Danke für das tolle und gut zusammengefastes Video von unserem YT Szepter! Ich fand dein Fazit 1:1 passend zur unseren Philosophie, wie wir das Bike entwickelt haben.
Der Herr Dörr kommt lässig und sympathisch rüber! Sehr interessantes Gefährt für mich der seit Ewigkeiten kein Rad gefahren sind. Das könnte es werden. Endgeiles Konzept und für mich als Noob extrem Sinnig.
Wirklich schickes Rad. Jetzt werde ich hier wahrscheinlich von den cracks gesteinigt....ich habe mir vor gut einem Jahr eins meiner Hardtails umgebaut. Aaaaaber dabei völlig auf Coolness, Zeitgeist und Konventionen gepfiffen. Rahmen steht auf 29ern mit Gravelgummis. Federgabel drin. Als Lenker habe ich einen Lenker mit ganz leichtem rise genommen. Diesen aber anders herum draufgemacht. Also schauen die Enden nach unten. Auf dem Lenker habe ich selbstgebaute ganz kleine innenliegende Hörnchen angebracht, und eine Triathlonauflage gehört noch mit dazu. Bremsen und Schalthebel kann ich ganz bequem mit einem Finger erreichen. Ich weiß, viele werden ihre Augen darüber verdrehen. Aber es ist für mich die absolut perfekte Geschichte, um auch nach der Arbeit mal so 80 bis 100KM Touren durch jedes Terrain zu machen. Ohne danach tot und durchgebeutelt vom Rad zu fallen.
hab mir das cube nuroad pro 2022 bestellt und sollte die Tage ankommen. Ist mein erstes "teureres" Fahrrad (finanziere es durch Minijob neben dem Abi) und bin so hyped es zu fahren! Gutes Video
Das Rad begeistert mich, der Lenkwinkel und die Federgabel machen das ganze deutlich geländetauglicher, bin tatsächlich am überlegen ob ich ein MTB Hardtail kaufen soll… Nachdem ich eher nicht der gnadenlose Trail Fahrer bin wäre das eine Alternative.
Endlich ein Test von Felix für dieses Bike, der zum Glück keine Dissonanzen aufbringt. Habe das Core 3 im letzten Sale geschossen mit dem Gedanken: Achja, ein Fahrrad, das so komfortabel wie ein Trekking/MTB ist, dabei aber sportlicher - wir fahren eigentlich vor allem Straße / Feldweg, wenig Trails. Und das löst das Ding absolut ein. Die kleine Federung macht einiges aus. Und für den Preis in Sachen Komponenten ein krasser Nobrainer (wenn man das Konzept mag). Und der Unterschied zum MTB in Sachen Vortrieb ist meiner Meinung nach dennoch riesig - was die Sitzhaltung doch ausmacht...
Ich hatte es schon im Warenkorb, als ich das bemerkt habe. Leider Grund, dass ich es mir nicht kaufe. Dazu noch PressFit, auch wenn da die Meinungen wohl eher ausseinander gehen.
Sehr tolles und informatives Video. Ich war bisher immer gegen dropper Post und Federgabel am Gravelbike. Aber jetzt glaub ich dass es auch bei mir voll Sinn machen würde 😅 Ich kann ja nie die Finger von den Trails lassen 😀 Trend geht zum 2. Gravelbike. Ich seh es schon kommen 😂
Die Federgabel ist eigentlich die logische Weiterentwicklung fürs Gravelbike und erweitert den Einsatzbereich. Erinnert mich ein wenig an den Anfang der 90er Jahre, als die Federgabel ins Mountainbike fand. Für mich ist ein Gravelbike die perfekte Mischung aus Rennrad und MTB.
Habe mir ein Gravelbike, zu meinem Enduro MTB gekauft, da ich neben dem schnelleren Vorankommen vor allem die Simplizität total mag. In Sachen Pflege ein totaler Nobrainer. Das nimmt mir den Druck. Wenn ich jetzt wieder Dropperpost und Federgabel warten müsste, fiele ein Teil dieses Komfort weg. Aber jeder muss wohl selber schauen, wo seine Schwerpunkte liegen. Sollte ich jemals nur ein einziges Bike besitzen, wäre das Grail wohl eine sehr gute Option. 😊
Servus. Schöner Test. Bin jetzt ein Jahr Grizl AL 7 mit Rudy (konnte nicht gelockt werden, hat mich aber nicht gestört) gefahren und konnte sehr holperiges Terrain um einiges schneller nehmen als meine Kumpels. Allerdings sind halt Gewicht und Wartung ein Thema hier und ich weiß nicht ob ich mich selbst an eine Federgabelwartung wagen würde die so alle 200h fällig ist. Inzwischen fahre ich ein Lauf Seigla und das ist der Hammer mit deren Blattfedergabel. Sehr leicht und wartungsarm und kann das gleiche.
Hi. Erstmal danke für deine tollen Videos. Ich hätte eine Frage bezüglich der Größe, welche Größe bist du gefahren und wie groß bzw. welche Schritthöhe hast du. Ich schwanke nämlich zwischen M und L.
Hm. Ich weis ja nicht. Mittlerweile gibt’s einige Beispiele wie Hardtails ohne massive Kosten zu Dropbar umgebaut werden und dabei wesentlich leichter sind. Diese haben dazu auch noch eine größere Reifenfreiheit. Das Rad wird sicher seine Käufer finden, keine Frage. Danke für das Video, cooles Konzept wenn auch nicht für mich.
Top! Seit gut 2 Jahren sind die Lager beim Backroad und Grail/Grizl leergefegt weil die Masse einfach keine E-Bike Preise für ein Gravel bezahlen möchte, erst recht nicht in aktueller Wirtschaftslage, und da kommt der nächste Hersteller der gepennt und den Schuss nicht gehört hat, stellt sein 3,5k Haufen mit ach so innovativer Rudy Gabel hin und sagt ein Lockout gibts nur fürn schlappen Schein Aufpreis. Für die Kohle kauft man sich ein Standard Gravel und ein vernünftiges Fully, das beste aus zwei Welten gibts nicht!
Wo bekommst du denn für 4.5 k ein Fully + Gravelbike das halbwegs diese Ausstattung hat und bei der das Fully nicht Mist ist? Wäre cool wenn es noch eine günstigere Variante gäbe aber ist halt gerade nicht der Fall. Mit AXS und Gabel musst du erstmal finden...
@@Simon-unterwegs Beim Gravel Alurahmen, Carbongabel und GRX 400 / Apex für ca. 1500€. Ist genau die Ausstattung der Räder, die am meisten gekauft werden und mehr benötigt der Durchschnitt auch nicht. Mit den restlichen 3000 kann man dann aber ganz entspannt noch ein Trail-Bike nach belieben kaufen.
@@F1reMaker1 Guter Punkt. Allerdings ist das dann ja auch mehr eine Grundsatzfrage, sprich braucht es Carbonrahmen oder ne AXS? Relativ sicher für die meisten nicht 😉 Aber wenn man sowas möchte, dann kostet das halt überall so viel. Und bei YT gibt es ja sonst auch eigentlich nix unter 3k.
Hi Felix Tolles Video und vielen Dank für die detaillierten Infos. Als ich das YT sah dachte direkt: „Hä?! Da steht doch mein Canyon Grizl CF SL8 Suspension 1by.“ ok, meine Rock Shock ist nicht riegelbar und ich hab eine GRX 812 und keine SRAM. Auch die Technik beim Sattel ist die Gleiche. Die Geometrie scheint jedoch deutlich vom Canyon abzuweichen. Ist das jetzt wirklich so innovativ von YT? Vielleicht sehe ich das aber auch zu grob und kann die Details im Unterschied nicht wirklich einordnen. Freu mich jedenfalls immer wieder über deine Videos. Beste Grüße Ralf
Hey Felix, das ist schon ein echt trailtaugliches Teil. Ich würde mir wünschen dass du dir auch mal für uns das Kona Sutra Ldt anschaust. Ich sag nur: Stahl, dropper, 29"
Erstmal großes Danke für deine Videos und dieses hier hat mich auf das Bike heiß gemacht! Leider finde ich keinen Ort wo ich die Größe wirklich mal testen könnte. Du hattest hier große M und darf ich fragen wie groß Du bist? Lange oder kurze Beine und Arme wenn ich fragen darf? 😁 Ich bin 185 und habe 83 Beine und so. Ich mag keine zu großen Rahmen und eigentlich ein alter 26 MTBler. Was würdest Du oder ein anderer hier empfehlen?
Hm bin kein fan von federweg am gvl. Wenn ich Trails(S1-3) baller, kommt das 180mm fully zum einsatz. Fahr 650b am gvl mit milch und wenig luft und bin davon begeistert. Ansonsten tolles Video und schönes Bike
Hi, genau das Bike habe ich gerade im Auge. Kannst du/ihr mir bitte sagen was für eine Rahmengröße du bei Körpergröße 1,78 und Schrittlänge 80 empfehlen würdest. Bin mir unsicher welche Größe ich mir kaufen soll. Soll ein Alltag Fahrrad werden und sehr lange Strecken. Grüße gehen raus. 👋🏻😁👋🏻
Das mag kaufen wer will, ich sicher nicht. Ich mag die Einfachheit am Gravelbike. Statt dem Ding würde ich mir wohl ein leichtes CC Bike kaufen für den Einsatzbereich. Das Design des integrierten Fenders finde ich ganz gut, sonst gar kein großer Wurf.
Hab das gute Stück gerade bei mir zu Hause stehen und das Oberrohr ist nur augenscheinlich dünn, denn das Unterrohr ist unglaublich massiv. Ich habe noch kein Drop bar mit so einem Durchmesser gesehen. Von daher, nicht täuschen lassen:)
@@EasySteve-vi6yz danke für die Info ✌️man müßte es mal in Natura sehen, vielleicht, aber nur vielleicht, würde ich dann meine Meinung ändern 😉 Das fahrverhalten/Beschreibung , was Felix sagt , erinnert mich stark an meine erste Federgabel Anfang der 90er, als ich das erste mal vorne gefedert gefahren bin 🙈 die Manitou 1 mit 2 cm Federweg mit Elastromeren 🤭
Hallo Felix, kabe heute das Video gesehen und war voll begeistert vo n deiner Vorstellung und von dem bike, meine Frage ist bekommt man das auch in Deutschland? Weiter so
Danke fürs tolle Video 😊 irgendwie würde ich das gerne mal testen mit einer Federgabel, Schade ist halt das keine Anschraubpunkte dann mehr da sind Was ist das zulässige Gesamtgewicht?
Ein Gravelbike fühlt sich auf den Trails an, wie ein MTB aus der Zeit vor Rock Shox und Manitou. Ein Gefühl, daß im MTB-Trend der langen Federwege und der Priorisierung des Downhills schon lange verloren gegangen ist.
Danke für die sehr gute Frage! Hab das grad mal hier nachgeschaut: www.bike-stats.de/geometrie_vergleich?Bike1=YT%20Industries_Szepter_2023_L&Bike2=Rondo_MYLC%20CF1_2023_L Da sieht es so aus, als wäre das YT deutlich länger als das Rondo bei allerdings gleich langen Kettenstreben.
Merkwürdig ist, dass die Vergleichsseite als auch die Seite von Rondo bei dem Mylc CF1 angeben, der Lenkwinkel sei 72°, während das Mylc CF2 und Mylc AL beide einen Lenkwinkel von super-relaxten 68° haben. Ob Rondo da vielleicht Tippfehler beim CF1 hat?
Hi Felix, tolles Bike ohne Frage. Was mir jedoch ein großes Fragezeichen setzt, ist die geringe Rahmen/Reifen am Hinterrad, die wie bei einem Aerorahmen ausgeformt ist. Sieht geil aus… macht das im Gelände Sinn? Ferner vermisse ich eine Shimano Di2 Variante bei der Konfiguration. Trotzdem ein geiles Fahrrad. Viele herzlichen Dank ☺️. Viele Grüße Elmar
Hi Elmar, durch diese Ausbuchtung kann das Hinterrad ein Stückchen näher in Richtung Tretlager gebracht werden. Das Rad bekommt den sehr langen Radstand vor allem durch den vorderen Bereich zwischen Tretlager und Vorderachse. Damit sich das Bike dann nicht so schwerfällig fährt muss das Heck relativ kurz gehalten werden. Und genau das schafft dann die kurze Kettenstrebe. VG Felix
Man das klingt mega geil aber ich fahre keine Räder mehr über 8kg ich fänd es mega wenn sie da auch ein premium premium bike machen würden wo yt die 8kg Marke geknackt wird dann wäre ich dabei 😅
Danke für das tolle und gut zusammengefastes Video von unserem YT Szepter! Ich fand dein Fazit 1:1 passend zur unseren Philosophie, wie wir das Bike entwickelt haben.
Der Herr Dörr kommt lässig und sympathisch rüber!
Sehr interessantes Gefährt für mich der seit Ewigkeiten kein Rad gefahren sind. Das könnte es werden. Endgeiles Konzept und für mich als Noob extrem Sinnig.
Wirklich schickes Rad. Jetzt werde ich hier wahrscheinlich von den cracks gesteinigt....ich habe mir vor gut einem Jahr eins meiner Hardtails umgebaut. Aaaaaber dabei völlig auf Coolness, Zeitgeist und Konventionen gepfiffen. Rahmen steht auf 29ern mit Gravelgummis. Federgabel drin. Als Lenker habe ich einen Lenker mit ganz leichtem rise genommen. Diesen aber anders herum draufgemacht. Also schauen die Enden nach unten. Auf dem Lenker habe ich selbstgebaute ganz kleine innenliegende Hörnchen angebracht, und eine Triathlonauflage gehört noch mit dazu. Bremsen und Schalthebel kann ich ganz bequem mit einem Finger erreichen. Ich weiß, viele werden ihre Augen darüber verdrehen. Aber es ist für mich die absolut perfekte Geschichte, um auch nach der Arbeit mal so 80 bis 100KM Touren durch jedes Terrain zu machen. Ohne danach tot und durchgebeutelt vom Rad zu fallen.
Hört sich gut an, ich würde es gerne einmal fahren. Hab mein Hardtail auch zu einer Chimäre umgebastelt :D
hab mir das cube nuroad pro 2022 bestellt und sollte die Tage ankommen. Ist mein erstes "teureres" Fahrrad (finanziere es durch Minijob neben dem Abi) und bin so hyped es zu fahren!
Gutes Video
Hammer! Viel Spaß beim graveln 🚀
Fahr die RockShox Rudy auf dem Grizl7 seit Juli letzens Jahres mega zufrieden mit dem Teil
Was hältst vom Szepter? Würdest du damit Trails shredden oder machst du eh lieber einen großen Bogen um holpriges Terrain?
Auf jeden ☺️
Das Rad begeistert mich, der Lenkwinkel und die Federgabel machen das ganze deutlich geländetauglicher, bin tatsächlich am überlegen ob ich ein MTB Hardtail kaufen soll… Nachdem ich eher nicht der gnadenlose Trail Fahrer bin wäre das eine Alternative.
Endlich ein Test von Felix für dieses Bike, der zum Glück keine Dissonanzen aufbringt. Habe das Core 3 im letzten Sale geschossen mit dem Gedanken: Achja, ein Fahrrad, das so komfortabel wie ein Trekking/MTB ist, dabei aber sportlicher - wir fahren eigentlich vor allem Straße / Feldweg, wenig Trails. Und das löst das Ding absolut ein. Die kleine Federung macht einiges aus. Und für den Preis in Sachen Komponenten ein krasser Nobrainer (wenn man das Konzept mag). Und der Unterschied zum MTB in Sachen Vortrieb ist meiner Meinung nach dennoch riesig - was die Sitzhaltung doch ausmacht...
Das erste Gravel das für mich Sinn ergibt 😁 aber das man die Gabel bei der (günstigeren Version) nicht Sperren kann ist ein Witz
Hab ich auch gedacht. 3000€ und dann fehlt eine so simple aber sinnvolle Funktion 🙈
Ich hatte es schon im Warenkorb, als ich das bemerkt habe. Leider Grund, dass ich es mir nicht kaufe. Dazu noch PressFit, auch wenn da die Meinungen wohl eher ausseinander gehen.
Sehr tolles und informatives Video. Ich war bisher immer gegen dropper Post und Federgabel am Gravelbike. Aber jetzt glaub ich dass es auch bei mir voll Sinn machen würde 😅 Ich kann ja nie die Finger von den Trails lassen 😀 Trend geht zum 2. Gravelbike. Ich seh es schon kommen 😂
Oh ja stimmt, das ist genau dein Gerät 😁 Liebe Grüße ✌️
Die Federgabel ist eigentlich die logische Weiterentwicklung fürs Gravelbike und erweitert den Einsatzbereich. Erinnert mich ein wenig an den Anfang der 90er Jahre, als die Federgabel ins Mountainbike fand. Für mich ist ein Gravelbike die perfekte Mischung aus Rennrad und MTB.
Habe mir ein Gravelbike, zu meinem Enduro MTB gekauft, da ich neben dem schnelleren Vorankommen vor allem die Simplizität total mag. In Sachen Pflege ein totaler Nobrainer. Das nimmt mir den Druck. Wenn ich jetzt wieder Dropperpost und Federgabel warten müsste, fiele ein Teil dieses Komfort weg.
Aber jeder muss wohl selber schauen, wo seine Schwerpunkte liegen. Sollte ich jemals nur ein einziges Bike besitzen, wäre das Grail wohl eine sehr gute Option. 😊
Servus. Schöner Test. Bin jetzt ein Jahr Grizl AL 7 mit Rudy (konnte nicht gelockt werden, hat mich aber nicht gestört) gefahren und konnte sehr holperiges Terrain um einiges schneller nehmen als meine Kumpels. Allerdings sind halt Gewicht und Wartung ein Thema hier und ich weiß nicht ob ich mich selbst an eine Federgabelwartung wagen würde die so alle 200h fällig ist. Inzwischen fahre ich ein Lauf Seigla und das ist der Hammer mit deren Blattfedergabel. Sehr leicht und wartungsarm und kann das gleiche.
Hi. Erstmal danke für deine tollen Videos. Ich hätte eine Frage bezüglich der Größe, welche Größe bist du gefahren und wie groß bzw. welche Schritthöhe hast du. Ich schwanke nämlich zwischen M und L.
Das würde mich auch interessieren. 👍
Hm. Ich weis ja nicht. Mittlerweile gibt’s einige Beispiele wie Hardtails ohne massive Kosten zu Dropbar umgebaut werden und dabei wesentlich leichter sind. Diese haben dazu auch noch eine größere Reifenfreiheit. Das Rad wird sicher seine Käufer finden, keine Frage. Danke für das Video, cooles Konzept wenn auch nicht für mich.
Top! Seit gut 2 Jahren sind die Lager beim Backroad und Grail/Grizl leergefegt weil die Masse einfach keine E-Bike Preise für ein Gravel bezahlen möchte, erst recht nicht in aktueller Wirtschaftslage, und da kommt der nächste Hersteller der gepennt und den Schuss nicht gehört hat, stellt sein 3,5k Haufen mit ach so innovativer Rudy Gabel hin und sagt ein Lockout gibts nur fürn schlappen Schein Aufpreis.
Für die Kohle kauft man sich ein Standard Gravel und ein vernünftiges Fully, das beste aus zwei Welten gibts nicht!
Wo bekommst du denn für 4.5 k ein Fully + Gravelbike das halbwegs diese Ausstattung hat und bei der das Fully nicht Mist ist?
Wäre cool wenn es noch eine günstigere Variante gäbe aber ist halt gerade nicht der Fall. Mit AXS und Gabel musst du erstmal finden...
@@Simon-unterwegs Beim Gravel Alurahmen, Carbongabel und GRX 400 / Apex für ca. 1500€. Ist genau die Ausstattung der Räder, die am meisten gekauft werden und mehr benötigt der Durchschnitt auch nicht. Mit den restlichen 3000 kann man dann aber ganz entspannt noch ein Trail-Bike nach belieben kaufen.
@@F1reMaker1 Guter Punkt. Allerdings ist das dann ja auch mehr eine Grundsatzfrage, sprich braucht es Carbonrahmen oder ne AXS? Relativ sicher für die meisten nicht 😉 Aber wenn man sowas möchte, dann kostet das halt überall so viel. Und bei YT gibt es ja sonst auch eigentlich nix unter 3k.
Hi Felix
Tolles Video und vielen Dank für die detaillierten Infos. Als ich das YT sah dachte direkt: „Hä?! Da steht doch mein Canyon Grizl CF SL8 Suspension 1by.“ ok, meine Rock Shock ist nicht riegelbar und ich hab eine GRX 812 und keine SRAM. Auch die Technik beim Sattel ist die Gleiche. Die Geometrie scheint jedoch deutlich vom Canyon abzuweichen. Ist das jetzt wirklich so innovativ von YT? Vielleicht sehe ich das aber auch zu grob und kann die Details im Unterschied nicht wirklich einordnen. Freu mich jedenfalls immer wieder über deine Videos.
Beste Grüße
Ralf
Danke Ralf! Freut mich, dass dir das Video taugt 😊
Hey Felix, das ist schon ein echt trailtaugliches Teil. Ich würde mir wünschen dass du dir auch mal für uns das Kona Sutra Ldt anschaust. Ich sag nur: Stahl, dropper, 29"
Oh man, ich glaub des isses, Konzept passt absolut für mich. Hoffentlich kommt ne Titan Version 😍
Breite Masse? Wie waren die Preise nochmal?
Erstmal großes Danke für deine Videos und dieses hier hat mich auf das Bike heiß gemacht! Leider finde ich keinen Ort wo ich die Größe wirklich mal testen könnte. Du hattest hier große M und darf ich fragen wie groß Du bist? Lange oder kurze Beine und Arme wenn ich fragen darf? 😁 Ich bin 185 und habe 83 Beine und so. Ich mag keine zu großen Rahmen und eigentlich ein alter 26 MTBler. Was würdest Du oder ein anderer hier empfehlen?
Hm bin kein fan von federweg am gvl. Wenn ich Trails(S1-3) baller, kommt das 180mm fully zum einsatz. Fahr 650b am gvl mit milch und wenig luft und bin davon begeistert. Ansonsten tolles Video und schönes Bike
Ich finde die Option von Federweg rein gegen Vibration am grv besser. Also ein System wie von Lauf Bikes oder am Sworks Diverge oder nem BMC Urs
Kannst du was zur Rahmengröße sagen? Wie groß bist du und welche Rahmenhöhe hattest du bei dem Rad?
Hi,
genau das Bike habe ich gerade im Auge.
Kannst du/ihr mir bitte sagen was für eine Rahmengröße du bei Körpergröße 1,78 und Schrittlänge 80 empfehlen würdest.
Bin mir unsicher welche Größe ich mir kaufen soll.
Soll ein Alltag Fahrrad werden und sehr lange Strecken.
Grüße gehen raus.
👋🏻😁👋🏻
Bis zum 31.03 auch im Sale, nicht vergessen ;-)
Das mag kaufen wer will, ich sicher nicht. Ich mag die Einfachheit am Gravelbike. Statt dem Ding würde ich mir wohl ein leichtes CC Bike kaufen für den Einsatzbereich. Das Design des integrierten Fenders finde ich ganz gut, sonst gar kein großer Wurf.
Kann man am YT Szepter einen Gepäckträger montieren?
könnt ihr mal ein Gravel Bike Video mit Carbon Rahmen in der Einsteigerklasse machen?
Tolles Video, danke Felix 🙏Bin ein bisschen gespalten, die MTB Gene sind nicht zu übersehen aber das dünne Oberrohr stört mich doch schon sehr 🤷
Danke Dirk!
Hab das gute Stück gerade bei mir zu Hause stehen und das Oberrohr ist nur augenscheinlich dünn, denn das Unterrohr ist unglaublich massiv. Ich habe noch kein Drop bar mit so einem Durchmesser gesehen. Von daher, nicht täuschen lassen:)
@@EasySteve-vi6yz danke für die Info ✌️man müßte es mal in Natura sehen, vielleicht, aber nur vielleicht, würde ich dann meine Meinung ändern 😉 Das fahrverhalten/Beschreibung , was Felix sagt , erinnert mich stark an meine erste Federgabel Anfang der 90er, als ich das erste mal vorne gefedert gefahren bin 🙈 die Manitou 1 mit 2 cm Federweg mit Elastromeren 🤭
Hallo Felix, kabe heute das Video gesehen und war voll begeistert vo n deiner Vorstellung und von dem bike, meine Frage ist bekommt man das auch in Deutschland? Weiter so
Hi Chris! Das Rad sollte es vor allem in Deutschland geben ✌️ viel Spaß damit 🙌
Danke Felix, dann muss ich mal schauen wo es das gibt. Testes du auch noch E Gravelbikes?
Danke fürs tolle Video 😊 irgendwie würde ich das gerne mal testen mit einer Federgabel, Schade ist halt das keine Anschraubpunkte dann mehr da sind
Was ist das zulässige Gesamtgewicht?
Ein Gravelbike fühlt sich auf den Trails an, wie ein MTB aus der Zeit vor Rock Shox und Manitou. Ein Gefühl, daß im MTB-Trend der langen Federwege und der Priorisierung des Downhills schon lange verloren gegangen ist.
Spannend! Genau der 69° Lenkrohrwinkel zusammen mit der Federgabel klingt super. Ist das Bike in der Geometry kürzer als das Rondo Mylc?
Danke für die sehr gute Frage! Hab das grad mal hier nachgeschaut: www.bike-stats.de/geometrie_vergleich?Bike1=YT%20Industries_Szepter_2023_L&Bike2=Rondo_MYLC%20CF1_2023_L Da sieht es so aus, als wäre das YT deutlich länger als das Rondo bei allerdings gleich langen Kettenstreben.
Uhh dann könnten beide sehr spannend für mich sein. Dann muss ich mal sehen, wo ich das YT testen kann 😁
Merkwürdig ist, dass die Vergleichsseite als auch die Seite von Rondo bei dem Mylc CF1 angeben, der Lenkwinkel sei 72°, während das Mylc CF2 und Mylc AL beide einen Lenkwinkel von super-relaxten 68° haben. Ob Rondo da vielleicht Tippfehler beim CF1 hat?
Hi Felix, tolles Bike ohne Frage. Was mir jedoch ein großes Fragezeichen setzt, ist die geringe Rahmen/Reifen am Hinterrad, die wie bei einem Aerorahmen ausgeformt ist. Sieht geil aus… macht das im Gelände Sinn? Ferner vermisse ich eine Shimano Di2 Variante bei der Konfiguration. Trotzdem ein geiles Fahrrad. Viele herzlichen Dank ☺️. Viele Grüße Elmar
Das ist so geformt, damit die Kettenstreben kurz sind. Das kann das Bike agiler machen. Mit der Reifenfreiheit hat das nicht direkt was zu tun,
Hi Elmar, durch diese Ausbuchtung kann das Hinterrad ein Stückchen näher in Richtung Tretlager gebracht werden. Das Rad bekommt den sehr langen Radstand vor allem durch den vorderen Bereich zwischen Tretlager und Vorderachse. Damit sich das Bike dann nicht so schwerfällig fährt muss das Heck relativ kurz gehalten werden. Und genau das schafft dann die kurze Kettenstrebe. VG Felix
Klingt schon sinnvoll mit der Federgabel, so wie er es erklärt ☺️
Nun noch einen geraden Lenker drann und das Crossbike wurde erfunden!
ich finde die Reifen sind zu schmal für dieses Rad
Man das klingt mega geil aber ich fahre keine Räder mehr über 8kg ich fänd es mega wenn sie da auch ein premium premium bike machen würden wo yt die 8kg Marke geknackt wird dann wäre ich dabei 😅
"Brücken abbauen" ???
9,9 KG in Grösse S, Rennradler schütteln da mit dem Kopf.