Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
始業点検は大事ですね‼😁バッテリーを車載状態のまま充電するときは、＋側（赤）のクリップがフレームに接触しない様にご注意を😉あっ！ちょっとお値段張りますが、スターター機能付き四輪車用の大型バッテリーチャージャーなら取りあえず即始動できますよ😄緊急用ならツーリング先でも使えるスターター機能付きのモバイルバッテリーもありますね☺タッキーさんのザッパーは点火系にウオタニのイグナイターを使用してるんですね🤩私も使ってますよ～‼廃版部品の多い旧車には有難い 信頼できる逸品ですね😉
ウオタニは最初から入れてくれてました😄色々と教えて下さりありがとうございます😊
コメントありがとうございます☺ショートしたりしたら危なそうですね💦 気を付けます😥ウオタニは良いよ良いよと聞きますが、やっぱり良いんですね✨
ウオタニ（SPⅡ）は、私のKZ等にも使ってますが、エンジンの状態に合わせて点火マッピングやレブリミットの変更も可能です。ノーマルイグナイターと比べて明らかなパワーアップは無いかも知れませんが、最大の魅力は何と言っても信頼性だと思います。以前は他のイグナイターも考えましたが色々トラブルが多いと聞いたので。😮💨（個人の見解です）旧車のイグナイターが、本体の経年劣化等が原因で壊れた場合はお奨めです。（適合車種もかなり多いですよ）ただやはり電子パーツなので、安定した電圧の電力供給システム（発電機、レギュレータやバッテリー）のメンテは重要ですね☺
@@6exhaust タッキーのザッパーはいつもエンジンがすぐかかるので、ショップでの整備やエンジン性能とばかり思ってましたが…ウオタニの安定感のお陰もあったんですね✨カッコ良さや憧れ、ロマンが重視されるバイクとはいえ…電子部分に関しては安心できるものが良いですね👏放電や過充電なんかはバイクに限らずあるので、この動画で色んな知識を知れたきっかけに、これからも大事に労わってあげたいです
乗る予定ないときはバッテリーのマイナスだけでも外しとくの鉄則ですよ！てかある程度の距離を走らないと充電されないし、そんな短時間ぢゃちゃんと充電されないよ！自分のバイクにオイル窓があるかないかすら分からない時点でヤバくない？原付から勉強した方がいいぞ！お高い旧車がかわいそうでならない。基本整備の知識すらないのに旧車とは…流行りとは怖いですな。自分のバイクのサービスマニュアルをみなさん買って勉強してください。整備不良で事故する前にお願いします。
コメントありがとうございます！7:07 ここで僕のか弱い声が入ってます僕は窓はついていると言ってましたが、悪意のある編集によりカットされております！笑もちろん僕は窓が付いている事やメモリーが付いてないことはエンジンオイルを交換したので知ってます！笑なので原付からやり直しません！以上！#原付は悪くない
@@takimoto1001 原付がわるいじゃなく、整備が比較的簡単(整備性は別)な原付を弄りるとこから覚えていっている人がほとんどだって話。オイル交換しているから知っているって自慢気だけどオイル交換しなくても分かるはずでは？しかも高トルクで締めているアクスルシャフト緩めるにモンキーレンチなんてヤバすぎて普通使わんよ。なんか皆さんが無知すぎて…って話し。まぁ金に物言わせてなんでもかんでもお店に任せるのなら何も言いませんけど。がんばれ。
@@yalkigadenaiman 了解です👌
コメントありがとうございます☺ご丁寧にご指摘アドバイスもして頂きありがとうございます✨編集の方で何気なくカットした部分が無かったせいで、誤解を招いてしまい申し訳ありません💦知識豊富な皆さんからご指摘頂き、日々学ばせて頂いております😣動画にする前に確認するべきでした😔
始業点検は大事ですね‼😁
バッテリーを車載状態のまま充電するときは、＋側（赤）のクリップがフレームに接触しない様にご注意を😉
あっ！ちょっとお値段張りますが、スターター機能付き四輪車用の大型バッテリーチャージャーなら取りあえず即始動できますよ😄
緊急用ならツーリング先でも使えるスターター機能付きのモバイルバッテリーもありますね☺
タッキーさんのザッパーは点火系にウオタニのイグナイターを使用してるんですね🤩
私も使ってますよ～‼廃版部品の多い旧車には有難い 信頼できる逸品ですね😉
ウオタニは最初から入れてくれてました😄
色々と教えて下さりありがとうございます😊
コメントありがとうございます☺
ショートしたりしたら危なそうですね💦 気を付けます😥
ウオタニは良いよ良いよと聞きますが、やっぱり良いんですね✨
ウオタニ（SPⅡ）は、私のKZ等にも使ってますが、エンジンの状態に合わせて点火マッピングやレブリミットの変更も可能です。
ノーマルイグナイターと比べて明らかなパワーアップは無いかも知れませんが、最大の魅力は何と言っても信頼性だと思います。
以前は他のイグナイターも考えましたが色々トラブルが多いと聞いたので。😮💨（個人の見解です）
旧車のイグナイターが、本体の経年劣化等が原因で壊れた場合はお奨めです。（適合車種もかなり多いですよ）
ただやはり電子パーツなので、安定した電圧の電力供給システム（発電機、レギュレータやバッテリー）のメンテは重要ですね☺
@@6exhaust タッキーのザッパーはいつもエンジンがすぐかかるので、ショップでの整備やエンジン性能とばかり思ってましたが…
ウオタニの安定感のお陰もあったんですね✨
カッコ良さや憧れ、ロマンが重視されるバイクとはいえ…電子部分に関しては安心できるものが良いですね👏
放電や過充電なんかはバイクに限らずあるので、この動画で色んな知識を知れたきっかけに、これからも大事に労わってあげたいです
乗る予定ないときはバッテリーのマイナスだけでも外しとくの鉄則ですよ！てかある程度の距離を走らないと充電されないし、そんな短時間ぢゃちゃんと充電されないよ！自分のバイクにオイル窓があるかないかすら分からない時点でヤバくない？原付から勉強した方がいいぞ！お高い旧車がかわいそうでならない。基本整備の知識すらないのに旧車とは…
流行りとは怖いですな。
自分のバイクのサービスマニュアルをみなさん買って勉強してください。整備不良で事故する前にお願いします。
コメントありがとうございます！
7:07 ここで僕のか弱い声が入ってます
僕は窓はついていると言ってましたが、悪意のある編集によりカットされております！笑
もちろん僕は窓が付いている事やメモリーが付いてないことはエンジンオイルを交換したので知ってます！笑
なので原付からやり直しません！
以上！
#原付は悪くない
@@takimoto1001 原付がわるいじゃなく、整備が比較的簡単(整備性は別)な原付を弄りるとこから覚えていっている人がほとんどだって話。オイル交換しているから知っているって自慢気だけどオイル交換しなくても分かるはずでは？しかも高トルクで締めているアクスルシャフト緩めるにモンキーレンチなんてヤバすぎて普通使わんよ。なんか皆さんが無知すぎて…って話し。まぁ金に物言わせてなんでもかんでもお店に任せるのなら何も言いませんけど。がんばれ。
@@yalkigadenaiman 了解です👌
コメントありがとうございます☺
ご丁寧にご指摘アドバイスもして頂きありがとうございます✨
編集の方で何気なくカットした部分が無かったせいで、誤解を招いてしまい申し訳ありません💦
知識豊富な皆さんからご指摘頂き、日々学ばせて頂いております😣
動画にする前に確認するべきでした😔