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すばらしい動画ありがとうございます。建機市場の内情はなかなか見えなかった現状をお伝え頂き、とても勉強になりました！さすがです！今後もこのような建機市場の動画をお待ちしております！
近年、東南アジアや南米など新興国で中国のSANYとXCMGが爆発的に増えてますね。北米や豪州などで正規販売してる上記メーカーの重機はメーカー保証も書類上はしっかりしてます。近年のSANY(三一重工)の重機は、新車のうちは国産やCATと近い感覚で乗れるようでコスパ最高だそうです。三一重工っていつのまにかドイツのプツマイスターも買収してましたし勢いが凄いですね～
お詳しいですね😆
こんばんはユンボメーカーなにがいいですか？
コメントありがとうございます！サイズ、仕様にもよるので会社にご連絡いただければ幸いです🙇
中古ミニユンボをオークションで買いました！ けして、安くはないのですが、塗装は綺麗にされてて整備済みと書いてありました！実際はシリンダー各所からオイル漏れ、アワーメーター改ざんされ、ガタガタ状態！ 買った所へ連絡するも、とりあえず交換しますので、そのまま使っててくださいと言われ、代替え機を持ってきたのは半年後！ しかも追加で25万払えと言われて、仕方なく払いました！が、しかし、使い始めた初日にキャタピラーの張りを調整する部分が壊れて走行不能に！ 張り調整が壊れてたらしく簡単に溶接してあったようで、溶接が取れてしまったことが原因！ また、クレームを言いましたが音信不通となりました！ 販売者は異国の方でした！ ネットでは怖くて買えない！って思いました！ ちなみに、あと数十万で新車が買える金額を支払ってます！30年以上前の機体なんですけどね！
素晴らしいコメントありがとうございます🙏最近ネットで顔もわからない方から購入して後からトラブルになったという相談をかなり受けます。 ネット販売でも信頼でき、顔が見えるように企業努力をしていくことが大事だと弊社も意識して取り組んで参ります💪
メーカ系の中古オークションを一度取材してみては。車体は新車購入下取りがメイン、他車機もあったり、メーカの直サービスが整備してからの出店。会場、オンラインでの入札できるらしいです。海外のバイヤーが多いらしいとのことですけどね。
東南アジアでの中古重機市場のお話をされており勉強させてもらいました。弊社現在フィリピン共和国にて日本の中古重機のレンタル事業を行っておりますので、現地の生の情報ご興味有れば共有させてくださいませ😊😊😊
コメントありがとうございます🙏お話お伺いしたいです😍是非会社にご連絡ください🙇
古い機械の範囲に小旋回、電子制御が増えてきて修理しにくくなってきてるのかなって感じます。昔はテスターとはんだで回路の修理できてたのに、高価なユニット交換しないといけないような中古機が増え、敬遠されて新車に流れているのではないでしょうか。
それも一理あると思いますね🧐
オフロード車については先進国の排ガス規制でコモンレールをつけたりDPFをつけたりとしないと対応できなくなっている。一方途上国は規制が厳しくないし、根料の品質も先進国ほどではない。そのまま途上国に持っていくとトラブルの元になる。メーカは自社の製品の悪評を嫌うので途上国向けのキットを用意し改造する。油圧系も然りである。中国経済の落ち込みによる工事の減少の要因により、需要が減って一因ではと思う。
クボタのKX033,KX027の配管付き狙ってます！
レア機ですね😊たまに出てきますよ！
為になったねぇ～っ😂為になったよぉ～っ😂
為になってよかったよ〜w
いま3トンくらいのユンボ買おうとおもったらいくらくらいあったらそこそこのをかえるとおもいますか？
150万くらいじゃ無いと安心出来ないと思います
仕様にもよるとは思いますが、広く見て150〜200は欲しいですね😊👍
まだ高校生なんですけどお金貯めてがんばって夢買います！ありがとうございます
早く教えて欲しいな
😊
すばらしい動画ありがとうございます。建機市場の内情はなかなか見えなかった現状をお伝え頂き、とても勉強になりました！さすがです！今後もこのような建機市場の動画をお待ちしております！
近年、東南アジアや南米など新興国で中国のSANYとXCMGが爆発的に増えてますね。
北米や豪州などで正規販売してる上記メーカーの重機はメーカー保証も書類上はしっかりしてます。
近年のSANY(三一重工)の重機は、新車のうちは国産やCATと近い感覚で乗れるようでコスパ最高だそうです。
三一重工っていつのまにかドイツのプツマイスターも買収してましたし勢いが凄いですね～
お詳しいですね😆
こんばんはユンボメーカーなにがいいですか？
コメントありがとうございます！
サイズ、仕様にもよるので会社にご連絡いただければ幸いです🙇
中古ミニユンボをオークションで買いました！ けして、安くはないのですが、塗装は綺麗にされてて整備済みと書いてありました！実際はシリンダー各所からオイル漏れ、アワーメーター改ざんされ、ガタガタ状態！ 買った所へ連絡するも、とりあえず交換しますので、そのまま使っててくださいと言われ、代替え機を持ってきたのは半年後！ しかも追加で25万払えと言われて、仕方なく払いました！が、しかし、使い始めた初日にキャタピラーの張りを調整する部分が壊れて走行不能に！ 張り調整が壊れてたらしく簡単に溶接してあったようで、溶接が取れてしまったことが原因！ また、クレームを言いましたが音信不通となりました！ 販売者は異国の方でした！ ネットでは怖くて買えない！って思いました！ ちなみに、あと数十万で新車が買える金額を支払ってます！
30年以上前の機体なんですけどね！
素晴らしいコメントありがとうございます🙏
最近ネットで顔もわからない方から購入して後からトラブルになったという相談をかなり受けます。
ネット販売でも信頼でき、顔が見えるように企業努力をしていくことが大事だと弊社も意識して取り組んで参ります💪
メーカ系の中古オークションを一度取材してみては。
車体は新車購入下取りがメイン、他車機もあったり、メーカの直サービスが整備してからの出店。
会場、オンラインでの入札できるらしいです。
海外のバイヤーが多いらしいとのことですけどね。
東南アジアでの中古重機市場のお話をされており勉強させてもらいました。弊社現在フィリピン共和国にて日本の中古重機のレンタル事業を行っておりますので、現地の生の情報ご興味有れば共有させてくださいませ😊😊😊
コメントありがとうございます🙏
お話お伺いしたいです😍
是非会社にご連絡ください🙇
古い機械の範囲に小旋回、電子制御が増えてきて修理しにくくなってきてるのかなって感じます。
昔はテスターとはんだで回路の修理できてたのに、高価なユニット交換しないといけないような中古機が増え、敬遠されて新車に流れているのではないでしょうか。
それも一理あると思いますね🧐
オフロード車については先進国の排ガス規制でコモンレールをつけたりDPFをつけたりとしないと対応できなくなっている。一方途上国は規制が厳しくないし、根料の品質も先進国ほどではない。そのまま途上国に持っていくとトラブルの元になる。メーカは自社の製品の悪評を嫌うので途上国向けのキットを用意し改造する。油圧系も然りである。
中国経済の落ち込みによる工事の減少の要因により、需要が減って一因ではと思う。
クボタのKX033,KX027の配管付き狙ってます！
レア機ですね😊
たまに出てきますよ！
為になったねぇ～っ😂
為になったよぉ～っ😂
為になってよかったよ〜w
いま3トンくらいのユンボ買おうとおもったらいくらくらいあったらそこそこのをかえるとおもいますか？
150万くらいじゃ無いと安心出来ないと思います
仕様にもよるとは思いますが、
広く見て150〜200は欲しいですね😊👍
まだ高校生なんですけどお金貯めてがんばって夢買います！
ありがとうございます
早く教えて欲しいな
😊