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@@robertolisboa6549 infelizmente não

Bobina não!!! pode até dar uma alterada no AF devido ao combustível não queimado pela falha

@@halexserejo6031 amigo o interruptor inercial é um dispositivo de segurança, é interessante ter ele funcionando perfeitamente, você pode até ligar a bomba direto mas eu não indicaria.

@@ivanbilic645 os dois cabeçotes estavam com junta queimada.

​@@msreparacaoautomotiva8530o meu também não funciona bem, o mesmo som de funcionamento que o seu, mas não pressuriza o bebedouro.. troquei as velas, o distribuidor de ignição e a tampa

@ faz um teste de compressão de cilindros, se estiver tudo ok provavelmente está com ordem de ignição errado

@@eliormandes6310 só scanner original de montador faz reset e correção após substituição da boia, por isso indico que faça a substituição com o tanque vazio, e o sistema dele desce e sobe de forma mais rápida a medida que aumenta o consumo médio.

@@davidbritto9899 se não tinha esse barulho antes provavelmente molas de apoio das pastilhas

@@eliormandes6310 infelizmente sim, usa um boia da DS ou Bosch, se não quiser esvaziar o tanque é só ligar o chicote, posicionar a boia para baixo, ligar a ignição por alguns segundos, depois desliga e espera um minuto e monta ela no tanque da certo tbm

@@Uoxi-Ton sim

@@msreparacaoautomotiva8530 agradeço por sua atenção

@@PauloPereira-qy5zf foi substituído válvula termostatica catalizador e sonda pré catalizador, zerou o problema

@@msreparacaoautomotiva8530 obrigado por responder

@@valdineigentiline5469 me chama amanhã aqui ou no meu Instagram e me passa seu WhatsApp

@@msreparacaoautomotiva8530 já mandei um áudio lá pra tu saber que sou eu

@@msreparacaoautomotiva8530 eu chamei o senhor lá no Instagram como o senhor me pediu

@@hamiltonvidal1213 que carro é?

@@msreparacaoautomotiva8530 blazer vortec 4.3 v6

@@hamiltonvidal1213 não tem como inverter, só se girar o motor ante horário. Para identificar é só observar os levantes do comando vão estar para cima mostrando que as válvulas de admissão e escape estão fechadas.

@@msreparacaoautomotiva8530 blza...muito bem explicado...mas no caso sem abrir a tampa das válvulas...pois ouvi dizer q a cada uma volta do virabrequim...o rotor da 2 voltas...

@@hamiltonvidal1213 isso 2 voltas completas no vira brequim para só 1 do comando

@@marciocamargo6306 se tiver com compressão muito baixa o veículo vai ter dificuldade em entrar em funcionamento

@@leandrokampos6155 segunda, me manda uma mensagem” aqui “ aí te passo.

@@dj-ivonildodinizvitorreden1349 se for queima excessiva de óleo, sim resolve com troca de anéis e retentor de válvula agora se for compressão baixa nos cilindros tem que trocar anéis e refazer assentamento de válvulas.

@@alexandrebarroso9091 não sei se todos tem, mas se o seu tiver vai atrás do acabamento da coluna dianteira lado passageiro.

Difícil falar aqui de valores, mas não é barato por se tratar de um veículo com injeção direta.

@@msreparacaoautomotiva8530 mas um valor médio não é possível se falar ? Não se trata de um valor preciso !!!

@@roberto7ish se for preciso trocar kit de corrente passa dos 5k👍🏻

@@msreparacaoautomotiva8530 obrigado pelo feedback

@@lucascosta2903 infelizmente grande chance de ter carbonização nos dutos de admissão e válvulas observar pressão de baixa e de alta os bicos quanto vazão e estanqueidade e as velas.

Conseguiu resolver amigo ? A minha Tcross 1.4 está assim também!

@@lucaszardetto4444 testa pressão de baixa e de alta com uso do scanner, vê se os bicos estão estancando se tiver tudo ok nesses testes tenta arranja um corpo de borboleta para fazer um teste, esse corpo de borboletas tem um defeito interno crônico e por último carbonização dos dutos de admissão do cabeçote oba: existe muitos outros problemas para esse mesmo defeito, mas esses que citei são os mais comuns.

@@msreparacaoautomotiva8530 Chagamos a passar o aparelho e aponta vazamento de pressão na turbina P0299, testamos a wastegate e aparenta estar ok, segunda iremos trocar os anéis de vedação do sistema de pressurização.

@@wellingtonbatista6482 usamos o goniômetro, porque tem alguns veículos que não dá para fazer marcas, como se trata de geometria pode ser feito até sem o uso de ferramentas, mas se tem “bora usar “

@@rhuanbaioco infelizmente não é um serviço barato, pois temos que resolver o problema pelo o qual o veículo entrou na oficina e só depois na grande maioria dos casos, achar o motivo que levou a esse problema.

@@zrsantos1646 Piracaia interior de São Paulo

@@patriota5411 motores zetec 1.4 16v é difícil mesmo mas compra o m usadinho, Fiesta além da courier o Fiesta também usa esse motor e é mais fácil de encontrar com pouco km em desmanche

​@@msreparacaoautomotiva8530obrigado pela dica..... comprei um

Infelizmente não

@@msreparacaoautomotiva8530 o meu bateu e não quer pegar

Amigo ninguém agrada a todos, fique a vontade para fazer comentários, mas peço para não fazer comentários ofensivos, críticas como essa é sempre bom.

Infelizmente Sonata não tem interruptor inercial

Aunde fica no reno duster

Duster 2013

@@marciozandro8163 boa tarde Duster não tem esse dispositivo

E ai amigo, melhorou? Voce indicaria esse carro sendo o manual?

Infelizmente o Roque não faz mais parte da oficina

Se foi isolado o sistema " não " o ar pode até ficar mais quente ( temperatura ambiente) se não for acionado o ar condicionado

Abaixo do coletor de admissão , entre o motor e o câmbio

Infelizmente esse dispositivo não existe em alguns veículos “o Golf é um deles”

Tira primeiro a tampa do filtro de cabine depois fala cá fácil

@@msreparacaoautomotiva8530 obrigado, consegui 👍🏾