Bueno, lo de los 30.000 euros es de hace 10 años mínimo. En 2016 me compré un Superb Combi, y me costó 31.000 con descuentos. Costaba 37.000. Y el Passat era 5.000 euros más caro.
Parece que empezaron a hacer las cosas de mejor forma, cuando VW era referencia de calidad entre los generalistss, cosa que en mi opinión fueron dejando y Mazda lo asimiló, que bien que volvieron los botones al volante y al menos, climatizador táctil retro iluminado, cuando ahí también vuelvan los botones la felicidad será total. Es casi soñar pero, ojalá no se vuelvan locos con el precio punto donde la marca generalmente se dispara. Salu2 desde 🇨🇱🇨🇱
Yo he tenido 2 passat y con cuidar mantenimiento y filtro de partículas ( limpiando en autopista ), el coche es un alfombra voladora. El precio de esta generación será imposible de comprar, una pena.
A VW lo tengo cruzado desde el dieselgate pero hay que reconocer que es un muy buen coche y han subsanado algunos defectos que veía a los últimos modelos (acabados y mandos del volante). Lo único que da miedo es el precio que seguro, será muy alto. Muy buen video!!!
Bien por mantener una berlina y además motores de combustión,.me parece lo más práctico hoy día para viajar. Lo malo es querer subir de clase, me parece que les va a pasar lo mismo que con el Phaeton. Dependerá de los precios pero me patece que no bajarán de los 60k €. Gracias por el video
Veo que hay muy buena oferta de motores diesel, eso significa que aún no se ve tan claro el tema del coche eléctrico y supongo que en la UE se han dado cuenta que viene China muy fuerte con la electrificación
¡Hermosa Guayina! (Así les llamamos en México) Fuí afortunado en comprar una VW Variant TDI 2016; excelente rendimiento de combustible y prestaciones. Si la llegan a traer a México, estará sin lugar a dudas en mi lista de compras.
Si señor, ahora si se puede comprar un Passat, el anterior nunca me convenció y éste parece tener buena pinta... el 2.0 tsi de 204 cv creo que será suficiente o el 150 tdi si se va a rodar mucho... Saludos
En mi opinión se equivocan con la eliminación de la berlina y el empecinamiento de mantener el climatizador en la pantalla asi como no ofrecer el cambio manual
Vw ha hecho un gran coche. El diseño no es estridente. La aerodinámica es realmente buena. El interior es amplio y confortable. Todo parece ser funcional y de buena calidad. Es una buena alternativa para viajes largos. A falta de saber el precio y probarlo creo que frente a la competencia está muy bien.
Gran coche, el problema será el precio de 50k no bajara con que le metas un par de extras. Los TDI de 2.0 son una maravilla de motor pero a este paso o vives fuera de ciudad o sera imposible meter un coche diesel en una urbe y pagar 50K con estas limitaciones no le veo sentido ninguno, bueno tampoco veo pagar 50k por un VW. Por esos importes de compras un TESLA Model Y o un Model 3 y te sobra para una Dacia Sandero.😓
Me sigue pareciendo una gran opción el Passat y con muchas opciones de motor. Una pena es que quiten el Arteon. Qué pasará con el ID 7? Prefiero el Passat.
Pues ID7 y Passat conviviran. Son conceptos de coches parecidos pero con motorizaciones completamente diferentes. Tenemos curiosidad en saber como responde el mercado. ¿ se venderá más ID7 o más Passat?
Me encanta la parte trasera y en general todo. Muchos califican al passat de soso pero es que volkswagen passat es un coche practico para viajar cómodo con un gran maletero y mecánicas fiables. Como usuario de passat desde hace 25 años me encanta seguir teniendo una opcion de compra de este modelo que se mantiene fiel a su origen, ya que no me gustan los modelos que siguen una moda llamativa de usar y tirar como son generalmente las marcas francesas. Eso si, el precio ya se distancia mucho de mi poder adquisitivo....
No dudo que será un buen coche, he conducido Passats y se de lo que hablo. Pero he de decir que es un paso atrás respecto al B8, aparte de que me gustan los sedanes. El coche en todo caso funcionaría muy bien con motores TDI, depósito de 70 litros y cambios manuales, con precio entre 30k€ y 35K€ en versiones normales y no más de 45k en las top. Si se va a 50k en básicas será un fracaso.
El exterior aún conserva cierto aire de la marca. Tiene una estampa lateral bonita, pero un frontal que no termina de convencer, es como si todo se hubiese dejado caer unos cm para concentrarse en poco espacio. El interior es un Tesla con algún botón y mayor calidad. Supongo que el próximo Passat ya sólo traerá una televisión en el centro, que habrá que utilizar hasta para bajar y subir los cristales de las puertas. En fin, modas!
¡Esto sí es un coche! VW se ha dado cuenta de la ruina que le están suponiendo las lavadoras, y vuelve con los coches, los que la gente quiere. Otra cosa es el precio. Estará ya imposible… arrancando en los 55.000 ? Me gusta la vuelta de los mandos físicos en el volante, pero no que el que el climatizador esté en la pantalla. Tampoco me gustan ninguna de las llantas que han salido en el reportaje ¡son horribles! (para mi gusto). Lo de la palanca de cambio automático en la columna de la dirección, tampoco es de mi agrado, aunque deja mucho sitio en la consola central. En fin, soy un clásico. Espero con impaciencia el Superb, que es el mismo coche, pero con la personalización de Škoda, y más barato (aunque también será caro, arrancando en unos 38.000, calculo). Buen reportaje. Me da mucha alegría poder ver vídeos de coches de combustión europeos. Ojalá se vendan muchos.
Una LÁSTIMA que ya no haya versión sedán. Aún quedamos muchos conductores que no queremos SUV y que no necesitamos un coche de funeraria, también conocido como "familiar".
Los estudios de mercado mandan. Si no es Suv lo unico que todavía tiene algo de tiron son los familiares. Los sedanes lamentablemente están en horas bajas de ventas.
@@autosensación Habría que analizar detenidamente por qué hay tanta tendencia a comprar SUV y tan poca por los sedanes. VW dejó de vender el Jetta pero Audi ofrece un A3 sedán a mayor precio que el Jetta, claro. Ahora la jugada se repite con el Passat. Quienes queremos un sedán nos tenemos que ir a un Audi A4 en vez de al Passat, que era igual de bueno que el A4 pero menos caro. El público podrá demandar SUV's, cierto. Pero si los fabricantes apostasen por los sedanes e hiciesen un marketing adecuado de promoción, mucha más gente los compraría. Lo que no ayuda a mantener un tipo de vehículo como el sedán que es mucho más razonable por su menor altura, menor peso y menor consumo, es retirar este tipo de modelos. Soy consciente de que los márgenes comerciales de los SUV son mayores. Pero las marcas han fomentado irresponsablemente la fiebre SUV y han renunciado a informar de que los SUV no mejoran en prácticamente nada a las berlinas. No son más seguros porque de hecho se hacen con las mismas plataformas que los sedanes, con los convenientes ajustes. A cambio, fomentan la venta de coches más pesados, con mayor distancia de frenado, que son más dañinos en caso de atropello a ciclistas o peatones, que gastan más combustible y cuyo mantenimiento es más caro. En este sentido, muchos compradores de SUV se "asombran" de la clavada que les meten cuando toca cambiar neumáticos. Mi coche es una berlina diésel que consume 4,8 litros de media y al que cambiarle los neumáticos no me cuesta más de 100€ por rueda y con neumáticos Michelín. Lleva unas 205/55 R16. Conozco gente con un Tiguan, Qashqai o X3 que cuando tienen que cambiar neumáticos no les baja de 150 € por rueda y el consumo de combustible es hasta 3 litros/100 km superior que el de mi berlina. He viajado en esos SUV y tampoco se va más cómodo e, incluso, el ruido de rodadura de los neumáticos de camión que llevan se sufre mucho más que en mi sedán. Nunca entenderé qué le ve la gente a los SUV, la verdad. En fin. Gracias por su respuesta.
Tengo un B8 ranchera acabado Rline Lo compré de segunda mano. Según el acabado en 2015/2016 costaba nuevo, unos 45k. Edit: en cuanto estará disponible el modelo Rline? Salu2
Hola,equipo!! Quizá sea mi manera de verlo,pero hay momentos que el lateral del passat,se parece demasiado al ford Mondeo familiar. Me parece un paso atrás y un insulto al buen gusto compararlo con el Arteon shooting brake!!! Hombre,no,eso no tiene un pase. Un saludo.🤝🥇
El coche en persona tiene presencia pero no pretende ser un Arteon Shooting Brake. Solo es que le ha tocado ser el Passat que lo supla todo: sedan, familiar, Arteon.... El diseño puede ser un poco generico pero creemos que es un coche de un nivel muy elevado.
Hola, equipo, de nuevo. Pues hay un dicho en mi pueblo pesquero que dice: “ El que mucho abarca, poco embarca”. Muchas cosas a la vez quiere ser este Passat.😅😅😅 Gracias por contestar. Un saludo. Juan luis.🐳
El diseño no me convenció ya que no estoy acostumbrado a esos tipos de modelo tipo bam lo que si me fascino y que chulada el interior vaya Volkswagen anda haciendo las cosas bien
El Phaeton fue un "tortazo"m relativo. Como experimento para VW fue un autentico desastre comercial fruto del ego de su directivo máximo. Pero a la vez la plataforma fue claramente rentabilizada por los modelos de Bentley que la usaron. No creemos que con este Passat corran en mismo riesgo.
Me gusta el interior excepto la climatización , no han escuchado mucho al cliente por qué sigue siendo táctil. Diseño exterior no veo ninguna revolución, más bien aburrido y sobrio. Y lo que no me gusta nada es que sea demasiado largo y se ve fúnebre! Para aparcar va a ser complicado, con 4,80 sobraba y queda mejor el diseño trasero....
Nadie que pueda acceder a un serie 5 touring se va a decantar por un VW al mismo precio. Eso si, ya era hora de que cambiaran el salpicadero del passat de hace tres generaciones, con el entuerto de haber encajado la pantalla donde antiguamente estaba la radio CD, demasiado baja para no tener que apartar la vista al consultarla. La columna central es un remate feo...
Para el que quiera un BMW o un Audi o un Mercedes Benz y le importe mucho la marca el Passat no tendrá nada que hacer. Pero para los que lleguen muy justos de presupuesto a estas marcas y quiera buena relacion precio-producto , el Passat puede ser un coche totalmente solvente y más accesible. Es la misma baza que lleva jugando Skoda con el Superb durante años con mucho exito.
Este Passat delata muchos diseños que llevará el restiling del golf 2024. No se parece en nada al antiguo passat, lo siento para los antiguos compradores de este modelo, pero si ya de por por si estaba obsoleto viendo la competencia, ahora el antiguo Passat con este restiling parece un tronco movil. Los peros son la pantalla absurda que le han puesto que parece que la han colgado del salpicadero como un cuadro sin estar integrada en el diseño. Y el precio que tienen los volkswagen que son casi parejos a Audi ((absurdo). Un modelo que se vera poco por precio. La gente busca barato y que aparente ser algo que no es (la gente es muy poser) como el Volkswagen Taigo, el suv mas barato que puedes comprar de la marca con chasis e interiores del polo pero la gente se cree que se a comprado un Touareg (este es el nivel de mucha gente…)
Esta muy guapo....pero seamos claros...NADIE...se va comprar un passat teniendo el misml precio q un a6,un serie 5 o un clase e......Si lo posicionan en esa franja de precios....q se olviden de obtener ventas.Pelear con audi,bmw o mercedes....IMPOSIBLE
Los nuevos serie 5 y Clase E vendran con subida de precios también. El Passat subira de precio pero para colocarse justo por debajo de ellos. Es un propuesta competitiva en confort , tecnología y especio pero algo más "asequible". a nivel de precio. Si lo consiguen o no el tiempo lo dirá.
Es una metedura de pata no sacarlo en carroceria berlina, yo tengo un B8 con un maletero inmenso, mucha gente elegira la carroceria ranchera, pero para el resto la berlina seria mas que suficiente como es mi caso. una pena.
Hace tiempo que saben que venden pocos Passat y mayoritariamente familiares. Tuvieron que concentrar los recursos en aquella carrocería que pensaban tendría más éxito comercial.
@@autosensación Mayoritariamente en Europa, en España se vendían más berlinas que rancheras, creo que la marca se está haciendo un lío con la llegada de los electricos, la gente no quiere experimentos con la estética y luego de los precios ni hablamos, los chinos se van a merendar a las marcas europeas , la política de precios y la de fabricar menos coches a precios más altos de las marcas europeas va ha ser un desastre.
nunca voy a entender esos equipamientos opcionales que distan poco o nada del de serie (6:27) una pantalla de 13 o una de 15?? jajajaj es una forma vulgar de cobrar mas por las diferentes versiones....
Probablemente el precio empiece como dices en la frontera de los 50.000€ aunque no hay nada oficial todavía. Quieren claramente competir con coche con más pedigrí hasta ahora como el A6 o el clase E.
si, claro, cuadno la volkswagen. ya ha dicho que el id.7 es el sustito del passat y solo van a sacar la version familiar de este passat, durante este ciclo.....la industria europea se esta pegando un tiro en su corazon, vienen mucho y muy mejores coches asiaticos, americanos, en version puramente electrica, q estos nuevos europeos no tienen nada q hacer, a ver como pasan emisiones vag con estos coches
@@autosensación fue un Passat del 2005 (nuevo modelo por entonces), un sportline 2.0 tdi de 140 cv, color gris shark, precioso con interior color claro. Desde el principio un montón de averias, inyectores 800 euros cada uno, mariposas de admisión, freno de estacionamiento electrico, cerradura electrica de portezuela del maletero, inmovilizador bloqueo ( mi vecino acabó en una rotonda, yo no por suerte). Se me paró en circulación efectuando un adelantamiento....y un largo etc. Todo ello durmiendo en garage y supermimado. Lo vendí con 120.000 km para quitarmelo del medio tras una revisión-reparacion.
Coche de casi 5 metros, combi, nueva generación, y un DISEÑO PLANOOOO!! Anodino. Buena gama de motores, eso sí. Clientela muy reducida pero segura. Familia con padres carrocillas de nivel económico alto pero sin gustos deportivos (iba a decir sin gusto por la estética) Se lanzarán por esta generación del Passat dejando de lado sus equivalentes y preciosas versiones de BMW, Audi, Mercedes (en este caso podría ser su única alternativa, si verdaderamente es una familia de pelas) Porque algo está claro: el precio será un escándalo. Para la mayoría que necesite una versión combi familiar, pues Dacia Jogger o Passat de segunda, que ahora bajarán (o no, a saber) Me despido repitiendo la sosez de diseño!! Pero a ver... que una nueva generación tendrá una vida de seis o siete años!! De verdad os parece un diseño propio del 2030?? Salud. Siempre salud.
No podemos llevarte la contraria diciendo que es un diseño rompedor, de los que entra por el ojo nada más verlo. Pero a la vez es un coche que en persona tiene mucha presencia. Diseño generico, puede ser pero sensación de coche bueno también. Estamos convencidos de que puede tener un publico objetivo suficientemente grande porque a nivel de calidad como coche es muy solvente y sofisticado. Si el precio no se dispara mucho puede interear a muchas personas.
Para mi gusto más feo que el actual y mucho más feo que el Arteon, en el frontal sobre todo, pero entiendo que tiene que parecerse al Golf (que es feo).
Por el precio que venderán este coche, me compro uno chino y me quedan casi 20.000€ para comprar un segundo coche. A las marcas europeas se les ha ido la pinza completamente con los precios, no tiene sentido, y se van a llevar una sorpresa grande con la llegada en masa de los asiáticos. Europa y mucho menos España, está para los precios de coches europeos.
En azul se ve precioso y con el 2.0TSI de 260 hp seria mi combo perfecto, VW siempre haciendo autos de gran calidad.
Woooowwww !!!!!!
Ese nuevo Passat es realmente precioso 😯
Buen trabajo Volkswagen 😉
Simplemente espectacular,yo tengo el variant b8 y ya me flipa pero este es un nivel superior!!imagino que de precio asutara bastante!!!
Una pena que no haya versión sedan, descartado ya que me compre un Passat 😢, gran video saludos desde Jaén 🇪🇸
Menudo cochazo! Lo malo que antes un Passat costaba 30 mil euros, ahora costará 55-60 mil fácilmente
Pues creemos que andas bien encaminado pese a que no hay precios oficiales.
Bueno, lo de los 30.000 euros es de hace 10 años mínimo.
En 2016 me compré un Superb Combi, y me costó 31.000 con descuentos. Costaba 37.000. Y el Passat era 5.000 euros más caro.
Y está horrible.
Ni a mi abuela le gustaría
Lo malo de este coche es que valdrá 15/20 de lo que valía un passat hace 3 años , pero gusta ver algo que no sea un SUV
Parece que empezaron a hacer las cosas de mejor forma, cuando VW era referencia de calidad entre los generalistss, cosa que en mi opinión fueron dejando y Mazda lo asimiló, que bien que volvieron los botones al volante y al menos, climatizador táctil retro iluminado, cuando ahí también vuelvan los botones la felicidad será total. Es casi soñar pero, ojalá no se vuelvan locos con el precio punto donde la marca generalmente se dispara. Salu2 desde 🇨🇱🇨🇱
Yo he tenido 2 passat y con cuidar mantenimiento y filtro de partículas ( limpiando en autopista ), el coche es un alfombra voladora. El precio de esta generación será imposible de comprar, una pena.
A VW lo tengo cruzado desde el dieselgate pero hay que reconocer que es un muy buen coche y han subsanado algunos defectos que veía a los últimos modelos (acabados y mandos del volante). Lo único que da miedo es el precio que seguro, será muy alto. Muy buen video!!!
Tu tuviste un VW diesel y saliste afectado?
@@ardeliocruz7971 si, fui uno de ellos y desde entonces, el coche iba distinto
Bien por mantener una berlina y además motores de combustión,.me parece lo más práctico hoy día para viajar.
Lo malo es querer subir de clase, me parece que les va a pasar lo mismo que con el Phaeton. Dependerá de los precios pero me patece que no bajarán de los 60k €.
Gracias por el video
Veo que hay muy buena oferta de motores diesel, eso significa que aún no se ve tan claro el tema del coche eléctrico y supongo que en la UE se han dado cuenta que viene China muy fuerte con la electrificación
¡Hermosa Guayina!
(Así les llamamos en México)
Fuí afortunado en comprar una VW Variant TDI 2016; excelente rendimiento de combustible y prestaciones.
Si la llegan a traer a México, estará sin lugar a dudas en mi lista de compras.
Un modelo muy interesante y bonito. Excelente, Thomas!!
Si señor, ahora si se puede comprar un Passat, el anterior nunca me convenció y éste parece tener buena pinta... el 2.0 tsi de 204 cv creo que será suficiente o el 150 tdi si se va a rodar mucho...
Saludos
En mi opinión se equivocan con la eliminación de la berlina y el empecinamiento de mantener el climatizador en la pantalla asi como no ofrecer el cambio manual
Vw ha hecho un gran coche. El diseño no es estridente. La aerodinámica es realmente buena. El interior es amplio y confortable. Todo parece ser funcional y de buena calidad. Es una buena alternativa para viajes largos. A falta de saber el precio y probarlo creo que frente a la competencia está muy bien.
Gran coche, el problema será el precio de 50k no bajara con que le metas un par de extras. Los TDI de 2.0 son una maravilla de motor pero a este paso o vives fuera de ciudad o sera imposible meter un coche diesel en una urbe y pagar 50K con estas limitaciones no le veo sentido ninguno, bueno tampoco veo pagar 50k por un VW. Por esos importes de compras un TESLA Model Y o un Model 3 y te sobra para una Dacia Sandero.😓
Mucho más bonito y atractivo el Arteon. Pero muchísimo más.
Wao es un auto muy hermoso me dejó impreciomado
Me sigue pareciendo una gran opción el Passat y con muchas opciones de motor. Una pena es que quiten el Arteon. Qué pasará con el ID 7? Prefiero el Passat.
Pues ID7 y Passat conviviran. Son conceptos de coches parecidos pero con motorizaciones completamente diferentes. Tenemos curiosidad en saber como responde el mercado. ¿ se venderá más ID7 o más Passat?
Viva Lia !!!!
EXCELENTE COCHE PARA VIAJAR
Hermoso vehículo , pero algo triste que solo sea la versión Variant la que prevalece y y jubilar al sedán (el ID 7 siendo lo mas conservador)
Me encanta la parte trasera y en general todo. Muchos califican al passat de soso pero es que volkswagen passat es un coche practico para viajar cómodo con un gran maletero y mecánicas fiables. Como usuario de passat desde hace 25 años me encanta seguir teniendo una opcion de compra de este modelo que se mantiene fiel a su origen, ya que no me gustan los modelos que siguen una moda llamativa de usar y tirar como son generalmente las marcas francesas.
Eso si, el precio ya se distancia mucho de mi poder adquisitivo....
No dudo que será un buen coche, he conducido Passats y se de lo que hablo. Pero he de decir que es un paso atrás respecto al B8, aparte de que me gustan los sedanes.
El coche en todo caso funcionaría muy bien con motores TDI, depósito de 70 litros y cambios manuales, con precio entre 30k€ y 35K€ en versiones normales y no más de 45k en las top. Si se va a 50k en básicas será un fracaso.
En qué mundo vives??un simple Seat León FR ya vale 30k donde has visto tu una berlina a precio de compacto?
Todo a subido,el año pasado una botella 2l de coca cola valía 1.80€ ahora vale 2.50€ tenemos precios de Alemania pero sueldos de Marruecos
muy buena pinta y parece que te han escuchado para la ergonomía y los ecapes falsos
El exterior aún conserva cierto aire de la marca. Tiene una estampa lateral bonita, pero un frontal que no termina de convencer, es como si todo se hubiese dejado caer unos cm para concentrarse en poco espacio.
El interior es un Tesla con algún botón y mayor calidad. Supongo que el próximo Passat ya sólo traerá una televisión en el centro, que habrá que utilizar hasta para bajar y subir los cristales de las puertas. En fin, modas!
¡Esto sí es un coche! VW se ha dado cuenta de la ruina que le están suponiendo las lavadoras, y vuelve con los coches, los que la gente quiere. Otra cosa es el precio. Estará ya imposible… arrancando en los 55.000 ?
Me gusta la vuelta de los mandos físicos en el volante, pero no que el que el climatizador esté en la pantalla. Tampoco me gustan ninguna de las llantas que han salido en el reportaje ¡son horribles! (para mi gusto). Lo de la palanca de cambio automático en la columna de la dirección, tampoco es de mi agrado, aunque deja mucho sitio en la consola central. En fin, soy un clásico.
Espero con impaciencia el Superb, que es el mismo coche, pero con la personalización de Škoda, y más barato (aunque también será caro, arrancando en unos 38.000, calculo).
Buen reportaje. Me da mucha alegría poder ver vídeos de coches de combustión europeos. Ojalá se vendan muchos.
Los TDI tienen microhibridación?
Una LÁSTIMA que ya no haya versión sedán. Aún quedamos muchos conductores que no queremos SUV y que no necesitamos un coche de funeraria, también conocido como "familiar".
Los estudios de mercado mandan. Si no es Suv lo unico que todavía tiene algo de tiron son los familiares. Los sedanes lamentablemente están en horas bajas de ventas.
@@autosensación Habría que analizar detenidamente por qué hay tanta tendencia a comprar SUV y tan poca por los sedanes. VW dejó de vender el Jetta pero Audi ofrece un A3 sedán a mayor precio que el Jetta, claro. Ahora la jugada se repite con el Passat. Quienes queremos un sedán nos tenemos que ir a un Audi A4 en vez de al Passat, que era igual de bueno que el A4 pero menos caro. El público podrá demandar SUV's, cierto. Pero si los fabricantes apostasen por los sedanes e hiciesen un marketing adecuado de promoción, mucha más gente los compraría. Lo que no ayuda a mantener un tipo de vehículo como el sedán que es mucho más razonable por su menor altura, menor peso y menor consumo, es retirar este tipo de modelos. Soy consciente de que los márgenes comerciales de los SUV son mayores. Pero las marcas han fomentado irresponsablemente la fiebre SUV y han renunciado a informar de que los SUV no mejoran en prácticamente nada a las berlinas. No son más seguros porque de hecho se hacen con las mismas plataformas que los sedanes, con los convenientes ajustes. A cambio, fomentan la venta de coches más pesados, con mayor distancia de frenado, que son más dañinos en caso de atropello a ciclistas o peatones, que gastan más combustible y cuyo mantenimiento es más caro. En este sentido, muchos compradores de SUV se "asombran" de la clavada que les meten cuando toca cambiar neumáticos. Mi coche es una berlina diésel que consume 4,8 litros de media y al que cambiarle los neumáticos no me cuesta más de 100€ por rueda y con neumáticos Michelín. Lleva unas 205/55 R16. Conozco gente con un Tiguan, Qashqai o X3 que cuando tienen que cambiar neumáticos no les baja de 150 € por rueda y el consumo de combustible es hasta 3 litros/100 km superior que el de mi berlina. He viajado en esos SUV y tampoco se va más cómodo e, incluso, el ruido de rodadura de los neumáticos de camión que llevan se sufre mucho más que en mi sedán. Nunca entenderé qué le ve la gente a los SUV, la verdad. En fin. Gracias por su respuesta.
Una pena que no haya sedan pero aun así es precioso!!! Mejoro en todo y la verdad me enamore ❤❤
Los sedanes lamentablemente cada vez tiene menos demanda y las marcas lo saben.
Tengo un B8 ranchera acabado Rline
Lo compré de segunda mano.
Según el acabado en 2015/2016 costaba nuevo, unos 45k.
Edit: en cuanto estará disponible el modelo Rline?
Salu2
Pues no hay cifras oficiales pero sospechamos que se moverá por encima de 50000€ con un motor solvente y algo de equipamiento.
😍 precioso
Llegará a México ?
めっちゃカッコいいですね！
Yo aqui viendo esto con mi volkswagen passat B5.5
Gran coche el B5
Hola,equipo!!
Quizá sea mi manera de verlo,pero hay momentos que el lateral del passat,se parece demasiado al ford Mondeo familiar.
Me parece un paso atrás y un insulto al buen gusto compararlo con el Arteon shooting brake!!!
Hombre,no,eso no tiene un pase.
Un saludo.🤝🥇
El coche en persona tiene presencia pero no pretende ser un Arteon Shooting Brake. Solo es que le ha tocado ser el Passat que lo supla todo: sedan, familiar, Arteon.... El diseño puede ser un poco generico pero creemos que es un coche de un nivel muy elevado.
Hola, equipo, de nuevo.
Pues hay un dicho en mi pueblo pesquero que dice:
“ El que mucho abarca, poco embarca”.
Muchas cosas a la vez quiere ser este Passat.😅😅😅
Gracias por contestar.
Un saludo. Juan luis.🐳
El diseño no me convenció ya que no estoy acostumbrado a esos tipos de modelo tipo bam lo que si me fascino y que chulada el interior vaya Volkswagen anda haciendo las cosas bien
La pantalla muy parecida a la de Cupra❤
No me desagrada, es a grandes rasgos un Golf “vitaminado”
¿Hay versión eléctrica?
No, solo hibrida enchufable. Para eso ya tienen el ID.7 sedan y el inminente ID.7 familiar.
Chulisimo , un cochazo la pena sera el precio 😢😢
Si despeinarse y no vayas por las posibles versiones R ymque seriab precios de audi mercedes o bmw
Menudo empujon tiene lia 😂
Una marca que asumec sus errores!!!
Guste o no, hay que celebrar que saque al mercado algo que no sea suv.....
Ojo porque VW ya se pegó un tortazo con el Paletón (Phaeton) a precio de Audi... Buen video, saludos.
El Phaeton fue un "tortazo"m relativo. Como experimento para VW fue un autentico desastre comercial fruto del ego de su directivo máximo. Pero a la vez la plataforma fue claramente rentabilizada por los modelos de Bentley que la usaron.
No creemos que con este Passat corran en mismo riesgo.
Y el Video del Xpeng G9 ????? 🤔🤔🤔🤔
Pronto llegará en castellano 👍
Me gusta el interior excepto la climatización , no han escuchado mucho al cliente por qué sigue siendo táctil. Diseño exterior no veo ninguna revolución, más bien aburrido y sobrio. Y lo que no me gusta nada es que sea demasiado largo y se ve fúnebre! Para aparcar va a ser complicado, con 4,80 sobraba y queda mejor el diseño trasero....
Se parece al A6 Avant
El Passat azul tiene acabado r line siendo un híbrido
Nadie que pueda acceder a un serie 5 touring se va a decantar por un VW al mismo precio. Eso si, ya era hora de que cambiaran el salpicadero del passat de hace tres generaciones, con el entuerto de haber encajado la pantalla donde antiguamente estaba la radio CD, demasiado baja para no tener que apartar la vista al consultarla. La columna central es un remate feo...
Para el que quiera un BMW o un Audi o un Mercedes Benz y le importe mucho la marca el Passat no tendrá nada que hacer. Pero para los que lleguen muy justos de presupuesto a estas marcas y quiera buena relacion precio-producto , el Passat puede ser un coche totalmente solvente y más accesible.
Es la misma baza que lleva jugando Skoda con el Superb durante años con mucho exito.
Este Passat delata muchos diseños que llevará el restiling del golf 2024. No se parece en nada al antiguo passat, lo siento para los antiguos compradores de este modelo, pero si ya de por por si estaba obsoleto viendo la competencia, ahora el antiguo Passat con este restiling parece un tronco movil. Los peros son la pantalla absurda que le han puesto que parece que la han colgado del salpicadero como un cuadro sin estar integrada en el diseño. Y el precio que tienen los volkswagen que son casi parejos a Audi ((absurdo). Un modelo que se vera poco por precio. La gente busca barato y que aparente ser algo que no es (la gente es muy poser) como el Volkswagen Taigo, el suv mas barato que puedes comprar de la marca con chasis e interiores del polo pero la gente se cree que se a comprado un Touareg (este es el nivel de mucha gente…)
Se pasan con el precio . 50 mil
Esta muy guapo....pero seamos claros...NADIE...se va comprar un passat teniendo el misml precio q un a6,un serie 5 o un clase e......Si lo posicionan en esa franja de precios....q se olviden de obtener ventas.Pelear con audi,bmw o mercedes....IMPOSIBLE
Los nuevos serie 5 y Clase E vendran con subida de precios también. El Passat subira de precio pero para colocarse justo por debajo de ellos. Es un propuesta competitiva en confort , tecnología y especio pero algo más "asequible". a nivel de precio.
Si lo consiguen o no el tiempo lo dirá.
Un Golf estirado. Pero mucho mejor
Va a llegar acá a México?
Pretende subir a otra categoría con un diseño frontal genérico
Entendemos lo que dices . No es lo más vanguardista de la historia pero en persona tiene muy buena presencia.
Es una metedura de pata no sacarlo en carroceria berlina, yo tengo un B8 con un maletero inmenso, mucha gente elegira la carroceria ranchera, pero para
el resto la berlina seria mas que suficiente como es mi caso. una pena.
Hace tiempo que saben que venden pocos Passat y mayoritariamente familiares. Tuvieron que concentrar los recursos en aquella carrocería que pensaban tendría más éxito comercial.
Posiblemente esa carrocería sedán la tendrás en el nuevo Skoda Superb, que saldrá en breve también... y es el mismo coche.
@@autosensación Mayoritariamente en Europa, en España se vendían más berlinas que rancheras, creo que la marca se está haciendo un lío con la llegada de los electricos, la gente no quiere experimentos con la estética y luego de los precios ni hablamos, los chinos se van a merendar a las marcas europeas , la política de precios y la de fabricar menos coches a precios más altos de las marcas europeas va ha ser un desastre.
nunca voy a entender esos equipamientos opcionales que distan poco o nada del de serie (6:27) una pantalla de 13 o una de 15?? jajajaj es una forma vulgar de cobrar mas por las diferentes versiones....
Desde 50 mil ....antes una familia media podía llegar con esfuerzo a comprar uno, ahora será para gente pudiente
Probablemente el precio empiece como dices en la frontera de los 50.000€ aunque no hay nada oficial todavía. Quieren claramente competir con coche con más pedigrí hasta ahora como el A6 o el clase E.
Está a años luz de un A6 o un Clase E
Aver si hay híbrido sin enchufe microhibrido
3:51
Vagoneta 🚙 passat??? Y el carro 🚗 original???? El sedan tradicional dónde quedó?????
Wa3arrrr
¿Sedán?
No, ya no lo habrá. Exclusivamente carrocería familiar.
si, claro, cuadno la volkswagen. ya ha dicho que el id.7 es el sustito del passat y solo van a sacar la version familiar de este passat, durante este ciclo.....la industria europea se esta pegando un tiro en su corazon, vienen mucho y muy mejores coches asiaticos, americanos, en version puramente electrica, q estos nuevos europeos no tienen nada q hacer, a ver como pasan emisiones vag con estos coches
Pues parece un Renault Laguna Familiar.... de.los de antes. El diseño es lo mismo de siempre.
Un barco de coche. 5 metros es muy grande . Tan grande como un A6. Poco manejable. Coche de comercial
Que es un coche de comercial o de familias con hijos y muchos equipaje no cabe duda. Por eso la decisión de no hacer un sedán.
seria un buen coche con diez años menos
Está horrible.
Es como para una señora con hijos de los años 80.
Se mira espantosa la parte trasera, parece Tsubame
le copiaron al Skoda octavia y al superb
Estéticamente me parece muy simple, le falta pasión. Y tiene demasiada longitud.
Tuve un passat y fue un desastre....
¿Qué te paso?
@@autosensación fue un Passat del 2005 (nuevo modelo por entonces), un sportline 2.0 tdi de 140 cv, color gris shark, precioso con interior color claro. Desde el principio un montón de averias, inyectores 800 euros cada uno, mariposas de admisión, freno de estacionamiento electrico, cerradura electrica de portezuela del maletero, inmovilizador bloqueo ( mi vecino acabó en una rotonda, yo no por suerte). Se me paró en circulación efectuando un adelantamiento....y un largo etc. Todo ello durmiendo en garage y supermimado. Lo vendí con 120.000 km para quitarmelo del medio tras una revisión-reparacion.
Coche de casi 5 metros, combi, nueva generación, y un DISEÑO PLANOOOO!! Anodino. Buena gama de motores, eso sí. Clientela muy reducida pero segura. Familia con padres carrocillas de nivel económico alto pero sin gustos deportivos (iba a decir sin gusto por la estética) Se lanzarán por esta generación del Passat dejando de lado sus equivalentes y preciosas versiones de BMW, Audi, Mercedes (en este caso podría ser su única alternativa, si verdaderamente es una familia de pelas) Porque algo está claro: el precio será un escándalo. Para la mayoría que necesite una versión combi familiar, pues Dacia Jogger o Passat de segunda, que ahora bajarán (o no, a saber) Me despido repitiendo la sosez de diseño!! Pero a ver... que una nueva generación tendrá una vida de seis o siete años!! De verdad os parece un diseño propio del 2030?? Salud. Siempre salud.
No podemos llevarte la contraria diciendo que es un diseño rompedor, de los que entra por el ojo nada más verlo. Pero a la vez es un coche que en persona tiene mucha presencia. Diseño generico, puede ser pero sensación de coche bueno también. Estamos convencidos de que puede tener un publico objetivo suficientemente grande porque a nivel de calidad como coche es muy solvente y sofisticado. Si el precio no se dispara mucho puede interear a muchas personas.
Yo soy propassat, siempre he tenido uno, pero por este no paso, es feo de cojo nes.
Lo que a cada cual le parece guapo o feo no se puede discutir. EL coche desde luego en persona tiene presencia .
Parece un Renault 😢
Ya no es aleman ..ahora es chino....y te lo venden tan caro como de origen aleman.
¿ A qué te refires con lo que es Chino @raulpalacios8683 ?
Esta horrible el diseño, pobre passat
Para mi gusto más feo que el actual y mucho más feo que el Arteon, en el frontal sobre todo, pero entiendo que tiene que parecerse al Golf (que es feo).
El Passat más feo de la historia. Vw es experto en hacer coches cada vez más sosos, caros y de diseño simple.
HORRIBLE!!!
Por delante usan las mismas piezas que en el golf? mucho no se han comido la cabeza 🤯
Por el precio que venderán este coche, me compro uno chino y me quedan casi 20.000€ para comprar un segundo coche. A las marcas europeas se les ha ido la pinza completamente con los precios, no tiene sentido, y se van a llevar una sorpresa grande con la llegada en masa de los asiáticos. Europa y mucho menos España, está para los precios de coches europeos.
ESPANTOSO, yo creo va tener muchas ventas en las funerarias...