STUDEBAKER US6, el vehículo que ganó la Segunda Guerra Mundial en el Frente del ESTE. By TRU
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- Опубліковано 12 вер 2024
- #Studebaker #WW2 #2GM
Buenas a todos!!
De nuevo hoy con un nuevo e interesante trabajo, para hablaros de algo... de lo que NADIE comenta.
De la capital importancia de un vehículo que llegó a la URSS dentro de la ley de préstamos y arriendos y que SIN LUGAR A DUDAS fue el principal responsable de la derrota de Hitler, en el frente del Este, en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial.
Espero que os guste, que lo compartan y que le den un buen like.
Gracias.
PATREON:
/ trufault
*Gracias a mi amigo E.H. por su inestimable colaboración en la realización de este vídeo.
FUENTES:
laguerratotal....
es.rbth.com/hi...
Los aficionados hablan de tácticas, los profesionales hablan de logística. Ta simple como eso! Gran video Tru!
eso iba a poner
suscribo
Nada que decir pues todo está dicho y bien!!! Gracias TRU
Los profesionales manipulan la verdad .
@@claudiorojascotes2823 ???
MAGNIFICO Y DOCUMENTADO VIDEO HOMENAJE A UN CAMIÓN QUE MARCÓ TODA UNA ÉPOCA , pues no sólo los soviéticos disfrutaron de él , acabada la contienda mucho material de transporte americano en Europa Occidental no volvió a casa , faltaba espacio en los buques para repatriar soldados y no vehículos ... los cuales sirvieron para renacer de las ruinas a los antiguos aliados .
La INDUSTRIA SOVIÉTICA DE CAMIONES , ZIL, LIAZ KAMAZ etc tomaron como base de sus primeros proyectos al venerable STUDEBACKER con 3 ejes tractores un gran logro de la industria del automóbil USA.
No hay que olvidar tampoco a los miles de vehiculos que sirvieron en INDIA BIRMANIA e INDOCHINA ... que acabaron allí sus días sirviendo de base al transporte de esos países ....
VENERABLE STUDEBAKER US-6
GRACIAS TRU , ESTOY APLAUDIENDO TU VIDEO DE PIE !!
Todos hablamos de las máquinas de guerra pero todos nos olvidamos de la logística y de los vehículos civiles Y casi todos andamos y vemos vehículos civiles no militares, tenemos que darle más importancia a nuestra realidad que conocemos y vivimos
Ahora estoy leyendo "Berlín" de Antony Beevor y llevando sólo un 30% del libro ya hace varias referencias a este camión como imprescindible para ganar la guerra del este.
Excelente libro...saludos
Es el mejor .historiador de habla inglesa (caballero lo.recomendó )
Es el segundo que leo de él, me está gustando mucho. Un saludo a ambos.
Genial Repo, Señor Trufault. Con tu permiso te añado: "Disfrute" de esta leyenda en el año 85 concretamente en la EMMOE. A mi juicio el único defecto era el gran radio de giro que tenía, excusable ya que era en montaña donde lo conocí en servicio y, por ejemplo, en aquella época al subir a Candanchú, pasado Canfranc y Rioseta habían dos curvas llamadas las gemelas, en las que tenían que maniobrar varias veces para poder superarlas. Perdimos al instructor de Artes Marciales en un accidente en el Valle de Hecho, y gracias a Dios bajando del Oroel y por un fallo de frenos, el conductor tuvo reflejos y lo empotro de frente contra un árbol; Salvó la vida de unos 20 soldados. Por supuesto, su velocímetro estaba en Millas/ hora, y una vez que tiraron a repintarlos , al lijar apareció la estrella blanca. Incluso se le llego a utilizar de Helicóptero, ya que estos no llegaron y la inserción detrás de las líneas enemigas la hicimos con este increíble cacharro. Un saludo y perdón por el apunte. P.D El ganado que había en la Escuela, caballos y mulos, viajaba en los más modernos Pegaso 🤣🤣
Pues si, no es la primera vez que se habla de este camión como el de la victoria, que para mi, cuando era un niño era el Gemecé (GMC) y que veía trepar por los montes próximos a Bilbao.
El tío de un amigo mío tenía uno de aquellos camiones madereros y solía dejarnos montar, mientras él efectuaba las labores de mantenimiento. Todo un símbolo de mi (ya lejana) niñez.
Muy bonito Tru.
Gracias, gracias gracias!! Este video era mi mayor deseo por que nunca se habla de estos vehículos que son la famosa columna vertebral de cualquier ejercito, los ignorados camiones. Conocí estos camiones en mi infancia, había muchos GMC y otros parecidos que traían la madera desde los montes hasta la procesadora, largas colas de ellos, aunque con el motor Perkins Diesel por que el de gasolina era inasumible economicamente, no puedo imaginar como seria de mala bestia. Incluso un amigo tuvo uno de ellos para el trabajo del monte, igualito que lo que he visto en el video. Me ha traído grandes recuerdos como grandes eran sus prestaciones, era una bestia del off-road . Que pena que en aquellos tiempos no tuviera yo mas interés por este tema.... Gracias Trufault, me has hecho feliz
Cuando los romanos dedicaban tantos y tantos recursos en tener esa red de calzadas, no lo hacían precisamente para favorecer el turismo por carretera.
Buen video señor Trufault.
Hay mucho "listo" q cree q un tanque recarga pulsando la barra espaciadora
Cuánta razón Tru ,en los análisis se toca poco la logística y la artillería, que son las que ganaban las guerras...un abrazo compi.
En Iraq lo que frenaba el avance de los tanques yankee seguía siendo la logística, problema difícil de solucionar desde romel a la fecha. Realmente crítico en campañas rápidas
Que gran razón tienes, Tru. La logística y todo la que la rodea, esa gran olvidada y a la vez que importante para todo.
Gran, gran video. Me ha encantado
En los inicios del Pacto de Varsovia era común ver este camión entre las fuerzas soviéticas y de sus aliados. También fue importante la llegada de material ferroviario.
Los Alemanes tenían la calidad , pero los Rusos tenían la cantidad y estos camiones era versátiles .Valían para todo .
@@fergar9264 Y fueron a la Guerra hombres y mujeres .En Alemania no.El Alemán no tenía ropa de invierno , el Ruso si y aunque los Alemanes tenían mejor armamento , el Ruso tenía más cantidad .De todas formas si no fuera por este camión Los órganos de Stalin .¿Los Catiusha desde donde los habrían lanzado , con las manos?
@@fergar9264 Yo no le quitó ni pizca de mérito al ejército Ruso y con Napoleón se supieron defender muy bien y al final pues se congelaron .Rusia es enorme y la logística destruyó a los 2 ejércitos.Frances y Alemán.
Quantos desses os americanos venderam para os soviéticos? E os soviéticos "pagaram" ? Rsrsrs
750000 camiones Studebaker pasaron a los soviéticos por lo Ley de Préstamo y Arriendo de EEUU
Eres un crack. No solo nos haces disfrutar con cada tema que tratas, ya sea un avión, un tanque o un camión, sino que es un enorme placer verte disfrutar a ti cuando nos lo estás contando. Contigo siempre aprendo muchas cosas y rectifico otras que no había recibido correctamente. Muchas gracias Trufault y es una pena que no te siga mucha más gente, como bien que lo mereces, pero ellos se lo pierden.
Saludos
El Studebaker fue un diseño tan acertado, con una calidad tan buena, y una facilidad de fabricación y mantenimiento que fue vital para la logística no sólo durante la segunda guerra mundial sino en conflictos posteriores.
Muchas gracias por haber usado el artículo de nuestra revista digital como fuente.
Muchas gracias Tru! Faltaba hablar sobre éste gran tema, muy interesante e importante para la logística. Comparar cómo los alemanes iban a caballo y aliados en camiones es una enorme diferencia en combate y en general para la guerra. Saludos!
Ese camión es una belleza, y arrastró con toda la artillería soviética, con los suministros, con los cohetes, con las municiones, en fin, cargó de todo. Se merece un monumento, un desfile en fin.
Muy interesante, como siempre! Aqui en Vizcaya, cuando era pequeño, allá por los 80, un señor que se dedicaba a tirar montes, tenia uno similar a este, no se si igual o GMC, transformado a maderero, con su grua de pinza. Como me gustaba aquel camion...
Ciero aquí en los 50/60 llegaron un montón y los madereros los utilizaron a go go
Si , estuvieron de servicio en el ejercito español a partir del año 50 y creo tenían la denominación REO.
Es un camión precioso .Tiene una linea clásica y muy moderna a la vez.
Muchísimas gracias por hacer este tipo de videos. Acerca de temas que son muy interesantes y que no suelen ser tratados. Es muy grato descubrir cosas nuevas. Muy bien contadas como siempre. Muy muy agradecido.
Tu canal es excelente usted toca temas diferentes hay esta el detalle . Sin logística no hay nada muchos ejércitos an sido derrotados por falta de una buena logística
Siendo cierto que este vehiculo fué de gran ayuda a la URSS , no hay que olvidar la cantidad de material ferroviario ,sobre todo locomotoras que EEUU , Gran Bretaña y Canada mandaron ,y los aviones de carga que ,la URSS ,fabricó bajo ,licencia ,y por último indicar que la producción de guerra soviética fué en parte gracias a la maquinaria y el asesoramiento Estadounidense , el video ha sido muy interesante ,gracias Tru
Excelente dato, y apoyando su afirmación de la logística: Napoleón Bonaparte dijo: "los buenos generales planifican estrategias, los excelentes logística"
¡Arriba Sergi!, muy buen tema. Pulgar arriba, un saludo.
Saludos y gracias!
Pedazo de vídeo!!! Original, súper interesante y con tu sello. Me ha encantado!!!
Eso si, mis camiones militares favoritos siempre serán el Reo y el Pegaso 3046 (y similares).
Aquellos que verdaderamente amamos la historia militar, amamos todas sus distintas aristas, incluyendo el aspecto logistico, que es tan importante. Muchas gracias, por traer temas como estos.
Tru eres el mejor con esta investigación La sacaste de estadio mil gracias y adelante con tus videos.
Muy buen videos, no lo conocía bien, eres uno de los mejores historiadores a nivel militar algo que me gusta y mucho, un saludo
El mejor canal de historia militar en castellano. Gracias TRU!
La espera ha merecido la pena, muy buen trabajo. Si un oficial de logística ve el video se le escapará una sonrisita.
Ya se lo que quiero para regalo: un Studebaker, sin duda. Muy buen video nuevamente Tru. Lo mejor de un arma o de un vehículo de transporte siempre es su versatilidad, que deje contentos a todos. Que en las situaciones más dificiles demuetre su eficacia. Muy buena la parte final donde contás sobre el buen concepto que tenía entre los soviéticos mismos. Una lástima que luego de finalizada la Guerra no quisieran que estuvieran en las conmemoraciones del día de la víctoria.
como siempre hay productos que contribuyen a un buen resultado, pero son grises, no tiene imagen,. No solamente el camión, la alimentación, munición, sanidad, vestimenta, etc.
Su calidad, cantidad, su tecnología asociada, etc. Buen video
He vuelto a ver este magnífico reportaje. En verdad pusiste en punto sobre las “i”. A todos los que nos gusta la historia militar moderna, sabemos que la artillería produce el mayor número de bajas sobre el enemigo. Sin una buena logística un soldado no sirve de casi nada menos todavía un ejército.
Como siempre gracias
Suerte y paciencia
Excelente video! Siempre se habla de tanques y otros vehículos pero no de estos que aunque simples cumplen una función vital en el ámbito operacional. Deberías hablar de los PBY-5A /Catalina Black cat.
Sin esos camiones la URSS no hubiera podido mover la artillería con tanta rapidez y en enormes cantidades.
Buen video.
Hay un dicho que dice que el mal general piensa en la estrategia y que el buen general piensa primero en la logística!!!’
Estas docus son los q te hacen especial , gran trabajo señor y gracias por estos trabajos q le hacen diferente
Que este vídeo aparte de interesante sea también un homenaje a este vehículo y a los ingenieros que lo diseñaron. Que por otra parte son los grandes olvidados y muy poco mencionados en los libros de historia.
Bonito Homenaje Tru. A lo menos yo lo he sentido así!
Un saludo!
Asi es, pero la URSS ni reconoció ni agradeció la ayuda prestada, buen canal, me suscribo 👍🏼
Hola Trufault, como siempre es un trabajo realmente muy interesante, elaborado con datos reales y fidedignos.
Leí algo relacionado con el envío de material bélico desde Estados Unidos a la URRS cruzando Alaska por una autovía hasta el mar de Bering, allí en invierno se cruzaba por el mar helado con los vehículos.
Me atrevo a sugerirte que en un futuro hagas un vídeo de este tema.
Gracias por tu aporte de la historia.
Semper Fidelis!
Grande TRU. Primera vez que veo tanta tela sobre estos equipos. Realmente este concepto de tan vital importancia, por lo menos en el Frente del Este es para mi desconocido. Estos 22.00 minutos se me fueron volando. 👏👏
Si solo los carros de combate hubieran ganado la guerra tendríamos que quitar los camiones de combustible, transporte de material , piezas de recambio los artilleros piezas de artillería etc etc . Esos carros de combate sin la intendencia Apollo de artillería, infantería, aviación etc etc .
Así de claro . Y como siempre Trufault tocas los temas muy muy interesante.
Gracias
Tienes toda la puñetera razón y más cuando una patata rodante se la hace pasar por maravillosa arma. Este camión, para mí contribuyó más a la victoria aliada que la patata rodante, aunque el señor x (por ser educado) me llame analfabeto con otro seudónimo, que te pillé camagüey...
En el pueblo de al lado, conozco a un señor mayor que tiene uno, lo compró allá por los años cincuenta y le cambió el motor original por un HENSCHEL alemán diesel. Trabajó años y años con ese camión, indestructible y lo más gracioso, es que todavía lo tiene en casa, lleva años parado pero, seguro que con una puesta punto, a trabajar de nuevo.
Felicidades por tu trabajo y la pasión que pones en ello.
Exactamente amigo Trufault, ya lo decía el gran Napoleón, los ejércitos se arrastran sobre su estómago! Y los Americanos lo saben bien su tren logístico de la segunda guerra mundial fue uno de sus éxitos!
Espectacular video Tru!!!! Desconocia el tema por completo.
Waaaooo. Trufault , esto quedo sensacional. Interesante por demás. Te felicito, siempre preparas reportajes diferentes,entretenidos, bien documentados y muy instructivos. Sigue adelante hermano. Saludos desde PR. 😃👍
Y encima llega el panadero esta mañana y me pregunta ¿has visto el video de Trufault sobre el Studebaker? y bla bla bla bla bla que casi se le queda el pan duro del rato que estuvimos recordando nuestras experiencias con el, JAJAJAJA que bueno, nunca me imagine que iba a comentar estos videos con alguien. Y es que este video te ha salido de lujo, claro que el camión es una obra de arte, estoy enamorado de él. Saludos desde Cantabria
Los aliados, Ingleses, norteamericanos y rusos manejaron la producción en serie y uso de sus suministros de forma racional, y no se embarcaron en fantasiosos proyectos que demorarían la producción de los elementos necesarios para la victoria.
Esta filosofía fue un poco contraproducente para el Pershing, que cuando entro, estaba comiendose las sobras que dejaron los Sherman y Hellcat
Gracias por el rato, enseñándonos a estos heroes de segunda fila que nunca salen ni en los film ni en la historia escrita común.
Brillante video. Gracias por explicar que la logística es el fundamento de todo lo demás. Sin agua, alimentos, municiones, equipamientos, combistibles, etc.. todo lo demás quiebra.... Llevar todo eso en camiones y no usando carros movidos por animales permite aumentar la capacidad, la frecuencia y alargar las lineas de suministro. Nunca se valora suficiente esto porque es poco cool. Felicidades por el acierto.
Viniendo de un grande como tú, veo que el texto ha sido muy acertado. Me halaga muchísimo el comentario. Gracias.
!!! Bravo Trufault ¡¡¡ Que razón tienes. Con que fue sino el más importante, si sería el vehículo terrestres, más importante. Recuerdo que en pueblo cercano, había varios vehículo,s que habían servido en las explotaciones de madera varios eran GMC, que conocía porque bien, pues veía uno, todos los días trabajando, en un almacén de carbón enfrente de casa, pero de esos vehículos ya abandonados, que sirvieron en la extracción maderera había dos que eran diferentes y solo con el paso de los años y cuan mis conocimiento se ampliaron, reconocí, que eran dos STUDEBAKER muy baqueteados.Gracias por traernos cosas nuevas y frescas, gracias Tru.
Creo que fue Eisenhower el que lo incluyó entre las 5 elementos más importantes para ganar la guerra con ultra, la espoleta de proximidad por radio ,el "long ton" y el jepp
Excelente vídeo Don Tru!!!....este tipo de documentos hacen especial tú trabajo
Gran trabajo Tru;que gran marca fue studebaker,acá en Argentina hay alguno que otro,eso sí hay muchas camionetas de esa marca.
Felicitaciones y gracias por el sentido común y realista que sostienes
Me gustó mucho este video, te felicito, me encantan las fotografías que pones en tus programas, obviamente, los contenidos de datos y comentarios son muy interesantes y tus observaciones.
Por cierto, me encanta el Studebaker S6 porque es un ícono de la Segunda Guerra Mundial. Saludos desde el otro lado del Atlántico Norte.
ua-cam.com/video/jmQe3BVPkkI/v-deo.html pero de esto poco se habla
¡De nuevo muchas gracias por la información y la magia que pones en cada video!
Grande Tru!!!! por video como este es donde e nota la calidad de tú trabajo. Abrazo desde Argentina.
No sé q tienen los camiones, esas pesadas máquinas aún hoy son un pilar muy importante en nuestra sociedad, le salvaron el pellejo a la libertad antaño, y hoy llevan en sus espaldas todos los vienes y productos que usamos día a día. Estás máquinas son fantásticas. Un saludo desde colombia.
Me gusta ver tu canal porque con la informacion que das abres otros puntos de vista a la hora de entender algunos conflictos belicos
El studebaker demostró su valía en Rusia y a vuelto a demostrar por qué éste es el mejor canal d historia militar, un verdadero todo terreno, camión y canal!!👏👏👏💪
Gracias!!
Buen vídeo como siempre. Cdt te recomiendo encarecidamente que veas a MARIYA KAYL, habla en sus redes de diversos temas y tiene 2 o 3 de temas militares ( no es experta) como la rusa más peligrosa, bunker703 y uno reciente donde colabora como traductora para Armapedia (búnker 42). Aprendió español en Latinoamérica. Aclaro que Todo esta promoción es sin fines de lucro.
Hola soy Víctor d la argentina y siempre veo casi todo lo q pones sobre d la 2 guerra muy bueno es fantástico sigue asi como decimos aca CAPO
Aunque no me crean en Cuba hay todavía ese camión funcionando con propietarios particulares y en muy buen estado
No solo es muy bueno, sino que es lindo!!! Me gustaria tener uno de esos hoy en dia, puesto a nuevo!!!! Gracias Tru, excelente video!!!
uuuff la primera vez que vi un Ural fue aquí en Monterrey México. iba en una salida con una amiga y la deje a un lado por ir a tomarme foto con el. Por supuesto que habemos personas que nos gustan los camiones militares y sabemos de su importancia.
Excelente video, un dato realmente bueno y veridico, talvez si hiciese in tema tambien que nadie lo toca, quienes fabricaban las piezas de repuesto de camiones, tanques aviones, como se entrenaban los mecanicos en el frente, y como se producia los retentores de motor, oringd etc cositas que parecen absurdas que mantenia a punto a todos lo vehiculos de la guerra.
Extraordinario trabajo. Pone luz en la oscuridad de la desinformacion y la pereza. Gracias.
Odio los desinformadores, moniatos y trolls... estos no tienen cabida en la Historia de la Guerra.
Siempre innovando Tru felicitaciones,es una gran verdad,sin la logística no existe guerra posible.
Es un tema que conocemos quienes admiramos la marca de south Bend. Tengo entendido que se produjeron unos 196000 para enviar a URSS. Los GMC, Reo y otras marcas sirvieron en otros frentes. Tal vez sean más reconocidos porque estuvieron en el desembarco de Normandía, por ejemplo.
La rama blindada viene a ser el puño pero la logística, en especial los camiones, son literalmente su "sangre". Sin ése último sólo es cuestión de tiempo para sentir los efectos devastadores de la falta de munición y suministros. Gracias por el vídeo fue muy interesante conocer el lado de la logística en el frente oriental de la Segunda Guerra Mundial.
El Stoudebaker era un camión que por la época ya había recorrido millones de kms, era un producto perfecto para las carreteras rusas eficaz y de robustez probada y fue un elemento esencial en las vías de abastecimiento soviéticas. Era caballo ganador.
Bien dice Sun Tzu en el arte de la guerra, que la logística es una parte fundamental en cualquier ejército. Muchas gracias por traernos está joyita olvidada! Saludos tru! 🇦🇷
Sin logistica el mejor y mas estupendamente armado ejercito se detiene ....tambien en coches studebaker fue una marca mitica ,siempre notables tus videos! 👍 🇵🇦
Conocía el dato de los 300.000 pero no el de los 800.000 con los GMs. Es una bestialidad y, como dices, sin logística se para un ejército en dos días
Otro tema para videos, la logística. Estados Unidos organizo su industria para abastecer dos frentes de forma eficiente, y tenía un ejército de barcos, trenes, aviones y camiones para llevar todo dónde se necesitaba. Contra eso es imposible luchar.
Muy buen video y descripción del problema logístico. También sería interesante una descripción del problema de los convoyes entre EEUU y la URSS. Gracias y saludos.
Efectivamente Tru. Algo ke la mayoría olvida, la logística. De nada sirve un carro sin munición ni combustible. Unos grandes héroes olvidados esos conductores ke arriesgando sus vidas suministran todo lo necesario. Sigue así Tru. Un abrazo desde Bilbo
Y una cosa más....el dia q vuelva adquirir estabilidad economica me hare patrion , sol por agradecerte estos ratitos q me regalas ...gracias de corazon
Excelente información, es muy subestimada la logística por algunos y es clave en todo escenario
Estupendo video. Me toco hacer la"mili" como conductor de un GMC CCKW un pepino con motor gasolina super con una maniobrabilidad que cualquier vehículo o coche utilitario ya quisiera. Esto pasó al principio de los '80 que eso era lo teníamos en aquella época. Enhorabuena por el video y gracias por traeme de nuevo estos recuerdos
La logística es fundamental y más aun en tiempo de guerra, muy bueno el video
"Las guerras se ganan con el estómago"...
No cambies de filosofía Trufault. Traes temas frescos e innovadores. Aunque subas a menos velocidad pico", pero es constante y de crucero 💪🏾
Buena Trufault! Muy interesante. Creo que fue Napoleón el que dijo "un ejército marcha sobre su estómago", y mejor si es sobre este camión!
Sin logística se detiene la guerra.
Muy interesante, buen vídeo, grande TRUFAULT.
Felicitaciones Tru es verdad esa maquina fue vital en la logistica en el del frente Este, la mecanica alemana era una maravilla pero muy compleja y poco practica y fallaba mucho
Milagro!!!!! Hasta que se le hace justicia al studebaker.
Saludos desde México
Totalmente de acuerdo con tu concepto sobre lo determinante que fue ese camión americano para la victoria Rusa.
Excelente Tru, te doy la razón sin una buena logística es imposible mantener un ejercito bien pertrechado, en el caso del Studebacker permitió al ejercito rojoa dar movilidad que necesitaba para sus grandes ofensivas, ademas de dedicar sus fabricas a la construcción de armas. Tenemos que tener en cuenta que en el frente del Este ambos contendientes utilizaron el ferrocarril para transportar grandes cantidades de suministros y pertrechos, pero eran necesarios los camiones para llevarlos al frente. Saludos
Aparte recordemos que si destruyes las vías, el ferrocarril queda inutilizado, mientras que un camión no tiene esa desventaja y además tiene mayor libertad de movimiento y maniobrabilidad al no depender de vías férreas
En cuanto a lo del canal , no olvides que el núcleo duro no te abandona ! En cuanto a la importancia de la logística en una guerra es esencial y fue lo que derrotó a Alemania . Mucho tanque tigre pero sin balas y sin combustible no va a ningún lado .
Mucho tigre no, querrás decir muchos mastodontes, Tiger I, Tiger II, Elephant, Jadgtiger, y dos VIII Maus
Ayer vi una peli de Jean Paul belmondo haciendo de soldado de la legión extranjera en Túnez en 1943.... Y creo que salen estos camiones
Yo siempre he pensado que la logística es muy importante muchas gracias por el video me encanta este canal.
Mucha razón, lo de los americanos y su logística es para estudiarlo. Aun me acuerdo de ver los Galaxy volando hacia Iraq en la Primera Guerra del Golfo en Torrejón de Ardoz.
Buen vídeo Truffault, ánimo y siempre adelante!!
Vamooooos!
El video muy grande!!! Como el studebaker!!! Te hemos echado de menos Tru... Gran obra!!!
Muy interesante tema el de la logística militar en general y de los camiones en particular.....además de la URSS, tanto los camiones Studebaker y GMC estuvieron en servicio en los ejércitos de varios países de America Latina sobre todo en la postguerra en buen número hasta que comenzaron a entrar en servicio los camiones Mercedes y GMC M35 en los años 60....saludos desde Perú
Me gustaria ver un fanatico sovietico que siempre dicen "los estados unidos no ayudó a la URSS" y que vea este video
Muchas gracias por el video Tru. Muy interesante. Saludos.
Genio Tru! La logística en la guerra lo es todo . Tu si sabes !!! Abrazos desde Uruguay. 🇺🇾🙌🏼
Gran video. Sin logística no hay guerra, o se pierde pronto .Otro buen ejemplo fueron los barcos de carga liberty.
Para el dolor y la agonía de muchos: Sin Estados Unidos y su ley de préstamo y arriendo no hubiera existido victoria soviética.
Eso es así, pese a quién pese...