@@donaldduck5700 Na ja, ich würde den Wagen eher als Rekonstruktion bezeichnen. Originale Technik, aber dem Original nachempfundene Karosserie. Kompliment an die Erbauer, aber nichts schlägt das Original. Ich hätte ihn als Limousine wieder aufgebaut, aber das muss jeder selbst entscheiden.
Grüße aus Sachsen, dem Autoland !!! Einfach nur geil !!!!! , mehr kann man dazu nicht sagen. Die heutigen Ingenieure müssen sich doch bei solch einem grandiosen Anblick für ihre heutige "Leistung" schämen. Bleibt gesund !!!!!
Ein sehr sehr schönes Auto. Wenn Sie / Ihr mal auf den Weg von Bayern nach Hamburg seid, macht mal den Umweg über Zwickau und besucht das Horch Museum 😉.
Manche fragen nach den Anschaffungskosten, andere nach den laufenden Kosten. Mich interessiert hier die Frage, was kostet solch ein schöner Wagen, wenn man den Wert, den Zustand erhalten will? (unbeachtet davon, wie sich Markt und Währung entwickeln). Sechs Jahre Restauration sind ein Indiz. Das Ergebnis zeigt, dass sich die Mühe gelohnt hat. Vielen Dank☘.
@@Schlipperschlopper Das finde ich etwas zu hoch gegriffen für einen 930er. Die Modelle 851 bisz 853 liegen in diesem Bereich - aber auch nur, wenn sie original sind (originale Karosserie).
Ohne Worte ‼️👏‼️👏‼️👏 Wunderschönes historisches und technisches Denkmal. Und an alle Dummköpfe die hier ihr "Fachwissen" präsentieren: Ihr könnt euch, wahrscheinlich, nicht mal ne Kreidler - Florett leisten, aber hier wirres Zeug in die Gegend kotzen. Wer selbst schon restauriert hat (egal was), der weiß auch was das an Arbeit macht. Ich bin richtig bisschen neidisch 😜‼️ Ihr habt alles richtig gemacht.😘
ich möchte in diesen Zeiten kaufmännisch mit solchen Millionen an totem Kapital nicht vor mich hinmodern....der Mann wird nachts nicht schlafen können.
Wundervolles auto. Übrigens wird Horch heute bei Audi weitergeführt. Jedoch nur in Asien/China. Dort ist Horch die höchste Austattungsvariante vom A8. Ähnlich wie mit Mercedes und Maybach in der S-Klasse. Wer es nicht glaubt, einfach googeln. Das kann man sich auf der Audi seite höchst offiziell nachlesen. Eine Austtatungslinie... da kann von Horch keine Rede mehr sein. Naja so ist es halt.
Ja in Sachsen wurden viele Autos gebaut. 1/3 aller Autos kamen aus der Gegend Zwickau-Leipzig (Schkeuditz-Zschopau)-Leipzig-Chemnitz-Dresden. DKW, Wanderer, Horch, Audi ...
Stimmt, die Auto Union zerschlug sich erst nach dem Krieg. Auch BMW baute Autos einst in Eisenach. Die Marke Audi ließ man ab 1965 im Westen wieder aufleben, dafür gab man DKW auf.
Eine kleine Korrektur: der Horch hatte natürlich nicht den ersten V8, denn schon 1902 hatte der Franzose Levasseur den ersten gebaut(im französischen Ader Wagen eingebaut),dann Rolls Royce 1905, 1914 bis 1935 dann baute General Motors in Grosserie den "L-Head" V8, mit etwas über 5000cm3 und, man glaubt es nicht , einer flat plane Kurbelwelle, wie heute bei Corvette und Ferrari Hochleistungsmotoren
Ich hatte die "kleinere Ausgabe" davon, einen Audi 920 als Gläser Kabriolett.. , ein wunderschöner Wagen. Meine Freunde bezeichneten ihn als "Gräflichen Wagen". Ich glaube der Fürst von Liechtenstein hat so einen Horch ?
@@Siva-p4n Teiks verkauft, teils beim "Ausbandler" gelandet. Zu der Zeit bekam man oft wunderschöne, starke Wagen um günstige Preise. Gesucht waren damals kleine, sparsame Autos, die Leute hatten kein Geld und mussten sparen. Ich konnte meine Wagen erhalten, aber die "Käufer" n,icht. Wenn dann einer meiner Wagen zur Generalrep des Motors z.B. fällig war, bekam ich für weniger Geld wieder einen Anderen. Ich hatte ohnehin meist 1-3 Wagen angemeldet, aber noch mehr ? Wohin damit ? Daher wenn möglich billig verkaufen und wenn unmöglich, ab zum "Klisperer" (Wiener Ausdruck für die Ausbandler)..Ich hätte eine große Halle benötigt, wenn ich alle meine Wagen wettergeschützt aufbewahrt hätte. Ich habe Zeitlebens unter "Platzmangel" gelitten. Auch meine Firmen waren immer sehr platzbeengt. Mein Fehler war es keinen Wert auf Immobilienkauf zu legen. Wir haben, nach beiden Kriegen, alles verloren und immer wieder frisch aufgebaut. Ich war es leid Werte anzuschaffen, die mir dann der Staat wieder raubt. Immobiien sind am meisten dabei gefährdet. Wer nur das Nötige besitzt, lebt am Glücklichsten wurde mein Wahlspruch. So hatte ich Autos, Segelboote, Betriebe und auch ein Haus, aber schon nicht mehr. Man soll nicht zu viel besitzen, denn jeder Besitz bereitet die Sorge ihn wieder zu verlieren.
Motor wäre fällig geworden, ab zum Ausbandler Nachtnebel in Wien. Vorher hatte ich einen Wanderer W26, nachher zwei Mercedes 260 Diesel und 2,3 Berzin, beide Pulmanlimousinen. ann kam ein Austin A40, für meine Gattin ein Ford Zodiac Automatic, dann nur mehr Mercedes Dieselwagen.
@@Siva-p4n Würde man heute auch nicht mehr tun, aber damals gab es ein Überangebot dieser schönen Wagen um billiges Geld während Mot.rep. sehr teuer waren. Es gab dafür auch schwer Ersatzteile. Solex Fallstromvergaser wurden beinahe "mit Gold aufgewogen". Selbst mein Bugatti landete,als er notorisch nicht mehr Renntauglich war, nach einer verpatzten Reparatur, beim Verschrotter. Man war damals, mit Autos, sehr verwöhnt ! Wer hätte einen Rennwagen gekauft, mit dem man, beim Rennen, nichts mehr gewinnen kann ?
wunderschönes Fahrzeug - du hättest hervorheben können, dass der Horch 830/930 der erste deutsche V8 war. das V in der Bezeichnung steht nicht für V-Motor, sondern für verkürzt => 10cm weniger Radstand.
Ein Spektakel!: Nachdem der Merc bei 0:27 die Bude vollverpestet hat mit seinem animierten Auspuff kann man schon mal schnell ins Opern-Falsetto verfallen, nicht wahr? #il_castrato #Farinelli_aka_Carlo_Maria_Michelangelo_Nicola_Broschi "Ja *hallo* liebe Freunde zur Mittachszeit..."
Also mit dem neuen Kleid kann dieser Horch mit einem vergleichbaren Mercedes wirklich mithalten. Nur das Alter passt nicht, mein Favorit ist eine wohlgeformte Knutschkugel aus den 50er/60er
Hallo Cargold. Ich schaue Euch wirklich gerne -ABER: Eure Kanalrichtlinien sprechen davon, Spam zu unterlassen. Wie ist das mit Schlipperschlopper / Haffschlappe, der jedes Eurer Videos mit seinem Quatsch verseucht? Zumal er das auf zig anderen Kanälen auch macht. Sperrt doch diesen Spinner endlich mal. Cargold ist doch seriös oder sollte es wenigstens sein.
Wenn ich daß Geld gehabt hätte sage ich nur ich hätte mir eine Halle bauen lassen und die wäre voll von Sohn Schönheiten wie dieses Auto den ich liebe sohne Fahrzeuge
Das sage ich mir auch immer, wahrscheinlich würde ich es auch erst einmal tun. Aber ganz sicher hätte ich dann nach einer Weile, wahrscheinlich sogar, nach sehr kurze Zeit, keine Freude mehr daran. Denn ich glaube, dass die Leute, die dafür das Geld haben und das auch machen, sich mehrere Hallen mieten und diese mit teuren Autos füllen, Das alles gar nicht mehr zu schätzen wissen beziehungsweise genießen können. Und erfahrungsgemäß, und es gibt da viele Erfahrungswerte, durch Dritte, ist es so, dass, wenn man mehr als sagen wir mal fünf Autos hat, man dann doch immer höchstens, allerhöchstens, drei davon regelmäßig bewegt. Diese Zahl steigt auch nicht massiv an, wenn man 50 und mehr Autos hat. Also selbst wenn einer sagen wir mal 100 Autos hat (es gibt ja viele, die noch sehr viel mehr haben), fährt er davon höchstens fünf oft und regelmäßig.
@@kallegrabowski7303 Es ist die menschliche Natur: nach jedem Neuerwerb hält das Glücksgefühl nur kurze Zeit an und dann muss es wieder mit etwas Neuem aufgefrischt werden. Suchtverhalten wie Spielsucht, Kaufsucht , Drogen ect...bei Leuten mit sehr viel Geld könnte es das Zustandekommen dieser millionenschweren Sammlungen erklären. Aber auch positiv: so bleiben diese Pretiosen der Geschichte als Zeitzeugen der Nachwelt erhalten
August Horch ein miserabler Geschäftsmann! Mein Wanderer W8 "Puppchen" Baujahr 1925. Wanderer in Chemnitz hat zuerst Fahrräder aus England kopiert, sein erstes Auto war das Puppchen + Wanderer, wo man wie auf einem Tandem hintereinander gesessen hatte. Und hieß aus dem Englischen Rover also heißt Rover - Wanderer. Zur Uraufführung einer Operette, vor dem 1. Weltkrieg schob man so das Auto auf die Bühne + sang dazu: Puppchen, du bist mein Augenstern + schon hatte das Auto seinen Namen erhalten! Der Erste ADAC hieß: Spargel Club + wurde dann in Schnauferl Club umgetauft heute ADAC. Die erste Temperaturanzeige war ein Thermometer auf dem Kühler die nachts durch das Fernlicht beuchtet wurde. Der erste Öldruckmesser war ein PIN, wo man den Öldruck erfühlen konnte, Rover - Wanderer Puppchen? Das Auto hatte noch stehende Ventile, die vor jeder Fahrt mit der Ölkanne abgeschmiert werden mussten! Für die Benzinstands Anzeige musste man ein Röhrchen aus dem Tank ausschrauben und Wanderer hatte damals alles am teuersten + kompliziertesten gebaut. Das Puppchen galt damals 1925 als besonders sportliches modernes Auto. Zündschlüssel rum + Gas, gab es noch nicht! Alle ersten D Autos wurden in Sachsen + Thüringen Produziert, was kein Wessi begreift oder versteht? BMW = eine Produktion aus Eisenach EMW rot weiß, was 1932 von München fusioniert wurde! Und Horch + Audi = eine Zwickauer Produktion. Die auch 1932 in die Auto Union AG mit den 4 Ringen mündete. Horch, Audi, DKW + Wanderer Firmen sind alles Ossis! Und Benz hat sich bei Horch in Winningen dem Autopionier nur eingekauft + abgekupfert! Nur so viel zu den dummen Ossis vor dem Kommunismus!
Ich möchte damals nicht gelebt haben. Die Wahrscheinlichkeit, kurze Zeit nach dem Erscheinen dieses Horch in den Krieg geschickt zu werden, wäre mir doch zu hoch. Und die Wahrscheinlichkeit zu den sehr sehr wenigen Menschen zu gehören, welche damals den finanziellen Freiraum hatten so ein Fahrzeug erwerben zu können, demgegenüber viel zu gering. Nee, mit meiner späten Geburt bin ich zufrieden.
@@rudibauer4585 Sie bringen es auf den Punkt. Manche Leute wissen echt nicht, wovon sie leichtfertig reden, wenn sie sich wünschen, damals gelebt zu haben. Abgesehen vom nahen Krieg und den Repressalien der Nazi-Diktatur hatten die Menschen damals nur einen Bruchteil des Wohlstands von heute und manche Krankheiten, die heute geheilt werden können, bedeuteten damals mangels medizinischer Erkenntnis und entsprechender Medikation Siechtum oder Tod. Wenn man es nicht anders kennt, vermisst man auch nichts, aber wer sich aus heutiger Sicht von seiner Sessel aus gut genährt und gelangweilt vom Wohlstand unserer Zeit in die damalige Zeit zurückwünscht, strotzt nur so von Naivität.
Ich bin froh, nicht gelebt zu haben,als der neu war. Ich hätte keinen Bock Einen Krieg mit zu erleben. Evtl. noch Soldat spielen zu müssen. Für so einen geisteskranken, wie diesen Österreicher.
Ein Kunstwerk - sowohl innen, als auch außen. Gleich vorab bitte ich um Vergebung für meine nun folgende Text-Lawine (so wie der Tipp-Fehler meiner alten, schon ungelenkigen, Finger) Ja, es ist wahrlich sensationell, was es einst an automobiler Errungenschaften in Deutschland gab. Das nicht nur auf dem Sektor der Automobile, sondern allgemein, die gesamte Bandbreite an technischer Meisterleistungen vor rund hundert Jahren. Doch war es nicht nur alleinig Deutsche Errungenschaft, sondern die der Vielfalt von ganz Europa mit unseren einzelnen nationalen Eigenheiten, und den jeweiligen geistigen Ressourcen aus ganz Europa, diese sich halt nur in Deutschland konzentrierten. Es fallen ja auch enorm viele andere Erfindungen und Entwicklungen in diese Zeit von vor heute hundert Jahren. Stellvertretend für alles, neben dem Automobil-Bau will ich noch die Erfindung von Fernsehen, oder Computer erwähnen. Das Automobil war halt das äußerlich offen und öffentlich sichtbare Werk des Schaffens, und der Leistungen - der weitaus größere TEil der Ergebnisse geistiger Ressourcen von ganz Europa war ja auch damals in der breiten Öffentlichkeit nicht so offen zu sehen, war jedoch in aller Welt sehr wohl bekannt. Ein Umstand, der natürlich bestimmte andere Länder & Nationen, diese sich als Mitbewerber im Nachteil sahen, nicht gerade in Freude verharren ließ, und als Gegenwehr damals sehr schnell auch die Idee auf "Beseitigung" dieser innovativen Kräfte in "Good Old Europa" hoch kommen ließ. Und dass es nicht nur bei einer Idee blieb, zeigt uns ja die Geschichte. Dieses äußerlich, und für alle ersichtlichen Zeichen, warum auch damals die Parole auf Zerstörung ausgerufen wurde - von jenen ausgerufen, diese sich auch schon damals "Freunde" nannten, doch in Wirklichkeit nie welche waren, so lange wir, hier in Europa, in technischer Entwicklung, und allgemeiner Innovation die Nase vorne hatten - also besser waren, als jene, die sich auch heute "Freunde" nennen. Das begann damals in den "Zwanzigern", also 1920er-Jahren, und wir stehen heute, in den 2020ern an genau gleicher Stelle. Für uns alle in Europa bedauerlich, dass die Situation heute weitaus schlimmer ist, weil Feinde im Inneren sich schon um die Jahrtausend-Wende mobilisieren begannen, eine noch nie dagewesene Zerstörung eigener Errungenschaften, in eigenem Land einzuleiten. Genau diese Feinde im Inneren sind es, die dem Mitbewerb von außen alle "Arbeit" abnehmen, und Zerstörung von innen heraus betreiben. Diese Tatsache des Mitwirkens der Feinde im Inneren wird diesmal das "Finale" nicht nur weitaus schlimmer machen, als es damals war, sondern die Zerstörung auch wesentlich nachhaltiger sein. Was unsere Vorfahren im "Damals" völlig falsch einschätzen, wird wohl auch uns diesmal zum Verhängnis. Nämlich genau in jener Phase, wo in der breiten Öffentlichkeit die die größte Hoffnung, ja auch die reale Annahme war, dass das Schlimmste überstanden sei, es wieder aufwärts gehe, erst recht die finale Zerstörung einsetzte. Wie das auch Du, lieber Stefan, in den letzten Wochen und Monaten schon mehrmals sagtest, dass es angeblich schon wieder aufwärts gehe. Abschließend ich darauf hinweisen will, dass wir das Finale noch nicht erreicht haben, sondern dieses noch vor uns liegt. Ein geradezu krankhafter Optimist bin ich, doch wenn ich mir gegenwärtiges Treiben, samt der Errichtung eines "Ost-Walles" ansehe, reisst mir das schon ein großes Stück von meinem Optimismus heraus - zu dem auch immer öfter von "Umstellung auf Kriegswirtschaft" zu hören ist. Einfach so zum Spaß werden wohl auch nicht jene Voll-Idioten von Kriegswirtschaft sabbern, die derzeit an den Hebeln der Macht hocken. Wird es uns gelingen, diese Truppe von Voll-Idioten von den Hebeln der Macht zu vertreiben? Sogar mit meinen siebzig Jahren, und den sich darin angesammelten Erfahrungen & Erkenntnissen muss ich sagen - ich weiß es nicht. Und die Tatsache, dass genau diese Truppe von Voll-Idioten die Feinde im Inneren darstellen, macht die Angelegenheit ungleich schwieriger und gefährlicher, als jemals zuvor. Was mittlerweile auch zahlreiche bekannte große Unternehmer in unserem Raum, dazu veranlasste, ihre Standorte zu verlagern, oder oder ihre Unternehmen überhaupt an Konkurrenz in Übersee zu verkaufen. Zuversichtlich jedoch bin ich, was die Wertbeständigkeit der von Dir, lieber Stefan, angebotenen automobilen Preziosen betrifft. Die Wertbeständigkeit Deutscher Automobile hat im Laufe der letzten 120 Jahre alle Rückschläge ohne Schaden überlebt, und wird das auch weiterhin so tun. Von hier aus, lieber Stefan, herzlichen Gruß an Dich, so wie an alle, die höchste Kunst des Automobilbaues zu schätzen wissen.
@@karlheinzmatros ... "beamen" wäre real geworden - also total ohne Raketen, und Klima hätte man so nebenbei dazu gerettet - denn was Millionen Jahre volle Funktionalität beweist, muss natürlich gerettet werden. keine Kriminalität, alle hätten sich lieb, und alle würden wir gen Mekka buckeln - also Nobelpreis würden wir alle bekommen - oder den Goldenen Mufti ;-)
Ach Herr Luftschütz. Ich steige in meinen 21 Jahre alten Audi (Horch) ein und das Fahrzeug empfängt mich mit einem tollen Ledergeruch, leisen, seidigen Lauf, gutem Fahrkomfort, guter Beschleunigung und wenn es sein müßte, mit einer Spitze deutlich über 200. Dazu tolle Bremsen, Airbag und elektrischen Dach. Lässt sich auch als Coupe fahren. Dach zu, alle 4 Scheiben runter. Was will ich mehr außer meinem Wohnmobil!
Gegen den Horch hier aber so aufregend wie die Tageszeitung von letztem Monat, die man schon 50 mal durchgelesen hat. Auf gut deutsch. Der Audi ist laaaaangweeeiiiliiig.😂😂
Warum fahren SIe nicht einmal bei mir vorbei. Ich habe noch eine leere Garage 🤭😁😆. (Ist ein Scherz). Ich wüßte nichts, was ich mit einem solchen "Edelstein" von Fahrzeug anfangen sollte. Vielleicht nur, um IHN aus der Nähe zu betrachten.
Ein wirklich schönes Auto, aber ein Nachbau. Dieses Auto hat es so nie gegeben. Es wurde als Limousine gebaut und ausgeliefert und ist erst im Nachhinein mit einer Cabriokarosserie versehen worden. Es ist also ein Umbau. Interessant wäre, wann denn dieser Umbau gemacht wurde?
die DDR hat seinerzeit damit Devisen verdient aus Wehrmachts Vehikeln wie diesem Luxuskarossen zu bauen. Ich persönlich würde einen Horch Kommandowagen in Feldgrün diesem hier aus historischer Sicht vorziehen. Für mich ist das hier eine Restomod und relativ wertlos.
Audi TT von 1939. Man stelle sich vor wie diese 90 Jahre alte Perle aussehen würde, wäre sie nicht restauriert. Patina hin oder her. Mir gefallen solche Autos besser.
Da wäre wohl nicht mehr viel da, wenn das Auto im Einsatz gewesen ist. Völlig verrostet und der Holzrahmen morsch, Motor platt und der Innenraum vergammelt. Sowas kauft doch niemand.
@@nobbyarmbruster Korrekt. Die wenigen Fahrzeugen, die den Krieg überlebt hatten, wurden dann in den Jahren danach auf Verschleiß gefahren und verbraucht, zumal es ja auch gar nichts anderes gab. Die zerstörte Autoindustrie musste ja schließlich erst wieder aufgebaut werden. Kein Mensch hat damals den Gedanken verschwendet, diese überwiegend heruntergerittenen "Gebrauchsartikel" zu schonen oder zu bewahren, von ganz wenigen Ausnahmen mal abgesehen. Das kam erst später zur Wirtschaftswunderzeit, als man sich der Eleganz und Großartigkeit dieser Autos im Hinblick auf Technik und Design besann - da waren aber schon die allermeisten davon in der Presse verschwunden und die, die noch da waren, würden heute nicht mehr existieren, wenn man sie damals nicht restauriert hätte
Bruder, ich kann dir der Auto nichts schenken, weil ich muss auch leben, Miete bezahlen und und Kinder, acht Stück, haben auch immer viel Hunger und wollen heute Xbox, Netflix, jedes Jahr eine neue Handy und so weißt du. Ich kann dich machen gute Preis, aber schenken. Nix geht.
@@kallegrabowski7303 Kann verstehen! Mache mir gutt Preiß und ich kaufe aber bitte nix über 100.- und schicke an: unter Brücke bei Bahnhof. Hat auch Auto trockene Platz
Und immer schön brav, weiter, die Altparteien und ganz besonders die Grünen Khmer wählen, damit uns auch diese schöne Sache bald vollständig genommen sein wird.😎👍
Ihre dämliche Politpropaganda ist hier unerwünscht, verziehen Sie sich damit auf einen der bekannten YT-Schwurbelkanäle. Gibt doch hier genügend davon.
@@stephanfisch9479 Was ist dran das Daimler-Benz sich beim Verkauf der Auto Union an Volkswagen die Horch-Namensrechte vorbehalten hat. Bei VW sah man dies anders, aber vor dem Rechtsstreit schreckte man doch zurück. Und später dem Gentlemen’s Agreement, wonach die Rechte am Markennamen Horch an Audi/VAG zurückgegeben wurden, unter der Bedingung, dass Audi auf die Verwendung des Namens „Silberpfeil“ für seine Rennwagen verzichtet. Das war nach den DTM-Siegen von Audi mit dem V8 Evo 1990 und 1991 und den veröffentlichten Plänen, in Le Mans teilzunehmen.
@stephanfisch9479 Was ist dran das sich Daimler-Benz beim Verkauf der Auto Union an Volkswagen die Namensrechte Horch vorbehalten hat. VW das anders sah aber scheute gerichtlich vorzugehen. Und später die Vereinbarung, wonach die Rechte am Markennamen Horch an Audi/VAG zurückgegeben wurden, mit der Bedingung, dass Audi auf die Verwendung des Namens „Silberpfeil“ für seine Rennwagen verzichten würde. Das war nach den DTM-Siegen von Audi mit dem V8 Evo in den Jahren 1990 und 1991 und den geplanten Einsätzen in Le Mans?
Das ist ein Spielzeug für Multimillionäre. Vielleicht auch nur eine Wertanlage. Mir ist nicht klar, warum der Wagen hier präsentiert wird. Mögliche Käufer orientieren sich doch nicht an YT-Videos.
Ist Dir schon aufgefallen, dass hier quasi nur Autos vorgestellt werden, die ein gewisses Bankkonto erfordern? Darüber hinaus ist es doch schön, wenn man diese Autos zu sehen bekommt. Übrigens: warum sollten sich reiche Leute nicht anhand eines Videos ein Bild machen? Cargold inseriert auch in Fachzeitschriften. Könnte man sich Deiner Ansicht nach erst recht sparen.
@@Siva-p4n "Ist Dir schon aufgefallen, dass hier quasi nur Autos vorgestellt werden, die ein gewisses Bankkonto erfordern?" Nein, ich blöd und blind, sorry.
Das ist kein Auto. Das ist ein Kunstwerk. Vielen Dank das wir es sehen konnten!
Lieben Dank, das ich virtuell mitfahren durfte. So ein feines Holzarmaturenbrett.
Liebe Grüsse Sven
wo Sie so was auch immer auftreiben??!! Einfach Klasse!
ooh, so ein schönes Fahrzeug!
Vielen Dank für die Präsentation.
Man kann im Video direkt sehen, wie schwer und solide der Wagen ist. Eine unglaubliche Qualität.
So ein schönes Auto.....bin wirklich sprachlos....😮
Unfassbar schön
Die Restaurierer sind wirkliche Profis, die Arbeit sieht erstklassig aus. Wunderschönes Exemplar, auch der Sound des V8 kommt so richtig kernig.
Das ist keine Restauration, sondern ein Nachbau
@@donaldduck5700 Klugscheißer 💩
@@donaldduck5700Nachbau hin oder her....mir gefällt er! Auf Orginalität hab ich noch nie Wert gelegt.
@@donaldduck5700 Na ja, ich würde den Wagen eher als Rekonstruktion bezeichnen. Originale Technik, aber dem Original nachempfundene Karosserie. Kompliment an die Erbauer, aber nichts schlägt das Original. Ich hätte ihn als Limousine wieder aufgebaut, aber das muss jeder selbst entscheiden.
Wow, was für eine Schönheit. Horch und Gläser sind eine traumhafte Kombination!
Vielen Dank für das Zeigen dieser Besonderheit.
Ich kann mir dieses traumhaft schöne Design auch als Boot gut vorstellen, besonders das Cockpit erinnert mich daran😉.
Seine Arbeit ist unbezahlbar ein Traum daß ist ein wunderbares Leben
Das stimmt, der Horch war ein Traumagen ! So schöne Wagen gibt es nicht mehr und sie kommen auch nie wieder.
So einer hat mal in einem frühen Film von Heinz Rühmann mitgespielt. Genial.
Aber was habt ihr Kommunisten denn mit Heinz Rühmann am Hut?
Rühmann fuhr Röhr 8 der war wensentlich aufwendiger gebaut und moderner!
@@Schlipperschlopper Danke. Man lernt halt nie aus. Dachte es wäre ein Horch gewesen im Film.
@@synapse3518 isetta
Grüße aus Sachsen, dem Autoland !!!
Einfach nur geil !!!!! , mehr kann man dazu nicht sagen.
Die heutigen Ingenieure müssen sich doch bei solch einem grandiosen Anblick für ihre heutige "Leistung" schämen.
Bleibt gesund !!!!!
heutige Ingenieure = K.i.
@@Schlipperschlopper Blödsinn
@@Schlipperschlopper K.I. = Keine Innovationen...
😊❤🤩 wunderschön
Ein sehr sehr schönes Auto. Wenn Sie / Ihr mal auf den Weg von Bayern nach Hamburg seid, macht mal den Umweg über Zwickau und besucht das Horch Museum 😉.
Manche fragen nach den Anschaffungskosten, andere nach den laufenden Kosten. Mich interessiert hier die Frage, was kostet solch ein schöner Wagen, wenn man den Wert, den Zustand erhalten will? (unbeachtet davon, wie sich Markt und Währung entwickeln). Sechs Jahre Restauration sind ein Indiz. Das Ergebnis zeigt, dass sich die Mühe gelohnt hat. Vielen Dank☘.
ca 1,5 Mio
@@Schlipperschlopper Das finde ich etwas zu hoch gegriffen für einen 930er. Die Modelle 851 bisz 853 liegen in diesem Bereich - aber auch nur, wenn sie original sind (originale Karosserie).
Von so einer Qualität deutscher Autos kann man heute nur träumen!!
Heute wird nur noch Chinamüll verbaut...
Phantastisch !
Klasse Auto! Ich kenne zur heutigen Zeit nur einen Hersteller der vergleichbares baut. MORGAN!
Nein. Morgan baut und baute, keine Luxusautos.
Schön!
Hach - zum Verlieben....
Hallo Herr Luftschitz, ich muss mich leider wiederholen. Auch bei diesem Auto gehen die Türen nicht nach vorne, sondern nach hinten auf 😉
Ohne Worte ‼️👏‼️👏‼️👏
Wunderschönes historisches und technisches Denkmal.
Und an alle Dummköpfe die hier ihr "Fachwissen" präsentieren: Ihr könnt euch, wahrscheinlich, nicht mal ne Kreidler - Florett leisten, aber hier wirres Zeug in die Gegend kotzen.
Wer selbst schon restauriert hat (egal was), der weiß auch was das an Arbeit macht.
Ich bin richtig bisschen neidisch 😜‼️
Ihr habt alles richtig gemacht.😘
Moooment, ich schaue schnell mal in der Portokasse nach, ob es reicht...
Ich beneide Stefan Luftschitz schon ein wenig. 😎
ja er wird regelmäßig benidden - auch von mir 🤗
ich möchte in diesen Zeiten kaufmännisch mit solchen Millionen an totem Kapital nicht vor mich hinmodern....der Mann wird nachts nicht schlafen können.
@@Schlipperschlopper
Deine geistige Vermoderung dürfen wir hier immer wieder genießen.....
@@Schlipperschlopper Ein Kommentar blöder als der andere. Machen Sie sich doch endlich vom Acker, Sie sind hier beliebt wie Fußpilz!
@@Schlipperschlopper warum schlafen? anschauen und geniessen. das nennt man leidenschaft. sie ist immer intensiv, aber nur manchmal auch sehr schön.
Wundervolles auto. Übrigens wird Horch heute bei Audi weitergeführt. Jedoch nur in Asien/China. Dort ist Horch die höchste Austattungsvariante vom A8. Ähnlich wie mit Mercedes und Maybach in der S-Klasse.
Wer es nicht glaubt, einfach googeln. Das kann man sich auf der Audi seite höchst offiziell nachlesen.
Eine Austtatungslinie... da kann von Horch keine Rede mehr sein. Naja so ist es halt.
China fälscht auch Audis, keine Frage.
@@Schlipperschlopper
Und wer hat Dein Gehirn gefälscht? War auf jeden Fall ein Pfuscher.
Ja in Sachsen wurden viele Autos gebaut. 1/3 aller Autos kamen aus der Gegend Zwickau-Leipzig (Schkeuditz-Zschopau)-Leipzig-Chemnitz-Dresden. DKW, Wanderer, Horch, Audi ...
Stimmt, die Auto Union zerschlug sich erst nach dem Krieg. Auch BMW baute Autos einst in Eisenach. Die Marke Audi ließ man ab 1965 im Westen wieder aufleben, dafür gab man DKW auf.
Eine kleine Korrektur: der Horch hatte natürlich nicht den ersten V8, denn schon 1902 hatte der Franzose Levasseur den ersten gebaut(im französischen Ader Wagen eingebaut),dann Rolls Royce 1905, 1914 bis 1935 dann baute General Motors in Grosserie den "L-Head" V8, mit etwas über 5000cm3 und, man glaubt es nicht , einer flat plane Kurbelwelle, wie heute bei Corvette und Ferrari Hochleistungsmotoren
Interessante Details, die ich nicht kannte, vielen Dank!
Ich hatte die "kleinere Ausgabe" davon, einen Audi 920 als Gläser Kabriolett.. , ein wunderschöner Wagen. Meine Freunde bezeichneten ihn als "Gräflichen Wagen". Ich glaube der Fürst von Liechtenstein hat so einen Horch ?
Toll! Was ist aus dem Wagen geworden?
@@Siva-p4n Teiks verkauft, teils beim "Ausbandler" gelandet. Zu der Zeit bekam man oft wunderschöne, starke Wagen um günstige Preise. Gesucht waren damals kleine, sparsame Autos, die Leute hatten kein Geld und mussten sparen. Ich konnte meine Wagen erhalten, aber die "Käufer" n,icht. Wenn dann einer meiner Wagen zur Generalrep des Motors z.B. fällig war, bekam ich für weniger Geld wieder einen Anderen. Ich hatte ohnehin meist 1-3 Wagen angemeldet, aber noch mehr ? Wohin damit ? Daher wenn möglich billig verkaufen und wenn unmöglich, ab zum "Klisperer" (Wiener Ausdruck für die Ausbandler)..Ich hätte eine große Halle benötigt, wenn ich alle meine Wagen wettergeschützt aufbewahrt hätte. Ich habe Zeitlebens unter "Platzmangel" gelitten. Auch meine Firmen waren immer sehr platzbeengt. Mein Fehler war es keinen Wert auf Immobilienkauf zu legen. Wir haben, nach beiden Kriegen, alles verloren und immer wieder frisch aufgebaut. Ich war es leid Werte anzuschaffen, die mir dann der Staat wieder raubt. Immobiien sind am meisten dabei gefährdet. Wer nur das Nötige besitzt, lebt am Glücklichsten wurde mein Wahlspruch. So hatte ich Autos, Segelboote, Betriebe und auch ein Haus, aber schon nicht mehr. Man soll nicht zu viel besitzen, denn jeder Besitz bereitet die Sorge ihn wieder zu verlieren.
Motor wäre fällig geworden, ab zum Ausbandler Nachtnebel in Wien. Vorher hatte ich einen Wanderer W26, nachher zwei Mercedes 260 Diesel und 2,3 Berzin, beide Pulmanlimousinen. ann kam ein Austin A40, für meine Gattin ein Ford Zodiac Automatic, dann nur mehr Mercedes Dieselwagen.
@@wq6737
So einen Wagen gibt man doch nicht zum Schrotthändler, nur weil der Motor nicht mehr will. Man kann doch eigentlich alles reparieren 🤷♂️
@@Siva-p4n Würde man heute auch nicht mehr tun, aber damals gab es ein Überangebot dieser schönen Wagen um billiges Geld während Mot.rep. sehr teuer waren. Es gab dafür auch schwer Ersatzteile. Solex Fallstromvergaser wurden beinahe "mit Gold aufgewogen". Selbst mein Bugatti landete,als er notorisch nicht mehr Renntauglich war, nach einer verpatzten Reparatur, beim Verschrotter. Man war damals, mit Autos, sehr verwöhnt ! Wer hätte einen Rennwagen gekauft, mit dem man, beim Rennen, nichts mehr gewinnen kann ?
Die aufsteller der windschutzscheibe,sehen 1zu 1 aus,wie die dachaufsteller eines qek junior.(ddr wohnwagen)
Wundert mich nicht. Man hat bei dem Wohnwagen bestimmt einfach die alten Formen bei dem Wohnwagen genommen.
Grüße aus Zwickau
Auch da läuft der große Austausch.
wunderschönes Fahrzeug - du hättest hervorheben können, dass der Horch 830/930 der erste deutsche V8 war.
das V in der Bezeichnung steht nicht für V-Motor, sondern für verkürzt => 10cm weniger Radstand.
Ist das Fahrzeug laut Fahrgestellnummer eine Limousine?
offenbar. Dieses Exemplar wurde ursprünglich als Limousine gebaut. Da sagt er auch am Anfang des Clips.
Ein Spektakel!:
Nachdem der Merc bei 0:27 die Bude vollverpestet hat mit seinem animierten Auspuff kann man schon mal schnell ins Opern-Falsetto verfallen, nicht wahr? #il_castrato
#Farinelli_aka_Carlo_Maria_Michelangelo_Nicola_Broschi
"Ja *hallo* liebe Freunde zur Mittachszeit..."
Also mit dem neuen Kleid kann dieser Horch mit einem vergleichbaren Mercedes wirklich mithalten.
Nur das Alter passt nicht, mein Favorit ist eine wohlgeformte Knutschkugel aus den 50er/60er
für Hoch Zeiten vom Standesamt zur Kirche, sicherlich interessant 😂
Hohe Zeiten Akbar!☝️👳🏻♂️🧕🧕🧕🧕
@@kallegrabowski7303 Und zwischendrin noch eine Autobahnblockade mit Salutschüssen .
Es heißt Horchzeiten ! 😉
@@jensnitsche4994 hahaha, MUY bien eso ;o)))
Hallo Cargold. Ich schaue Euch wirklich gerne -ABER: Eure Kanalrichtlinien sprechen davon, Spam zu unterlassen. Wie ist das mit Schlipperschlopper / Haffschlappe, der jedes Eurer Videos mit seinem Quatsch verseucht? Zumal er das auf zig anderen Kanälen auch macht.
Sperrt doch diesen Spinner endlich mal. Cargold ist doch seriös oder sollte es wenigstens sein.
Stimmt! Ich beobachte diesen Arbeitslosen auch schon lange.
Ja, ich beobachte es schon lange. Ich hoffe, das ihr auch die Kommentare anschaut .
Sie sind ein Pharisäer und offenbar dem Grünen Jesus hörig, HUSCH ab unter den Kittel des Herrchens, aber hurtig.
@@Schlipperschlopper
Du bist echt krank. Such Dir Hilfe, aber lass die Leute, die sich an diesen Videos erfreuen endlich in Ruhe.
Vielleicht nutzt es was, wenn alle die Beiträge dieses Spinners konsequent melden. Gemeinsam sind wir stark 😉
Wir haben alle die Wahl mit 💙und Verstand, Deutschland wieder auf die Beine zu stellen!
Laut Wikipedia produziert Audi einen überlangen A8 in China als Audi 8 Horch.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Wenn ich daß Geld gehabt hätte sage ich nur ich hätte mir eine Halle bauen lassen und die wäre voll von Sohn Schönheiten wie dieses Auto den ich liebe sohne Fahrzeuge
Das sage ich mir auch immer, wahrscheinlich würde ich es auch erst einmal tun. Aber ganz sicher hätte ich dann nach einer Weile, wahrscheinlich sogar, nach sehr kurze Zeit, keine Freude mehr daran. Denn ich glaube, dass die Leute, die dafür das Geld haben und das auch machen, sich mehrere Hallen mieten und diese mit teuren Autos füllen, Das alles gar nicht mehr zu schätzen wissen beziehungsweise genießen können. Und erfahrungsgemäß, und es gibt da viele Erfahrungswerte, durch Dritte, ist es so, dass, wenn man mehr als sagen wir mal fünf Autos hat, man dann doch immer höchstens, allerhöchstens, drei davon regelmäßig bewegt. Diese Zahl steigt auch nicht massiv an, wenn man 50 und mehr Autos hat. Also selbst wenn einer sagen wir mal 100 Autos hat (es gibt ja viele, die noch sehr viel mehr haben), fährt er davon höchstens fünf oft und regelmäßig.
Wieviele schöne Söhne hätten Sie denn gerne wenn Sie gleich eine Halle bauen wollen?
@@kallegrabowski7303 Es ist die menschliche Natur: nach jedem Neuerwerb hält das Glücksgefühl nur kurze Zeit an und dann muss es wieder mit etwas Neuem aufgefrischt werden. Suchtverhalten wie Spielsucht, Kaufsucht , Drogen ect...bei Leuten mit sehr viel Geld könnte es das Zustandekommen dieser millionenschweren Sammlungen erklären.
Aber auch positiv: so bleiben diese Pretiosen der Geschichte als Zeitzeugen der Nachwelt erhalten
August Horch ein miserabler Geschäftsmann! Mein Wanderer W8 "Puppchen" Baujahr 1925. Wanderer in Chemnitz hat zuerst Fahrräder aus England kopiert, sein erstes Auto war das Puppchen + Wanderer, wo man wie auf einem Tandem hintereinander gesessen hatte. Und hieß aus dem Englischen Rover also heißt Rover - Wanderer. Zur Uraufführung einer Operette, vor dem 1. Weltkrieg schob man so das Auto auf die Bühne + sang dazu: Puppchen, du bist mein Augenstern + schon hatte das Auto seinen Namen erhalten! Der Erste ADAC hieß: Spargel Club + wurde dann in Schnauferl Club umgetauft heute ADAC. Die erste Temperaturanzeige war ein Thermometer auf dem Kühler die nachts durch das Fernlicht beuchtet wurde. Der erste Öldruckmesser war ein PIN, wo man den Öldruck erfühlen konnte, Rover - Wanderer Puppchen? Das Auto hatte noch stehende Ventile, die vor jeder Fahrt mit der Ölkanne abgeschmiert werden mussten! Für die Benzinstands Anzeige musste man ein Röhrchen aus dem Tank ausschrauben und Wanderer hatte damals alles am teuersten + kompliziertesten gebaut. Das Puppchen galt damals 1925 als besonders sportliches modernes Auto. Zündschlüssel rum + Gas, gab es noch nicht! Alle ersten D Autos wurden in Sachsen + Thüringen Produziert, was kein Wessi begreift oder versteht? BMW = eine Produktion aus Eisenach EMW rot weiß, was 1932 von München fusioniert wurde! Und Horch + Audi = eine Zwickauer Produktion. Die auch 1932 in die Auto Union AG mit den 4 Ringen mündete. Horch, Audi, DKW + Wanderer Firmen sind alles Ossis! Und Benz hat sich bei Horch in Winningen dem Autopionier nur eingekauft + abgekupfert! Nur so viel zu den dummen Ossis vor dem Kommunismus!
Schade das ich zu einer falschen Zeit auf die Welt gekommen bin. Das ist mehr als nur ein Traum. ❤❤❤
Ich möchte damals nicht gelebt haben. Die Wahrscheinlichkeit, kurze Zeit nach dem Erscheinen dieses Horch in den Krieg geschickt zu werden, wäre mir doch zu hoch. Und die Wahrscheinlichkeit zu den sehr sehr wenigen Menschen zu gehören, welche damals den finanziellen Freiraum hatten so ein Fahrzeug erwerben zu können, demgegenüber viel zu gering. Nee, mit meiner späten Geburt bin ich zufrieden.
@@rudibauer4585 Sie bringen es auf den Punkt. Manche Leute wissen echt nicht, wovon sie leichtfertig reden, wenn sie sich wünschen, damals gelebt zu haben. Abgesehen vom nahen Krieg und den Repressalien der Nazi-Diktatur hatten die Menschen damals nur einen Bruchteil des Wohlstands von heute und manche Krankheiten, die heute geheilt werden können, bedeuteten damals mangels medizinischer Erkenntnis und entsprechender Medikation Siechtum oder Tod. Wenn man es nicht anders kennt, vermisst man auch nichts, aber wer sich aus heutiger Sicht von seiner Sessel aus gut genährt und gelangweilt vom Wohlstand unserer Zeit in die damalige Zeit zurückwünscht, strotzt nur so von Naivität.
Ich bin froh, nicht gelebt zu haben,als der neu war. Ich hätte keinen Bock Einen Krieg mit zu erleben. Evtl. noch Soldat spielen zu müssen. Für so einen geisteskranken, wie diesen Österreicher.
Zweifelsohne ein Juwel des deutschen Automobilbaus.
Das Fahrwerk hätte man auch verbessern können! So wie Sie darin rumm hoppeln 🤷♂️
Türen nach vorne öffnen ist doch eigentlich sinnvoll. Man steigt ja mit den Füßen zuerst aus.
Ein Kunstwerk - sowohl innen, als auch außen.
Gleich vorab bitte ich um Vergebung für meine nun folgende Text-Lawine (so wie der Tipp-Fehler meiner alten, schon ungelenkigen, Finger)
Ja, es ist wahrlich sensationell, was es einst an automobiler Errungenschaften in Deutschland gab. Das nicht nur auf dem Sektor der Automobile, sondern allgemein, die gesamte Bandbreite an technischer Meisterleistungen vor rund hundert Jahren.
Doch war es nicht nur alleinig Deutsche Errungenschaft, sondern die der Vielfalt von ganz Europa mit unseren einzelnen nationalen Eigenheiten, und den jeweiligen geistigen Ressourcen aus ganz Europa, diese sich halt nur in Deutschland konzentrierten.
Es fallen ja auch enorm viele andere Erfindungen und Entwicklungen in diese Zeit von vor heute hundert Jahren. Stellvertretend für alles, neben dem Automobil-Bau will ich noch die Erfindung von Fernsehen, oder Computer erwähnen.
Das Automobil war halt das äußerlich offen und öffentlich sichtbare Werk des Schaffens, und der Leistungen - der weitaus größere TEil der Ergebnisse geistiger Ressourcen von ganz Europa war ja auch damals in der breiten Öffentlichkeit nicht so offen zu sehen, war jedoch in aller Welt sehr wohl bekannt.
Ein Umstand, der natürlich bestimmte andere Länder & Nationen, diese sich als Mitbewerber im Nachteil sahen, nicht gerade in Freude verharren ließ, und als Gegenwehr damals sehr schnell auch die Idee auf "Beseitigung" dieser innovativen Kräfte in "Good Old Europa" hoch kommen ließ.
Und dass es nicht nur bei einer Idee blieb, zeigt uns ja die Geschichte.
Dieses äußerlich, und für alle ersichtlichen Zeichen, warum auch damals die Parole auf Zerstörung ausgerufen wurde - von jenen ausgerufen, diese sich auch schon damals "Freunde" nannten, doch in Wirklichkeit nie welche waren, so lange wir, hier in Europa, in technischer Entwicklung, und allgemeiner Innovation die Nase vorne hatten - also besser waren, als jene, die sich auch heute "Freunde" nennen.
Das begann damals in den "Zwanzigern", also 1920er-Jahren, und wir stehen heute, in den 2020ern an genau gleicher Stelle.
Für uns alle in Europa bedauerlich, dass die Situation heute weitaus schlimmer ist, weil Feinde im Inneren sich schon um die Jahrtausend-Wende mobilisieren begannen, eine noch nie dagewesene Zerstörung eigener Errungenschaften, in eigenem Land einzuleiten. Genau diese Feinde im Inneren sind es, die dem Mitbewerb von außen alle "Arbeit" abnehmen, und Zerstörung von innen heraus betreiben.
Diese Tatsache des Mitwirkens der Feinde im Inneren wird diesmal das "Finale" nicht nur weitaus schlimmer machen, als es damals war, sondern die Zerstörung auch wesentlich nachhaltiger sein.
Was unsere Vorfahren im "Damals" völlig falsch einschätzen, wird wohl auch uns diesmal zum Verhängnis.
Nämlich genau in jener Phase, wo in der breiten Öffentlichkeit die die größte Hoffnung, ja auch die reale Annahme war, dass das Schlimmste überstanden sei, es wieder aufwärts gehe, erst recht die finale Zerstörung einsetzte.
Wie das auch Du, lieber Stefan, in den letzten Wochen und Monaten schon mehrmals sagtest, dass es angeblich schon wieder aufwärts gehe.
Abschließend ich darauf hinweisen will, dass wir das Finale noch nicht erreicht haben, sondern dieses noch vor uns liegt.
Ein geradezu krankhafter Optimist bin ich, doch wenn ich mir gegenwärtiges Treiben, samt der Errichtung eines "Ost-Walles" ansehe, reisst mir das schon ein großes Stück von meinem Optimismus heraus - zu dem auch immer öfter von "Umstellung auf Kriegswirtschaft" zu hören ist. Einfach so zum Spaß werden wohl auch nicht jene Voll-Idioten von Kriegswirtschaft sabbern, die derzeit an den Hebeln der Macht hocken.
Wird es uns gelingen, diese Truppe von Voll-Idioten von den Hebeln der Macht zu vertreiben?
Sogar mit meinen siebzig Jahren, und den sich darin angesammelten Erfahrungen & Erkenntnissen muss ich sagen - ich weiß es nicht.
Und die Tatsache, dass genau diese Truppe von Voll-Idioten die Feinde im Inneren darstellen, macht die Angelegenheit ungleich schwieriger und gefährlicher, als jemals zuvor.
Was mittlerweile auch zahlreiche bekannte große Unternehmer in unserem Raum, dazu veranlasste, ihre Standorte zu verlagern, oder oder ihre Unternehmen überhaupt an Konkurrenz in Übersee zu verkaufen.
Zuversichtlich jedoch bin ich, was die Wertbeständigkeit der von Dir, lieber Stefan, angebotenen automobilen Preziosen betrifft.
Die Wertbeständigkeit Deutscher Automobile hat im Laufe der letzten 120 Jahre alle Rückschläge ohne Schaden überlebt, und wird das auch weiterhin so tun.
Von hier aus, lieber Stefan, herzlichen Gruß an Dich, so wie an alle, die höchste Kunst des Automobilbaues zu schätzen wissen.
Stellen Sie sich vor, was damals in Europa noch gegangen wäre, hätte man die "Fachkräfte" von heute bereits gehabt.
@@karlheinzmatros ... "beamen" wäre real geworden - also total ohne Raketen, und Klima hätte man so nebenbei dazu gerettet - denn was Millionen Jahre volle Funktionalität beweist, muss natürlich gerettet werden.
keine Kriminalität, alle hätten sich lieb, und alle würden wir gen Mekka buckeln - also Nobelpreis würden wir alle bekommen - oder den Goldenen Mufti ;-)
Ach Herr Luftschütz. Ich steige in meinen 21 Jahre alten Audi (Horch) ein und das Fahrzeug empfängt mich mit einem tollen Ledergeruch, leisen, seidigen Lauf, gutem Fahrkomfort, guter Beschleunigung und wenn es sein müßte, mit einer Spitze deutlich über 200. Dazu tolle Bremsen, Airbag und elektrischen Dach. Lässt sich auch als Coupe fahren. Dach zu, alle 4 Scheiben runter. Was will ich mehr außer meinem Wohnmobil!
Gegen den Horch hier aber so aufregend wie die Tageszeitung von letztem Monat, die man schon 50 mal durchgelesen hat. Auf gut deutsch. Der Audi ist laaaaangweeeiiiliiig.😂😂
Warum fahren SIe nicht einmal bei mir vorbei. Ich habe noch eine leere Garage 🤭😁😆. (Ist ein Scherz). Ich wüßte nichts, was ich mit einem solchen "Edelstein" von Fahrzeug anfangen sollte. Vielleicht nur, um IHN aus der Nähe zu betrachten.
Einkaufen fahren beim nächsten Supermarkt?
Ein wirklich schönes Auto, aber ein Nachbau. Dieses Auto hat es so nie gegeben. Es wurde als Limousine gebaut und ausgeliefert und ist erst im Nachhinein mit einer Cabriokarosserie versehen worden. Es ist also ein Umbau. Interessant wäre, wann denn dieser Umbau gemacht wurde?
Scheiß egal, Umbau oder Nachbau,das Ergebnis zählt und das ist grandios.(Korinthenkakker)
Das Auto ist ein Geschichtsverfälscher.... Aber schön ist nett anzusehen.
zu DDR Zeiten als noch alte Gläser Handwerker in Dresden zu finden waren.
die DDR hat seinerzeit damit Devisen verdient aus Wehrmachts Vehikeln wie diesem Luxuskarossen zu bauen. Ich persönlich würde einen Horch Kommandowagen in Feldgrün diesem hier aus historischer Sicht vorziehen. Für mich ist das hier eine Restomod und relativ wertlos.
@@Schlipperschlopper "Für mich ist das hier relativ wertlos".....schon klar, hier spricht ein "Blinder" über "Farben"
Audi TT von 1939. Man stelle sich vor wie diese 90 Jahre alte Perle aussehen würde, wäre sie nicht restauriert. Patina hin oder her. Mir gefallen solche Autos besser.
Da wäre wohl nicht mehr viel da, wenn das Auto im Einsatz gewesen ist. Völlig verrostet und der Holzrahmen morsch, Motor platt und der Innenraum vergammelt. Sowas kauft doch niemand.
@@nobbyarmbruster Korrekt. Die wenigen Fahrzeugen, die den Krieg überlebt hatten, wurden dann in den Jahren danach auf Verschleiß gefahren und verbraucht, zumal es ja auch gar nichts anderes gab. Die zerstörte Autoindustrie musste ja schließlich erst wieder aufgebaut werden. Kein Mensch hat damals den Gedanken verschwendet, diese überwiegend heruntergerittenen "Gebrauchsartikel" zu schonen oder zu bewahren, von ganz wenigen Ausnahmen mal abgesehen. Das kam erst später zur Wirtschaftswunderzeit, als man sich der Eleganz und Großartigkeit dieser Autos im Hinblick auf Technik und Design besann - da waren aber schon die allermeisten davon in der Presse verschwunden und die, die noch da waren, würden heute nicht mehr existieren, wenn man sie damals nicht restauriert hätte
Der Name Horch kommt nie wieder, da international nicht aussprechenbar! Analog Maybach!
BYD ist auch nicht aussprechbar....da allerdings von der Schlabubvvo Gemeinde gehyped ist das allen egal.
Stimmt nicht. Sowohl Horch als auch Maybach haben ihre Autos überall verkauft. Die Aussprache hat da bestimmt keine Rolle gespielt.
@@Schlipperschlopper Wenn BYD nicht aussprechbar sein soll, dann ist es BMW aber auch nicht, sie alberner Kasper
Heißt Horch nicht im lateinischen "Audi", wurde der Name nicht davon abgeleitet? Ich weiß es im Moment nicht.
@@nobbyarmbruster
Doch, war so.
aku cinta mobil anda,tapi gak mungkin aku miliki karna aku gak punya uang buat belinya,seandainya aku di kasih mobil anda ke aku ,aku mau.
Bruder, ich kann dir der Auto nichts schenken, weil ich muss auch leben, Miete bezahlen und und Kinder, acht Stück, haben auch immer viel Hunger und wollen heute Xbox, Netflix, jedes Jahr eine neue Handy und so weißt du. Ich kann dich machen gute Preis, aber schenken. Nix geht.
@@kallegrabowski7303 Kann verstehen! Mache mir gutt Preiß und ich kaufe aber bitte nix über 100.- und schicke an: unter Brücke bei Bahnhof.
Hat auch Auto trockene Platz
Elegantes Fahrzeug. Der Klang des Motors hat mir allerdings nicht gefallen. Original ist er dann ja nicht, wenn es ursprünglich eine Limousine war. 🤔😑
@@christianoberschelp4903 Was hat das denn mit dem Motor zu tun.Spacken.
horch, horch, was kommt da angefahren
Und immer schön brav, weiter, die Altparteien und ganz besonders die Grünen Khmer wählen, damit uns auch diese schöne Sache bald vollständig genommen sein wird.😎👍
Ihre dämliche Politpropaganda ist hier unerwünscht, verziehen Sie sich damit auf einen der bekannten YT-Schwurbelkanäle. Gibt doch hier genügend davon.
Die Idioten schlafen und sind auch noch wütend wenn man sie aufweckt....die verdienen in 15 Minuten Städten zeitlebens eingesperrt zu sein.
Nieder mit dem Altpapier, ich benutze immer Neupapier 😂😂😂😂
@@Schlipperschlopper ...wenn hier einer eingesperrt werden sollte, dann sind das Sie wegen Ihrer Paranoia und Ihrem krankhaften Habeck-Hass
Danke mal so ein traumatisches auf der Straße beim fahren erleben zu können. Respekt
Welches Trauma haben Sie? Eines von der deutschen Sprache?
@@karlheinzmatros Traum Auto… Rotwein 🍷 und Autokorrektur 😵💫🙄😉✌️Danke der Nachfrage Karlheinz 😎😇
Die Marken Rechte von Horch hat immer noch Mercedes Benz.
Hat Mercedes nie gehabt....
@@stephanfisch9479
Stimmt. Wäre heute Audi, bzw. der VW-Konzern
@@stephanfisch9479 Was ist dran das Daimler-Benz sich beim Verkauf der Auto Union an Volkswagen die Horch-Namensrechte vorbehalten hat. Bei VW sah man dies anders, aber vor dem Rechtsstreit schreckte man doch zurück. Und später dem Gentlemen’s Agreement, wonach die Rechte am Markennamen Horch an Audi/VAG zurückgegeben wurden, unter der Bedingung, dass Audi auf die Verwendung des Namens „Silberpfeil“ für seine Rennwagen verzichtet. Das war nach den DTM-Siegen von Audi mit dem V8 Evo 1990 und 1991 und den veröffentlichten Plänen, in Le Mans teilzunehmen.
Auto Union = heute VAG AUDi, Mercedes besitzt Maybach
@stephanfisch9479
Was ist dran das sich Daimler-Benz beim Verkauf der Auto Union an Volkswagen die Namensrechte Horch vorbehalten hat. VW das anders sah aber scheute gerichtlich vorzugehen. Und später die Vereinbarung, wonach die Rechte am Markennamen Horch an Audi/VAG zurückgegeben wurden, mit der Bedingung, dass Audi auf die Verwendung des Namens „Silberpfeil“ für seine Rennwagen verzichten würde. Das war nach den DTM-Siegen von Audi mit dem V8 Evo in den Jahren 1990 und 1991 und den geplanten Einsätzen in Le Mans?
Das ist ein Spielzeug für Multimillionäre. Vielleicht auch nur eine Wertanlage. Mir ist nicht klar, warum der Wagen hier präsentiert wird. Mögliche Käufer orientieren sich doch nicht an YT-Videos.
Ist Dir schon aufgefallen, dass hier quasi nur Autos vorgestellt werden, die ein gewisses Bankkonto erfordern?
Darüber hinaus ist es doch schön, wenn man diese Autos zu sehen bekommt. Übrigens: warum sollten sich reiche Leute nicht anhand eines Videos ein Bild machen?
Cargold inseriert auch in Fachzeitschriften. Könnte man sich Deiner Ansicht nach erst recht sparen.
@@Siva-p4n "Ist Dir schon aufgefallen, dass hier quasi nur Autos vorgestellt werden, die ein gewisses Bankkonto erfordern?" Nein, ich blöd und blind, sorry.
@@juerv1
Tja. dann ist das wohl so…
Wie ist die letzte Preis? ☝️👳🏻♂️🧕🧕🧕🧕
Kannst Du Kasper Dir eh nicht leisten.
Kalle wenn dann richtig zitieren!
"Was letzte Preis"
@@Levent-Y Preis nix gut🤑
Schöner Nachbau mit phantasievoller Cabrioletversion😂