【鉄道模型/Nゲージ】KATO EF58をもっとカッコ良く！先台車短縮アダプター

[@E531系特快]

EF58の先台車の構造が、分かっただけでも、よかったです。
けっこう難しいなと、感じた。

[@sazanamikobo]

コメント頂きありがとうございます。
この先台車はとにかく知恵の輪状態で、カプラー交換だけでもコツがいるんですよね。
分解、組み立ての参考になれば良かったです。

[@hayatama1975]

先台車ねえ、フライホイール化後からKATOカプラー付録時までのだと無問題でかもめナックルがポン付け出来てかつニギリ棒までの間隔が狭くともクイックヘッドマークも使えたのでねえ。
まあ今の構造よりかは装着面倒なのだけどそれでも今回のような力技不要だったのでねえ。たまたま中古ショップで4組お召用先台車確保して安価に短縮できているのですが悩ましいですね。
それ意外はあまり不満のないカマですからねえ。確かに長いんだけどまあ蒸気機関車ほど背が高いなどないのでKATOのみならまあ無視できるんですけどね。

[@sazanamikobo]

コメント頂き有難うございます。
その頃のゴハチはここまでの問題は無かったですもんね。
間隔は広くても、まあ我慢できるレベルだったんですよね。
改良が繰り返される時代になんでこうなっちゃったのか・・・KATOさんには早く次の改良をして頂きたいもんです。

[@hayatama1975]

@@sazanamikobo EF58の先台車に関しては明らかに退化ですね。というか3Dパーツ加工先行の製品で一両だけやりましたが同じところなのですよねえ引っ込み位置。0.1～0.3mmの誤差はありそうですがタヴァサさんのパーツつけてしまえばまあ。って感じですね。旧製品で最大の問題はバネがないことですが。一応やれる手はありますね。