Пятёрка цвета "беж". ВАЗ 2105 "СССР" май 2024.
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2024
- Машина аж 1986-го года, бывшая "экспортная", вернувшаяся на родину из Финляндии ( думаю весьма давно, пик был в 90-е ). Подавляющее большинство их уже давно "вымерло", а ведь каких-то лет 25 назад их было навалом.... тем ценнее оставшиеся эксземпляры. Изначально ко мне обратились с "нестыковкой" установленного генератора от 2108 со старой проводкой и неработающими дворниками, но, как всегда, этим дело не ограничилось.
Кстати это будет, похоже, "юбилейный" четырёхсотый (!) фильм на канале.
Продолжаю сбор донатов на поддержание деятельности канала. Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям...
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
На карту через СБП ( банк "Санкт-Петербург" Юрий Леонидович Д ) - +7 921 647‑71‑51
****************************************************************************************************
Каналы автора. Прошу подписываться по желанию \ возможности:
Основной канал автора -
/ @citymansgarage
Резервный канал автора - ua-cam.com/channels/32k.html
Рутуб: rutube.ru/channel/25805280/
Дзен - видео: dzen.ru/id/64d7514f424c0121ac...
ВК видео : video/@cityman - Авто та транспорт
![[РЖД] 2ЭС6-1153 с бустерной секцией и контейнерным грузовым поездом проезжает переезд](http://i.ytimg.com/vi/lryucBPuSE4/mqdefault.jpg)
Большое спасибо Сергею Валентиновичу ( Тинькофф ) за донат !
Всегда пожалуйста) может пора рекламодателей искать?)
Раз в десять больше всего будет - тогда возможно. Сейчас это никому особо не интересно, фонбет был, я отказался, изображать из себя, что я это "люблю" и сам "ставлю" я ни за какие деньги не буду. :(
Люблю Вас слушать...!! Ну, очень Вы интересный человек...❤
Одно скажу! Вы очень умный человек! Вам здравия.
Благодарю !
Спасибо за очередное длинное кино! Было интересно.
Юрий доброго здоровья, с интересом и уважением.
Как тут не вспомнить фразу одного из спортивных комментаторов: "Надеюсь, со спортсменом всё будет хорошо, хоть его и несут с поля вперёд ногами..." За фразу из "Generation П" респект, особенно учитывая контекст.
Ну да, можно в начало и "слово из трех букв" поместить. Как в оригинале. Только это " ВАЗ" будет. 😂
Только хотел написать, а где обещанный анекдот?
И тут раз Юрий появился с анекдотом.
😄👍
Вы очень добрый мастер и человек!
Спасибо. Но не всем так кажется. :)
@@CitymansGarage печально, что не всем, а кому не ясны ваши мысли, то и не тратьте время на них
У меня на ваз 2101(1972г) родное реле поворотов и прекрасно работает.
Тепловое и "прекрасно" всё же малосовместимо. Лампы не гаснут полностью, там балласт в цепь включается. И нередко очень маленькая длительность импульса, лампы не успевают разогреться. И аварийку без колхоза не реализовать никак. Я электронные на них ещё 20 лет назад массово ставил, от Фордов, Опелей и т.п.
@@CitymansGarage
Аварийку сделал через доп-реле и диоды,с обычной кнопкой NO,с подсветкой.Всё прекрасно работает.
Единственно,нормально обслужить это реле и будет служить.
Так же реле дворников родное,тепловое и прекрасно работает.
Я приверженец оригинальных деталей на таких авто.
Мира и Здравомыслия!
Да, было такое, в ЗР в 70-х ещё предлагалось вроде. Я не сторонник, Реле паузы бы придумать, как на электронный задатчик перевести. Существующие схемы переделки сильно сложны - ТРИ реле включая собсвенно "восьмое" реле паузы. Ну или схему передулывать - контакты мотора переделывать на "минус", управление омывателем наоборот на плюс. Может когда-нибудь руки дойдут.
Ждем продолжения работ по авто данному
Это не от меня зависит. Я бы доделал.
Кипятильник системы ОЖ двигателя такой же у друга на 2105 был установлен реэкспортной из Финляндии.
Да, тогда много с ними было. Вещь хорошая, пока на корпус утечку давать не начинала. Ну и частный дом нужен конечно. Или гараж, но оставлять с таким включенным стремно мне бы было .
Супер видос))
19:15 в vw golf mk1 в конце 70х уже была модульная проводка, и даже были комплектации с кондиционером(в то время то) . Ну это по крайней мере то, о чем я читал
В принципе да, там блок был - упрощенная и уменьшенная версия более поздних, я на раннем Пассате Б2 сталкивался один раз. Наверное вы правы, их опыт позаимствовали. Правда через .опу, у ВАГа блоки печатного монтажа и пает не имели, всё на латунных дорожках. Хотя пятые блоки менее проблемны, чем восьмые, проще и чахоточных пинов в 1\8 нет.
Но вот какая сволочь конструктив фонарей выдумала !? Если тоже немцы, то явно тот, кто у нас в лагерях года три отсидел, в отместку. :(
Спасибо за информацию о "модульной проводке"! Если у меня на Scorpio 85г такая же тема и вся целая, но нет нормального напряжения в сети, то может ли быть проблема в главном реле?
Главное реле запитывает часть потребителей, работающих при включенном зажигании. Падение напряжения на контактах можно промерять, косвенно можно судить и по степени нагрева его. Чаще там проблемы в клеммах в местах завальцовки в них проводов.... Возраст сказывается. :(
Понял, спасибо!
Все,многие, понимают, что в данном случае автосервис(авторемонт) это работа с людьми бОльше..
Юрий вы красавчик 😊 У вас в классе было 41 человек,😨 бедная училка 😵
Мы были приличными. И мелкими. :)
Здравствуйте Юрий.
Мне нравится ваши видео когда по мимо ремонта вы ещё рассказываете интересные истории.
Вопрос: какая из "классических" Жигулей вам больше нравится?
И ещё, что на ваш взгляд лучше, Москвич или Жигули?
Вопрос о "Москвич - Жигули" был актуален в 70 - х - 80-х и уже сильно "поблек" к 90-м, тогда и Жигули перестали быть "желанными", вал подержанного импорта сместил приоритеты. Сейчас и то и другое уже скорее история. Хотя у Жигулей наметился некоторый "ренессанс" в последнее время. Когда ценник на новые авто стал "околоквартирным". :(
@@CitymansGarage вы меня наверное не поняли.
Среди автомобилистов, любителей так сказать ретро, до сих пор идут споры в комментариях, что было лучше, тогда, Жигули или Москвич.
Вот я и хотел узнать ваше мнение на сей счёт, так как вы ещё застали то время.
На счёт того что жигуль перестал быть желанным в 90х не согласен. Желанными они перестали быть ближе к 2007. Тогда как то резко все стали брать кредит и покупать иномарки.
Ну а мы двадцатилетние пацаны, стали покупать десяти летние девятки. 🙂
@@user-ok3qt5ux8r ну я в "автомобильном" плане только с начала 90х. До того как-то не особо интересовался. Жигуляторы были конечно комфортабельнее Москвичей 408-2140. Престижнее. Мягче на ходу, немного современнее конструктивно. Отопление эффективнее, запуск в мороз лучше. С одной стороны. С другой - кузов откровенно хлипкий в сравнении с Москвичами, подвески тоже. Шаровые рвало даже тогда, колесо "отпадало". По гнили рвало и "столбы". Посадка за рулем ужасная, "крабом", сам руль довольно тугой. Из бака седанов украсть бензин без проблем могли даже дети. У Москвича - крепкий кузов, "вечная" задняя подвеска на балке с рессорами. Намного более удобная посадка за рулем. Куда более крепкая "арматура". Но - салон тесный в ширину, управляемость очень так себе, на пустой машине задок мог "козлить" на неровностях, печка неважная, коробка "имени Зельдовича" и ее привод откровенно плохие. Беда в том, что АЗЛК до 41го продолжал "лохматить бабушку", платформа от М-402 образца 1956го (!) продолжала только эволюционировать не меняясь принципиально. АЗЛК к середине 70-х почти утратил экспортный потенциал, а у ВАЗа он только разгорался. Все силы и деньги видимо перебросили туда. А Москвичи остались в основном "удовлетворять возросшие потребности советских трудящихся". Хотя в соцстраны экспорт еще был.
Мы тоже в коце 80-х по автобазам любили полазить, но,правда, с другими целями, не стырить что-то, а посидеть в машинах, позапускать двигатели, повключать передачи ))
Я, помню, в начале 80-х пришёл с папенькой на АТБ 2, где он тогда работал, он там что - то с мужиками обсуждает, а меня, чтобы не путался и не мешал, покадили в Татру старую "носатую". Мне понравилось на тормоз давить, - шипит ! :) В общем когда меня вытащили я весь воздух из ресиверов спустил, пришлось снова набирать. :)
Ждем видео с ремонтами реле поворотов😊
Боюсь дождёмся. Собственно фордовские старые я пропаивал в плане ложных паек ещё лет 20 назад. После чего ставил на ВАЗы и люди забывали об их существовании.
Да, когда-то эти машины хоть цену имели (когда ещё за ними смотрели) сегодня же это металлолом лютый, на который не взглянешь без слёз. Там я думаю и кузов помер, и кпп выбивает, и мост гудит. Там похоже живого места уже нет, судя по её состоянию. И вот как вам с такими ведрами возиться охота? У меня бы нервов не хватило, наверное.
Да она еще вполне "ничего", как ни странно. Доводилось делать и много хуже. А что до "ценности", так с нынешними "ценами" она будет, поверьте. При пустой Гранте выше миллиона и китайцах от 2.5. :(
@@CitymansGarageда в целом владельцы за подобными авто не смотрят в принципе, типа "а, да всё равно в чермет её скоро". И такие вот вёдра к вам и едут. Вон, есть у меня 2126 на уфимском моторе, так в сравнении с многими вашими клиентами она как новая машина (а ей 22), каждая лампочка работает, зарядка есть, пускается с первого поворота ключа, особо не докопаешься по электрике, короче. Потому что присматривать стараюсь за ней, хоть и не музейный экспонат это, колхоза в проводке тоже там нет. А есть те, кто большой болт забивает, а вам потом разгребать после этого.
@@yuras3231 я имею ввиду СОСТОЯНИЕ. Когда у машины есть ХОЗЯИН, то она в нормальном виде. Но если на неё забивают болт, не меняют масло, ОЖ, не устраняют вовремя проблемы, потом всё это копится и получается то, что приезжает к автору видео.
@@user-yt8nd8mj5nсогласен, в хороших руках любая машина будет МАШИНОЙ а не ведром с болтами.
Были бы ещё запчасти на них качественные, можно было бы позаниматься и реанимировать данный аппарат, а то заплатишь, поменяешь в она снова сгорит и так постоянно, тенденция на одноразовую продукцию всё сильнее)))
Чат закрылся, в общем цоколь BA7S у тех ламп.
Спасибо ещё раз, лампочку уже нашел, но неудивительно что в обычных автомагазниах её нет, такого типа ламп на просторах интересна полно и за копейки, а по городу ещё попробуй найди)
у "чистой" пятёрки свой движок с ременным ГРМ, а вы демонстрируете явно с цепным, это скорее всего троешный (21053)
Копеечный. 051.
21053 наверное и не было ещё тогда.
@@user-yt8nd8mj5n "21053" - с "троешным" движком, "21057" - с "седьмым" салоном, в основном
на экспорт. тройка выпускалась с 70-х годов, а пятёрка автора, как он сказал 87-го года
@@13bndt54 я имею ввиду, были ли в 80-е 21053? Или же они позже пошли, как и 21074? Просто по идее вообще, главное отличие в СССР 05 от 07 было в моторах, 1300 и 1500 соответственно.
@@user-yt8nd8mj5n думаю уже были, а точнее, по годам можно поискать и почитать. Знаю только, что в Тольятти ставили разные (01, 03, 06) движки на разные модели ваза, но 1300 (пятёрошный) шёл только на пятёрке. А отличия, кстати были не только в двигунах, ещё и с салоном изгалялись - сиденья, торпеды, обшивки дверей. Поэтому, я помню всегда ценились "чистые тройки, пятёрки, шестёрки и семёрки"
Также сообщите пожалуйста, Юрий, есть ли смысл менять контакты реле из чермета на цветмет?
А как их поменть - то ? :(
@@CitymansGarage отпаять, достать и запаять новые
@@user-rv8tt4un6f Не, к такому я пока не готов. :)
Юрий здравствуйте, подскажите, форд скорпио 2.0 инжектор, наружный бензонасос греется и гудит по разному, это проблема рдт или насос?
Увы, я не знаю. По рдт меряется давление. Обычно они все уже занижают в это время. Также стоит посмотреть питание и качество заземления, не гуляет ли на нем напряжение. Но греться от этого не может конечно, это к звуку.
Юрий подскажите пожалуйста какое напряжение должно быть на бензанасосе.
И ещё вопрос, диагностика у них 2.0 и 2.4 и остальные одинаковые коды или разные, а то я на 2.0 не могу найти
@@user-cj1ci5jk7s Полное питания. Он от общей сети питается. Коды в среднем схожи, но бывают "нюансы", скажем некоторые идут только для определенного типа впрыска, а некоторые скажем на монике и распределенке имеют разное значение. Но их мало очень.
@@CitymansGarage спасибо понял, а то в инете только на v6 и на dohc диагностика
Юрий добрый день, а диагностика на форды одинаковая или на каждую моделл мотора своя, форд скопио 2.0 инжектор
Добрый день. Что есть "диагностика" ? Сканер ? Их нет на эти машины фактически. До 92-го года контроллеры вообще на вывод данных не рассчитывались. Позже вроде да, но из-за "редкого" протокола и нестандартного напряжения привязки туда ничего не подключить. Был такой адаптер Креатора, самоделка, у меня есть в ранних видео. Да и всё пожалуй. Коды вытащить у меня автоком может.
@@CitymansGarage Я в другой стране живу, да я имел в виду световую диагностику, коды ошибок, с v6 и 2.0 они одинаковые?
@@CitymansGarage а у вас есть видео по диагностике форд 2.0 ohc инжектор?
@@user-cj1ci5jk7s Насколько помню - нет. Да и вряд ли бы помогло, Ситуации в таком возрасте уже сильно "индивидуальные". :(
@@CitymansGarage ладно спасибо
Лайк не глядя
Чистая эта с ременным мотором, а эта или 051 или 053
051 это, да.
Ну если бы не удроченное, благодаря кривым рукам состояние, для своих годов она еще вполне нормально сохранилась👍
Думаю вылечить со временем можно, выбора особо и нет. :( Видели бы вы, что ко мне сегодня приезжало ( и уехало после осмотра :( ) Вот ТАКОГО я не видел очень, очень много лет. :(
Интересно, Михаила Сергеевича часто переворачивают на сковородке и масло меняют ? ((
Добра ему мало, кто желает точно. Даже те, кто на созданной им "ситуации" разбогатели и поднялись скорее "любят" ельцина. Если не позже.
Очень интересно. Сложно.
О карбы в деле
Прости друг что остовляю комент под твоим коментарипм я подписан на канал я был третьим кто поставил лайк я этот ютюб на конце виртел
Нет, про карб тут не будет.
1:32 - вероятно, не эволюция, а инволюция?
Возможно.
Также ждем след видео по 8
Видимо к пятнице. Оно уже доступно на других моих каналах кстати, кому сильно интересно.
@@CitymansGarage ого. Просто отлично!
Минск, красный, красивый. 465 рублей. Просил родителей, так и не купили. Может и к лучшему - по малолетнему дебилизму намотался бы на забор
Юра-Привет! Ты у хозяина по простому спроси-на хрена ему машина? Если он не чего не хочет делать а самое главное не платёже способен! Послал-бы его и весь ремонт!
Ну так можжно и всех "посылать". Времена - то явно не лучшие.
1:01:26 "...но это его дело..." - Нет, не его. Осветительный дурдом слепит всех участников движения.
Если на таких наездников начнут писать телеги в Гибдд, по которым будут рассылать приглашения на внеочередной техосмотр, то я даже не знаю, за кого я буду болеть :)
Тут всё отключено и убрано. Я уговорил. :)
Я бы насобирал денег и сделал всё, а то это до первого гаишника, да и безопасность ни кто не отменял, хозяин видимо молодой ишшо, а как попадёт, то окажется, что сделать сразу было бы дешевле!!!
Это не чистая, у чистой ремень ГРМ! Жаль,что не пошел в раскрутку, 05 по сути это 11й на ремне мягкий и верховой мотор, лучше не встречал, были все от 1200 до 1700. А любимый всеми троешный, оставил самые неоднозначные впечатления, если честно унылое гавно, полудизель, задора никакого, а вот 11й или 5й уркаган!
Да, по логике надо было весь типаж на ремень переводить.... а вышло строго наоборот, даже 011-й никуда не делся, а потом благополучно вытеснил несостоявшегося соперника. :( Я знавал одну 05 лет 25 назад, у неё ещё и гидрики стояли - мотор был очень тихий. :(
Леонидович, блокируйте хейтеров.
за видео респект, лайк, подписка
Спасибо ! :)
Сделано. :)
Одна вода
Выходите на сушу, я лично вас "плавать" не заставляю. Колхоз - дело добровольное, претензии не принимаются. Я на этот фильм "убил" день жизни и ни копейки не заработал. И, замечу, большинству все же нравится.
@@CitymansGarage ну не всем нравятся исторические справки) я вот, например, не знал, что ваз первыми начали применять модульную проводку. может вообще снять документальный фильм о развитии электропроводки в семействе ваз, например? или системы питания двигателя.
@@SER-king64 увы, мне не на чем такое снимать. Я вон про стеклоочиститель уже три года не могу себя заставить переснять часть и сделать. Насчет первенства не уверен, я все же достаточно узкий круг делал, но в нем других моделей не знаю. Хотя идея в воздухе носилась, упомянутый Поло имел блок как переход между подкапотным и салоном. Но сами жгуты и там и там были вроде цельными.
@@SER-king64 какая у ваза проводка три провода , в Пежо посмотри и почини ,а это я в первом классе чинил
@@user-uy7vd7mj3e ну если учесть, что кардинально новую проводку ваз выпустил на Весте в 2015, а ты чинил ее в первом классе, то получается, что ты ещё школу не закончил. И вопрос был не в ремонте, а в развитии проводки автомобиля на примере одного производителя. Но школьников такие вещи не интересуют.
Юрий-Вы молодец!
Спасибо . :)