Parabens pelo video quase nao tem sobre esse carro estou com uma courier 98 1.4 aqui mas to criando coragem pra mexer por falta de conhecimento! Qual o tamanho do parafuso que trava la em baixo? Essa ferramenta que trava o comando em cima pode ser feita ou tem que ser comprada? Abraço
Tudo está bem mas falta um assunto no bloqueio do vira borqui para apertar o parafuso da poli do viraborqui com o binário alto a necessário bloquirar o viraborqui
Tô tendo problemas com esse motor numa courier clx 1.4 16v 1998 O carro tem uma falha que ninguém resolve , o carro quando pega qualquer subida ele perde a força e a aceleração fica oscilando , peguei o carro tem 3 dias da retifica e não resolveu o problema dessa falha e ta vazando oleo do carter ainda.
É amigo esse motor e chatinho mas se o problema e quando pega uma subida dê uma atenção no conjunto da bomba elétrica, à carcaça tem um copo e esse copo uma válvula unidirecional, que o matem sempre cheio, com o retorno de combustível que cai direto nele pela coluna de combustível que e forçada a entrar por essa valvula na parte inferior se o copo não se manter cheio você terá problemas em subidas e em curvas longas
@@msreparacaoautomotiva8530 ela já estava assim oscilando e perdendo força antes da retifica , ai no primeiro dia q eu peguei ela , começo a voltar essas falhas dnv e aqui onde eu moro ta dificil alguém resolve esse problema
@@msreparacaoautomotiva8530 Tem hora que pega uma rua um pouco inclinada ela perde toda aceleração e fica engasgando ai tem que parar desligar o carro e ligar denovo pra voltar ao normal
@@bruceborges5791 paguei 6000 pra fazer tudo aqui na minha cidade, troquei bombas de água, óleo, correia, tensor, motor foi feito cabeçote, vira, bloco, mas a camionete tá uma foguete, na rodovia bate os 140/150 fácil, na subida é forte demais, você coloca 1 e vai de boa, até parece que tem reduzida kkkkkk, na cidade só ando de 2 e 3, 1 é muito reduzida pra cidade, econômica demais, tô reformando uma courier prata clx 98, tá dando trabalho mas quando tiver pronta vai ficar zero bala.
@@patriota5411 motores zetec 1.4 16v é difícil mesmo mas compra o m usadinho, Fiesta além da courier o Fiesta também usa esse motor e é mais fácil de encontrar com pouco km em desmanche
Boa noite tenho um fiest 1.4 16v ano 96 Zetec acontece que o mecânico perdeu a arruela que fica entre e carreta e virabrequim e polia da correia por falta dessa arruela a correia corre discentralizada e termina partindo já procurei em várias lugares não a encontrei por gentileza.mim oriente grato jair
Infelizmente não tem muita coisa a fazer, tem que procurar algum desmanche que tenha pego um motor a base de troca, ou achar alguém que vá fazer a substituição da correia pegar a arruela e levar em um ferramenteiro para confeccionar uma
A polia ficou agarrada, fiz uma ferramenta p tirar no meu, uma chapa furada nas duas pontas para parafusar nas roscas da polia, e um furo no meio, soldei uma porca na chapa, um parafuso p empurrar o virabrequim, soldei uma porca na ponta do parafuso e esmirrilhei, deixei arredondado p não entrar dentro do vira, sacou a polia fácil
Ola amigo estou com problema com centelhamento do meu fiesta 1.4 ano 97, ja conferi a bobina esta boa, troquei o sensor que vai la embaixo no bloco e mesmo assim nao da centelha na bobina. O que pode ser?
Correia se troca por km e se não rodar a km por ano, 99, se ainda não trocou correia, levanta as mãos para os céus e agradesce, troca o mais rápido possível
Uma pergunta só por favor o meu fiesta 96 motor 1.4 16v sendo o primeiro ano 96 eu não estou conseguindo achar o tensionador dele estilo Granada más enfim. Da pra colocar este tipo de tensionador automático do 98 identico ao meu ?
Tem retifica sim , mais as peças são muito caras e de péssima qualidade e achar peça boa e dificil , coxim do motor lado direito de borracha se forçar muito o carro em subida de 1 marcha ou fritar ele estora com facilidade , mão de obra é cara tbm.
@@yanalves2000 isso é verdade, ficou 6000 pra fazer da minha, mas paguei 3800 nela aí compensou, praticamente tá zero kkkkk, gastei mais 2600 com suspensão e parabrisa, falta pintar, tirar uns podres, é um carro bom, mas bem conservado, pegar do jeito que peguei gasta muito.
Tive um desses por 8 anos, nunca tive problema com motor mas é mais caro que os concorrentes, mas otimo carro e anda muito bem, sempre use oleo semi sintetico, e troca as correias, as msm do new fiesta 1.5
Vc está em Piracaia? Que legal, meu sogro mora e vou sempre aí!! Parabens pelo video!
Parabens pelo video quase nao tem sobre esse carro estou com uma courier 98 1.4 aqui mas to criando coragem pra mexer por falta de conhecimento! Qual o tamanho do parafuso que trava la em baixo? Essa ferramenta que trava o comando em cima pode ser feita ou tem que ser comprada? Abraço
Una pregunta este motor usa el mismo sensor maf que el motor 1.25 ?
Queria ver o carro funcionando.
Tudo está bem mas falta um assunto no bloqueio do vira borqui para apertar o parafuso da poli do viraborqui com o binário alto a necessário bloquirar o viraborqui
Com a ferramenta justa porque se não bloqueia o viraborqui e pode ficar fora fase
Quanto tempo troco a Coréia deste carro amigo ?
Boa noite, onde fica o sensor de rotação deste motor 1.4 16 válvulas, obrigado
Abaixo do coletor de admissão , entre o motor e o câmbio
ficou top Marinho 👏👏👏
Josue da Silva Alves o seu comentário não vale kkkkkkkk obrigado Josué por confiar em nosso trabalho
Tô tendo problemas com esse motor numa courier clx 1.4 16v 1998 O carro tem uma falha que ninguém resolve , o carro quando pega qualquer subida ele perde a força e a aceleração fica oscilando , peguei o carro tem 3 dias da retifica e não resolveu o problema dessa falha e ta vazando oleo do carter ainda.
É amigo esse motor e chatinho mas se o problema e quando pega uma subida dê uma atenção no conjunto da bomba elétrica, à carcaça tem um copo e esse copo uma válvula unidirecional, que o matem sempre cheio, com o retorno de combustível que cai direto nele pela coluna de combustível que e forçada a entrar por essa valvula na parte inferior se o copo não se manter cheio você terá problemas em subidas e em curvas longas
@@msreparacaoautomotiva8530 ela já estava assim oscilando e perdendo força antes da retifica , ai no primeiro dia q eu peguei ela , começo a voltar essas falhas dnv e aqui onde eu moro ta dificil alguém resolve esse problema
@@msreparacaoautomotiva8530 Tem hora que pega uma rua um pouco inclinada ela perde toda aceleração e fica engasgando ai tem que parar desligar o carro e ligar denovo pra voltar ao normal
Quando pagou pra retificar?
@@bruceborges5791 paguei 6000 pra fazer tudo aqui na minha cidade, troquei bombas de água, óleo, correia, tensor, motor foi feito cabeçote, vira, bloco, mas a camionete tá uma foguete, na rodovia bate os 140/150 fácil, na subida é forte demais, você coloca 1 e vai de boa, até parece que tem reduzida kkkkkk, na cidade só ando de 2 e 3, 1 é muito reduzida pra cidade, econômica demais, tô reformando uma courier prata clx 98, tá dando trabalho mas quando tiver pronta vai ficar zero bala.
O meu motor é desse e fundiu, não tô conseguindo achar peças, vc sabe me dizer qual daria certo pra adaptar e ficar bom e mais viável econômico?
@@patriota5411 motores zetec 1.4 16v é difícil mesmo mas compra o m usadinho, Fiesta além da courier o Fiesta também usa esse motor e é mais fácil de encontrar com pouco km em desmanche
@@msreparacaoautomotiva8530obrigado pela dica..... comprei um
El tensor hidráulico que trae lo reemplazaste por el común ???
Substituir por um que não há a necessidade de ajuste ele já vem com uma pré carga
Boa noite tenho um fiest 1.4 16v ano 96 Zetec acontece que o mecânico perdeu a arruela que fica entre e carreta e virabrequim e polia da correia por falta dessa arruela a correia corre discentralizada e termina partindo já procurei em várias lugares não a encontrei por gentileza.mim oriente grato jair
Infelizmente não tem muita coisa a fazer, tem que procurar algum desmanche que tenha pego um motor a base de troca, ou achar alguém que vá fazer a substituição da correia pegar a arruela e levar em um ferramenteiro para confeccionar uma
tenho um fiesta 1.4 mas o tensor da correia dentada do meu carro e diferente ele é um embolia hidráulico, pode substituir por um tensor desse ??
Deu certo no seu o tensor automático do FIESTA 1.416v ano 98
Bom dia , qual a ferramenta usa prá tirar a polia do virabrequim, tenho um Fiesta Zetec S 96 clx 1.4 16V?
Não precisa de ferramenta, só tem que bloquear o vira para soltar o parafuso
A polia ficou agarrada, fiz uma ferramenta p tirar no meu, uma chapa furada nas duas pontas para parafusar nas roscas da polia, e um furo no meio, soldei uma porca na chapa, um parafuso p empurrar o virabrequim, soldei uma porca na ponta do parafuso e esmirrilhei, deixei arredondado p não entrar dentro do vira, sacou a polia fácil
Ola amigo estou com problema com centelhamento do meu fiesta 1.4 ano 97, ja conferi a bobina esta boa, troquei o sensor que vai la embaixo no bloco e mesmo assim nao da centelha na bobina. O que pode ser?
Jeferson Jackson
Módulo de injeção
Na junta da tampa de válvulas do Zetec s 1.4 16v 1996 vai cola ou não?
Não
Tenho uma courier 99 com 70 mil km, está na hora de trocar a correia dentada?
Correia se troca por km e se não rodar a km por ano, 99, se ainda não trocou correia, levanta as mãos para os céus e agradesce, troca o mais rápido possível
Esse motor é bom? Vale a pena comprar? Manutenção é tranquila embora peças de qualidade e boa marca sendo difícil?
Bom dia cara estou com um problema com o meu q falha e sem força mas quando desliga e liga ela vai
Sabe mim dizer um scaner que pegue nesse carro aí ?
Boa noite, hoje muitos scanners, Texas scanner, rasther da tecnomotor, plana, alfa teste, raven , napro, pdl etc...
Uma pergunta só por favor o meu fiesta 96 motor 1.4 16v sendo o primeiro ano 96 eu não estou conseguindo achar o tensionador dele estilo Granada más enfim.
Da pra colocar este tipo de tensionador automático do 98 identico ao meu ?
Sim
Boa tarde o seu carro e bom ou dá problema ?
@@maielilemes2124 bom
Só peças caras.
O cara me de uma dica eu tenho uma picape Currie e eu arrumei o arranque o arranque gira mais a aquela o volante tá preso mais no tranco funciona
Amigo ou é um problema no comutador, bateria, cremalheira solta ou até mesmo o arranque
Um desse deu zebra .o mecanico me chamou aí os comandos trocados .pensa no tempo perdido .
Esse motor alguns dizem que não dá retífica. Pelo jeito é mentira, certo? Em relação a achar peças e tal, como é, tranquilo??
Alex Gouveia da retifica sim mas algumas peças motor e câmbio não é tão fácil obs: peças com qualidade
Tem retifica sim , mais as peças são muito caras e de péssima qualidade e achar peça boa e dificil , coxim do motor lado direito de borracha se forçar muito o carro em subida de 1 marcha ou fritar ele estora com facilidade , mão de obra é cara tbm.
@@yanalves2000 isso é verdade, ficou 6000 pra fazer da minha, mas paguei 3800 nela aí compensou, praticamente tá zero kkkkk, gastei mais 2600 com suspensão e parabrisa, falta pintar, tirar uns podres, é um carro bom, mas bem conservado, pegar do jeito que peguei gasta muito.
@@Junior92867 minha courier 1.4 16v zetec-s pegou fogo infelizmente, deu curto circuito na fiação
MS reparação auto onde fica a válvula temostatica desse carro .
Fica debaixo do alternador
Eu estou com carrinho desse aqui mais perde a posição da correia poly V
amigo eu tenho um carro daqueles, mas ele acende mas não acelera é nada mais sugando ar e não acelera
Olá alguém poderia tira uma dúvida comprei um fiesta 96 motor Zetec 1.4. 16 válvulas queria saber se é muito caro as peças e se difícil de achar Elas?
Tive um desses por 8 anos, nunca tive problema com motor mas é mais caro que os concorrentes, mas otimo carro e anda muito bem, sempre use oleo semi sintetico, e troca as correias, as msm do new fiesta 1.5
Meu amigo aonde eu acho essa ferramenta de colocar no ponto
Equipe ferramentas em atibaia fala que foi o Mário de piracaia e pede u. Desconto
Ok obrigado meu amigo
usado qto custa
Me pueden decir orden de encendido de este carro
1342 pois na bobina tem dois transformadores um para o cilindro 1e4 e o outro para o cilindro 3e2