin cames = doppio albero a calle era di 1438 cc di cilindrata
cammes no calles
1400 e 1600 erano i motori
le 124 fiat hanno avuto solo motori 1200 e 1400 . la special aveva 1438 monoalbero e la special t 1438 bialbero .Solo nelle coupè 124 sport i motori erano 1400-1600-1800 e nelle spider 1400 -1600-1800 . Il 1600 bialbero lo montava la 125 . il 2000 la abarth @@FedericoFratticcioli
chiedo venia , ci fu un'ultima edizione della special T con motore 1600. edizione molto limitata che non ricordavo .
Proma auto che o guidato a napoli negli anni 70 era la fiat 125 rosso Bordeaux. Avevo forse 12 anni? .
8:44
in ursus !
Il mio primo foglio rosa lo "sfruttato" sulla nostra Seat 124 Especial. Bianca.
Ecco perché nei video Russi che vedo c'è sempre una Zigulì che drifta, tra i giovani va di moda driftare, fare gare clandestine, rally ecc... In Russia Con quest'Auto. Figo bel video con queste storie molto belle 👍👍
Avevo una 125 s Italia germania ho perso il conto quante volte l'ho percorso solo soste per riformimento essendo in due a guidare
Veramente poco conosciuta questa storia della 124 !!
Settimana scorsa ho letto tutto la storia su Wikipedia
Concessioni, in Venezuela stessa cosa
Hai scoperto l'acqua calda...😂😂lada...jiguli...seat...etc...hai dimenticato..fiat 126...127...etc...😂
Come siamo arrivati alla 500 elettrica...
Quando è uscita era meravigliosa e per anni è rimasta meravigliosa. Ho posseduto sia la normale che la special, meno affascinante ma più signorile quest'ultima.
passione motori non passione automobili.
E il Wankel Rovescio della liquid piston?... dove la camera di scoppio è un tricuspide e il pistone è un rotore doppio elissoide? Che funziona con ogni tipo di combustibile liquido o gassoso e che non ha le usure tipiche del wankel redivivo da Mazda... quello merita un video di approfondimento... esattamente come che è stata chiusa la produzione del 1.3 multijet di Bielsko Biala lo stabilimento polacco della Polski 126... ma lo stesso motore multijet forse viene ancora prodotto dai cinesi di DFSK... approfondisci...
Scommetto che sei italiano?? Anche io 😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤💯👍💯👍💯👍
Brutta no....hai esagerato.
Pensa a cosa offriva la concorrenza in quei tempi.
Poi fu anche auto dell anno. Quindi un pò di rispetto per questa auto mondiale
URSS no Ursus ahahahah 😅
Se ben ricordo o confondo con la 128,anche a Taiwan e Argentina
Anche la Seat ha copiato la 124
GRANDI I RUSSI !!! io mi godo una lada niva tutti i giorni 😂
@@claudiomugnaini2160 eh si lo so bene! In più è quella vecchia a carburatori, col 1600 by Torino
Io ho avuto due Lada Niva, la prima un 1600, comprata a fine 1986 in sostituzione di una 127, a causa delle ondate di gelo di quegli anni. Nel 1985 a Genova c'è stato il primato del freddo, si sono ghiacciate tutte le tubature, esterne sui muri, che dai recipienti sui tetti portavano l'acqua negli appartamenti, e per parecchi giorni la temperatura era di vari gradi sotto zero. Nel 1986 c'è stato il primato della neve, i miei genitori abitavano in un paesino dell'entroterra genovese, vicino al confine col Piemonte, a 1000 metri d'altezza, nel comune di Propata, zona lago del Brugneto e monte Antola. Mio padre nato nel 1923 ricordava che la più grande nevicata era avvenuta nel 1956 (aveva colpito tutta l'Italia, c'era la canzone "la nevicata del 56" di Mia Martini, ripresa anche da altri) con 65 centimetri in aprile. Nel 1986 hanno misurato due metri esatti sulla piazza del paese, ed è stata la prima volta che ho visto una grossa turbina come quelle in uso sulle Alpi per ripulire le strade, invece del solito camion spartineve. Ragion per cui ho comprato la mia prima Niva nel 1986, che ho dovuto rivendere dalla disperazione nel 1995, visto che qualche anno prima erano state introdotte le auto catalizzate, e per motivi di inquinamento qui a Genova nelle zone centrali avevano istituito le targhe alterne. Così ho comprato una Niva 1700 catalizzata, col portellone dietro che scendeva fino al piano del bagagliaio, anziché fermarsi più in alto come le altre. L'ho tenuta fino al 2020 quando mi è stata rubata a causa del suo paraurti, una putrella a U di alluminio spessa quasi un centimetro. Era la macchina ideale per sfondare la vetrina blindata della gioielleria Cicala a Genova-Pegli, mica come queste macchinette moderne con le strutture deformabili. La macchina era già vecchia (25 anni) anche se funzionava ancora, ma dopo che me l'hanno dissequestrata ho visto che era molto danneggiata e ne ha risentito tutta la carrozzeria, per aprire le portiere dovevo tirarle con tutte e due le mani. Non conveniva ripararla, perciò l'ho demolita.
@@luciofraguglia4418 tanta roba ! La mia è una 1600 del 93. L ho presa quando avevo 16 anni e ora ne ho 19. Volevo qualcosa che mi mettesse alla prova per imparare e fare qualche avventura
10:31 URSUS ??? 🤣🤣
500 auto piu conosciuta al mondo...??fuori dall Italia non la conosce nessuno...
Avuta dell' Avis in affitto nel 1977 in e fatta in Turchia.
Nicolò, questi video sono bellissimi! ❤👍🏻
Nel 2006 mosca era ancora piena di Lada 124
Mitica auto