Witam remont zwrotnic , wymiana końcówek drążków kierowniczych oraz wykonanie geometrii kół. Proszę komentować ilu osobom pomogłem , ponieważ musiałem pracować bez pomocy You Tube .
... nie rozwiercałem , ponieważ tuleje teraz są wykonywane na wymiar nominalny , a jeżeli sworznie nie przetarły starych tulejek i nie ma na nich uszkodzeń mechanicznych to bez problemu powinny pasować . Oczywiście polecam tylko oryginalne części firmy URSUS , nie warto inwestować w zamienniki szkoda wysiłku i pieniędzy .
@@danielspadek376 ja wlasnie sie szykuje do roboty w zetorze, 4x4 tam tez mamy tuleje i sworzen, pytanie czy stare wygiete lekko juz tuleje mozna wytargac sciagaczem? jak Ty je sciagales. Natepnie zakladam ze moze byc wyrobione gniazdo na tuleje, to tutaj nie wiem czy jakas maszyna do obrobki metalu nie bedzie konieczna. W koncu zalozenie nowych tulei - jezeli wszystko zamawiam z fabryki, to czy jest koniecznosc uzycia rozwiertaka do montazu? Zastanawia mnie czy ciezko bedzie na poczatku wybic stary sworzen, a nastepnie zamontowac juz nowy :) Pozdrawiam./
Cześć już wiem o co pytałeś , a więc jak masz zdjęte obejmy i jarzma z osi wlej do tych otworów na górze osi ropy tyle żeby nadążyło wpijać , odczekaj z pół godziny aż namoknie . Następnie weż młot i próbuj wbić zwrotnice do środka , potem jak masz wyjęte drążki z piastami wsadż od góry mocną brechę i próbuj przekręcać zwrotnicą w przód i w tył na przemian , zwrotnica w osi sama w sobie jest lużna tylko rdzy i brudu jest dużo więc grzanie nic nie da .Odpisz jak Ci poszło .
.... jak nie masz ściągacza to jest na to prosty sposób , od 0,10 do 0,15 jest pokazane zdjęcie z drążkiem spoczywającym już na zwrotnicy , na ramieniu zwrotnicy tam gdzie jest gniazdo stożkowe jest czarny ślad ( obity lakier ) , weź młotek ok. 1,5 kg i bij w to miejsce dotąd aż końcówka wyskoczy a na pewno wyskoczy i tak kolejno wszystkie cztery .
Jeżeli chodzi ci o sworznie w zwrotnicach to się ich nie wbija na ciasno . Nowe tuleje są na wymiar nominalny , a jeżeli sworzeń nie jest mechanicznie uszkodzony tj. pokrzywiony , zbity lub wytarty to powinien wejść na swoje miejsce bez problemu przy użyciu jakiegoś aluminium żeby nie zbić końcówki .
No ok spróbuję tak jak mówisz dzięki za informację mam nadzieję że to pomoże
Wie ktoś jak wyjąć przegub przy kierownicy ??
Witam wiem że to było dawno ale jak wybiles zwrotnice moje są tak zapieczone że nie mogę ich ruszyć
napisz dokładniej o które części chodzi , bo nie wiem co mam ci odpowiedzieć .
Czym rozfrezowałeś tulejki ?
... nie rozwiercałem , ponieważ tuleje teraz są wykonywane na wymiar nominalny , a jeżeli sworznie nie przetarły starych tulejek i nie ma na nich uszkodzeń mechanicznych to bez problemu powinny pasować . Oczywiście polecam tylko oryginalne części firmy URSUS , nie warto inwestować w zamienniki szkoda wysiłku i pieniędzy .
@@danielspadek376 ja wlasnie sie szykuje do roboty w zetorze, 4x4 tam tez mamy tuleje i sworzen, pytanie czy stare wygiete lekko juz tuleje mozna wytargac sciagaczem? jak Ty je sciagales. Natepnie zakladam ze moze byc wyrobione gniazdo na tuleje, to tutaj nie wiem czy jakas maszyna do obrobki metalu nie bedzie konieczna. W koncu zalozenie nowych tulei - jezeli wszystko zamawiam z fabryki, to czy jest koniecznosc uzycia rozwiertaka do montazu? Zastanawia mnie czy ciezko bedzie na poczatku wybic stary sworzen, a nastepnie zamontowac juz nowy :) Pozdrawiam./
Kawał dobrej roboty, pozdrawiam Sub i łapka leci zapraszam do siebie w wolnej chwili 😉
Chodzi mi o zwrotnice wysuwne z osi jedni mówią żeby to grzać
Cześć już wiem o co pytałeś , a więc jak masz zdjęte obejmy i jarzma z osi wlej do tych otworów na górze osi ropy tyle żeby nadążyło wpijać , odczekaj z pół godziny aż namoknie . Następnie weż młot i próbuj wbić zwrotnice do środka , potem jak masz wyjęte drążki z piastami wsadż od góry mocną brechę i próbuj przekręcać zwrotnicą w przód i w tył na przemian , zwrotnica w osi sama w sobie jest lużna tylko rdzy i brudu jest dużo więc grzanie nic nie da .Odpisz jak Ci poszło .
Mam pytanie. Jak wybiłeś końcówki drążków kierowniczych bo mi za nic nie chcą wyjsć. Proszę o odpowiedź.
.... jak nie masz ściągacza to jest na to prosty sposób , od 0,10 do 0,15 jest pokazane zdjęcie z drążkiem spoczywającym już na zwrotnicy , na ramieniu zwrotnicy tam gdzie jest gniazdo stożkowe jest czarny ślad ( obity lakier ) , weź młotek ok. 1,5 kg i bij w to miejsce dotąd aż końcówka wyskoczy a na pewno wyskoczy i tak kolejno wszystkie cztery .
Czym wbiliście sworznie
Jeżeli chodzi ci o sworznie w zwrotnicach to się ich nie wbija na ciasno . Nowe tuleje są na wymiar nominalny , a jeżeli sworzeń nie jest mechanicznie uszkodzony tj. pokrzywiony , zbity lub wytarty to powinien wejść na swoje miejsce bez problemu przy użyciu jakiegoś aluminium żeby nie zbić końcówki .