うそだろ！身延線の臨時快速は特急より速かった！！

[@国道八段]

ニュースで利用客はたった2名と書いてあったが、お客様の多い少ないに関わらず、こういった救済策を行うJR東海は良心的であります。

[@futaba2735]

ワイからしたら、こうした地元情報入れてくれるのは貴重

[@hisakounosuke2474]

神ダイヤに必要最小限の接客設備。
色々な意味でJR東海らしさと言うべきか。

[@TheHATOPOPPO]

人、設備のリソース負担が小さくないのに今回のJR東海はよく頑張った。

[@mapepe0217]

特急が停車する下部温泉、甲斐岩間、鰍沢口、市川大門、東花輪、南甲府駅を通過だと！？

[@robouno]

東海道新幹線360km/h試験の時も思ったんですが、東海って営業運転以上のイレギュラー運用に即応できる体制を常に持ってるのが凄いですね。「普段やらないだけで出来るんですよ」なんて言っていざやってみたらトラブルなんて当たり前、普段やってないことは出来なくなるんですよ。能ある鷹は、で常に爪を出せるようにしてるんですね。

[@よくいたずらいいねされる]

東海にしては神対応

[@稲荷恵比寿]

最初に報道を見た時は「座りきれないぐらい乗客がいたら気の毒。373系の臨時特急じゃないの？」と思いましたが、これなら313系の快速で充分ですね。

[@せをはやみゆきの]

都区内からの利用だと考えると、この列車を運行することによって片道一人あたり都区内〜三島〜富士〜甲府の乗車券が4510円、東京〜三島間の自由席特急料金が1760円合わせて6270円の収入か
意外と大赤字ではないかも？（すべての人が東京からの利用ではないだろうけどね）

[@稲荷恵比寿]

あと、北陸新幹線の不通による、米原まわりルートでも多少増収になっているのかも。
大得意様の「東京大阪間の新幹線旅客」に比べれば影響はわずかかと思いますが。

[@jim_bot669]

@@yukkuri_noju 身延線は東京近郊区間に含まれていないので、身延線を使う場合、身延線を経路に入れて乗車券を発券しないと不正乗車になりますよ

[@sm36006920]

JR東海の本気をそこに見た

[@たしチャンネル]

臨時を走らせるとはそれだけ東線の影響が大きいんですよね！

[@深津チャンネル移行します]

@重巡洋艦デストリア 他ルートでも行けるよ✨

[@山口正-t1n]

一番有力なのは、身延線経由だったと思います。
あと、甲府から大月までは中央線、大月から富士山駅(富士吉田)までは富士急行(鉄道)、富士山から御殿場までは富士急バスという、乗り継ぎが多いルートもあります。

[@たしチャンネル]

なるほど…勉強になります！
いろいろ教えていただきありがとうございます🙏

[@2611F_Obu]

寝　台　快　速
列　番　未　設　定
ん　番　線
突っ込みどころ満載

[@R.K.0717]

身延線全区間で3時間かかるから優等列車欲しいですね

[@山口正-t1n]

特急ふじかわが2時間ヘッドで運行されています。
いつもより込み合っていて、立っている人もいます。
そのため、補完として臨時快速を運行したと思います。
(甲府から身延までノンストップで早朝に運行しているのは。)

[@land_techi]

甲府まで実は45kmくらいしかない事実
中部横断道が山梨-静岡の全線が開通したらどうするつもりなのか・・・

[@稲荷恵比寿]

373系引退時には、代替の特急車を入れずに快速に格下げして、クロスかボックスシート車を入れるのかも。
元々急行だったのを無理に格上げしたものなぁ。

[@NP-cp5gz]

静岡県民は甲府経由でリニアに乗る

[@ポンワカモレかも]

@@NP-cp5gz ふつうにこだま使いそう

[@kiazu4495]

距離的に急行が違和感なかったのに、無理やり特急にした感があるから、ゆくゆくは特急は縮小していく可能性はある
実際しずてつバスは高速便を増車するつもりはあるようだし、交通が便利になること自体は良い事

[@TravelCat]

名古屋からのビジネスマン的にはJR特急は必要でしょうね。。
それよりリニアが来たときが節目かもしれません。

[@飯綱丸牟礼]

甲府朝4:55発とかも何処行きかはわかりませんが、中々凄いですよね。
セミクロスじゃなくてロングで運転なんですね。

[@tecckana]

動画の最後にも出ていますが身延（5:50着、6:02発）から定期普通列車になる静岡ゆきですね。

[@飯綱丸牟礼]

臨時というよりは期間限定で延長運転してるって感じなんですね。その列車は

[@ichibanservicios]

やる気スイッチON
やれば出来る子

[@山口正-t1n]

身延から甲府までノンストップというのは、途中駅での乗降扱いをなくし、できるだけ早く甲府(もしくは身延)まで走るためだと思います。

[@稲荷恵比寿]

途中に有人駅があると、駅員をその時間に配置しなくてはならない、という事情もありそう

[@woorinara94]

@@稲荷恵比寿
身延～甲府間で駅員を配置しているのは、南甲府のみなんです。
(※東花輪と市川大門にも駅員はいるが、東花輪は業務委託駅、市川大門は乗車券販売のみを行う簡易委託駅。甲府はJR東日本の管轄。)
なので、南甲府だけでも停まることはできたのではないかなと感じましたね。
ちなみに、この身延線の臨時列車は、中央線が28日の始発から全面復旧することから、27日を以て、運転が取り止めなります。

[@youheityan]

休日乗り放題切符などフリー切符に有利なダイヤだな

[@ポムポムプリン-f4q]

身延の発音は「み↑のぶ」ではなく、どちらかというと「みの↑ぶ」です。市川大門は市川/大門ではなく、市川大門と一息で言って大丈夫ですよ。市川大門駅に市川と付くのは大門駅が他にあるからではなく、駅のある地名が江戸時代から市川大門という地名だからです

[@solokun]

イントネーションは「み↘️の↗️ぶ→」です

[@広瀬数幸]

身延駅では撮影場所から見て、臨時快速が隣のホーム（線路越し）に入線しているように見えました。
その後、いつの間にか撮影場所のホームに入線しており、身延終着の列車が隣のホームに入線しているようです。
これは、臨時快速になる列車が隣の富士方面のホームに入線して終着とし、回送として甲府方面のホームに入れ替えたということでよろしいでしょうか。
認識に間違いがなければ、そのあたりの説明なり、入れ替え作業の様子の動画を入れていただきたかったです。

[@ハライール-n5x]

地元だけどこんな速い身延線見たこたねぇ・・・

[@マヨラ-f3g]

俺も

[@kyobnj7451]

その時間に身延にいるってのがもう普通なら絶望 泊まるなら別だけど
身延めちゃめちゃキレイなところで憧れるけど…お仕事がなさそうで移住できない

[@サップ-f7j]

田舎が最寄駅甲斐岩間の者です。昔は新宿から季節急行「みのぶ」をお盆休みとお正月に利用していました。その頃を知っている私からしてみれば、身延～甲府ノンストップなんて夢のような列車ですね😃

[@504さん]

身延線とにかくスピード遅いからなぁ〜
でも山梨県民にとってはなくてはならないんだよなぁ〜

[@qzc12260]

なんとなく、臨時特急枠か何かか、回送スジか？

[@Kouta.K.]

1年前の動画ですが、見られて良かったです。

[@Chichibu4001F]

これ週末に走らせて欲しいです。ホリデー快速に。

[@しんはや-x7i]

走らせたらお前が毎週末乗るんだな？

[@Chichibu4001F]

いいえ。毎週末は乗れません。色々とやる事があるのでそれは無理です。

[@しんはや-x7i]

@@Chichibu4001F
なら鉄オタのわがままとしか思えないクソみたいな妄想を書くなや

[@Chichibu4001F]

はい。すみません。そのような事は書きません。

[@さいたまのラストダンジョン]

「ホリデー快速（快特!?）みのぶライナー」車両はもちろん313系8000番台がいいですなw転クロで乗り心地バツグンですw

[@supereuroflashhyper]

１０年ほど前に富士宮に住んでいて、今は大阪に住んでいる者です。あの身延線に快速と聞いて驚きましたが、快速と言うよりも新快速ですね。カーブが多く、単線区間が殆どのこの線区では、かなりの俊足。元地元沿線民としては定期化して欲しいが、クルマ社会の沿線では如何なものか・・・。ただ、特急と各停だけっていうのは、極端すぎと感じていました。新幹線に乗るには、乗り継ぎもあり、乗り継ぎ割引もある特急を使う。各停・・・ってなるとクルマ・・・ジレンマやわ。富士口と甲府口はそれなりに利用者居るのになあ・・・
ただ、今回の中央本線被災の臨時設定は他ＪＲの事とは言え、ＪＲグループの威力を見た感じがしました。やればできるやん（笑）。あとは貨物やね。貨物は身延線はしんどいなあ・・・
免許の問題もあるし入選確認が出来んやろ・・・

[@エレベーター専用動画チャンネル]

たしか身延線は、東海道線や中央本線がどこか災害や事故で寸断された場合に、バイパスになるために残しているという説もありますね。
普段はただのローカル線でも、大災害時には救援物資等の運搬の際大動脈になるとか…。

[@tsuka5116]

ただ、建築限界が中央東線よりも小さいですよね。
JR東海は身延線入線可能な状態で車両を設計しているようですが。

[@山口正-t1n]

JR 東海のほとんどの車両が身延線の車両限界に対応しています。
JR 東海のスタンダードになっています。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

パンタグラフについては、シングルアームの時点で身延線の狭小トンネルに対応できるため、313系以降は別設計とせずに済んでいます。

[@ocyappachi]

ただ、その身延線自体が実は災害に弱いという… 西富士宮駅から鰍沢口駅まで山岳区間になっちゃうからなー。 春は桜が綺麗だけど。

[@わびんもりな]

動画での情報ありがとうございます。これは早くです。臨時の役割を十分にはたしいます。JR東海さすがです。

[@t-u-t6048]

正直飯田線にもこんなの来てほしい
でも山だから無理かぁ...

[@飯綱丸牟礼]

一応快速がみすず以外にも駒ヶ根発豊橋行きがありますけど、中途半端ですしね。
短距離ですが10年位前の佐久間レールパーク号位ですかね

[@珍快速223]

うまうま{T-U-T} さわやかウォーキングのコースマップのみ掲載の臨時快速は特急伊那路よりも停車駅が少ないので、乗り得ですよ！

[@飯綱丸牟礼]

あれって長距離だと全席指定になる時がありますよね

[@t-u-t6048]

そうでしたっけ?いずれにせよ時間短縮できるタイプがあまりないのが難点ですね(´・ω・`)
豊橋から下諏訪迄走破するにも時間が....

[@飯綱丸牟礼]

はい、駒ヶ根駅の始発ですw
豊橋〜下諏訪は最長で7時間位ですかね。しかも恐らく何処かで乗換確定なので

[@廣瀬正樹-n3j]

中央線の313系ロングシートがいいな。

[@TAKA1701D]

ロングシートにごろ寝とか下手な寝台より遙かに快適ですね

[@塚本治郎-h8r]

撮影👀📷✨お疲れ様😆🎵🎵おはよー👋😆✨☀️

[@aldac77]

因縁の敵である名鉄にすれば急行にあたるのだが、
今回の様な特別な種別にしても終点までノンストップ運転は絶対やらないな。

[@ちゃんちゃん2]

結構部分的には80キロ運転しますよ

[@呉粲植]

そっかｗｗｗ
東京から長野までもう一つの選択肢といえば、身延線ｗ

[@さかもと-q1l]

呉粲植 そこはやっぱり飯田線やろ！

[@人人-t7w]

そこは高崎線、上越線、飯山線やろww

[@国道八段]

これでは、お客様全員”C寝台”が出来ますね！

[@山口正-t1n]

さすがにロングシートで横になるわけにはいかないです。
早朝の電車で甲府から富士(もしくは富士で東海道線に乗り換え、静岡や三島で新幹線に乗り継ぎ。)へ行く人がかなり乗車すると思われます。

[@山口正-t1n]

その人用に毛布一式をあらかじめ乗務員が用意しているかも知れません。
あと、パーテーションも。
本人のプライバシーと他の人に迷惑がかからないようにするための配慮です。

[@石井雄樹]

なぜ毎回カットのタイミングが早い？

[@みこめぶり大根]

多分編集ツールの問題かと......

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

特急より速いのが凄いですね

[@yama-nashi-gata]

僕も臨時快速を撮影しに行きました。

[@寿-c2k]

飯田線は快速みすずの停車駅見直してくれ、ほとんど各駅じゃねえか。

[@Chichibu4001F]

それは東海が決めた事だから簡単に変えることは出来ないよ。あとお前が鉄オタ臭い、わがままを要望するようなコメントをここで書くならJR東海に問い合わせろよw

[@アカマチ]

別にここのコメ欄に書くことどうこうはどうでもいいだろ

[@ステイルメイト-p2g]

@@Chichibu4001F どしたどした？

[@人人-t7w]

通過駅を停車駅にするのは喜ばれやすいからやりやすいが停車駅を通過駅にするとなるとなると。。。。。。

[@TAKA00251]

身延山へ参拝へ行った時のロープウェイでの説明。
新しい高速道路が南北を貫いて、長野県〜静岡県を結ぶ(高速道路網には疎いので名前は忘れました💦)新しいルートができますので、身延山へのアクセスが格段に良くなります(^^)と。
裏を返せば身延線の存在価値が…と、鉄道ファンとしては少し寂しく感じました…
身延線、頑張って欲しいです。

[@人人-t7w]

がんばれ身延線‼️

[@woorinara94]

高速道路の名前は中部横断自動車道です。
仮にも全通したら、しずてつジャストラインと山梨交通は、高速バス静岡甲府線を毎日運行にした上で、増便することを検討しているそうです。
もしそうなったら、静岡～甲府間は運賃、所要時間共に高速バスが有利になります。
中部横断自動車道の全通が今後の身延線の運命を左右するかもしれません。
特急の減便や、普通列車の運行系統の分断(分断するなら身延)と言ったことが考えられます。

[@名古屋金山撮影専門]

特急より早いならこの臨時快速を定期運用快速にした方がいいんじゃ。

[@呉粲植]

特別急行列車ふじかわ涙目ｗｗ

[@飯綱丸牟礼]

快速ふじかわでw

[@名古屋金山撮影専門]

@@呉粲植 それありえる👍🤣

[@名古屋金山撮影専門]

@@飯綱丸牟礼速報❗ 373系静岡から名古屋へ仕事転機になる❗🤣w

[@呉粲植]

@@名古屋金山撮影専門 だね！ｗｗｗ

[@Mr-ph2ek]

謎さんは甲府に着いたら野宿？

[@山口正-t1n]

あらかじめ、甲府市内にビジネスホテルを予約して、富士から甲府まで(あと、甲府から富士まで)長時間乗車に挑んでいるのでしょう。

[@よしよし-e2y]

謎さんって絶対JR東海の中の人と知り合いいるだろ

[@アケビ-z2j]

凄い早い、

[@504さん]

やっぱり西富士宮〜鰍沢口間は本数少ないな。

[@user-ADXUTX345]

嘘だろ！18きっぷ時、すっげぇかかったぞ！

[@soukoそうこ]

コスパ最強だけどJR東海は息しているのか…

[@さいたまのラストダンジョン]

「快特」の間違いだったりしてw・・・京急「呼んだ！？」

[@higasikuninomiyanaruhikoo]

一瞬身延駅と富士駅が混ざって
富士〜甲府46分!?ってなった同士おる？

[@tj_5289]

あの人知ってたのかな？綿貫先生ww

[@長谷川肝臓]

その昔、新宿から直通の「急行みのぶ」ってのがありましたね
あれもガラガラでした(笑)

[@青函局]

何か中途半端なので熱海始発なら迂回ルートしては便利でしょうね、でもロングシート車は残念、甲府駅の身延線ホームの駅名標はオレンジラインなってますね、以前は東日本の駅名標だっと思います。

[@人人-t7w]

ロングシートでいいでしょ。

[@mizumi-yazo]

ＪＲ東海「これで朝敵ｗ静岡県知事一派に恩売ってやったったわ」18キッパー俺「東海道線マジ混雑緩和しろよなぁ」

[@LOS_PANCHOS_asaborake]

この時の臨時快速、全然アナウンスなし(広告、ホームページ等)。もっと、JRグループで周知すべき

[@君たちはどうイキスギるか]

超スピード！？

[@jn2eex]

できればここに5000番台・8000番台を投入してほしかった。

[@ポムポムプリン-f4q]

身延線に対応してなくない？

[@稲荷恵比寿]

@@ポムポムプリン-f4q さん。
313系全形式はJR東海の全ての直流電化在来線に対応しています。
が、わざわざ持ってくる手間があるのでは？

[@2611F_Obu]

大垣車や神領車だとLED方向幕に身延や甲府が入ってないってことでしょ

[@toyokolimitedexp9000]

8000番台はともかく、5000番台はホーム有効長の関係で無理でしょう。
あと両方とも臨時快速に回せる程、運用の余裕は無いですよ。

[@飯綱丸牟礼]

一部駅は短縮されましたが、かつては6両も走ってたそうなので、このような臨時であれば出来ると思います。しかし、本来の運用で余裕はないですので、仰る通り無理ですね

[@wingwing681]

これで313系やなくて373系なら完璧なんやけどなぁ。そしてJR東海も衣替えや

[@人人-t7w]

わがままいうな

[@はるれすと716]

市川大門の発音が違いますよ！いちにアクセントが付きます！！

[@halca7454]

身延線こんだけ早く走れるならいつも走れよ！
雨と強風で止まるし、鹿と猪で止まるし、高校には何回も遅れるし
だけどそんな身延線が大好きだ❤️

[@珍快速-m3f]

超快速かw(*ﾟ∀ﾟ)

[@みこめぶり大根]

超快速身延ラビッド

[@人人-t7w]

@@みこめぶり大根 草

[@ep3_kimzoh]

2600番台ですか？

[@人人-t7w]

かな。

[@naminori_jhonnio]

身延に行ったら久遠寺に行かないと。日蓮さんの寺。なかなかでした。

[@NP-cp5gz]

身延線って普段何キロ走行なの？

[@深津チャンネル移行します]

85～95キロぐらい。特急は125キロ。

[@山口正-t1n]

特急も80キロが(身延線山岳区間)の最高速度です。
120キロは(特急ふじかわ)東海道線です。
ちなみに、普通電車の東海道線静岡地区は110キロです。

[@深津チャンネル移行します]

@@山口正-t1n そうなんだ。でも東海道線静岡地区は115キロはいけるよ。

[@山岸誠-y4t]

主しゃべった

[@怪盗キッド甲斐亨]

スーパー藤川球児

[@丹羽隆英]

3000番台じゃないのね。
悪名高い静岡車❗️

[@ヨンダバらくらく]

3000のボックスてそんなに良いもんとは思わんけどな…あれなら形状的にはロングの方がマシかもよ

[@人人-t7w]

ロングシート批判やめようか

[@ぶの-e8q]

名古屋地区では3000番台人気無いぞ。

[@aho1424]

快速とは

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

ロングだ

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

@@人人-t7w なんで俺のコメントに返信するの？ かまってほしいの？

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

@@人人-t7w お前俺以外の他人にも無駄に絡んでるけどかまってちゃんなの？

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

@@人人-t7w お前ロングってコメントに反応してるなぁ コンプレックスなんか？

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

@@人人-t7w ヤバイなそのコメントだけに返信しとるwwwwww

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

@@人人-t7w ロングくーーん

[@94mph]

313系と京王8000系の車内似てるね

[@Chichibu4001F]

そうかな？

[@上杉謙信-q3u]

身延駅改札ないのね

[@woorinara94]

閉まっていた窓口(JR全線きっぷうりば)の横にある窓から改札してますよ。
列車の本数が少なく、駅員も少ない一方で、身延線の運行上の拠点の一つでもあることから、駅員が抱える仕事も多岐に渡ります。
なので、時間によっては改札は窓口横で行う場合があります。

[@halca7454]

ない、なんならSuicaも使えない

[@林達也-r5x]

東海道本せんも終電の後に臨時快速を出して欲しい‼️

[@林達也-r5x]

ウンウン

[@カラスさんーJAPAN]

キッズは黙ろう。

[@宇治抹茶-x3k]

自分のコメントに返信してるキッズw

[@しんはや-x7i]

ボクがかんがえたさいきょうのとうかいどうせんｗ

[@fumi5955]

金曜日に沼津→静岡が出ています。

[@人-m6w]

一番

[@ipodtouch5th]

これで転換クロスなら最強だった・・・

[@GAROMAKAIsenatus]

なんで喋ってる途中で映像ぶつ切りしてんの？見づらいし聞きづらいわ
最低限の編集さえ出来ないとかチャンネル閉鎖レベルですね

[@カラスさんーJAPAN]

ウルトラ太郎 じゃあ見るなや。

[@Chichibu4001F]

@須藤徹〔スーツ公式偽アカウント〕 それな。

[@谷口舞林]

ウルトラ太郎
見やすいと思うけど‥💦

[@Chichibu4001F]

@谷口舞林 こうゆうキッズは気にしないようにしましょう。

[@ギガス-s2l]

ウルトラ太郎
泣くなよキッズ君 お餅一つあげるからさ

[@わびんもりな]

動画での情報ありがとうございます。これは早くです。臨時の役割を十分にはたしいます。JR東海さすがです。