Merci on voit tu est passionné et que tu mais vraiment du cœur dans tes vidéos je roule en tracer mais j'adore les 50 non origine je maîtrise la mécanique mais je prend quand même tes conseils
Bonjour pro j'ai besoin votre avis ,est ce que c'est obligé de chauffer les roulements de la transmission avant de les place où on peut les remplacer sans chauffer? J'ai besoin de votre avis svp merci d'avance
bj jai changer ma translission final ,jetai en 13/42,,jai mi 15/41,avec les deux rondel ok je remet ma roue avec une petit d erriere et la gros devans et je remet l ecrou ok je serre et pourquoi sa me bloque la roue qui veux presque pas tourner pourquoi sa fais ??? merci dd super video pouce bleu ok dd
bonjour pour un booster kit 70 polini fonte carbu 17.5 pot yasuni r Vario polini que ne conseillerait tu comme transmission plus long que celle d'origine ? OU juste une de nitro qui me semble être plus longue merci de ta raiponce
Salut Speed. Je doit faire parti de ceux qui se repassent tes vidéos (moins de 15 je te rassure) Mon souci c'est que ma base est de 100 CC 2tmp... Et je ne connais pas les dimensions d'origines. La machine à un fort potentiel de départ mais je sais que par le biais d'une longue plage, elle pourrait enfin améliorer ses performances. Les sites se trompent souvent et je veux juste ne pas tuer une machine que je me tue à faire ressusciter. Par plaisir j'avoue
merci pour ta reponce au banc d esai ok ,,pourquoi o ralenti je frene de l arierre mon coreteur de couple malossi ralenti et mon scooter vibre ,ce trop bizar qes qui se passe ???
Salut tu peu peu être m'aider en origine booster si je mais des point dans mon vario en dessous 9g mon booster patine bizard en origine j'ai changer courroie changer mon correcteur de couplé est idem
Bonjour j'ai une question à vous poser j'ai un Yamaha aerox r naked de 2013 monté en kit 70cc avec variateur malossi mhr courroie Athena renforcer ressort d embrayage bleu et ressort de pousser malossi rouge pot leovinci sito j'aimerais rallongé un peu ma transmission que mon conseillerais vous comme rapport avec cette config bien à vous merci 😉
Bonjour moi j'ai piaggio nrg je sui en cylindre kit 50 pot polini for race 4 carbu 17.5 vario mhr quelle transmission je doi mètre je c pas quoi m'être dutous merci
je pourrai savoir la différence entre dentures droit et denture hélicoïdale stp et si je mets de la graisse 00 ou 000 au lieu de l'huile, ça change quelque chose?
Les 00... pour les graisses indique le grade de l'huile, ainsi une graisse 000 sera plus fluide qu'une graisse 00. L'utilisation de l'huile est plus adapter pour une transmission car sa fluidité est plus importante. En se qui concerne les dent droite et hélicoïdale, l'avantage de hélicoïdale est qu'elle permet une transmission moins bruyante et plus souple et progressive (bien mieux adapter au 2T). Quand a la dentelure droite elle permet moins plus de réactivité !
Bonsoir frère ça va ? J'allais te demandé quelque chose, avant j'avais une transmission primaire 13/44 et secondaire 15/39. Et avec cette transmission je pouvais faire des grandes routes genre autouroute tout sa, sans problème sans forcer. Mais la si par exemple je prends une 14/42 primaire et 14/41 secondaire bah est-ce que je peux continuer à faire des longues distances comme mon ancienne transmission ou bien ? J'ai fais les calculs et les deux sont très proches du même résultat. Merci à toi frr. Continue tes vidéos 😎😃
Salut j'ai besoin de ton avis, je vais changer ma transmi secondaire, mais je sais toujours pas laquelle choisir. Sur le scoot j'ai: 70 top performance alu (air), 21 phbg, mvt dd, et pot giannelli. Tout ça sur un scooter Piaggio, tu me conseil quoi comme transmission ?
Salut moi j’ai un cylindre MHR 47 un vilebrequin polini course 39,3 et un variateur MHR, un embrayage réglable MHR une courroie malossi renforcer et un carburateur dellorto 21 avec une boîte à clapet malossi, sauf le correcteur de couple, et est-ce que tu penses que je peux installer la transmission primaire en 14/39 et la transmission secondaire en 13/48????
Salut. Pour un kit 50 alu un carbu 17,5 un vario polini. Embrayage mhr plus cloche mhr et pot stage 6 pro replica (debrider) une transmission de 12sa le ferai ?
salut alors voilà j’ai un nitro en 70 top rose prepa haut moteur et bas moteur, vilo malossi rhq, carbu 28 polini, boîte à clapet stage 6 type vforce 3, pipe mvt 24/28mm, allumage mvt dd, pot yasuni c21, pack overange malossi , embrayage doppler sx86 , cloche d’embrayage polini evo 2 et carter de transmission stage 6, quelle transmission je devrais mettre? je veux de l’allonge
Bon j’ai un kit 70 carbu 24 clapet big valve pot Yasuni r variateur multivar embrayage D’origine les deux ressort rouge Gallet 4.50 gramme. Tu me conseille de changer de transmition si oui là quelle
Salut encore mec, alors c'était pour savoir j'ai une plaque de transmission polini, j'avais un d'origine. Du coup j'avais une rondelle sur la transmission primaire. Mais là j'ai une autre plaque et du coup je ne sais pas si il faut que je laisse la rondelle ou enlever ? Est-ce grave si je roule sans ? Merci chef, bonne soirée à toi🦈✌🏾
Bonjour 👋un petit renseignement concernant un nitro équipé d'un 50cc top perf fonte 17.5 pot yasuni r resort malossi full jaune embrayage malossi sport clapet dopleur crs2 en fibre possible de monté une transmission secondaire mais la quel merci du renseignement cordialement
Salut top t video alors voila jai un tkr furious kit 70 top perf carbu 21 pwk pot yazuni r vilo renforcer top perf vario artek avec galet fourni avec embrayage origine ressort plus dur je sais plus lesquel resort de pouser origine il monte a 95 mais il accelere pas il lui faut beaucoup de distance pour etre au max donc si je change la transmi pour depasser les 100 jai peur qu'il accelere plus
Merci pour cette reponse rapide et avec ma config quel transmi irait bien pour depasser les 100 je compte bientot y metre embreyage malossi fly clutch allumage mvt prenium et un cdi stage 6 que jai deja mais pas instaler
Merci bcp. Maintenant que tu es VIP hésite pas si tu en a besoin a venir poser des questions techniques (réglage, config...) en pv sur la page Facebook spitro racing ou encore sur insta !
Slt j'ai un petit souci avec ma transmission j'ai acheté une transmission 18/50 15 est le souci c'est que quand je mets les pignon 18/50 15 le pignon de transmission finale (54d) est très très dur à installer et une fois installé il tourne plus Uniquement quand je l'installe sur le carter moteur ( sur le carter de transmission il se met et il tourne mais en faisant du bruit est il a une difficulté à tourner ma question est es que si je mets un pignon ( 51d) sa résoudrait le problème ? Sa me donnerait sa 18/50 15/51
Bonjour j'ai un kit 70, pot yasuni R, carbu 28, grand plage complete malossi + l'embrayage et allumage d'origine. j'aimerais savoir quel transmission mettre et savoir aussi si ma configuration est juste ou y'a des choses que je devrais changer pour l'améliorer?
Salut j'ai récemment mis une transmission 14/42 primaire et 14/41 secondaire parceque j'atteignait trop vite le plafond avant mais maintenant problème je trouve ça trop lourd en côte je ne décolle presque pas en depart arrêté et en pointe ça monte très lentement. Est-ce que c'est possible de remettre juste la primaire d'origine et laisser la secondaire en 14/41 ? Ça changerait quelque chose ?
Bonjour j'ai fait mon calcul de rapport sa me donne 7,50 je voulais savoir si c'est correct pour ma configuration svp? Cylindre bigbore 86cc Vilo malossi rhq qui va avec Carbu 30 pkw polini Boite a clapet vl16 malossi Allumage mhr team 2 avec son cdi+ bobine Pot jollymoto 86cc Transmission P 16/37 et S 14/47 Mon bol pack overrange alu Sur un zip sp
Yo l'ami ta vidéo aide beaucoup et j'adore ta chaine ça respire la passion !👍🏻🔥🔥 d'habitude je n'aime pas trop poser le genre de question individuelles que les gens posent car c'est vrai que les auteurs des vidéo ne peuvent pas toujours étudier le cas des gens et n'ont pas tjr le temps mais disons que ma config est peu courante car elle est entre le sport et le racing (sport optimisé racing) et j'aimerais ton avis pour allonger un peu le bazarre car ça manque en vitesse de pointe et niveau galets j'ai tout essayé, donc si tu peux m'aider ce serait super intéressant merci ✌
Slt maître spitro.. Pense tu qu'il soit possible de compenser une mauvaise transmission (trop longue pour mon 70cc fonte. Rapport de 9)avec le variateur ?
Salut maître David... Ouaaa 9!!! Ça va être difficile. On peux jouer avec le Vario quand la transmission est pas longue mais la 9 ça me paraît difficile. Ton scoot a quoi comme comportement. Tu as pas accélération ?
@@BoiteAtests c très moyen.. Après il monte un peu ds les tour de 30 à 50..après plus rien. Vitesse max 80..les côtes j en parle pas si je m arrête il repart pas.. Je pense faire comme tu m'a dit remettre la transmission en origine 13x52 et 13x42
@Spitroracing, super, c’est galère de trouver un garage qui veut bien l’assembler... surtout quand on l’a acheté ailleurs!! et le seul que j’ai trouvé me prend le prix d’une petite presse.. donc j’en ai conclu qu’il vaut mieux en acheter une... ça servira toujours 😅
Bonjour Je voulais savoir je voudrai gagner En démarrage jai un kit 70 stage 6 fonte minarelli horizontal quel gdnrd de transmission me conseiller vous En sachant que je suis équipé. D un embrayage Malossi delta clutch. D un vario stage 6 pro en galets de 5 .carbu de 19 stage6 delhorto black édition clapets stage 6 vulcaniser. Gigleur 92. Bielle vibrequin stage 6 mk2 renforcer es un pot d échappement stage 6 pro REPLICA carbone.
Salut mes galets de 7 g m'empêche de faire monter ma courroie au max. pense tu que des galets de 8g serait efficace ?ou sinon faire un mélange de 7 et 8 ?
Bonjour, étant lycéen, je passe le grand oral et ma question est quel transmission choisir afin d'optimiser la vitesse d'un scooter ? Et j'ai compris le principe grace à cette vidéo mais je ne sais pas quoi opter comme transmissions. Si quelqu'un peut m'aider. Merci d'avance.
Salut Je voulais changer ma transmission primaire et secondaire pour un rapport entre 10 et 12 mais je sais pas quoi prendre poir un bws, au départ je voulais mettre un origine et lautre stage 6 mais j'ai vu que c'était peut être pas trzs bon ten pense quoi ?
Slt . merci beaucoup pour ta vidéo mais je plane un peu.je suis en 13x41 et 14x40 cela me fait 8.99 équipé en 47 polini sport carbu 21 et je dépasse pas les 80/85 kmh ..elle est donc trop longue.. quelle serait la transmission a changé ...a baisser pour gagné un peu de vitesse ?merci d avance
@@BoiteAtests kit Polini fonte 47 pot yasuni carbu 21 avec clapet malossi Vario yasuni embrayage hebo ressort poussé bleu polini..un truc allday pour aller bosser
Il faut repasse la transmission en origine c'est ce quil y a de mieux a faire. tu pourras la monter si tu passes un jour en kit 70 où tu peux la vendre !
@@BoiteAtests merci pour ton aide je v repasser d origine et j essayerai de trouver le bon rapport et la bonne transmission a mettre..c galère kan même...merci spitro
Tu as ete tres clair sauf sur un point . Ton rapport de transmission te sert a quoi ? Route , piste , run ? C est pas une critique negative . Je cherche perso une transmission en full 94cc polini big evo pour circuit Avec une ligne droite de 250metres 140km Vmax au bout . En dessous de 8 le rapport ? Je te demande conseil . En gros quel fourchette de rapport me conseilles tu ? Pour ne rien rizn compliqué je suis en 13 pouces 🤣🤣🤣
Alors moi j’ai un problème jsp quel transmission mettre Je suis en kit 70 airsal alu Vilo artek Embrayage polini avec ressort de pousser rouge malossi Carbu 19 gicleur 80 bougie marron brique Vario malossi multivar + galets 4,5 g Doppler Courroie malossi Clapet top perf Joue fixe top perf Transmission origine C’est un rocket de 2012 est-ce qui si je met la primaire en 13x43 comme la secondaire sa pourrai être mieux car là au vu de la config je prend que 75/80 km/h
Merci pour vos vidéos J’ai une petite question. Cause retrait de permis je viens de monter un nitro de 2004 Dessus j’ai mis: Kit top perf due plus rose 70 Carter légèrement préparé Vilebrequin stage 6 axe 10 Roulement mallossi Allumage mvt digital rotor interne Carburateur 28 stage 6 (delorto) Pipe polini Boite a Clapet malossi vl14 Cale de 5mm Bougies br10es Kit overange malossi en ferraille Galets 4,7G Le scooter prend 110km/h compteur gps, mais ma transmission d’origine commence a faire du bruit et j’aimerai gagner un peu d’allonge. Quel transmission primaire et secondaire me conseiller vous ? Merci d’avance Cordialement
Salut, tu pourrais me dire quelle transmission serait le plus approprié pour ma config Booster Kit 70 polini corsa Vilo mhr rhq big valve stage6 24 sunworld vario mhr multivar embrayage polini ( va être changer par un doppler sx86 ) Pot yasuni R
Salut. Si c'etais moi je mettrais une transmission primaire 13x43 stage 6 et une secondaire 14x41 stage 6. Cependant je complèterait la config avec un over range malossi pour avoir plus de puissance
Bonjour j’ai une question est-ce que je peux changer que ma transmission primaire et pas le secondaire j’ai un kit 70 échappement racing ect.. et si je peux mettre que la primaire une 15-35 ou 15-33?
Salut. C'est possible si le ratio est bon mais souvent lorsqu'on change les transmissions sans mettre la même marque elles font des bruits car pas 100% compatible (pas usine pareil) donc c possible mais genant. Moi je ne recommande clairement pas
Sur ce type de modèle on doit déjà déterminer quelle est le rapport de Transmission. Ensuite qu'est ce qui a été ajoutée pour gonfle le moteur. Et a partir de là on détermine le nouveau rapport.
Bonjour j'ai un Peugeot speedfight 2 lc x race cylindre d origine carbu d origine gicleur 72 un giannelli rekord ressort de poussée Athéna rose 35% ressort d embrayage jeune et vario malossi multi Var je suis très très vite a 80 et et bout de course comme ma primaire est de 12/34 je pancait juste mettre une primaire malossi 13/35 est ce que c est possible de savoir ci mon scooter ira comme ça bien a vous merci 😉
Merci je n y connais pas grand chose en calcul pourriez vous me dire combien je dois mettre en primaire alors je suis en 12/34 je dois mettre une combien pour vous bien a vous de votre réponse 😉
Bonjour je pourrais vous contacter pour plus d’informations sur une configuration ,parce que j’ai beau chercher sur de nombreux forums mais malheureusement je ne trouve pas de réponse .. j’aimerais investir sur des pièces qui serons intéressante . Merci d’avance. Bonne soirée a vous
Alors il faut vérifie si elle descend bien dans le correcteur de couple. Car il est peu être bride. Après a distance c compliqué de savoir avec précision
Ah ok. Donc il a peu être mis une courroie qui n'est pas aussi large que l'ancienne courroie! Si elle est moins large c'est tt a fait normal qu'elle ne monte pas au max mais du coup tu perd en pointe. Il faut essayer de trouver une courroie identique a l'ancienne. A mon avis il a mis de l'adaptable car en France les pieces de jog sont difficiles a trouvé.
Reuh 🖐😉 pour in kit 50 avec configuration compléte esqu'une transmission primaire de 15/45 et une secondaire de 14/52 sa marche bien avec ressort jaune ou rouge stp ? 😉
Salut spitro ✊ Config: Yamaha Aerox 2T 2004 Kit 70cc Citomerx fonte Vilebrequin motoforce renforcé Boîte à clapet racing motoforce Embrayage Naraku (3 ressorts rouge) Ressort de poussée jaune Variateur top perf GP galet 7gr Pot Arrow extreme Carbu dell'orto 17.5 et BAA préparée... Transmission origine, donc si je suis les tableaux sans démonter je suis en 13/52 (4.00) et 14.43 (3.07) donc 12.28... Et vraiment, arrivé à 70km/h très rapidement les vibrations arrivent je suis sûrement trop court .. Alors voilà hier j'ai acheté une transmission à un gars il m'a dis que c'était sur un spirit or c'est une 41 dents en primaire... Et l'autre qui va sur l'arbre de roue en 44 dents.... 😲 étrange... Bref en calculant le rapport avec ça je trouve donc un rapport de 10.39 ce qui serait bien mieux que mon 12.24 d'origine, qu'en penses-tu ?
Salut en effet le rapport est meilleur même si je le trouve un peu long. Cependant dans ta config plusieurs détails me saute au yeux. Je vois ressort rouge embrayage couple a un jaune de poussé. Ah tu essayer full jaune (rouge me paraît trop dure). 7g de vario me parais excessif et je pense que c'est ce qui te pose des Pb dans ta vitesse. Je te conseil avant de modifier ta transmis de mettre bien plus léger du style 4,5 (fait des tests) et bien sûr ressort jaune (si tu laisse le rouge les galets légers ne fonctionneront pas). Essai et dit moi!!!
@@BoiteAtests merci pour ta réponse, en effet je trouvais que ça clochait aussi... Je vais descendre le poids des galets, et mettre mon embrayage teknix réglable ressort bleu mais tendu à fond pour voir... Par contre j'ai un vario tpr GP mais correcteur de couple origine (petite plage donc) ça pose soucis ?
Ah aussi précisions... Si je met la transmission acheté hier, donc ça me ferait: 13/41 13/44 or en origine j'ai 13/52 14/43 Tu remarques rien ?? L'usinage n'est pas le même, passer de 14 à pignon de 13 c'est pas grave ??
Oui le grand plage ne sera pas exploiter a fond si il n'y a pas de correcteur gp derrière. Il peut être monter mais pour les réglages c'est plus délicat
si j aselere je fais deja du surplace ,ok il patine le peneu et sute ok ,et imagine pipe d origine et embrahage origine ,si j met comme tu di ,tu imagine pas un kite 50 perfe il en pete ok ,
C'est les matériaux utilisés pour l'électrode centrale. Les iridium ont une électrode extrêmement fine ce qui permet d'avoir une qualité d'étincelle bien meilleur et demande moins de puissance pour la créer !
Bonjour c est Très bien expliqué merci sa m'a beaucoup aidé force à toi
Entre 15/39 et 16/41 la quelle est la plus longue ?
Merci j'étais dans le flou mais la tout est parfait et merci pour le pti calcule 👍🏽
Merci on voit tu est passionné et que tu mais vraiment du cœur dans tes vidéos je roule en tracer mais j'adore les 50 non origine je maîtrise la mécanique mais je prend quand même tes conseils
Merci 😉
MERCI infiniment j'ai enfin compris merci pour cet vidéo et tes bonne explication 🙏😁
Merci pour l'information c'est beaucoup plus clair maintenant.
Juste au passage 51/13=3.92 😜
Très bonne vidéo elle m a été utile 👍
Très content d'avoir aider.😉😉
je suis en kit 50 dr vilbrequin racing tu me conseilles quoi
Merci pour tes vidéo et les spitro magnifique 👍
Merci bcp a toi 👍👍👍
Merci pour les informations
I know it's kinda off topic but does anybody know of a good website to watch newly released tv shows online ?
@Kieran Cain i use flixzone. Just search on google for it =)
@Kieran Cain i watch on Flixzone. Just google for it :)
Je veux dire est ce que chauffeur les roulements de la transmission pour les retirer ou bien pour les remettre en place ? Svp merci d'avance
Oui c'est obligatoire
Esce que pour une sherco hrd avec un kit 70cc top perf rose il faut changer la transmission ou c'est pas obligatoire ?
Bonjour pro j'ai besoin votre avis ,est ce que c'est obligé de chauffer les roulements de la transmission avant de les place où on peut les remplacer sans chauffer? J'ai besoin de votre avis svp merci d'avance
bah une fois chauffé c'est plus facile à mettre
Sans chauffer tu vas galérer je pense, voir je sais même pas si c'est possible sans l'abîmer
Merci de votre explication 💪🖒
Tuto Clair et Net merci🙂.
Merci
bj jai changer ma translission final ,jetai en 13/42,,jai mi 15/41,avec les deux rondel ok je remet ma roue avec une petit d erriere et la gros devans et je remet l ecrou ok je serre et pourquoi sa me bloque la roue qui veux presque pas tourner pourquoi sa fais ??? merci dd super video pouce bleu ok dd
Salut. Rondelle probablement a l'envers
bonjour pour un booster kit 70 polini fonte carbu 17.5 pot yasuni r Vario polini que ne conseillerait tu comme transmission plus long que celle d'origine ? OU juste une de nitro qui me semble être plus longue merci de ta raiponce
Salut Speed. Je doit faire parti de ceux qui se repassent tes vidéos (moins de 15 je te rassure)
Mon souci c'est que ma base est de 100 CC 2tmp...
Et je ne connais pas les dimensions d'origines.
La machine à un fort potentiel de départ mais je sais que par le biais d'une longue plage, elle pourrait enfin améliorer ses performances. Les sites se trompent souvent et je veux juste ne pas tuer une machine que je me tue à faire ressusciter. Par plaisir j'avoue
Met un 17.35 ou un 16 41
merci pour ta reponce au banc d esai ok ,,pourquoi o ralenti je frene de l arierre mon coreteur de couple malossi ralenti et mon scooter vibre ,ce trop bizar qes qui se passe ???
C'est un pb de ressort trop dure (pousser)
@@BoiteAtests merci a bientot
Salut tu peu peu être m'aider en origine booster si je mais des point dans mon vario en dessous 9g mon booster patine bizard en origine j'ai changer courroie changer mon correcteur de couplé est idem
Bonjour j'ai une question à vous poser j'ai un Yamaha aerox r naked de 2013 monté en kit 70cc avec variateur malossi mhr courroie Athena renforcer ressort d embrayage bleu et ressort de pousser malossi rouge pot leovinci sito j'aimerais rallongé un peu ma transmission que mon conseillerais vous comme rapport avec cette config bien à vous merci 😉
Bonjour moi j'ai piaggio nrg je sui en cylindre kit 50 pot polini for race 4 carbu 17.5 vario mhr quelle transmission je doi mètre je c pas quoi m'être dutous merci
je pourrai savoir la différence entre dentures droit et denture hélicoïdale stp et si je mets de la graisse 00 ou 000 au lieu de l'huile, ça change quelque chose?
Les 00... pour les graisses indique le grade de l'huile, ainsi une graisse 000 sera plus fluide qu'une graisse 00. L'utilisation de l'huile est plus adapter pour une transmission car sa fluidité est plus importante.
En se qui concerne les dent droite et hélicoïdale, l'avantage de hélicoïdale est qu'elle permet une transmission moins bruyante et plus souple et progressive (bien mieux adapter au 2T). Quand a la dentelure droite elle permet moins plus de réactivité !
Bonjour j'ai un nitro en 70 allumage mvt dd et j'aurais voulu savoir quel transmission mettre car il tire cour
et sur combien de mettre on peut voir la différence, sur l'alonge.
SLT MOI J AIMERAIS FAIRE DES WEELING QUEL TRANSMITION TU ME CONSEI PUISQUIL FAUX LE DIMINUER EN DENT POUR AVOIR DE LA PECHE
Bonsoir frère ça va ? J'allais te demandé quelque chose, avant j'avais une transmission primaire 13/44 et secondaire 15/39. Et avec cette transmission je pouvais faire des grandes routes genre autouroute tout sa, sans problème sans forcer. Mais la si par exemple je prends une 14/42 primaire et 14/41 secondaire bah est-ce que je peux continuer à faire des longues distances comme mon ancienne transmission ou bien ? J'ai fais les calculs et les deux sont très proches du même résultat. Merci à toi frr. Continue tes vidéos 😎😃
Qu'utilisons-nous pour le moteur 200
Salut j'ai besoin de ton avis, je vais changer ma transmi secondaire, mais je sais toujours pas laquelle choisir. Sur le scoot j'ai: 70 top performance alu (air), 21 phbg, mvt dd, et pot giannelli. Tout ça sur un scooter Piaggio, tu me conseil quoi comme transmission ?
Salut moi j’ai un cylindre MHR 47 un vilebrequin polini course 39,3 et un variateur MHR, un embrayage réglable MHR une courroie malossi renforcer et un carburateur dellorto 21 avec une boîte à clapet malossi, sauf le correcteur de couple, et est-ce que tu penses que je peux installer la transmission primaire en 14/39 et la transmission secondaire en 13/48????
Salut. Oui bien sûr que tu peux
@@BoiteAtests ok d’accord mais tu penses que ses le bon réglage?
Je peux pas le savoir a distance
@@BoiteAtests ha ok d’accord bin je te remercie pour ton aide quand même et continue t’es bonne vidéo
Salut.
Pour un kit 50 alu un carbu 17,5 un vario polini. Embrayage mhr plus cloche mhr et pot stage 6 pro replica (debrider) une transmission de 12sa le ferai ?
Salut. Ne touche pas a la transmission sans une grosse config car tu perdrai trop en accélération
@@BoiteAtests ah ok merci bien jalai faire une c... Rie
Et si je passe en 70?
En 70 oui tu pourras réfléchir mais a condition d'avoir une forte acceleration
Salut j'ais un booster 80cc en top perf et carbu 26 dellerto qu'elle est la bonne transmission svp et merci
salut alors voilà j’ai un nitro en 70 top rose prepa haut moteur et bas moteur, vilo malossi rhq, carbu 28 polini, boîte à clapet stage 6 type vforce 3, pipe mvt 24/28mm, allumage mvt dd, pot yasuni c21, pack overange malossi , embrayage doppler sx86 , cloche d’embrayage polini evo 2 et carter de transmission stage 6, quelle transmission je devrais mettre? je veux de l’allonge
Salut.
J'opterai pour du:
Transmission primaire 13/44
Transmission secondaire 14/43
Excellent merci !
Avec plaisir
le rapport de transmition pour un typhoon 125 2T de 1997 es de 13 51?
Bon j’ai un kit 70 carbu 24 clapet big valve pot Yasuni r variateur multivar embrayage D’origine les deux ressort rouge Gallet 4.50 gramme. Tu me conseille de changer de transmition si oui là quelle
Salut encore mec, alors c'était pour savoir j'ai une plaque de transmission polini, j'avais un d'origine. Du coup j'avais une rondelle sur la transmission primaire. Mais là j'ai une autre plaque et du coup je ne sais pas si il faut que je laisse la rondelle ou enlever ? Est-ce grave si je roule sans ? Merci chef, bonne soirée à toi🦈✌🏾
Salut sur les Polini il y a pas de rondelle a mettre car tu es les roulements
Bonjour 👋un petit renseignement concernant un nitro équipé d'un 50cc top perf fonte 17.5 pot yasuni r resort malossi full jaune embrayage malossi sport clapet dopleur crs2 en fibre possible de monté une transmission secondaire mais la quel merci du renseignement cordialement
Salut top t video alors voila jai un tkr furious
kit 70 top perf
carbu 21 pwk
pot yazuni r
vilo renforcer top perf
vario artek avec galet fourni avec
embrayage origine ressort plus dur je sais plus lesquel
resort de pouser origine
il monte a 95 mais il accelere pas il lui faut beaucoup de distance pour etre au max donc si je change la transmi pour depasser les 100 jai peur qu'il accelere plus
Salut
Tu met des galets léger et des ressorts jaune malossi et ton Pb sera résolu
Merci pour cette reponse rapide et avec ma config quel transmi irait bien pour depasser les 100 je compte bientot y metre embreyage malossi fly clutch allumage mvt prenium et un cdi stage 6 que jai deja mais pas instaler
Merci pour l'abonnement VIP.
Franchement si tu veux plus de puissance passe a l'over range et tu vas vraiment gagné !
Une transmission de se style donne un bon ratio pour ta config :
primaire Malossi 13/44
secondaire Malossi 14/43
Merci bcp. Maintenant que tu es VIP hésite pas si tu en a besoin a venir poser des questions techniques (réglage, config...) en pv sur la page Facebook spitro racing ou encore sur insta !
Slt j'ai un petit souci avec ma transmission j'ai acheté une transmission 18/50 15 est le souci c'est que quand je mets les pignon 18/50 15 le pignon de transmission finale (54d) est très très dur à installer et une fois installé il tourne plus
Uniquement quand je l'installe sur le carter moteur ( sur le carter de transmission il se met et il tourne mais en faisant du bruit est il a une difficulté à tourner ma question est es que si je mets un pignon ( 51d) sa résoudrait le problème ?
Sa me donnerait sa 18/50 15/51
Salut mon j' ai kit 70 top perf fonte avec tour se qui suis quel transmission mettre merci
Salut Il va falloir dire tte la configuration
Bonjour j'ai un kit 70, pot yasuni R, carbu 28, grand plage complete malossi + l'embrayage et allumage d'origine. j'aimerais savoir quel transmission mettre et savoir aussi si ma configuration est juste ou y'a des choses que je devrais changer pour l'améliorer?
Salut , au vu de ta config tu peux passer a une transmission plus longue de type
Primaire 13x42
Secondaire 15x41
@@BoiteAtests Merci
Salut j'ai récemment mis une transmission 14/42 primaire et 14/41 secondaire parceque j'atteignait trop vite le plafond avant mais maintenant problème je trouve ça trop lourd en côte je ne décolle presque pas en depart arrêté et en pointe ça monte très lentement. Est-ce que c'est possible de remettre juste la primaire d'origine et laisser la secondaire en 14/41 ? Ça changerait quelque chose ?
Salut. En effet c'est normal. Oui tu peux mettre l'origine
@@BoiteAtests ok merci pour ta réponse je vais tester ça
Bonjour j'ai fait mon calcul de rapport sa me donne 7,50 je voulais savoir si c'est correct pour ma configuration svp?
Cylindre bigbore 86cc
Vilo malossi rhq qui va avec
Carbu 30 pkw polini
Boite a clapet vl16 malossi
Allumage mhr team 2 avec son cdi+ bobine
Pot jollymoto 86cc
Transmission P 16/37 et S 14/47
Mon bol pack overrange alu
Sur un zip sp
Yo l'ami ta vidéo aide beaucoup et j'adore ta chaine ça respire la passion !👍🏻🔥🔥 d'habitude je n'aime pas trop poser le genre de question individuelles que les gens posent car c'est vrai que les auteurs des vidéo ne peuvent pas toujours étudier le cas des gens et n'ont pas tjr le temps mais disons que ma config est peu courante car elle est entre le sport et le racing (sport optimisé racing) et j'aimerais ton avis pour allonger un peu le bazarre car ça manque en vitesse de pointe et niveau galets j'ai tout essayé, donc si tu peux m'aider ce serait super intéressant merci ✌
Salut. Il faut que tu trouve le bon ratio entre ressort embrayage et galet.
Slt maître spitro.. Pense tu qu'il soit possible de compenser une mauvaise transmission (trop longue pour mon 70cc fonte. Rapport de 9)avec le variateur ?
Salut maître David... Ouaaa 9!!! Ça va être difficile. On peux jouer avec le Vario quand la transmission est pas longue mais la 9 ça me paraît difficile.
Ton scoot a quoi comme comportement. Tu as pas accélération ?
@@BoiteAtests c très moyen.. Après il monte un peu ds les tour de 30 à 50..après plus rien. Vitesse max 80..les côtes j en parle pas si je m arrête il repart pas.. Je pense faire comme tu m'a dit remettre la transmission en origine 13x52 et 13x42
Oui ça sera bien mieux
@@BoiteAtests merci yoda
Mdrr de rien
Bonjour mais pourquoi ils y en a qui change que les 2 l'intermédiaire ? Ils touche pas aux arbres
Salut c'est pour réduire la facrure
Slt Spitro, petite question: une presse de 6 tonnes est elle suffisante pour assembler la couronne primaire avec le pignon de la secondaire?
Salut. Oui c'est assez puissant.
@Spitroracing, super, c’est galère de trouver un garage qui veut bien l’assembler... surtout quand on l’a acheté ailleurs!! et le seul que j’ai trouvé me prend le prix d’une petite presse.. donc j’en ai conclu qu’il vaut mieux en acheter une... ça servira toujours 😅
@ Spitro Racing merci pour tes conseils!! 😉
Exactement
Bonjour
Je voulais savoir je voudrai gagner
En démarrage jai un kit 70 stage 6 fonte minarelli horizontal quel gdnrd de transmission me conseiller vous
En sachant que je suis équipé.
D un embrayage Malossi delta clutch. D un vario stage 6 pro en galets de 5 .carbu de 19 stage6 delhorto black édition clapets stage 6 vulcaniser. Gigleur 92. Bielle vibrequin stage 6 mk2 renforcer es un pot d échappement stage 6 pro REPLICA carbone.
Salut mes galets de 7 g m'empêche de faire monter ma courroie au max. pense tu que des galets de 8g serait efficace ?ou sinon faire un mélange de 7 et 8 ?
Salut. Non au contraire il faut baisser tu es trop lourd
@@BoiteAtests ah bon parce que on m'a dit qu'ils étaient trop léger et qu'en descente il mouliner c'était pour savoir ?
Non il est trop lourd galère a s'ouvrir car il ne prend pas asser de tour donc perte de vitesse
@@BoiteAtests ah d'accord donc tu me conseilles de prendre des combien de grammes à peu près ?
Je ne peux pas le savoir. Tu dois acheter une boîte de galets de réglage et essayer plusieurs configuration.
On peut les trouver ou les transmission 10 44 svp
Il faut les assemblées soit même
Bonjour, étant lycéen, je passe le grand oral et ma question est quel transmission choisir afin d'optimiser la vitesse d'un scooter ? Et j'ai compris le principe grace à cette vidéo mais je ne sais pas quoi opter comme transmissions. Si quelqu'un peut m'aider.
Merci d'avance.
Salut Je voulais changer ma transmission primaire et secondaire pour un rapport entre 10 et 12 mais je sais pas quoi prendre poir un bws, au départ je voulais mettre un origine et lautre stage 6 mais j'ai vu que c'était peut être pas trzs bon ten pense quoi ?
Salut pour un rapport entre 10 et 12 tu ne va pas avoir le choix de garder une partie origine. Ca devrait le faire
@@BoiteAtests ce qui veut dire par exemple que je garde la primaire dorigine et je change la secondaire en stage 6 c'est ça ?
Oui
@@BoiteAtests mais ça ne craint rien que sa ne soit pas de la même marque, sur le long terme ?
Non car origine vs marque ça passe bien
Slt . merci beaucoup pour ta vidéo mais je plane un peu.je suis en 13x41 et 14x40 cela me fait 8.99 équipé en 47 polini sport carbu 21 et je dépasse pas les 80/85 kmh ..elle est donc trop longue.. quelle serait la transmission a changé ...a baisser pour gagné un peu de vitesse ?merci d avance
Salut. Ohhh oui elle est trop longue. Quelle conf as tu? Tu vas devoir modifier tte la transmission !
@@BoiteAtests kit Polini fonte 47 pot yasuni carbu 21 avec clapet malossi Vario yasuni embrayage hebo ressort poussé bleu polini..un truc allday pour aller bosser
Il faut repasse la transmission en origine c'est ce quil y a de mieux a faire. tu pourras la monter si tu passes un jour en kit 70 où tu peux la vendre !
@@BoiteAtests je suis déjà en 70 mais bon c le modèle sport a 9/10cv ...ou alors il me faut un gros 70?
@@BoiteAtests merci pour ton aide je v repasser d origine et j essayerai de trouver le bon rapport et la bonne transmission a mettre..c galère kan même...merci spitro
Tu as ete tres clair sauf sur un point . Ton rapport de transmission te sert a quoi ? Route , piste , run ? C est pas une critique negative . Je cherche perso une transmission en full 94cc polini big evo pour circuit
Avec une ligne droite de 250metres 140km Vmax au bout . En dessous de 8 le rapport ? Je te demande conseil . En gros quel fourchette de rapport me conseilles tu ? Pour ne rien rizn compliqué je suis en 13 pouces 🤣🤣🤣
Salut oui avec une telle config tu dois bien évidemment être en dessous de 8.
Le rapport de transmission correspond a la longueur de la transmission.
Alors moi j’ai un problème jsp quel transmission mettre
Je suis en kit 70 airsal alu
Vilo artek
Embrayage polini avec ressort de pousser rouge malossi
Carbu 19 gicleur 80 bougie marron brique
Vario malossi multivar + galets 4,5 g Doppler
Courroie malossi
Clapet top perf
Joue fixe top perf
Transmission origine
C’est un rocket de 2012 est-ce qui si je met la primaire en 13x43 comme la secondaire sa pourrai être mieux car là au vu de la config je prend que 75/80 km/h
Merci pour vos vidéos
J’ai une petite question.
Cause retrait de permis je viens de monter un nitro de 2004
Dessus j’ai mis:
Kit top perf due plus rose 70
Carter légèrement préparé
Vilebrequin stage 6 axe 10
Roulement mallossi
Allumage mvt digital rotor interne
Carburateur 28 stage 6 (delorto)
Pipe polini
Boite a Clapet malossi vl14
Cale de 5mm
Bougies br10es
Kit overange malossi en ferraille
Galets 4,7G
Le scooter prend 110km/h compteur gps, mais ma transmission d’origine commence a faire du bruit et j’aimerai gagner un peu d’allonge.
Quel transmission primaire et secondaire me conseiller vous ?
Merci d’avance
Cordialement
Salut. J'ai répondu sur insta
Slt pour un rapport de 10 la transmission te semble t elle correct ? 12x41 et14x 40. Merci pour ta science.. A tu un fb ou insta ?
Salut c'est encore un peu juste
Oui j'ai les 2. Tu me trouveras a spitro racing
@@BoiteAtests trop long ou trop court ? C tt con le calcul mais pour trouver le bon nombre de dents c chaud.. Heureusement que j'ai pas commandé
Tu es en dessous de 10 encore. Tu dois être au dessus. La transmission est trop courte !
facebook.com/spitroracing
@@BoiteAtests merci pour ton aide t super. Jme suis abonné à ton fb.
Avec plaisir
Salut, tu pourrais me dire quelle transmission serait le plus approprié pour ma config
Booster
Kit 70 polini corsa
Vilo mhr rhq
big valve stage6
24 sunworld
vario mhr multivar
embrayage polini ( va être changer par un doppler sx86 )
Pot yasuni R
Salut.
Si c'etais moi je mettrais une transmission primaire 13x43 stage 6 et une secondaire 14x41 stage 6. Cependant je complèterait la config avec un over range malossi pour avoir plus de puissance
Spitro Racing C’est prévu, correcteur gp mhr, embrayage doppler sx86 avec ça cloche, et un vario gp
A voir par la suite pour la transmission
Très bien alors
Bonjour mon scooter consomme baucoup de carbura quoi fer svp
Salut. Peu être une fuite.
@@BoiteAtests ou sa svp
Comment puis je le savoir. A toi de regarder partout
Bonjour j’ai une question est-ce que je peux changer que ma transmission primaire et pas le secondaire j’ai un kit 70 échappement racing ect.. et si je peux mettre que la primaire une 15-35 ou 15-33?
Salut. C'est possible si le ratio est bon mais souvent lorsqu'on change les transmissions sans mettre la même marque elles font des bruits car pas 100% compatible (pas usine pareil) donc c possible mais genant. Moi je ne recommande clairement pas
Spitro Racing d’accord mais si je garde ma transmission secondaire d’origine et que je change que ma primaire?
Comme je te l'ai dit précédemment tu risque d'avoir un bruit car pas usine pareil
Spitro Racing d’accord merci
Pas de pb
Comment sa se passe avec les yq100 (aerox 100)
Sur ce type de modèle on doit déjà déterminer quelle est le rapport de Transmission. Ensuite qu'est ce qui a été ajoutée pour gonfle le moteur. Et a partir de là on détermine le nouveau rapport.
te super il fot que vois sa ok ,jai modifier tous xje roule a 90 ok ,me mon peneu arier a fais 5 mois ,tous les jours il roule ok je men jamain ok
Bonjour j'ai un Peugeot speedfight 2 lc x race cylindre d origine carbu d origine gicleur 72 un giannelli rekord ressort de poussée Athéna rose 35% ressort d embrayage jeune et vario malossi multi Var je suis très très vite a 80 et et bout de course comme ma primaire est de 12/34 je pancait juste mettre une primaire malossi 13/35 est ce que c est possible de savoir ci mon scooter ira comme ça bien a vous merci 😉
Salut. Ton ratio de transmission est bien trop long. Tu devrai être au moins a 12
Merci je n y connais pas grand chose en calcul pourriez vous me dire combien je dois mettre en primaire alors je suis en 12/34 je dois mettre une combien pour vous bien a vous de votre réponse 😉
Car même en restant en moteur d origine avec tous les changements que j'ai fait je suis devenu un peu court
si tu change ta trans avec ton moteur origine tu vas trop galéré !! Tu vas perdre trop accélération.
Ok merci pour ta réponse donc pour toi ça serait mieux que je ne la change pas et que je reste d origine alors
Bonjour je pourrais vous contacter pour plus d’informations sur une configuration ,parce que j’ai beau chercher sur de nombreux forums mais malheureusement je ne trouve pas de réponse .. j’aimerais investir sur des pièces qui serons intéressante . Merci d’avance. Bonne soirée a vous
Bonjour
Vous pouvez me parler en PV sur le mon facebook spitro racing
Bonne soirée
Bonjour je vous ai envoyé un message sur votre instagrams avec ma configuration .
Merci pour votre réponse .
Bonne journée à vous .
Bonjour. Réponse envoyer.
J’ai un jog r de 2009 et ma courroie ne monte pas au dessus de mon variateur je ne trouve pas la bonne courroie il me manque 8mm
Si ton Vario est origine c'est normal sur se scooter
J’ai essayer avec un Polini sa change rien
Alors il faut vérifie si elle descend bien dans le correcteur de couple. Car il est peu être bride. Après a distance c compliqué de savoir avec précision
Spitro Racing c’est un correcteur origine et il marchais très bien jusque au jour où je les amener chez un pro changer de courroie
Ah ok. Donc il a peu être mis une courroie qui n'est pas aussi large que l'ancienne courroie! Si elle est moins large c'est tt a fait normal qu'elle ne monte pas au max mais du coup tu perd en pointe. Il faut essayer de trouver une courroie identique a l'ancienne. A mon avis il a mis de l'adaptable car en France les pieces de jog sont difficiles a trouvé.
Reuh 🖐😉 pour in kit 50 avec configuration compléte esqu'une transmission primaire de 15/45 et une secondaire de 14/52 sa marche bien avec ressort jaune ou rouge stp ? 😉
les gars une transmission primaire 14/42 et une secondaire 14/41 booster sa marche pskje veux les commandé et après sa monte pas
Salut spitro ✊
Config: Yamaha Aerox 2T 2004
Kit 70cc Citomerx fonte
Vilebrequin motoforce renforcé
Boîte à clapet racing motoforce
Embrayage Naraku (3 ressorts rouge)
Ressort de poussée jaune
Variateur top perf GP galet 7gr
Pot Arrow extreme
Carbu dell'orto 17.5 et BAA préparée...
Transmission origine, donc si je suis les tableaux sans démonter je suis en 13/52 (4.00) et 14.43 (3.07) donc 12.28... Et vraiment, arrivé à 70km/h très rapidement les vibrations arrivent je suis sûrement trop court .. Alors voilà hier j'ai acheté une transmission à un gars il m'a dis que c'était sur un spirit or c'est une 41 dents en primaire... Et l'autre qui va sur l'arbre de roue en 44 dents.... 😲 étrange... Bref en calculant le rapport avec ça je trouve donc un rapport de 10.39 ce qui serait bien mieux que mon 12.24 d'origine, qu'en penses-tu ?
Salut en effet le rapport est meilleur même si je le trouve un peu long. Cependant dans ta config plusieurs détails me saute au yeux. Je vois ressort rouge embrayage couple a un jaune de poussé. Ah tu essayer full jaune (rouge me paraît trop dure). 7g de vario me parais excessif et je pense que c'est ce qui te pose des Pb dans ta vitesse. Je te conseil avant de modifier ta transmis de mettre bien plus léger du style 4,5 (fait des tests) et bien sûr ressort jaune (si tu laisse le rouge les galets légers ne fonctionneront pas). Essai et dit moi!!!
@@BoiteAtests merci pour ta réponse, en effet je trouvais que ça clochait aussi... Je vais descendre le poids des galets, et mettre mon embrayage teknix réglable ressort bleu mais tendu à fond pour voir... Par contre j'ai un vario tpr GP mais correcteur de couple origine (petite plage donc) ça pose soucis ?
Ah aussi précisions...
Si je met la transmission acheté hier, donc ça me ferait:
13/41 13/44 or en origine j'ai 13/52 14/43
Tu remarques rien ?? L'usinage n'est pas le même, passer de 14 à pignon de 13 c'est pas grave ??
Oui le grand plage ne sera pas exploiter a fond si il n'y a pas de correcteur gp derrière. Il peut être monter mais pour les réglages c'est plus délicat
Non pas de pb
si j aselere je fais deja du surplace ,ok il patine le peneu et sute ok ,et imagine pipe d origine et embrahage origine ,si j met comme tu di ,tu imagine pas un kite 50 perfe il en pete ok ,
ques tu met comme bougie toi?
Br9eix
@@BoiteAtests c est quoi une iridium?
C'est les matériaux utilisés pour l'électrode centrale. Les iridium ont une électrode extrêmement fine ce qui permet d'avoir une qualité d'étincelle bien meilleur et demande moins de puissance pour la créer !
@@BoiteAtests mais ta bougie c est une mbk?
C'est pour mon moteur 2fast elle est bcp plus longue
ne rien dir merci ,me mons scooter demende que sa jai un oveto le tops performence ok tu le ce ok ,je t aime bien ok