Revisione Pinze Freno Grimeca - Honda NSR 125 - Pistoncini Bloccati
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- Опубліковано 14 жов 2024
- In questo video vedremo come sbloccare i pistoncini ad una pinza freno per poterla revisionare.
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Finalmente qualcuno che parla di manutenzione di freni honda nsr....grazie mille per il tuo contributo!!!
Bel video!Sto impazzendo a svitare una delle 2 viti con testa a brugola della pinza posteriore 😢😢
Hai tribolato anche tu?
si, sono sempre un po bloccate. dagli del WD40/svitol e usa una chiave buona
Ciao, video molto interessante! Una domanda, una volta smontata e aperta la pinza, è possibile usare il pulitore freni anche spruzzandolo nei fori del circuito? Visto che evapora molto facilmente. O è meglio evitare? Grazie
si assolutamente! volendo puoi usare anche altri prodotti, avendo tolto le parti in gomma non ci sono particolari problemi.
@@SpecialMotors grazie!
Bella l'idea degli spessori👍
Ottimo video. Bravo.
Mi permetto un consiglio da meccanico amatore: nei casi più duri, in cui i pistoncini non escono semplicemente "sparando" l'aria dal beccuccio di metallo del compressore, consiglio un beccuccio in gomma dura con tenuta migliore e soprattutto un "pompaggio" dell'aria: é la pressione iniziale (più alta) che da la forza per "schiodare" il pistonicino. saluti. R.
Si, oppure le monto su una pompa a caso, spurgo e uso direttamente l'olio. È più lungo, ma se l'aria non basta c'è poco da fare
Ciao, complimenti per il video. Una domanda, secondo te il fatto di avere il soffietto dove scorrere il perno flottante andato, incide sul ritorno della pinza, se pur i perni siano stati puliti e lubrificati? Premetto che la pinza non perde olio e che i pistoncini rientrano con 2 dita.. Il problema è che tende a rimanere frenata.. Se do due colpi alla pinza, si sblocca... Grazie.
Il soffietto serve solo a non fare entrare acqua e sporcizia, puoi anche non metterlo (ma ogni tanto dovrai smontare e pulire il perno) potrebbero essere i perni consumati che fanno intraversare leggermente la pinza sotto sforzo e quindi non scorre piu
@@SpecialMotors grazie per la risposta! Verificherò!
@@matteolebran4913 controlla anche che la pompa abbia un po' di gioco sulla leva/pedale. Se il pistoncino non torna completamente nella posizione di riposo non apre il foro di ritorno dell'olio
@@SpecialMotors si ok, ma se apro lo spurgo e la pinza fosse apposto, non dovrebbe ritornare nella posizione di riposo e sbloccare la ruota? Se così fosse potrei escludere che il problema sia sulla pompa, giusto? È una grimeca ant con pompa Brembo.
@@matteolebran4913 si, corretto
Ciao, dove posso comperare il kit revisione gruarnizioni per pinza anteriore per la mia nsr 125 1991? puoi giramri un link?
Hi Sir,
I have a question, what size of seal or O ring & pistons for the caliper you show at 09:00
I need subtitution option because hard to find it in my region.
Thank you very much Sir, hope you will answer my question
Hi, I'm sorry but I don't know the answer. two years have passed, I no longer have those calipers available to be able to measure them.
@@SpecialMotors thank you very much Sir
ottimo video complimenti !
Dove posso trovare questo kit di revisione? Avete un link? Grazie
su ebay, purtroppo i link ebay durano nulla, bisogna cercarli di volta in volta.
se faresti un video sulla revisione delle sospensioni nsr sarebbe favoloso
Ciao, l'nsr (purtroppo) non è la mia, è di un amico che la sta restaurando, ma credo che come sospensioni sia a posto.
Mi piacerebbe vedere come fai a revisionare la pinza freno scarab mv ipotesi 350 GRAZIE
Ciao, purtroppo non ho questa moto (non la conoscevo nemmeno, sono andato a cercare le foto!). Le pinze freno sono grossomodo tutte fatte allo stesso modo, quindi la procedura per la revisione è sempre la stessa.
@@SpecialMotors Grazie mille, su queste pinze non si trovano ricambio e nessuna informazione GRAZIE e molto gentile della risposta buona giornata
Ciao.....e se io ho lo spurgo olio spanato nella pinza c'è una soluzione o ce ne vuole un altra?
Dipende dal danno, si può rifare il filetto più grosso oppure si può mettere un helicoil.
Ciao questo vale anche se perde olio?
si, se perdono olio vanno cambiate le guarnizioni interne.
Io lo feci alla mia mt01. Da fare con mooolta calma
Buongiorno, dove compro il kit guarnizioni? Grazie
io disolito per queste cose uso ebay. poi ci sono anche siti specializzati, per esempio per honda e yamaha il più famoso è cmsnl.com è il riferimento per chi restaura moto jap
Buongiorno, potresti linkarmi il kit ? Grazie !
ho cambiato le guarnizioni di pinze e pompa freno grimeca e continua a non funzionare nulla, pinze che rimangono frenate e pompa freno che fatica a tornare in posizione dopo aver frenato...è la terza volta che smonto e rimonto tutto...non so che pesci prendere
le pinze una volta cambiate le guarnizioni tornano come nuove (se i pistoncini non hanno segni). Le pompe invece difficilmente si ripristinano, perchè si ovalizza l'alloggiamento interno e disolito poi fanno passare un po di aria. Infatti nei kit di revisione danno sempre anche il pompante perchè anche lui si consuma. Mi sembra però strano che non torni in posizione. Se la pompa non torna nella posizione esatta non apre il foro di bypass e le pinze non possono tornare. Cambia pompa e vedrai che risolvi. PS: occhio che se hai girato con le pinze bloccate e quindi sono salite mlto di temperatura potresti aver compromesso le guarnizioni)
@@SpecialMotors la pompa infatti è la principale preoccupazione ma le guarnizioni sono nuove ...tutto è stato cambiato e non vi sono perdite di sorta, c'avrò girato un 20 km e freato pochissimo proprio perchè la sensazione di avere la leva molle per il mancato ritorno del pistoncino è davvero fastidiosa. Il foro di ritorno dell'olio è stata la prima cosa che ho controllato ma tutto è libero e pulito ..visto e considerato quanto wd 40 e detergente freni ho consumato. Non è la prima volta che ripristino impianti frenanti ma la prima volta che mi succede questa cosa
@@nellaRissa non mi viene in mente altro
@@SpecialMotors ho risolto dopo l'ennesima revisione: guarnizione del pistoncino lavorava male perchè la vite di regolazione sulla leva era troppo corta....una sciocchezza che rendeva tutto il sistema inefficiente e pericoloso!
Queste pinze della grimeca sono davvero odiose.