Die 56 Nm sind doch nicht für das Zweimassenschwungrad sondern für den Drehmomentwandler vom Automatikgetriebe!!! Steht doch klar und deutlich auf dem Zettel!!! Das Zweimassenschwungrad bekommt in deinem Fall 105 Nm! Wenn die Schrauben locker werden darfst du nochmal alles zerlegen. Außerdem drehst du beim Festziehen der Druckplatte den Motor gegen seine Laufrichtung. Das ist vor allem für den Kettentrieb nicht sonderlich gut. Und beim Einbau der Druckplatte einer SAC Kupplung (Self-Adjusting-Clutch) ist Spezialwerkzeug nötig, wenn sie davor schon mal eingebaut war. Sie muss dann neu vorgespannt werden.
Hält trotzdem keine Sorge Loctite is ein gutes Zeug. Hab zwar nen A6 4f 2.7tdi wollte das ZMS auch sparen habe es aber gewechselt heute hält nix mehr für immer.
Mal zur Info für alle die eine SAC Kupplung einbauen wollen: Wenn ihr eine neue Kupplung mit neuer Druckplatte einbaut, so ist diese meist vorgespannt (zu sehen an den kleinen Federn - die sind komplett zusammengeschoben). So zumindest bei LUK, SACHS, org. BMW und Valeo. Wenn ihr nur das Zweimassenschwungrad wechselt und die alte Kupplung mit Druckplatte wieder einbauen wollt (wer macht sowas???), sollte diese wieder "zurückgestellt" werden. Dazu kann man verschiedenste Werkzeuge benutzen, bei ebay gibt es die ab 65€. Oder Kreativ werden... Ist alle machbar. Noch ein kleiner (nicht ganz unwichtiger) Hinweis zum "Fetten" der Druckplatte und der Eingangswelle - dünn ist der Schlüssel zum Erfolg und bitte kein "normales" Fett - das verteilt sich sehr schön bei Wärme und den Fliehkräften auf der Kupplung. Das wollen wir doch nicht?! Von Sachs gibt es ein Spezialfett (4200 080 050) oder manche schwören auch auf Kupferpaste. Außerdem sollten die Schrauben der Druckplatte über Kreuz etappenweise angezogen werden - dabei nach Möglichkeit das Schwungrad fixieren - alles andere ist eher Murks...
Ja, dies ist eine SAC Ausführung und muss vorgespannt werden beim Einbau. Oftmals ist bei Neuteilen ein Spannblech vormontiert, welches man nach dem Anschrauben der Kuplungsglocke am Schwungrad demontiert. Bei diesem Einbau war es nicht vorhanden. Daher ist der Einbau wohl fehlerhaft erfolgt.
@@vit3439 danke für Rückmeldung ,hab noch ein Frage ich habe auch 1 bmw 2L schalt getreibe. viele waren in der Meinung im Kommentare das bei kupplung wechsel muss kupplung bei Einbau gespannt werden,stimmt das ? Du hast auch nicht gemacht oder? Hast du da nach auch noch Symptome gehabt. Lg
Hast du super gemacht ich habe eine Frage woran liegt bei meine bmw 118d wenn ich kupllung leicht drücke kommt Geräusche es liegt an feder Spanner?wenn ja dann was muss ich tun ?mfg
super video bei meinem 1er 118d wurde die ganze kupplung vor paar monaten gewechselt von einem bekannten handwerker doch habe ich seitdem das problem dass der Motor im innenraum sehr laut zu hören ist als säße der Motor im Handschuhfach ich würde mich freuen wenn sie eine idee hätten was schief gelaufen oder vergessen wurden ist
Hallo Ali Hat der Mechaniker nur die Kupplungsscheibe getauscht oder auch das zweimassenschwungrad? Es ist sehr ratsam die zwei Verschleißteile zusammen zu tauschen. Sie verschleißen in der Regel gleichzeitig ab. Gruß
Frage habe ein bekanntes Problem mit den vibrationen 45 bis 60 kmh, habe kardanwelle hardyscheibe, Mittellager Kreuzgelenk, diff, beide antriebswellen, beide alle radlager inncl Radnabe getauscht keine Verbesserung, habe den 118d m47204 km 288000 kupplung und zms habe ich nie was gemacht, denkst es könnte das zms???? freundliche Grüße
@@vit3439 danke werde ich mir genuer ansehen, aber Motor selbst macht keine Geräusche und die vibrationen sind nur bei Geschwindigkeit 50, wenn ich ihm 2 gang gasgebe bis 55 zb und und vom gasgehe ist es schimmer
Was war die Symptomatik, die zum Wechsel der Kupplung und ZMS geführt haben ? Bei meinem E60 Schalter wuchert das Getriebe wenn ich Kupplung zur Hälfte durchdrücke. Wenn ich ganz durchdrücke ist es wieder weg
Omg das ist ja mehr als leienhaft. Hast du da jetzt ne Luk Kupplung mit einem Sachs ZMS verbaut? 😖 Und bei SAC Kupplungen sollte die Kupplung unbedingt mit einem geeigneten Werkzeug vorgespannt werden da es sonst zu einer Beschädigung der automatischen Nachstellung kommen kann. Und bitte kein Fett auf die Federn der Druckplatte. Durch die Fliehkraft kann es auf den Belag kommen. Leider wird hier nur gefährliches Halbwissen vermittelt. Sorry von mir gibt's einen Daumen 👎
Daniel Deine Meinung akzeptiere ich, jedoch falls du auf dato geguckt hast ist es immer noch aktuell. Mein Wagen verspürt keinerlei Misswirkungen. Das gilt genauso bei DPF Reinigung. Also erst auf Datum schauen, fragen stellen und erst dann urteilen.
Daniel das mit der SAC Kupplung stimmt.Ich bin gerade dabei mein ZMS und meine Kupplung zu erneuern.Ich warte auf ein Zentrierdorn den ich für meinen E60 bestellt habe.Zuvor hatte ich mir ein Dornsatz besorgt aus dem eins zwar ins Pilotlager passte aber der Dorn für die Kupplungsscheibe leider nicht.Die LUK Druckplatte ist vorgespannt unzwar mit einem Sicherungsrings (sternförmig) gesichert.Wenn ich die Kupplungsscheibe zentriere und die Druckplatte befestige und anschließend den Dorn herausnehme würde sich die Kupplungsscheibe ja verschieben weil ich den Sicherungsring noch drin habe oder? Die Druckplatte drückt erst dann die Kupplungsscheibe an das ZMS wenn sie nach dem Zentrieren entriegelt bzw. die Sicherung entfernt wird oder?
danke! hilft mir sehr beim Wechsel und ohne Musik viel angenehmer :D
sorry. hätte es so gleich machen sollen.
Die 56 Nm sind doch nicht für das Zweimassenschwungrad sondern für den Drehmomentwandler vom Automatikgetriebe!!! Steht doch klar und deutlich auf dem Zettel!!!
Das Zweimassenschwungrad bekommt in deinem Fall 105 Nm!
Wenn die Schrauben locker werden darfst du nochmal alles zerlegen.
Außerdem drehst du beim Festziehen der Druckplatte den Motor gegen seine Laufrichtung. Das ist vor allem für den Kettentrieb nicht sonderlich gut.
Und beim Einbau der Druckplatte einer SAC Kupplung (Self-Adjusting-Clutch) ist Spezialwerkzeug nötig, wenn sie davor schon mal eingebaut war. Sie muss dann neu vorgespannt werden.
Danke für die Information. Sollte eigentlich nichts passieren, neue Schrauben mit loctite habe ich benutzt.
Hält trotzdem keine Sorge Loctite is ein gutes Zeug. Hab zwar nen A6 4f 2.7tdi wollte das ZMS auch sparen habe es aber gewechselt heute hält nix mehr für immer.
Mal zur Info für alle die eine SAC Kupplung einbauen wollen:
Wenn ihr eine neue Kupplung mit neuer Druckplatte einbaut, so ist diese meist vorgespannt (zu sehen an den kleinen Federn - die sind komplett zusammengeschoben). So zumindest bei LUK, SACHS, org. BMW und Valeo.
Wenn ihr nur das Zweimassenschwungrad wechselt und die alte Kupplung mit Druckplatte wieder einbauen wollt (wer macht sowas???), sollte diese wieder "zurückgestellt" werden. Dazu kann man verschiedenste Werkzeuge benutzen, bei ebay gibt es die ab 65€. Oder Kreativ werden... Ist alle machbar.
Noch ein kleiner (nicht ganz unwichtiger) Hinweis zum "Fetten" der Druckplatte und der Eingangswelle - dünn ist der Schlüssel zum Erfolg und bitte kein "normales" Fett - das verteilt sich sehr schön bei Wärme und den Fliehkräften auf der Kupplung. Das wollen wir doch nicht?! Von Sachs gibt es ein Spezialfett (4200 080 050) oder manche schwören auch auf Kupferpaste.
Außerdem sollten die Schrauben der Druckplatte über Kreuz etappenweise angezogen werden - dabei nach Möglichkeit das Schwungrad fixieren - alles andere ist eher Murks...
die Kupplung ist doch selbst nachstellend , dann muss die doch auch vor gespannt werden , oder?
Henning K
Weis gerade nicht was du meinst
Ja, dies ist eine SAC Ausführung und muss vorgespannt werden beim Einbau. Oftmals ist bei Neuteilen ein Spannblech vormontiert, welches man nach dem Anschrauben der Kuplungsglocke am Schwungrad demontiert. Bei diesem Einbau war es nicht vorhanden. Daher ist der Einbau wohl fehlerhaft erfolgt.
Hi danke für toll Video, Mit wie viel Drehmoment hast du kupplung Schrauben und massschwung rad fest gezogen
Hi. Uff das lange her. Ich glaube in Kommentaren hatten wir das schon drin. Sorry, das weiß leider nicht mehr
@@vit3439 danke für Rückmeldung ,hab noch ein Frage ich habe auch 1 bmw 2L schalt getreibe. viele waren in der Meinung im Kommentare das bei kupplung wechsel muss kupplung bei Einbau gespannt werden,stimmt das ? Du hast auch nicht gemacht oder? Hast du da nach auch noch Symptome gehabt.
Lg
@@user-ik3wq6xz7k naja es geht bei der einspannung darum dass die kupplungsscheibe zentriert ist, sonst kriegst man das Getriebe nicht dran
wie lange dauert eigentlich?
Hast du super gemacht ich habe eine Frage woran liegt bei meine bmw 118d wenn ich kupllung leicht drücke kommt Geräusche es liegt an feder Spanner?wenn ja dann was muss ich tun ?mfg
Ricky Loverain, das ich vermute auch. Wieviel hat dein Wagen runter?
super video
bei meinem 1er 118d wurde die ganze kupplung vor paar monaten gewechselt von einem bekannten handwerker
doch habe ich seitdem das problem dass der Motor im innenraum sehr laut zu hören ist
als säße der Motor im Handschuhfach
ich würde mich freuen wenn sie eine idee hätten was schief gelaufen oder vergessen wurden ist
Hallo Ali
Hat der Mechaniker nur die Kupplungsscheibe getauscht oder auch das zweimassenschwungrad?
Es ist sehr ratsam die zwei Verschleißteile zusammen zu tauschen. Sie verschleißen in der Regel gleichzeitig ab.
Gruß
Vit ja es wurde der komplette kupplungssatz getauscht
Ali Özsisli okay, ist das ein helles Blech Geräusch?
Was würde das geschätzte Lohnaufwand kosten sein? Bzw. wielange haste dafür gebraucht?
Wenn man weiß was man tut dann ca. 4-5 Stunden. Lohn, je nachdem wer das macht. Gruß
@@vit3439 super danke für die Info dann kann man mit 2-3huni rechnen...
Ja, kann man so sagen😁
Hi
Können Sie mir bitte sagen, welche schrauben ( Größe und Festigkeit) ich benutzen soll? Für Zweimassenschwungrad und Kupplung Druckplatte.
Danke
Hi. Ist jetzt etwas her. Sie können bei BMW vorbei schauen und danach fragen, mache ich auch selber wenn ich was nicht weiß. Schöne Grüße
Was für eine m6 Schraube den beim getriebe?
Brawo ! 🇵🇱
Bravo, irre geschickt
Frage habe ein bekanntes Problem mit den vibrationen 45 bis 60 kmh, habe kardanwelle hardyscheibe, Mittellager Kreuzgelenk, diff, beide antriebswellen, beide alle radlager inncl Radnabe getauscht keine Verbesserung, habe den 118d m47204 km 288000 kupplung und zms habe ich nie was gemacht, denkst es könnte das zms???? freundliche Grüße
Ich vermute es ist die kurbelwellenriemenscheibe
@@vit3439 danke werde ich mir genuer ansehen, aber Motor selbst macht keine Geräusche und die vibrationen sind nur bei Geschwindigkeit 50, wenn ich ihm 2 gang gasgebe bis 55 zb und und vom gasgehe ist es schimmer
@@Stefan-fb7ik sind die Räder ausgewuchtet?
@@vit3439 ja alle mehrmals gewuchtet die passen, von 10 bis 40,alles ganz normal sowie 50 bis 160
Was war die Symptomatik, die zum Wechsel der Kupplung und ZMS geführt haben ?
Bei meinem E60 Schalter wuchert das Getriebe wenn ich Kupplung zur Hälfte durchdrücke. Wenn ich ganz durchdrücke ist es wieder weg
Bei meiem Wagen damals fing es mit Gang einlegen an und irgendwann rutschte die Kupplung durch.
Würde ich auf zms tippen
@@vit3439 hat sich bestätigt, ist das ZMS. Danke auch für deinen Tipp
@@AB-ju2vb immer wieder gerne. Ich würde an deiner Stelle gleich die kupplungsscheibe mit tauschen
@@vit3439 OK danke. Haja logisch sonst doppelte Arbeit in wahrscheinlich absehbarer Zeit
Torque spec for: flywheel , pressure plate and transmision bolts
Wie hast du die ot Stellung vom zms gemacht? Bei mir leuchtet nach dem Wechsel Kurbelwellensensor auf😥
Wieso? Braucht man doch gar nicht. Hast du alle Stecker bei den Getriebe dran gemacht?
@@vit3439 ja und auch Den sensor erneuert aber immer noch das selbe.
In einer Anleitung im Netz habe ich gesehen das man da ein Stift reinsteckt um den ot Punkt zu finden
@@vit3439 alle Stecker sind drin und auch überprüft worden. Habe auch den Sensor erneuert ohne Erfolg
@@hakanaygul9335 warum hast du den Sensor getauscht?
Hallo, hast Du noch die Seite mit den ganzen Drehmomentwerten? Kannst Du mir den zukommen lassen?
Danke und beste Grüße
Hallo. Ja kann ich machen. Brauche eine email Adresse oder Telefonnummer
Kann mir jemand die Drehmoment NM für Schwungrad und Kupplung nennen?
Hi. Sorry, melde mich erst jetzt. Hast du deine Kupplung schon fertig bekommen?
carpartsplatform.de/atp/doc/info/30482836_Einbauanleitung.pdf
vit was würde mich kosten wenn du bei meinem E91 das alles wechseln würdest ???
Slawek
Wo wohnst du den?
33334 Gütersloh
Slawek
236 km von mir
das wichtigste zu welchen preis und wie lange dauert sowas ?
Slawek
Gib mal deine Telefonnummer
Omg das ist ja mehr als leienhaft.
Hast du da jetzt ne Luk Kupplung mit einem Sachs ZMS verbaut? 😖
Und bei SAC Kupplungen sollte die Kupplung unbedingt mit einem geeigneten Werkzeug vorgespannt werden da es sonst zu einer Beschädigung der automatischen Nachstellung kommen kann.
Und bitte kein Fett auf die Federn der Druckplatte. Durch die Fliehkraft kann es auf den Belag kommen.
Leider wird hier nur gefährliches Halbwissen vermittelt. Sorry von mir gibt's einen Daumen 👎
Daniel
Deine Meinung akzeptiere ich, jedoch falls du auf dato geguckt hast ist es immer noch aktuell. Mein Wagen verspürt keinerlei Misswirkungen. Das gilt genauso bei DPF Reinigung. Also erst auf Datum schauen, fragen stellen und erst dann urteilen.
ua-cam.com/video/t4cNhDmJHG4/v-deo.html
Daniel das mit der SAC Kupplung stimmt.Ich bin gerade dabei mein ZMS und meine Kupplung zu erneuern.Ich warte auf ein Zentrierdorn den ich für meinen E60 bestellt habe.Zuvor hatte ich mir ein Dornsatz besorgt aus dem eins zwar ins Pilotlager passte aber der Dorn für die Kupplungsscheibe leider nicht.Die LUK Druckplatte ist vorgespannt unzwar mit einem Sicherungsrings (sternförmig) gesichert.Wenn ich die Kupplungsscheibe zentriere und die Druckplatte befestige und anschließend den Dorn herausnehme würde sich die Kupplungsscheibe ja verschieben weil ich den Sicherungsring noch drin habe oder? Die Druckplatte drückt erst dann die Kupplungsscheibe an das ZMS wenn sie nach dem Zentrieren entriegelt bzw. die Sicherung entfernt wird oder?
Bmw e46 320 m47 komplet satz brauche ich genau Drehmomment weist jemand.
Drehmoment von was genau brauchst du?
@@vit3439 Zweimasenswungrad 8schrauben,Druckblatte 6 imbus schrauben und Getribe befestigungschrauben.Welche genau drehmomment nützen?
Luk satz komplet.
@@mehmetsahin9103 von welchem Hersteller hast du den Satz?
@@mehmetsahin9103 sorry übersehen