Fui conhecer o carro e acabei comprando. É questão de gosto. Pra mim o custoXbeneficio compensou. O carro vem bem equipado: freio a discos nas quatro rodas, controle de tração e estabilidade, controle de partida em rampa, câmera e sensores de ré, teto solar e etc. Além do mais, o carro apesar de chines, é produzido no Brasil pelo grupo CAOA. Pelo preço, não daria pra comprar uma Ecosport versão de entrada, manual, com calotas, freio a tambor nas rodas traseiras e nem um mísero kit multimidia. Quanto a desvalorização....eu não costumo trocar de carro todo ano...então....
80% Dos brasileiros não se importam com o que você mencionou: " freio a discos nas quatro rodas, controle de tração e estabilidade, controle de partida em rampa, câmera e sensores de ré, teto solar e etc.". Preferem saber se é chinês ou não, só isso. Por isso o sucesso de GOL, ONIX, KA, carros pelados mas "nacionais"... Brasil tem que se fuder mto mesmo namoral kkk
E para os que falam, ah mas vou perder dinheiro depois bla bla bla, meu filho desde quando carro é investimento ? Acho que você não está raciocinando direito kkkk
Parabéns Leandro. Se vc comprou e ficou satisfeito é isso que importa. O $$$$$ é seu e ninguém tem nada com isso. Eu ainda não encararia um carro chino, mas quando chegar numa qualidade que me atenda, compro sem nenhum problema. Forte Abraço
Leandro Pingo Batista tb comprei faz 2meses e ate o momento nao me arrependi!Carro otimo e completo como eu desejava sem contar o custo benefício q é 100%!!!O q me atraiu tb foi o fato de ser fabricado no Brasil!!!Super recomendo!!
Gente acordem pra vida,o carro é de origem Chinesa, mas não é chinês, pois hoje é fabricado no Brasil em Jacareí SP, e na fábrica Hyundai em Anápolis GO. Então o carro é brasileiro.
Acabei de chegar de viajem com ele e o que de falta foi o câmbio de 5 marchas. Mas o conforto é incrível. O carro é excelente. Muito satisfeito com a compra.
Comprei um Tiggo 3...final 2012...tirei zero kilometro...na época importado pelo Venko empresa Nacional que hoje representa a Ssangyong...hoje com 76 mil quilômetros rodados...nunca me deixou a pé...nunca deu quebra ou guincho...freios a disco nas 4 rodas também...muito eficientes.. motor 2.0 16 válvulas super econômico...na cidade com ar ligado faz 8.5 e na rodovia 11.5 ar ligado tempo todo...tudo elétrico... vidros...travas.retrovisores..e faróis...suspensão macia e confortável..segura e resistente..nunca foram trocados amortecedores...carro também é sorte e cuidado do dono...mas esse 100% chinês me surpreendeu...a Chery está de parabéns...agora com as operações comandadas pelo GRUPO CAOA vai decolar...mais uma opção de carros para o povo brasileiro tão exigente e diversificado...
Exatamente Alves. O Sandero Stepway melhorzinho chega no mesmo preço do tiggo2 versão de entrada, look manual. Olhei tb o fiat argo, estes carros nem se comparam ao tiggo e a diferença de $ é pequena. Comprei manual look (com mídia+camera ré+tapetes+protetor carter+insulfilm+emplacamento). Avaliação do meu usado foi justa, então valeu...
Confesso que eu tinha uma certa rejeição com carro chinês, devido a fama dos produtos de origem chinesa que só chegavam ao Brasil os produtos sem controle de qualidade. Acontece que quando comecei a ver os primeiros carros me agradei pelos carros da Jec Motos e Chery, mais fiquei ainda um tempo observando e hoje sou proprietário de um Chery 2017 e digo que comparando a várias outras marcas de carros zero que possui, o chery é tão bom quanto os carros da renault e ford, que foram as marcas que não me deram dor de cabeça, o q não posso dizer o mesmo com os da Chevrolet, Fiat e Volkswagen. Na próxima troca, pretendo comprar outro Chery. Só critica quem nunca teve um carro chinês.
Boa tarde Comprei o modelo ACT e realmente é muito lindo, confortável, ideal para minha família. Fiz uma viagem no ultimo feriado dia 07/09 pegando a Dutra e Carvalho Pinto. Cheguei a passar dos 130km/h e não cheguei a ouvir o carro gritando.ou seja, muito barulho no interior, talvez por eu ir acelerando gradativamente e não pisando de uma vez. O consumo no etanol ficou em média 10KM/l. Comparando com a Duster que eu tinha, estou gostando muito. Terei que fazer mais testes ainda, principalmente subir uma serra, tipo de Ubatuba e sentir como se comporta. Alguém já subiu uma serra dessa com ele? abraços.
@@Skina1985 Não tem milagre, motor 1.5 aspirado com cambio AT4 e uma carroceria até pesadinha para o tamanho do carro, vai fazer um carro mais lento em subidas de serra. Não vejo nenhum problema nisso, apenas precisa de um pouco mais de paciência.
Certamente que a120 por hora não estará nessa rotação tão alta. Os carros aut.de 4 marchas possuem uma marcha over driver , é como se fosse uma quinta marcha .Por isso o carro a 70 por hora .estava em 1500 giros .Acredito que a 120 esteja entre 3000 a 3500 rpm.
Muito bom o Vrumm Brasília ! Podia ir pra TV e virar Vrumm Brasil ! Quanto ao Tiggo 2 e aos chineses: sucesso ! Quanto mais opções no mercado, melhor. E falando em "melhor", é fato que os chineses estão melhorando ( qualidade, design, tecnologia, versões) e metendo preocupação na cabeça dos concorrentes de outros países. Esse Tiggo 2 é uma prova: muito mais espaçoso, bonito e barato, que o feioso, apertado e caro Ford Ecosport ! Parabéns Vrumm pela avaliação, parabéns chineses por acreditar no Brasil !!!
O brasileiro é preconceituoso. a uns 10 anos atrás ninguém queria Hyundai, hoje você ver um em cada esquina. Os chineses estão aprendendo rápido sobre o mercado brasileiro e na minha opinião em breve veremos um em cada esquina também.
Faz uma semana que recebi o meu TIggo 2 ACT Automático e estou gostando muito! O Consumo está parecendo melhor do que o meu antigo JAC J3 que ficou comigo durante 7 anos e não me deu dor de cabeça, mas, já estava na hora de trocar. Chinês por Chinês! Vamos ver se só assim as montadoras nacionais começar a vender carros mais completos!
5 років тому+1
Renilton Gomes Damasceno , legal demais! Seja feliz com a máquina! 👊🏻👊🏻
Gostei da real avaliação do câmbio 4 marchas do Clayton Sousa. Esse programa deveria passar na TV aberta no domingo aqui em São Paulo. Fica a sugestão. Parabéns pela reportagem.
Estava procurando um HB20X, já tive um e gosto muito. Mas na loja tinha o tiggo 2. Quando entrei vi que era muito mais bonito e mais barato. Comprei e estou gostando muito
Todo mundo irá falar do AT4, mas na proposta tem dado resultado; vamos ponderá o tamanho da rede e do marketing, que logicamente é maior na CAOA que no SHC, vejamos as vendas do T40 CVT e do TIGGO2, T40 que para muitos tem melhor powertrain no 1.6 CVT mas que está cobrando bem mais a depender da região, chegando a 77-80 mil reais. Tanto é que nos grupos do T40 todo mundo é favorável a retirada do start-stop para que o produto ficasse uns 3-4 mil reais mais barato e voltasse a ser competitivo, nisso o TIGGO2 é superior, preço! E não ficaria em 5 mil RPM não, vamos ponderar, vi vídeos em pouco mais de 3 mil rotações a 100-120km/h, logicamente carga no acelerador faz o carro subir ou não o giro, tudo depende da forma que vc pisa e pede que o carro corresponda, numa ultrapassagem logicamente pisando fundo gritaria como qualquer outro carro do segmento e faixa de preço. E vamos ser sinceros que muito CVTão é gritador e hoje todo mundo ou a maioria já aprova esse tipo de câmbio, se podemos falar algo do AT4 seria consumo, aí sim é o ponto a se ponderar bastante.
Exato. O Tiggo2 com AT4 em uso normal, fica abaixo dos 4.000 rpm a 120 km/h. Os avaliadores do Vrum Brasília, que são gente fina pacas, se acostumaram com carros mais modernos e desaprenderam o uso civil de tecnologias mais conservadoras e consolidadas, como o AT4.
Acha que AT4 é AT4 irmão... o que pedimos é só mais uma marcha, quando muitos carros actuais já vêm com 6 marchas... O problema não é só o barulho, mas também o consumo!
Andei por muito tempo em um Corolla AT4 e digo que é muito melhor que ficar passando marchas. Tá certo que existiu momentos que uma marcha a mais ajudaria, mas não é algo que condene, principalmente se ajuda a baixar o preço do carro. Tenho que dar o braço a torcer, eu tinha preconceito com carros chineses, mas depois que vi esse, realmente estão melhorando bastante. Parabéns ao Vrum Brasília, acompanho sempre e seu vídeos são os melhores.
Olha, sinceramente, claro que uma relação a mais no câmbio ajudaria em vários aspectos, mas não é um empecilho para as vendas do modelo e para sua aceitação, até porque se bem ajustada a relação motor/câmbio, o carro vai tranquilo e cumpre seu papel. Tenho um Etios Sedan automático que é de 4 marchas e recentemente fiz uma viagem de 2.000 km e ele foi maravilhosamente bem em desempenho, economia e conforto acústico. Fez quase 15 km/l carregado até à boca em carga e em ocupantes e sem me deixar na mão, respondeu muito bem tanto em serras como em trechos normais. Não arrependo da compra que fiz! No fundo no fundo, num país como nosso onde carro é absurdamente caro, o que importa mesmo é se ele te serve bem, te agrada no geral e se na hora de revender o mercado o aceita e não desvaloriza demasiadamente.Abraço ao João e ao Clayton!
Uma das melhores avaliações do UA-cam, estou pesquisando sobre o carro. O custo benefício tem muita força na decisão, acho que o cambio manual é perfeito para o carro o problema que perde publico na revenda. Mas para quem tem um Hatch manual é um ótimo upgrade!
Os chineses estão evoluindo e muito rápido. Carro muito bonito, e ao que parece, tem um bom acabamento. Quanto ao câmbio de 4 marchas, acho que não atrapalha muito, pois vocês fizeram 11 km/l, que é uma excelente marca na cidade. Assim que puderem, façam uma avaliação geral dele. Josué, de Corumbá-MS. Sucesso a vocês.
Fez 11.66 na estrada com gasolina. Nas ultrapassagens gritou um pouco mas nada que seja absurdo. O modo Sport ajuda muito nas acelerações. Ótimo custo benefício.
5 років тому
Legal você contar um pouco sobre a vivência com ele, Alessandro! Sempre atualize a gente por aqui, caso dê algum problema ou se ele ta dando conta do recado a medida que você for usando! Grande abraço!
Comprei e gostei, tenho uma Tiggo2 look manual, 120 km o barulho não incomoda tanto mas a 3.400rpm Jesus, parece que o motor está dentro da cabine. O meu está fazendo 12,6 na cidade e com Gasolina. Queria que fizessem um teste mais aprofundado pois o mesmo tem.um problema na 2 marcha.
Acho que vale a pena sim. Na maior parte do tempo o uso será na cidade e só de não ter que ficar passando marcha no transito ja ta valendo, e quando for viajar dificilmente ficara nos 120 o tempo todo, afinal, radar é moda no Brasil, a media é 80 a 100...
Eu estou com o meu segundo JAC j3s, tenho carro da JAC desde 2011 e nunca tive problemas mecânicos, elétricos ou hidráulicos, quando alguém vem com essa conversa de que carro chinês não presta eu falo tudo isso que relatei agora. Meu pai tem isenção de impostos por ser PCD, ele está só esperando a chegada do ARRIZO 5 para fazer o teste drive.
Concordo com as opiniões quanto ao cambio, mas mesmo assim optei pelo TIGGO2, pois até realizo viagens, mas são poucas num ano e estou saindo de um Hatch popular, para mim é um carrão rs... Mas o principal motivo custo benefício + o Teste Drive (Senti o conforto na cidade) no carro me ganhou fácil!!! Ainda mais com este porta Malas e Espelhamento Multimídia Perfeito!
Imagino uma dirigibilidade próxima da do Etios, com o qual já peguei estrada, o câmbio de 4 marchas precisa daquele "feeling" para evitar ser "esgoelado" junto com o motor, mas traz uma boa referência, afinal é usado na Toyota, que tem a fama de durabilidade de componentes mecânicos de qualidade e durabilidade exemplares. É questão de usar antecipando talvez a necessidade de ultrapassagens e espaços à serem utilizados para isso na estrada, nada perto de uma tocada mais "nervosa".
Gostei muito do carro e da apresentação, gostaria de lembrar que esse carro não é chinês uma vez que é fabricado aqui em SP. Acredito que o Tiggo 2 é só um começo do que essa parceria irá ofertar por aqui com ótimos e modernos produtos como o Tiggo 4 e Tiggo 7 que estão para ser apresentados. Lembramos ainda que o projetista deles veio da Porche .
Interessante! A Toyota vendeu durante muitos anos o Corolla automático com 4 marchas e nem por isso o carro deixou de ser sucesso no Brasil. Os chineses estão trilhando o mesmo caminho que os japoneses fizeram no mercado automotivo. O bom é a concorrência, quanto mais opções melhor para o mercado, já merecemos carros melhores pelo valor que se cobra.
Olha eu tenho um Corolla 4 marchas e não dá pra sentir diferença de um de 5 não, pois a 4 marcha é alongada chegando a 140km em 3k giros e isso é fantástico.
O q eu acho chato é apresentação onde o cara fala d torque, dados q na maioria são chatos q ninguém se identifica ou q se leve isso a sério numa compra. Parabéns a vcs q foi um vídeo legal s dados chatos
Em relação ao câmbio 4 marchas, depende. Eu tinha um C3 já do modelo atual AL4, que era mais eficiente na cidade em termos de torque e era mais econômico também, do que o meu c3 atual (6 marchas Aisin). A 110 Km/h, ficava em 3.200 giros. Não chegava a incomodar e ainda tinha as borboletas na direção, que na estrada é ótimo. O novo perde em economia e torque. Na cidade pra ficar parecido com o AL4 em torque, precisa botar em modo sport e daí a economia...
Para mim o motivo desse câmbio é que qdo a CAOA fechou a parceria com a Chery a linha de montagem do Tiggo 2 já estava toda preparada para a fabricação, a Chery já vinha anunciando o lançamento, então já estava tudo engatilhado e acertado com fornecedores de peças, testes de muitos km para acerto do carro e tudo mais, uma mudança nesta fase teria alto custo para a CAOA pois teria que devolver as caixas que já estavam na linha de montagem, alterar os pedidos com o fornecedor, refazer o ajuste e programação do câmbio/motor, refazer os testes de rodagem para sentir o comportamento do carro, fazer os ajustes finos e etc ..... fora que o lançamento do Tiggo2 automático iria atrasar vários meses e a Chery iria ficar muito para trás em vendas pois hoje em dia a maioria dos consumidores de carros nesta faixa de preço procuram o automático. Acredito que qdo vier uma nova versão do modelo a CAOA deve colocar um AT6 ou um CVT e até quem sabe uma melhoria no motor passando para um 1.6 !!
Eu tenho um Tucson automático que é 4 marchas também, me senti muito tentado em trocar porém qdo fui ver o carro achei pequeno, não tem como chamar ele de SUV, é um hatch com toda certeza, o carro é muito lindo e bem acabado mas ainda não arrisco desfazer da Tucson por ele.
carrão lindo o problema de produtos chineses seja lá qual for é em caso de um problema um defeito como seria a solução desse problema? e será que teria solução? Ou seja o medo em mim de q seja muitas vezes descartáveis é grande!
Tenho um Idea Aventure a 5 anos que não dá dor de cabeça e manutenção. Excelente carro. Será que o Tiggo 2 ficaria satisfeito igual? Manual, pois é mais barato. Será que é bom?
O câmbio sendo o da Aisin, reflete qualidade, mas o Corolla de quatro marchas a 120 k/h fica em torno de 3,5 mil giros e não a 5 mil como dito que o Tiggo fica.... aí em viagens fica desconfortável.... caoa poderia melhorar a relação das marchas
Como fica relação de desvalorização se comparar com As marcas tradicionais? Estou muito afim desse carro mas rola um medo por causa da confiabilidade e pôs venda.
Fiz uma viagem de emergência de quase 1200 kms com esse modelo automático e aos 120km/H chega ser desesperador o barulho do motor se passar dessa velocidade então mau da pra ouvir uma música se não por o volume do som no alto porém dentro da cidade ele é ótimo. E na estrada suas retomadas também não são ruins porém não é um carro para que gosta de fazer média em br. Conforto e segurança simplesmente um espetáculo . Sou taxista meu carro é um tiggo2 18/18 automático e atualmente está com 128mil kms e nunca fiquei na mão!
Rodei o com carro e tive e mesma impressão de vocês. O desempenho fica devendo em distâncias mais longas e o barulho produzido pelo motor né pouco não. Será que o carro ficaria tão caro assim com um câmbio de 5 marchas? No mais é um carro bom.
Tenho um Tiggo2 automático 2020, bom carro, bonito e confortável. Porém, tenho a impressão que ele não passa as marchas corretamente pq além de não sentir as mudanças, o som do motor é constante com se estivesse em uma única marcha. É normal?!
Gostei do carro. Mas fiquei com uma duvida no Tiggo 2 automatico. Travei o piloto automatico a 100km/h. Manteve a velocidade no plano e nas decidas; porem na subida a velocidade caiu para 70Km/h. Não senti o ganho de marcha. É normal?
Bom dia, Estou pesquisando os modelos para futura compra. Trabalho como motorista de aplicativo, Preciso de um carro forte e econômico principalmente, Então hoje busco primeiro consumo e depois outros atrativos, Claro tem que ter um minimo de conforto, Estou falando em transportar clientes e família. Obrigado.
Avalição honesta simples assim ! Tem canal que coloca a filha ou outras pessoas para avaliar a Marca já vcs mantiveram a razoabilidade do canal! vcs mesmos avaliando todas as marcas sem distinção parabéns
Tenho uma Freemont com cambio automático de 4 marchas e não tem nada de errado com ele como disse Bob Sharp. Tanto na cidade quanto na Estrada ele é silencioso forte, o bastante e silencioso o tempo todo! Não sei porque o do Tiggo2 faria tanto barulho a miseros 100Km/h ?
Tiggo 2 no nome, mas ele é mesmo um hatch cielo bombado, um cielão! Gosto do carro, acho que vale pena. Quanto à desvalorização eu não ligo. Compro carro para quatro a oito anos. Uso até o bagaço. Todo carro desvaloriza. Basta tirar da concessionária. Só mané, digo, rico troca de carro todo ano. Sem contar que, para pagar todo o CO2 lançado na natureza para produzir um carro é pago com 8 a 10 anos sem trocar por outro. Abraços!!!
Ele não é um hatch, mas sim um SUV, derivado do Celer, tal qual o Duster deriva do Sandero. O Tiggo2 tem todas as proporções maiores que as do Celer, ainda que compartilhe peças como portas (Duster fazia isto) e lanternas traseiras.
Na minha opinião, não apenas o câmbio de 4 marchas já deveria não mais ser empregado em quaisquer tipos de carros, seja manual ou automático. Assim como o consumidor brasileiro também deveria se dar mais ao respeito e não ficar aceitando muitas situações que nos são impostas pelos governantes e/ou fabricantes e montadoras de veículos, no mercado automobilístico nacional. E a razão é bem simples, somos um dos países cujos preços finais dos bens de consumo, que neste caso se trata de veículo automotor, são dos mais caros por causa dos valores que são agregados aos custo final de venda, em comparação aos demais consumidores dos demais países. E um bom exemplo disso foi a justificativa dada pela montadora para precificar o lançamento do Tiggo 2: levou em consideração apenas os CUSTOS para eles e não o melhor CUSTO E BENEFÍCIO para os consumidores. Mas isto acontece, no Brasil, porque são os próprios consumidores que, como já dito anteriormente, não se valorizam e não se dão ao respeito para que se possa fazer com que essa realidade fática possa vir a ser modificada. É isso. Moacir de Sousa Branquinho
Tenho um peugeot 308 2.0 automatico 4 marchar. ele anda muito bem na estrada e não é barulhento, tem muita força. este ai grita tanto por culpa do motor?
Acho o Tiggo 2 uma boa compra,muito completo, preço e design bonito,em relação a giro alto a 120km,você se enganou,ele fica a 3000/3500.veja no you tube o dono rodando a 120km,é esse o giro que aparece e não 5000 rpm.
Me parece um carro honesto e com bom valor de manutenção. Entretanto, marcas chinesas sofrem muito com peças de reposição (peças fora da cesta básica de manutenção). Fico com dúvida se a nova parceria com a Caoa irá resolver isso.
Obrigado pela gentileza do vídeo João Fusquine e em relação ao Chery Tiggo 2 tenho que REVER os meus CONCEITOS aos carros chineses. E não tenho como dar um parecer sobre ele pois não dirigi um( seja a versão manual ou com o câmbio automático de quatro marchas!). Mas acredito que se comparar com os outros modelos da Chery já demonstra uma mudança. E vou procurar fazer um teste para ter uma clareza sobre o que é o Tiggo 2. Vinícius Rezende Barreto. E foi interessante o bate papo rápido entre vcs dois ao longo do vídeo. E que o tempo e o consumidor julgue o modelo da parceria entre a Caoa-Chery. 👍👏👏👏👍
Obrigado pela gentileza e também é muito bom poder aprender com os vídeos de vcs. E realmente preciso fazer uma mudança de paradigma em relação aos novos veículos aquí comercializados em nosso país independente de suas origens. É tenho que deixar o meu preconceito de lado e abrir a minha compreensão a outras possibilidades. É vivendo e aprendendo 👍👍👍. Vinícius Rezende Barreto.
Acho que o motor poderia ser um pouco mais potente(130 hp), faz diferença na estrada, com 4 passageiros e com bagagem! No mais achei interessante pelo custo benefício. Compraria, até porque o meu mecânico de confiança me falou muito bem dele!
Fiz o teste drive, gostei do carro, porém senti que em altas rotações o motor grita muito e para o carro desse porte e valor precisava ter ao menos uns 4 airbags. Fora isso vale a compra.
vcs pegaram 120 pra falar do giro? tive um corolla 2005 até 2010, 5 anos 180 mil km. Não me lebro tão bem mas a 4ª marcha era overdrive e a rotação ficava em 3000.
Fui conhecer o carro e acabei comprando. É questão de gosto. Pra mim o custoXbeneficio compensou. O carro vem bem equipado: freio a discos nas quatro rodas, controle de tração e estabilidade, controle de partida em rampa, câmera e sensores de ré, teto solar e etc. Além do mais, o carro apesar de chines, é produzido no Brasil pelo grupo CAOA. Pelo preço, não daria pra comprar uma Ecosport versão de entrada, manual, com calotas, freio a tambor nas rodas traseiras e nem um mísero kit multimidia. Quanto a desvalorização....eu não costumo trocar de carro todo ano...então....
80% Dos brasileiros não se importam com o que você mencionou: " freio a discos nas quatro rodas, controle de tração e estabilidade, controle de partida em rampa, câmera e sensores de ré, teto solar e etc.". Preferem saber se é chinês ou não, só isso. Por isso o sucesso de GOL, ONIX, KA, carros pelados mas "nacionais"... Brasil tem que se fuder mto mesmo namoral kkk
E para os que falam, ah mas vou perder dinheiro depois bla bla bla, meu filho desde quando carro é investimento ? Acho que você não está raciocinando direito kkkk
Parabéns Leandro. Se vc comprou e ficou satisfeito é isso que importa. O $$$$$ é seu e ninguém tem nada com isso. Eu ainda não encararia um carro chino, mas quando chegar numa qualidade que me atenda, compro sem nenhum problema. Forte Abraço
Qual foi o valor que você comprou Leandro.
Leandro Pingo Batista tb comprei faz 2meses e ate o momento nao me arrependi!Carro otimo e completo como eu desejava sem contar o custo benefício q é 100%!!!O q me atraiu tb foi o fato de ser fabricado no Brasil!!!Super recomendo!!
Gente acordem pra vida,o carro é de origem Chinesa, mas não é chinês, pois hoje é fabricado no Brasil em Jacareí SP, e na fábrica Hyundai em Anápolis GO. Então o carro é brasileiro.
Mas dependendo das peças , tem que vim da china
Faltou mencionar que o Tiggo 2 é NACIONAL... todo montado no Brasil.
@MrMusic vai estudar garoto.
Acabei de chegar de viajem com ele e o que de falta foi o câmbio de 5 marchas. Mas o conforto é incrível. O carro é excelente. Muito satisfeito com a compra.
Boa noite, pagou frete e pintura pela compra ?
@@pablometal2007 não. O meu é branco. Valeu
Qual foi o valor?
a sim, pq na jac só o dourado não paga pintura, lá o carro sobe 6.000 a mais do anunciado, tem pegadinha hehe, cobram frete pintura e mais umas taxas.
Alessandro Vieira qual foi a média de consumo?
Comprei um Tiggo 3...final 2012...tirei zero kilometro...na época importado pelo Venko empresa Nacional que hoje representa a Ssangyong...hoje com 76 mil quilômetros rodados...nunca me deixou a pé...nunca deu quebra ou guincho...freios a disco nas 4 rodas também...muito eficientes.. motor 2.0 16 válvulas super econômico...na cidade com ar ligado faz 8.5 e na rodovia 11.5 ar ligado tempo todo...tudo elétrico... vidros...travas.retrovisores..e faróis...suspensão macia e confortável..segura e resistente..nunca foram trocados amortecedores...carro também é sorte e cuidado do dono...mas esse 100% chinês me surpreendeu...a Chery está de parabéns...agora com as operações comandadas pelo GRUPO CAOA vai decolar...mais uma opção de carros para o povo brasileiro tão exigente e diversificado...
Melhor o tiggo2 , do q paga 65,000,00 no Onix ou no ka
Exatamente Alves. O Sandero Stepway melhorzinho chega no mesmo preço do tiggo2 versão de entrada, look manual. Olhei tb o fiat argo, estes carros nem se comparam ao tiggo e a diferença de $ é pequena. Comprei manual look (com mídia+camera ré+tapetes+protetor carter+insulfilm+emplacamento). Avaliação do meu usado foi justa, então valeu...
Isso mesmo!
O irmão blzz tava vendo os preços do ônix e vi que é muito caro. Acho um carro confortável com presença e bem acessível
Confesso que eu tinha uma certa rejeição com carro chinês, devido a fama dos produtos de origem chinesa que só chegavam ao Brasil os produtos sem controle de qualidade. Acontece que quando comecei a ver os primeiros carros me agradei pelos carros da Jec Motos e Chery, mais fiquei ainda um tempo observando e hoje sou proprietário de um Chery 2017 e digo que comparando a várias outras marcas de carros zero que possui, o chery é tão bom quanto os carros da renault e ford, que foram as marcas que não me deram dor de cabeça, o q não posso dizer o mesmo com os da Chevrolet, Fiat e Volkswagen.
Na próxima troca, pretendo comprar outro Chery.
Só critica quem nunca teve um carro chinês.
Boa tarde
Comprei o modelo ACT e realmente é muito lindo, confortável, ideal para minha família. Fiz uma viagem no ultimo feriado dia 07/09 pegando a Dutra e Carvalho Pinto. Cheguei a passar dos 130km/h e não cheguei a ouvir o carro gritando.ou seja, muito barulho no interior, talvez por eu ir acelerando gradativamente e não pisando de uma vez. O consumo no etanol ficou em média 10KM/l. Comparando com a Duster que eu tinha, estou gostando muito. Terei que fazer mais testes ainda, principalmente subir uma serra, tipo de Ubatuba e sentir como se comporta. Alguém já subiu uma serra dessa com ele?
abraços.
Luis tudo bem?Estou pesquisando bastante sobre o carro. Poderia dar sua opinião depois de 6 meses com o carro? Vale a pena?Já subiu serra com ele?
@@Skina1985
Não tem milagre, motor 1.5 aspirado com cambio AT4 e uma carroceria até pesadinha para o tamanho do carro, vai fazer um carro mais lento em subidas de serra. Não vejo nenhum problema nisso, apenas precisa de um pouco mais de paciência.
@Luis Eduardo o que me diz depois desses dois anos. Conte sua experiência com ele pra gente. Abraço.
Prefiro um chinês completão ao tradicional pé duro.
Certamente que a120 por hora não estará nessa rotação tão alta. Os carros aut.de 4 marchas possuem uma marcha over driver , é como se fosse uma quinta marcha .Por isso o carro a 70 por hora .estava em 1500 giros .Acredito que a 120 esteja entre 3000 a 3500 rpm.
120 km/h a 5000 rpm? Por favor não seja leviano, FAÇA O TESTE, caramba! Não chega a 3000 rpm e não incomoda!
Muito bom o Vrumm Brasília ! Podia ir pra TV e virar Vrumm Brasil ! Quanto ao Tiggo 2 e aos chineses: sucesso ! Quanto mais opções no mercado, melhor. E falando em "melhor", é fato que os chineses estão melhorando ( qualidade, design, tecnologia, versões) e metendo preocupação na cabeça dos concorrentes de outros países. Esse Tiggo 2 é uma prova: muito mais espaçoso, bonito e barato, que o feioso, apertado e caro Ford Ecosport ! Parabéns Vrumm pela avaliação, parabéns chineses por acreditar no Brasil !!!
Excelente!
O brasileiro é preconceituoso. a uns 10 anos atrás ninguém queria Hyundai, hoje você ver um em cada esquina. Os chineses estão aprendendo rápido sobre o mercado brasileiro e na minha opinião em breve veremos um em cada esquina também.
Hyundai é coreano irmão. Mas concordo contigo
@@wil306 É de olhos puxadinho do mesmo jeito kkk
@@wil306, não entendeu a analogia
Faz uma semana que recebi o meu TIggo 2 ACT Automático e estou gostando muito! O Consumo está parecendo melhor do que o meu antigo JAC J3 que ficou comigo durante 7 anos e não me deu dor de cabeça, mas, já estava na hora de trocar. Chinês por Chinês! Vamos ver se só assim as montadoras nacionais começar a vender carros mais completos!
Renilton Gomes Damasceno , legal demais! Seja feliz com a máquina! 👊🏻👊🏻
Muchas Gracias por este programa.Saludos desde Uruguay.
Adorei o vídeo, esclareceu praticamente todas as minhas dúvidas. Agora é partir para o test drive.
Ótima avaliação ,vou seguir o canal👍🏽
Gostei da real avaliação do câmbio 4 marchas do Clayton Sousa.
Esse programa deveria passar na TV aberta no domingo aqui em São Paulo.
Fica a sugestão.
Parabéns pela reportagem.
Evolução rápida dos chineses.
Bonito com bom pacote de equipamentos, vai certamente ganhar mercado rapidamente.
Parabéns .
Estava procurando um HB20X, já tive um e gosto muito. Mas na loja tinha o tiggo 2. Quando entrei vi que era muito mais bonito e mais barato. Comprei e estou gostando muito
Sempre é preciso informar mais sobre consumo e qual combustível e avaliações dinâmicas também.
Parabéns pelo canal.
Já quero, achei muito top 😍
Esse carro atende as minhas necessidades...Gostei!
Todo mundo irá falar do AT4, mas na proposta tem dado resultado; vamos ponderá o tamanho da rede e do marketing, que logicamente é maior na CAOA que no SHC, vejamos as vendas do T40 CVT e do TIGGO2, T40 que para muitos tem melhor powertrain no 1.6 CVT mas que está cobrando bem mais a depender da região, chegando a 77-80 mil reais. Tanto é que nos grupos do T40 todo mundo é favorável a retirada do start-stop para que o produto ficasse uns 3-4 mil reais mais barato e voltasse a ser competitivo, nisso o TIGGO2 é superior, preço! E não ficaria em 5 mil RPM não, vamos ponderar, vi vídeos em pouco mais de 3 mil rotações a 100-120km/h, logicamente carga no acelerador faz o carro subir ou não o giro, tudo depende da forma que vc pisa e pede que o carro corresponda, numa ultrapassagem logicamente pisando fundo gritaria como qualquer outro carro do segmento e faixa de preço. E vamos ser sinceros que muito CVTão é gritador e hoje todo mundo ou a maioria já aprova esse tipo de câmbio, se podemos falar algo do AT4 seria consumo, aí sim é o ponto a se ponderar bastante.
Exato. O Tiggo2 com AT4 em uso normal, fica abaixo dos 4.000 rpm a 120 km/h. Os avaliadores do Vrum Brasília, que são gente fina pacas, se acostumaram com carros mais modernos e desaprenderam o uso civil de tecnologias mais conservadoras e consolidadas, como o AT4.
Podia ja ser FLEX
@@edmilsoncruz8867 o Tiggo2 já é Flex. O T40 que não é.
@@DimithriVargas creio que ele falou do JAC mesmo, e além disso a central é um radio com tela, sem espelhamento nem por App .
Acha que AT4 é AT4 irmão... o que pedimos é só mais uma marcha, quando muitos carros actuais já vêm com 6 marchas... O problema não é só o barulho, mas também o consumo!
Andei por muito tempo em um Corolla AT4 e digo que é muito melhor que ficar passando marchas. Tá certo que existiu momentos que uma marcha a mais ajudaria, mas não é algo que condene, principalmente se ajuda a baixar o preço do carro. Tenho que dar o braço a torcer, eu tinha preconceito com carros chineses, mas depois que vi esse, realmente estão melhorando bastante.
Parabéns ao Vrum Brasília, acompanho sempre e seu vídeos são os melhores.
Bom pelo menos aqui na minha cidade ta vendendo bem esse modelo essa semana ja vi uns 8 modelos rodando! (brancos, pratas, preto e um azul)
Além do ótimo review, gostei das escolhas das músicas, mesmo não tocadas, que apareciam no mostrador da central multimídia.
Olha, sinceramente, claro que uma relação a mais no câmbio ajudaria em vários aspectos, mas não é um empecilho para as vendas do modelo e para sua aceitação, até porque se bem ajustada a relação motor/câmbio, o carro vai tranquilo e cumpre seu papel. Tenho um Etios Sedan automático que é de 4 marchas e recentemente fiz uma viagem de 2.000 km e ele foi maravilhosamente bem em desempenho, economia e conforto acústico. Fez quase 15 km/l carregado até à boca em carga e em ocupantes e sem me deixar na mão, respondeu muito bem tanto em serras como em trechos normais. Não arrependo da compra que fiz! No fundo no fundo, num país como nosso onde carro é absurdamente caro, o que importa mesmo é se ele te serve bem, te agrada no geral e se na hora de revender o mercado o aceita e não desvaloriza demasiadamente.Abraço ao João e ao Clayton!
Uma das melhores avaliações do UA-cam, estou pesquisando sobre o carro. O custo benefício tem muita força na decisão, acho que o cambio manual é perfeito para o carro o problema que perde publico na revenda. Mas para quem tem um Hatch manual é um ótimo upgrade!
Muito obrigado pela dica gostei muito até já fiz um teste mas que pena que e 4 marcha
Os chineses estão evoluindo e muito rápido. Carro muito bonito, e ao que parece, tem um bom acabamento. Quanto ao câmbio de 4 marchas, acho que não atrapalha muito, pois vocês fizeram 11 km/l, que é uma excelente marca na cidade. Assim que puderem, façam uma avaliação geral dele. Josué, de Corumbá-MS. Sucesso a vocês.
Fui comprar um renegado (Jeep)e não tinha na loja, o vendedor me apresentou o tiggo2 e gostei d+ muito satisfeito com a compra dele show de bola!!!!
Cuidado com informações erradas que vcs passam. A 120 km/h a rotação fica em 3500 giros.
Amei a introdução
Fez 11.66 na estrada com gasolina. Nas ultrapassagens gritou um pouco mas nada que seja absurdo. O modo Sport ajuda muito nas acelerações. Ótimo custo benefício.
Legal você contar um pouco sobre a vivência com ele, Alessandro! Sempre atualize a gente por aqui, caso dê algum problema ou se ele ta dando conta do recado a medida que você for usando! Grande abraço!
Alessandro, o motor grita muito a 120km/h?
@@robertohcf2482 não grita. Em velocidade é bem.silencioso. só quando precisa ultrapassar que o barulho aumenta.
@@alessandrovieira9077 Maravilha. Obrigado pela resposta. Essa semana vou conferir o carro de perto.
Comprei e gostei, tenho uma Tiggo2 look manual, 120 km o barulho não incomoda tanto mas a 3.400rpm Jesus, parece que o motor está dentro da cabine. O meu está fazendo 12,6 na cidade e com Gasolina. Queria que fizessem um teste mais aprofundado pois o mesmo tem.um problema na 2 marcha.
Esse carro foi bem aperfeiçoado em relação ao mostrado no Salão do Automóvel de 2016
Acho que vale a pena sim. Na maior parte do tempo o uso será na cidade e só de não ter que ficar passando marcha no transito ja ta valendo, e quando for viajar dificilmente ficara nos 120 o tempo todo, afinal, radar é moda no Brasil, a media é 80 a 100...
Eu estou com o meu segundo JAC j3s, tenho carro da JAC desde 2011 e nunca tive problemas mecânicos, elétricos ou hidráulicos, quando alguém vem com essa conversa de que carro chinês não presta eu falo tudo isso que relatei agora. Meu pai tem isenção de impostos por ser PCD, ele está só esperando a chegada do ARRIZO 5 para fazer o teste drive.
Ficou bonito o carro, queria ver uma avaliação do chery celer tbem.
Vrum qual a melhor compra o tiggo2 automatico ou mecânico na versão ACT
Concordo com as opiniões quanto ao cambio, mas mesmo assim optei pelo TIGGO2, pois até realizo viagens, mas são poucas num ano e estou saindo de um Hatch popular, para mim é um carrão rs... Mas o principal motivo custo benefício + o Teste Drive (Senti o conforto na cidade) no carro me ganhou fácil!!! Ainda mais com este porta Malas e Espelhamento Multimídia Perfeito!
Teve defeitos?
Imagino uma dirigibilidade próxima da do Etios, com o qual já peguei estrada, o câmbio de 4 marchas precisa daquele "feeling" para evitar ser "esgoelado" junto com o motor, mas traz uma boa referência, afinal é usado na Toyota, que tem a fama de durabilidade de componentes mecânicos de qualidade e durabilidade exemplares. É questão de usar antecipando talvez a necessidade de ultrapassagens e espaços à serem utilizados para isso na estrada, nada perto de uma tocada mais "nervosa".
Gostei muito do carro e da apresentação, gostaria de lembrar que esse carro não é chinês uma vez que é fabricado aqui em SP. Acredito que o Tiggo 2 é só um começo do que essa parceria irá ofertar por aqui com ótimos e modernos produtos como o Tiggo 4 e Tiggo 7 que estão para ser apresentados. Lembramos ainda que o projetista deles veio da Porche .
Interessante! A Toyota vendeu durante muitos anos o Corolla automático com 4 marchas e nem por isso o carro deixou de ser sucesso no Brasil. Os chineses estão trilhando o mesmo caminho que os japoneses fizeram no mercado automotivo. O bom é a concorrência, quanto mais opções melhor para o mercado, já merecemos carros melhores pelo valor que se cobra.
Você tem toda razão, o câmbio do corolla era exatamente esse, e todos adoravam...é muita hipocrisia viu!!
Olha eu tenho um Corolla 4 marchas e não dá pra sentir diferença de um de 5 não, pois a 4 marcha é alongada chegando a 140km em 3k giros e isso é fantástico.
Esse cambio do Tiggo 2 é extremamente o mesmo do corolla
Exatamente*
Ótima observação!
O q eu acho chato é apresentação onde o cara fala d torque, dados q na maioria são chatos q ninguém se identifica ou q se leve isso a sério numa compra. Parabéns a vcs q foi um vídeo legal s dados chatos
Comprei. Estou satisfeito.
Qual é o carro quando tá acima de 100kl não grita mim poupi viu
Em relação ao câmbio 4 marchas, depende. Eu tinha um C3 já do modelo atual AL4, que era mais eficiente na cidade em termos de torque e era mais econômico também, do que o meu c3 atual (6 marchas Aisin). A 110 Km/h, ficava em 3.200 giros. Não chegava a incomodar e ainda tinha as borboletas na direção, que na estrada é ótimo. O novo perde em economia e torque. Na cidade pra ficar parecido com o AL4 em torque, precisa botar em modo sport e daí a economia...
Para mim o motivo desse câmbio é que qdo a CAOA fechou a parceria com a Chery a linha de montagem do Tiggo 2 já estava toda preparada para a fabricação, a Chery já vinha anunciando o lançamento, então já estava tudo engatilhado e acertado com fornecedores de peças, testes de muitos km para acerto do carro e tudo mais, uma mudança nesta fase teria alto custo para a CAOA pois teria que devolver as caixas que já estavam na linha de montagem, alterar os pedidos com o fornecedor, refazer o ajuste e programação do câmbio/motor, refazer os testes de rodagem para sentir o comportamento do carro, fazer os ajustes finos e etc ..... fora que o lançamento do Tiggo2 automático iria atrasar vários meses e a Chery iria ficar muito para trás em vendas pois hoje em dia a maioria dos consumidores de carros nesta faixa de preço procuram o automático.
Acredito que qdo vier uma nova versão do modelo a CAOA deve colocar um AT6 ou um CVT e até quem sabe uma melhoria no motor passando para um 1.6 !!
Comprei e adorei, super confortável, um carro completo, ótimo custo benefício.
Eu tenho um Tucson automático que é 4 marchas também, me senti muito tentado em trocar porém qdo fui ver o carro achei pequeno, não tem como chamar ele de SUV, é um hatch com toda certeza, o carro é muito lindo e bem acabado mas ainda não arrisco desfazer da Tucson por ele.
Acho que o câmbio de 4 marchas é ultrapassado, pode servir na cidade, onde as velocidades são menores, mas na estrada não rende pouco
Para meu uso, satisfaz o togo 2 automático com 4 marchas
carrão lindo o problema de produtos chineses seja lá qual for é em caso de um problema um defeito como seria a solução desse problema? e será que teria solução? Ou seja o medo em mim de q seja muitas vezes descartáveis é grande!
Tenho um Idea Aventure a 5 anos que não dá dor de cabeça e manutenção. Excelente carro.
Será que o Tiggo 2 ficaria satisfeito igual?
Manual, pois é mais barato. Será que é bom?
Minha dúvida deste Câmbio é se a versão 2020 não virá CVT , pois o at 4 não é bem aceiro no Brasil.
O câmbio sendo o da Aisin, reflete qualidade, mas o Corolla de quatro marchas a 120 k/h fica em torno de 3,5 mil giros e não a 5 mil como dito que o Tiggo fica.... aí em viagens fica desconfortável.... caoa poderia melhorar a relação das marchas
Como fica relação de desvalorização se comparar com
As marcas tradicionais? Estou muito afim desse carro mas rola um medo por causa da confiabilidade e pôs venda.
Fiz uma viagem de emergência de quase 1200 kms com esse modelo automático e aos 120km/H chega ser desesperador o barulho do motor se passar dessa velocidade então mau da pra ouvir uma música se não por o volume do som no alto porém dentro da cidade ele é ótimo.
E na estrada suas retomadas também não são ruins porém não é um carro para que gosta de fazer média em br.
Conforto e segurança simplesmente um espetáculo .
Sou taxista meu carro é um tiggo2 18/18 automático e atualmente está com 128mil kms e nunca fiquei na mão!
Rodei o com carro e tive e mesma impressão de vocês. O desempenho fica devendo em distâncias mais longas e o barulho produzido pelo motor né pouco não. Será que o carro ficaria tão caro assim com um câmbio de 5 marchas? No mais é um carro bom.
Com certeza o carro vai atender o mercado muito bem agora se o câmbio fosse um câmbio normal Avenida seria maior
A minha dúvida foi esclarecida , quanto a viagem a 120 km/ha , muito ruído , e no caso de cambio manual tb?
Se eu comprar o Tiggo2, look manual, estarei fazendo uma boa aquisição?
Weber Fidelix , Betim, MG.
Eu tenho um pra táxi na cidade faço 8,5 km/LT.....na estrada em 110 km/ hs em 3 mil giros faço 14.3km/ LT
Esses dados são na gasolina amigo ? E para andar bastante como e seu caso como taxista valeu a pena ? Obrigado
Tenho um Tiggo2 automático 2020, bom carro, bonito e confortável. Porém, tenho a impressão que ele não passa as marchas corretamente pq além de não sentir as mudanças, o som do motor é constante com se estivesse em uma única marcha. É normal?!
Gostei do carro. Mas fiquei com uma duvida no Tiggo 2 automatico. Travei o piloto automatico a 100km/h. Manteve a velocidade no plano e nas decidas; porem na subida a velocidade caiu para 70Km/h. Não senti o ganho de marcha. É normal?
Qual melhor tiggo 2 zero ou um corolla 2009 xei aut. 1.8 vvti?
Bom dia,
Estou pesquisando os modelos para futura compra.
Trabalho como motorista de aplicativo,
Preciso de um carro forte e econômico principalmente,
Então hoje busco primeiro consumo e depois outros atrativos,
Claro tem que ter um minimo de conforto,
Estou falando em transportar clientes e família.
Obrigado.
Avalição honesta simples assim ! Tem canal que coloca a filha ou outras pessoas para avaliar a Marca já vcs mantiveram a razoabilidade do canal! vcs mesmos avaliando todas as marcas sem distinção parabéns
Me precious a direção. É pesada? Adorei o video
Tenho uma Freemont com cambio automático de 4 marchas e não tem nada de errado com ele como disse Bob Sharp. Tanto na cidade quanto na Estrada ele é silencioso forte, o bastante e silencioso o tempo todo! Não sei porque o do Tiggo2 faria tanto barulho a miseros 100Km/h ?
Tiggo 2 no nome, mas ele é mesmo um hatch cielo bombado, um cielão! Gosto do carro, acho que vale pena. Quanto à desvalorização eu não ligo. Compro carro para quatro a oito anos. Uso até o bagaço. Todo carro desvaloriza. Basta tirar da concessionária. Só mané, digo, rico troca de carro todo ano. Sem contar que, para pagar todo o CO2 lançado na natureza para produzir um carro é pago com 8 a 10 anos sem trocar por outro. Abraços!!!
Ele não é um hatch, mas sim um SUV, derivado do Celer, tal qual o Duster deriva do Sandero. O Tiggo2 tem todas as proporções maiores que as do Celer, ainda que compartilhe peças como portas (Duster fazia isto) e lanternas traseiras.
O carro não presta pra pegar estrada é só pra cidade ? Fiquei na dúvida vcs só falaram que é bom na sona urbana
Na minha opinião, não apenas o câmbio de 4 marchas já deveria não mais ser empregado em quaisquer tipos de carros, seja manual ou automático. Assim como o consumidor brasileiro também deveria se dar mais ao respeito e não ficar aceitando muitas situações que nos são impostas pelos governantes e/ou fabricantes e montadoras de veículos, no mercado automobilístico nacional.
E a razão é bem simples, somos um dos países cujos preços finais dos bens de consumo, que neste caso se trata de veículo automotor, são dos mais caros por causa dos valores que são agregados aos custo final de venda, em comparação aos demais consumidores dos demais países.
E um bom exemplo disso foi a justificativa dada pela montadora para precificar o lançamento do Tiggo 2: levou em consideração apenas os CUSTOS para eles e não o melhor CUSTO E BENEFÍCIO para os consumidores. Mas isto acontece, no Brasil, porque são os próprios consumidores que, como já dito anteriormente, não se valorizam e não se dão ao respeito para que se possa fazer com que essa realidade fática possa vir a ser modificada.
É isso.
Moacir de Sousa Branquinho
Vocês aconselham usar somente gasolina ou abastecer com álcool às vezes??? Sempre uso gasolina aditivada
Deveria melhorar o consumo e a questão do câmbio automático deveria vim com o câmbio de 6 marchas..ai sim compraria para PCD...
Tenho um peugeot 308 2.0 automatico 4 marchar. ele anda muito bem na estrada e não é barulhento, tem muita força. este ai grita tanto por culpa do motor?
Acho o Tiggo 2 uma boa compra,muito completo, preço e design bonito,em relação a giro alto a 120km,você se enganou,ele fica a 3000/3500.veja no you tube o dono rodando a 120km,é esse o giro que aparece e não 5000 rpm.
SEM DÚVIDA É o melhor custo benefício. Belo SUA BELO SUV. CAOA COMEÇA a fazer a diferença. 👍👍👍👍👍👍
Acho o que vai pesar é o câmbio 4 marchas, inclusive não tem descansa braço
Torci o nariz , câmbio com 4 marchas ? O meu tem 5 e falta a 6 marcha . Obrigado
Boa noite, na verdade qual é o melhor, manual ou automático
Me parece um carro honesto e com bom valor de manutenção. Entretanto, marcas chinesas sofrem muito com peças de reposição (peças fora da cesta básica de manutenção). Fico com dúvida se a nova parceria com a Caoa irá resolver isso.
O tiggo2 precisa de um teste de longa duração. Precisamos conhecer o Tiggo2 com 50 mil km. Como se completará ??
Boa!! 👊🏻👊🏻
Gostei tb. Só que falta GPS.
Eu gosto do programa e muito bom ,esse carro e show de bola a concorrência nem chega perto
"Eu particularmente prefiro andar no modo sport sempre" ricao em... um dia chego la.
Obrigado pela gentileza do vídeo João Fusquine e em relação ao Chery Tiggo 2 tenho que REVER os meus CONCEITOS aos carros chineses. E não tenho como dar um parecer sobre ele pois não dirigi um( seja a versão manual ou com o câmbio automático de quatro marchas!). Mas acredito que se comparar com os outros modelos da Chery já demonstra uma mudança. E vou procurar fazer um teste para ter uma clareza sobre o que é o Tiggo 2. Vinícius Rezende Barreto. E foi interessante o bate papo rápido entre vcs dois ao longo do vídeo. E que o tempo e o consumidor julgue o modelo da parceria entre a Caoa-Chery. 👍👏👏👏👍
Obrigado pela gentileza e também é muito bom poder aprender com os vídeos de vcs. E realmente preciso fazer uma mudança de paradigma em relação aos novos veículos aquí comercializados em nosso país independente de suas origens. É tenho que deixar o meu preconceito de lado e abrir a minha compreensão a outras possibilidades. É vivendo e aprendendo 👍👍👍. Vinícius Rezende Barreto.
Cãibra de excelente qualidade principalmente que dá Toyota Genivaldo Andrade do Ipiranga São Paulo capital
Segundo a Caoa Porto Alegre em breve ele virá com 1.0 turbo!
Acho que o motor poderia ser um pouco mais potente(130 hp), faz diferença na estrada, com 4 passageiros e com bagagem! No mais achei interessante pelo custo benefício. Compraria, até porque o meu mecânico de confiança me falou muito bem dele!
Eu gostei muito desse carro... Alguém que tenha e possa me dizer sobre sua experiência??
Fiz o teste drive, gostei do carro, porém senti que em altas rotações o motor grita muito e para o carro desse porte e valor precisava ter ao menos uns 4 airbags. Fora isso vale a compra.
Melhor comprar um usado de melhor marca ou um manual de uma marca nacional conhecida.
Se o problema é o câmbio 4 marchas a Toyota não vai vender nada do Etios pq é o mesmo câmbio?
vcs pegaram 120 pra falar do giro? tive um corolla 2005 até 2010, 5 anos 180 mil km. Não me lebro tão bem mas a 4ª marcha era overdrive e a rotação ficava em 3000.
É o mesmo câmbio do Tiggo 2
Show de carro.
Precisa de um câmbio automático de 6 marchas e um motor mais potente ,pra mim que viajo em rodovia não serve
Na minha opinião deveria ter pelo ao menos a quinta marcha, para não aumentar o consumo e também conservar a durabilidade do motor.